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LED路灯主要由三大件构成：灯珠，驱动，外壳（透镜，防水圈，铝基板，硅胶等辅材）。有分集成和模块化，都用大功率灯珠做足瓦功率，也有为降低成本做不足瓦功率。市场现在较为混乱，产品质量参荠不起，价格高低相差大。高价格的一般都是自已开发的私模，有专利的价格卖的起来，主要走招投标方式。还有就是公模，拼价格，没质量，采用二三线产品组装，工艺粗糙。销量走门市批发较多。 《一》灯珠：美国的科锐，飞利溥，三星，欧司朗，科锐，台湾的晶元，国产的三安等。这些有的是集芯片和封装一体的，像科锐的芯片他们是自已研发的封装也是自已做，灯珠整体进口的。有的是把芯片买回来自已做封装这块的，
低压供电芯片灯珠： 1〉 大功率：〈A〉单颗芯片做到大于1W以上的，目前可做到1
－5W 140LM/W用于整灯易散热，一个个焊接工作量大，
〈B〉COB集成，把多个芯片放到同一块支架上通过串并连方式连接的卦装，易配光，灯体可塑性强，组装方便，散热要求高。
2〉 小功率贴片灯珠，功率有0.1 0.2 0.5W一般分为3014 5050 3825 2538等，是根据此产品的尺寸来归类的。用于室内照明较多。
用户外的以泛光灯为主，由于功率小，用做大瓦数的户外照明
不易配光，数量多，死灯现像多，灯体面积大，工作量大等，
因此不适于大功率照明。
高压芯片灯珠：目前LED芯片发展方向。
1〉，在同样输出功率下，高压LED灯珠所需的驱动电流大大低于低压LED灯珠。如以晶元光电的高压蓝光1WLED灯珠为例，它的正向压降高达50V，也即它只需20mA驱动电流就可以输出1W功率，而普通正向压降为3V的1WLED，需要350mA驱动电流才能输出1W功率，因此同样输出功率的高压LED灯珠在工作时耗散的功率要远低于低压LED灯珠，这意味着散热铝外壳的成本可大大降低。
2〉，高压LED可以大幅降低AC-DC转换效率损失。以10W输出功率为例，如果采用正向压降为50V的1W高压LED，输出端可以采取2并4串的配置，4个串联LED的正向压降为200V，也就是说只需从市电220V交流电(AC)利用桥式整流及降20V就可以了。但如果我们采用正向压降为3V的1W低压LED，即便10个串在一起正向压降也不过30V，也就是说需要从220VAC市电降压到30VDC。我们知道，输入和输出压差越低，AC到DC的转换效率就越高，可见如采用高压LED，变压器的效率就可以得到大大提高，从而可大幅降低AC-DC转换时的功率损失，这一热耗减少又可进一步降低散热外壳的成本。
因此，如采用高压LED灯珠来开发LED通用照明灯具产品，总体功耗可以大大降低，从而大幅降低对散热外壳的设计要求，如我们可用更薄更轻的铝外壳就可满足LED灯具的散热需求，由于散热铝外壳的成本是LED照明灯具的主要成本组成部分之一，铝
外壳成本有效降低也意味着整体LED照明灯具成本的有效降低。 由此可见，高压LED灯珠可以带来LED照明灯具成本和重量的有效降低，但其更重要的意义是大幅降低了对散热系统的设计要求，从而有力扫清了LED照明灯具进入室内照明市场的最大技术障碍。因此，高压LED灯珠将主导未来的LED大功率灯珠照明灯具市场。
《二》驱动电源：LED驱动电源把电源供应转换为特定的电压电
