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2016年最新全国城市空气质量指数排名
天津大学无障碍设计研究所根据中国环境监测总站官方发布的2015年全国74城市每月空气质量综合指数，于2016年2月发布最新全国城市空气质量指数排名！
北京雾霾成因——阴历三十晚上指数爆表
新高一6班 苗雨琛
下面以北京市为例分析雾霾形成的原因：
（一）从北京市的气候条件看，其极端不利的气象条件是形成雾霾的直接诱因。1-2月冬春转化季节，北京市受冷暖空气交汇影响，极易发生大雾天气。在这种情况下，将形成静风、静稳等不利气象条件，致使大气污染物不易扩散、容易积累，空气质量转差。2008年至2010年同期均出现过类似污染过程，这是华北地区多年来的特有特征。2011年至2012年也出现几次不利于大气污染物扩散的气象条件，风速小、夜间大气层稳定、空气湿度上升，污染物易积累不易扩散，各类污染源排放的污染物难以扩散，在空气中持续积累，导致空气中的污染物浓度水平不断升高。
（二）污染物排放大是空气重污染的根本原因。从雾霾污染成分来看，PM2.5是空气质量恶化的重要因子，但同时还有氮氧化物、二氧化硫等大气污染物在起作用。据环保部统计，国内有一半的PM2.5不是来自污染源的直接排放，而是经过十分复杂的物理和化学过程而形成。随着经济社会的快速发展，以煤炭为主的能源消耗大幅攀升，机动车保有量急剧增加，经济发达地区氮氧化物和挥发性有机物排放量显著增长，PM2.5污染加剧。2012年，北京常住人口超过2000万人，机动车保有量已达520万辆，汽柴油消费总量达到630万吨，全市建筑施工面积仍高达1.8亿平方米，这些使得污染物排放总量居高不下。
（三）过年燃放烟花爆竹的危害，爆竹爆炸差生大量污染物。这是这次雾霾的主要成因。 2，雾霾天气的危害
（一）影响健康。生活在灰霾天气可出现咳嗽、头晕、乏力等不良反应，同时可吸入颗粒物能直接进入人体呼吸道和肺部诱发病症。灰霾天气还可导致近地层紫外线辐射减弱，易使空气中传染性病菌活性增强，导致传染病增多。
（二）形成酸雨。灰霾本质是“细颗粒物污染”，主要来自工业废气、汽车尾气等气体污染物经过一系列化学反应所形成“二次污染物”。研究表明，灰霾组分中含水量很少，由硫酸、二氧化硫、二氧化氮等废气污染物形成酸雾却较多，含有可溶和不可
溶污染物浓度很高。
（三）农业减产。灰霾天气对农业也有不利影响。研究表明，污染严重时候，会影响太阳辐射，不利农作物吸收太阳光，导致农作物减产可达25%。
（四）引发事故。灰霾天气出现时，空气质量差，视野能见度低，容易引起交通阻塞，继而发生交通事故。
以上就是雾霾的危害，“秋冬毒雾杀人刀”，希望大家都重视雾霾的危害，保护自己的健康，雾霾天气时减少开窗，外出在玩一定要戴口罩，平常多饮水，可多泡饮菊杞茶这类中医茶饮，预防疾病，多食用水果，从外回家后要深度清洁皮肤和头发，此外喜爱晨练以及买菜遛弯的老年人要注意减少出门，因为雾霾对老年人的身体危害极大。【北京雾霾指数查询】【北京雾霾指数查询】
北京地区雾霾现状分析及政策
雾霾天气并不是 2013 年特有的， 实际上， 每年的秋末到春季，都是雾霾天的高发期。与常年同期相比， 2013 年 1 — 2 月， 中国中东部多个省份出现雾霾天气的平均日 数普遍偏多。 由于 2013 年初笼罩中国中东部大面积的雾霾来得过于迅猛 , 大家来不及深入分析，不约而同地把这场持续雾霾的主要原因归结到大气环境的人为污染上。
“ 北京市‘蓝天工程’——能见度影响因素和改善途径研究” 项目的研究结果表明， 虽然人为环境污染是形成霾污染的本质内因，但在排放源相对稳定的情况下， 作为外因的不利气象条件往往是形成雾霾天的决定性因素。 根据大气物理学的原理及大气边界层的结构特征，非连续分布的多个城市的人为污染物不可能在同一时间段实现 “ 影响的地理环境复杂到遍及湖海内陆高原山川、影响 范围大到 130 万平方公里 ” 的污染物累积效应。因此，弄清雾霾污染的成因，对减轻民众的疑惑以及找到有效控制雾霾污染的途径与对策具有现实意义。
一、北京近期雾霾形成的原因
按气象学定义，雾是水汽凝结的产物，主要由水汽组成； 按中华人民共和国气象行业标准《霾的观测和预报等级》的定义， 霾则由包含 PM 2.5在内的大量颗粒物飘浮在空气中形成。通常将相对湿度大于 90% 时的低能见度天气称之为雾，而湿度 小于 80% 时称之 为霾 ，相 对湿 度介 于 80%~90% 之间时则是霾和雾的混合物共同形成的，称之为雾霾。
