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广东16个高速收费站要撤销 一次缴费通全省
[户口直通车摘要]7月1日起，广东全省高速公路将实施联网收费“一张网”，广佛高速沙贝主线收费站、京珠南高速太和主线收费站等交通黑点也在被撤销拆除之列。
7月1日起，广东省内高速公路将拆除16个区域间主线收费站和17个停车人工标识站。昨日在省交通运输厅获悉，7月1日起，广东全省高速公路将实施联网收费“一张网”，广佛高速沙贝主线收费站、京珠南高速太和主线收费站等交通黑点也在被撤销拆除之列。
将剩36个终点收费站和10个省界收费站
7月1日起，广东省将实施全省高速公路联网收费“一张网”，撤销除省界站及终点站外的所有主线收费站及停车人工标识站。
省交通运输厅介绍，包括广佛高速沙贝主线收费站、京珠南高速太和主线收费站等16个粤中片区与粤东西北三个片区间的区域间主线收费站，以及另外17个停车人工标识站也将撤销拆除。
省交通运输厅副厅长郑琳表示，广东省内高速公路届时将整合到只剩下36个终点收费站和10个省界收费站，“加上7月1日即将撤销的这批收费站和标识站，届时经过前后共十年的三轮整合，广东省将总共撤销69个高速收费站。”
届时，车主进出省内高速公路，将可实现入口领一次卡、出口缴一次费，无需再在中途停车缴费，并可省去以往需途经停车人工标识站的麻烦。
“一张网”整合前后历经十年
由于广东高速公路建设存在投资多元化和分段建设问题，省内高速公路一路一公司的地域分割以及主线收费站点，和停车人工标识站点过多，大大影响了通行效率。
以从汕头到广州为例，如果走高速公路，此前一度要经过5个收费站。
为此，广东高速公路前后进行了三轮整合，历经十年。省交通运输厅副厅长郑琳介绍，2004年，省内高速公路被整合成粤东、粤西、粤北、广州、深圳、珠三角6个片区；2012年6月，广州、深圳、珠三角三区域又合成一个片区(即粤中片区)，至此省内高速公路存在粤东、粤西、粤北和粤中四个联网收费片区。
7月1日起，四个片区也将整合成一体，正式实施全省高速公路联网收费“一张网”。
全省高速公路将统一收费标准 广深华快收费铁定要降
最新消息
广东8日起取消41个普通公路收费站
广深华快收费铁定要降【广东高速收费将调整】
番禺钟林收费站今早正在拆除 羊城晚报记者 宋金峪 摄
羊城晚报讯 记者程行欢、宋金峪报道： 广东8 日起撤销41 个普通公路收费站，番禺大石至陈村桥头段的钟林收费站也在其中，上午从105 国道前往顺德的车辆明显增加。广州地区随之撤销的还有东江大桥、G105 线彩虹桥、紫坭大桥佛山往广州方向收费站。
早上8 时30 分， 记者在现场看到钟林收费站南向收费站已被推平，在机器的轰鸣声中，两辆钩机正拆除着北向收费站，十几名工人在清理现场废墟。据工作人员介绍，7日下午已开始拆除，先拆了南向收费站。
受益最大的莫过于像梁先生这样的市民。梁先生去年在收费站旁的三桂村买了一套房子， 粤A 牌的小车每天进城上班来回就是10 元路费，这个收费站的拆除让他的心情曾经一波三折：“买房子的时候就很留意拆收费站的公告， 最早的公告是说2012 年11 月1 日拆除， 后来又改到2014年才拆，没想到现在差不多提前了一年。”
广东收费公路清理实施方案昨公布
羊城晚报讯 记者林翎、通讯员粤交综报道： 因收费问题多年来备受质疑的广深、华快等高速、快速公路收费铁定要降低了！ 在广东省交通运输厅7日晚公布的《广东省收费公路专项清理工作实施方案》中明确规定，全省高速公路将统一收费标准，广深、华快等高速、快速公路的收费标准也将调整到全省统一标准中。广东省交通运输厅有关负责人对记者表示， 两条路的收费不会在8 日马上降下来， 下一步还将制订方案， 计划在这一阶段的清理工作中完成。
据报载，广深高速公路每天车流量超过10 万余辆， 每天征收过路费超过1000 万元，但车多造成车速慢，被人们称为中国最赚钱高速公路、“低速公路”。广深高速公路由广东省公路建设公司与香港合和发展有限公司共同合作建设， 于上世纪八十年代立项建设，1997 年7 月正式通车。据有关人士分析，早在2010 年以前，广深高速就已赚得“盆满钵满”。
