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如何做一名优秀交通协管员
岁月流逝，时光飞速！我的大学生涯终于要在这次实习完之后拉下帷幕了，人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。而实习正是这种转换的演练场所。
一、实习的工作单位及介绍
在2012年的2月，我很荣幸的来到了河北省张家口市赤城县交通队稽查科实习。河北省张家口市赤城县交通队位于河北省张家口市赤城县宏达街146号，下设了财务科、稽查科等十几个部门，主要工是: 1、负责贯彻落实国家法律法规规章和上级主管部门有关方针、政策、规定。
2、检查运政管理有关法规的执行情况，以及国家规定的禁运、限运物资等。
3、检查路政管理有关法规的执行情况，处理各种侵占、毁坏公路及其设施的行为。
4、检查养路费、运管费、客货运基金等交通规费的缴纳情况。
5、检查客运车辆超员、货运车辆超限运输情况。
6、接待处理有关人员来信来访。
7、负责本辖区交通行政执法人员着装仪容风纪的监督检查工作。
8、负责交通系统内部公路“三乱”的具体监督检查工作。
9、安排使用交通稽查专项经费，配备管理交通稽查专用装备设施。
10、按交通行政处罚程序规定处理违章行为。
11、完成省政府批准、有关部门委托的经济检查事项。
二、实习的具体内容及过程：
实习刚开始，首先对我在工作思想上做了积极良好的培训。主要以“三个代表”重要思想为指导，以开展学习“刚毅”精神为契机，以完成各项规费任务为目标，扎实有效地去开展交通稽查工作。要努力工作并发扬敢打敢拼锐意进取的精神, 要与全科同志团结合作，以交通征【应该是如何成为一名合格的交通协管员】【应该是如何成为一名合格的交通协管员】
稽事业为重,面对各方面的压力和征费环境相对复杂的情况下,要顾全大局,履行职责。
当我经过这差不多一个星期的培训完之后，我彻底的了解稽查科所属的工作范围，包括一些基本知识和具体工作要求、工作纪律、工作流程。简直是让我这刚出生的“牛犊”耳目一新呀！我那工作的激情不断的涌了起来！
培训完之后我就带着这股热情开始工作了，我被分派的工作就是当一名普通的交通协管员，我的工作看似很简单，但是真正的做起来却没想象中那么容易！赤城县是个小县城，人们的交通意识普遍都不是很高，有时纵使红灯亮了，看看左右没车，他们都不会停下直接就穿过去了。所以我的工作并不太简单。甚至很难。 2012年3月2日，我要正式上岗工作了，我管辖的范围是赤城县的鼓楼大街的一处红绿灯，和我一块的是金海利叔叔，他比我大很多，在交通队工作十多年了，有很丰富的经验，我总叫他金叔叔。
换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我，很不好意思。不过慢慢地投入了，便不再害怕
了。我们注意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，同事忘了拿口哨给我，让我显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，很多行人依然向前走，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过，不过这毕竟是少数的。有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会的停下脚步。不过大部分的行人看到红灯都会停下，等待绿灯的亮起。也许是我们的衣服让他们觉得应该遵守交通规则吧，由于大学三年都没有怎么运动，身体素质差的要命，我才站了一上午的就累的在也不想在站起来了。又因为没有口哨，发现有违规的行为，只能用喊的，当时我的嗓子都哑了。终于接班的同事到了，换完班之后我和金叔叔就回到了单位休息，金叔叔看到我累的那样就笑着对我说：“小丫头挺能吃苦的，累成这样都没打退堂鼓。”其实当时听到这话时我真的很开心，因为我觉的我的同事们都开始认可我了，不会因为我是个新人，而且是个女孩而看不起我了！
