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2016年春运火车票预售时间表公布 11月26日起订
2015-11-19 09:44 来源：新华视点 我有话说
预售时间表。
据@中国铁路官方微博，2016年春运火车票预售期时间表正式出炉。预售期将从2015年11月26日起，当日电话订票及互联网售票日期最远可达1月24日
春运临时旅客列车时刻表 (提供各大站点时刻表，仅供参考)【春运列车时刻表】【春运列车时刻表】
2016年已经接近尾声，在这岁未年初之季。对即将过去的一年进行一次全面的，系统的总结。既是对过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临的各项任务的展望。在2016年的工作中，**车队**组认真贯彻和落实段和车队各项文件的要求，严格执行两纪一化，深化路风、班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。
在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下，**组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进,以下概括的归纳了2016年工作中的优缺点，以及改进的措施和方法。
优质服务安全第一安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进行把控。
强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。
督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的做到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传，避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。
年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。
摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰问了困难员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的关怀来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的工作态度得以转变，从而使工作质量得到了提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。
强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
眼睛向内查找原因1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。
2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。
3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。
4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。
5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。
6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。
7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望。
8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。
9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。
10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。
11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。
12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。
分析原因认真整改1、充分利用班前学习会，加强标准化和规章制度的学习、监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重视的个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。
2、要求工作人员认真做到三要、四心、五主动，克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。
3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。
4、列车员当班打瞌睡、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生，夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。
5、为了避免库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没有认真的执行者给于警告和处罚。
6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。
7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一带一的传帮带。
8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服务质量。
9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。
10、认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员的责任意识。
11、加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。
12、认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。
13、认真执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。
做好准备迎接未来
2016年即将过去，新的一年即将来临。**车队**组全体员工要继续服从大局，听从段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。【春运列车时刻表】
铁路客运段车队春运工作各位同仁，先生们，女士们，您们好。
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
一，创品牌，争一流。“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军
二，未雨绸缪，充分准备。春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
集中在短短40天之内，有28.5亿人次将在神州大地上远距离移动，的确堪称“人类史上最大规模的人口迁徙”，仅仅是完成这样的客运任务，都将是世界上其他任何一个国家无法承受的运力极限。 由此，不少人认为，春运已成死结，一味地增加铁路等运力，不但破解不了春运难题，还将使中国的交通发展变得畸形，唯有让春运不再出现，才是根治之道。因此，调整产业布局，使人们在家乡附近工作，就从制度上消除了春节远距离移动之苦。转变思想观念，春节不一定都在故乡过，就从观念上消除了春节远距离出行需求。 诚然，均衡发展战略是中国发展……
雪，轻轻的、柔柔的，一片一片漫天飘舞着。在这个慵懒的冬日夜晚，看着窗外的雪花，品一杯香茗，任思绪随意地流淌。
我喜欢飘雪的日子，若有所失的感觉很诗意。而且满世界都是缤纷的落英，像迈进了一个童话世界。最美的雪，只有在严冬到来之后才有，她静静地从天上落下，荡漾着，它们连成一片，飞舞着，宛如仙境。她的身姿是那样的飘逸，她的态度是那样的义无返顾，她们纷纷扬扬，一片片，一团团，在空中描绘绮丽的风景。
其实，人的生命也如雪花一样，从无到有、从有到无。有些我们自以为一辈子都不会忘记的，常常在平淡的日子里被我们遗忘。而那些我们认为永远都不愿回忆的，却又常常在最不经意的时刻，被我们反复回想。
愿我的生命也是这样，没有太多绚丽的春花、没有太多飘浮夏云、没有旋转的五彩，只有一片安静纯朴的白色，还有像雪那样寂静淡然的梦。
昨日，面对冻伤双颊的抗风雪英雄凌晨，在震撼中想起那些感人场面提笔，记录下灵魂深处的那份感动感悟，呼铁人为什么会有如此精神
2016年的第一场暴雪，你来得不该如此惨烈让13趟旅客列车滞留风雪里告急，告急，人车安危那可是绝对的十万火急!
以雪为令，这是铁路人骨髓中的天职面对强风暴雪的袭击，每一个铁路人都深知责任第一这份责任在历时30多个小时的生死营救中展示无遗这份使命从来都是在艰苦卓绝的默默奉献中升华凝聚以人为本，是铁路人服务社会温暖旅客的传统与光荣面对乘务员的安抚，旅客们终于读懂了呼铁人的情意零下四十多度的连续抢险干部职工的毅力是一种怎样的考验?呼铁人对企业精神的最好诠释就是危难时刻不离不弃!
每每想起集二线遮天蔽日的沙尘暴就让人心有余悸常常想起与一线职工一起扫雪的经历仍觉得穿行在股道间的寒风在刺骨再想想经年累月坚守在千里铁道线上迎风斗雪的职工兄弟终于在这一刻感同身受地明白了什么才是真正的可歌可泣!
