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关于实行黄标车区域限行的通告
为有效改善城区大气环境质量，保障人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省大气污染防治2014行动计划》、山西省公安厅《关于加强设区市建成区黄标车限行的通知》以及《山西省公安交警开展集中淘汰黄标车及老旧车专项工作实施方案》等有关规定，县政府决定对持有黄色环保检验合格标志的机动车（以下简称黄标车）采取限制通行区域和通行时间的交通管制措施。现将有关事项通告如下：
一、限行对象
“黄标车”是指污染物排放达不到“国Ⅰ”标准（不含国Ⅰ）的汽油车和达不到“国Ⅲ”标准（不含国Ⅲ）的柴油车（即国0汽油车和国0、Ⅰ、Ⅱ柴油车），不包括三轮汽车、低速货车。通常指车辆检测时发放的环保标志是“黄色”的。
二、限行区域
三、限行时段
自2014年11月10日起，全天24小时限行区域内禁止未取得绿色环保标志的机动车通行，且不允许办理通行证。
2014年11月10日至11月20日为限行劝导期。劝导期内，对违反限行规定的黄标车，由公安交警给予口头警告，责令驶离限行区域。自2014年11月21日起，对违规驶入限行区域的黄标车由公安交警部门依法查处。
四、违法处罚
凡违反本通告相关内容驶入禁行区域的黄标车，公安交警部门将依据《道路交通安全法》
第90条，《山西省实施道路交通安全法办法》第75条之规定，对驾驶人给予罚款200元，记3分的处罚。
请广大车主务必随车放置环保检验合格标志，便于路面检查管理。环保检验合格标志在车辆检测时由环保部门核发，如遗失请到乡宁公安机动车检测站内的环保部门补领。 外地车辆进入本县，按照本通告之规定执行。
12个地区对于黄标车2015年最新的政策和限行情况
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧１标准，排放量相当于新车的５至１０倍。我国从2009年开始颁发黄标车淘汰政策。
下面就易驾考收集到的12个地区对于黄标车2015年最新的政策和限行情况进行一下盘点：
北京：自２０１５年１月１日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。
上海：２０１５年４月１日起，在实施Ｇ１５０１上海绕城高速范围内黄标车限行的同时，本市Ｓ２０外环高速范围内全天禁止国Ｉ标准汽油车通行。在本市行驶的外省市黄标车、国Ｉ标准汽油车，按同等原则实施限行措施。
天津：提前淘汰黄标车，补贴政策受理截止时间从２０１４年９月３０日延长至２０１５年３月３１日，并适度提高营运大型客运和重型货运黄标车提前淘汰补 贴标准，规定今年１２月３１日前报废注销全额补贴，明年１月１日至３月３１日报废注销按５０％补贴。并且所有黄标车在全市建成区内全时段限行，对驶入限行 区域的黄标车，将根据规定处２００元罚款。
合肥：２０１５年７月１日起二环路以内禁行。到２０１６年７月１日，将在全市范围内实施禁行。
长春：从２０１５年１月１日以后，每日６时至２０时，四环路以内区域禁止“黄标车”通行。
东莞：从２０１５年１月１日起东莞将扩大环保限行范围到各镇街中心区，对违法进入环保限行区的黄标车驾驶人、未领取环保标志的车辆驾驶人，由公安交警部门依法处以２００元罚款、记３分的处罚。
山西：山西政府近日发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。方案规定，２００５年底前注册的营运类黄标车在２０１５年底前全部淘汰，２０１７年基本淘汰全省范围内的黄标车。
杭州：根据杭州政策，明年１月１日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一 的摇号或者竞价。根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低２０００元、最高２．８万元的资金补 助。
宁波：从２０１５年１月１日起，我市黄标车淘汰奖励补贴政策将调整，同一辆车补贴标准将比２０１４年下降约２５％。２０１５年１２月３１日之后申请淘汰的黄标车，政府将不再给予奖励补贴。
西安：２０１５年起就只能享受补贴的８０％。【佛山黄标车限行路段】
烟台：黄标车提前淘汰补贴政策实行时间为２０１３年１０月１日至２０１５年１２月３１日，根据淘汰黄标车的车型和使用年限，区分４个时段给予差别化补贴。前三阶段即将结束，第四时段为２０１５年１月１日－１２月３１日，这也是最后一个阶段。
嘉兴：在２０１４年申请淘汰的全额享受补助标准；２０１５年１至６月期间申请淘汰的，享受全额补助标准的７０％，２０１５年７至１２月期间申请淘汰 的，享受全额补助标准的５０％。黄标车淘汰补贴政策到２０１５年１２月３１日截止，２０１６年及以后淘汰的黄标车不再享受补贴。
