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8月20日至9月3日北京市实行单双号限行措施
8月20日零时至9月3日24时，全市将实行单双号限行措施，单号7天禁行，双号8天禁行;全市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场将停止土石方、建筑拆除作业;1300余个工地将停工，3000个摄像头会24小时严盯;本周(8月3日至8月9日)和8月中旬，市环境保护监测中心将会同中国气象局京津冀环境气象预报预警中心以及周边省区市气象和环保部门，开展中长期空气质量趋势预测预报。
8月3日，北京市人民政府为此召开发布会介绍，全市上下将共同联动，积极协调周边六省(区、市)协同减排，保障8月22日至8月30日在京举办的2015年国际田联世界田径锦标赛、9月3日举行的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会期间空气质量。
目前周边六省(区、市)分别成立了各自的保障工作组，制定了各自的保障方案并通过了专家评审。>>
措施：每天3时至24时 单号单行双号双行
自8月20日零时至9月3日24时，每天3时至24时，本市核发号牌机动车在本市行政区域内道路按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0)，“二〇〇二”式号牌机动车按双号管理。同时，本市暂停实施尾号轮换限行措施。
届时，货运机动车和专项作业车，低速载货汽车、拖拉机和三轮汽车每天6时至24时禁止入六环。后三种车辆每天零时至6时，还禁止入五环。京B号牌摩托车则全天禁入五环。建筑垃圾和渣土运输车辆等全天禁止在本市行政区域内道路行驶。
有几类车不受单双号限行措施限制，包括纯电动小客车、公共电汽车、出租汽车、校车、警车、消防车、救护车、殡葬车辆等。
相对而言，外埠车的限行措施更严格。进京的外省区市机动车不仅须遵守单双号限行，且每天7时至9时、17时至20时，禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶。
相当一批外埠车更是全天禁入京。其中包括建筑垃圾和渣土运输车辆等。未达到国Ⅲ排放标准的载客汽车等，则全天禁入六环。
不过为了充分保障市民正常生产生活需要，保障肉蛋奶等生活必需品供应，持有市公安交通管理部门核发的专用车辆证件的生活物资车不受单双号行驶措施限制。进京执行任务的警车、救护车及解放军和武警部队车辆等也不受单双号限制。
变化：停驶公车增至80%
与2014年APEC期间实施的单双号限行措施相比，2015年的举措更细致更严格。以公车为例，本市各级党政机关和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%，上一次则为70%。
在停驶车辆范畴里，APEC通告规定：运输土方或渣土车辆，全天禁止在本市行政区域内道路行驶。本次通告则细化了重型车辆的停驶种类，包括建筑垃圾和渣土运输车辆、混凝土罐车和砂石运输车辆。
外省区市机动车在京行驶的时间紧缩了。APEC通告规定为工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省区市机动车在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。而本次通告规定包含了双休日的该时间段。
保障：公交每天多发3000趟车 地铁封站需提前5天告知
逢单双号限行的工作日，公交每天计划发16万余次车，提高2%运力。这意味着每天公交将多发约3000趟车。
9月3日至5日放假期间，始发和途经各大火车站、机场的公交线路及机场巴士线路将增加运力配备。同时，郊区客运线路将根据景区客流情况及时调整行车时刻。夜班车也会适当加车。
阅兵部队合练预演和9月3日上午正式阅兵式期间，途经长安街及其延长线的公交线路采取暂时停运措施，受阅部队进出城的大街及相关公交线路拟采取分阶段暂时停运、绕行甩站等措施，并及时向社会发布这些信息。
限行期间，重点骨干地铁线路将视客流情况随时加开临客。其中，每个车辆段和库线会安排3组预备车，并有司机备班。另外，根据公安局安保部门要求，一些线路、车站会临时停运或封站。这些消息须提前5天向社会发布。
