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从宁波地铁1号线宝幢站规划设计看TOD模式
摘要：从城市规划、交通规划、站点设计、能源要求的角度对TOD模式的理解不同，使用和结果也大相径庭。这里试着从这次宁波地铁1号线宝幢站的规划设计，在四个方面解读TOD模式在城市开发中的作用。
关键词：城市规划；轨道交通；社区中心站；能源
目前在城市规划和交通规划的设计及相关的报告文献中经常提及TOD模式的运用。TOD模式是指通过城市轨道交通的建设和运营，以促进和引导车站周边和轨道沿线社区的土地开发。由于近几年城市化的进程提速和全国性的居住人口及机动车辆的高速增长，导致城市现有道路的严重堵塞，影响城市的经济活动的正常运转，这一点在大中城市中体现的尤为明显。采用TOD模式可重新调整城市布局策略，在规划和设计上回避过于粗放的土地开发策略，重新采用集约人口社会和经济活动的布局，减少土地的浪费。提高公共交通及慢行系统利用，并建立以公共交通为导向的城市发展模式。
TOD模式目的有以下三点：
1）将人口和社会经济活动集中，旨在促进公共交通的载客量。
2）丰富的客源使得车站周围的土地和房地产增值，增加区域内零售业的发展机会
3）交通的优化导致土地价格的上扬，促进城市重整，优化城市环境，增加城市竞争力。
2010年12月在宁波地铁1号线东延工程设计招投标的设计工作中，了解了TOD模式。这里试着从这次宁波地铁1号线宝幢站的规划设计中，在城市规划、交通规划、站点设计、能源要求的角度四个方面解读TOD模式在城市开发中的作用。
1.城市规划的解读
1.1 基本模式分析
图一是广泛使用的城市主义TOD模式理念图，其主要内容为：TOD模式是以轨道公交车站周围土地开发为对象，其城市设计是指以车站为圆心，半径为300-600米或更少范围内公共交通或步行交通为主要交通模式的，混合式高密度土地利用的发展模式。
宁波第二轮轨道交通建设规划获批
昨天，宁波轨道交通工程建设指挥部传来好消息，《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)》获得国务院批准，这是继2008年宁波第一轮轨道交通建设规划获批后的第二轮建设规划获批。
到2020年，宁波将形成5条运营线路，轨道交通线路总长173.1公里，届时宁波将基本形成比较完整的，覆盖六大城区的轨道交通网络。
到2020年再新建100.1公里网络覆盖宁波六大城区
宁波轨道交通第一轮规划建设的周期为2008年至2015年，将先后建成轨道交通1号线全线、2号线一期工程，至2015年形成轨道交通“十”字骨架，线路总长72.1公里。【宁波地铁规划图】
根据批复，近期(2013～2020年)宁波将在第一轮建设的基础上，新增建设轨道交通2号线二期工程、3号线一期和二期工程、4号线工程、5号线一期工程，新增总规模100.1公里、总投资640.4亿元。照此计算，到2020年，宁波将形成5条运营线路，轨道交通线路总长173.1公里，届时宁波将基本形成比较完整的，覆盖六大城区的轨道交通网络。对市民来说，那时候乘坐轨道交通，可能最直观的感受就是，换乘更为便捷。
线路走向基本敲定采用B型车，最高时速80公里
纳入宁波轨道交通第二轮建设项目的是2号线二期、3号线(一期、二期)、4号线和5号线一期。 其中，3号线与1号线在在樱花公园站换乘，与2号线在大通桥站(甬江北站)换乘，与4号线在儿童公园站换乘，与5号线在鄞县大道站换乘；4号线与1号线在大卿桥站换乘，与2号线在铁路南站站换乘，与5号线在下应北路站换乘；5号线与1号线在海晏北路站换乘，与2号线在石碶站和双桥站换乘。
和1号线相同的是，其他各线系统规模均按B型车、6辆一个编组考虑，轨道交通车辆设计的最高运行时速是80公里。按照国家批复要求，下一阶段，宁波将根据工程条件和周边规划情况，在可行性研究和初步设计阶段进一步明确线站位方案，积极推进各项目的工程建设。
4号线工程是西北～东南向的内部填充线，从慈城至云龙站，线路长36.6公里、设站25座。 4号线由慈城至东钱湖，贯穿中心城区、连接慈城和东钱湖两个规划新城，并与对外交通衔接的快速客运通道，是支持城市西北及东南地区新区开发的引导线，并宁波市轨道网众多线路及综合交通枢纽关系密切。
3号线一期工程从陈婆渡至宝成路站，线路长17.8公里、设站15座，二期工程从宝成路站至骆驼北站，线路长8公里、设站5座。3号线南至陈婆渡，北到骆驼北，贯穿鄞州区、江东区、江北区、镇海区。是南北向的基本骨干线，与1、2 号线共同构成宁波市骨干线网。
线路贯穿城市南北，可为沿线南部新城、江北片区、镇海新城等外围组团与城市中心区的联系提供快速客运通道。
线路分两期实施，一期从陈婆渡至宝成路站，二期从宝成路站至骆驼北站。 2号线二期工程从东外环路至长山村站，线路长10.1公里、设站6座。
2号线是网络中西南—东北方向的基本骨干线规划线网中，连接三江片、镇海片和北仑片，连接诸多对外交通枢纽，分两期建设。2号线一期由栎社机场至东外环，已于2010年年底开工。2号线二期是联系市中心区与临江片区、镇海老城、小港地区及对外交通的快速客运通道。
5号线一期工程从布政至兴庄路站，线路长27.6公里、设站22座。5号线一期北起镇海新城南区(北高教园区)，经过宁波国家高新区、东部新城、鄞州工业区、南部高教园区、鄞州南部新城等。其建设将为沿线地区架设起一条快速客运通道，特别是加强东部新城、鄞州南部新城及工业区等地区之间的交通联系，填补城市外围东西向、南北向快速客运通道的空白。
宁波轨道交通线网规划
宁波市城市快速轨道交通线网规划以宁波市总体规划和城市综合交通规划为基础。宁波市城市总体规划（2004-2020）确定未来城市交通发展目标是建立高效、舒适、安全、环保的现代化综合交通运输系统，通过发展城市快速轨道交通，构筑以轨道交通为骨干、常规公交为基础、出租车为辅助的多种客运交通方式相结合的公共交通体系。
根据上述原则及目标，宁波市城市快速轨道交通网络规划以主城区为核心，以“跨三江、连三片、沿三轴”构成了由“三主三辅”6条线路组成的放射式线网，规划线路总长度247。5公里。
