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2015中秋节高速免费吗
2015中秋节高速免费情况
今年的中秋节是9月27日，根据国家出台的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，高速公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
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可见，今年的中秋节既不在四个法定假日行列，在时间上也与相临的国庆节搭不上“顺风车”，不能实行小型客车免费走高速的政策。
为什么中秋节高速不免费
在所有的节假日中，官方选出4个免费通行的节假日是根据多次调研得出的。其最终原因可能还是出行人数并没有其他节假日多。
免费通行有利有弊，免费通行了高速通道会变得异常拥挤，相信很多节假日驾车出行的人是体会过的。若收费，确实可以提高车辆通行效率。
2015全年的高速免费时间是：
一、元旦：1月1日至3日放假调休，共3天，1月4日(星期日)上班，元旦高速公路不免费。
二、春节：2月18日至24日放假调休，共7天。2月15日(星期日)、2月28日(星期六)上班。高速公路免费时间从2月18日00：00开始，最后一天为2月24日24：00结束。
三、清明节：4月5日放假，4月6日(星期一)补休。高速公路免费时间为4月4日00：00开始，到4月6日24：00结束。
四、劳动节：5月1日放假，与周末连休。高速公路免费时间为5月1日00：00开始，到5月3日00：00结束。
五、端午节：6月20日放假，6月22日(星期一)补休。端午节高速公路不免费。
> 六、中秋节：9月27日放假。中秋节高速公路不免费。
七、国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。10月10日(星期六)上班。国庆
节高速公路免费时间为10月1日00：00开始，到10月7日24：00结束。
2014年12月16日，国务院办公厅发布《关于2015年部分节假日安排的通知》。根据通知，2015年放假安排为①元旦：1月1日—3日，4日上班；②春节：2月18日—24日，除夕放假！③清明：4月5日放假，6日补休；④五一：5月1日—3日放假；⑤端午：6月20日—22日放假；⑥中秋：9月27日放假；⑥十一：10月1日—7日...
2015年高速公路免费通行时间确定 共免20天(图)
春节期间：2月18日(除夕)零点开始至2月24日(初六)晚24点结束，共七天；
清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共三天；
劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共三天；
国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时，共七天。
2015十一假期安排通知
2015国庆节放假时间安排：2015国庆节是10月1日，2015国庆节放假调休时间是从10月1日至7日，总共7天。10月10日(星期六)上班。
2015十一国庆高速公路免费时间段通知
2015年高速国庆免费通行的时间范围
免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(特别提醒：普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。 2015年高速国庆免费通行车型
另外还规定了国庆节高速免费通行的车辆范围：7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
2015年国庆节高速免费通行的公路范围
符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。但各 地的机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。 国庆节的由来和习俗
国庆一词，本指国家喜庆之事，最早见于西晋。西晋的文学家陆机在《五等诸侯论》一文中就曾有国庆独飨其利，主忧莫与其害的记载。我国封建时代，国家喜庆的大事，莫大过于帝王的登基、诞辰(清朝称皇帝的生日为万岁节)等。因而我国古代把皇帝即位、诞辰称为国庆。今天将国家建立的纪念日为国庆。
每年10月1日称为我国国庆节
1949年10月1日，是新中国成立的纪念日。这里应该说明一点，在许多人的印象中，1949年的10月l日在北京天安门广场举行了有数十万军民参加的中华人民共和国开国大典。其实，人们头脑中的这一印象并不准确。因为，1949年10月1日在天安门广场举行的典礼是中华人民共和国中央人民政府成立盛典， 而不是开国大典。实际上，中华人民共和国的开国，也就是说中华人民共和国的成立，早在当年10月1日之前一个星期就已经宣布过了。当时也不叫开国大典，而是称作开国盛典。时间是1949年9月21日。这一天，中国人民政治协商会议筹备会主任毛泽东在政协第一届会议上所致的开幕词中就已经宣告了新中国的诞生。 10月1日的国庆又是怎么回事?
