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分析国庆高速路免费政策的利与弊
众所周知，在这次国庆中秋假期中，在高速路上上演了一场前所未有的全国高速路大塞车，在这次大塞车中形成了长达几十公里的车龙，这可谓是前无古人后无来者。而造成这次大塞车的原因有三个：
首先第一个是国庆中秋高速路免费通行政策的出台，在这个表面看起来是对于广大人民群众来说无疑是个好消息的背后却是一个造成这次大塞车的隐形炸弹。由于恰逢国庆中秋连在一起的8天长假，许多车主都希望趁着这个难得的长假里面自驾游来放松一下自己，可是没有想到的是却在高速路上度过了中秋的夜晚。让我们来分析一下这次堵车的车流中由哪几部分组成，第一部分就是经常行走于高速公路的运输车辆，这部分由于没有受国庆高速路免费通行政策的影响，多以变化不大，第二部分就是因为中秋要回家跟家人团聚的车主，这部分可谓是整个车流里面占的比例最大的，首先往常都有部分车主选择自己驾车回家跟家人过中秋，也有部分车主通过公共交通方式回家，而在这部分人群当中，许多人都是有私家车的群众，可是由于这次国家政策的影响，大部分都选择了自己驾车回家，这无疑大大增加了高速公路的车流量，第三部分则是希望趁长假期出外游玩的自驾游车主，由于免费政策，的确可以给这部分车主省下不少的费用，这也扩大了自驾游的群众基础，这三部分组成了这次高速高路的巨大车流，从中我们可以看出由于国家免费政策的出台，给高速公路增加了比平常长处数十倍甚至数百倍的交通压力，虽然在事前都做过相关的防范措施，可是在真正的问题来临之后，这些仿佛显得有些无力。
然后我们说到第二个原因，那就是高速公路实行免费通行后依然要取卡，交卡这个看似规范车辆管理的措施。既然要实行高速公路的免费通行，为什么还要跟没有实施免费通行前进行取卡，交卡呢？这一步骤无疑增加了车辆进出收费站的时间，这也是在收费站前后形成巨大车龙的主要原因，说要记录车辆的进出历史，从而规范车辆的管理，这是没有错的，可是在每个收费站不是设有摄像头可以记录出入站口的车辆吗？取卡，交卡这一步骤在这个解决忽然增加的车流量面前似乎有点多余，而且在收费站形成长达数十公里的车龙。
最后说到第三个原因就是国庆中秋假期安排不妥当，中秋是中国人历史悠久的节日之一，在这个节日当中，家人都希望聚在一起赏月，这也形成了中秋前就要回家的习惯，而在这次法定假期的安排中，中秋节是第一天，也就是说中秋前一天我们依然要正常上班，这也就导致了要回家跟家人团聚的人们要全部在中秋节这一天全部回家，这也造成了高速公路巨大车流量的主要原因之一，如果可以提早一天或者两天放假，这次大塞车或许不会出现。
上面我已经将这次国庆高速公路免费政策的原因做了简短的分析，下面让我们一起看看这次免费政策所带来的利与弊，首先我们先说说利，国家作出这次政策是想减少中秋国庆回家的人们的负担，这对于某部分回家的群众来说是一个好消息，这也让不少常年不回家过中秋的农民工有了机会回家与家人团聚，这本来是一个对于群众来说是一个好政策，可是由于考虑的不全面也造成了一定的负面影响，由于突然增长的巨大车流量，让高速公里不堪重负，从而形成大塞车，让好多群众都在高速路上度过中秋，无法与家人团聚，而且在这次大塞车过后，好多高速公路形成了公共垃圾场，在高速公路两侧垃圾成堆，又要花费人力物力去清理，最大的问题是使高速公路失去其原本的效用，达不到疏导交通的功能，反而形成了公共停车场。总的看来，这次高速公路免费通行政策无疑是弊大于利。
徐兆权
1104050084
人人车分享：2017哪些节假日高速公路免费通行
马上就要春节了，对于准备开车回家的朋友，最关心的就是高速免费通行时间了。那么2017春节高速免费通行吗？2017高速免费通行有哪些节日？2017高速免费通行共多少天？一起和人人车小编看看吧。
2017高速免费通行共多少天？2017高速免费通行时间已经确定，2017年四个节日期间高速将免费通行，共免21天！
2017高速免费通行有哪些节日？①春节期间：1月27日（除夕）零点开始至2月2日（初
六）晚24点结束，共七天；②清明节期间：4月2日0时至4月4日24时，共三天；③劳动节期间：4月29日0时至5月1日24时，共三天；④国庆节期间：10月1日0时至10月8日24时，共八天。
2017高速免费通行不包含的法定节目：端午节假期3天，不免费；因中秋与国庆连休，所以放假。
2017高速免费通行21天内，上、下高速免费如何判定？免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。
2017高速免费通行21天内包含哪些车辆？行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
2017高速免费通行共计21天，包含春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，准备开车旅游或回家的朋友，千万别记错哦！
2015年高速免费通车时间表
律法网[]随着2015年假日安排的出台，今年高速免费通行时间也随之确定。记者昨天了解到，今年高速免费时间共计20天。