在大客流地铁站的出入口、站厅、站台、通道、电梯等重点部位，将增加现场值守人员。遇大客流冲击时，各车站将适时采取分流、限流措施，必要时采取“节点控制、区域联动”的路网限流措施，严防群体性事件发生。
世锦赛及纪念活动期间，本市出租车出车率将超过80%。届时，“三站两场”所属辖区运管部门将派专人值守。
［车印象］2015年北京尾号限行日历
根据交管局相关规定，2014年4月11日—2015年4月10日，北京市实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。现如今，新年马上到来，2015年尾号限号又有新“动作”，特别是1月11日实施新一轮尾号轮换，您可要记好啰！
2015年元旦放假期间不限行
2015元旦放假期间（2015年1月1日—1月3日）不限行，1月4日（周日）不限行。
2015年1月5日—1月10日限行措施
星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。【北京限行规定2014】
2015年1月11日—4月10日限行措施
星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6 。
开车的朋友可要注意调整开车时间啦！
在此，小编与大家再次温习一下有关尾号限行的规定，避免不必要的麻烦。 限行范围/限行时间段
公务车：停驶范围为本市行政区域内所有道路，停驶时间为0时至24时。 私家车：限行时间段为周一至五的早7时至晚20时，限行范围为五环路以内（不包括五环路主路）
限行违规处罚对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后（京牌罚100块，不扣分。非京牌罚100块，扣3分），在3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，而不用担心被再次处罚。但若一天内连续出行，则将会被连续处罚。
北京外地车限行规定
1.非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入五环路（含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。
2.持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。
非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日 9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。
3.下列非本市进京载客汽车不受上述限行措施限制：
（1）部队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
（2）持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游大型客车。
不受限行限制的机动车
1.警车、消防车、救护车、工程救险车；【北京限行规定2014】
2.公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；
3.车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；
4.环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
5.悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
车印象——后汽车生活全时空服务平台
北京市公交车道限行时间【北京限行规定2014】
2010-01-02 09:55国小毕业生 | 分类：交通出行 | 浏览7795次
就是公交车道啥时间不让社会车辆进入 有没有人知道啊 给个传送门吧 谢谢啦 我要全的 有没有网站啊 要那种那个路段那个个时间段的 我要抄下来 分享到：
2010-01-03 22:03提问者采纳
新施划的9处公交专用道（7时至9时，16时至19时）
环线主路6处路段：
1．西二环阜成门桥区由南向北方向
2．北二环西直门桥迤东至积水潭桥迤西由西向东方向
3．东二环东便门桥迤南至光明桥迤南由北向南方向
4．北二环积水潭桥迤西至西直门桥迤东由东向西方向
