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历次神舟飞船（从神一到神十）及航天员
神舟1-10号飞船资料
神舟一号
发射时间： 1999年11月20日6时30分7秒
返回时间： 11月21日凌晨3点41分
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古自治区中部地区
评论反应：此间评论高度评价中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，称其标志着中国航天事业迈出重要步伐，对突破载人航天技术具有重要意义，是中国航天史上的重要里程碑。【神舟号飞船】
神舟二号
发射时间： 2001年1月10日1时03秒
返回时间： 2001年1月16日19时22分
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古自治区中部地区
评论反应：此次航天飞船发射，是中国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着中国载人航天事业取得了新的进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。
神舟三号
发射时间： 2002年3月25日22时15分
着陆时间： 2002年4月1日
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古自治区中部地区
评论反应： 这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。
神舟四号
发射时间： 2002年12月30日0时40分
着陆时间： 2003年1月5日19时16分
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古自治区中部地区
航行任务： 空间科学和技术试验
评论反应： 中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。
神舟五号
发射时间： 2003年10月15日9时
着陆时间： 2003年10月16日6时28分
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古中部阿木古朗草原地区
航行任务： 考核工程载人环境，获取航天员空间生活环境和安全的有关数据，全面考核工程各系统工作性能、可靠性、安全性和系统间的协调性。
评论反应：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合
国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。
航 天 员： 杨利伟
神舟六号
发射时间： 2005年10月12日9时
着陆时间： 2005年10月17日4时07分
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古四子王旗的主着陆场
航行任务： 攻克载人航天的基本技术；进行空间科学实验，考核和完善工程七大系统的功能和性能。
航 天 员： 费俊龙、聂海胜
神舟七号
发射时间：2008年9月25日21时10分04秒
着陆时间：2008年9月28日17点37分
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古中部
航行任务：开展空间对地观测、空间科学及技术实验。
航 天 员：翟志刚、刘伯明、景海鹏。
神舟八号
发射时间： 2011年11月1日05时58分10秒
着陆时间： 2011年11月17日19点32分30秒
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古四子王旗主着陆场【神舟号飞船】
航行任务： 与天宫一号对接
航 天 员： 无人飞行器
神舟九号
发射时间： 2012年6月16日18时37分
着陆时间： 2012年6月29日10时
发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古四子王旗主着陆场
航行目的：中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分，天宫与神九载人交会对接将为中国航天史上掀开极具突破性的一章
航 天 员：景海鹏、刘 旺、刘 洋
神舟十号
发射时间 2013年6月11日17时38分02.666秒
返回时间 2013年6月26日8时7分许
发射地点 酒泉卫星发射中心“921工位”
返回地点 内蒙古四子王旗境内阿木古郎草原
宇航员: 聂海胜、张晓光和王亚平（女）
神舟系列飞船发射时间与乘组一览表
编号 发射时间 返回时间 发射地点 乘组 神舟1999年11月20日6时1999年11月21日3无人飞船 一号 30分 时41分
神舟2001年1月10日1时2001年1月16日19无人飞船 二号 0分 时22分
神舟2002年3月25日22时2002年4月1日16时搭载模拟人 三号 15分 54分
神舟2002年12月30日0时2003年1月5日19时搭载模拟人 四号 40分 16分
神舟2003年10月15日092003年10月16日6酒泉卫星杨利伟 五号 时00分 时28分 发射中心
神舟2005年10月12日092005年10月17日4费俊龙、聂海胜 六号 时00分 时32分
神舟2008年9月25日21时2008年9月28日17翟志刚、刘伯明、景海鹏 七号 10分4秒 时37分
神舟2011年11月1日5时2011年11月17日19搭载模拟人 八号 58分10秒 时32分
神舟2012年6月16日18时2012年6月29日10景海鹏、刘旺、刘洋 九号 37分24秒 时07分
神舟六号飞船有以下特点：
首先是起点很高，飞船具有承载3名航天员的能力；
其次是一船多用，航天员返回后，轨道仓可以在无人值守的状态下，作为卫星继续利用半年，甚至可以在今后进行交会对接实验；第三是返回舱的直径大，俄罗斯的直径是2.2米，中国的是2.5米。最后是飞船返回，非常安全，这方面已经进行过全面的测试。总体来看，神舟六号飞船的技术进步是巨大的。