而广深高速的定价是省物价局核定的，标准为每公里0 . 6 元。但据反映， 广深高速部分路段收费接近核定标准两倍。对此，广东省人大代表关志钢从2005 年起就十分关注广深高速的问题， 多次向有关部门提出建议。
广深高速公路的“难兄难弟”还有华南快速干线。华快一期的收费标准过高，也一直是公众诟病的焦点。华南快速路一期全长15.6 公里，1999 年9 月全线开通。全线共设置广园、中山大道、黄埔大道等6 个收费站。从黄埔大道入口到土华不足8 公里，但华南快线(按一期全程) 收费10 元， 平均每公里1.25 元， 是省物价部门核定的双向6车道及其以上0.60 元/公里收费标准的2.08 倍。 对此，广东省交通运输厅有关负责人表示，广深、华快等道路的收费问题，将在下一步制订相关方案，计划在这一阶段的清理整顿中完成收费标准的统一。届时，广深、华快的收费比现在铁定要降低，但具体降低多少还需等下一步方案确定。“华快现行的收费标准的确高于全省的标准。华快一类车与现行标准差不多，二类以上的标准则比现行标准高。”
据悉，《方案》确定的全省高速路收费标准审核原则是：一，收费费率执行四车道0.45 元/车/公里、六车道以上0.60 元/车/公里，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；二，互通立交平均匝道长度折半计入收费里程，每一条匝道里程的计算是从匝道收费站中心桩号到与主线连接处；三，收费标准计算以一元为单位四舍五入取整。
广东8日起撤销41 个收费站
全省取消109 个收费项目，将增加2665 公里免费公路
7日， 羊城晚报记者从广东省交通运输厅获悉， 根据国家五部委的要求，广东省收费公路专项清理工作已进入第二阶段。
日前， 《广东省收费公路专项清理工作实施方案》（以下简称《方案》）已经省人民政府同意印发实施。根据《方案》
要求， 从1 月8 日零时起， 全省将有41个收费站（表列47 个收费站，其中12 个只取消单边收费，两个单边收费站当成一整个收费站计算） 停止收费， 同时全省取消109 个收费项目。经过清理， 全省将增加2665 公里免费公路。 广东省交通运输厅有关负责人介绍，《方案》主要有两大内容，一是普通公路的清理措施，二是高速公路的清理措施。本次清理工作完成后， 普通公路可取消109个项目收费，全省收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67％下降至
5.27％。
《方案》还提出，加快推进高速公路联网收费，实现全省高速公路“一张网”，撤销高速公路上除省界及两端出入口外在主线上设置的收费站。
中山市撤销多个收费站【广东高速收费将调整】
过路免费，外地车预增三成
羊城晚报讯 8 日零时起，中山市城桂、黄沙沥大桥收费站以及海洲收费站中山往佛山方向停止收费。
据悉，目前黄沙沥和城桂站日车流量分别为19000 辆次和23000 辆次（含中山籍车辆）左右，收费站撤销后，预计外地车将增长30%左右。
有关人士透露，城桂、黄沙沥收费站撤销以及海洲收费站的半边撤销，直接经济损失3300 万元/年（2011 年数据）；另外因收费站撤销，车辆绕行避开收费情况将加剧（如走城桂路以绕开深湾收费站）， 估计间接次票损失将达6000 万元/年。
根据《关于印发广东省收费公路专项清理工作实施方案的通知》（粤交明电〔2012〕3 号）精神，纳入年票制的项目坚持统贷统还原则，经清理后，中山市将继续实施年票制，其余收费站偿还完贷款即停止收费。（潘林李佩佩）
广东省人民政府令
第211号
《广东省高速公路联网收费管理办法》已经2015年3月1日广东省人民政府第十二届43次常务会议通过，现予公布，自2015年5月1日起施行。
省长 朱小丹
2015年4月1日
