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一、工程概况
本工程起点华能路西侧，终于纬七路与芦泾路交叉口北侧
200m，路线全长885米，路宽30米。本工程施工起点K1+584(交环路),主线终点为K2+469.34。主要包括道路、雨水、污水、桥梁、箱涵等工程。施工段见下图（纬七路~华能路）
:
二、 现场交通情况简介
根据现场勘察，部份进入华能电厂厂区车辆均选择此路段进入厂区，由于本路段整体施工，途经本路段车辆需改道行驶进入。
为确保施工期间周边居民及过往车辆正常通行、道路的畅通，尽可能减少施工单位施工对周边居民影响，特制定此交通组织方案。
三、 交通组织措施的原则
1、本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制。
2、会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议。
3、增加与管线施工单位、临近标段的协调、沟通，统一，有序的进行交通组织。
4、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响。
5、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。
6、本工程工期相对较短，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。
7、在交通组织方面，由于可通行段窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。
8、施工时采用夹芯彩钢板护栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。
9、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。
四、交通组织措施方案
1、本工程交通组织划分两部份具体如下:
外部交通组织
内部交通组织
2、施工阶段交通组织措施：
1）、外部交通组织【主要针对途经该路段车辆】：
主要针对途经该路段车辆 施工区域内单位、商城、村庄人员、车辆
在环路与芦泾路与204国道交叉路口、环路与204国道
交叉路口、纬七路与芦泾路交叉口处设警示牌，施工区
域内采用夹芯彩钢板式施工护栏进行全封闭施工，为确
保车辆的正常通行，本方案考虑途经本路段车辆改道204
国道（长江北路）、芦泾路通行（详见：施工外围区域交
通管制分流设置图附后）。
2）、内部交通组织【施工区域内单位、商城、村庄人员、车辆】：
施工区域采用移动式施工护栏进行全封闭施工，为确保
车辆的正常通行，本方案考虑半幅分段前后施工，先施
工东半幅污水管道及路面结构层，西侧预留人行道作为
非机动车和邻近居民的临时通行通道。待东侧道路具备
通行条件再进行西半幅污水管道及路面结构层。东侧预
留人行道作为非机动车和邻近居民的临时通行通道。
华能路与芦泾路路口设置禁止通行标志，禁止通行标志，
只限制该区域内居民及相关单位的车辆、行人通行。
五、交通疏导方案
（一）、为保证交通顺利通行确定如下方案:
（二）、外部交通组织：途经车辆改道，本路段全封闭时间2014.6.30至2014.11.30.
（三）、内部交通组织：周边人员、非机动车辆使用临时人行道通行路段内全封闭，时间2014.6.30至2014.11.30
六、交通维护措施
积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程
各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。
在与附近道路相交位置局部设置施工围蔽，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。
设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。
科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。
在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。
