【www.gbppp.com--工作报告】
创新经营机制 增强发展动力
不断提高“创新•效益年”发展质量和效益
——在2016年全区邮政速递物流工作会暨
一届三次职工代表大会上的报告
（2016年1月20日）
中国邮政速递物流股份有限公司宁夏分公司总经理 马葆生
各位代表，同志们：
这次会议的主要任务是：深入贯彻落实十八届五中全会精神和中国邮政集团公司、速递物流总部工作会议精神，总结2015年工作，分析当前面临形势，部署2016年重点工作，动员全体员工坚定信心，主动作为，创新经营机制，增强发展动力，不断提高“创新•效益年”发展质量和效益。
下面，我代表公司向大会作工作报告，请予审议。 一、2015年工作总结
2015年，是公司的创新转型年，更是公司上下在逆境中勇于担当、敢于拼搏的实战年。一年来，我们按照集团公司和股份公司的部署、要求，顺利推进“法人体制调整”和“包裹快递类业务改革”，全体员工同频共振，紧紧围绕“一确保两推进三加强”这一工作主线，以企业发展为第一要务，以经济效益为中心，以优质服务为生命线，坚持改革创新，立足提质增效，企业运行
质量、服务品质、管理效能、品牌形象等得到了持续改善和提升，公司初步实现了转型新发展。
全年完成总收入9550万元，同比增长14.8%；完成自营总收入8700万元，同比增长19.4%；完成自营营业口径收入7864万元，同比增长19.7%，完成总部下达预算的114.5%，完成预算进度位列全国第二。其中，标快收入完成1572万元，同比持平；合同物流业务收入完成3128万元，同比增长17.2%；质押监管业务收入完成2100万元，同比增长37%。全年实现利润-53.5万元，利润完成预算进度居全国第五名；全员劳动生产率19.2万元/人；职工收入同比增长2.3%；全年未发生重特大安全生产事故。
总结2015年的重点工作，主要有以下五个方面：
(一)改革创新实现新突破
1.体制改革稳步推进。
——顺利完成“子改分”法人体制调整及内部组织机构改革等工作。
——稳步推进“包裹快递类业务改革”，客户与业务基本稳定，网络运行衔接平稳有序，人员分流安置妥当。
——将供应链金融业务部整体从物流运营分公司剥离，成立宁夏区邮政速递物流有限公司物流监管分公司，切实加强了供应链金融业务的经营风险管理。
——成立了具有独立法人资格的宁夏中邮供应链管理有限公司，有效规避了企业法人风险。
2.机制创新增添活力。
——划小核算单元，强调以效益为中心，不断完善符合宁夏实际的认档激励办法，初步实现了各经营单位贡献、资源和薪酬的正向配比，激发了各经营单位的经营生产活力。
（二）营销体系建设初见成效，重点业务发展増势向好
1.营销体系建设初见成效。
——政务金融、国际、商企、电商物流和渠道中心5个专业营销机构已按职责开展营销、管理工作，专职营销人员达到29名。
——调整商务楼宇驻点营销到各营业部，增强了营业部对驻点营销工作的支撑力度。
2.重点业务发展増势向好。
——物流业务通过扩大与夏进、统一、中石油、中石化等在线项目的深度与广度，全年实现收入3128万元，同比增长17.2%，其中，仓储收入115万元，同比增长30.9%。通过拓展新的领域市场，成功开发了新华百货、电信、移动物料和烟草配送项目。
——供应链金融业务在宏观经济形势持续下行和总部业务发展政策重大调整的前提下，一方面积极向总部汇报争取政策支持，另一方面向银行说明情况达成互信，通过逐个项目梳理，采取控制规模、细化监管方案、严把审批上线关等措施强化风险管
控，全年在线运行项目51个，涉及煤炭、矿石、羊绒、油品、有色金属和酒品六个种类，融资总额度43.7亿元，税后实现清分收入2095.4万元，超年计划目标28.9%，绝对值增加562.4万元。
——标快业务通过抓住南京集散中心衔接邮航线路推出的有利时机，开展省际标快重点线路营销，四季度省际标快实现收入258万元。积极融入地方特色，依托“极速鲜宁夏羊肉”和“灵武长枣”专项营销活动，分别实现标快收入57万元和35万元，同比增长147%和105%，有效带动了标快市场的开发。
（三）强化运营管控，提升服务质量
——通过落实 “一（时限质量分析）会一中心（运营质量监控）”制度，积极提高服务质量，质量监控水平进一步提高。27项重点运行服务质效指标中，21项达标，6项基本达标，在质效第四考评小组中排名第二。公司荣获2015年度惠普项目优秀团队称号。
