【www.gbppp.com--工作总结】
一、编制说明
本进度计划依据合同条款、本标段总体和二○一二年度施工进度计划，结合工程现场环境、气候条件、主要材料设备的供应计划以及我公司施工人员素质、设备能力和上年已完工程量的基础上进行编制。
二、本月施工计划安排：
1、工作量计划
三月计划完成工作量1931.0万元，占年计划的21.2%，今年至本月底累计计划完成工作量1931.0万元，占合同总价24647.1万元的7.8%。
2、工程形象进度计划
（1）100章总则工程完成41.6万元，占年计划的0.5%。
（2）路基、防排施工计划安排
路基、防排施工计划完成工作量655.0万元，占年计划的7.2%。
①、路基工程
2月26日至3月25日完成k8+450-k9+140、K10+525~K12+600及互通区匝道路基填筑土方量55.94km3；k8+450-k9+140、k10+525~k12+600及互通区匝道路床石灰土（掺灰5%）58.96Km3。
投入2个路基施工队共90人，机械设备共69台，其中路基一队施工K7+250~ K9+760段投入人员50人；机械设备35台，其中挖掘机2台，推土机2台，装载机2台，平地机2台，压路机5台，运输车若干，洒水车1台。路基二队施工K9+760~K12+600段，投入人员40人；机械设备34台，其中挖掘机2台，推土机2台，装载机2台，平地机1台，压路
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机3台，运输车若干，洒水车1台。
②、防排工程
防排工程计划完成C25级混凝土预制块边沟3500m，现浇C25级混凝土急流槽400m3，拱形骨架护坡砌石1000m3，拱形骨架混凝土护坡1000m3，C30级素混凝土六棱砖桥梁锥坡600m3，C25级混凝土锥坡围挡墙1000m3。
投入人员及机械设备投入：拟投入两个防护施工队共计120人，发电机2台、挖掘机2台、砂浆拌和机5台。
（3）路面工程
路面工程施工计划完成工作量544.3万元，占年计划的5.9%。
计划完成厚160mm底基层施工68500m2，厚160mm下基层施工80744m2，厚180mm上基层施工77529 m2，高路缘石2500米，平路缘石1000米。
投入人员及机械设备投入：拟投入两个路面施工队共计117人，水稳拌和站和沥青拌和站各1座，装载机4台，摊铺机4台，压路机12台，运输车35台，洒水车3台，洒布车1台。
（4）桥涵工程
桥涵工程施工计划完成工作量493.1万元，占年计划的5.4%。
计划完成K11+982.5分离立交剩余跨中横隔板和中横梁等上部接头C50现浇混凝土272.8m3，左幅桥面铺装11474m2；k9+153拖通、k9+385拖通、k9+643小桥、k9+760汽通、k9+956拖通（半幅）5座通道桥面铺装共计3085m2，完成k9+153拖通、k9+385拖通、k9+643小桥、k9+760- 2 -
汽通、k9+956拖通桥头搭板680 m3，3月底前完成全部桥头搭板施工。
人员及机械设备投入：拟投入两个桥涵施工队共计140人；进场的机械设备包括发电机3台、电焊机15台、钢筋切断机9台、弯曲机7台、振捣器15台、空压机2台、泵车1台等。
（5）安全设施工程
安全设施工程施工计划完成工作量200.9万元，占年计划的2.2%。 计划完成k11+982.5胶济铁路分离立交、k7+921、k9+760桥梁混凝土护栏3547m，k9+643小桥、k7+359拖通、k9+153拖通、k9+385拖通、k9+956拖通、k10+520拖通、k11+240拖通、k11+503拖通波形梁护栏基础288m。
人员及机械设备投入：拟投入65人；吊车2台、砼搅拌运输车1辆，砼泵车1辆，钢筋加工机械1套； SS、SA、波形梁护栏基础模板各一套。
三、计划保证措施
（一）计划保证措施
1、技术管理人员投入：项目部目前技术人员11人，试验人员8人，生产经理2人，生产调度2人，能满足施工需要，确保施工计划完成。
2、施工队伍及机械设备投入：根据施工计划安排，项目部提前做好各施工队伍的进场筹备工作，并严格按照计划要求，对各施工队伍进场人员和机械实施控制。
3、资金及材料保证：及时做好计量支付工作，保证项目部周转资金。根据施工计划编制详细的材料使用计划和采购计划，确保施工材料满足施工需要。
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（二）质量保证措施
1、各工序质量控制要点
（1）进行定位测量，准确确定桥梁各分部位置，并设置必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量，确保路线、桥位、中线、跨度及各部位标高准确。
（2）为提高混凝土拌和物的均匀性，所有桥梁混凝土采用自动计量搅拌站生产，混凝土灌注分层振捣，分层厚度为30cm，在底模内用油漆标线，捣固时连接部分必须重捣，防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台。【公路项目明天工作计划】