在中国人民政治协商会议第一届全国委员会第一次会议上，许广平发言说:马叙伦委员请假不能来，他托我来说，中华人民共和国的成立，应有国庆日，所以希望本会决定把10月1日定为国庆日。毛泽东说我们应作一提议，向政府建议，由政府决定。1949年10月2日，中央人民政府通过《关于中华人民共和国国庆日的决议》，规定每年10 月1日为国庆日，并以这一天作为宣告中华人民共和国成立的日子。
从此，每年的10月1日就成为全国各族人民隆重欢庆的节日了国庆这种特殊纪念方式一旦成为新的，全民性的节日形式，便承载了反映这个国家，民族的凝聚力的功能。同时国庆日上的大规模庆典活动，也是政府动员与号召力的具体体现。近代国家的这种庆典就是对外显示力量，因为它们大多是在争取独立，政治革命，反对殖民主义的斗争中诞生的，需要通过这种力量的显示，以增强国民信心。显示力量，增强国民信心，体现凝聚力，发挥号召力，即为国庆庆典的
国庆节习俗每年国庆，各国都要举行不同形式的庆祝活动，以加强本国人民的爱国意识，增强国家的凝聚力。各国之间也都要相互表示祝贺。逢五逢十的国庆，有的还要扩大庆祝。为庆祝国庆，各国政府通常要举行一次国庆招待会，由国家元首、政府首脑或外交部长出面主持，邀请驻在当地的各国使者和其他重要外宾参加。但也有的国家不举行招待会，如美国、英国均不举行招待会。
延伸阅读：
>国庆放假通知
2016春节高速通行免费时间
据媒体报道 目前距离过年还有二十几天时间，根据国务院办公厅通知精神，2016年春节假期从2月7日(除夕)至13日，也就是除夕到初六，2月6日(星期六)、2月14日(星期日)上班。 据了解，2008年至2013年，除夕连续6年被纳入春节假期中，而之前春节假期是从初一开始。但2014年春节假期恢复从大年初一开始遭到网友反对，最后顺应民意，2015年开始春节假期又从除夕开始。>
此外，根据国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节假期高速公路将免费通行。免费通行车辆为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。由于除夕放假，因此，今年春节高速公路免费时间将从除夕开始。
附：2016年高速公路小客车免费通行的时间范围：
春节(七天)：从2月7日至13日【十一放假高速免费吗】
清明节(三天)：从4月2日-4月4日
劳动节(三天)：从4月29日-5月1日
端午节、抗战纪念日、中秋节不免费
国庆节(七天)：10月1日-10月7日。
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防事故 高速公路行车要谨慎
因车距太近，3车连环相撞，造成1人受伤;因货车在行驶中突然爆胎，造成车辆侧翻;因疲劳驾驶，造成车辆撞上护栏„„一年一度的春运又将拉开帷幕，然而，一旦行程中出了这些交通事故，不但过不好年，还会对自己的身心造成极大的伤害。
“其实，只要驾驶员多加注意，这些事故都是可以避免的!”呼和浩特昭乌达路与鄂尔多斯大街交叉口上，一位正在执勤的交警表示。
据了解，在往年春运回家探亲的高速路上，最容易发生的事故无非是撞车和车辆爆胎现象。
“去年过年我开车回家，不知怎么的，高速路上突然有块大石头，我下意识地打了
一下方向盘，结果车来了个急转弯，一下子撞到了路边的栏杆上。这时候，后面的车因为与我车距太近，为了躲石头和我，也撞到了栏杆上。”呼和浩特市的王先生说。