施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员3人，在施工段两端分别维持交通，每端至少2人，另4人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警
部门联系的直通道，及时反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工不止情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。
加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。
安全警示牌
七、保证措施
1．组织保证
交通疏导领导小组组织机构框图
工程技术科科长
交通疏导领导小组 组 长：项目经理：易娟 副组长：项目总工程师：王金峰
安全环保科科长 各工班长、安质员
2．制度保证 各作业队队长
交通组织施工方案
一、 工程概况
1、 工程总体情况
下盐公路（林海公路~K3+280）为机场高速南侧贯通浦东新区东西向交通的区域干道，西起林海公路，东至K3+280，设计道路全长3258m，规划红线宽度50m，道路等级为城市主干路。其中包括4座桥梁，1处管涵，1处箱涵，以及该路段范围内的雨污水排水管道工程。
本工程K1+942处为交通繁忙的沪南公路，西至在建林海公路。本次交通保障方案主要涉及沪南公路~林海公路段，该段为已建通车道路，该段施工内容为原路面加罩沥青砼、路面拓宽、桥梁及箱涵等工程施工。
2、 现状道路及交通情况
目前沪南公路~林海公路一段维持正常交通，实行半幅路面施工翻交。根据建设方要求保证社会车辆和行人在施工期间的正常通行，我项目部以施工期间坚持“围护交通、保持原有通行能力”为总原则，在确保工程顺利进行的同时，缓解交通与施工之间的矛盾，根据本工程的施工环境及周围的交通条件，研究制定不影响公共交通的施工方案和总平面布置。
二、 施工交通方案
下盐公路（林海公路~沪南公路）一段为原通行交通要道，为不影响社会车辆通行，故施工时分为三阶段进行施工，并在沪南路口、航鹤路口、林海路口等设置好交通指示牌。
第一阶段：先将南侧半幅路面封闭施工，社会车辆出入从北侧半幅出入。该半幅路面实施时间从2011年5月10日起至2011年10月15日结束。
第二阶段：待南侧半幅施工完成后，对南侧半幅交通开放，北侧半幅全部封闭施工，航鹤路交叉口半幅暂不施工。该半幅路面实施时间从2011年10月15日起至2012年3月30日结束。
第三阶段：航鹤路半幅交叉口完善。该半幅交叉口实施时间从2012年4月1日起至2012年6月1日结束。
三、 交通便道的交通组织管理措施
1、 在交通便道两侧入口处和施工区域必要位置设置交通警示牌和施工标志标牌。路口处设限速标志和导向标志（具体详见示意图）。
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3、
4、
5、
1、 为提高车辆夜间行驶时的识别能力，在夜间。交通便道的两端通行期间派专人对交通便道出入口进行洒水处理，严格控制通做好与周边工厂企业、居民等沟通协调工作。 在节日和交通繁忙时段安排专人协助交通部门围护交通。 保证安全生产的组织管理措施：
员跟踪检查监督，发现违章及不安全苗，立即随时整改或报告有关部门处理，同时做好上岗记录，并经常检查。
1.2、 每周开展一次以项目经理为首的安全检查，公司每月进行一次
重点检查。
1.3、 每次向施工管理人员或班组交代生产任务的同时，也详细进行
安全交底，不断进行安全意识教育，严格执行操作规程。
1.4、 在进一步学习在《道路施工作业安全生产条例》的基础上，在
公司内部针对该工程进一步健全和制订好各种规章制度，如《项目经理安全生产责任制》、《班组长安全生产责任制》、《作业人员上岗规章制度》。
2、 安全生产保证措施
的意识，严格遵循“不安全培训，不上岗作业”，所有作业人员都必须经过三级教育，填好安全教育登记卡，经考核合格后才2.1、 严格遵守《道路施工安全操作规程》，树立“安全第一”的正确和相关必要位置通宵设置夜间警示灯。 行期间扬尘，保证附近居民的正常生活。 四、 安全文明施工 1.1、 建立以项目经理为主的项目生产管理班子，并设有专职的安全
能上岗作业。
2.2、 机械操作人员必须持证上岗，否则不准上岗操作。
2.3、 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律，自觉戴好安全帽，