受区域大雾影响， 2013 年 1 月，北京市先后 出现了四次空气重污染过程， 城市空气质量明显转差， 污染的严重程度为近年来同期罕见。 该月的重污染过程呈现出污染范围广、 持续时间长、 浓度水平高的特点。 这主要是因为近期大气环流异常， 出现了极端静稳天气， 加上冬季地面夜间的辐射降温明显， 使空气中的水汽迅速达到饱和并形成了辐射雾。 水雾不仅为气态污染物 NO x 、 SO 2 迅速转化为硫酸盐、 硝酸盐粒子提供了极有利的条件， 而且为细颗粒物的吸湿、凝聚长大与累积提供了适宜条件。 同时 , 极端静稳天气形成了低空大气的“逆温层”，使空气在水平、 垂直方向的交换流通能力变弱， 不利于空气中污染物的扩散， 从而导致空气污染的累积效应， 形成了霾。 北京市环境保护监测中心近期的雾霾观测数据表明 , PM 2.5 组分中所占比例最高的为二次硫酸盐和硝酸盐粒子， 约占 42% 。可见 , 在北京近期雾霾的成因中， 不利气条件是主要原因 , 空气污染物是次要原因。
观测数据显示， 1 月 28 日，北京市的空气相对湿度达到 73% ， 城区的 PM
2.5 日 均浓度达到 322 μ g/m ， 北京远郊清洁对照点密云水库的 PM 2.5 日均浓度也达到 215 μ g/m 。 1 月 29 日，城区的 PM 2.5 日均浓度达到 384 μ g/m ， 密云水库的 PM 2.5 日均浓度也达到 260 μ g/m 。密云水库属清洁对照点， 局地污染源极少， 为什么 PM 2.5 监测值居然也会严重超标呢 ? 这需要从 PM 2.5 监测原理与方法上进行分析， 才能找到原因。 PM 2.5 监测值为质量浓度 , 监测方法基本沿用监测 PM 10 的方法。 由于 PM 2.5 成分复杂， 用【北京雾霾指数查询】
监测 PM 10 的方法监测 PM 2.5 会造成数据失真。失真的原因主要是由于空气中的细微颗粒受湿度影响较大 , 需要采用手工重量法将滤膜放置在恒温
25 ℃、 恒湿 40% 的环境内平衡 24 小时才能正确采样获取数据，而采用自动监测手段很难满足此条件， 所以目前自动监测站在高湿条件下获得的 PM 2.5监测数据会失真，出 现虚高现象。
2012 年，北京市的二氧化硫、氮氧化物排放量同比 2011 年分别下降了
9.36% 、 7.63% ，减排幅度继续保持全国领先。 而 2012 年北京市空气中二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物浓度分别为 28 μ g/m 、 52 μ g/m 和 109 μ g/m ，同比 2011 年也分别下降了 1.5% 、 5.5% 和 4.4% ，平均降幅达到
3.8% ，其中二氧化硫和可吸入颗粒物浓度还再创历史新低，实现了空气质量第 14 年的连续改善。同时， 2013 年 1 月的空气污染物排放总量比 2012 年 1 月也是降低的。对一个城市来说， 即使是同样的污染物排放总量， 在扩散条件较好的情况下，空气质量则呈现为优良， 而在不利扩散的异常天气下 , 空气质量就会呈现为污染。在污染物排放总量没有增加的情况下，近期雾霾天的 PM 10 和 PM 2.5 出现高值， 可以说， 基本上均是由极静稳天气的区域性辐射雾等气象因素造成的。
虽然近年来北京的空气污染物排放总量在逐步下降， 但由于排放基数大，短期内无法实现锐减，所以当频繁出现异常气象条件而造成空气重污染时， 会给人以空气质量不但没改善、反而继续恶化的印象。特别是国家实时公布城市 PM
2.5 监测值后， 公众对身边空气质量更为关注了， 同时又得不到专业人士及时正确的解答， 容易在雾霾成因的认知上陷入一种不理性的误区。
二、雾霾污染控制对策
为了改善北京的空气质量，还蓝天白云于首都，北京曾经一度出台过大手笔，措施之大，代价之高，的确让人深省。2012年3月，北京市制定了2012--2020年大气污染治理措旋，明确提出了治理目标：以实现空气质量改善为目标，以控制细颗粒物(PM2．5)污染为重点，着力深化结构调整，着力强化污染治理，着力实施生态 建设，举全市之力，以更大的决心、更高的标准、更强有力的措施，加大污染物总量减排力度，推动空气质量持续改善。
北京市的治污具体目标是：到2015年，空气中细颗粒物(PM2．5)、可吸人颗粒物(PMIO)、总悬浮颗粒物、二 氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均浓度均比2010年下降15％。其中二氧化硫稳定达标，总悬浮颗粒物基本达标，可吸人颗粒物(PMIO)达到每立方米100微克左右，细颗粒物(PM2．5)达到每立方米60微克左右，二氧化氮达到每立方米50微克左右。