随着近几年来大气污染的逐步加重，治理黄标车是迫在眉睫，那到底什么是黄标车？黄标车是什么意思啊？ 方法/步骤 1. 首先需要搞明白的就是黄标车不是黄牌车，黄牌车主要指得是2吨以上的大车，或者客车，也包含12座以上的面包车，因为他们挂的是黄色的车牌，所以叫黄牌车，而黄标车则不是这样的，黄标车是高污染排放车辆的缩称呼。
2. 黄标车是排放物的排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3
的柴油车。这一类型的车，贴的环保标志是黄色的，而不是绿色的，为了好记，我们就称他们为黄标车。
3. 快速区分是不是黄标车的方法之一就是根据车辆的年限，我们可以粗略的这么区分：国产车在1996年以前的，进口车在1998年以前的，这两个时间段之前的都是黄标车。
4. 还有就是市面上所说的化油器车并不是都是黄标车，因为如果化油器车加装了三元催化器，他的排放标准就能符合绿标车的标准了，就不是黄标车了。
5. 快速区分是不是黄标车的方法之二：由于治理大气污染的需要，
现在的各大城市都在城区主干道进行了黄标车的限行，所以你在城区主干道看到的车基本上都不是黄标车。
6. 此外，随着治理大气污染的需要，我们国家可能提高黄标、绿标的鉴定标准，来维护地球的大气臭氧层。所以买车一定要买高排放标准的车，以免日后，给你划到了黄标之列。
健康交通 幸福佛山
佛山市交通发展白皮书
佛山市人民政府
二〇一三年四月
目 录
前 言 ................................................. 1
上篇 交通战略纲要 .................................... 2
第一章 背景与前景 .................................... 2
1.1城市与交通 ........................................ 2
1.2成就与经验 ........................................ 2
1.3问题与症结 ........................................ 3
1.4趋势与需求 ........................................ 4
第二章 愿景与目标 .................................... 6
2.1发展愿景 .......................................... 6
2.2发展目标 .......................................... 6
2.3发展策略 .......................................... 7
第三章 战略任务 ...................................... 9
3.1优化城市空间结构与用地模式 ......................... 9
3.2优化交通方式结构与运输模式 ........................ 10
3.3提升交通发展决策统筹能力 .......................... 10
3.4提升交通系统整体运行效率 .......................... 11
第四章 重大政策 ..................................... 12
4.1交通引领发展...................................... 12
4.2公共交通优先...................................... 12
4.3交通需求调控...................................... 12
4.4健康交通引导...................................... 13
4.5科技交通促进...................................... 13
4.6交通资金保障...................................... 13
下篇 近期行动纲领 ................................... 14
第五章 加快构建发达对外交通体系 ..................... 14
第六章 加快构建优质公共交通体系 ..................... 17
第七章 加快构建高效道路交通体系 ..................... 20
第八章 加快构建有序静态交通体系 ..................... 22
第九章 强化交通需求管理 ............................. 24【佛山黄标车限行路段】
第十章 强化交通运行管理 ............................. 26
第十一章 推动绿色交通行动 ........................... 28