扣好帽带，使用振动棒应佩戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋，不准穿拖鞋，赤膊和酒后上岗操作。
2.4、 各种坑、洞都须有遮盖或围栏设施，并挂有醒目的标志牌。
2.5、 临时围挡设施不得低于2.5米。
2.6、 工地在清扫时，做到洒水或其他防尘、吸尘措施。 附图：交通便道平面示意图
上海南汇建筑工程有限公司
下盐公路（林海公路~K3+280）建设工程
项目管理部
二O一一年四月十四日【经济社会影响14施工期交通组织方案施工方案对周边人群出行的交通组织方案;】
下盐公路（林海公路~沪南公路）建设工程
交通组织施工方案
上海南汇建筑工程有限公司
下盐公路（林海公路~K3+280）建设工程项目管理部【经济社会影响14施工期交通组织方案施工方案对周边人群出行的交通组织方案;】
二O一一年四月十四日
为认真落实省、市、县政府关于治理道路交通拥堵问题的工作要求，进一步优化校园周边交通环境，缓解学生上下学期间交通拥堵状况，有效改善群众的出行环境，结合我县“城区交通秩序整治夏季大会战”和教育系统实际，特制定本实施方案。
一、指导思想
按照党的群众路线教育实践活动的总体要求，坚持严管治理、人文治理原则，开展大宣传、推动大教育、营造大氛围的“治理”活动，引导广大师生及学生家长改变出行理念和习惯，优化校园周边交通环境，提高群众出行满意度。
二、工作目标
按照“畅通、有序、安全、文明”的工作目标，加大校园周边交通拥堵治理宣传教育力度，切实增强广大家长、教师、学生的文明出行、遵守交规和交通安全意识，有效改善学校周边道路交通秩序，解决学生上学、放学高峰期交通堵塞的突出问题，营造良好的校园周边交通环境。
三、责任学校
学校及教育培训机构
四、主要步骤
本次校园周边交通秩序治理工作（结合“城区交通秩序整治夏季大会战”时间段）从2016年6月20日起至2016年1月结束。
（一）组织部署阶段（2016年7月10日前完成）。县教育局召开各责任学校工作部置会议，明确任务，落实责任。各责任学校召开动员大会，深入排查校园周边道路交通秩序存在的突出问题，全面分析造成校园周边交通堵塞的主要成因，摸清学生接送情况，并制定“治理”实施方案及具体工作进度表，通过家校通、告家长书等形式持续地向广大家长宣传。主城区学校于7月10日前将学生（含下学期入学的新生）接送排查情况汇总（详见附件1），通过教育0A系统发至县教育局安全监督管理科吴德章处。
（二）教育宣传阶段（2016年7月10日至2016年11月30日）。在暑假及“治理”期间，各校要依托微教育、学生安全教育在线微信公众号等，通过家校通、学校微博及微信公众号等媒介和“千名教师进万家安全家访”活动，积极向广大师生宣传“城区交通秩序整治夏季大会战”活动。新学期时，各责任学校要落实“校园周边交通秩序治理”各项措施，广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动，向广大师生进行交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，主动联系相关部门消除校园周边交通拥堵点。
（三）检查巩固阶段（2016年12月1日至2016年1月15日）。县教育局将会同相关部门对各责任学校的整治情况进行综合检查，对工作无作为、敷衍了事的，发放限期整改通知书并全县通报。同时，按规定追究相关责任学校和人员的责任。
五、主要内容
（一）加强交通安全教育
1.广泛开展“治理”宣传。各责任学校要广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动。城区学校必须通过电子屏幕、宣传板报、家校通等形式进行宣传，设立“曝光台”、“光荣牌”，及时更新，利用干部值日岗抓拍形式，在校园周边进行抓拍活动，曝光在师生、家长在交通过程中违规或不文明的行为，对严守交通规则的好人好事上光荣台表彰。同时,通过开展“以学生带动家长，家长带动社会”的“小手拉大手”活动，让学生充当宣传员，要求家长认真学习道路交通安全相关法律知识，为子女树立自觉遵守交通法规的良好形象。
2.推进少年交警学校及马路小天使上街活动工作。以城关中心小学、楚门镇中心小学为试点推进少年交警学校创建，加快小交警队伍建设，从小培训遵守道路交通安全法规和文明道路行为习惯。有条件的其它学校也要积极建立学生交通安全和文明出行教育实践基地，配置道路交通安全模拟设施，积极组建学生小交警队伍，邀请交警到校对小交警进行交通疏导指挥培训。