到2020年，空气中细颗粒物(PM2．5)、可吸人颗粒物(PMIO)、总悬浮颗粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均浓度均仁L20lo年下降30％。其中二氧化硫达到每立方米20微克以下，总悬浮颗粒物稳定达标，二氧化氮基本达标(达到每立方米40微克左右)，可吸人
颗粒物(PMIO)达到每立方米80微克左右，细颗粒物(PM2．5)达到每立方米50微克左右。臭氧超标小时数比2010年减少30％，全年控制在200ds时左右。
目标中的指数与现实中的指数存在着巨大的反差，要实现这些目标指数，必须要采取措施着眼大局注重细节，才能达到双管齐下功效倍增的效果。
1．下大力气加大产业结构调整力度，加快推进工业产业升级
近几年，北京市在调整产业结构、推动产业升级换代方面采取了很多措施，一些能耗大的企业如首钢、首化等企业已搬出了北京市区。居民冬季取暖设备也
从燃煤大幅度改为燃气，而且北京还加大了对机动车总量的控制。
尽管如此，为什么雾霾仍然频繁现身?这就需要我们必须强化另一个环节：从细节人手，从减少城市居民的PM2．5排放人手。
从目前情况看，北京的PM2．5排放第一位的已经是机动车尾气的排放。这也是与城市的经济社会发展密不可分的。北京的私车保有量不仅每年以惊人的数字增长，而且排量越来越大，车子越来越豪华，拥有一部大排量的豪华轿车已成为成功和地位的通用标准，在这种现象背后的观念是根深蒂固的，需要我们城市管理者加大宣传力度，不断树立环保优先的意识和观念。要动员具有社会号召力的偶像级社会精英带头倡导环保理念，带动践行低碳生活，不以豪车炫地位，不以奢侈为资本，同时也要从推进社会公平的角度出发，对大排量的轿车挤占社会和自然公共资源的行为必须征收高额的空气资源和大气环境使用税费，从制度上确立大排量大排放必须付出大成本的公平格局。
2．加强对市民环保节能、低碳生活的引导和鼓励
政府应采取措施鼓励市民乘坐公共交通工具或骑自行车出行。城市管理者必须从人性化的角度进一步优化公共交通网络建设，通过增加公共交通网络的密度和班次，提高公共交通的效率和便捷度，通过公共交通的方便快捷等优势使之成为市民出行的首选。同时要加快有利于自行车出行的城市道路、停车场等基础设施建设。目前，北京的城市道路交通设计规划偏重于机动车，因此，城市道路网线设计均忽视了自行车车道的设计，城市高架不仅坡度大，而且也未给自行车留有空间，让自行车无路可走。不仅如此，红绿灯等交通指挥设施也忽视了自行车的通行权，这些在城市交通网设计中的缺陷也给自行车的出行设置了极大的障碍。不仅如此，北京的地铁口、居民区仍至超市等与居民生活密切相关的场所均没有自行车保管设备，许多自行车被迫流落路边，自行车丢失被盗等现象屡屡发生，这也是自行车出行者面临的最大难题。同样是大都市的深圳在这方面的做法值得借鉴。“地铁+自行车”是深 圳提倡的一种出行模式，根据规划，“深圳地铁3公里内 将有自行车道”。截止2012年，深圳已建成遍布全市的135公里自行车绿道，这些车道不仅着眼自行车行走的人性化设计，比如说坡度较缓、弯道减少等，而且还完全与机动车道隔离，既安全又便利，避免了自行车要不与机动车挤道，要不占人行道的顽疾，同时该市还建成了1800多个自行车停放点和保管棚。同时该市还加大了对自行车租赁产业的扶持，全市已有600多个自行车租赁驿站，分布在地铁口、公共汽车站、社区、超市等地，极大方便了居民骑自行车出行。据了解，深圳的交通规划中，已明确到2015年要建成500公里的自行车专用道。深圳的做法已带来十分可喜的成效，深圳市民选择采取自行车出行的方式比例已近18％，对城市空气 质量的贡献功不可没。在对城市居民出行方式进行有利于环保和节能的引导和鼓励的同时，城市管理者还应加强对城市居民用餐习惯的引导。其实餐饮业的PM2．5排放量已占到整体排放量的很大份额。首先要对餐饮业本身进行引导，烧烤等烹任方式对空气和环境的污染相当大，从营养学的角度而言也不够科学，容易破坏食物中的营养结构，极易致胖，造成大量不易吸收的脂肪，作为城市管理者有责任也有义务长期对居民的餐食取向进行引导，宣传科学合理和健康的餐食习惯，引导居民尽量减
少食用烧烤的食品。与此同时，要加强用餐文明的宣传，推行按量就餐的饮食方式，尽可能减少不必要的餐桌浪费，这不仅是 对劳动的尊重，更是对全世界1．8亿饥饿人口的帮助。
总之，城市环保的文章既要从大处着眼，通过推动产业科技发展、提升产业效能、调整产业结构人手，但同时也要从细节人手，从城市居民密切相关的学习、生活等日常行为方式落笔，吸引更多的城市居民自觉加入到城市环保队伍中来。只有这样，城市环保的文章才更有内涵，也更加精彩，城市的天空才会更蓝，城市的明天才更加美好!