1号线：东西向的基本骨干线。贯穿城市量重要的交通和商业发展轴，串联三江口商业中心、东部地区行政商业中心；
2号线：西南-东北方向骨干线。沿甬江、奉化江等城市沿江发展轴布置，串联机场、火车南站、长途客运站等对外交通枢纽点；
3号线：南北方向的骨干线。主要加强城市南北向的联系，照顾南北城市发展公建轴的客流；
4号线：内部填充线（西北-东南方向）。贯穿慈城、三江片中心城区、鄞州工业区、南部高教区及东钱湖休闲度假区；
5号线：内部填充线。主要作用是加强东部新城与鄞州间的联系；
6号线：内部填充线。连接西部集仕港居住区、核心区及江东科技园区，加强城市东西向的联系。
线网规划图
一号线线路图
宁波地铁2号线一期工程高架车站建筑造型与景观研究
摘要：本文从建筑功能、地理特征、历史文化、城市精神、人文教育、以及现代产业等方面对宁波地铁2号线高架车站的建筑造型和景观设计进行分析和研究，指出要注意的事项和设计意向。
关键词：宁波 高架车站 建筑造型 景观
1. 宁波地铁2号线概况
1.1. 线路概况
宁波地铁2号线是城市西南－东北方向的基本骨干线，规划线路起自鄞州区古林，止于北仑，规划线路长度约50km。工程分为两期实施。一期工程起点站为机场站，终点站为东外环路站，线路全长28.350km。根据线路的空间位置形式,全线分地下段、过渡段和高架段三种。其中高架段长约6.392km，高架车站4座。
1.2. 区域概况
2 号线一期工程高架段四个车站分别为：林市场站、双桥站、宁波大学站、东外环路站，均为路中高架车站。东外环路站为岛式车站，其余均为侧式车站。这四个车站分别位于江北区、镇海区。规划上主要受镇海区西部重点建设的镇海新城、宁波高教园区以及镇海经济技术开发区的影响。
1.2.1. 镇海新城
镇海新城北至绕城高速，南临甬江，东起东外环，西界329国道、世纪大道，规划面积46平方公里，规划人口40-45万。新城自2001年启动以来，完成投资近105亿元，建成道路50公里，并相继开工建设的教育、科研、公共设施和房地产项目约50多个，一个交通快速便捷、基础设施完善、人居环境优雅、产业初具规模的大城区格局已基本形成。随着镇海新城开发建设的不断深入，区域地位的日益提升，在区域发展战略中，也确立了镇海新城作为宁波中心城北部商贸商务中心的功能定位。
1.2.2. 宁波高教园区
宁波高教园区北区位于宁波老市区的东北方向、甬江的中游，毗邻江北区 ，处在镇海、北仑和宁波市老市区之间的连接轴上，是宁波市城市发展的重点区域之一，随着园区大规模开发建设，定将成为宁波市甬江北岸的城市副中心区。园区区位优势十分明显。作为宁波市实施科教兴市的重要基地，采用政府统筹、学
2016届毕业论文
论文题目： 宁波轨道交通对城市交通格局影响研究 专业名称： 学生姓名： 学 号： 指导教师：
【宁波地铁规划图】
运输管理学院
宁波轨道交通对城市交通格局影响研究
摘 要：根据宁波城市总体规划和轨道交通线网规划，从促进城市空间优化重组、完善城市功能布局和促进城镇体系建设3个方面分析轨道交通对宁波城市格局的影响。说明轨道交通建设对引导宁波城市发展，形成以中心城市为龙头、南北组团为两翼、中小城镇集群推进、城乡协调联动发展的大都市区新格局，确保城市社会经济可持续协调发展具有重要作用。 关键词：宁波市；轨道交通；城市交通；新格局
1 宁波市轨道交通概述
宁波是现代化的国际性港口城市和长江三角洲南翼 经济中心。根据《宁波城市总体规划》和轨道交通线网规划，宁波市轨道交通线网是以三江片为核心，以“跨 三江、连三片、沿三轴”为指导思想构成主体骨架，形成“三主三辅”6条线路组成的放射状轨道交通线网，全长247.5km，如图1所示。同时，以线网骨干线路延伸，辐射范围覆盖余姚、慈溪地区和奉化组团的整个北部都市区。宁波市轨道交通1号线从高桥—北仑，是东西向基 本骨干线；2 号线从古林—镇海，是西南至东北方向基本骨干线；3 号线从澥浦—姜山，是南北向的基本骨干线；4号线从慈城—东钱湖，加强西北到东南方向的线网密度；5号线从机场北区—骆驼，加强东部新城与鄞州间的联系；6号线从集士港—小港，加强城市东西向的联系。轨道交通建设是引导宁波城市发展，实现“东扩、北联、南统筹、中提升”发展战略的重要组成部分，对形成以中心城市为龙头、南北组团为两翼、中小城镇集群推进、城乡协调联动发展的宁波大都市区新格局，确保城市社会经济可持续协调发展具有重要作用。宁波市城市总体规划如图 2 所示。
[1]
图1 宁波市轨道交通规划图
图2 宁波市城市整体规划图
2 宁波市城市交通现状
近年来，随着宁波私家车的日益增多，市区的交通逐渐为民众所关注，从江东到海曙，或从江东到江北，半小时车程是开车族的常识，不提前半小时，很容易堵车造成误点。很多专家一致认为:宁波市综合交通规划做的尚好，但是作为一个港口大城市，在高速公路、城市主干道等交通方式上的衔接上略显不足。没有形成交通枢纽，港口与铁路、铁路与航空、城里与城外的交通衔接不够好，存在效率不高，资源浪费等现象。
当前，宁波的城市建设如火如荼，新城开发，马路拓宽，城市框架逐步拉开，但是，在交通问题上为什么反而越来越拥挤了呢？当然，我们可以罗列出很多客观原因，比如城市格局三江汇聚，河网纵横，跨江交通成了井瓶，比如私家车迅猛增多，城市人口急剧增长，商业网点过于集中，让人应对不及，甚至还可以指责城市规划、建设和管理上存在问题。目前宁波市城市交通主要存在以下几点问题：
１、核心区交通负荷已饱和，东西、南北向交通不畅；
２、道路干道布局不合理，存在大量不必要的穿行交通；
３、交叉口通行能力低，大多交叉口已处于拥挤饱和状态；
４、三江片建成区道路网络性差，支路密度低，连通性不强，造成主、次干路交通流过分集中；
５、停车泊位不足，静态交通规划建设与管理有待加强；
６、公交线网不合理，营运效率较低。
随着杭州湾跨海大桥的建成和宁波城市的快速发展，未来城市道路交通面临的形势将更加严峻，交通问题会日益突出。宁波亟待形成一个客运快速化，货运物流化的高效、舒适、安全、环保的综合交通运输体系。而要达到这一目标，就需要大力发展轨道交通，提高客运速度和效率。