流以驱动LED发光的电压转换器，通常情况下：LED驱动电源的输入包括高压工频交流（即市电）、低压直流、高压直流、低压高频交流等。产品有台湾名纬，茂硕，创新，飞利溥等。
按驱动方式分类:
1〉恒流式:
恒流驱动电路输出的电流是恒定的，而输出的直流电压却随着负载阻值的大小不同在一定范围内变化，负载阻值小，输出电压就 低，负载阻值越大，输出电压也就越高；恒流驱动电路驱动LED是较为理想的，但相对而言价格较高；应注意所使用最大承受电流及电压值，它限制了LED的使用数量。
2〉稳压式:
当稳压电路中的各项参数确定以后，输出的电压是固定的， 而输出的电流却随着负载的增减而变化；
稳压电路不怕负载开路，但严禁负载完全短路；以稳压驱动电路驱动LED，每串需要加上合适的电阻方可使每串LED显示亮度平均；亮度会受整流而来的电压变化影响。
LED驱动电源的特点:
1〉高可靠性:
特别像LED路灯的驱动电源，装在高空，维修不方便，维修的花费也大。
2〉 高效率:
LED是节能产品，驱动电源的效率要高。对于电源安装在灯具内的结散热非常重要。电源的效率高，它的耗损功率小，在灯具内发热量就小，也就降低了灯具的温升。对延缓LED的光衰有利。 3〉高功率因素:
功率因素是电网对负载的要求。一般70瓦以下的家用电器，没有强制性指标。虽然功率不大的单个用电器功率因素低一点对电网的影响不大，但晚上使用照明量大，同类负载太集中，会对电网产生较严重的污染。目前要用大于90%高功率因素的驱动电源。 4〉驱动方式:
现在通行的有两种：其一是一个恒压源供多个恒流源，每个恒流源单独给每路LED供电。这种方式，组合灵活，一路LED故障，不影响其他LED的工作，但成本会略高一点。另一种是直接恒流供
电，LED串联或并联运行。它的优点是成本低一点，但灵活性差，还要解决某个LED故障，不影响其他LED运行的问题。这两种形式，在一段时间内并存。多路恒流输出供电方式，在成本和性能方面会较 好。也许是以后的主流方向。
5〉浪涌保护:
LED抗浪涌的能力是比较差的，特别是抗反向电压能力。加强这方面的保护也很重要。有些LED灯装在户外，如LED路灯。由于电网负载的启甩和雷击的感应，从电网系统会侵入各种浪涌，有些浪涌会导致LED的损坏。而至于电源及灯具频繁更换，LED驱动电源 要有抑制浪涌的侵入，保护LED不被损坏的能力。
6〉保护功能:
电源除了常规的保护功能外，最好在恒流输出中增加LED温度负反馈，防止LED温度过高；要符合安规和电磁兼容的要求。 整体恒流和逐路恒流工作方式优缺点:
与整体恒流相较，逐路恒流虽然缺点比较多，成本也比较高。但是它能真正的起到保护LED和延长LED的寿命，所以逐路恒流才是 未来的趋势。驱动发展会向智能化走，实现人走灯灭，人来灯亮，上半夜为全功率输出，下半夜可调功率。实现节能减排的最大化。
〈三〉灯体：做为LED灯的二次散热体，其设计初始要考虑到散热的要求，根据灯具的功率大小来设定灯体的大小，面积和重量。
西安工业大学北方信息工程学院
本科毕业设计(论文)
题目：具有光控和时控功能的路灯控制器电路设计
系 别：
专 业： 测控技术与仪器
班 级：
学 生：
学 号：
指导教师：【led路灯预算,】
2013年05月
毕业设计（论文）任务书【led路灯预算,】
系别 光电信息系 专业 测控技术与仪器 班级 姓名 学号
1.