参考文献: 北京雾霾的成因及其管制政策 吴俊
` 北京近期雾霾污染的成因及控制对策分析 彭应登
北京雾霾天气形成原因及治理对策 吴春
施工现场应掌握的北京市空气重污染数据及措施
一、空气污染指数划分等级
空气污染指数为0－50，空气质量级别为一级，空气质量状况属于优。 空气污染指数为51－100，空气质量级别为二级，空气质量状况属于良。
空气污染指数为101－150，空气质量级别为三级，空气质量状况属于轻度污染。 空气污染指数为151－200，空气质量级别为四级，空气质量状况属于中度污染。 空气污染指数为201－300，空气质量级别为五级，空气质量状况属于重度污染。 空气污染指数大于300，空气质量级别为六级，空气质量状况属于严重污染。
二、空气重污染预警分级
空气质量指数在200以上为空气重污染，将空气重污染预警分为4个级别，由轻到重依次为蓝色预警(预警四级)、黄色预警(预警三级)、橙色预警(预警二级)和红色预警(预警一级)。
(一)蓝色预警(预警四级)：预测空气重污染将持续1天(24小时)。
(二)黄色预警(预警三级)：预测空气重污染将持续2天(48小时)。
(三)橙色预警(预警二级)：预测空气重污染将持续3天(72小时)。
(四)红色预警(预警一级)：预测空气重污染将持续3天以上(72小时以上)
三、施工现场针对空气重污染应急措施：
(一)蓝色预警(预警四级)
(1)对施工工地、裸露地面、物料堆放等场所加大扬尘控制措施力度。
(二)黄色预警(预警三级)
(1)对施工工地、裸露地面、物料堆放等场所加大扬尘控制措施力度。
(2)停止土石方、建筑拆除等施工作业。
(三)橙色预警(预警二级)
(1)停止土石方、建筑拆除、混凝土浇筑、建筑垃圾和渣土运输、喷涂粉刷等施工作业；对施工工地、裸露地面、物料堆放等场所采取防尘措施。
(2)建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型车辆禁止上路行驶。
(四)红色预警(预警一级)
(1)减少涂料、油漆、溶剂等含挥发性有机物的原材料及产品的使用。
(2)建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型车辆禁止上路行驶。
(3)施工工地停止室外施工作业。
北方冬季雾霾相关资料收集
一、什么是雾霾？
雾霾是秋冬季常见的天气现象。雾和霾虽同为视程障碍物，但二者之间却有很大差别。雾是空气中的水汽凝结现象，是自然的天气现象，和人为污染没有必然联系；霾是排放到空气中的尘粒、烟粒或盐粒等气溶胶的集合体，是大气污染所致。两者可从空气湿度上加以区别，通常在相对湿度大于90%时称之为雾、小于80%时称之为霾、80%～90%之间则为雾霾混合物。当雾和霾同时存在，且区域性能见度低于10公里、空气普遍浑浊即为“雾霾”天气。雾霾天气会导致空气质量和能见度下降，造成呼吸系统和过敏等疾病的发病率增加、高速公路封闭、航班延误或取消，给人民群众的身体健康和生活造成严重影响。
二、雾霾天气的成因
霾主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果，其源头多种多样，比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧，甚至火山喷发等人类活动或自然现象都可能导致雾霾天气。雾霾天气是在人类进入化石燃料时代后才真正威胁到人类的生存环境和身体健康的，急剧的工业化和城市化导致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生态环境破坏严重，为雾霾天气的形成埋下伏笔。
【气候因素】
1、水平方向静风现象增多
城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，容易在城区和近郊区周边积累。
2、垂直方向上出现逆温
逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，这种高空的气温比低空气温更高的逆温现象，使
得大气层低空的空气垂直运动受到限制，空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面。
3、空气中悬浮颗粒物和有机污染物的增加
随着城市人口的增长和工业发展、机动车辆猛增，导致污染物排放和悬浮物大量增加。
【人为因素】
1、汽车尾气排放