休息了俩个小时后，我们又要上岗了。这次我们多了个口哨，这样我就可以让那些闯红灯的人立刻停下来
了。这时，刚亮了红灯，我们就看到一个妇女左看看右看看准备过马路，我立马吹了口哨。那人有点惊讶的看着我，然后又退了回去了。这时我很开心，因为至少又有个人明白了不能闯红灯，即使这时的我累的要死。后来在我们的指挥下，行人都很遵守交通规则地等待通行。这种状况没有维持多久，就出现了交通事故，有车撞上了护栏，我看到出现这种事故当时就愣了，都不知道要怎么办，我很慌，我很怕撞车的那人死掉，后来金叔叔拍了拍我，我想他是告诉我不要怕吧！后来金叔叔马上给总队打了电话，说明了情况，然后又给医院打了电话让先派车过来送伤者去医院，后来事情解决了，那人没有死，只是碰伤了，情况也不是很严重。事后金叔叔告诉我，现在出现这种交通事故很平常，平均四五天就会有一起，看到出现交通事故不要慌不要着急，一般要先去解决交通，出现这种情况肯定交通混乱，而且观看的行人会很多，遇到这种情况要通知总队支援，然后尽快的救助伤者，切记不能慌！在以后的俩个月中，虽然我和金叔叔有时不是一同在值班，但是他教的我那些我却印到了脑子里。其实看到这些交通事故我感触很
关于加强我市交通协管员管理的建议
交通协管员是政府购买服务为下岗职工提供就业岗位的一项重要举措，得到了社会的普遍认可。我市的主要干道的路口有很多交通协管员站岗协助交警维持交通。但是，我们经常会看到很多路口的交通协管员只是手里拿了一个小旗子，站在哪里，对违反交通规则的行人或自行车不上前去制止，没有担负起交通协管员的职责。相反，我们看到上海交通协管员对工作的负责认真，当红灯行人横穿马路时，他们会不厌其烦说教，甚至当闯红灯的行人越过斑马线，他们也会跑过去拦住违章过马路的人。因此，针对我市目前交通协管员日常管理中存在的一些薄弱环节，提出以下两点建议：
1.加强交通协管员的岗前教育培训
政府购买就业岗位是为了安置下岗职工，这本身无可厚非，但是，政府购买的岗位不是用来简单安置下岗职工，而是需要就业的职工能为社会做出一定贡献。交通协管员的工作看上去比较简单，实质上想要做好很不容易，能做一名合格的交通协管员更不容易。我们建议在上岗之前应对交通协管员进行系统性的岗前培训，包括体能、个人素质、价值观和交通指挥技能等，同时，如果有条件的话，让上岗前的交通协管员到上海实地考察一下，学习一下上海交通协管员的敬业精神。
2.强化交通协管员的日常考核管理
建立交通协管员日常考评制度。对交通协管员实施科学的考评，对工作负责任的交通员给予一定的物质奖励，对不负责任的交通协管
员给予批评教育。采用市民监督评议方法，不定期选择一些市民对各个路口的交通协管员进行随机评议，形成主管部门考核、群众评议的综合考评制度。引入淘汰机制，对于实在不合格的交通协管员，通过批评教育后还没有起色的给予劝退。
第1篇：交通协管员心得体会
根据公司工会的号召，参加了哈尔滨市职工志愿者协管交通的活动。从而我能以一名航天科工哈尔滨风华有限公司职工志愿者的身份，参与这一有意义的活动。我们分配于哈尔滨市南岗区中山路省政府交通岗处当交通管理员。通过在风雨中指挥交通，维持人们出行秩序，初步体检到一名交通管理者的艰辛。
在协管过程中，我们头戴小红帽,手拿小红旗，心中怀着浓厚的使命感。每天在早晚上下班高峰时期，协助交警一起维护交通秩序。对于我来说虽然这里是我上班的必经之路，很熟悉了，而且很有亲切感，但是平时我是作为路人，从这个十字路口穿来穿去，今天却作为一名交通协管志愿者看着很多路人甲从这些路口穿来传去，这种感觉很奇怪，有点不安……