（3）上部砼浇注前，要检查模板接缝、拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支撑必须牢固可靠。各部位钢筋、模板施工完毕，经自检人员及监理检验合格后，浇筑砼。砼采用拌合站统一拌合砼，横隔板砼采用吊车吊运至桥上，人工用手推车运至浇筑部位进行浇筑。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣时注意振捣厚度及距模板两侧的距离，同时注意砼倾倒厚度。其余部位采用吊车配合漏斗下料浇筑，连续段湿接头浇筑振捣时注意保护波纹管，砼浇筑分层振捣、分层厚度30cm。砼浇筑前注意应将横隔板、箱梁翼板的两侧及箱梁端头用水润湿，以保证新旧砼结合。
安排试验人员在拌和站及现场严格控制混凝土的配合比及坍落度，同时做好混凝土试块，并同条件养护。
（4）混凝土的养生
混凝土终凝后，开始用透水土工布覆盖洒水养护（洒水以混凝土湿润- 4 -
即可），混凝土抗压强度达到2.5MPa后，拆除侧模。
现气候干燥，故加强了混凝土的养护工作。特别是盖梁等大体积混凝土，所以混凝土初凝后就开始派专人养护，用土工布覆盖，每天定时检查保证其湿度。
（5）（底）基层施工前路基必须按规定验收，符合标准。由于施工车辆碾压造成的不合格路段必须采取措施使其达到标准，方可在上铺筑混合料。底基层铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合铺筑底基层的要求。安排试验人员在拌和站及现场严格控制混合料的配合比。严格材料检验：水泥、碎石、石屑等原材料要符合要求。
（6）桥面铺装施工：首先复测梁板顶面高程，根据设计提供的原始水准点施放桥面铺装高程控制点，并进行加密。钢筋网的绑扎要保证其搭接长度和位置的准确性，浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置。钢筋网距轨顶拉线的垂直距离按照钢筋网保护层技术标准控制。混凝土浇筑完毕后，进行覆盖并浇水养护，以保持混凝土内部湿润及保持其温度，养护时间间隔以气温而定，必须保持混凝土的潮湿状态。
（7）护栏施工：严格控制模板高程，根据设计提供的原始水准点施放护栏高程控制点。钢筋网的绑扎 要保证其搭接长度和位置的准确性，浇筑混凝土前要保证模板表面清洁，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置。混凝土浇筑完毕后，进行覆盖并浇水养护，必须保持混凝土的潮湿状态。
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一、编制依据
1、《张承高速公路崇礼至张承界段施工招标》的招标文件。 2、《张承高速公路崇礼至张承界段**合同两阶段施工图》。
3、《河北省高速公路施工标准化管理系列指南》、《张承高速公路崇礼至张承界段标准化管理实施细则》、《张承高速公路崇礼至张承界段工程管理办法》。
4、国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 5、管理处冀高张承〔2014〕4号文件。 6、我公司可调用到本合同的各类施工资源。 二、工程概况
张（家口）承（德）高速公路既是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“线一”的重要组成部分，也是张家口市高速公路网规划“二横三纵五线”中“第三纵”的重要组成部分，同时也是北京外围高速大环线的重要路段，并兼有联系东北、沿海港口与山西、内蒙西部能源基地的运输通道功能，对构建河北省“东出西联”运输大通道具有重要意义。
我公司承建的张承高速公路崇礼至张承界段**合同是本项目第一个标段，起点里程K62+051.24，止点里程K75+700，全长13.665Km（长链16.103m）。
承建规模主要有路基土石方约265.9万m3；路面约29万m2；大桥2029m/3座(单幅)，中桥396.48m/4座(单幅)，天桥3座；隧道703m/1座；崇礼北互通、南山窑互通各一处；预制K62+051.24～K92+000范围内梁板（其中13mT梁745片、25m箱梁27片、30mT梁538片、32mT梁8片）；预制K62+051.24～ZK99+515/YK99+530范围内小型构件。
主要工程数量
1、桥梁工程工程量分解
2、路基工程主要工程分解
3、隧道工程主要工程分解
4、路面工程主要工程数量
本标段共有底基层344375m2，2014年9月5日完成；下基层326500m2，2014年9月13日完成；上基层305540m2，2014年9月21日完成；下面层293677m2，
2014年9月30日完成；中面层318583m2，上面层317715m2。
5、2014年度管理处下达的施工安排 （1）路基土方、防护及排水工程完成100%； （2）桥面铺装完成100%，护栏完成100%；
（3）路面底基层完成100%，基层完成90%，下面层完成90%；
（4）隧道工程：下窝铺隧道开挖全部完成，二次衬砌完成100%,隧道路面完成100%。
6、施工方案的合宜性及施工任务完成难易性分析 （1）施工方案的合宜性