机动车尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。使用柴油的大型车（如大公交、各单位班车及大型运输卡车等）是排放PM10的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是氮氧化物等气态污染物，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。
2、建筑粉尘：建筑垃圾及粉尘在暴露环境下极易成为形成雾霾的元凶，再加上车流及人流的搅动，建筑粉尘飘入空中，形成雾霾。除此之外，粗放的垃圾处理也是形成雾霾的原因之一。
3、北方冬季烧煤供暖所产生的废气
进入冬季，北方各地为保障市民取暖，开始陆续供暖。但现在的制热大多还是以煤炭燃烧产生热量为主，不完全燃烧的粉尘以及排放的硫化气体，也是雾霾天气形成的原因。
4、可生长颗粒
细菌和病毒的粒径相当于PM0.1-PM2.5，空气中的湿度和温度适宜时，微生物会附着在颗粒物上，特别是油烟的颗粒物上，微生物吸收油滴后转化成更多的微生物，使得雾霾中的生物有毒物质生长增多。
5、其他污染物
此外，工业生产排放的废气、家装粉尘、汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气、道路交通产生的扬尘，这些悬浮污染物在静稳空气中产生化学反应，转变成大的粒子，也
促进了雾霾天气的形成。
三、2015年北方雾霾天气现状
自11月6日起，东北地区持续出现雾霾天气，空气污染指数爆表，形成今年秋冬最为严重、影响面最大的恶劣雾霾天气，辽宁、沈阳、河北、北京、山东等地相继发生持续性的中度、重度、极重度雾霾天气，严重影响人们的日常生活，各地发布雾霾黄色预警，并启动四级响应，全力应对雾霾天气。
受静稳天气影响，各地雾霾天气持续恶化，北京南部、河北中南部、山东西部等地部分时段可达重度污染，东北地区南部有重度到严重污染。11月9日，东北地区中南部PM2.5平均浓度超过150微克/立方米，出现重度污染，吉林中东部、辽宁中东部等地超过250微克/立方米，达到严重污染程度。另外，昨日夜间起，华北中南部、黄淮中西部等地部分地区也出现霾天气。
11月12日夜间开始，北京、河北西北部和南部、山东北部、山西北部和西部、内蒙古河套地区、陕西东北部、宁夏北部、黑龙江中部等地先后出现能见度不足1公里的大雾，其中部分地区有能见度不足500米的浓雾，局地有能见度不足200米的强浓雾。 气象专家表示，从成因角度看，此次雾、霾天气过程的主要关键词为：无明显冷空气活动、低层风力小、湿度大。具体来说，近期无明显冷空气影响华北地区，使低层风力小，大气流动性差，且有利于低层逆温的维持；同时暖湿空气势力相对较强，偏南风水汽输送使低层湿度持续较大，对雾的形成较为有利。在这样的气象条件下，污染物在水平和垂直方向均得不到有效的扩散，而在低层堆积，导致本市雾霾天气持续。同时，此次雾霾天气过程，具有日夜变化的特点，即夜间以雾为主，白天以霾为主。
四、近年来雾霾天气主要分布区域
2013年，“雾霾”一词成为年度关键词，近两年北方各地PM2.5污染形势严峻，河北、
河南、山东常年高居不下，京津冀也是重度污染的聚集地区。据国家环保部数据显示，2014年北京污染天数为175天、天津197天、石家庄高达264天。京津冀地区以外，沈阳、兰州和成都等城市也是重度污染地区，根据数据显示，2014年沈阳污染天数为152天，兰州112天，成都125天。
（1961年-2013年1月全国月平均雾霾日数变化）
（1961年-2013年10月全国月平均雾霾日数变化）
（1961年-2010年全国年均霾日数变化）
（2015年11月13日全国霾区预报图）
北京市雾霾天气状况的调查和分析
-------<<思政实践>>课报告
关于雾霾对人们生活的影响
班级: 地质学3班 地质学3班 地质学3班 学号：1001111316 1001111318 1201111330 姓名: 刘旭 齐银川 袁育涛
指导教师: 刘增惠
日期: 2014年3月
[内容提要]:
环境的加重污染导致了天气状况的严重污染，雾霾这种之前罕见的天气污染现象已频繁地出现在人们的视野中。近几年来，雾霾天气污染现象越来越严重，已经严重影响到人们的身体健康和日常生活，尤其北京市的雾霭污染天气更是让人堪忧。雾霾的产生与人们的生产生活有着千丝万缕的联系，城市的雾霾天气更是与高度的城镇化有关。为了我们美好而幸福的生活，我们有必要探究雾霾形成的众多方面的原因，并寻找一套有效的措施去拯救目前严重污染的天气环境状况。从各方面综合来治理我们身边污染的环境，实现我们原有的蓝天白云，花香绿水。通过北京天气状况的调查，不仅可以增强我们大学生的社会实践能力，体现我们的社会责任感，亦可以帮助有关部门制定解决对策，贡献我们的一份力量。