——民航航班衔接南京集散中心，银川市寄往14个城市邮件实现了次日递。通过邮件全程跟踪、客户回访、按日通报业务量排名和寄递时限等措施，南京集散中心邮件整体运营平稳，标准特快专递邮件竞争力进一步提升。
——通过提高自营理赔及时率带动全区理赔及时率达标等方法，理赔及时率指标稳中有升，赔付支出占比逐渐减小。
（四）强化企业统一管控，运营效率逐步提高
1.财务管控科学有效。
——通过优化收入和成本费用结构，促进企业减亏增效，利润额较去年同期增加306万元。
——通过加大集中采购和集中支付力度及非生产性开支管控力度，建立成本管理长效机制“三费”较去年同期下降23. 6万元。
——强化欠费管控，全年共清理超账期历史欠费52万元。 ——积极按照集团和总部关于ERP建设的总体安排，顺利完成应收、应付、资产和总账四个模块的系统上线工作，为推进财务管理的科学化、规范化和精细化夯实了基础。
2.人力资源效能提升。
——开展了领导班子和领导干部年度考核和民主评议工作。 ——开展了薪酬调整工作，提高了一线员工尤其是操作、营销序列员工的固定薪酬水平，激发了一线员工的工作动力。
——开展了多层次的企业管理者和员工培训，员工年培训率达到100%，持有职业资格证书的人员占比达39%，具有大专以上学历的人员占比达57%。
3. 依法治企得到强化。“子改分”后，对现行的规章制度进行了全面梳理，开展“废、改、立”工作。企业预算管理、资金管理和资产管理更加严格，招标管理、采购管理和工程管理更
关于邮政物流的问题及解决方法 摘要：2013年2月初中国邮政速递物流公司通过上市初审，有望成为国内A股市场快递行业第一股。但是邮政内部问题还很多，上市对邮政速递物流究竟意味着起点还是终点，上市将会对企业基层员工有何影响，一切都是未知数。 关键词：邮政速递物流；上市；工作报告
一.工作时间:2011年4月至今
二.工作单位:宝鸡市邮政速递物流有限公司营业部
三.工作目的:理论与实际相结合，通过全面了解并掌握邮政速递物流生产组织、作业过程，巩固和扩大所学知识，为后续公共管理硕士专业学习打下坚实的实践基础。
四.工作简述
进入工作单位后，因为所学专业不对口，在营业部领导的安排下我被安排到各个岗位进行学习工作，到目前为止大体分为三个阶段：
第一阶段：主要是在黄城大十字口营业厅学习前台营业，通过老同志的言传身教使我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式。
第二阶段：在处理中心学习分拣封发，让我对邮政速递物流工作流程有了一个直观的认识。
第三阶段：负责中邮物流管理工作，11183和11185客户服务工作，投递信息等相关工作。
目前我的工作较为全面，通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政速递物流公司的发展历程、经营范围、运行方式等各方面有了一定的认识。
五.实际工作中所发现的问题
1.邮政速递物流公司的定位不明确
中国邮政集团把邮政速递物流公司放到了市场竞争日渐残酷的环境下，但公司的体制还是沿用老邮政的传统体制导致其市场定位不清晰。EMS要承担部分普遍性邮政服务的工作，即便是在偏远、业务量少的地区也要使邮件通达，同时邮政速递物流公司还要投递部分邮政快包和国际水包等。这样邮政速递物流公司既
要参与市场竞争自负盈亏又要兼顾普遍性邮政服务使得其市场地位十分尴尬，一线员工往往有无所适从的感觉，同时也加大了工作难度。
2.后备高素质人才匮乏,一线员工流动性较大 ，现有的人事制度制约了企业发展
企业追求的就是利润，如何降低成本是一直困扰企业的问题。在物流行业用工成本占总成本的比重较大。实行“派遣制”就是一种降低人工成本的方法，要害是既可用工，又能回避许多责任。须知，这种办法并非上策。在其他企业，职工视公司为“家”，如果邮政速递物流公司员工一旦视公司为“你们单位”，责任心必将大打折扣。公司内硬性摊派可以说是严重的挫伤了职工的工作积极性，只追求眼前的效益，这是一种短视的行为，长此以往，必然会制约企业的发展。员工对工作缺少责任心缺少热情，客户丢失的是邮件而企业则丧失了信誉。在这样的环境背景下，人员流动必定很大。企业的一线员工流动性大，后果不言而喻。 一个现代企业，最重要的不是资金是否充足，而是不是有一群有知识有能力并与企业同生共死的员工。
3.邮件寄递质量差的现象时有发生