我标段所在地区，施工正常时间在5月初---9月底计5个月，为保证管理处年度计划目标的完成，我部的桥梁工程混凝土施工必须加大施工人员和模板投入，同时要在4月份开始施工，为保证混凝土施工质量，我部按去年管理处和总监办下发的关于冬季施工的要求进行施工，保证工程质量。模板投入见下表：
桥梁下部结构剩余工程量及模板配置统计
梁板预制剩余工程量及配套模板统计
（2）施工任务完成难易性分析
1）路基防护：我部的路基防护，方量大，高度高。为保证施工质量和标准化施工要求，应尽量在路基交验前完成。
2）桥梁工程：我部梁板预制场同时预制**、**两个标段的梁板，时间紧，任务重，梁板如不能及时安装将导致积压过多而无法生产，因此梁板安装必须严格按施工计划进行，这就要求桥梁下部工程也必须按计划节点完成。桥面系、防撞护栏施工需要大量的钢筋焊接、绑扎，桥面铺装、护栏混凝土量大且集中，对混凝土的平整度、线形、外观要求较高。
3）路面工程：全线路面总长13.665km（双线），路基段落较长，按管理处要求今年要完成路基底基层、下基层、上基层、下面层施工。为保证任务目标的完成，应视桥面铺装、附属施工进度与相邻路基分段落、分期进行。 五、年度重点（难点）工程情况、施工方案及安排
（一）、路基土石方：
施工安排：计划2014年7月底前全部完成，路基交验计划2013年6月份开始，8月底前全部完成。
（二）、路基上防护：
施工安排：安排两个作业队，工作面展开5—6个，并根据现场施工情况，及时增加施工人员，配备2—3台吊车配合，浆砌施工采取防冻措施。
（三）、桥梁工程 1、桥梁下部工程施工：
工程情况：为完成管理处年度计划目标，我部的桥梁下部工程工期紧，任务重，所以必须在4月份开工，由于4月份日温差大，平均气温低，需按冬季施工方案进行。且工作面多，人力、材料和机械设备配置繁杂。
施工安排：安排5个桥梁下部施工队，所有桥梁下部工程从4月份全部开工，项目部在3月份备足下部施工所需的机械和材料，保证工程按计划顺利进行。4月份开工后优先施工桥台，确保台背回填及时完成，有足够的时间沉降稳定。
2、桥面系及桥梁附属（防撞护栏）施工：
工程情况：桥面系施工钢筋焊接、绑扎工作量很大，负弯矩每联纵向跨孔、对称张拉，压浆，永久支座体系转换等工序繁多；桥面铺装、护栏砼外观线形及平整度要求较高。
施工安排：自梁板安装后，首先是大量的梁板纵、横向钢筋焊接、绑扎，一是可以确保梁板稳定，另外也能保证施工进度。
随着桥梁每联的体系转换，逐联施工桥面铺装及防撞护栏。每座桥必须配备两个以上作业队，保证施工质量、安全的前提下，加快施工进度。计划桥面系在2014年10月底前完成。
（四）、隧道工程：
施工安排：2014年8月底前完成剩余洞身开挖，2014年9月20日前完隧道二衬，9月底前完成隧道面层施工。
（五）、路面工程：
项目进场准备工作
一、施工现场准备：
（一）复查和了解现场：
要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，
并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。技术人员进场后要复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
（二）确定工地范围：
根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有
多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。
（三）清除现场障碍：
施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管
线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
（四）作好现场规划：
按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供
水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
（五）道路安全畅通：
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能
否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固
处理，保证道路安全畅通。
二、施工准备：
（一）外业方面
1、水准点、导线点的复测，加密，中桩放样；
2、根据放样好的中桩，复测横断面，收集数据进行土石工程
量的复核；
3、将路堤、路堑、桥梁、管道、涵洞、隧道等构造物的起止
桩号标出；
4、根据现场各个工程点的地形地貌条件、位置特点、相互距
离、各段落的工作面大小、工程量大小、自然条件、难易程度等因素对工程进行段落划分。例如工程项目中有几座山体需要开挖成路堑，并要求将开挖出来的土方用于山体之间的路基的填筑;
5、做好清表前的准备工作，包括水沟的改移、电缆光缆的标
示工作（洒上白灰并插上警示牌）；
6、做好取土坑、弃土坑位置的规划和选定；