2.用的方法，可以根据气候条件有效的进行照明，并节约能源。
3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标）：阻控制路灯开始和结束的时间；(3) 路灯使用时间可自行设计，如可以点亮2、4、6、8小时，或设置关闭路灯的时间。如点亮时间为自动控制时间，结束时间可根据需求设置为9点半或者是10点；同时也可以通宵点亮，清晨自动关闭；(4) 过电压保护或过电流保护，如遇到雷电或短路情况，应自动跳闸起到保护作用；(54)有键盘和显示器，自动设置或显示设置参数。
4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：
毕业设计起始时间 ： 2012年11月24日至2013 年4月 25日止 毕业设计地点： 西安工业大学北方信息工程学院 毕业设计进度安排： 2012年12月15日前，完成资料查询；学习相关知识。 2012年12月27日前， 完成课题的原理方案设计和方案的论证，完成开题报告。 2013年3月24 日前，进行硬件电路原理图和PCB图的设计，完成中期检查报告 。 2013年4月26日前，进行硬件模块调试。 2013年5月12日前， 完成答辩。
5.毕业设计（论文）的工作量要求
*① 实验（时数）或实习（天数）：
*② 图纸（幅面和张数）：
③ 其他要求：论文字数15000字以上；外文翻译字数3000字以上；参考文献至少15篇
指导教师签名： 年 月 日
学生签名： 年 月 日 系主任审批 年 月 日 说明：1本表一式二份，一份由各系集中归档保存，一份学生留存。
2 带*项可根据学科特点选填。
具有光控和时控功能的路灯控制器电路设计
摘 要
本文设计一种具有光控与时控功能的路灯控制器系统，其硬件设施模块有：电源模块、光控模块、时控模块、A/D换器、按键系统、MAX232通讯、ISP下载接口、液晶显示。通过各模块之间的相互连接，组成整个系统的原理图，制作电路板，完成测试。论文的主要内容包括以下几个部分：
1) 由光控与时控功能的路灯控制器的基本原理，选择ATMEGA16单片机作为电路板的主芯片。与工作的各模块有间接或直接的连接，系统通过对ATMEGA16单片机的程序的修改，即可改变其中某个模块的工作状态。
2) 分析系统原理图，对其中各模块的工作原理及作用进行阐述。
3) 完成电路板的制作并在实验室条件下，对电路板结合软件系统进行调试，实现各模块的基本功能。
关键词：光控；时控；ATMEGA16单片机；液晶显示
The Street Light Controller Circuit Design
has the Function of Electric and When Control
Abstract
In this paper, design A kind of electric and control functions of street lamp controller system, the hardware module are as follows: when the power supply modules, optical modules, control system module, A/D converter,buttons,MAX232 communication, ISP download interface, LCD display. Through the connection between each module, the schematic diagram of the whole systemofproduction circuit board, to complete the test. The main content of paper includes the following several parts:
1) by the electric and control functions of the basic principles of street lamp controller, select ATMEGA16 single chip microcomputer as a main chipcircuit board. Work with each module have indirect or direct connection, the system based on ATMEGA16 microcontroller program modification, can change the working state of a module.
2) analysis of the principle diagram of the system, the working principleof each module and function.
3) complete PCB production and under laboratory conditions, the circuit board combined with debugging of software system, realize the basic functionof each module.
Key words: Optically controlled; Time control; ATMEGA16 singlechip; Liquid crystal display (LCD)
目 录
1 绪论........................................................................................................................................... 1
1.1课题的背景及意义 ........................................................................................................... 1
1.2国内的相关研究 ................................................................................................................ 1
1.3国外的相关研究 ................................................................................................................ 2