在此之前，心中总是会浮想联翩，像这样的角色体验活动还是第一次参加，所有的期待与渴望总算可以停止，之前对于交通协管员的职责，我真是懂得太少，经过上岗前的培训我才知道应该注意的问题。当拿着指挥旗时，心中顿时悠然而升一种责任感与自豪感，以前不知道原来这其中还有那么多的规矩，比如像旗横放时停，前指时前行等规则，虽然都是按交通岗的红绿灯行事，但身为协管员我时刻提醒自己全部记下这些规则。协管员过程中我发现省政府交通岗处路人众多，其中不遵守交通规则的有外来中年人和年轻人，风华中小学生，你要是稍不留神，他已然到了对岸，飘然而去，因此我们要留意过往的行人。经过一个小时的观察，发现有的外来人员他乱穿马路，他根本就是无视红绿灯的存在--“老子就是交通规则”;老年人也无视红绿灯的存在，但是他们是受以前的教育错误影响，因为他们基本上有一个统一的动作“一停二看 三通过”；风华中小学的学生们在下课放飞了的心中，也已然忘记了课本中的交通规则。在协勤过程中，遇到这些情况，我们都积极上前劝阻，有些行人对他们的行为表示歉意，也有路人向我们致敬，但有的根本就不理睬你，面对这种情况，开始我有点委屈，可是一看到交警同志们，交通协管员大爷大妈们，每天工作七八个小时，站严寒,立酷暑,吸烟尘,落理怨，仍有情有礼地执勤时，我就打心里敬佩他们。作为一名交通志愿者，我的服务每天不过两个小时，遇到点困难与交警相比还是差很多的。
这次交通志愿服务行动对我的感触很深，收获也很多，学到了很多本应该知道的交通法规。今后不论是工作还是生活，不仅需要知识，更需要真情、热情、责任，我要全方位锻炼自己的意志、作风和实际工作能力，真正成为一名和谐社会下的知法公民。
第2篇：交通协管员心得体会随着我国经济的飞速发展，汽车、摩托车、电动车已不是奢侈品，人们收入的增加，使这些机动车走进普通百姓家，它们已经成为了人们上班出行的代步工具，然而机动车的普及和数量的激增，给城市的交通带来了巨大的压力。同时随着我国城市化进程的加快，城市人口激增，车人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故频发，为了解决这一问题，我本人有幸加入了交通协管员的队伍中。成为维护城市交通事业的一员。
维护良好交通秩序，是交通协管员的重要工作。因此，好的道德修养，好的作风， 好的行为规范是对交通协管员的最基本要求。通过交通协管员的岗前培训，我开阔了视野，增长了知识，提高了认识，增强了干好交通协管员的决心和信心。
现对交通协管员培训的感受总结一下：
第一：通过交通协管员培训我明白了，要干好交通协管员，必须要有大爱，要有一颗大爱之心，大爱之心是干好交通协管员工作的前提条件。
因为，交通协管员工作接触社会各行各业的人，形形色色的人，修养素质层次不同，脾气秉性各不相同，老幼妇孺，男女老少，呆傻残疾。同时交通协管员的工作条件比较艰苦、枯燥。 这些都要求交通协管员有一颗大爱之心，只有将自己工作对象当成自己的家人、亲属。才能用爱心温暖世人，才能真正干好交通协管员的工作。
第二：通过交通协管员培训我明白了，自己作为交通协警员的主要职责，知道了交通协管员工作的重要性。
以前一直以为当个交通协管员是很容易的事，它只需在红绿灯交替的时候比划比划手势，吹吹哨。可是通过这次交通协管员培训，让我知道我的见解是错误的。交通协管员也需要有坚强的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明锐的观察能力，要能吃苦耐劳。
交通协管员工作职责，交通协管员在交警指导下可以承担以下工作：维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为；维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；进行交通安全宣传教育；及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；接受群众求助。