7、做好路基试验路段的选址和准备工作；
8、做好构造物施工前的人员、机械、材料的准备工作。
（二）内业方面
1、测量方面
（1）测量人员一进场，要先校核好测量仪器，把标定证书上
报总监办。
（2）研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题。测
量人员重新复核坐标、标高等设计资料，并形成会审记录上报给项目总工；
（3）测量人员做好水准点、导线点加密及复测的报检工作，
及时请监理工程师复测，并把资料上报签认；
2、技术准备方面
（1）项目总工根据招投标文件及设计图纸，做好实施性施工组织设计的编制工作，及时返回公司审批后上报总监办。
①制定施工方案，当施工段落划分、施工流向、施工方法及
各个分项工程的施工效率资源定好了以后，就可以进行工程总体进度计划的安排了。编制好进度计划网络图后，及时把进度计划上报业主审批；
②根据施工方案及进度计划编制好质量保证措施、进度保证
措施和安全保证措施，做好质量策划书；
③项目经理进场前就要做好项目策划书，做好短期的工作安
排。
④进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技
术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
（2）熟悉图纸资料和有关文件
○1项目总工组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自
审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在做好统计，在业主召开的设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
○2设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
A、 设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
B、 设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求项
目经理部能否实现和解决。
C、 设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家
和有关规范、标准。
D、 施工图纸中前期施工的标段与后期施工的标段（交
通工程）之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。
E、 图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件【公路项目明天工作计划】
和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
（3）项目总工做好各分项工程的技术交底的准备工作、安全工程师做好岗前培训及安全技术交底。
（4）做好分项工程开工报告的编制工作，建立各种管理台帐。
三、试验准备
1、做好土工试验，包括对比试验，及时把土的CBR、液塑限试验资料上报，为路基试验路段的施工做好准备；
2、试验室的各种标定证书，资质证书的收集上报；
3、材料的抽检，包括砂、碎石、水泥等材料的抽检，及时把结果汇报给项目经理，方便料源的选择；
4、配合比的配制及上报：试验人员在项目部决定采用的原材料料源后，马上进行配合比的试制工作。
次日工作计划管理制度
根据G216线乌拉斯台至巴伦台公路改建项目指挥部要求及标准化手册规定，监理办特制订次日工作计划管理制度
一、 次日工作计划要求
1、 配备一名网络信息员负责次日工作计划信息管理
2、 根据项目部上报的次日工作计划制定监理办次日工作计划，经总监审核后上网发布。
二、 次日工作计划内容
1、 监理人员安排、工作内容、地点桩号、检查内容、检验和检查时间、联系电话
2、 上日工作完成情况及监理旁证、检查情况、存在问题及处理结果
3、 次日计划注明人员请假情况
4、 次日工作计划的人员、工作内容、计划安排应闭合
三、 次日计划管理
1、 监理人员明天将计划的内容写至监理日志
2、 每日23时必须在网上发布
3、 随时接受各级检查
4、 次日计划应进行归档管理
5、 如遇特殊情况应及时电话联系
四、 次日计划的监督检查
1、 每天检查项目部的计划执行情况
2、 接受指挥部的监督检查
我段2016年的养护工作基本实现了平稳发展，达到了年初的预期目标，但也存在一些不足之处，主要体现在：
（一）工程技术人员缺乏，影响科学养路工作开展；
（二）部分承包路段承包人工作积极性不高；
（三）公路养护面临挑战。由于我段管养的县道公路，多数已经使用近10年，加上这些年车辆超限超载十分严重，对公路损坏极大，全县公路路面病害呈扩大化的趋势，公路养护工作面临巨大挑战。如何养好公路，保障畅通，是我们必须思考的课题。
在下一步工作中，我段将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。明年着重要加强以下几方面的工作：