1.4路灯的发展前景 ................................................................................................................ 2
1.5本文研究工作 .................................................................................................................... 3 2 系统的总体设计 ................................................................................................................ 4
2.1时控与光控路灯概述 ....................................................................................................... 4
2.2总体设计 ............................................................................................................................. 4
2.2.1采用的方案 .................................................................................................................. 4
2.2.2 ATmega16单片机简介 ............................................................................................. 4
2.2.3系统设置 ...................................................................................................................... 6 3 原理设计分析 ..................................................................................................................... 7
3.1路灯控制器的原理 ........................................................................................................... 7
3.2单元电路设计 .................................................................................................................... 7
3.2.1电源电路设计 ............................................................................................................. 8
3.2.2光控模块 ...................................................................................................................... 9
3.2.3时控模块 .................................................................................................................... 10
3.2.4按键 ............................................................................................................................. 11
3.2.5数模转换 .................................................................................................................... 12
3.2.6 0802液晶显示器 ..................................................................................................... 12
3.2.7下载模块 .................................................................................................................... 14
3.2.8 MAX232串口 ........................................................................................................... 15
3.2.9输入输出模块 ........................................................................................................... 17 4 电路板制作......................................................................................................................... 19
4.1电路板制作原理 .............................................................................................................. 19
4.2电路板的焊接 .................................................................................................................. 19