面对电视画面中受困的旅客列车和奋战在风雪中的职工我在追问，是什么力量支撑着我们的职工如此果敢坚毅透过冰天雪地，我在感叹又是什么样的动力能够让他们在新年伊始的千里铁道线上谱写着抗灾抢险的那份壮丽
听着揪心的抗雪灾新闻消息看着风雪中奋力抢险的职工们那冻伤的脸颊和双脚我在内心深处感悟着为什么要把精品高效局来打造原来正是这风雪中的英雄群体赋予了它真实的内涵
乘务员感谢信
尊敬的各位领导：
你们好！
我是一名普通的旅客。年1月15日，我乘坐d126次列车从汉口到北京，上车之前有点轻微感冒，但没有太在意，不想因受寒风侵袭，上车后感冒加重，出现高烧，并伴有严重头痛症状，情况非常糟糕。正在这时，d126次列车的乘务长李慧（一位端庄美丽的姐姐）发现了我的异常，她一边仔细询问我的感冒症状，一边安慰我，并在随后赶到的另一名乘务员的协助下将我搀扶至乘务员车厢，同时将我的两大包行李也搬了过来。乘务员刘梦玲为我拿来了感冒药和热水，并安排我服用完药后睡觉休息。期间乘务员轮流前来照顾我，嘘寒问暖，还为我准备了美味的晚餐，三位乘务员的细心照料，让我在羁旅漂泊中感觉到融融的暖意，让我非常感激。直至到达北京站，乘务员帮我收拾好行李，将我送出车站，并再三叮嘱我注意防寒。
d126次列车乘务员对普通旅客的热心照顾，让我非常感动。他们为人民服务的精神值得我们学习。这里我代表广大的旅客朋友向d126次列车的乘务员表示深深地敬意和感谢。你们辛苦了！
此致，敬礼！
年1月25日
致铁路乘务员的一封感谢信六月二日，我们一行十二个老太在结束探亲之后，登上了长春至宁波k75次火车，正式踏上了返乡的的旅程，然而这次普通的返乡之旅却因为两位热心乘务员的出现变得不再普通。
站在十六号车厢的登车口，是乘务员接过了我们手中的行李，并搀扶我们上车。上了车，列车上的乘务员见到我们年纪大吧，一面问着我们的铺号，一边继续拿着我们的行李，将我们一路护送到位置，把包裹替我们放好，帮我们整理好铺位，还没来得及让我们道声谢，乘务员转身就走了，再回来的时候，手中捧着的是温度适宜的饮用水。我们有些受宠若惊，刚说了几句简单的道谢，却也让乘务员的一句“大妈，我们应该的。”截留在了口中。随后的旅程里，这两位乘务员经常过来帮我们打扫卫生，嘘寒问暖，询问是否有什么需要，满是关切，他们担心我们上下铺不方便，总是旧水未尽，新水已续。车上的乘务长也过来询问我们是否舒适，并嘱咐有需要及时打招呼。车厢里也总是回荡着他们耐心的询问声和旅客的感谢声。二十二个小时的路程本来是沉闷而疲惫的，但是这两位乘务员的殷切关心却让这漫漫长路变得短暂，一路旅行的疲劳也在这样的关切中悄然离去。
火车到站，依然是这两位乘务员帮我们拿下行李，一路护送到列车口，我们满怀感激的时候，听到却是两位小伙子抱歉的声音：“大妈，我们不能下车，您路上小心！”回眸远去的列车，姐妹们不由感叹这次遇上好人了，更对两位小伙子是赞不绝口，我们满怀感激，却也无处诉说，仅借一封感谢信，感谢这两位好心的乘务员——潘贵和邢乘务员，祝你们好人一生平安……
车长给学生乘务员的《感谢信》广泰临10组的学生志愿者们：
你们好！
一年一度的春运如火如荼，就在这过去的一个月里面，你们怀揣似火般的热情，积极响应学校的号召，不惜牺牲春节与家人团聚的机会，在这南来北往的列车上践行着“奉献、友爱、互助、进步”的青春誓言。
在过去的一个月里，你们不畏艰苦，勤奋工作，在各自服务的岗位上做出了可喜的成绩。你们在车厢里面辛勤的工作，为回家的旅客创造了一个舒适的乘车环境，你们不怕脏不怕累，用自己的行动做到了“在岗一分钟，服务60秒”正是你们辛勤的付出，保证了一趟趟列车安全平稳的运行，顺利的把旅客送到了目的地！你们的行为展示了当代大学生的青春风采，广泰临10组因为你们的到来迸发出新鲜的活力，春运因为你们的到来显得更加灿烂精彩。
最后，请让我代表广泰临10组的全体工作人员向你们29位大学生志愿者道一声珍重，希望你们在今后的人生道路中继续发扬艰苦奋斗、自强不息的奉献精神，积极投身到社会主义现代化建设的洪流中，锐意进取、建功立业，以更加出色的成绩回报祖国、回报社会。
祝你们身体健康，学习进步，工作顺利，一帆风顺！
广州客运段广泰车队
临10组列车长：罗杰