针对高速路上出现的撞车问题，交警表示，在高速公路行车时，一定要注意保持安全车距，确保行车安全。在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里的，应当与同车道前车保持100米以上安全距离。在高速公路上超车要注意安全，不要强行超车。此外，要时刻注意观察车前是否有异物以及前车是否有刹车的情况，如有前车刹车，一定是有异常情况，这时，应该采取点刹的方式，一来为了继续保持车距，二来也是提醒后车减速，避免发生追尾。在高速行驶中，切忌急转弯。
据了解，在高速公路上，因车辆爆胎引发的安全事故也时有发生。“车辆爆胎的情况是完全可以避免的。”交警表示，司机在上高速公路前，应对车况进行安全检查，尤其要检查轮胎的气压、花纹深度、有无鼓包、扎钉、割伤等现象。车辆轮胎如有异常或磨损严重的，应及时进行更换。
除此之外，因为急于回家，疲劳驾驶而导致交通事故的现象也不在少数。
“有一次从呼和浩特回赤峰，我连着开了9个多小时，途中有一段儿竟然不知不觉睡着了，我都不知道自己睡了多久。还好是直路没有弯儿，不然后果都不敢想象。”蔡先生每次想起自己曾经在高速路上的经历都十分后怕。
自治区高速公路公司工作人员表示，疲劳驾驶一直是高速公路行车安全的老问题。疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大操作失误风险。驾驶员在出车前一定要合理安排好休息时间，以确保睡眠充分。连续驾驶不可以超过4小时，停车休息不能少于20分钟。
另外，交警提醒，出行前要注意高速公路的路况，如果有雨雪结冰的情况，最好选择其他出行方式，如果必须开车，要注意减速慢行。
对节假日期间高速公路免费通行问题的研究
【摘要】 伴随着我国的节假日免收小型客车高速公路通行费政策的实施以来，由于不够成熟，产生了很多问题。特别是十一期间，高速公路似乎成了天然的停车场，人们的出行积极性受到了打击，政府部门、高速公路企业和人民群众都叫苦不迭。为什么本来是惠民利民的政策却带来这么多问题，为什么良好的初衷之下却收不到好的效果。本文从研究背景、问题产生的原因及问题的解决方案方面进行研究，以期望能够找到好的解决方案，使高速公路的免费通行真真正正成为高速的免费，人民群众真正成为这一政策的受益者。
【关键词】节假日 高速公路 免费 拥堵 惠民
一.高速公路节假日免收小型客车通行费背景（法律依据）
根据2012年8月初获批的 《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节、清明节、劳动节、国庆节等假日免收7座及以下小型客车通行费。
载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。 （
免费通行的收费公路范围为符合 《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路 （含收费桥梁和隧道）。
各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省 （区、市）人民政府决定。 随后，各省市纷纷出台了相应的实施细则，大部分省份明确规定，包括机场高速和桥梁、隧道在内的收费公路都在免费之列。
二.高速公路免费是个惠民政策
高速公路免费，是一个惠民的政策，目的是在节假日公民出行激增的情况下，方便人们的出行。除了免费为出行者减少了经济开支之外，我认为高速公路在节假日免费通行至少还有以下几点好处。
1.高速公路在节假日免费通行，可以起到鼓励人们出行的作用。国家在一年中确定几个多日连休的长假，部分就包含着鼓励人们出行的目的。作为一种 “无烟产业”，旅游业本身是值得鼓励和促进的，它对旅游者本身也有利。