5．西三环莲花桥迤南至六里桥迤北由北向南方向
6．西三环六里桥迤北至莲花桥迤南由南向北方向
环路联络线3处路段：
1．蒲黄榆路（玉蜓桥——刘家窑桥）
2．东直门外大街（东直门——农展桥）
3． 北辰路（安华桥——北辰桥）
30条延长使用时间公交专用道明细
下列公交专用道使用时间原为7－9时、17－19时。从2007年1月1日起，晚高峰公交专用道使用时间延长1小时，即从17－19时，调整为16－19时。
（早高峰使用时间不变，仍为7－9时）
1．广安门外大街（广安门—六里桥）
2．学院路（西直门桥—林大北路东口）
3．阜成路（甘家口—定慧桥）
4．崇内大街（东单—崇文门）
5．东单北大街（东单三条—东单）
6．前门大街（前门—天桥）
7．中关村大街北延（成府路西口—清华西门）
8．安外大街（安定门桥—安贞桥）
9．安定路（安贞桥—安慧桥）
10．安立路（安慧桥—大屯路）
11．体育馆路（天坛东门—光明桥）
12．劲松路（光明桥—劲松桥）
13．北京站前街（北京站口—方巾巷）
14．北京站东街（站东街东口—站前街）
15．北京站西街（站前街—崇文门三角地）
16．长安街东延（大望桥—四惠桥）
17．新街口外大街（积水潭桥—北太平桥）
18．前三门大街（长椿街—崇文门）
19．两广路（广渠门—广安门）
20．京顺路（四元桥—大山子）
21．广顺南北大街（宏泰西街西口—西八间房）
22．花园东路（北太平桥—牡丹园路口）
23．香河园路（左家庄—三元桥）
24．京顺路（三元桥—四元桥）
25．信息路（体育大学—上地南口）
26．朝阳路一期（东大桥—慈云寺桥）
27．西大望路（朝阳公园南路—工大路）
28．新华大街（东关路口—北苑路口）
29．北苑路一期（惠忠路东口—西拨子北路）
30．广渠路（广渠门—东四环）
天津市机动车限行规定
1.自2014年3月1日起，工作日(法定节假日除外)每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路通行。
2.自2014年3月1日起，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。
3.自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定节假日除外)每日7时到19时，本市及外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。
4.根据上述第三条规定，按车牌尾号工作日(法定节假日除外)区域限行的机动车车牌尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：
（1）自2014年3月1日至2014年4月12日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号(含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0；
（2）自2014年4月13日至2014年7月12日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；
（3）自2014年7月13日至2014年10月11日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
（4）自2014年10月12日到至2015年1月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
5.公安交管部门为拥有同组和相同限制尾号的单位和个人、家庭机动车变更号牌，并对持有自动挡准驾车型且左下肢残疾的驾驶人发放专用通行证。主要包括以下情形：
（1）个人名下有2辆(含)以上机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的；
（2）属夫妻双方名下各有1辆或多辆机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的；
（3）属同一家庭(一个户口薄内的家庭成员)拥有2辆(含)以上机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的；