根据国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日为免费通行时间。免费通行车辆为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。按照今年放假时间，2015年春节7天高速免费时间段是：2015年2月18日零时至2月24日24时，共计7天。
另外，2015年其他节日高速免费通行时间也已确定，清明节和劳动节期间共3天，国庆节期间仍可享受连续7天免费。2015年，高速免费时间共计20天。与去年相比，免费天数相同，但最大的变化在于今年除夕当天是免费日，而去年则是从大年初一开始免费。
交通部门相关负责人表示，春节假期，很多市民选择提前回家，而且短途出游的市民也减少，因此除夕（2月18日），市民上路时应该不会遭遇拥堵，整个假期路况也较好，但2月24日返程时，路上的客流量会增大。
>>今年高速免费通行时间
春节期间
2月18日(除夕)0时开始至2月24日(初六)晚24时结束，共七天；
清明节期间4月4日0时至4月6日24时，共三天；
劳动节期间5月1日0时至5月3日24时，共三天；
国庆节期间2015年10月1日0时至10月7日24时，共七天。
什么样的车型高速公路免费通行?
免费车型：7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。
上下高速免费如何判定
据了解，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。免费期间，普通公路以车辆通过收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。举个例子，假如车主9月30日晚上8点上高速路，10月1日零点30分出收费站，这一段就是不收费的。但如果10月7日晚上9点从上高速，过了零点才出收费站，那么这一段就要收费了。
来源：/News/2015012214956.html
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国庆放假高速免费：高速公路行车驾驶技巧
高速公路行车驾驶技巧分享
十一将至，很多车友喜欢自驾去外地旅游，在高速公路上行车几乎成了家常便饭，与此同时，国内高速路网的日渐密集，高速路上驾车的机会越来越多，可伴随而来的是交通事故也层出不穷。行业人士表示，高速路行车车速快、道路特性与普通公路不同，因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外，还需要格外注意一些驾驶技巧。
技巧1 服务区外不停车
没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。
技巧2 两轮同时通过水坑
如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。
技巧3 定速巡航时右脚时刻准备
目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。
技巧4 并排车辆突然减速勿超车
在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要试图趁这个机会超车。
技巧5 视线模糊时开灯
如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时，就应该打开车灯了。因为这时尽管自己前方的视线还很好，但前车如果看不清自己驾驶的车辆，就会给行车带来安全隐
患。
技巧6 并线超车鸣笛
高速超车或变换车道时最好能够通过按喇叭或变换远近光灯的方法来提醒前车。因为市区很多路段禁鸣喇叭，因此很多司机已经不习惯按喇叭，但在高速行车时，按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法，也不会让前车反感。
技巧7 交费不要紧跟前车
排队过收费站时，要注意不要距离前车太近。这样在前车突然抛锚时，可以留出一个位置让自己从两边过去。尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近，因为它们起步时往往会向后倒退一点。
技巧8 进隧道前减速开灯
高速公路上车的速度很快，因此开车时尤其要聚精会神，不能接听手机或者侧头看路边的风景。但是应该注意看路上的指示牌，比如在遇到隧道指示时，提前减速并做好开大灯的准备。
几种紧急情况处理
爆胎 持续点制动
车辆如果在高速公路上突然爆胎，应双手用力控住方向盘，并马上松开油门踏板，采取点制动方式，逐步将车速降下来，切忌在车辆爆胎时一脚踩死制动。
制动失灵尽快减挡
如果在高速公路上突然发现车辆制动失灵，应该马上松开油门踏板，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，从高速挡抢入低速挡，以利用发动机的牵引作用降低车速，同时可以间歇性地使用手制动，来帮助停住车辆，但要注意手制动不要一次拉死。
方向失控利用路边障碍物停车
车辆行驶时方向如果突然失控，应缓缓踩下制动踏板，要注意不能踩得太猛，以避免车辆侧滑导致事故，同时运用手制动，并尽可能地将方向盘打向有障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。