广东省高速公路联网收费管理办法
第一条 为了规范广东省高速公路联网收费的建设和运营管理，提高高速公路的通行效率和服务质量，根据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》和《广东省公路条例》等有关法律法规，结合广东省实际，制定本办法。
第二条 广东省行政区域内的高速公路联网收费，适用本办法。 各高速公路路段收费应当纳入全省高速公路联网收费系统。
第三条 高速公路联网收费是指对全省范围内高速公路实行统一收费、系统分账的运营和管理模式。
第四条 高速公路联网收费管理遵循统筹规划、统一标准、联网运营、统一清算、提升服务的原则。
第五条 省人民政府交通运输主管部门负责对全省高速公路联网收费的规划、建设、运营实施行业管理。
省人民政府价格主管部门负责对全省高速公路联网收费实施价格管理、监督，协助省人民政府交通运输主管部门监督全省高速公路联网收费工作。
第六条 全省高速公路联网收费结算机构（以下简称结算机构）承担以下工作：
（一）拆分与结算全省高速公路联网收费通行费；
（二）发行、管理非现金支付卡及电子标签，负责电子不停车收费的推广和应用；
（三）保障全省高速公路联网拆分与结算系统的正常运行；
（四）提供高速公路联网收费数据查询等服务。
第七条 省人民政府交通运输主管部门对结算机构进行行业监督管理和服务质量考核。
省人民政府审计部门依法对结算机构的有关财务收支情况进行审计监督。
第八条 各高速公路经营管理单位承担以下工作：
（一）建设、维护与管理所属收费路段的高速公路联网收费系统，保障系统正常运行。
（二）及时、准确、完整上传高速公路联网收费数据。
（三）负责所属收费路段联网收费业务，确保不影响全省高速公路联网收费正常运行。
第九条 全省高速公路经营管理单位联合成立高速公路联网收费行业自律组织，制定章程和高速公路经营管理相关规则，保障各路段高速公路经营管理单位的权益、约束各路段高速公路经营管理单位履行相关义务，并接受省人民政府交通运输主管部门的行业指导。
第十条 结算机构应当建立全省高速公路联网收费数据档案库，永久保留相关数据，不得截留、删除、伪造、篡改和泄露。【广东高速收费将调整】
结算机构应当定期向省人民政府交通运输主管部门和价格主管部门报送全省高速公路联网收费的相关数据。
高速公路经营管理单位对通行费结算数据存在异议时，结算机构应当配合调查核实，在5个工作日内提供相关数据与资料。结算机构发现通行费结算数据错误时，应当及时纠正。
第十一条 结算机构应当在规定的时间内完成通行费拆分与结算，并向区域内各高速公路经营管理单位定期公布联网收费数据等情况。
通行费的结算周期按照交通运输部相关规定执行。
第十二条 结算机构按照省人民政府批准的收费车型分类标准，将车辆信息写入电子标签。
电子标签由结算机构统一安装，并与所配套的非现金支付卡及登记车
辆唯一对应。
第十三条 高速公路经营管理单位应当按照省人民政府价格主管部门确定的标准，向结算机构按时支付高速公路联网收费结算服务费。
第十四条 结算机构和高速公路经营管理单位应当共同委托高速公路联网收费现金清算的银行。
高速公路经营管理单位应当将当日收取的现金通行费缴入清算帐户。清算帐户由结算机构、高速公路经营管理单位和清算银行共同监管。
第十五条 非现金支付卡实行实名制，按照结算机构的规定充值、交费、挂失。
高速公路经营管理单位应当对使用非现金支付卡支付通行费的车辆给予优惠。
第十六条 高速公路经营管理单位应当在来车方向设置全省统一的电子不停车收费车道标识。
第十七条 结算机构和高速公路经营管理单位推广电子不停车收费，建立电子不停车收费基础设施，确保主线收费站电子不停车收费车道数不少于两入两出，匝道收费站电子不停车收费车道不少于一入一出。
第十八条 省人民政府交通运输主管部门对实施联网收费的高速公路建立服务综合评价体系，对高速公路经营管理单位的运营服务实施动态监管。
具体监管办法由省人民政府交通运输主管部门会同价格主管部门制定。