第十二章 推动科技交通行动 ........................... 31
第十三章 推动和谐交通行动 ........................... 33
附件 近期行动计划表 .................................. 37
前 言
佛山市行政区划调整十年以来，佛山市交通基础设施建设取得巨大成就，交通设施供给水平不断提高，客货运输能力快速增长，市民出行更为便利，城市空间格局不断优化，城市转型步伐加快，促进了佛山市城市功能和地位的提升。
“十二五”是佛山市落实“民富市强，幸福佛山”战略的重要时期，在加快转变经济发展方式的大背景下，佛山市经济社会的快速发展将进一步推动交通事业的持续发展，同时，随着社会经济的快速发展，佛山市交通供需矛盾日益显现，人们越来越深切地认识到交通发展与城市发展和经济社会发展之间密不可分的关系，以及交通发展对“着力推进城市化，提升城市品质”的引领和带动作用，明确交通发展战略与政策，指导和加快推进交通事业的发展已经成为政府和市民的共识。为此，市委市政府决定编制《佛山市交通发展白皮书》（以下简称《白皮书》）。
《白皮书》坚持科学发展观，坚持交通先导政策，是今后一段时期指导我市制定交通政策、交通规划和实施计划的纲领性文件，是政府和各部门推进交通发展的重要行动依据。《白皮书》既是政府对于交通发展的庄严承诺，也是推行健康交通、规范文明出行的基本准则。
上篇 交通战略纲要
第一章 背景与前景【佛山黄标车限行路段】
1.1城市与交通
佛山位于中国广东省中南部，地处珠江三角洲腹地，东倚广州，南邻港澳。与广州地缘相连、历史相承、文化同源，同处在中国最具经济实力和发展活力之一的珠江三角洲经济区中部。得天独厚的地缘优势，使佛山能够充分接受广州的辐射和带动，与广州共享基础设施、交通网络和市场服务等资源，实现联系紧密、产业联动和功能互补。佛山毗邻港澳，使佛山能够充分利用港澳的市场优势和国际性大都市的地位，广泛参与世界经济，走向国际化。
佛山现辖禅城区、南海区、顺德区、高明区和三水区。全市总面积3797.72平方公里，至2011年底，全市常住人口723.10万人，其中户籍人口374.77万人。2002年行政区划调整后，佛山市产业升级、城市升级和环境再造取得重大突破，经济社会发展取得巨大成就，为佛山的交通发展创造了全新的机遇和条件。
1.2成就与经验
规划引领，决策统筹。高度重视调查研究、交通规划和重大交通项目的综合决策协调。编制完成《佛山市综合交通规划》和一系列专项规划，对佛山交通发展发挥了积极指导作用，成为引领城市与交通和谐发展的重要保障。成立综合交通决策委员会，在重大交通项目建设中发挥了高效决策、综合协调和有序推进的重要效能。
交通建设跨越发展。武广客运专线、广珠城际顺利开通，佛山机场顺利复航，建成轨道交通广佛线首通段、珠三角环线高速（西二环、南二环）、一环快速路等一批战略性交通项目，高速公路通车里程达到422.1公里，区域公路网功能结构和运行条件显著改善，城市对外辐射能力显著增强；同时，城市道路网络不断健全，公交服务质量改善，步行和自行车交通体系初步构建，有力地促进了城市与经济社会的迅速发展。
公交客流大幅提升。连续出台优先发展公共交通的相关政府文件，十大措施
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“扫黄打黑”在佛山
作者：郑秀亮
来源：《环境》2013年第04期
淘汰黄标车、严查黑烟车！为了改善环境空气质量，一场“扫黄打黑”运动正在佛山轰轰烈烈地进行着。
“对治理污染，我们绝对不偷懒、绝对不懈怠。”在近期举行的佛山“两会”微访谈中，面对市民关注的大气污染问题，佛山市长刘悦伦给出了郑重承诺。
自去年以来，为治理大气污染问题，佛山市多次出台文件、方案，加快淘汰黄标车、严查黑烟车。截至到2012年12月底，佛山黄标车保有量约为17.8万辆，比去年同期减少2.7万辆，淘汰率为13.2%，全市为推动黄标车淘汰而投入的奖励补贴资金约2351.4万元，黄标车淘汰量和补贴工作均处于全省前列；整治黑烟车专项行动累计检查车辆1483辆，其中尾气超标384辆，超标车辆均受到了处罚及曝光。
“软硬兼施”显成效
“接下来，佛山五区都要限黄标车、限货车，我这车不如趁早卖了。”
“我的老爷车大小故障不说，光冒黑烟就让我受不了，现在有奖励就提早报废了。” ……
随着佛山市黄标车限行区域的进一步扩大以及黄标车淘汰补贴政策的落实，类似的呼声几乎成为广大佛山黄标车主们的共同心声。