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感谢信T186的全体列车员尊敬的沈阳铁路局领导：
我是广州森仕服饰公司的总监罗维嘉。因工作需要，12月7日我在江西赣州搭乘t186次前往沈阳北的火车，计划在安徽阜阳下车处理事务。
当火车快要到达九江的时候，一向身体很健康的我，突然感到小腹绞痛难忍，连说话都不能成句，又没有带任何的药物，正在我一筹莫展之时，有旅客向列车员报告车上有人生病，列车员很快来到我的坐位探望，并报告了列车长，该列车的列车长听到汇报后，迅速来到我身边，关切的询问病情，并马上通知列车广播寻找医务人员来探视我的病情，并把自己私人随车带的药物让我服下，才使得我的疼痛得到暂时的缓解。列车长看我疼的厉害，关心地询问我是否要提前下站治疗，一阵又一阵的疼痛让我意识到自己很难坚持到阜阳站，便决定在就近的九江下车，先行接受治疗
谢车长十分关心我的病情，无微不至的照顾我，当得知我的决定后，及时按照规定把我的情况电报告知了下一车站，并详细的做了笔录。列车缓缓停靠在九江车站，谢车长招呼列车员帮助我整理行李，并亲自下车安全的送我出站，并交待九江列车员送我去医院治疗。
我就近在九江车站外找了一家医院进行检查，一边接受输液治疗，一边电话告知朋友家人不用太担心。这时，谢车长的电话不期而至，依然是那样关切的口吻，询问我的现况，是不是有所好转，我非常感谢，再三问怎么称呼他，他才告诉我他姓谢，我说非常感谢他对我关心与照顾，他说这是我应该做的，我说我一定要好好感谢他，并问他怎么样才能找到他，他坚持不要感谢，并说，如果要感谢，那就以后你多坐我们的火车，多么朴实的语言，真实地感受到他对旅客诚挚的心！。。。。。火车已经驶向远方，但这种陌生而亲切的温暖却一直陪伴着我！我深深的为谢车长对工作的责任心，对旅客的爱心而感动。
在此，我希望能凭借此信表达我对谢车长的诚挚的感激之情，并向t186的全体列车员道一声“你们辛苦了！
给K166次列车乘务员的感谢信我是一名年已八十八岁高龄的老汉，由于家中三个子女都不在身边，而且他们工作也都很忙，不能陪伴我。我单独一人坐八月十一日昆明铁路局k166次由昆明开往西安的快速列车，从一上车开始，就受到了该趟列车以马，高两位列车长为首的列车乘务人员的热情关怀照料，由于我长期工作和生活在西安，虽是昆明人，回家探亲，因昆明海拔高度比西安高约1300多米，因而心脏、血压都不适应，只好提前返西安，故没有来得及买上卧铺票，上车后，列车服务人员不仅优先为我补卧铺，而且因我年迈腿不能下蹲，特别动员八号有坐便器车厢的旅客为我换位，使我深为感动，他们不仅是雷锋式的服务人员，而且发扬光大了我中华民族助老敬老的传统美德，而且响应党中央创造和-谐社会的号召，使乘坐该趟列车的旅客都和-谐，互帮互助，我万分感动，感谢之余，无以回报，谨写此信，表示深深的谢意。
写给345路6039号乘务员的感谢信各位领导： 你们好，你们辛苦了。
我是一位年逾古稀的老年乘客。自从进驻北京以来基本上以公交代步。半个世纪，特别是改革开放以来我亲眼目睹了公交事业的飞速发展，亲身体会到公交职工的辛勤劳动和无私奉献。
今天我满怀兴奋和感激之情向你们推荐一位值得大家敬佩和称赞的4524号车6039号乘务员。每次登上她的车看到的热情的笑脸，听到的是亲切的话语。她的表情和举止清清楚楚的告诉我们她一心一意想着乘客，一言一行关心乘客，一举一动呵护乘客。尤其是对老、幼、病、残、孕更是倍加关爱和体贴。每逢到站她既要提醒下车的乘客注意安全，上车刷卡，购票，又要帮助老年人，搀上扶下。车辆起步时或行进过程中遇到连续拐弯，道路不平等复杂路况时均提醒大家坐稳扶好防止意外。她报站及时、准确、清晰，同时在行进过程中不断宣传文明乘车礼仪和安全知识，对乘客的问询有问必答，不厌其烦。总之，她对工作兢兢业业，勤勤恳恳，认真负责，任劳任怨。她对乘客态度是全心全意的，设身处地的，满怀热情的。她的工作态度是对广大乘客最大尊重，她的言行彰显着一个普通公交职工的敬业精神，高贵品质和优良作风。同时也彰显着新一代公交人的时代风范！是当之无愧的公交职工优秀代表，广大青年学习的榜样，我为有这样出众的晚辈感到自豪，更对你们培育出如此优秀的青年表示衷心的感谢！
衷心祝愿车队更加先进，祝愿6039号乘务员百尺竿头，更上一层楼！
此致
敬礼！
一位老年乘客 王国法