2.其次，高速公路在节假日免费通行，可以起到为其它出行方式分流的作用。 人们进行国内游，可选择的交通工具主要是航空、铁路和公路。其中，航空方式相对较为高端，运力也相对较小，且节假日机票价格较贵。因此相对来说，通过铁路、公路出行仍是国内游的主要方式。
虽然铁路建设这几年势头迅猛，但铁路运力在节假日仍然比较紧张。而如今私车的数量越来越多，租车也日益便捷，高速公路在节假日免费通行，就会促使一些人通过自驾、租车和拼车的方式出行，这也就减小了铁路和公路客运的压力。
3.首先，高速公路在某些时段拥堵，这并非免费情况下才有。不能因为路堵，就否定了免费政策。
其次，这次高速公路的拥堵，其原因和实施初期的 “免费不免卡”有很大关系。停车、还卡，这就人为造成了车辆的停滞和拥堵。再加上车流量增加，必然导致事故的增加。多种因素综合作用下，部分高速公路的拥堵状况较为严重。好在相关部门因应情势，及时调整了免费的具体实施措施，取消了领卡的步骤，使得高速公路拥堵情况有了很大的改善。
4.一项好的措施，还需要很好地落实。具体到高速公路节假日免费通行的实施，还须总结经
验教训，不断在具体操作层面加以完善。毕竟这个 “黄金周”是该措施的首次运用，不能因为引发了一些问题，就将这一措施 “一棍子打死”。
三.节假日免费引发诸多问题
目前高速公路普遍收费的情况下，实施 “节假日免费通行”的措施，其初衷虽然很好，但不可避免地也会带来不少问题。
1.高速公路免费作为一种 “福利”，它给予的对象是有问题的从免费通行的对象——小客车——来看，显然不是一种公共交通工具。无论是拥有私车者，还是租车的人，本身应该说都有一定的经济实力，不应是优先给予福利的人群。
2.在道路资源仍显紧张的情况下，将这一“福利”给予小客车，而非大客车，本身亦有悖如今提倡低碳环保的理念。
在道路资源充沛、汽车保有量巨大的一些发达国家，尚且有鼓励人们拼车出行的措施，其目的就是出于低碳环保的理念。因为一辆小客车如果只乘载1、2人，却同样要占用道路资源和使用能源，是相对来说较不环保的。
而铁路、大客车等出行方式，比小客车出行更为环保，显然应是优先鼓励的出行方式。
3.高速公路在节假日免费通行，必然造成大量小客车涌入高速公路。在道路资源仍然 为紧张的当下，这必然会导致高速公路的拥堵，甚至部分高速公路的严重拥堵。
4.在市场经济条件下，价格机制是调节资源配置的核心机制。
拿交通来说，在地图上的两点之间，往往存在免费道路、收费高速公路等多条道路。在这种 “条条大路通罗马”的情况下，人们会根据价格、路况、到达时间等诸多因素，选择驾车走哪一条道路。
而免费通行的措施，显然打乱了这一原先有序运行的配置机制。人们冲着高速公路的优质路况以及免费的诱惑，一窝蜂地涌入高速公路，造成道路的不堪负荷。高速公路节假日免费通行政策的目的是为了有利于驾车者，可是免费的后果却可能是金钱成本的降低、时间成本的上升，和 “免费”的初衷及人们的预显然有一定的距离。
高速公路的关键在于 “高速”，免费通行如果造成高速的 “低速”，就和人们选择通过高速公路出行的目的背道而驰了。
四、产生原因
本来是利国利民的一项政策，为何会带来如此多的问题，本文主要从三个方面：政府、企业、个人进行研究。
1.政府方面
高速公路重大节日免费政策出台至今一年多，不同季节的四大节假日均已实施，经冷静反思和客观深入分析，基本上可以说这是一项“好心办坏事”政策，出发点很好，但是政府可能是缺乏经验，没有将问题考虑清楚，实际上出现了一系列严重的负面效应，给政府部门、高速公路企业以及人民群众都带来了一定的困扰，影响了人民群众的积极性。 我国高速公路收费制度充分合理地考虑了高速公路的公益性质，但高速公路收费制度是基本的民事制度之一，属于法律范畴，根据我国《立法法》原则，只能由法律以及行政法规进行规定和调整，政府文件无权调整和规定高速公路免费问题。以国务院文件方式出台小客车高速公路免费政策，不符合依法行政原则，埋下了隐患。