打一个比方吧。在一个城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身体里的血管发生堵塞又没人去疏通的话，那是一件很可怕的事。交通协管员可以协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。还有就是，有很多的交通事故，往往就发生在各交通路口，这些血的教训让我们知道了，需要有人在路口维护交通。
以上血的教训告诉我，为了我们的生命安全，为了城市血液（交通）的畅通。交通协管员虽然是一个普普通通的工作。在每个城市，都可以见到协管员的身影。这个职业对很多的人来说都不陌生，每当你走在十字路口，你可以看到他们的身影，也许对于很多人来说，有无他们并不重要，可当你真正的摄入其中，你才能体会他的重要性——社会不可缺少的部分。
所以我义无反顾地选择做交通协管员的工作。
第三：要当好交通协管员，必须加强自己的思想政治建设,，做爱岗敬业的模范带头作用
交通协管员天天都和市民在一起，自己在道路上协助交警执法，自己的言行举止在协管过程中，会对市民造成极大的影响力。而对市民影响的原动力是交通协管员的模范带头作用，当好表率，用规范的语言，用健康的思想对广大市民进行深层次的影响。 当前多数市民对于交通协管员的指挥和劝导表示理解和支持，但仍有部分违章行人依旧我行我素，并冷笑谩骂，甚至大打出手。交通协管员受到比较严重的侵害，辱骂讥讽、人身攻击则难以统计，“协管员正常执勤时受到辱骂甚至殴打的情况并非个别现象，打人者中甚至还有中学生。
所以要求我们，严格、公正、文明执法的要求，新时代的交通协管员真正成为广大市民的典范“。古人云：“人不率，顺不从；身不先，则不信”。作为交通协管员，要严于律己作表率。在协助交通民警执法中，要做到办事公，公私分，严于律己，全面维护交通警察的权威。我们必须在自己的交通协管工作中注重晓之以理，导之以行，给广大市民做出行动上的表率。
第四：要当好交通协管员，必须具有强烈的责任感：
从报名的那天开始我就有一种使命感在心里了，因为这是一份特殊的工作，你工作的好坏，责任心的强弱直接影响到你所在区域交通的顺畅和和人们生命的安全，前一阵西安的一个路口就在一名协管员去厕所的时候发生了交通事故，人员还出现了死亡，在北京有交通协管员的路口交通事故也较以前大幅降低。可见这个岗位的重要！
经过了一周的培训我也很快就要上岗了，我会怀着一颗热情的心，带着为燕化交通顺畅，为了人民生命安全的责任感去对待我的岗位。认真负责的对待我的工作，在工作当中要不断的学习总结经验，还要向有经验的师傅去学习，来不断的充实自己增加自己的业务水平。
协助交警维护正常道路交通秩序、防止行人交通违法。在某种意义上讲交通协管员的形象代表着城市的形象，代表着首都市民的形象。因此，做好协管员工作，必须加强的自己的修养，必须时时注意交通协管员的形象。
第五：要当好交通协管员，必须具有强健的体魄和组织纪律性：
通过军训，我们提高思想政治觉悟，激发爱国热情，增强国防观念和国家安全意识；进行爱国主义、集体主义和革命英雄主义教育，增强学生的组织纪律观念，培养艰苦奋斗的作风，提高学生的综合素质。使学生在训练过程中掌握基本军事知识和技能，增强了我们的体魄，为从事交通协管员工作锻炼了良好的身体。
通过交通协管员的培训，增添了我干好交通协管员的信心、决心和勇气。交警是红花我们就是绿叶，我干愿当绿叶，我相信在绿叶的衬托下红花会更红，绿叶也会更绿，我相信在我们和民警的共同努力下，在广大市民的通力配合下，一个文明、畅通、高效的北京市交通将呈现在世人面前。