4.3 PCB电路板的调试及现象 ........................................................................................... 20 5 结论......................................................................................................................................... 21 参考文献 ................................................................................................................................... 22 致 谢......................................................................................................................................... 24 毕业设计（论文）知识产权声明 .............................................................................. 25
飞利浦LED节能灯预算
座）15元/个。
贵州省花海文化城安置小区道路LED
路灯工程
竣
工
资
料
贵州航天风华精密设备有限公司
二〇一四年七月二十七日
单位工程技术文件目录表
工程名称：贵州省花海文化城安置小区道路LED路灯工程
工程开工报告
工程名称：贵州省花海文化城安置小区道路LED路灯工程
开 工 报 告
2014年3月5日【led路灯预算,】
施 工
组 织 设 计 方 案
定义
路灯是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。 道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。
2特点
LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是，大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于城市道路照明。外罩可用PC管制作，耐高温达135度，耐低温达-45度。
发光二极管(LightEmittingDiode，简写为LED)是基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。
3优点
1、LED路灯本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率。
2、LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的。
3、LED的光源效率已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达360lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强；(这个总体光效是理论上的，实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED）。
4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，（参照英国道路照明标准）。
5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。
6、LED路灯有自动控制节能装置,能实现在满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率，节省电能。Spark智能LED路灯可实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制，远程控制，自动巡检等人性化功能。
7、LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为安全电压，系列产品单颗LED功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所（例如：路灯照明、厂矿照明、汽车照明、民用照明等）。
8、每个单元LED小片只有很小体积，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境。
9、寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。
10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。
11、安装简便：无需加埋电缆无需整流器等，直接将路灯灯头安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。
12、散热控制出色：夏天温度控制在45度以下，并采用被动散热方式，夏天的散热保障不足。
13、质量可靠：电路电源全部采用高质量元器件，每颗LED都有单独过流保护，无需担心损坏。
14、光色均匀：不加透镜，不以提高亮度而牺牲均匀光色，从而保证无光圈光色均匀。
15、LED不含有害金属汞，不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。
综合上述原理，大功率LED路灯的节能效果显著，代替高压钠灯可节电60%以上。（有待考究）
维护成本低：相对于传统路灯，LED路灯维护成本极低，经过比较，不到6年即可收回全部投入成本。 4缺点
1.单个LED功率低。为了获得大功率，需要多个并联使用。
2.显色指数低。
在LED照射下显示的颜色没有白炽灯真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。
3.光斑。
由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。
4.LED照射均匀度问题
如果不进行二次光学设计，LED的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。
5.LED的光衰问题
相比小功率LED，大功率LED路灯的光衰就会要好很多。
但是小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。现在市场销售的Spark LED路灯最大的是360W。