3 轨道交通对城市交通格局的影响
3.1促进城市空间优化重组
（1）优化中心城区空间布局。轨道交通的建 设使宁波实现城市空间布局从“沿江”向“沿海” 的跨越。宁波中心城区由三江片、北仑片和镇海片 组成，包括海曙、江东、江北、鄞州、镇海、北仑6个行政区。长期以来，邻海的镇海片、北仑片距三江片较远，与中心城区的联系并不紧密。放射状的轨道交通线在中心城区相交，能加强三江片与镇海片、北仑片的联系，加快宁波市6个行政区的 融合进程，拓展宁波城市发展空间，促进中心城区“两带三片双心”总体框架的形成与完善。“两带”即滨海、北仑、镇海产业带，沿运河和铁路的交通生态带；“三片”即镇海、北仑和三江片由两条生态 带隔离，形成一个组团式城市。未来，三江片的三江口为商业中心，姚江湾头至三江口两岸为文化中心，将大力发展高端服务业，成为“城市核心引领区”。而东部新城将成为商务和市政中心，作为宁波市现代服务业的核心区域，国贸、航运、金融3个中心将在东部新城中央商务区鼎足而立，形成“一城双心”的总体空间格局。
（2）构筑面向杭州湾开敞的宁波都市区。宁波都市区由宁波市区、余慈地区、奉化部分区域构成。余慈地区具有天然的区位优势，经济社会发展 迅速，城镇扩容较快，但分属两市的行政区划格局 和各自为政的城镇空间发展导向，制约了区域的整 体发展。轨道交通的建设加强了宁波中心城与杭州湾地区城市之间的联系，将促进都市区内以宁波中心城、余慈中心城和杭州湾滨海新城为核心组成的带状组团式布局的形成。在定位上，余慈地区为宁 波都市区的副核，是宁波都市区北部区域的经济文化中心，杭州湾滨海新城是宁波市域最具发展优势的战略空间，这进一步明确了未来将余慈地区纳入统筹开发的方向。奉化—鄞南组团由奉化市区和鄞州姜山—洞桥组成，地理位置上与中心城区组团十分接近，是深化构建宁波都市圈格局的重要内容，但由于该组团分属奉化、鄞州两个行政区，目前发展布局不尽合理，轨道交通建设必然会加快推进奉化—鄞南组团的规划建设，引导和规范该区域发展，提高整个都市圈的竞争力。
（3）构筑面向沿海沿湾的多级网络化大都市。目前，宁波市域空间结构仍然呈现“一核五副”的分散结构，“一核”是指三江片中心城区，“五副”是 指余姚市、慈溪市、奉化市、宁海县、象山县5个副中心。根据宁波城市总体规划，宁波市域空间发展模式实行“组团型全域都市化”发展战略，构建 “一主三副”(一主——中心城区组团，三副——奉 鄞组团、余慈组团和象山港组团) 的网络化组团式 空间总体结构[3]，但中心城区、余慈、象山港3个 组团相对分散，尚未形成真正的“网络”。轨道交通 建设将突破现有城市格局框架和城市形态，缩短中心城区组团 (中)、余慈组团 (北)、象山港组团 (南) 的空间距离，实现城市组团串联，而宁波中心城区 与周边地区的同城效应，有利于巩固宁波长三角南翼经
济中心的地位，为宁波在更广范围、更深层次上参与长三角地区经济一体化进程，更好地参与国际竞争创造条件。
3.2完善城市功能布局
（1）增强中心城区辐射与聚集功能。以三江 片为核心的宁波中心城区人口密集，居住和就业密 度均较高，交通需求最集中，其中过江交通和东西 向交通尤为繁忙[4]。轨道交通1号线贯穿主城区的 中心腹地，在西门口、鼓楼、市政府、天一广场传 统商业中心设有站点，将促进中山路沿线商圈的发展，提高天一商圈的综合竞争力，并使城隍庙、鼓 楼等老字号商圈获得重生。同时，宁波轨道交通“市区网络+郊区放射线”的构造模式将使市区的 各商业点得以链接，带动城南、城西、江北商务圈 的快速发展，在江北庄桥、洪塘、镇海骆驼、北仑 新碶等枢纽站点，基于发达的轨道交通线网，有望 形成区级商务中心。目前，中心城区组团的综合服务功能还有待提升，对其他组团的辐射能力也较弱。轨道交通建成后，中心城区十大重点功能区块的联系将大大增强，中心商贸商务区和历史文化名 城核心区的功能将得到完善与提升，城市中心的辐射与聚集功能将进一步增强，有利于奠定宁波作为长三角南翼经济中心的城市地位。
（2）推进新区建设，完善城市功能。在城市 建设上，宁波市要跳出集中在老三区的固有模式，开发建设新区。轨道交通建设将连接贯通机场、 港口、公交枢纽，构筑畅通、安全、高效的现代 化综合交通网络，发挥宁波枢纽型城市和物流中 心的作用。这种交通结构的改变，有利于疏散中 心区人口，支持城市功能部分转移。宁波城东通 过轨道交通网络推进三江片与镇海片、北仑片的 相向融合发展，促进东部新城核心区、东钱湖新城、北仑新城和镇海新城核心区的建设。由于历 史原因，在三江片、江北区的服务功能和开发建设力度相对较弱，轨道交通 3 号线、4 号线等多条 线路的建设，将拉开城市框架，使中心城区向甬江北岸和姚江北岸拓展，由庄桥和湾头区域共同构成的庄桥新城、新三江口区块、江北新区等都会得到重点建设。宁波城西在城市发展的长远规划中占据不可忽视的地位。轨道交通1号线是城西与市中心、东部新城连接的大动脉，建成后将 大大缩短从城西进入中心城区的时间，对于完善中心城市功能，带动鄞州西部地区、余姚西南地 区、奉化北部地区建设，促进区域协调发展具有十分重要的意义。相比较于城东和城西，城南的鄞州新区是宁波最早开发的城市副中心区域，贯穿南北的轨道交通 3号线将穿越南部商务区，对鄞州新区的发展产生新的推动力。
（3）拉动以内需为主的经济增长，引领经济结构转型升级。轨道交通建设涉及土建、机械、电 子、金融等多个行业，为宁波市带来新的经济增长点，对于加大辐射区内经济发展，提高周边就业数量和相关产业发展速度有极其重要的意义。在轨道交通导向下的低成本住行消费模式能较好地满足城市中低收入居民出行和居住消费需求，降低农村人口的“入城门槛”，从而刺激关联消费需求。此外，利用大众化轨道交通吸引人口向城市集聚所创造的
宁波至奉化城际铁路土建工程【宁波地铁规划图】
TJJLFH04标段施工 工程
B–023
监理规划 年 8 月 日 至 2018 年 7 月 日
内容提要：
工程概况
监理工作范围、目标和依据
监理组织机构、人员配备计划、岗位职责
监理工作内容、工作方法和措施
监理工作制度、工作程序
监理设施
监理单位（章）：
总监理工程师：
公司技术负责人： 日 期： 2016年8月