（4）单位名下拥有2辆(含)以上机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的。
影响：减少驾车出行/少交车船税
2014年3月1日起，天津市车辆需按尾号限行，请您按照上文中的规定驾车出行。此外，今年实施交通管理限行措施期间，天津市乘用车辆车船税按年减征2个月应纳税额计算全年应纳税款，减征范围只限于核定载客人数9人（含）以下的乘用车。
对于外埠车辆，天津市政府也规定了工作日限行措施，且与天津牌照车辆相同，需要执行按车牌尾号区域限行措施。
据介绍，市政协十二届四次会议关于雾霾治理的提案有19件，涉及6大类21方面共94条具体建议。这94条建议已经有82条被采纳，12条被部分采纳。
交通拥堵费已有初步方案委员建议加强外埠进京车辆监管，完善限行政策、开征拥堵费的建议。
市交通委、市交管局等部门今年将结合首都地区环线高速公路建设，研究制定外埠货运车辆绕行北京市相关政策和措施，采取综合手段严格高排放货运车辆管控。
市人大决定今年将制定并出台降低机动车使用强度的规定。市交通委正在进行研究和论证采暖季实施更加严格的机动车限行措施。
此外，本市已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
正论证学校安装空气净化器委员建议完善严重雾霾天气来袭时机动车限行措施，为中小学校以及幼儿园添置空气净化装置。
市环保局、市应急办今年初修订了《北京市空气重污染应急预案》，将重点对高排放车实施限行等措施，制定严于京津冀统一标准要求的响应措施。目前市公安局公安交通管理局、市环保局按照空气重污染应急措施要求，正在开展全市高排放车数据对接工作。
市教委正在研究制定空气重污染红色预警期间教育系统应急预案调整方案。在学校安装空气净化装置方面，市教委正在会同有关部门组织专家对中小学校、幼儿园教室统一安装空气净化装置的可行性进行调研论证。另外，还将根据重污染程度采取不同的措施，由市、各区教育主管部门指导中小学校、幼儿园做好相应工作，对中学、高中、毕业年级等采取弹性教学、调整学习时间。
市环保、财政、发改、金融等部门正在研究试点环境保护基金，引进社会资本，创新对企业污染治理支持方式，积极推行第三方治理模式，多渠道筹措资金开展大气污染治理。
南部四区清退2500家企业委员建议编制空气质量限期达标规划，用法律手段明晰环境权益、责任和义务，实行排污许可证一证式管理。加快完善空气污染治理长远行动规划，完善污染企业退出机制。
市环保、规划、发改等部门已经启动了城市环境总体规划的编制工作，以2020年为近期规划年，2030年为规划目标年，研究制定各阶段空气质量、水环境等规划目标，预计年底前形成环境总体规划文本。
市环保局、市政府法制办正加快推进排污许可证立法工作，目前《北京市排污许可证管理暂行办法》已经公开征求社会意见，力争今年出台实施。
市环保局、市质监局正组织编制第六阶段车用燃油地方标准，2016年发布实施，力争2016年供油。今年还计划实施《胶黏剂和建筑类涂料挥发性有机物含量限值标准》，有机化学品制造业、餐饮业大气污染物排放标准等也在制订过程中，通过严格地方环保标准体系，倒逼排污企业加快污染治理、转型升级。
今年本市将关停退出不符合首都功能定位的一般制造和污染企业300家，加快清退“小散乱污”企业，特别是针对PM2.5浓度较高的南部地区加大治理力度，丰台、房山、大兴、通州南部四区全年计划清退2500家左右“小散乱污”企业。
北京制定拥堵费方案
第1篇：参观畅顺物流公司感想——参观前、中、后
参观前：
坐在免费的车里，边偷吃零食边聊天，怎一个“爽”字了得。
期待的心情，期待的笑脸。
车，开得不慢也不快。什么时候到达目的地的我也不清楚了，只是一心想着快点去参观。
参观中：
走进特步、贵人鸟什么最大物流公司，我蒙了——哇塞，说它是个什么仓储室还差不多。货物倒是挺多的，可里面就一个自动的传送带嘛，其余的就得靠人力了。当时我就跟同学说：“这就是物流公司啊，怎么跟老师放给我们看的完全不一样啊。哎，这就是发展中国家跟发达国家的区别啊。以后我肯定不会到这种地方来工作，这跟守着一大推垃圾没啥分别嘛。最主要的区别是：这个垃圾可以赚到钱。”同学也都感通身受。只是有感言不好意思说出来。