交警提醒：高速路上行驶注意“五大禁忌”及防范技巧
交警部门提醒，在高速公路上行驶有“五大禁忌”，但不少驾驶员尤其是“新手”往往忽视这些禁忌，从而引发事故。【国庆节高速免费】
一忌：在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看。
防范技巧：如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在路边上，打开双跳灯，在车后150米处设警示标志(三角反光牌)。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。
二忌：超车忘记提醒周围车辆，不少驾驶人在高速路上超车忘记打转向灯，或刚打开灯就开始超车。
防范技巧：超车前一定要前后看清楚，先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意;开始超车要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保与后车保持安全距离。
三忌：开车接听手机或与乘客高谈阔论，导致注意力分散方向跑偏，以及车速突然减慢，引起后车追尾。
防范技巧：上高速前把手机调到静音状态;路上尽量避免与乘客说话，把注意力集中在开车上。
四忌：错过出口后倒车或刹车看路牌。
防范技巧：万一开过头，千万不能倒车，应注意观察下一个出口，或到收费站问清楚后，再重新上路。
五忌：近距离跟车，导致发生追尾。
防范技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上有确认车距的指示牌，可据此估计跟车距离。
文章标题：2015年区党代会工作报告与时俱进开拓创新
奋力开创建设经济强区和全面建设小康社会的新局面
同志们：
中国共产党**市**区第五次代表大会是我们在新世纪召开的第一次代表大会，也是我们在迈向全面建设小康社会的新形势下召开的一次十分重要的代表大会。大会的主要任务是：高举邓小平理论伟大旗帜，以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的十六大精神，认真回顾总结我区第四次党代会以来的工作，研究确定今后五年全区工作的指导思想和主要任务，选举产生中国共产党**市**区第五届委员会和纪律检查委员会，动员全区上下解放思想，与时俱进，开拓创新，真抓实干，奋力开创建设经济强区和全面建设小康社会的新局面。
现在我代表中国共产党**市**区第四届委员会向大会作报告。
一、区第四次党代会以来工作的回顾
二、以建设经济强区为目标，努力实现我区经济的跨越式发展【国庆节高速免费】
三、加强精神文明和民主法制建设，确保社会政治稳定
四、加强和改进党的领导，全面推进党的建设
一、区第四次党代会以来工作的回顾
区第四次党代会以来的五年，区委团结带领全区人民，坚定不移地贯彻执行党的路线方针和政策，紧紧围绕团结稳定、加快发展两大主题，齐心协力，艰苦奋斗，圆满完成了区第四次党代会提出的各项任务，如期实现了建设经济强区第一步目标，把一个富有生机与活力的**带入了21世纪。
过去的五年，是我们高举邓小平理论伟大旗帜，不断开拓创新的五年；是我们抢抓西部大开发历史机遇，以开放促开发、促发展的五年；是我们正确把握形势，积极应对挑战，在前进中开拓、在开拓中前进的五年；是我们坚持与时俱进，加快发展，全区整体工作水平迈上一个新台阶的五年；是我们同心同德，负重奋进，经济建设和社会各项事业取得显著成就的五年。
经济持续快速健康发展，综合实力跃上新台阶。面对新形势和新任务，我们始终清醒地认识到，解决**所有问题的关键在于加快发展，在于集中精力搞建设，一心一意抓经济。区委从经济工作的全局出发，抓住关键问题，适时进行决策，推动各方落实。制定了《**区经济和社会发展“十五”计划和2015年远景目标的建议》以及落实省委两个《决定》的《实施意见》，出台了关于调整农业产业结构、发展蔬菜、畜牧业、改善投资发展环境等文件，明确了加快发展的工作思路和重点，使经济走上了快速健康发展的路子，步入了历史上最快最好的时期，始终保持了两位数的增长。截止2002年底，全区工农业总产值完成31.57亿元，较1997年增长97.4，年均递增14.6；地方财政收入完成12492.8万元，较1997年增长63.9，年均递增10.4。农业经济结构调整力度加大，果、畜、菜三大主导产业初具规模，农业产业化格局基本形成，农村经济持续稳定增长。工业经济运行平稳。非公经济增势强劲，已占到国民经济总量的40以上，高于全市平均发展水平。招商引资成效显著。实施西部大开发三年来，全区共签约各类项目518项，引进到位资金24.31亿元，为经济的高速度快发展注入了活力。第三产业日趋活跃，商贸、餐饮、现代服务等已成为我区经济发展的新亮点。