第十九条 高速公路经营管理单位不得有下列行为：
（一）拒绝、妨碍车辆使用非现金支付卡支付通行费；
（二）无故关闭电子不停车收费车道；
（三）无故将电子不停车收费车道改为人工收费车道。
违反上述规定的，高速公路使用者向高速公路经营管理单位投诉的，高速公路经营管理单位应当及时予以处理。仍存在异议的，可以向省人民政府交通运输主管部门投诉。
第二十条 高速公路使用者应当遵守缴费通行的规定，按照高速公路经营管理单位的规定领取、使用高速公路联网收费通行卡。
高速公路使用者因自身原因，不能提供车辆有效入口凭证并不能如实提供入口信息供高速公路经营管理单位核查的，高速公路经营管理单位可
以先按照车辆所在高速公路出口联网区域内可达最长里程收缴通行费。 第二十一条 已按最长里程缴付通行费的高速公路使用者事后能提供车辆行驶路径的真实证明，高速公路经营管理单位核实后应当退回多收取的通行费。
第二十二条 高速公路使用者对使用非现金支付卡支付通行费存在异议的，结算机构和高速公路经营管理单位应当按照各自职责及时予以处理。仍存在异议的，可以向省人民政府交通运输主管部门投诉。
第二十三条 违反本办法第八条、第十条第一款、第十条第三款、第十一条规定的，由省人民政府交通运输主管部门责令限期改正，并处20000元以上50000元以下的罚款。
违反本办法第十八条第一款规定的，由县级以上人民政府交通运输主管部门责令限期改正，并处20000元以上50000元以下的罚款。
第二十四条 高速公路使用者有下列情形之一的，由县级以上人民政府交通运输主管部门责令其补缴，可以处200元以上1000元以下的罚款：
（一）更改高速公路联网收费通行卡信息；
（二）倒换高速公路联网收费通行卡；
（三）假冒免费车辆。
遗失、损坏高速公路联网收费通行卡的，还应当按照省人民政府价格主管部门规定的标准赔偿通行卡工本费。
第二十五条 政府主管部门、结算机构、高速公路经营管理单位的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依照有关规定给予相应处分；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法处理。
第二十六条 本办法下列用语的含义：
电子不停车收费是指应用技术手段，在不停车条件下通过使用车辆通行费非现金支付卡及电子标签，自动完成电子收费交易的收费方式。
电子标签是指安装在车辆内部，支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的设备。
第二十七条 广东省行政区域内实行封闭式收费的普通公路实施联网收费，参照本办法执行。
第二十八条 本办法自2015年5月1日起施行。
广东省高速公路将按全国统一标准
对车型分类计费,同时对货车全部实行计重收费。这次收费调整不是完全的升价,而是有升有降,大部分小车的通行费用还是不变。车型分类调整后,车头高度小于1.3米的7座及以下小型客车仍是一类车,收费保持不变。车头高度大于或等于1.3米的7座及以下小型客车由原二类车下调为一类,收费额将下降1/3。
仅一种车型的收费会上升
据介绍,广东省现行的高速公路收费车型是以车辆轴(轮)数及车头高度等物理参数进行分类,该分类标准经交通运输部同意自2003年起实施。2003年,交通运输部发布了收费公路车辆通行费车型分类行业标准(JT/T489—2003),按照行驶证核定的座位(吨)数进行分类。该收费车型分类标准与广东省执行的车型分类标准存在较大区别。此次为了顺利接入全国ETC联网,必须按照行业标准调整广东省车型分类方式。
车型分类调整后,客车收费水平基本持平,大部分客车收费金额保持不变,但也有部分客车因车型归类的不同,导致车型分类系数发生变动,会出现收费金额“有升有降”的情况。作为平时使用最多的小轿车来算,大部分都是收费不变的。如果你的小车是7座以下的,那么就不用变。如果你的小车是“车头高度小于1.3米,座位数大于或等于8”,那么就要由原一类车上升为二类车。上调为四类车的40座以上大型客车实施降档收费,即按三类车收费。也就是说,只有一种车型的收费会上升。