参观的物流程序很简单，当然我是在这个公司看到的。货物从工厂由专门大货车运送过来，他们将它们摆放的整整齐齐，以方便货物的搬运，提高工作效率；接着由工作人员将货物拖运到自动机器旁，用扫描仪对这些货物进行检查。在同学们认真听那个人力资源部的什么人物讲解的时候，我却对那个检查环节很感兴趣。我仔细观察了一下，他们将包装好的包装箱又重新打开就是为了检查里面的商品是不是都贴有验证码（好像是这个，我也不是很清楚），看看是不是有缺货现象，或者是将其扫描进入电脑证明这货是可以拿去卖了（都不是很了解）接下来就是由工作人员继续拖运已扫描的货物放到另外一个仓储室。整个流程很简单，操作也很简单。所以工作人员人数少，技术水平要求不高。
参观后：
半个多小时就参观完了，更要命的是参加了两个差不多的场所。我继续坐在车上，继续边吃边聊。只是那时真的很困了。迷迷糊糊中，我发现这次来参观的唯一收获是：我学会了怎样使用托盘；还了解到：中国的机械自动化水平低啊。我是真的要好好学习啦，我可不想来这种地方。
第2篇：物流企业参观心得体会按照区政府的统一安排，十一月五日至七日，我带队到南京参观考察学习物流。分别考察了南京仙林物流市场、江苏顺源集团。参观了仙林的停车场、顺源物流的两个仓库、江宁开发区外向型加工区以及顺源集团总部，拜访了顺源集团的总裁及几个部门经理，对物流市场和物流企业的培育和设立以及运作管理进行了认真学习，收获颇大。
仙林物流市场位于南京市栖霞区，处于南京市的东郊，四周高速公路多条，交通十分方便。该市场建于05年，占地500余亩，共投资2亿多元，分交易区、服务区、仓储区、停车区。交易区和服务区共有一千多间房屋分三层楼，每间一个门面，每个门面年租费用1.2万元，物业管理费每月90元。仓储区很小，有几十间房子。停车区占总面积的2/3，能停放各种车辆一千多辆，按照车辆吨位大小，每辆计费3—8元/小时。该市场规划建设初期是以政府牵头由蔬菜办等几家国有企业投资，随后股权完全转为个人，市场开办单位现在所收费用主要是场地租赁费、物业管理费。该市场的税收统一由市场开办单位缴纳，个人不再缴纳税。按照现在的收费情况，预计该市场七年才能收回投资。每个门面都是一个物流小公司，有的门面是大型物流公司在此设的信息采集点，每个小物流公司年收入在30万-300万，预计小的物流公司年平均收入在50-60万元。小物流公司主要是配货，有货源信息就挂到门口，车主上门商谈运费事宜，成交发货。该市场能辐射周边一百公里货源。最初建立该市场时，政府采取了一定的行政手段和措施：规定周边不能再建停车场。通过设定道路限行，规定外来的运输车辆必经该物流市场。规定进入该市场的物流公司不再收取税收等优惠政策。该市场的设立起到了方便企业，降低企业成本，优化了车辆的运输效率，解决了群众就业等好处。但同时也带来了由于大量外来人口的流入，给社会治安带来了很大的麻烦，每年都会出现刑事案件和治安案件，给社会带来很大的忧患。同时市场投资收益率也较低。
江苏顺源物流有限公司，成立于1985年，后组建为以物流为主导的业务的顺源集团公司，其物流业务是集公路运输、铁路运输、水运运输、海陆运输、航空运输、仓储配送、保税仓、直升机引航、国际货代（包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务、咨询业务供应链管理及其他相关联配套服务）于一体，跨区域，网络化、信息化、智能化、具有整体物流整合方案及供应链管理能力的大型综合性、全国性第三方物流企业。是全国民营物流企业前十名，是全国物流企业前三十名。该公司拥有车辆2百多辆，可调配的社会车辆2千多辆，拥有直升机2架。该集团在物流领域累计投资超过6.2亿元，集团一年签订30亿元的货物保险合同。物流营销网络在全国18个省市建立，建有数个大型物流集散中心，拥有187个仓库，全国仓储配送点239个，2015年与重庆港务物流集团签约战略合作协议，构建长江流域现代物流体系，制定了“西进东出”的战略，打造长江黄金水域流畅的物流圈。开拓国际货运业务，主要提供船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物保险、货运咨询等国际物流服务。开展保兑仓业务，保兑仓服务是指卖方、买方和银行及物流服务商签署合作协议，以银行信用为载体，以银行开立的承兑汇票为结算工具，由银行控制货权、物流服务商受托监管货物，卖方承诺对货物回购为担保措施，买方随交保证金随提货的一种特定票据业务模式。集团主要的服务客户有几十家，都是大客户。如通用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电网、中国联通、中远集团、史密斯、旺旺集团等。集团今年进军农资配送，与中化化肥有限公司签订了合作协议，在华东、华中和华北区域推进物流外包。为中化化肥有限公司提供仓储、配送、水运等全方位服务。该公司还涉及经营典当业务，目前正在运作上市中。