年5月31日
汇报一：学生党员思想汇报1500字
敬爱的党支部：
经过努力学习，我在思想、学习、生活等方面上有了很大的提升，并于3月份正式成为预备党员，为此，感到很荣幸，在XX年初，我在努力学习业务知识的同时，还注重提高政治思想素质。在总结国内外的大事的经验和教训时，我深刻认识到政治思想的指导作用。同时作为一名预备党员，我要更加注重政治理论知识的学习和明确当代党员的政治使命和责任，用作为党员的标准来要求自己。
XX至今，我并没有让自己空闲下来，我主动加强政治学习，经常看电视新闻、看报纸、关心时事政治。坚定正确的政治方向，懂得了党员的职责和义务，时刻拿一名党员的标准严格要求自己。我还参加了春运，作为一名列车乘务员为广大返乡的旅客们服务，觉得很荣幸和很有意义，不妄过这个寒假。在各方面有了一定的成长。
一、思想上，通过对多方面的了解，以提高自身的政治素养和思想水平。
开学以来，我及时学习两会和党中央颁布的决策，在思想上和党组织保持高度一致。并且能够利用余时间自学了一些政治理论方面的书，并认真做了自学笔记。注意从平时做起，从小事做起。通过不断学习我对党有了更深刻的认识。党自创建以来，总是能在危难时刻带领着全国各族人民一起战胜各种艰难险阻。今年以来，大小事件连续发生在国内，交通事故、牲畜疫情、高层领导受贿、土地干旱、矿工被困……，各种事故导致人民遭受很大损失，然而，我们党并没有被这些困境打倒，相反，是党带领我们走出了这些困境；是党带领全国人民在春运暴风雪面前，英勇抗争寒冷；是党带领全国人民在特大地震面前，更加坚强，更加团结，挺起了脊梁，经受了洗礼，纯洁了心灵，让世界看到了一个“全新的中国”，而这些都应归功于党的正确的领导。还有成功举办29届奥运会，让世界对中国有了新的认识；科技上的突破，更让世界对中国刮目相看；在世界金融危机面前，不慌不乱，而是想方设法调整一系列的经济政策，尤其以民生为重。这就是一心为人民的伟大的中国共产党，我崇拜的中国共产党。
二、学习、生活上，尽力做到多学多问、知难而进。
在学习方面，我积极主动的完成各项学习任务，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，努力做一名优秀的学生，及一名优秀的预备党员。在生活方面，我有自己的定位。不求人人对我一心一意，只愿能做到对他人真心诚意。勤于他人打招呼，热于助人，于同学相处融洽，以提高自己的涉交能力，拓宽自己的涉交范围。期间，我还知道了党员要保持先进性。首先，全心全意为人民服务是我们共产党员的天职，我们党的路线、方针、政策是靠每一名共产党员的实际工作去影响群众，带动群众的，从而形成千百人的实践活动。要善于学习，掌握工作的本领。在任何时候都必须不断地更新知识，丰富自己的工作技能和实践本领，善于在工作中开拓创新，提出新的思路和见解，这样才能把良好的愿望和实际工作效果结合起来，实现动机与效果的统一。其次，要坚持学习，树立正确人生观。共产党党员的先进性不是天生具备的，而是在不断地学习、不断地实践的过程中，通过不断地总结和提高自己的思想境界，才形成的。共产党员只有通过努力学习文化，学习科学技术，才能具备建设社会主义的业务能力；只有通过学习政治理论，用马列主义、毛泽东思想以及邓小平理论武装自己的头脑，才能具有正确的世界观、人生观、价值观，具备卓越的领导能力，防腐拒变的能力。
如今，广州亚运即将到来，作为一名预备党员，我积极参加亚运志愿者工作，在会场，在赛场，志愿为我国和亚洲人民服务，尽心尽力做一名名副其实的党员。
请党组织相信我，在实践中考验我，我会争取不断进步，达到一名真正党员的要求。
汇报二：学生党员思想汇报1500字
敬爱的党组织：
在现实生活中，要求入党的人的入党动机往往是不相同的。例如：有些人是为了实现共产主义、全心全意为人民服务而要求入党的;有的人认为现在政策好，当党员光荣;有的是看到周围一些人都提出了申请，随大流而要求入党;有的认为入了党，容易受重用，或者大学毕业后可以找个好工作。这些入党动机中，只有为了共产主义事业，更好地为人民服务而要求入党，才是唯一正确的入党动机。因为它与党的性质、宗旨、奋斗目标和党员条件是一致的。
那么，怎样端正入党动机呢？