2016
宁 波 市 轨 道 交 通 工 程 建 设 项 目
承包单位：中铁十局集团有限公司 合同号：
监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 编 号： 监理规划/实施细则报审表 B-005
注：
1 监理规划与标段、（子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2 本表与审核同时使用。3 本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。
监理规划报审表
目 录
1 工程项目概况 ......................................................... 8
2 监理工作范围 ........................................................ 11
3 监理工作内容 ........................................................ 12
4 监理工作目标 ........................................................ 13
5 监理工作依据 ........................................................ 14
6 监理机构的组织形式 .................................................. 17
7.1 项目监理部主要监理人员配置 ........................................ 18
7.2 监理人员工作计划安排表 ............................................ 20
7.2.1 固定考核人员进场时间表 ........................................... 20
7.2.2非固定人员工作计划安排表 ............................................................................... 21
8 项目监理机构的人员岗位职责 .......................................... 23
8.1 总监岗位职责 ........................................................................................................ 23
8.3 区间监理工程师 .................................................................................................. 25
8.5 质量监理工程师岗位职责 .................................................................................... 26
8.7 测量监理工程师岗位职责 .................................................................................... 27
8.8 车站监理工程师 .................................................................................................. 28
8.9 安全监理工程师岗位职责 .................................................................................... 29
8.10 监理员岗位职责 .................................................................................................. 30
8.11 资料员岗位职责 .................................................................................................... 30
9 监理工作程序 ........................................................ 31
9.1 安全施工管理程序 ................................................................................................ 32
9.1.2 安全事故处理的程序 ................................................................................ 33
9.1.3 安全事故应急救援体系响应程序 ............................................................ 34
9.2 工程质量控制程序 ................................................................................................ 35
9.2.1 图纸检查、设计交底、图纸会审程序 .................................................... 35
9.2.2 施工复测、控测、放样测量程序 ............................................................ 36