为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封发、运输、交接、投递局开拆、分拣、投递等环节组成。目前寄递质量存在的问题主要包括：揽收员上门取件不及时；服务态度差；邮件延误现象时有发生；邮件跟踪透明度低，很难确认责任机构；反馈虚假妥投信息等。
4.邮政速递物流价格高，作业方式待改进
邮政速递的价格高，在市场上不具备价格优势已是不争的事实。其根本原因就是生产成本太高，现今邮政速递物流的国内标准快递业务仍然采用“集散”的方式而并非点对点的直投。一位邮政老同志曾经说过，早年邮政是不搞集散的，就是直投！这对速递而言是很有效率的。
据相关媒体报道：早在多年前，中国邮政集团曾聘请麦肯锡咨询公司为邮政物流业务设计了集散中心的架构。全国总设35个物流集散中心，包括8个区域中心和27个省级集散中心，专门负责辖区内物流货物的中转，以及组织市、县之
间的物流集散。麦肯锡公司的分析报告认为，这样的物流集散中心，既有集散功能，又可作为机构，一举多得。但事实证明，这一漂亮的咨询报告并没有让速递物流公司收得实效，邮政物流业务盈利能力一直较弱。
5.工作人员服务质量有待提高，新进人员的培训工作待加强 拥有EMS快递品牌的中国邮政速递物流股份有限公司年初正式启动上市程序，并且已通过证监会初审，有望成为国内第一家首发IPO的快递企业。而作为一家国有老牌物流企业，在如今速递物流行业竞争激烈的情况下，必须革旧出新，提升服务质量。邮政速递物流公司的每一名员工都代表着公司的形象，不论其一线工作人员还是后台人员都应尽责地为客户提供高质量的服务。
新进人员是企业的新鲜血液，但目前新进人员的岗前业务培训极度欠缺。现在通常是让新员工边工作边学习，但是由于从业经验欠缺新员工往往不能及时正确处理问题，这必将会对公司的形象产生很大影响。不可否认，基层员工的综合素质有待进一步提高。
主要快递企业平均百万件快件有效申诉
2013年1月与2012年1月比较统计表
单位：件申诉/百万件快件
上表引自《国家邮政局关于2013年1月邮政业消费者申诉情况的通告》【山东,邮政,工作报告】
6.无线终端设备PDA的使用情况
在2011年4月下旬，营业部在揽收、投递环节均使用了无线终端设备PDA，虽然大大加强的信息查询的时效性但同时也产生了很多问题。例如，投递员在录入邮件妥投情况时为了节省投递时间（尤其是一频次的投递时间）均以“本人收”录入，必然导致用户对签收信息进行投诉！
7.邮政速递物流公司与乡镇邮政支局的关系
中国邮政速递物流公司借助原有的邮政网络建立起覆盖全国的无缝隙完整的物流网络，但是自2009年邮政速递公司独立经营以来与乡镇邮政支局的关系就变得非常微妙。
邮政支局是邮政速递物流公司的代办点，但其硬件的劣势也大大影响了邮政速递物流公司的形象。例如，乡镇投递员交通工具多是以电动车和摩托车为主，这
样的运力早已不能满足用户对邮政特快(EMS)的需求，一些较重或体积较大的物品只能通知收件人到乡镇邮政支局自取，另外，乡镇邮政支局的投递时限也难以保证等等。
国家级大型企业南山集团在我市主要有两大工业园区，分别是南山工业园和东海旅游度假区。龙口营业部在这两大工业园区内均有专职的揽收员和投递员进行上门服务，保证了大客户的服务质量，大大弥补了南山邮局和徐福镇邮局服务漏洞。
实际工作中，客户难免会投诉一些由乡镇邮政支局收寄或投递的特快邮件，这种投诉的处理难度也相对较大，根本原因就是邮政速递物流公司对原有邮政网络的过度依赖。
8.基层管理人员管理水平待加强
做速递物流业务是一种能力，通过常年重复性工作可以锻炼出来，而管理员工是一种水平，能力是能可以培养和锻炼的，水平是轻易锻炼不出来的。 作为基层领导其工作不仅仅是给员工开工资，更重要的是要调动出员工的工作积极性，关心员工的思想生活，注重培养有潜力的后辈，让员工有所敬畏。不重视人员的稳定，过分压榨剩余价值，必然会引起人事动荡。其实，一个真正的领导是带领员工创造新的价值，带领他们一同成功。
作为基层领导者思维方式是至关重要的，若思路不清晰，意见不统一，员工们做再多的工作也只是枉然，永远也上不了该上的台阶。
六.对所发现问题的思考与建议
目前公司上市在即，应抓住这一大好的契机同时在国务院政策的大力支持下，邮政速递物流公司必将发展成中国规模最大，具有国际竞争力的现代化速递物流企业。
1.硬件方面
①大力引进现代化物流技术和高端设备是必然选择