（一）坚持学习，扩展学习内容，以提高和提高养护人员的综合素质为目标；
（二）系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；
（三）加强管理，加大考核力度，从管理要效益；
（四）开拓进取，务实创新，探索新的养护工作经验，特别是针对我县公路的具体情况进行思考，尽最大努力实现养好公路，保障畅通的最终目的，努力推进我县交通运输事业健康快速发展。
今年以来，我局在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕建设开放繁荣秀美幸福新吉安的总目标，按照“坚持发展、加强管理、提升形象”的总要求，努力做好各项工作，取得了明显成绩。现将今年工作总结和明年的工作计划报告如下：
一、今年以来工作情况
（一）各项目标任务完成情况
我局努力推动公路建设、管理、养护等中心工作协调发展，较好地完成了各项目标任务。
1、我局今年公路新开工和续建项目共10个，其中计划开工项目6个，目前6个项目已正式开工；力争开工项目1个，目前正在抓紧做前期工作，力争春节前开工；续建项目3个，已全部达到进度要求，建设里程85.7公里。全年完成建设里程88.72公里,共完成投资额7.6亿元。
2、二级公路新增*公里，较去年增长4.8个百分点。
3、今年计划实施路面大中修项目总计里程**公里，实际完成路面养护大中修工程142.187公里,完成投资1.24亿元，完成省局下达计划的107.3%，完成公路预防性养护21.84公里，完成投资387.4万元。
4、年平均优良路率82%，其中国省干线公路优良路率89.4%。
5、加强了安全生产监管，安全生产四项指标均为“零”。
6、未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故。
（二）各项工作取得明显成效
1、争资立项成效显著
今年，我局积极抓好争资立项工作，取得了显著成绩。向上争取中央车购税项目7个，大中修项目16个，共计23个，建设里程327.05公里，总投资**亿元，争取上级补助资金6.946亿元，其中中央车购税补助资金4.97亿元，国家发改委补助资金1.2亿元，争取大中修资金7764万元，地方需自筹资金**亿元。省公路局批复**年工可项目6个，建设里程69.06公里，建设总投资11.03亿元，拟申请中央车购税投资1.48亿元，地方需自筹资金9.55亿元。其中公路升级改造项目4个，建设里程52.86公里，建设投资10.64亿元，路面重建项目2个，建设里程16.2公里，建设投资0.39亿元。
2、攻坚克难推进项目
我局狠抓公路新开工和续建项目，加强工程项目建设管理力度，想方设法克服困难，扎实推进项目建设。
（1）扎实推进续建项目。续建项目共有3个，具体如下：省道*至戴坊公路改建工程，路线全长28.4公里，按二级公路标准建设，总投资0.992亿元，上级补助资金0.426亿元，目前已完工；省道315峡江至万福公路莲花形至万福段改建工程，路线全长18.2公里，按二级公路标准建设，总投资0.4678亿元，上级补助资金0.273亿元，目前已完工；青东公路二期江口至新圩段建设项目，全长39.1公里，总投资1.6亿元。目前已完成路基土石方、桥涵工程、垫层，水稳层完成50%。预计春节前实现主体工程全面完工。
（2）狠抓开工项目。今年开工项目共有6个，具体如下：
*国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥工程项目，该项目是省、市重点项目，项目路线全长约25.04公里，建设总投资约9.36亿元。目前，该项目完成路基土石方工程完成75%，永和连心大桥桩基完成80%，完成桥墩承台60%。预计春节前可完成路基工程、永和连心大桥完成桥墩建设，完成投资4亿元；
*国道螺溪至永阳、茅坪至浬田改建工程，路线全长28.2公里，总投资1.72亿元，于今年6月开工；
*省道遂川横店至高坪段公路改建工程项目，全长*公里，总投资*亿元，于今年*月开工；
大广高速公路遂川连接线工程，全长17.95公里，于今年5月开工，预计春节前垫层通车；
永新宜拿线仰山至石桥段公路改建工程项目，全长3.53公里，于今年7月开工，预计*年9月完工；
【公路项目明天工作计划】
安福X579章庄至严田段公路改建工程项目，全长17.45公里，总投资*万元，于今年11月开工，预计*年5月完工。
（3）力争开工项目。力争开工项目1个：省道223石镇线古县至江口段公路改建工程项目，全长62.15公里，总投资3.5亿元，力争春节前开工。
（4）加强项目建设管理力度。按相关制度和程序做好工程项目施工招投标工作，组织对项目的施工图进行评审，规范工程质量体系建设，严把工序质量检验关。根据《吉安市公路局工程建设月度考核办法》，对项目的工程质量、工程进度、监理施工单位履约情况和财务管理等进行检查、考核，并针对不足之处提出了整改意见及处罚措施。按照市治工办的部署开展了工程建设领域突出问题专项治理工作，通过建立网上信息公开平台监督工程建设。
3、加强管理提升形象
在主攻项目的同时，我局切实抓好其他各项管理工作，积极推动管理规范化建设，努力提升形象，取得了明显成效。