货车完全实行计重收费
广东省当前实施的是“车型+计重”的组合式计重收费模式,即是对车辆正常装载部分(含超限30%以内)按车型分类进行收费,对超限30%以上部分才按重量进行加收。完全计重收费是以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费(不含委托高速公路代收的普通收费公路通行费次票),收费标准以元/吨·公里为
单位。四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里。
实行完全计重收费后,货车收费水平也是基本持平,同样不可避免会出现“有升有降”的情况,主要表现在:按现行物理参数车型分类来看,在正常合法装载情况下,二、三类货车收费水平下降,一、四、五类货车收费水平上升。经抽取样本测算,六车道情况下,一、四、五类车分别上升3.3%、15.7%、12.1%,二、三类车则分别下降11.4%、10.8%。
哪些车型的收费有变化?
关注
答:车型分类调整后,客车收费水平基本持平,总体略有下调。大部分客车收费金额保持不变,但也有部分客车因车型归类的不同导致车型分类系数发生变动,会出现收费金额“有升有降”的情况。主要变化如下:
上升的有:车头高度小于1.3米,座位数大于或等于8的小轿车由原一类车上升为二类;40座及以上的大型客车由原三类车上升为四类(但收费时降档仍按三类车收费)。
下调的有:车头高度大于或等于1.3米的,但座位数小于7座的面包车和小型客车由原二类车下调为一类,单车收费额下降1/3;2轴6轮,10座及以上、19座以下的中型客车,19座大型客车由原三类车下调为二类,单车收费额下降1/4。
为什么对40座以上大型客车
降档收费?
答:按照广东省现行物理参数车型分类标准,40座以上大型客车属于三类车;按照行业标准调整车型分类后,这部分车将上升为四类车,单车收费额将上涨
50%。考虑到此类客车大部分属于营运客车,收费额上涨势必导致公路客运票价上
涨。为维持公路客运票价稳定,鼓励公共交通出行,广东省实施车型分类调整后对40座以上大型客车实施降档收费,即仍按三类车收费。
账本
以广清高速庆丰至聚龙段为例,11公里的距离,一类车每次收费5元,二类车每次收费7元,三类车每次收费10元。车头高度小于1.3米,座位数大于或等于8的小轿车以后的收费就要由5元升为7元。车头高度大于或等于1.3米的,但座位数小于7座的面包车和小型客车由7元下调为5元。2轴6轮,10座及以上、19座以下的中型客车,19座大型客车由10元下调为7元
附件1：
广东省高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表
附件2：
广清高速公路车辆通行费收费标准表
/车次
清远西
附件3：
广清高速公路与广州市北环高速公路连接线 收费车辆车型分类标准及收费系数和收费标准表
单位：元／车次
附件4：
惠河高速公路车辆通行费收费标准表
与惠盐高
单位：元/车次
埔前
附件5：
江鹤高速公路（一期）车辆通行费收费标准表
共和(与佛开高速连接处)
单位：元/车次
龙湾（与江中高速连接处）
附表1：
广东省高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表
－ 1 －
附表2：
佛开高速公路车辆通行费收费标准表
单位：元／车次
址山
－ 2 －
附表3：
广佛高速公路车辆通行费收费标准表
单位：元／车次
横沙
谢边
－ 3
－
附表4：
广惠高速公路车辆通行费标准表
－ 4 －
附表5：
广清高速公路车辆通行费收费标准表
庆丰 单位：元／车次
清远
－ 5 －
本文来源：http://www.gbppp.com/jd/444045/
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