第一、认真学习马克思主义理论，努力树立正确的入党动机。一个人入党的动机是不是正确，往往同他对党的认识正确不正确、深刻不深刻有直接关系。事实也证明，一个人对共产党有了明确、深刻的认识，他的入党动机才会端正。
我作为一名学生入党积极分子，不仅要树立先进意识，发挥模范作用;还要进一步学习科学文化知识，不断提高自己的思想素质，以适应社会发展的要求，时代的进步。这种变化，就是我们常说的把感性的认识上升到自觉的、理性的高度。这是树立正确入党动机的思想基础
第二，通过实践锻炼，不断端正入党动机。我们的正确认识，要经过“实践--认识--实践”不断循环往复的过程，作为入党积极份子仅有入党的迫切愿望还不够，还必须在实践中不断用切身体验来深化对党的认识，从而进一步端正自己的入党动机。在4月底，文教中心举办的运动会中，我作为我们班的后勤人员，帮着买水，送水，写稿子，给运动员助跑、加油......，从中我体会到了怎样是吃苦在前?从中体会到了全心全意为人民服务的路还很长。
第三，使自己要求入党的目的同党的要求一致起来，通过身边实实在在的实践活动，来加深对党的认识，强化正确的入党动机。例如，上个星期天，我们参观了农****动讲习所、毛泽东旧居、中共五大会址。讲解员详细地讲解，让我重温了共产党人在中国共产党的领导下，经过英勇斗争，以落后的武器装备，打败军事装备比自己强大的敌人，创造了历史上以弱敌强的奇迹;也让我们真正体会到先辈们一心为革命、一心为人民的崇高和伟大。这次活动，使我受到了一次生动的党性教育。入党是一种特殊的奉献，在奉献中体现人生价值，维护和发展群众利益，是我们入党的现实动机。
事实证明，在每个重要时期、特殊时刻，党员总是冲锋在前。去年湖南发生的特大冰雪灾害中，多少党员在火车站安顿旅客，多少党员在路途上给旅客送吃的、送喝的，资料库网多少党员在公路上铲雪......，他们以模范的行动，激起我积极向上。榜样的力量是无穷的，与他们同行，将会使人生的道路是充满阳光。作为一名国际贸易专业的学生，首先我要学好专业知识，将来在世界这张大的谈判桌上，为中国的经济发展而努力，而奋斗。当然，作为一名入党积极分子还应该懂得：端正入党动机，不是入党前一时的问题，而是一辈子的事情。因此，必须学好党的理论学习，广泛阅读有关书籍以提高自己的理论水平，才不会在这个物欲横流的社会迷失自己的方向。
第四，提高批评与自我批评的自觉性，不断净化自己的入党动机。共产党是一个纯洁的队伍，净化心灵应是我们入党的基本动机。入党不能存在任何私心杂念，不能带有功利欲和虚伪心。入党就意味着责任与使命，意味着拼搏与奋斗。决不是为了个人的利益。入党积极份子就是无论在什么时候，在什么条件下，都要事事当先锋、处处作表率，勤奋学习，关心同学，帮助同学，充分发挥好共产党员的那种模范带头作用，成为同学心中的榜样.同时，通过自己的先锋模范作用，来体现党的先进性。共产党先进就先进在觉悟上，入党是一种觉悟的提高，作为入党积极份子要对共产党充满信念和忠诚。
当然，为人民服务要求你干什么惊天动地的大事，而是在自己平凡的岗位上做好份内的工作，充分展示出自己的人生价值，同样也是在做贡献。--就像在雪灾中，湖南电力工人在寒风中坚守岗位的那种精神，不禁让我为自己同样是湖南人而感到骄傲和自豪。我们要坚信：中国共产党一定能使人民过上幸福美好的生活!
汇报三：学生党员思想汇报1500字
敬爱的党组织：
很荣幸能向您汇报我在近几个月的思想体会，这不仅意味着我又可以向成为党员迈进一步，也是我能够向党组织积极汇报，接受改进建议的好机会。经过入学两个多月的再锻炼与再学习后，我愈加脱去了原先不成熟的心智与散漫的作风，我不断向着作为一名优秀共产党员的目标迈进并时时以一名合格党员的身份来约束，规范自己的行为。在自我不断完善的过程中。我也更加明确了自己入党的目的与意义，并从中深刻体会到不仅要在行为作风上向党看齐，更要在思想上向党看齐，以此向着成为一名全面的共产党员的目标不断努力。
在思想上，经过近期我对《共产党宣言》的研读，我愈加体会到能够成为一名共产主义者是多么的伟大，在西方资本主义的重重压迫之下，共产主义扎根于无产阶级，发展于无产阶级，她代表着全世界最广泛人民的根本利益，她预示并掌握着全世界最光明的未来。共产主义者承担着全世界最伟大而艰辛的使命——为全人类的解放而不懈努力。在建设中国特色社会主义的今天，就是为全国人民谋福利，求幸福，当一个人的一生不仅仅只考虑实现个人的价值，还能够为全体人民的幸福安康做出贡献时，他的一生难道不是最为伟大而充满意义的吗？而只有共产党员才能够肩负并承担起这个伟大的使命，这也是我选择入党的根本目的，并且我也立志朝着这一目标不断努力。