实施西部大开发开局良好，基础设施建设成效显著。我们紧紧抓住实施西部大开发这一千载难逢的历史机遇，准确定位，乘势而上，突出重点，整体推进，全区经济活动节奏明显加快，经济发展质量明显提高，已成为**由滞后发展走向全面振兴的历史转折点。2000年创办的东郊民营科技产业园，已引进建成企业22户，总到位资金近2亿元，被省上命名为“省级民营科技产业园”。2001年创办的高效农业示范园，已完成调整面积4000多亩，在农业产业结构调整方面发挥了重要的示范带动作用。基础设施建设力度加大，旧城改造取得突破性进展，城乡面貌明显改善。累计完成固定资产投资23.6亿元，建成重点项目88个。2000年以来，先后投资1.8亿元建成了金旭大道、五陵塬旅游道路、咸红路、碱滩路等等级公路55.8公里，拉大了城市框架，拓宽了发展空间，发展硬环境达到了一个新的水平。全面完成了农网改造,实现了村村通电话和道路硬化,2000年开展的整治村容村貌和村级道路整修大会战，整修村级道路210公里，使农村生产生活环境和人居环境大为改观。
积极推进思想解放，精神文明建设取得新进展。我们坚持用邓小平理论和“三个代表”重要思想武装全体党员，教育干部群众，及时跟进党的理论创新的最新成果，先后开展了党的十五大、江泽民“七一”重要讲话和党的十六大精神学习教育活动，着眼于解决**建设经济强区的实际问题，推进全区不断形成了理论学习的高潮。理论学习的深入，使“三个代表”重要思想深入人心，开拓创新、谋求发展已成为**干部群众的思想主流。坚持以培养“四有”新人为目标，集中开展了“农村
第1篇：2015年县交通局路政管理大队工作总结
今年以来，为确保路政管理各项工作的圆满完成，路政大队按照局党组的统一部署，路政大队再作具体统一的安排。一年来，路政大队在局机关的正确领导下，在市路政支队的指导下，认真践行“xxxx”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，积极转变工作作风，不断改进工作方法和工作思路，团结干事、群策群力、依法行政、求真务实和开拓性地开展工作。通过全队职工冒风雨，顶烈日的辛勤努力，认真履行了部门职责，圆满完成各项工作任务，现将一年来的工作总结如下：
一、基本管理情况
路政大队现有在岗职工15人，分别肩负着内勤、外勤巡查、超限治理、行政许可审批的现场勘测、还建桥管护、政务中心、公路改造工程的交通管制、县委政府的中心工作等。宣传贯彻执行《公路法》、《云南省公路路政管理条例》、《路政管理规定》、《行政许可法》等相关法律、法规和规范性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏公路路产路权的案件，对全县所有地方公路的安全警示标牌的维护和管理，努力营造安全、畅通、便捷的公路交通环境。根据部门职能职责，我队专题研究，科学安排，分组负责，将路政大队现有队员分为五个小组分片负责。
（一）领导组
在交通局的领导下，上级路政支队的指导下，路政大队长负责主持全面工作，负责全体路政执法人员的工作调配、指导和监督检查；对外协调调解路政大队在执法活动中的各种矛盾；负责路政大队各类法律法规的宣传工作，接受并安排上级交办的各项工作任务；做好每个路政员的思想政治工作。副大队长协助大队长工作，负责安全生产管理工作，治理车辆超限超载和行政执法工作。
（二）内勤工作组
负责抓好内勤工作，主要工作是收集整理上报材料、报表、收发文件、电脑打印、保管单位使用公章、物资管理、服装领发、票据管理核对、路政案件的立卷归档及领导临时交办的工作任务；撰写路政简讯；负责政务中心窗口的行政许可、审核把关工作，草拟半年总结、年终总结和领导临时交办的其他工作事项。
（三）外勤上、下半县工作组
工作职责是依法履行路政大队职能职责，清理整治县地方公路的路产路权和红线管理控制区以及超限运输车辆的治理；负责公路工程建设的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隐患排查登记整治工作和行政审批项目的现场勘验工作。侵占、占用公路路产路权的各类路政案件的调查处理及案卷整理工作和领导临时交办的其他工作任务。
（四）还建桥管护组
还建桥管护人员的职责是：保持手机24小时开机。保证还建桥安全通行，严格按照《溪洛渡水电站下游地方还建索道桥通行规则》认真履行职责进行管理，即：a、限载30吨；b、车辆限速10km/小时，单向行驶；c、禁止摩托车、自行车在桥上骑行；d、禁止车辆在桥上停留、急刹车、转向与偏驶，被迫停车时，禁止在原地猛烈起动；e、禁止履带式车辆直接通行（应加垫保护层）；f、禁止行人列队过桥；g、禁止火把照明通行；h、不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等；i、禁止在桥上桥下烤火、煮饭或焚烧物品；负责检查还建桥的安全隐患；负责随时检查车辆通行情况、车辆类型做好详细登记；负责清扫桥面，保持桥面无污物、石渣，保证桥面干净整洁；负责还建桥值班室一切设施和设备管理。
二、完善制度，落实责任
大队在原有制度的基础上，进一步完善了结合本单位实际的各项工作纪律和制度，即：行政执法责任制、错案追究制、依法赔偿制和评议考核制，保证了各项工作和法律、法规的正确执行。大队根据局党组年度路政目标责任制的要求，年初制定了符合实际的年度工作计划，对工作进行了科学合理的安排部署，保障了全队工作健康有序稳步推进；并将各项工作层层落实责任制，将各项工作职责落实到人，做到事事有人管，件件有回音，促进各项工作的全面落实。
三、内强素质，外树形象