9.2.3 施工组织设计（方案）审查程序 ............................................................ 37
9.2.4 施工设备进场报验程序 ............................................................................ 37
9.2.5 工程材料进场报验程序 ............................................................................ 38
9.2.6 工程开工令发布程序 ................................................................................ 39
9.2.7 工程暂停令、复工令发布程序 ................................................................ 40
9.2.8 工序交接检验程序 .................................................................................... 41
9.2.9 隐蔽工程检查验收程序 .............................................................................. 41
9.2.10 检验批验收程序 ...................................................................................... 42
9.2.11 分项工程验收程序 .................................................................................. 43
9.2.12 分部工程验收程序 .................................................................................... 44
9.2.13 质量事故处理程序 .................................................................................. 45
9.2.14 工程竣工验收程序 .................................................................................. 46
9.2.15 责任期监理程序 ...................................................................................... 47
9.3 工程进度控制程序 ................................................................................................ 48
9.3.1 工程进度控制的程序 .................................................................................. 48
9.4 工程成本控制程序 .................................................................................................. 49
9.4.1 工程成本控制的基本程序 .......................................................................... 49
9.4.2 工程验工计价的程序 .................................................................................. 50
9.5 组织协调程序 ........................................................................................................ 51
9.5.1 组织协调的程序 .......................................................................................... 51
9.6 合同管理程序 ........................................................................................................ 52
9.6.1 合同管理的基本工作程序 ........................................................................ 52
9.6.2 工程分包报审程序 .................................................................................... 53
9.6.3 工程变更管理程序 .................................................................................... 54
9.6.4 违约事件的处理程序 ................................................................................ 55