（1）稳步提升养护管理水平
一是开展“抓路容、保路况、促管理”劳动竞赛活动。成立了竞赛活动领导机构，确保高位推动竞赛活动。竞赛活动以“比路况、比管理、比干劲”为主要内容。7月12日在*召开了科学养护工作现场会。10月*日，在某县召开了“抓路容、保路况、促管理”现场会，掀起了劳动竞赛活动的高潮。竞赛活动进一步提升养护管理水平，促进公路路况明显提升。
二是切实抓好水毁保通和灾害防治工作。今年以来雨季长，雨水多，我局管养的公路遭受极为严重的水毁，发生塌方118处，多数路段路基路面损坏、路树折断，水毁造成经济损失约4.14亿元。我局积极主动进行抢修，确保公路安全畅通。水毁抢修投入资金7071万元，共清理坍塌土石方29.62万立方米，修复防护工程1.64万立方米。完成了国道*、永睦线灾害防治工程6.525公里，完成投资1707万元。
三是积极做好公路安全保障工程。完善105国道、319国道、*新戴线、省道315峡万线、省道223石镇线、县道848长拿线安保工程，共计192.5公里，完成投资2754万元。组织实施了桥梁安全隐患的排查治理，加强对危桥的定期监测，采取有效防范措施保障桥梁通行安全。完成危桥改造7座，完成投资1071.16万元,超额完成了省局下达的计划任务,其中投入544万元对恩江大桥进行了危桥改造。加强桥梁养护，对二类以下技术状况桥梁进行预防性养护，采取限载、限行和安全防范措施，延长使用寿命，努力避免安全事故的发生。我局向市政府建议对井冈山大桥进行交通管制，全天候实行限高、限载、限速，严禁货车通行，确保桥梁安全。
四是积极抓好公路绿化工作。今年共投资*万元栽种常青树*株,湿地松**株,灌木23181株。
（2）着力强化公路路政管理
一是加大路政执法工作力度。坚持依法行政，规范执法行为。加大路政巡查，做到及时发现、及时汇报、及时处理。开展了路域环境综合整治行动，印发了《吉安市公路局普通国省干线公路路域环境综合整治实施方案》，重点整治公路沿线摆摊设点，占道经营，违章搭建，乱堆乱放等行为。共清理占路堆积物403处2582m3,查处违法建筑15处341m2，拆除非公路标志160块，清理摆摊设点12处，审批行政许可项目78件，查处损路赔偿案件161起，收取路损赔（补）费119.56万元。开展了货车不规范装载专项整治行动，对安福、吉水、遂川等地的部分干线公路上的货运车辆不规范装载进行专项整治，查处货运车辆抛洒、污染公路的行为，纠正不规范装载，切实保障公路安全与畅通。共查处、纠正货车不规范装载443辆，罚款18.3万元。
二是加大公路治超工作力度。按照依法严管、规范行为、标本兼治、科学治超的方针，加强与各部门密切配合，齐抓共管，不断完善路面执法治超协作机制，查处车辆超限超载。做到从拦车检查、称重、卸载到处罚各个环节严格依法合规。共检查货运车辆17370台次，查处1053台次，打击“非法改装”车辆82台次，转运货物4976吨，卸载货物850吨，共处罚款206万元。通过治理，车辆严重超限超载的行为得到初步遏制。公路得到有效的保护。积极做好八都治超站的建设工作，今年将完成主体工程。
三是强化路政执法队伍建设。深入开展公路路政大练兵大比武活动，荣获省交通运输厅和省公路局“全省路政大练兵大比武”队列操竞赛二等奖和业务技能竞赛三等奖。召开会议部署迎接国家干线公路网监测检查工作。对现有路政执法人员进行梳理，要求所有执法人员重新上报，重新审批。组织路政执法人员50人次参加省局、市政府法制办举办的《行政强制法》培训班，每周组织不少于半天的集中学习，通过组织培训和自主学习，增强了路政人员的综合素质，提高了执法水平。
（3）切实加强安全生产和机务管理
今年，我局进一步重视安全生产和机务管理，安全生产四项指标均为“零”，安全生产总体形势平稳。
一是加大安全隐患排查整治力度。重点加大了对公路施工现场的安全生产监管力度。对公路在建项目进行了全面排查，保障安全设施投入，落实安全技术措施，严格施工操作规程，做好施工交通疏导，加强工程施工检测，严密防范坍塌、车辆伤害、爆破、高处坠落等事故发生。加强安全生产督查和经常性巡查，有力保证了公路施工安全。
二是加大公路安全宣传力度。开展了多形式、多渠道公路安全宣传活动，宣传《公路安全保护条例》、《安全生产法》等法律法规，共悬挂宣传横幅10余条、张贴宣传标语23条，发放宣传资料2000余份。以安全员、一线施工作业人员、农民工为重点，全面加强安全生产教育与培训。5月8日和*月12、13日，我局分别举办了安全生产知识培训班，并下发了安全知识学习资料。6月份，我局集中开展了安全生产知识竞赛和“安全生产月”活动，广大干部职工积极参与，反响热烈。
三是扎实做好了雨季汛期公路安全工作。在汛期，我局组织督查组对市养公路和危桥险路进行检查，重点对易发生泥石流、塌方、落石等危险路段和桥涵边坡进行密切监控，6月下旬实行24小时防汛抗洪值班和报告制度，密切关注天气变化，保证信息畅通，确保及时发现和排除灾情险情。
四是积极开展机务考核，严格执行设备管理制度，完善设备台账及技术档案，与各分局都签订了责任状,全年筑养路机械完好率97.4%，运输车辆完好率95.2%,年检合格率84.6%。
（4）积极推进规范化管理