一年来，大队定期总结工作经验，把好的工作经验进行宣传学习，不足之处及时得到改正；定期不定期采取多种形式交流心得体会，加深了同志间友谊和了解，消除了工作中的隔阂，增进大队凝聚力和战斗力，真正体现了“团结就是力量，和谐才能发展”的理念。为工作的顺利开展夯实了基础。
为提高全队的执法水平，增强大家的法律意识、文明执法意识、责任意识、提升业务水平，我队采取不同形式开展教育、培训及其他活动。真正做到“人性执法，透明执法”，并于XX年6月13日路政大队组织全体路政人员，由大队长详细讲解了行政处罚程序，执法文书的制作，国家赔偿法的依据；同时要求我们在行政执法活动中，我们要做到要文明用语、亮证执法、尊重相对人的申辩、告知相对人法律救济权利和享有的合法权利，不能“以罚代法”，在执法活动中做到着装整齐、标志齐全、持证上岗、亮证执法、文明用语、文明执法，把握好法律的自由裁量权，将执法的社会效益与经济效益有机结合，树立了良好路政执法形象。
四、加大宣传力度，提高全民爱路护路意识
开展了以“爱路护路，珍爱生命”为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我县实际，利用宣传标语、《给驾驶员的一封信》、《桥梁限行通告》、传单、广播等多种形式对《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》等相关法律法规进行广泛的宣传，扩大社会影响，为法律、法规的实施和工作的开展，营造一个良好的社会氛围，具体做法是：
1、出动宣传车进行巡回宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》等相关的法律法规48余次，在交通要道悬挂横幅标语8条，刷写标语86条，发放宣传资料1200余份，宣传牌12处，超限超载警示牌4块，危险警示标志96块。扩大了社会影响，为路政管理工作的顺利开展营造了良好的社会氛围。
2、在县委政府召开两代会期间，我们利用会议期间向来参加会议的人大和政协代表们宣传，同时将《**县开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案的通知》等相关文件专门用路政宣传车送到各乡（镇）人民政府，并与各乡（镇）人民政府召开专门会议研究开展平交道口和红线管理控制区专项整治工作，借各乡（镇）两代会召开之机，学习专项整治文件精神，同时将文件和路政管理宣传资料印发到县辖区内的137个行政村的村民委员会，使专项整治文件精神家喻户晓、众所周知，取得了各乡（镇）人民政府和群众的大力支持，为专项整治工作顺利开展营造良好的社会氛围。
五、加大公路巡查力度，保障公路的完好、安全、畅通
近年来，我县紧紧抓住西部大开发，溪洛渡水电站建设和国家改造农村交通条件的大好机遇，大力实施“村村通”工程建设。目前，我县境内共有公路里程1736、129公里，其中国道52、5公里，省道150公里，县管公路1533、629公里，其中县乡公路427公里乡村公路1077、129公里，专用公路29、5公里。我县公路的特点是等级低、战线长、配套差、水毁重、管理难，侵占、损坏公路路产的现象时有发生。我队克服重重困难，加大公路日常巡查力度，确保每月2/3时间上路巡查，乡村公路巡查每月不少于2次，尽量做到“早发现、早处理”，把侵犯、损坏公路路产等违法行为消灭在萌芽状态，确保公路的完好、安全、畅通。今年10月20日，我队组织上、下半县外勤工作组，历时8天，对全县所辖公路进行一次全面的检查，发现擅自挖掘公路埋设管线2处，占道经营
1处，乱堆乱放5处，在红线管理控制区搭建临时够筑物8处，其中批评教育8起，进行整改4起，处罚1起，要求补办手续3起。通过整治，有效遏止了侵犯、占用公路路产，公路用地等违法行为。
六、狠抓公路平交道口和红线控制区整治工作，加大公路产权管理力度，突出道路交通的经济性、社会性、功能性、服务性
为认真贯彻《关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作的通知》精神，落实《**县关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案》，开展好我县公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作，进一步提高我县公路设施的服务水平。我队积极争取地方党委政府的支持、配合，加强与公路沿线党委政府及村委会的汇报和联系，充分发挥各职能部门的联系作用，寻求最广泛的理解和支持，建立公路两侧建筑控制区的齐抓共管机制。通过一年来的苦战，共整治平交道口24道，临时构筑物45处，其中：
（1）封闭和取缔了新建和在建公路影响公路建设、施工及通行安全的平交道口5道；
（2）封闭和取缔了不符合规定、不按标准建设的平交道口2道；
（3）对不按程序办理审批手续的平交道口15道，依法补办手续9道；
（4）对暂时不能封闭的平交道口2道，均已设置警示标志；
（5）整治未按规定审批设置的供水、排水、供电、通讯、水利等管线设施和建盖的临时构造物等设施45处，其中责令拆除的15户。
（6）收回占用公路用地面积2850余平方米。
以上工作的开展，对我县公路行车安全起到了积极的作用。