9.6.5 工程延期及工程延误的处理程序 ............................................................ 56
9.6.6 工程索赔的处理程序 ................................................................................ 57
9.6.7 合同争议的调解程序 ................................................................................ 58
9.7 信息管理程序 ........................................................................................................ 59
9.8 环境保护与文明施工管理程序 ............................................................................ 60
10 监理工作方法及措施 ................................................. 63
10.1 安全管理 .............................................................................................................. 64
10.1.1 安全施工管理的方法 .............................................................................. 64
10.1.2 安全施工管理措施 .................................................................................... 64
10.2 工程质量控制 .............................................................................................. 69
10.2.1 工程质量控制方法 .................................................................................... 69
⑬ 关键点的特殊控制 .................................................................................................... 78
① 关键点的分析确认 ............................................................................................ 78
② 本标段主要的关键点 ........................................................................................ 78
主要关键点见下表： .............................................................................................. 78
③ 关键点的特殊控制 ............................................................................................ 79
④ 主要监控措施 .................................................................................................. 79
⑥ 质量关键点控制效果考核 ................................................................................ 80
10.2.2 工程质量控制措施 .................................................................................... 80
10.2.2.1 事前控制 ................................................................................................ 80
10.2.2.2 事中控制 ................................................................................................ 81
10.2.2.3 事后控制 ................................................................................................ 82
10.3 工程进度控制 ........................................................................................................ 82
10.3.1工程进度控制方法 ..................................................................................... 82
本文来源：http://www.gbppp.com/yc/415873/
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