（二）加强校园及周边交通秩序的综合治理
针对上下学期间校园周边交通秩序较拥堵的现状，各责任学校要制定“一校一策”的交通疏导方案。
1.强化校门值班制度。在上下学时段，每天至少要安排1名学校领导带班、2-3名教师值班，及时维护门前交通秩序，协助值勤交警做好交通疏导工作；保安（门卫）人员要严格把守校门，确保学校门前交通疏散通道畅通。城区学校要充分发挥“五老”作用,并通过家长委员会组织家长成立校门口交通“治堵”劝导员队伍，在每天上下学时间段进行疏导活动。
2.加强教职工车辆和家长接送学生车辆管理。要排摸教职工上下学车辆及学生家长接送车辆底数，合理引导并逐步纳入规范管理。要充分发挥学校教职工示范带头作用，大力倡导教职工步行、拼车及乘坐公共交通上下班，努力做到“出行一公里内步行，三公里内骑自行车，五公里内乘坐公交车”出行理念。同时,要号召开私家车接送子女的家长以居住小区为接送点，实行家长自愿拼车接送学生上下学，接送时按规定有序停靠，以减少在校门口附近停车对交通造成影响;对拼车上下学的学生要进行适当适时嘉奖。
3.做好校门口疏导工作。要根据学校（特别是小学和幼儿园）规模大小、校门是否临近交通主要干线等实际情况，采取分年级错时上放学、多开校门供学生疏散等行之有效方法，多种方式，劝导家长尽量减少接送子弟在校门口的逗留时间，减轻上放学时校门前的交通压力，保障学生有序疏散、快速疏散。
4．完善配套导向设施。根据学校的地理环境，按年级、班级合理设置家长接送学生区域，确保家长能快速、准确接到自己的小孩，提高接送效率。要设计合理的行车线路，设置醒目的导向指示牌，主动赢得广大家长对学校工作的理解、支持和配合，自觉有序到指定区域接送学生。
5．协同有关部门齐抓共管。要主动邀请交警到校开展和指导交通安全教育，在学生上下学时段派出交警（或交通协管员）到校门前值勤，及时疏导滞留车辆。联系交警部门进一步健全完善学校门口及周边道路的交通设施，科学设置减速带、斑马线、红绿灯、警示标牌等设施。要根据校园周边环境实际情况及时联系行政执法、交警等部门加强学校周边乱搭建、乱经营、乱停车、乱堆放等的整治。
六、工作要求
（一）加强领导，认真组织。为确保校园周边交通秩序治理工作有序开展，成立由县教育局主要领导为组长、分管领导为副组长的领导小组，领导小组下设办公室，负责指导和督查校园周边交通秩序治理各项工作，办公室设在安全监督管理科。各责任学校要成立相应领导机构，认真分析、找准校园周边交通拥堵存在“节点”问题，明确任务，责任到人，制订工作进度表，把各项化解措施落实到位。
（二）注重实效，狠抓落实。交通畅通工程是我县今年一项重大的政府工程，更是一项关系群众切身利益的民生工程，各责任学校要高度重视，要把交通安全教育活动与学校平安校园创建有机结合起来，与学校教育教学工作有机结合起来，与学校各类活动有机结合起来，创新内容，创新载体，注重实效。
（三）加大宣传，营造氛围。各校要大力宣传校园周边交通拥堵秩序治理的重要意义，并通过校园电子屏、家校通、校会、家长会、微信等平台，及时将“城区交通秩序整治‘八个一律’严管措施及严罚措施（尤其是‘公职人员违反交通法规的，一律予以通报并从严处罚’）”和学校活动成果，告知广大师生及家长，教育广大师生、家长自觉遵守有关法律法规，共同维护校园周边的良好交通秩序。
（四）强化管理，建立机制。对在“治理”中发现的问题，各责任学校要认真分析总结，及时完善相关管理制度。要将校园周边交通拥堵“治理”行动制度化，要与交警、交通、城管等执法部门密切协作，经常性地开展各项整治活动，常抓不懈，巩固成果，防止反弹，形成长效机制。
第1篇：社区交通安全宣传实施方案
为认真贯彻国务院关于预防道路交通事故“五整顿、三加强”的工作要求，切实加强道路交通安全宣传工作，增强全民道路交通法制观念和交通安全意识，预防和减少道路交通事故的发生，经区政府研究，决定从即日起在全区开展交通安全进社区、进农村、进学校、进单位宣传活动，为确保此项活动的顺利开展，特制定本方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以建设“平安河南、和谐郑州”、“珍爱生命
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