5对比
灯具成本的比较
假设某城市有三段道路长度分别为3公里、5公里、10公里，铺设路灯以每隔30米一盏，每边一盏计算，这三段路所需的路灯总数分别为202盏、334盏、668盏、传统路灯以功率为250W 的高压钠灯为准，LED路灯以功率为50W为准进行对比!
传统路灯单价为1000元/盏，LED路灯单价为3000/盏，那铺设传统路灯三种长度的道路所需光源成本分别为：202*1000=20.2万元，334*1000=33.4万元，668*1000=66.8万元，铺设LED路灯三种长度的道路所需的光源成本分别为：202*3000=60.6万元，334*3000=100.2万元，668*3000=200.4万元。
成本比较
我们来分析三段长度的道路两种光源铺设电缆的成本，3公里道路传统路灯主干线电缆负载流量I=P/U=202*250/220=230A，它需横截面积为60mm2的铜芯电缆，其单价为120元/米，则其电缆成本为120*3000=36万元，LED路灯干线电缆负载流量l=P/U=202*50/220=44A，它需横截面积为1Omm2的铜芯电缆，它需横截面12mm2的铜芯电缆，单价为12元/米，电缆成本为12*300=3.6万元，5公里道路传统路灯主干线电缆负载流量I=P/U=333*250/220=377A,它需横截面为90mm2的铜芯电缆，单价为180元/ 米，电缆成本为980*5000=90万元，LED路灯主干线电缆负载流量I=P/U=333*50/220=73A，它需横截面为20mm2的铜芯电缆，单价为25元/条成本为25*5000=12.5万元，10公里道路传统路灯主干线电缆流量I=P/U=666*250/220=680A,它需横截面为400m2的铜芯电缆，单价为360元/米，电缆成本为360*10000=360万元，LED路灯主干线电缆负载流量I=P/U= 666*50220=146A， 它需横截面为42mm2铜芯电缆，单价为60元/米，成本为60万元。
6选购要点
1．发光效率
LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源已可以满足一般路灯所需的光通量。一般的高压钠灯的光
效是100LM/W，常用的大功率LED是50-60LM/W，用国外最好的LED芯片可以达到80LM/W，发光效率越高，意味着节能效果越好，这也是选择LED路灯最重要的指标之一。不过，LED的标准中并未对此有明确规定，所以在采购LED路灯时必须仔细确认。
2．LED路灯的光衰
现在有的商家，为了降低成本，就采用几百只0.5W的小功率LED。然而这种小功率的LED的光衰是非常严重的，其光衰至80%的寿命只有1000小时。所以，作为需要长期使用的路灯是绝对不能允许采用这种小功率LED的，选用大功率LED（一般指30W以上），其光衰就要好很多。
3．LED路灯的自重问题
LED路灯由于技术含量高、成分复杂等原因，一些大功率灯头重量会远远超过普通高压钠灯，因此对相应的支撑材料要求较更高。不过，一些LED路灯厂家已经尽可能的在减少LED灯头的自重，从原来的单个灯头约30公斤左右，降到了10多公斤，重量的减轻还有进一步下降的趋势。
4．LED路灯的散热
LED因为是半导体元器件，其晶片受到温度影响而减少到初始光通量的30%时，就将失去照明意义，也就是寿命终结了，理论上大功率LED路灯的寿命在3-5万小时，但其重要前提是有良好的散热性。值得一提的是，国内已有厂家采用了全球领先的针状散热技术。
7行业发展
发展历程
作为全球最受注目的新一代光源，LED因其高亮度、低热量、短命命、无毒、可回收再应用等优点，被称为是21世纪最有开展前景的绿色照明光源。
从1962年第一只红光半导体发光二极管诞生起，人们不断开发出橙、黄、绿等多种单色LED，并用于各种信号指示、标识、数码显示，逐步发展到小型LED显示屏等。它利用固体半导体芯片作为发光材料，当放出过剩的能量，引起光子发射，产生可应用半导体PN结发光源制成的LED，问世于20世纪60年代初，1964年红色发光二极管首先研发成功，黄色LED随之出现。
全球第一款商用发光二极管（ LED）是在1965年用锗材料作成的，其单价为45美元。随后不久，Monsanto和惠普公司陆续推出了用GaAsP材料制作的商用化LED。这比一般60～100W白炽灯的151m低得多1991年业界采用MOCVD外延生长四元系材料，开发出高亮度发光二极管；1994年在GaN基片上研制出第一只蓝色的发光二极管；1997年通过蓝光激发荧光粉，做出第一只白光LED；2001年用紫外光激发荧光粉做成了白光LED。
行业特性
一、全球产业格局呈现垄断局面，主要集中于日本与台湾地区
半导体照明产业已形成以亚洲、美国、欧洲三大区域为主导的三足鼎立的产业分布与竞争格局。全球LED产业主要分布在日本、台湾两大地区，其中日本占据全球LED产值近50%;台湾（包括台湾岛内及大陆分厂生产）LED产值2占全球LED产值的21%列第二。
二、国际大厂引领产业发展，利用技术优势占据高附加值产品的生产
日本Nichia、ToyodaGosei，美国Cree、Lumileds、GelCore、欧洲Orsam等国际厂商代表了LED的最高水平，引领着半导体照明产品产业的发展。日本和美国两大区域的企业利用其在新产品和新技术领域中的创新优势，主要从事最高附加价值产品的生产。其中日本几乎垄断全球高端蓝、绿光LED市场，为全球封装产量第二大、产值第一大的生产地区。
三、产业投资继续加大，国际知名厂商间合作步伐加快，以占据有利市场地位
四、我国已成为重要封装基地，海内外企业纷纷投资抢占国内巨大市场
存在的问题
一、我国LED路灯仿制品较多
针对世界金融风暴的应对，中央发改委拿出4万亿连同地方财政的支持预计将有10多万亿的资金投入到国家交通、扶持企业、完善基础建设上。国家科技部在全国启动“十城万盏”LED路灯半导体照明应用工程，在这股强劲东风下，一贯得到政府支持的半导体照明产业，将是一个大发展的契机。许多企业都看好这个朝阳产业的发展空间，特别是半导体户外照明的明显节能优势。近2年诸多企业投产，在还不甚了解半导体道路照明制作的特点下，模拟、仿造、沿着现今的常规照明路灯形状制作，产品纷纷推向市场。大部分的产品均存在不同程度的问题。
二、国产光源还不能满足市场需求
国内LED光源的发展相对国外起步较晚，技术水平离国际领先业者还存在一定距离，国产LED光源虽然理论寿命可以达到10万小时，但由于散热问题无法得到完全有效的解决，从而使其实际寿命大打折扣；电源系统不稳定：LED驱动电源不稳定是行业共识，实际上它在拖LED照明行业后退，因为驱动电源是LED路灯的重要部件，其故障将导致整灯的实效。电源可靠性差导致安装的路灯很可能在短时间内就坏了，这对LED路灯这种户外高处装置来说，安装难，维修更难，对于路灯厂家来说，不稳定的电源使得维修成本攀高。