在学习工作方面，要想成为一名合格的党员，就必须加强自身的学习，尤其是党的理论方面的内容，更应该深入研究，把握党的理论核心与精髓，同时时刻关心时事，紧跟党的发展方针。与此同时，对于自身的专业知识学习也不能放松，要力争把学问做精，做深，以备日后在人民需要的地方做出贡献。在这几个月中，我绝没有仅停留于这个阶段，我不断致力于规范自身的学习态度，争取用自身的行动来带动全班同学的共同进步，以营造积极向上的学习氛围。
在作风方面，我一直以党员的标准来不断改进自我。共产党人是党性人、个性人和社会人的结合体，要能够为了集体利益牺牲个人的局部的利益，有团结协作，顾全大局的精神。我能够积极地参与到班级的工作中，例如校园奥斯卡，辩论赛等多种大型活动。在参与活动锻炼自身的同时，切实加强自身的政治纪律和组织纪律。在组织活动中争取到做到带头遵纪守法，自尊，自重，自爱，团结同学，不攀比，不懒惰，不早退，不旷课。今后还要继续努力，弘扬正气。
近段时期在取得一定进步的同时，还有许多方面仍然需要改进：
1、虽然不断规范自己向党员看齐，却缺乏有效长久的毅力，在有些时候，存在暂时的松懈与茫然。
2、在对党的理论学习方面仍远远不够，对党的理论研究仍有待加强。
3、在专业学习方面，我仍然有很大潜力，需要我在今后投入更多的精力，并掌握科学的学习方法，让自己成为一个用专业知识武装头脑的人。
在今后的继续发展中，我感到一定要时刻以一名党员的标准来衡量自己，以一名党员的条件严格要求自己，在周围同学当中时时处处体现出先锋模范作用，只有这样才能有资格加入这个光荣而先进的组织。请党支部继续培养和考察我，我将会以实际行动来接受党组织的挑选，积极主动地参加改革开放和社会主义现代化建设，为经济发展和社会进步做出贡献，争取早日成为一名正式合格的共产党员。
第1篇：不懈的追求永恒的定位
朋友！你可曾记得，无论是在人声鼎沸的客站里，还是在车辆穿梭的货场中，无论是在日行千里的列车内，还是坐落在山间林中的小站上，只要有铁道的地方，你总会看到那威武挺拔的身影。朋友！你可曾知道，在祖国大地上，纵横交错的七万多公里铁道线路上，无论是阳光明媚的白日，或是夜幕深沉的夜晚，守卫着这每一寸铁轨，总有那么一双双警惕的眼睛。
朋友！你可曾想起，每当群众需要时，是他们伸出了热情的双手；每当发生危险时，是他们挺身冲在前头。是他们用法律的利剑斩断了一双双伸向铁路运输的魔爪，是他们欣慰地迎送着每一趟安全行驶的列车。
是的，这就是我们，肩负着铁路安全重任的忠诚卫士——铁路公安民警。
谁不爱都市的繁华，谁不想亲朋相依，合家欢喜？但铁路公安民警特定的职业、特殊的环境，让我们选择了无悔的付出。寂静的小站，流动的车厢需要我们；求助的旅客，未破的悬案需要我们，我们在身着这一身警服的同时，也就选择了这一份沉甸甸的责任。正是我们默默的执勤，艰辛的查缉，枯燥的值乘和不舍昼夜的侦查办案、伏击守候，才换得千里平安，万家灯火。
是的，这就是我们，铁路公安的站警、乘警、巡警、刑警……，但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。正是他们爱岗敬业,忠于职守，以辛勤劳动为荣，才能克敌制胜,屡建奇功。
在侦破广州站“7.14”特大拐卖妇女系列案中，是我们铁路公安民警疾恶如仇，义愤填膺；为获取证据，他们走百户，行千里，为核实案情，他们守酷暑，侯星月，终将令利智昏、人性泯灭的犯罪分子捉拿归案，让多少受害妇女脱离苦海，找回了她们做人的尊严；使多少离散家庭破镜重圆，又回到了往日的幸福温馨。
在侦破震惊全国的京广线“11.5”、“11.23”和京九线“1.4”特大破坏铁路系列案中，是我们百余名铁路公安民警不辞辛劳，日夜奋战，奔波千里，饱受风霜，终将严重危害铁路运输安全的恶魔绳之以法，使人民的生命和财产免遭劫难，保证了铁路运输的安然无恙。然而，我们的英雄却长眠在那破案的前沿。