（1）进一步建立和完善规章制度，切实抓好制度的贯彻执行。出台了《**市公路局日常养护工作暂行管理办法》（试行）和《**市公路局路面大中修工程质量暂行管理办法》（试行），经过严格的贯彻实施，有效地提升了养护管理和路面大中修工程管理的规范化水平。
（2）抓好社会管理综合治理。认真做好日常综治工作，夯实综治工作基础，强化综治工作宣传力度，综治宣传上稿100余篇，未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故，努力确保了公路行业的稳定与和谐发展。
（3）妥善做好信访和建议提案办理工作。我局严格按照相应的程序，认真负责办理人大建议和政协提案共22件，全部圆满办结，信访件和建议提案办理率100%，实现了件件有着落，事事有回音的目标，真正做到顺民意，解民忧。
（4）重视文物史料征集工作。通过广泛深入动员，积极走访，截止6月底，共征集各种文物史料262件，所征集的文物史料主要以各个时期的生产工具、荣誉、照片为主，其中不乏精品，受到了省公路局的表扬。
（5）切实抓好廉政建设
进一步健全党风廉政建设领导体制和工作机制，层层签订《党风廉政建设目标管理责任书》，推进惩防体制建设，加大从源头上防治腐败的力度，强化对权利运行的监督制约。深入开展作风整治、工程领域突出问题治理、治理小金库和公务用车专项治理等一系列专项治理活动。组织全体干部观看了《居安思危》等警示片，组织党员干部到**煤矿博物馆、赣州市崇义矿管局等地参观学习。组织干部职工参加在全省公路系统第二届“清风杯”羽毛球比赛，取得了较好的成绩。对今年新提拔的24名科级干部进行廉政谈话，发放《廉政手册》，增强廉洁自律意识，提高拒腐防变能力。开展局领导接访日活动，认真处理好群众来信来访，做到件件有着落。今年，我局各级干部职工没有发生一起违纪违法事件。
（6）大力推进行业文明建设
我局大力弘扬“团结创新、务实奉献”的江西公路精神，认真落实行业精神文明建设指导意见，深入开展“六项创佳”等主题活动，丰富群众性文明创建活动，积极开展“思想大解放、作风大转变、服务大提升”主题教育活动，进一步强化对外宣传工作，今年在各类媒体上稿1800多篇,其中市级以上媒体上稿900多篇,营造出和谐发展的公路文化氛围。我局的精神文明创建工作取得前所未有的好成绩，创建省级文明单位11个，市级文明单位5个，泰和分局获得了“全国学习型组织”称号、黄洋界道班获得了“全国模范职工之家”称号。
（三）存在的困难和问题
1、公路建设债务沉重，缺乏还债的资金来源。截至*年，市本级公路建设累计债务仍高达10多亿元。
2、公路建设资金缺口大，缺乏融资渠道和平台。随着物价上涨，公路建设成本不断上升，加上我市公路建设任务艰巨，投资巨大。建设资金十分紧缺，发展压力巨大。另外，随着工资和养护材料成本上升，中央燃油税转移支付款不够支付工资，难以保证正常工资和养护资金。
3、公路建设用地量大，用地指标落实难。公路升级改造占地多、争取用地指标难、申报手续繁，影响公路升级改造项目工期。
4、超限超载严重，路产路权维护难。普通公路交通量与日俱增，超限超载车辆比例增加，严重影响公路及桥梁使用周期。公路执法外部环境不够好，路政管理难度大，特别是治理车辆超限超载难度大。
二、**年工作谋划
（一）总体工作思路
*年，我局将按照“主攻项目、强化管理、促进发展”的思路，团结拼搏，攻坚克难，务实进取，努力确保各项目标任务圆满完成，促进全市公路事业大发展，为建设开放繁荣秀美幸福新吉安做出新的更大的贡献。
（二）主要目标任务
认真贯彻市委、市政府的指示精神，落实好省、市“十二五”公路规划以及省政府提出的到“十二五”期未普通国省干线二级及以上公路比例达90%、优良率达85%的目标，制定好公路建设计划。
1、积极争资立项
进一步对接国家振兴发展中央苏区的扶持政策。用足用好用活上级政策，加大项目申报工作力度，努力争取我市更多的项目进入国家、省重点项目规划和更多的上级资金支持，推动我市公路建设事业持续、快速、健康发展。具体如下：
（1）国道*改建工程，路线全长14公里，按一级公路标准修建，估算总投资*亿元；
（2）峡江樟吉高速连接线改建工程，路线全长*公里，按一级公路标准修建，估算总投资2.86亿元；
（3）省道*永丰汉下至南坑口段公路改建工程，路线全长34.325公里，按二级公路标准修建，估算总投资*亿元；
（4）省道*改建工程，路线全长*公里，按二级公路标准修建，估算总投资2.2亿元；
（5）国道*改建工程，路线全长5公里，按一级公路标准修建，估算总投资1亿元。
2、推进工程项目建设
（1）新开工工程项目
*年公路新开工项目2个，建设里程80公里，建设总投资6.6亿元。具体如下：
省道*石镇线古县至江口段公路改建工程项目，全长*公里，总投资3.6亿元。
朱北公路南岸村至江子头段改建工程，全长*公里，总投资3亿元。
（2）续建工程项目
续建项目6个，具体目标任务如下：105国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥工程项目计划*年完工；*螺溪至永阳、茅坪至浬田改建工程，路线全长28.2公里，总投资*亿元；322省道遂川横店至高坪段公路改建工程项目，全长49.69公里，总投资1.76亿元；大广高速公路遂川连接线工程，全长17.95公里；永新宜拿线仰山至石桥段公路改建工程项目，全长*公里；安福X579章庄至严田段公路改建工程项目计划*年11月完工。