三、产品维护困难，产品价格较高
维护问题。高压钠灯好维护，灯具只要擦洗，不必更换，光源4年更换一次，很方便。而LED路灯，涉及LED管、模组（含透镜等）、电源装置等，元器件、组件损坏的可能性较大，维护困难，很可能要整体更换，费用较高。价格偏高：LED路灯的价格是高压钠灯的2-5倍，即使LED路灯的耗电量仅是高压钠灯的二分之一，但由于价格比高压钠灯高许多，用LED代替高压钠灯成本回收周期仍然会很长；
四、产品设计及质量存在问题，有待改善
LED路灯的光色问题。大功率LED路灯，作为道路照明光源，在视觉感觉上过分阴冷甚至阴森，不利于机动车驾驶。LED路灯的寿命不高。高压钠灯平均寿命4年。LED路灯的使用寿命暂无实用经验，现有的企业号称5万小时，尚无可靠依据。因为LED驱动电路装置的电容器寿命，只有小时左右。
大功率LED路灯基本上是采用5000K 左右所在色温的白光。作为道路照明光源，视觉感过分阴冷，同时远视时观察能力会下降，在这方面路灯使用单位最有发言权，3000K左右的黄光或暖白光是比较适合道路照明的，因此日光色的LED路灯不适合做路灯使用。
LED路灯在产品规格方面缺少统一的技术标准，还没有统一的LED路灯生产技术标准，每个厂家按自己的标准生产自己的产品，彼此间是很难通用的，另外LED路灯生产厂家的灯具自成体系，光源电器组装和灯具捆绑在一起，各自不同的工作特性难以维护，维护时必须使用原厂产品。
8灯衰竭解决建议
要解决这些既存问题，建议路灯厂商从基本材料上着手，从根本由内而外的解决高功率LED热源问题。举例来说在发光组件与铝基板的黏合时，导热胶就扮演关键角色，有些厂商以为导热胶膜或导热胶垫的导热系数要好，膜厚要越厚越好，却没想热阻问题。导热系数再好，碰到膜厚的热阻也没用。更何况导热胶膜或软质导热垫片，并不能真正的与基板密合，贴合面其实存在着许多孔隙。这些孔隙在电子显微镜下观看，就像是空洞的气穴，也就是另一种形式的热阻质。在这么多干扰热传导的热阻存在之下，散热导热的效率无形中就被降低了。
热阻要低要用对导热胶，推荐网印施工的软陶瓷导热胶。网印施工的软陶瓷导热胶不同于传统的贴合式导热胶膜，软陶瓷导热胶是软质半液态，在网印机刮刀涂布于铝基板时，导热粒子会渗入基板表面的孔隙并予填补到满。这样就会形成一个完全平整没有孔隙的平面，与LED磊晶载板黏合时会完全的密合。这样一来就把热阻减少到最低程度，热度就能迅速的被传导出去，自然就降低了LED晶粒的环境温度，也延长磊晶的寿命以及大幅延缓光衰的发生。此外由于网印施工的软陶瓷导热漆具有延展性，在高温烘烤或回焊时，会随着铝基板的热胀冷缩一起变化，应力非常小，不会造成铝基板弯翘，更不会爆板。
在LED灯具的外部保护推荐采用LED灯具软陶瓷散热漆。这种喷涂式软陶瓷散热漆可直接喷涂于LED
灯具外部，施工操作简便，可适应各种形状的散热结构，也可调整成不同色彩，因应景观设计的需求。喷涂式散热漆内的软陶瓷粒子，是经过奈米化处理，粒子细微不仅易于喷枪操作，也让同一涂布面积上的导热粒子又多又密集，让温度挥发透散的面积也变大，让LED灯具的热能迅速的传导出去。软陶瓷散热漆属于热固型材料，符合RoHS环保安全规范，施工程序简便也无需任何特殊机具，经过烘烤后热固，可长时间承受LED的高温不会有质变问题。在户外使用的LED路灯、景观灯、或是LED广告广告牌、也都会面临风吹雨打、酸雨鸟粪、空气粉尘、黑烟排放hELlip;等等的酸碱侵害。所以这种喷涂式软陶瓷散热漆一定要具备抗酸碱的特性，的抗酸碱值幅度在PH3~11，可以有效保护LED户外灯具外观不被侵蚀。
LED灯具的成本结构随着封装技术、载板设计、散热模块结构的精进发展，质量不断的提升，成本也随着技术发展及市场需求而下降。但是投入在材料改进的厂商还不多，这主要是跟台湾工商发展的历程与习性相关。台湾厂商长于制程与设计，在材料基础研发上着墨较少。所以在解决技术问题或降低成本等议题上，比较偏向采购思维或是生管思维。但是美日厂商在第一时间点，会从应用材料上去思考，从创新的角度去降低成本，提升质量及增加获利。
9案例
为发挥科技支撑作用，促进经济平稳较快发展，着力突破制约产业转型升级的重要关键技术，推动节能减排，有效引导我国半导体照明应用的健康快速发展，扩大半导体照明市场规模，拉动消费需求，促进产业核心技术研发与创新能力的提高，迅速提升我国半导体照明产业的整体竞争力，经我部研究，同意在天津市、河北省石家庄市、河北省保定市、辽宁省大连市、黑龙江省哈尔滨市、上海市、江苏省扬州市、浙江省宁波市、浙江省杭州市、福建省厦门市、福建省福州市、江西省南昌市、山东省潍坊市、河南省郑州市、湖北省武汉市、广东省深圳市、广东省东莞市、四川省成都市、四川省绵阳市、重庆市、陕西省西安市等21个城市开展半导体照明应用工程（简称“十城万盏”）试点工作。
“十城万盏”发展情况
截止2007年底，中国城市道路照明的路灯总数达1395万盏，并以年均10%至20%的速度递增。因此，城市道路照明的节电市场不容忽视。
在2009年的国务院常务会上，半导体照明被列入扩大内需的举措。2009年4月28日，科技部批准21个城市为“十城万盏”半导体照明应用工程试点。通过“十城万盏”示范工程，推进LED照明技术的应用，实现经济增长的目标。
中国“十城万盏”目标：
试点阶段(2009年)目标：到2009年，在21个试点城市，应用100万盏LED市政照明灯具。包括道路照明、隧道照明、地铁车厢站台、地下停车场、加油站等公共场所。LED器件国产化比例为60%。预期年节电2.2亿度。
试点阶段期间主要的工作内容还包括制定出示范标准，进行评估与验收，同时加强制定产品标准与检测平台。
示范阶段 (2010～2012年)目标:至2010年，在全中国完成50个半导体照明示范城市建设工作，应用200万盏LED市政照明灯具。国产化比例为70%，预期年节电达10亿度。
工作内容:定期发布产品指南与优秀企业。并且由财政部与科技部研究制定财政补贴标准，对示范城市进行财政补贴。
推广阶段 (2013～2015年)目标:至2015年，半导体照明进入30%通用照明市场。预期年节电1400亿度。创造100万人以上就业，并且成为半导体照明产业第三强。
工作内容:通过试点阶段的引导，形成成熟的市场推广模式，达到全国30%通用照明采用半导体照明。 在“国家半导体照明工程”的推动下，中国的LED产业已经形成了四大聚集地、七个产业化基地。形成了包括LED外延片的生产、LED芯片的制备、LED芯片的封装以及LED产品应用在内的较为完整的产业链。
本文来源：http://www.gbppp.com/jd/467363/
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