“佛山的黄标车限行工作，在国内可以说是走得比较前的。”佛山市环保局机控科的负责人说。自2010年开始实施黄标车限行以来，佛山市黄标车限行区域逐年在扩大，根据2012年佛山颁布实施的《关于加快淘汰黄标车工作的实施意见》（以下简称《意见》）中提到，2013年1月1日起，佛山市进入黄标车限行新阶段，佛山五区中心路段白天时段全面禁止黄标车驶入。而从2014年1月1日起，佛山五区中心路段将全天禁止黄标车通行。从2015年1月1日起，未持有绿色环保检验合格标志的汽车，进入佛山行政区域内时，只能在高速公路、佛山一环、国道的范围内通行。划定如此大范围的限行区域，在国内其他城市还是比较少见的。 在扩大限行区域的同时，根据《意见》规定，2012年7月1日至2015年10月31日期间，佛山拥有黄标车的单位或车主在黄标车的规定使用年限前1年以上，将车辆交售给佛山有资质的报废汽车回收拆解企业或转出佛山，可享受适当的奖励补贴。根据车型的不同，提前报废黄标车的车主将获得6000元～18000元补贴，而对提前转出佛山的黄标车，每辆将获得补贴2000元。据了解，首批淘汰补贴资金目前已经下发到了黄标车主的手上。黄标车淘汰经费
在2010年的6月1日开始，广州限行黄标车就已经进入第三阶段，环城高速公路以内的260平方公里中心城区全都被纳入限行区域。但限行政策执行到现在，由于监督手段落后，很多黄标车还是在禁行区肆无忌惮行驶。近期，广州市交警加大了对黄标车进入限行区域通行的交通违法行为的执法力度。同时，交警支队利用新型电子警察，建设了黄标车“冲禁令”自动识别抓拍系统，目前已完成了系统测试和试运行等各项准备工作，具备了投入使用的条件，将在不久之后正式投入使用。
广州目前对黄标车的限行政策很严格，禁止黄标车通行的范围如下（含北环高速公路增槎路至广氮段、机场高速公路黄石路至北环高速公路段，不含东南西环高速公路、华南快速干线、佛山市辖区内道路）；东面：东环高速公路以西；南面：南环高速公路以北；西面：西环高速公路、北环高速公路（增槎路以西段）、增槎路（不含北环高速公路至石井街石丰路段）以东；北面：石丰路、黄石西路、黄石东路、白云大道（不含黄石东路口以北段）、同泰路、广州大道北（同泰路至北环高速公路段）、北环高速公路（广州大道北以东路段）以南。
黄埔区限行区面积约20平方公里，具体限行区域如下：
1.中心城区区域：港前路以北、蟹山西路/茅岗路以东、护林路以南、石化路以西（均不含上述道路和黄埔东路全线、丰乐南路及中山大道至茅岗路口）；
2.南海神庙周边区域：黄埔东路以南，庙头涌以东，隔墙路以西，珠江河岸以北（不含黄埔东路、隔墙路/电厂东路，含电厂西路）；
3.长洲岛全境（不含新化快速路）。
花都区的禁行区域为：云山大道以北、三东大道以南、建设路以东、曙光路以西合围区域（不含上述道路）。
番禺区禁行区域为：番禺大道北、德信路以西、市桥河（市桥二桥至德兴大桥）、市南路、市良路以北，西环路以东，东环路以南合围区域（不含上述道路）和广州大学城小谷围街范围内；
南沙区禁行区域为：南沙街道区域（不含环市北路、进港大道南沙街道办路口至港前大道路段、港前大道虎门渡口至三镇大道路口路段、三镇大道、英东大道、环市南路三镇大道路口至凫洲大桥收费站路段及区域内高速公路）。
萝岗区限行区面积约16平方公里，具体限行区域如下：
1.行政中心区域：北二环高速公路、水燕路以西，开创大道以东北，广汕公路以南（不含北二环高速公路、广汕公路）；
2.广州国际生物岛：生物岛内所有道路。
从化市限行区面积约18平方公里，主要限行区域为：
1.街口中心城区：从河滨北路、向阳大道、镇北路、西宁路、环城路、S355线（不含）、105国道（不含）华景酒楼至凤院路口、上游路（星河绿洲）至到河滨北路（宏城海岸）以上路段范围内的主城区；
2.流溪温泉风景区：从都国际会议中心、文轩苑度假中心、碧水湾温泉度假村片区，即105国道米埔桥至六三市桥以西等流溪温泉风景区规划区域（不含105国道）。
增城市限行区面积约16平方公里，详细限行区域如下：
1.荔城城区：荔城大道以南，增派大道以东，湘江北路、湘江路、沿江路以西，增城大道以北（不含荔城大道、增派大道、增城大道）；
2.新塘城区：广深公路以南，府前路、建设路以西，港口大道以东，东江北干流以北（不含广深公路、港口大道）。
● 什么是“黄标车”？
“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。大多是于多年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆机动车环保网的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。
总结：目前，广州黄标车限行区已覆盖十区两市，面积已达423平方公里，黄标车限行面积已占到广州各城区路段的近半。各位黄标车车主在行驶是一定要注意限行区域，被交警发现违章进入的话将被罚款200元并扣3分。黄标车车主如需办理车管业务可以选择到限行区域外的黄埔车管分所（黄埔区茅岗路989号）办理。
佛山黄标车提前报废最高奖励18000元
来源：今日南海 时间：2012-04-19 11:25
（记者 黄思聪） 近日，备受佛山车主关注的《关于加快淘汰黄标车工作的实施意见（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”）正式发布。今年7月1日~2015年10月31日期间，黄标车主在国家规定的使用年限前1年以上，将车辆交售给有资质的本地报废汽车回收拆解企业，将根据报废不同的车型，每辆补贴5000元~1.8万元。此外，对提前转出佛山的黄标车每辆奖励补贴2000元。 政策解读