传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业，这点从我实际工作中得到了证明。在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题:一是生产能力趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高；二是对
工 作 报 告
作 者：温新坤
摘要：2012年2月初中国邮政速递物流公司通过上市初审，有望成为国内A股市场快递行业第一股。但是邮政内部问题还很多，上市对邮政速递物流究竟意味着起点还是终点，上市将会对企业基层员工有何影响，一切都是未知数。 关键词：邮政速递物流；上市；工作报告
EMS设立于1985年，负责经营和管理全国的邮政特快专递业务；CNPL则成立于2003年，是一家集仓储、配送、运输等业务于一体的综合性物流企业。这两家企业都是中国邮政集团公司的子公司，于2009年9月合并成立中国邮政速递物流公司。2010年6月29日，中国邮政速递物流股份有限公司正式挂牌，其在全国31个省的全资子公司也在同一天挂牌。烟台邮政速递物流公司于2010年8月18日正式挂牌成立隶属于山东省邮政速递物流有限公司，烟台市共设立了18个营业部和224个邮政支局网点业务代办处。
公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将“迅速、准确、安全、方便”作为用户的服务宗旨，通过不断地发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家大公司集团的合作，如吉利汽车公司、新生活公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。
一.工作时间:2011年4月至今
二.工作单位:烟台市邮政速递物流有限公司龙口市营业部
三.工作目的:理论与实际相结合，通过全面了解并掌握邮政速递物流生产组织、作业过程，巩固和扩大所学知识，为后续公共管理硕士专业学习打下坚实的实践基础。
四.工作简述
进入工作单位后，因为所学专业不对口，在营业部领导的安排下我被安排到各个岗位进行学习工作，到目前为止大体分为三个阶段：
第一阶段：主要是在黄城大十字口营业厅学习前台营业，通过老同志的言传身教使我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式。
第二阶段：在处理中心学习分拣封发，让我对邮政速递物流工作流程有了一个直观的认识。
第三阶段：负责中邮物流管理工作，11183和11185客户服务工作，投递信息等相关工作。
目前我的工作较为全面，通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政速递物流公司的发展历程、经营范围、运行方式等各方面有了一定的认识。
五.实际工作中所发现的问题
1.邮政速递物流公司的定位不明确
中国邮政集团把邮政速递物流公司放到了市场竞争日渐残酷的环境下，但公司的体制还是沿用老邮政的传统体制导致其市场定位不清晰。EMS要承担部分普遍性邮政服务的工作，即便是在偏远、业务量少的地区也要使邮件通达，同时邮政速递物流公司还要投递部分邮政快包和国际水包等。这样邮政速递物流公司既要参与市场竞争自负盈亏又要兼顾普遍性邮政服务使得其市场地位十分尴尬，一线员工往往有无所适从的感觉，同时也加大了工作难度。
2.后备高素质人才匮乏,一线员工流动性较大 ，现有的人事制度制约了企业发展
企业追求的就是利润，如何降低成本是一直困扰企业的问题。在物流行业用工成本占总成本的比重较大。实行“派遣制”就是一种降低人工成本的方法，要害是既可用工，又能回避许多责任。须知，这种办法并非上策。在其他企业，职工视公司为“家”，如果邮政速递物流公司员工一旦视公司为“你们单位”，责任心必将大打折扣。公司内硬性摊派可以说是严重的挫伤了职工的工作积极性，只追求眼前的效益，这是一种短视的行为，长此以往，必然会制约企业的发展。员工对工作缺少责任心缺少热情，客户丢失的是邮件而企业则丧失了信誉。在这样的
环境背景下，人员流动必定很大。企业的一线员工流动性大，后果不言而喻。 一个现代企业，最重要的不是资金是否充足，而是
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