[关键词]: 环境污染 雾霾天气 雾霾治理 绿色生活
正文:
一. 调查背景及现状
随着环境污染日益加重，空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，统称为“雾霾天气”。雾霾天气导致道路管制、企业停工、机场关闭、港口停运，并使得市民的工作生活受到了很大影响。不仅如此，在多地的医院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，部分中小学的体育课甚至改在了室内进行。这样的天气下，很多人希望空气净化器和品种繁多的口罩能带来一些帮助。 2012年入冬以来，全国17个省市有10～20天不同程度存在雾霾天气，其中江苏大部在20天以上，较往年各省市雾霾天气都呈增长趋势，华北南部及江苏中部、四川东部、重庆西南部、贵州西部等地有8～15天能见度不足1000米，河北南部、山东西北部、四川东部等地部分地区有5～12天能见度不足500米。 2013年初以来，中国发生大范围持续雾霾天气。据统计，受影响雾霾区域包括华北平原、黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部等地区，受影响面积约占国土面积的1/4，受影响人口约6亿人。更让人担心的是，中国中东部地区雾霾呈现高发态势，出现连日重度雾霭污染天气。中国环境监测总站的全国城市空气质量实时发布平台显示，12日，北京、河北、山东等多地空气质量达严重污染，PM2.5指数直逼最大值。截至13日零时，在74个监测城市中，有33个城市的空气质量达到了严重污染，北京城区PM2.5值甚至一度逼近1000。中央气象台13日6时继续发布大雾黄色预警：预计今天早晨到上午，京津地区、河北中南部、河南东北部、江苏中北部、四川盆地、重庆西部、湖南中南部、贵州南部、云南东南部、广西中北部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。
2013年1月，北京市就遭遇了25天的雾霾，空气中的雾霾是悬浮的细小颗粒非常不利于污染物扩散，仅1月就出现了15天重度污染或严重污染天气，空气质量急剧下降。
1月10日到13日，北京连续3天空气质量为六级污染，空气质量监测数据显示，除定陵、八达岭、密云水库外，其余区域空气质量指数AQI均达极值500，为六级严重污染中的“最高级”。北京环保监测中心数据显示，1月12日17时左右，北京市很多地区的PM2.5浓度值都达到每立方米700微克以上；22时，没有好转，北京市各地区PM2.5的监测结果显示只有北部地区几个子站稍低，而其他地区仍维持在每立方米700微克的高值；23时，西直门北、南三环、奥体中心等监测点PM2.5实时浓度突破900，西直门北高达每立方米993微克。
面对如此日益严重的雾霭污染天气，我们要刻不容缓地去寻求应对解决的办法。
二. 调查目的及意义
本次关于对北京市雾霾污染天气的调查与分析，主要是深刻了解当前雾霾天气的污染程度以及恶化趋势。同时，面对雾霾污染天气带给人们的不断伤害，及时了解人们对于雾霾天气的态度和看法，以及相应地提出了一些治理和防治的具体途径和有效措施，让每一个人对治理雾霾怀有紧迫感和责任感。我们借助前人的数据资料和自己的观察分析结果，并结合调查问卷的形式了解了人们对于雾霾的看法，对雾霾污染天气进行了较为深刻地探讨和分析。这将有助于我们清醒地认识到雾霾的危害性，加强我们对诸如雾霾等环境污染的治理决心，更加提高人们的环保意识，促使人们进入绿色生活的时代。
三. 雾霾天气的基本含义
(一) 与雾霾相关的概念
雾:在水气充足、微风及大气层稳定的情况下，如果接近地面的空气冷却至某程度时，空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称为雾。霭:指原因不明的因大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象。
雾霾：雾霾是雾和霾的组合词。因为空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加
重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。
PM2.5: PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
(二) 雾霾的众多危害