（3）切实抓好大中修工程
*年，计划大中修里程100公里，投资1.26亿元。
（4）切实抓好公路日常养护和管理
不断加大工作力度，进一步提升普通干线公路路况水平。
（三）主要工作措施
1、进一步创新我市公路建设模式。借鉴其它地方的先进经验和成功做法，充分调动相关部门对公路建设投资的积极性。尝试采取合作、合资、BOT等多种方式，争取社会力量对公路建设的支持，努力破解公路建设资金不足的难题。
2、深化公路部门内部改革。创新管理体制和机制，进一步建立和完善规章制度，增强全员责任意识，调动其工作的积极性、主动性与创造性，提高公路行业管理水平和工作成效。
3、按时序进度抓好工程建设。我局将按照工作部署加强跟踪调度，确保按时间节点实施好各项工程，对重点工程建设任务不折不扣地完成，特别是要打好105国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥等重点项目的攻坚战，同时扎实推进其它工程项目的建设，为促进经济社会发展作出新贡献。
4、抓好路面重建和大中修工程。继续加大养护工作力度，提升我局管养的公路路况水平。要认真做好水毁路段的路况恢复工作，以最快的速度消灭水毁遗迹。利用晴好天气抓紧实施路面重建项目施工。
5、加大路政管理工作力度。统筹运用多种执法手段，适当增加固定治超站点，灵活运用治超执法车进行流动执法，形成严密的治超网络。加强各执法部门信息的互通与共享，深入开展治理超限超载联合执法行动，明确各自执法权限，加强配合协调，严厉整治超限超载等各类损路毁路危害公路桥梁安全的行为，始终保持治理车辆超限超载工作的高压态势，遏制超限超载违法行为。提高执法成效。
**年**月**日
（编辑：新新）
在新的养护运行机制尚未完全建立的情况下，干线公路建养经费捉襟见肘。面对压力和困难，我们不气馁、不松懈，变压力为动力，主动寻求、牢牢把握公路转型发展的新机遇、负重奋进、攻坚克难，积极应对公路改革发展新形势，进一步加强工程、养护和路政管理工作，全面提升管养公路综合服务水平。
1、积极参与，加快310国道改造进度
《省人民政府关于加快交通运输基础设施建设的意见》皖政（2016）44号文件规定：“国省干线公路实行省市县共建。建设资金由省、市、县三级政府共同筹集，具体投资比例由省交通运输主管部门商项目所在市、县确定。鼓励市、县自行投资建设国省干线公路。”公路建设投资政策的变化，市县两级政府为投资主体。建议县政府加快融资渠道，我局将全力参与310国道拓宽改造进度。
2、全力以赴，突出抓好公路养护
一是加强预防性养护。多渠道筹集养护资金，除积极争取上级加大对我县养护经费投入外，建议县政府在财政预算中列入养护经费，以及治超返还资金，加强预防性日常养护维修，对路面病害做到治早，延长使用寿命。
二是加强桥涵养护。抓好桥梁、涵洞的检测评定、安保工程和水毁修复工程，提高桥涵的行车安全性。
3、严格执法，加大路政管理力度
在路政管理工作中，进一步巩固骑路逢集、占道晒粮、非交通标志等专项整治的成果维护路产路权不受侵犯。治超工作坚持依法行政，综合治理，做到过车必检，超载必卸，建立健全治理超限车辆的长效机制，继续保持高压态势，遏制超限车辆反弹。
4、落实责任，抓好安全生产监控
进一步健全完善各项管理制度，全面落实安全生产责任制，抓好安全生产隐患的排查与整改。特别是汛期，我局将对管辖路段桥梁、涵洞进行全面检查，确保汛期公路安全通行。
5、改进作风，切实提高工作效能
严格执行中央“八项规定”、省委“三十条”和县委“十二条”规定，继续开展“点燃激情、提升效能”活动，切实改进工作作风，提高工作效率。按照上级党委的统一部署，扎实开展好党的群众路线教育活动。
一、指导思想
认真贯彻区党代会、区人代会和全市交通工作会议精神，紧紧围绕加快构建我区“三横四纵五网”的公路格局，建立公、铁、水综合交通运输网络，以坚定的信心、决战的姿态、创新的举措、务实的作风，确保一批重点项目开工建设，一批重点项目加快推进，一批项目全面建成。
二、奋斗目标
（一）固定资产投资稳中有升。2016年全面完成全区交通基础设施建设投资3675万元。
（二）前期工作全面完成。确保完成江南一级路前期工作，具备开工条件；完成桥艾二级公路、刘家至柳林公路前期工作。
（三）县乡道改造全面结账。确保虎周省道至青龙峡景区、虎周省道至火车南站、笔架山至小溪口、山岔口至李家坪等4个县乡道改造项目的开工建设。
（四）农村公路、渡改桥、部分县乡道改造建成。确保农村公路、渡改桥、虎周省道至青龙峡、虎周省道至火车南站、笔架山至小溪口等改造项目年内完工。
三、活动内容
全年以开展“四大”活动为主线，由局统一部署，工程计划股、交管所、公路站、运管所、安运股、各项目部具体承办，精心组织，整体推进，以重点带一般，以活动促跨越。具体安排如下：
（一）全面启动阶段。举办全区交通“项目建设年”活动动员会，全面
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