几点启发：
一、物流园区的设立一定要符合政府的统一规划要求。按照山东省“十一五”服务业发展规划纲要要求，划定淄博作为鲁中物流聚集区的枢纽城市。按照淄博市“十一五”服务业发展规划纲要，西起周村东至临淄的309国道作为物流产业带，因此，选择在309国道建立物流园区符合政府统一规划要求。
二、物流园区的建立必须符合周边企业和大型市场的需求功能。建立物流园区必须调查清楚周边的产业结构、企业类型和数量、大型市场及种类，货物的流动量、货物的流向、货物的运输方式、仓储能力、仓储需求。按照企业和大型市场的需求，分别建立大型仓储设施或者大型的物流市场。同时要根据市场调研，确定所建大型仓储设施和大型物流市场的规模和种类。也可以引进大型物流公司，根据企业和市场需求，建立大型仓储设施，服务于当地企业和市场。现在周边大型企业有中石化、山东铝业、魏棉集团、博汇集团、金城化工还有大型陶瓷企业等销售过百亿的大型企业，也有北方不锈钢市场、周村沙发市场、淄博陶瓷市场几个大市场，依托这些企业和市场，建立物流园区很有必要。
三、物流园区的建设必须要有地理优势。周村309国道路段处于胶济铁路货运专线、济青高速、滨博高速、309国道和205国道交汇处，扼鲁中地区交通要塞，位置得天独厚，交通发达，运输方便，符合建立物流园区的地理优势。
四、物流市场园区的建立必须依靠政府总牵头，各个职能部门配合协调，协同作战，才会成功。只靠工商行政管理一个部门是不行的，必须要有土地、规划、城建、交通、公路、铁路、税务、财政、银行、海关、公安、交警等部门的支持下，才能建设成功。另外还要邀请物流专家做好市场的调研、论证、规划、设计，还要引进有实力的大型物流公司来投资，以给资金上的支持。市场的启动还要有一定的优惠政策作扶持。
第3篇：物流企业参观心得4月15日奎屯市经贸委组织全体工作人员及退休老干部对我市重点商贸物流和工业企业项目。
经贸委领导介绍了总投资21亿元人民币的新疆北疆国际汽车机电贸易园。该贸易园将是新疆北疆地区最大的汽车机电商贸基地。
贸易园位于奎屯市城西区，接乌奎高速出口，奎屯市217国道以东、北京路西以南、裕民街以西、南环路南北两侧。项目总用地1600亩，建筑面积近150万平方米，是新疆北疆伊犁州、奎屯市重点项目,奎屯大城市发展框架的重要组成部分。
布局规划定位“五大中心，十大板块”，是以汽车、机电、物流、信息等业态为先导，以“全国品牌”特色街区和景观住宅为两翼的集商贸、休闲、生活于一体的城市化园区。园区建设有汽车4S店区、二手车市场、汽配用品区、汽车维修区、汽车博览区、五金机电区、仓储物流区、电子商务中心、商业中心区、生活休闲区等内容。
经贸委领导讲解了奎屯市现在正在建设中的赛美购物中心,友好天百购物中心及团结街人防工程和其他项目，让我对奎屯市的发展又有了进一步的了解，让我认识到在未来几年，奎屯市将发生天翻地覆的变化。
经贸委工作人员还对工业企业进行了参观，了解了企业的发展现状和未来将要达到的目标。
通过此次参观让我对奎屯市的未来充满了期待。
第4篇：参观欧洲物流公司后的心得在比利时的安特卫普港、德国的杜伊斯堡市，我们参观了几个物流公司。通过实地考察，我们感到欧洲物流企业的经营模式有以下几点成功之处：
一、专心致志做物流
比利时的物流企业不搞“一业为主、多种经营”，他们只做物流，不做其他业务，努力在物流领域里做好、做专、做强、做大。
二、追求规模效益
比利时的物流企业不追求货物品种数量，但追求每种货物的绝对数量，通过规模化的物流服务产生效益。这体现在两个方面：
一是只做少数几个品种的物流。但是，品种少并不意味着物流业务简单；相反，这种情况是因为生产企业对物流服务的要求很高而造成的：他们要求物流企业对存放货物具有非常专业的知识，要有透彻的了解，例如物流特性以及堆放、搬运、温湿度控制要求等。如果物流企业管理的产品过多、过杂，就很难满足客户的要求。
二是每一品种货物的物流额都相当大。例如HNN公司的码头面积达1.18平方公里，但只存放、中转汽车。在这个码头
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