其次，由于政企的分开，许多高速公路是企业的经营性资产。政府及交通主管部门对高速公路进行行业和行政管理应遵循政企分开原则。然而从实际情况看，交通运输部主导了小客车高速公路免费政策的制定，这一政策忽略了三种类型收费公路的本质差异，把所有收费公路都视为政府所有的公共财产，
侵害了绝大部分收费公路经营企业的法人财产所有权收益。这在本质上破坏了公路经营企业治理和社会主义市场经济秩序，
在一定程度上就侵犯了高速路公司的产权，造成企业的消极应对。 根据新华社报道，到2011年底，全国公路总里程超过400万公里，承担了全社会75%
以上的货运量和90%以上的客运量。但我国95%的高速路、61%的一级路是收费的[3] ，并且收费过高、设点太多，人民群众饱受高过路费之苦。但
高速路是拿纳税人的钱进行修建的，这样人人都想享受一次纳税人的权利，人人上高速，出现决堤似的车流。 综上所述，重大节日小客车高速公路免费政策看似很美好，但是效果却事与愿违，严重损害法治政府形象，破坏社会主义市场经济秩序和公司治理，侵害上市公司股东利益，降低
人民群众出游的积极性，此外也不符合公共交通优先发展战略和节能减排、生态文明建设战略要求。
2.企业方面
《公路法》第五十九条规定了收费公路的三种类型：“（一）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；（二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；（三）由国内外经济组织依法投资建成的公路”。而第六十二条规定“受让公路收费权和投资建设公路的国内外经济组织应当依法成立开发、经营公路的企业”。三类收费公路在所有权以及由此决定的收费主体方面有本质差异，第一类收费公路的所有权归政府，收费主体是县以上政府交通主管部门；后两类收费公路的所有权归企业，收费主体也是企业，公路经营企业对依法投资建成的公路或依法受让收费权的公路享有法人财产所有权，按照社会主义市场经济规律和现代企业制度要求，依法自主经营，自负盈亏， 所以《收费公路管理条例》第八条强调“任何单位或者个人不得以任何形式非法干预收费公路的经营管理”。
由于国家的对于节假日期间高速公路免费的影响，高速公路企业会受到很大的损失。一方面按免费时间计算，四大节假日共20天时间，占全年的5.48%，直接减少公路经营企业全年收入的6%以上；另一方面免费政策刺激小客车涌向高速公路，导致四大节假日“脉冲式”高峰交通量，增加了公路养护支出和管理人员成本，减收增支合计损失金额超过2000亿元。自己的利益受到损失，当然不会提供优质的服务，交通拥堵在所难免，其次由于政府对公司产权的侵害，不让收费，现在的道路不进行维修，以后的路不进行投资，为以后的高速公路发展埋下了祸根。
3.个人方面
一份2012年国庆期间的调查显示高速公路假日出行中，旅游出行比重最高，约占六成，其次为探访亲友出行，约占三成，公商务出行不到一成。在距离200~1000km范围内，大家会比较倾向于高速公路驾车出行，加之高速公路免费，这更增加了人们的出行热情。当小客车司机被问及如果继续收费是否改变出行计划时，约有44.7%的小客车出行会改变，从侧面反映了免费政策的刺激作用。这也反映了人们假期出行的盲目性、连锁性，以及普遍性。由于平日里高速公路路卡多、收费重，过多人有着小市民意识，高速公路的免费，人人都想分得一杯羹,导致高速公路负荷严重。