提前一年报废黄标车 最高奖励18000元
据了解，黄标车淘汰经费预算约18亿元，由市、区按现行财政体制分别承担10%和90%。
佛山目前约有20万辆黄标车，占全市汽车保有量的19.3%，其排放的氮氧化物占全市机动车的70%，也是PM2.5的重要来源。意见稿提出，佛山将逐步扩大限行区域，从2015年1月1日起，佛山全市禁行黄标车（高速公路、佛山一环、国道除外）。
根据计划，佛山将率先淘汰公务类黄标车，2013年底前淘汰完毕。公共服务类、营运类黄标车的淘汰工作分别在2014年底前、2015年底前完成。对于社会（私人）类黄标车，政府采取限制使用和财政奖励相结合的方式，引导广大车主自愿淘汰。
2012年7月1日~2015年10月31日期间，佛山市政府对提前报废的黄标车按车型奖励5000~18000元/辆，提前将黄标车转出佛山的，补贴2000元/辆。提前报废可获不等额奖金。
建议黄标车车主
先评估再确定报废或转出
目前，全国范围淘汰老旧黄标车已成共识，早在3月初召开的国务院常务会议同意发布新修订的《环境空气质量标准》，并同时指出到2015年将基本淘汰黄标车，未来黄标车转出将面临更多限制。其中，北京上海、各省会城市以及所有珠三角城市，已经启动分阶段淘汰黄标车的方案。
业内人士提醒，当前佛山黄标车还能转出到省内的粤东、粤西以及邻省的广西、湖南和江西等地方，但如果这些地方政策出现变化，未来转出成本可能更大，这将导致黄标车间接贬值，尽早甩手黄标车，无疑是明智之举。业内人士分析，此前北京因限牌导致大量黄标车转出北京市场，已经直接影响全国老旧黄标车的贬值。而随着全国更多城市加入限行黄标车的行列，黄标车大幅贬值可能性更大。
淘汰黄标车是报废好还是转出好？记者调查发现，由于补贴标准只能兼顾更大的范围，因此，具体到每一辆车而言，到底选择哪一种方式淘汰更好，应因车而异。资深二手车经营者建议，当车主有了黄标车淘汰的计划，可先到二手车行进行估价，在确定车身价值后，再确定以何种方式处置黄标车。当车身价值低于补贴标准时，选择报废的方式更实惠。
如果车辆以二手车售出的价值远高于补贴标准，车主可通过出售给二手车行或者到4S店置换新车的方式，淘汰二手车。值得一提的是，报废汽车还会获得根据车重核算的“报废残值”补贴，一辆普通家轿的补贴约1000元左右。 车市反应
换购存在巨大商机 或拉动车市销量
尽管佛山在去年8月底成功挺进百万汽车城行列，但无法阻止佛山汽车上牌量的下降，2011年上牌量仅为15.27万辆。同时，一些新开店的商家更呈现巨亏，而去年个别经销商的跑路风波和不少品牌易主的现象，也凸显车商经营压力之巨大。近期油价的上涨，更重挫了潜在消费者的购买信心，也为新年车市的开局蒙上了一层阴影。
佛山骏威龙二手车总经理潘国光表示，黄标车数量庞大，加上本次淘汰的彻底性，其三年内对佛山新车销量拉动至少是十几万辆的销量，对车市的影响非常大。此外，佛山自颁布限摩政策以来，随着限摩区域的逐渐扩大，再加上淘汰黄标车，在双重作用下，对佛山整体车市的拉动作用显而易见。 相关链接
佛山市黄标车提前报废奖励补贴标准如下：
1、报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元。
2、报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元。
3、报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元。
4、报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元。
5、报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元。
6、报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。
7、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元。
8、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5000元。
9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元。
10、报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元。
11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。
本文来源：http://www.gbppp.com/jd/441336/
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