第3篇：交通协管员心得体会一、宣传国家交通法律、法规，协助交通***对行人、车辆及非机动车辆进行纠章。
二、严格遵守大队考勤制度，按时上、下班，每天两次到所在中队签到，签到情况与工资挂钩。
三、必须统一佩戴交通协管员袖标，穿着大队配发的反光背心，并持小红旗在市区各路口协助管理交通，正确指挥行人和非机动车遵章行走。对不听劝阻的，及时上报中队。
四、对未按照规定地点停放的机动车进行劝阻，不听劝阻的，及时上报中队。
五、对在规定停车场停放的机动车，要出示停管中心统一配发的工作证，使用中心核发的停车场定额发票，严格按标准撕票收费，不得动用停放车辆，及时提醒司机妥善存放贵重物品。
六、工作期间，要做到态度和蔼，热情服务，仪容严整。不得利用岗位职责之便，向交通违法当事人索要钱物、谋求个人私利或为他人违法犯罪行为提供方便；
七、遇有交通事故时，应当立即组织人员保护现场，抢救伤员，维护交通秩序，并及时上报中队，协助交通***勘察现场，指挥疏导交通。
八、积极参加大队每月定期组织的业务技能培训和素质培训，加强自身对交通管理基本知识和指挥技能的提高和运用。
九、对秉公办事、成绩突出的，由大队给予表彰奖励。对不负责任、以权谋私、违法乱纪的，一经查实，予以辞退或解聘；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
十、协助做好交通***大队交办的其他任务。
十一、遵守交通***大队的各项管理制度。
据开政办发[20XX]36号文件精神，在乡党委、政府的正确领导下，以“平安畅通县”创建工作为中心工作，取得了良好的工作成效。具体工作总结如下：
一、组织保证。成立乡、村“创建交通平安畅通县”领导组织机构。乡成立由朱建忠乡长任组长，8名乡干部组成的领导小组，村成立由主任为组长，交通协管员、村民小组长为成员的领导小组。各企业、学校安全员兼任交通协管员，全乡组织领导机构人员达：116人，履盖9个行政村、72个村民小组、1个中心学校、18家企事业单位，为领导创造更平安、更有序、更畅通、更安全的道路交通环境首先做到组织保证。
二、责任保证。乡与村、企事业单位，村与村小组长层层签订安全责任书，并按各自辖区的道路交通段落实监管人员，明确任务。乡统一制订《交通协管员工作职责》，进一步明确责任，做到每条通村道路及县乡道路交通段安全管理责任落实到人。
三、制度保证。为确保创建活动和监管责任落实有序开展，切实做出成效。我乡制订《张湾乡交通安全管理制度》、《张湾乡农村公路交通管理勤务制度》、《张湾乡村公路管理制度》、《张湾乡道路交通安全防范责任制实施办法》等四项制度，以制度促监管、以监管保安全。
四、宣传到位。结合创建“平安畅通县”活动，每季开展一次宣教活动，发动乡村张贴标语：300余份，发放《致全乡驾驶员一封信》365张。协同乡中心学校举办交通安全知识培训：2次，受教育学生计700余人次。着力提高全民的交通安全意识，以宣教促平安。
五、清障到位。结合本乡实际，不定期地开展道路交通检查，清障活动，全年清除障碍物：460m3(木材)、康庄路路障：3处（塌方土石60 m3）、“2.1”冰冻大雪天气动员群众清除积雪：34.7公里、“5.28”洪灾清除路障：20余处，对一时难以恢复的路段隐患设立警示标志：3处，以清障行动保障道路畅通。
经过努力而扎实工作，村级交通安全监管机构人员的密切配合，20XX年度辖区内从未发生交通堵塞事件，也未发生交通死亡事故
第4篇：交通协管员心得体会前天,我和紫媚去做青年志愿者,交通协管员。
中午12点开始,我们公管系只有我和她两个人，我们太牛了。
我们被分到第二组,我们组有三个人,另一个是经管系的一个男生。这男生懒懒的，后来才知道原来不是自愿的，他是在宿舍里抽签输了，所以就派他来，怪不得，可以理解。
在做交通协管员的这几个小时里我发现了许多事。