五、解决方案
对现行高速公路节假日免费政策进行进一步的完善和优化：
1.对于政府
1.推行政策制定和实施的法制化。部分收费公路已转让给民营或外资资本，政府不应恣意干预非政府投资公路的收费权利。为此，从国家层面应考虑给予一定补偿，以体现公平。
2.有机实施高速公路错峰收费。节假日高速公路拥堵主要缘于人们分享免费政策红利的促动，大家一拥而上不仅使得高速公路运行效率下降，而且也容易导致安全事故。
3.将节假日免费改为有差别化的低价收费。高速公路作为稀缺资源实施收费本意在于发挥价格杠杆作用，以调节社会对公共资源的消费，谁“多”受益，谁就应“多”付费。
2.交通部门具体措施
1.协调并配合公安交警部门规范车辆驾驶，督促货车靠右侧车道行驶，不得长时间占用超车道。严厉整治违规占用紧急停车带、违法超限超载等不良和违规驾驶行为。
2.开通所有收费道口，必要时实施复式收费或调整上、下行方向的收费车道，增加流量较大方向收费道口数量。
3.各地公路管理机构还将加强公路巡查，一旦发现有影响公路安全通行的情况，将快速开展公路清障。收费站出现收费纠纷事件，将立即启用快速处理机制。对在公路收费站、服务区以及公路沿线恶意滞留或聚众强行闯卡的车辆，将及时移交公安部门处理。
4. 另外交通拥堵点主要在收费站，尽管不收费，但是仍在“一车一卡”的进行发卡收卡，这样使通行速率慢了很多。因此在免费时除了留出一个对大型客车即货车收费的进出口之外，其他关口均取消收发卡制度，这样对于节省司机的等待时间很有效，并且能够减少工作人员数量，节省管理成本。
3.人民群众
1.对于人民群众来说应该理性出行、错峰出行、安全出行、文明出行。 提前了解道路情况，合理规划线路，比较拥堵的路段，错开高峰时段出行。遵守交通法律法规，不超员、超载，不疲劳驾驶，做到安全行车，文明行车；出行前要全面检查车辆的转向、制动、轮胎、灯光等安全技术性能，携带警告标志牌、千斤顶、螺丝套筒等工具以备急需
2.遇拥堵事件或交通事故，更要坚决遵守交通规则，服从执法人员调度安排，不随意串道，不占用应急车道，防止二次事故发生，保障自己和他人的生命财产安全。注意收听交通广播，如遇到交通事故导致公路拥堵等情况，要适时调整行驶路线，选择就近站点驶离高速公路，通过普通公路继续前行。
六、未来展望
我国节假日期间进行高速公路免费已经进行了两年了，期间带来了很多问题也引起了很多争论，对于高速公路在节假日期间该不该免费、如何免费，怎样使免费政策真的惠及人民群众引起了多方的争论。但是这本身是一个惠民利民的好政策，只是实施时间过短，还在试验阶段，但是随着体制政策的不断完善、经验的不断积累、人民群众的意识不断提高、高速公路企业观念不断进步，我国的高速公路免费政策会越走越远，人民群众会从中真的享受到免费的甜头。
参考文献：
[1] 重庆重大节日免收小型客车通行费实施方案[S].【十一放假高速免费吗】
北京：交通运输部，发展改革委，财政部，监察部，国务院纠风办，
2012.7.24 [2] 晓丹.第二次免费通行 高速路面依旧大堵车 .观察者
.2013.11.23 [3] 徐根兴.高速路口节假日免费是道考题[N].文汇报
.2013.10.09 [4] 中华人民共和国公路法[S].北京：中华人民共和国中央人民政府， 2004. [5] 胡适之：政府本无钱 高速免费是穷人补贴富人.凤凰网财经
.2012.09.27 [6] 杨硕林.试论中国传统节日的思想教育功能 [J].嘉兴学院学报
.2013.(1) [7] 马俊，胡山川，邵杰，送宛如.特定假日免收小型客车通行费影响调查分析[J].