爱因斯坦说过：“对于一个人来说，所期望的不是别的，而仅仅是他能全力以赴和献身于一种美好的事业。”无数铁路民警将祖国的利益放在首位，把人民的安危放在心上，以热爱祖国为荣，树立国兴我荣的信念，以他们无私奉献的敬业精神，无怨无悔的爱岗风范，才能使列车风驰万里，安抵四方，为祖国的建设添砖加瓦、搭桥筑梁。
我们铁路公安民警的爱岗敬业不仅表现在对于犯罪分子憎恨，也同时表现在对人民群众的热爱。为了保证旅客乘车的安全，蔡许荣同志作为一名普普通通的乘警，始终把让旅客放心满意作为自己的职责所在。在二十多年的乘警生涯中，他没有收过旅客一分钱，没有抽过旅客一支烟，拾金不昧的价值二十余万元，为旅客做好事三百多件。在他的身上处处体现了“以服务人民为荣”崇高思想，映射出我们党为人民服务这一根本的宗旨。
我们铁路公安民警对自己事业的热爱，不是仅凭一腔热血。练就过硬的本领，创造一流业绩，这才是我们铁路公安民警爱岗敬业追求的目标。常言道“细节决定成败”。我们无数民警在办案中时常注意每一微小细节，积累了丰富的经验，从而炼出了火眼金睛，涌现出反扒能手韩延甫、王志刚，追逃能手刘秀环……在他们身上我们只能看到英雄的光环，却没有看到洒下了辛勤的汗水。
爱岗敬业也并非一时的冲动，而是由严谨的作风、勤奋的工作、高效的节奏、务实的精神所构成的。是什么思想指引着我们，是什么精神支撑着我们。社会主义的荣辱观是我们的强大的精神支柱。我们懂得，在新的历史时期和生活环境中，应当倡导什么，抵制什么；发扬什么，摒弃什么。在新的历史时期和社会活动中，怎样去分辨是非，认清善恶，知晓美丑，明晰真假。
尽职尽责，力保一方平安，全心竭力，为运输生产保驾护航，是我们义不容辞的责任。我们铁路公安民警为创建稳定的社会环境、安定的治安环境和良好的工作秩序这一和谐社会正积极发挥职能作用。我们以自己的行为，将使企业感到，这是一支能够依托的可靠队伍，让社会知道，这是一面保护群众的坚实盾牌。
确保铁路运安全是我们不懈的追求，选择神圣的警察职业是我们永恒的定位！
第2篇：尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
我叫张，今年24岁，共产党员，是X公安处的一名普通民警。我汇报的题目是《青春铸忠诚，奉献铺天路》。
我所在的X铁路公安处，是一支具有光荣传统、战功卓著的公安队伍，在刑侦、反扒等各个领域全路扬名。2015年8月1日，青藏铁路通车后，齐处接到铁道部公安局命令，迅速组建由11名民警组成的援藏工作队，承担维护青藏铁路全线治安防护，确保青藏线安全畅通的重任。光荣而神圣的使命，令多少有志青年热血沸腾。2015年8月，我有幸成为青藏铁路保驾护航中的一员，怀着青春的理想，带着上级的嘱托，义无反顾地踏上了奔赴青藏的列车，来到青藏铁路的终点--拉萨，从此开始了我们在青藏高原长达七十余天的援藏生涯。
根据铁道部公安局指挥部命令，X援藏工作队于8月13日抵达拉萨，负责当地的治安，刑侦，信息工作，临行前带队干部特别强调：拉萨是西藏自治区的首府，也是整个西藏的政治，文化，宗教，旅游的中心，拉萨的稳定直接关系着西藏的稳定，我们在打击违法犯罪的同时，一定要注意民族政策，杜绝一切不利于团结的事件发生，你们此行任重道远，预祝大家满载而归。通过领导对我们的动员，使我们明确了工作目的。根据工作需要我被分配到拉萨公安处指挥中心，该中心定员2人，都是警校刚毕业的，工作经验尚浅，由于公安处刚刚组建，各项基础台帐没有建立健全，面对繁杂的工作常常力不从心，我便主动承担起了信息搜集，分析，汇总，上报的工作，每日将信息上报青藏公安局，铁道部公安局，下传各个警务区，派出所，\"西藏无小事\"在这个政治敏感地区，每条信息都非常重要，本着对工作求真务实的工作作风，顽强拼搏的工作态度，使我很快的进入角色。
8月至9月正是牛羊上道专项整治的关键时期，再加上拉萨站倒卖高价火车票违法活动十分猖獗，每天要搜集客票调查情况，为治安，刑侦部门打击倒票违法活动提供情报来源，每天处理的信息量是很大的，容不得有一点过失。每天按时吃饭，休息都成了奢望，困了趴在写字台上睡一会，饿了买来泡面充饥，条件非常艰苦，30天下来我瘦了整整十斤，面对枯燥，乏味的数字，第一时间作出准确，有效的判断，变得至关重要。功夫不负有心人，在30天的指挥中心工作里，我以无私奉献的精神和忘我工作的态度，完成一个又一个艰巨的工作，得到了处领导和同事们的一致好评和赞许。为齐处赢得了声誉。崔立民处长在临行前意味深长地对大家说:\"你们把好的工作作风和工作方法带到拉萨处，真希望同志们继续在拉萨处工作。\"这是对齐处援藏民警的褒奖，也是对大家在拉萨工作的肯定。