（1）那儿有一个交警，他就懂得玩手机，我晕，之后又来了一个，而且是开着小车，他们轮流站一下，但都是玩手机，不管交通，有时在车里享受空调，我好呒奈，行人车辆闯红灯都不管，真是浪费我们纳税人的钱。我很不明白为什么一个交警都配台汽车，国家是不是太多钱了，真是的，愤怒．．．．
（2）我终于明白为何这么多交通意外的发生，除了真的是意外的事故，其他都不是意外，是活该．那些行人真的要赶那么的一分钟吗？真的好危险呢！两幕场景让我有不同的感觉。
第一幕，一个中年妇女用自行车载着一位婆婆，她们在十字路口停下，婆婆也下车了，她们不知道她们要去的地方是在哪个方向，之后决定不了，这时是红灯，那个中年妇女冲过去了，婆婆好慌，也连忙走过去。我在侧边的红绿灯下，我叫那婆婆不要过去，她也听不到，一晃眼，她走过去了，我真的害怕死了，可惜我离太远了，阻止不了，那个中年妇女太可恶了，就这样让婆婆一个人走过去，还是红灯呢！
交通协管员保证书
爱心志愿--交通协管员【应该是如何成为一名合格的交通协管员】
志愿活动：交通协管员
志愿时间：2016.05.17
志愿地点：文化广场十字路口
志愿人员：高祥、王慧凤、王玲、任思琪
5月17日早晨，高祥（我）、王慧凤、王玲、任思琪作为爱心志愿者服务团队的成员来到了美丽的文化广场，成为了辅助交-警值勤的交通协管员。我们一行四人早上7:30在牡丹江师范学院南门集合，一起乘坐12路公交车来到了文化广场。初次当交通协管员对于我们几个大一的学生还是新鲜的，一路上我们按捺不住心中的激动，彼此讨论如何更好地指挥交通，更快地熟悉工作，更加简明的为行人、车辆指引道路。8：15我们抵达了目的地，牡丹江的早晨处处充满着生机，我们在广场上看到了晨练的老爷爷、老奶奶；看到了刚从早市回来为家人煮饭的阿姨；看到了清晨摆摊的商贩；还有在认认真真执勤的交-警。
我们陶醉在牡丹江清新、活泼的早晨，于是我们就在这样的一个早晨开始了今天的工作。交-警叔叔看到了我们的到来显得格外激动，关切的说：“你们这些大学生平常上学都够辛苦的了，周六还来要帮助我们，真是太感激你们了。”面对交-警叔叔的话，我们每个人心中都感觉到有丝丝暖流流进心间，温暖无比。我们再累也比不上这些为
人民服务的交-警辛苦啊。望着被交-警叔叔治理井井有条的交通秩序，我们心中不由生出敬佩之意，好想赶快帮助交-警叔叔，替他分担一下辛苦。此时，我只想称他“叔叔”。
在叔叔的告知下，我们懂得了做交通协管员的工作，并且快速的穿好了鲜艳的、火红的服装。穿上服装以后我们几个人立刻精神了起来，仿佛要做一件大事，或像是盛装出席颁奖礼似的，每个人的脸上都霞光异彩。我们迅速分配了一下工作，马上找到了自己的岗位，我们手持小红旗，红旗迎风飘扬，我们似乎瞬间拥有了巨大的能量--像是可以指挥千军万马一样，完成圣神再圣神的使命。
“红灯举旗，阻止机动车等通行，保证行人安全。”我们时时刻刻谨记这句话不敢有丝毫的懈怠。我们目不转睛地注视着红绿灯，等待着它向我们传达下一个指示。我们表情严肃，可心中却无比激动。我还记得我手中的小红旗因为手心的汗差点没掉下去，现在想来，那可真是紧张而又刺激的事情。在我执勤后不久，就有一些老爷爷、老奶奶看着我穿的单薄，嘱咐我注意身体，别着凉。更有热心的阿姨为我送来了热腾腾的奶茶。我感动又自豪：人间真情遍人间，服务人民人民爱。我们中华民族的优良传统美德处处出现在我们的身边，爱永远包围着我们。望着老爷爷、老奶奶和阿姨远去的背影，我在心中献上了深深地祝福。不一会，天已经比较暖和了，街上的行人也越来越多，我的注意力也越来越提高。不过，看着来来往往的人群、个个忙碌的身影。让我觉得生活就应该运动起来，为未来努力拼搏。这时，有大叔过来问路，我细心解答；有路人要求拍照，我爽快答应；有人向我
敬礼，我
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