七、深入开展治超工作
深刻认识车辆超限超载运输对公路桥梁、隧道，交通安全的危害性，面对治超经费至今未纳入财政预算的困难局面，大队千方百计将治超向长效治理阶段推进。治超工作中力争处理好四个关系，即：（1）、处理好治理工作与经济发展的关系；（2）、处理好部门与部门之间的关系；（3）、处理好与车主、货主的关系；（4）、处理好执法与管理的关系。坚持以卸载为主，不经称重检测，不能认定违法行为，不能实施处罚；不实施卸载，不消除违法状态一律不得放行；坚持对同一车辆的同一违章行为，已被处罚的，当日内均不得重复处罚。通过认真贯彻落实，严格把关，今年以来，在治理车辆超限超载工作中，共投入治超工作2080多人次，检查车辆2326辆，其中超限超载车辆876辆，依法卸载车辆为260辆，卸货75吨，批评教育超限超载运输的驾驶员1320多人次，治超使我县恶性超限超载车辆由上年车辆总数的17、5%下降到13%，尚未因货车超限超载引起交通事故。
八、严格行政审批，优化公路功能
公路巡查中认真进行宣传，政务服务中心窗口对来询来访办事群众热情服务认真解释，外勤人员对审批项目均进行现场实地勘验，对临时建筑物按规定严格进行放线，实行不间断检查监督，做到有批有管。审批工作严格把握保护公路的原则，以发展地方经济，方便行政相对人为宗旨，消除公路安全隐患，有效保护路产路权，保障公路安全通畅，最大限度发挥公路的社会效益和经济效益。
九、重视安全生产，落实政府中心工作
坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，谨记交通事故的惨痛教训，突出重点和薄弱环节，开展安全生产工作。
1、以“爱路护路、消除隐患、珍惜生命”为主题，广泛宣传相关安全生产的法律、法规和超限超载运输车辆对道路安全造成隐患的有关文件精神，增强了民众的安全法制观念和安全意识。
2、参与道路交通安全隐患的排查、增设交通警示标志，依据县人民政府和上级文件精神，对事故多发地点、危险路段、路基狭窄、缺口、弯急、坡陡、冰凌浓雾路段作了详细的记载。对事故“黑点”、“盲点”共增设公路两侧红线建筑控制区永久性宣传标牌6块，超限超载警示牌4块，指路标牌9块，警示标志67块，这些警示标志的设立，给行车安全以强有力的保障，确保了广大人民群众的生命财产安全。
3、参与抗震抢险及灾后恢复重建保通工作、抓好安全生产。今年四川发生“5、12”特大地震灾害，我县受到不同程度的影响和破坏，针对灾情的严重性和安全保通的重要性，我队建立了应急抢险保通组，坚持24小时不关机制度，随时掌握灾情、路情，第一时间赶赴事故现场，参与抗震抢险及灾后恢复重建保通46次，投入人员856人次，出动路政执法车35次，大大的减少了国家、集体和人民群众的财产损失，确保了抗震抢险及灾后恢复重建工作顺利开展。
4、开展公路沿线广告设施安全检查和整治工作。通过全体路政人员的艰苦奋战，检查出了非法设置广告设施的地方12处，下发限期办理审批手续通知书5份；下发限期整改通知书3份，责令拆除4处。
5、在溪务通乡油路、通达工程、过境公路、新农村建设等工作中，我队均抽出工作人员参加管理：其中在溪务通乡油路建设中，由路政牵头，交警、运政配合，设立交通管制组（溪洛渡雪柏桥湾管制组、务基柏胜管制组），坚持24小时值班制度，于XX年3月1日至10月31日实行交通管制期间，共投入交通管制人员1480余人次，为工程的安全、有序开展营造了良好的施工环境；抽出2名工作人员参与县城过境公路建设；抽派2名工作人员在姜吊公路指挥部；抽调1名工作人员在细纱参加新农村建设；在溪洛渡电站435米围堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次；抽出1名工作人员参加向家坝库区移民实物指标调查；上级来我县检查指导工作，在公路保通中我队抽派人员23人次。
十、存在的问题
一年来，虽然路政大队的工作取得了一定成绩，但离县委、政府和局党组要求还有一定差距：一是对全县所有路产路权的管理力度不够到位，对公路红线控制的管理措施不够有力，发挥密切联系群众的纽带作用和争取上级领导还有差距；二是还没有完全树立高效快捷的工作作风，确保党令政令畅通的措施还不够有力，在积极主动工作方面还有差距；三是工作能力和业务水平有待于进一步提高；四是思想、政治工作和内部管理需要进一步加强。
十一、下步工作打算
路政管理工作总的指导思想是：以邓小平理论和“xxxx”的重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，贯彻执行国家法律、法规和有关文件精神，从经济建设和改革发展、稳定大局出发，进一步转变路政管理职能，大力推进“廉洁、勤政、务实、高效”的工作作风，努力推动路政工作再上一个新台阶。在今后的工作中，要力争在以下五个方面发挥表率作用：一是突出中心，服务大局，力争在促进发展上发挥表率作用；二是狠抓落实，提高效能，力争在高效务实上发挥表率作用；三是加强协调，争取领导，破解难题，力争在为民服务上发挥表率作用；四是大胆探索，勇于实践，力争在开拓创新上发挥表率作用；五是以人为本，建设队伍，力争在单位建设上发挥表率作用。
第2篇：公路养护与路政管理工作总结我工区现有干部职工99人，列养路线3条，总列养里程为73、779公里（国道107线25、965公里、省道津保北线38、382公里、张石高速路连接线9、432公里）。
一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下：
一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理
我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。
二、做好绿化、美化工作，提升公路形象
我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25、965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日，107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。
三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通
自5月29日至6月27日，107线徐水段25、956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性，XX多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。
在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736、1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。
四、加强路政管理，保护路产路权
今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。
一年来，路政管理收取路损索赔（补）偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100%，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12、1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。
五、积极配合县政府开展联合治超工作
县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：
（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。
（2）严格制度保障治超工作的顺利进行
首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。
二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。
三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。
四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，
在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。
五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。
（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度
徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。
一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626、2多吨，罚款2214700余元。
六、强化责任，确保桥梁安全
107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。
七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众
我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话
，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。
八、加大信息宣传报道力度。
一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇；保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道；我工区自办《徐水公路简报》11期。
一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。
第3篇：XX路政员年终总结一、思想工作方面
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修
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