公路
.2013.(2) [8] 袁普.节日高速公路拥堵对交通动员能力建设的启示[J].交通备战 .2013.(5) [9] 节假日交通疏堵外国也出狠招 .北方网
.2013.01.01 [10] 张雨.公安部交管局发出节日交通安全预警.人民网-法制频道.2013.09.28
2016年春节高速公路免费时间
2016年春节放假从2月7日至2月13日。春节准备回家的朋友都很关心春节高速是否免费，根据规定2016年春节高速免费通行。春节高速虽然免费通行开车还是需要注意，小心违章驾驶。
2016年春节高速免费时间：【十一放假高速免费吗】
2016年2月7日0时起至2月13日24时
2016年春节免费通行的车辆范围：
行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。>
春节高速通行：要安全就记住这10条
每年春节期间，高速公路都将从除夕夜开始免费通行，并持续到初六左右。估计很多车主已经提前计划好回家的行程了，可是光有准备还不够，上路之后需要注意的事情也不少。
1.禁止停车>
这是个老生常谈的问题了，而且小编认为这是高速公路上最危险的行为。汽车上了高速之后，最低也会以90km/h的速度行驶，如果此时有车停在路边，后车司机很容易来不及躲避直接撞上前车车尾。试想一下在这种速度下相撞，连车带人都会被撞飞吧!
2.遇到爆胎不要慌>
之前有报道称，车辆以160km/h的速度行驶时发生爆胎，那么驾驶人幸存的可能性不大。不过别担心，在我国，正常情况下很少有人会在高速上开到这么高的速度，所以说，遇到爆胎也并非一定会发生重大事故，只要驾驶人能够沉着应对，还是可以控制住局面的。
3.再好的车也不能超速
有些司机觉得自己开着好车，就得显现出优势来，这无异于自杀行为。目前我国的高速公路最高限速为120km/h，如果你觉得开着豪车超跑就得必须跑的比别人快，那么血淋淋的事故会告诉你真相。
4.出行前检查车况
出行之前必须对爱车检查一番，轮胎、灯光、油液等等，这都是必不可少的步骤。前面提到的爆胎，就是因为车主没有及时检查和更换而造成的。如果在出门前实在是没有时间或者忘记检查，可以在开车两个小时之后驶入服务区，司机既可以休息一下，又可以借此机会检查一下爱车。
5.留意路边警示标志
高速公路旁边常常设立不同的警示牌，比如“事故多发路段”等等，意在告诉各位驾驶人减速慢行。但有的人却不以为然，继续我行我素，觉得这是交管部门吓唬大家的把戏。其实，危险与否交警最清楚，设立这样的标志也一定是有意义的!
6.最好不要夜晚出发>
有的车主为了赶时间，避开白天的高峰，特意选择夜晚出发。在这里小编建议广大车主朋友们还是尽量不要选择这个时段出行，晚上虽然车少，但是大车要比白天多的多啊!而且这大晚上开车都难免犯困，一不留神就可能发生重大事故，从以往的新闻里也可以看出，很多大车都是在夜晚或者凌晨发生事故的。
7.尽量不走紧急车道>
高速路上的紧急车道一般都是给发生事故之后的救援车辆使用的，可以视为“救命车道”。但是总有一些素质不高的司机喜欢走紧急车道，这种行为极大的阻碍了救援的实施，大家应该积极倡导文明行车，共同抵制这种行为!
8.不要往外乱扔杂物
回家路途遥远，在高速上有时候一开就是几个小时，错过了吃饭的时间，只能在车里应付一下，这就产生了一部分生活垃圾。而有的人就随意往车窗外一扔，就觉得没事儿了!但这些被抛出的杂物，不仅影响了道路环境，更有可能危及后车的行车安全。
9.司机乘客都要系安全带
安全带是上车要做的第一件事，不仅司机要系安全带，乘客也要系好安全带，保命的东西不能忘。
10.保持安全的跟车距离
在高速公路上由于车速快，刹车距离增加，车与车之间需要保持较长的安全距离，以防前车刹车，后车来不及躲闪而造成追尾。这里有一个小窍门告诉大家，如果有大车莫名其妙的变换车道，就说明前面一定有什么情况，在后面行驶只要随着大车变换车道一般没错。原因很简单，大车司机视线高，看得远，遇到特殊情况会尽早反应。
其实以上这些问题总的来说，就是行车前仔细检查，行车中文明守法。相信只有每个司机提高自己的安全意识，谨慎驾车，高速路上的事故将会越来越少。
本文来源：http://www.gbppp.com/yc/414122/
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