1.危害人体健康: 雾霾的组成成分非常复杂，包括数百种大气颗粒物。其中危害人类健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，它能直接进入并粘附在人体上下呼吸道和肺叶中，引起鼻炎、支气管炎等病症，长期处于这种环境还会诱发肺癌。除了诱发癌症，雾霾天还是心脏杀手。有研究表明，空气中污染物加重时，心血管病人的死亡率会增高。阴霾天中的颗粒污染物不仅会引发心肌梗死，还会造成心肌缺血或损伤。老慢支、肺气肿、哮喘、支气管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常见的呼吸道系统疾病，也可能被雾霾天急性触发。霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，长期吸入严重者会导致死亡。霾对新生儿健康的影响更大，最近一项大型的国际研究证实，接触过某些较高空气污染物的孕妇，更容易产下体重不足的婴儿，而出生时低体重的婴儿很容易增加儿童死亡率和疾病的风险，并且与婴儿未来一生的发育及健康都有很大关系。无庸讳言，大气污染状况正严重地影响人类的身体健康。
2.影响交通畅通: 雾霾天气对交通最为显著的影响是车速的降低，班机延误、火车晚点，为出行人群带来出行时间和行程延误的增加。特别是在交通流量较大的道路，公路设施实际通行能力的下降可能会导致较为严重的交通拥堵，且这种拥堵在部分路网发达、交通出行强度大的地区，会造成区域路网的运行阻塞、甚至瘫痪。根据交通运输部的有关统计，我国每
年地方上报的公路阻断事件中，大约有四分之一到三分之一是由大雾天气所致。大雾天气也是道路交通事故的主要诱因之一。根据公安部道路交通事故统计报告，我国每年大约有10％左右的交通事故直接与雨雪雾等恶劣天气有关。高速公路由于技术等级高、设施完善、控制出入等特点，车辆行驶速度高，因此，大雾诱发的高速公路交通事故往往是灾难性的，造成重大人员伤亡。据统计，大雾已成为导致高速公路连环相撞恶性交通事故的第一杀手，这方面的案例不在少数。这也是当前高速公路一旦出现雾，必须采取限速等交通管制措施，甚至是封闭道路的原因。
3.影响农业和养殖业的发展: 雾霾对农业的影响是多方面的，污染颗粒悬浮于空中，吸收、反射了太阳辐射达到地面的热量，使绿色植物失去了所需要的光照，使光合作用减少从而影响其生长发育。持续的阴雾天气，会造成日照不足，容易诱发各种病害。因受天气污染的影响，养殖业也会受到影响，雾霾天气期间，畜禽多出现食欲不振、呼吸道疾病发生率明显提高等现象，究其原因主要是“静稳天气”造成的不利扩散条件加剧舍内环境恶化，静稳天气下不利舍内有害气体扩散和户外新鲜空气交换，造成舍内氨气、恶臭、二氧化碳等迅速聚集，形成了浮尘矿物质和水分组成的混合体，为微生物附着其其提供了良好的生长繁殖创造了条件。
4.致使气温的变化无常。持续的雾霾天气，会造成日照不足，气温下降，短时间内会影响气温的上升，推次气温变暖，使天气更加的变化无常。
四. 雾霾天气的成因分析
(一). 环境污染的原因
PM2.5是形成雾霾天气的主要原凶，使用柴油的大型车是排放PM2.5的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为颗粒污染物，加重雾霾，进一步催化雾霾天气的形成，加剧雾霾发展。雾霾形成的另一个原凶，是冬季燃煤产生的二氧化硫及有机物、工业生产排放的废气、大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气、建筑工地和道路交通产生的扬尘，这些悬浮污染物在静稳空气中产生化学反应，转变成大的粒子，也促进了雾霾天气的形成。
(二). 地理环境的原因
北京等现代城市里的大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱，促使静风现象增多，导致在垂直方向上出现高空的气温比低空气温更高的逆温现象，逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，使得大气层低空的空气垂直运动受到限制，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，大气扩散条件非常差，受近地面静稳天气控制，扬尘基源和运动差过程中形成空气中的悬浮微粒，难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面，受其控制，城市无论规模大小，其局地交通、生活、生产所需的能源消耗的污染物排放均在低空不断积累，最终集聚在一定空间范围内，与水分子结核集聚成霾。与此同时，由于雾霾天气的湿度较高，水汽较大，雾滴提供了吸附和反应场所加速反应性气态污染物向液态颗粒物成分的转化，同时颗粒物也容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成污染。