9月13日，接到铁道部公安局指挥部命令，两日内全体援藏民警撤到唐古拉山以北，负责青藏线格拉段唐古拉山以北的线路治安防护。哈局援藏工作队被分配到平均海拔4300多米的玉珠峰警务区，该警务区没有房舍，租用当地兵站的库房作为房舍，条件很简陋，报纸糊墙，单层玻璃，室内没有暖气，温度要靠电暖气维持，房门关不严，到处灌风，晚上睡觉时要用砖头椅住门板，厕所在室外50米的地方，白天还好，到了晚上上厕所都要结伴。由于条件有限，工作之余大家在一起玩玩扑克，听听收音机已经是最大的娱乐了，最可怕的是到了夜里，强烈的高原反映向我们袭来，睡不着觉，睡着了又鳖醒，是常有的事，一宿都是在半梦半醒之间挣扎，好不容易熬到早上，已是疲惫不堪了。就是在这样恶劣的条件下，齐处的同志们没有一个叫苦叫累，没有一个掉队。
玉珠峰警务区由纳赤台，西大滩，昆仑山口，可可西里，风火山，到雁石坪全长240公里，刚到昆仑山口，看到的是一片茫茫戈壁和漫天飞舞的黄沙。位于昆仑山北麓的一片戈壁荒漠，到了昆仑山口，放眼望去，远处的昆仑山白雪皑皑，眼前的是裸露的山体，狂风夹杂着飞沙走石，遮天蔽日；强烈的紫外线照射的人几乎睁不开眼睛，毒蚊子咬人皮肤几天都消不了肿……。恶劣的自然环境，强烈的高原反应，使我们一连几天胸闷气短，头晕、头痛、流鼻血，睡不着觉，吃不下饭，同志们出现了不同程度的高原反应，工作起来十分困难。白天烈日曝晒吃不下饭，夜晚寒气袭人睡不着觉，加上强烈的紫外线和肆虐的蚊虫，没几天，原本白净的我，脸上脱了几层皮，洗把脸都钻心的疼。下一篇：警察法治理念演讲稿-坚定信念保方向无悔青春铸忠诚
2015年9月23日,我和张伟,陈学义等3位民警被派往风火山隧道执行看守任务。面对寒冷、饥饿、缺氧的多重挑战，我们3个人清晨6时从格尔木出发，到达风火山隧道时已是下午2时，我们顾不上休息，立即平整土地开始搭建帐篷。寒风肆虐，加之我们又没有搭帐篷的经验，等我们把帐篷搭起来时太阳早已落山。尽管肚子里咕噜噜叫个不停，但大家还是在天黑前把床铺和生活用品整理完毕后才开始“做饭”。风火山附近没有煤，没有水，说是做饭其实就是煮方便面，3人迅速在帐篷附近拾回一些干柴，又从100米外的冰坑内刨下几块冰块，在夜幕里煮面。
晚上寒风刺骨，3人裹着大衣紧紧地挤在一起仍然难以入睡，勉强撑到天亮时，暴风夹着冰雹呼啸而来，差点把帐篷吹走。在接下来的3天时间内，由于所带的蔬菜已被冻成冰疙瘩无法食用，我们仅依靠不多的干粮勉强充饥。当前来增援的战友看到他们的处境时，心疼地掉下了眼泪。
渐渐地，我适应了这片荒凉的戈壁滩。有句民谚是这样形容昆仑山口的：“地上不长草，天上无飞鸟；六月穿棉袄，风吹石头跑。”的确，在昆仑山口巡线，除了生硬的站舍、铁轨，就是满地的砂石，没有一点点绿色，毫无生气。
作为一名共产党员，我时刻不忘组织的教诲，牢记党员的使命和职责，发挥好模范带头作用，为党旗增光添彩。2015年10月，正值\"黄金周\"安全保卫关键时期，如何做好青藏线路治安安全防范便成我们的工作中重中之重。每天徒步巡线7、8公里，在内地不算什么，可到了高原，海拔4300米多的地方，早晚温差20多度，一切却是困难重重，在巡线中检查线路情况，防护栏施工情况，2015年10月一次徒步巡线的途中，天空突然乌云密布，狂风大作，紧接着豆大的雨点夹着冰雹铺天盖地而来。前方两公里处，一群羊正向线路靠近，还有几十分种列车将通过这个区间，事态严峻，我一面向队长报告，一面向羊群跑去，不一会儿，我的手冻僵了，脸冻木了，就连说话都不连贯了，用最快速度驱赶羊群，并对放牧人进行爱路护路宣传，教育，正当此时列车安全通过该路段，避免了一次危车事件的发生，我也由于体力透支，摊坐在路基上，在两名同志的搀扶下，我才从路基爬下来。几十天来，究竟遇到过多少次这样大雨冰雹、狂风暴雪天气，我已经记不清了。
在青藏线流传着这样一句话：“迈出三步喘半天，一日经过四季天”，而人们却常常称我们是“用脚步丈量
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