（三）. 自然环境的原因
一方面，2012年入冬以来，影响我国的冷空气活动较常年偏弱，风速小，风力弱，大气层比较稳定，大部地区稳定类天气出现频率明显偏多，尤其是华北地区高达64.5%，出现为近10年最高，频繁出现的稳定天气造成污染物在近地面层积聚，从而导致雾霾天气多发；另一方面，因我国冬季气溶胶背景浓度高，地区近地面空气相对湿度比较大，在冷空气较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下，近地面低空为静风或微风，受大范围静稳天气的原因，沙尘的叠加，偏南气流，湿度大，水汽使干细的粒子迅速膨胀，也催生了雾霾形成。
(四). 追求经济发展的原因
在发展就是硬道理的思想指导下，我国以经济建设为中心，长期把国内生产总值（GDP）作为衡量一切的标准。追求GDP本身没有错，错在盲目上。西方国家用了几百年才能完成的事，我们非要几十年就完成，殊不知我们同时也是在用几十年的时间制造了几百年的污染。另外对于引进外资各国都有规定，而像我国这样来者不拒，多多益善的没有第二家，其结果是中国变成了世界工厂，给全世界的知名企业打工，然后把利润送给人家，把污染留众多的国情，道路承载的能力，大力发展汽车产业，鼓励国人购置，忽略这么多汽车尾气对大气污染的后果，据专家介绍汽车尾气排放已占到PM2.5的20%—25%。国人为图方便，企业为了赚钱，国家为了GDP，当然污染的后果不仅催生了雾霾的产生，还导致了环境的恶化。给自己，既浪费了宝贵的资源又污染了生存的环境。同时，为扩大内需，没有考虑我国人口众多的国情，道路承载的能力，大力发展汽车产业，鼓励国人购置，忽略这么多汽车尾气对大气污染的后果，据专家介绍汽车尾气排放已占到PM2.5的20%—25%。国人为图方便，企业为了赚钱，国家为了GDP，当然污染的后果不仅催生了雾霾的产生，还导致了环境的恶化。
五. 人们对雾霾天气的态度和看法
我们自己做了调查问卷，采取向学生发放问卷和网上征求意见的方式做了调查。同时，我们也参考了前人做的调查及查阅相关文献资料，整理出了人们对雾霭的看法。
六. 雾霾的治理与预防
(一). 治理及预防的根本措施
1.制度方面应完善机制，长效管理: 地方政府和中央政府都应该尽快建立符合中国地理现实的防治颗粒型污染通则和落实细则，督促城市管理部门和建设部门按照标准落实，并尽快将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中，开放相关关联要素市场，推动施工单位、部门按照环保理念施工建设，在治理环保工作中，该奖奖，该罚罚，从而真正带动社会从细微处着手治理雾霾。
2.治理方面应推行环保，清除污染: 在全国大力推行节能减排，真正做根治污染排放，减少上路车辆，减少污染排放源，削减大气污染物，巩固和深化脱硫工作、启动和推动电厂脱硝、大力控制扬尘和秸秆焚烧面源污染，坚持以防范颗粒性扬尘污染为环境保护第一要义，最大限度降低市区汽车车轮和路面尘埃的接触频率和面积，隔绝城外车辆和施工车辆带来扬尘，控制机制由对排放源的应急控制转变为以常态长效措施为主。
3.推动全民治理: 减少排放人人有责，这个责任首先是政府的责任、企业的责任，也是我们每一个公民的责任。作为环保部门将做好宣传、科普和引导工作，引导全社会提高环保意识，同时加强良性互动，发挥桥梁作用，鼓励全社会积极参与大气污染防治。作为普通市民，在监督“生产”环节的同时，更应脚踏实地地从自我做起，做一名低碳合格的“消费者”，适度“消费”减少“抛弃”。
（二）.日常生活中应对雾霾的方法
1.外出戴口罩： 如果外出可以戴上口罩，这样可以有效防止粉尘颗粒进入体内。口罩以棉质口罩最好，因为一些人对无纺布过敏，而棉质口罩一般人都不过敏，而且易清洗。
2.雾霾天气少开窗: 雾霾天气里，不主张早晚开窗通风，最好等太阳出来再开窗通风。
3.做好个人卫生： 出门后进入室内要及时洗脸、漱口、清理鼻腔，去掉身上所附带的污染残留物，以防止PM2.5对人体的危害。洗脸时最好用温水，利于洗掉脸上的颗粒。清理鼻腔时可以用干净棉签沾水反复清洗，或者反复用鼻子轻轻吸水并迅速擤鼻涕，同时要避免呛咳。除了面部清理外，身体裸露的部分也要清洗。
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