神舟七号载人飞船飞行任务的主要目的是实施中国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着中国的飞天舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。
神舟八号飞行的主要任务是：发射神舟八号飞船，与天宫一号目标飞行器，进行我国首次航天器空间交会对接试验，突破和验证航天器自动交会对接技术；考核改进后的神舟飞船和长征二号F运载火箭的功能和性能，以及工程各系统间的协调性；验证组合体工作模式，并开展空间科学实验。神舟八号飞船不载人。 神舟九号飞行的主要任务是：神舟九号载人飞船在2012年6月18日执行了自动交会对接任务，标志着中国较为熟练的掌握了自动交会对接技术及载人航天技术的进一步成熟。
神舟九号载人飞船将第一次执行手动载人交汇对接任务2012年6月24日，刘旺在景海鹏与刘洋配合下航天员成功执行。手控交会对接任务的顺利完成，标志着我国全面掌握了空间交会对接技术。
神舟系列飞船发射时间与乘组一览表
编号
发射时间
神舟一号 1999年11月20日6 时30分神舟二号 2001年 1 月10日1 时00分神舟三号 2002年 3 月25日22时15分 神舟四号 2002年12月30日 0 时40分 神舟五号 2003年10月15日09时00分 神舟六号 2005年10月12日09时00分 神舟七号 2008年 9 月25日21时10分 神舟八号 2011年11月 1 日 5 时58分 神舟九号 2012年 6 月16日18时37分 返回时间
发射地点
1999年11月21日3时41分 2001年1月16日19时22分 2002年4月1日16时54分 2003年1月5日19时16分
2003年10月16日6时28分 酒泉卫星发射中心2005年10月17日4时32分 2008年9月28日17时37分 2011年11月17日19时32分 2012年6月29日10时07分
乘组
无人飞船 无人飞船 搭载模拟人 搭载模拟人 杨利伟 费俊龙、聂海胜 翟志刚、刘伯明、景海鹏搭载模拟人 景海鹏、刘旺、刘洋
神舟一号飞船 发射地点：酒泉航天发射场 发射时间：1999年11月20日凌晨6点 返回时间：1999年11月21日凌晨3点41分
神舟二号飞船 发射场地：酒泉卫星发射中心 发射时间：2001年1月10日1时0分3秒 返回时间：2001年1月16日19时22分 返回地点：内蒙古自治区中部地区
神舟三号飞船 发射场地：酒泉卫星发射中心 发射时间：2002年3月25日22时15分 返回时间：2002年4月1日 返回地点：内蒙古自治区中部地区
神舟四号飞船 发射场地：酒泉卫星发射中心 发射时间：2002年12月30日0时40分 返回时间：2003年1月5日19时16分 返回地点：内蒙古自治区中部地区
神舟五号载人飞船
发射时间：2003年10月15日09时00分
返回时间：2003年10月16日6时28分
航天员：杨利伟 神舟五号，即神舟五号载人飞船，是“神舟”号系列飞船之一，是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。
神舟六号载人飞船
发射时间：2005年10月12日09时00分
航天员：费俊龙、聂海胜 在轨时间：115.5小时
中国"神舟''六号载人飞船,于2005年10月11日1时升空。发射地点在九泉卫星发射中心，将“神舟”六号载人飞船运送升空的运载火箭是长征二号F型火箭，2名航天员是费俊龙和聂海胜。
神舟七号载人飞船
发射时间：2008年9月25日21点10分04秒
航天员：翟志刚、刘伯明、景海鹏
神舟七号，是中国第三个载人航天器，是中国“神舟”号系列飞船之一。
神七上载有三名宇航员分别为翟志刚（指令长）、 刘伯明和景海鹏。
翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了中国历史上第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把太空人送上太空并进行太空漫步的国家。
神舟八号飞船
发射时间：2011年11月1日5时58分10秒
主要任务：与天宫一号对接 发射地点：酒泉卫星发射中心
神舟八号是中国“神舟”系列飞船的第八艘，为无人目标飞行器。神舟八号为改进型载人飞船，具备自动和手动交会对接功能。
神舟九号载人飞船
发射地点：酒泉卫星发射中心 发射时间：2012年6月16日18时37分24秒
主要任务：与天宫一号对接
搭载人数：2男1女 航天员：景海鹏、刘旺、刘洋（女）
神舟九号飞船是中国计划中的一艘无人驾驶航天器，是中国“神舟”号系列飞船之一。
神舟九号载人飞船是中国第4艘载人飞船。
神舟九号载人飞船第一次将中国女航天员载入天空。
神舟九号载人飞船在2012年6月18日执行了自动交会对接任务，标志着中国较为熟练的掌握了自动交会对接技术及载人航天技术的进一步成熟。【神舟号飞船】
神舟九号载人飞船将第一次执行手动载人交会对接任务。2012年6月24日，刘旺在景海鹏与刘洋配合下航天员成功执行。手控交会对接任务的顺利完成，标志着我国全面掌握了空间交会对接技术。
神舟九号载人航天飞船第一次带活体蝴蝶。
嫦娥一号是我国的首颗绕月人造卫星。以中国古代神话人物嫦娥命名，已于2007年10月24日18时05分(UTC+8时)左右在西昌卫星发射中心升空。
神舟十号
任务概览
1.为天宫一号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核交会对接、载人天地往返运输系统的功能和性能。
2.进一步考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力。
3.进行航天员空间环境适应性、空间操作工效研究，开展空间科学实验、航天器在轨维修试验和空间站有关关键技术验证试验，首次开展面向青少年的太空科学讲座科普教育活动等。
4.进一步考核工程各系统执行飞行任务的功能、性能和系统间协调性。
中国神舟飞船发射了多少次：中国发射几颗载人飞船了
2014-10-29 11:35:33 编辑： 参考消息 来源： 互联网 关键词：神舟飞船发射时要注意什么|神舟飞船发射时间表|中国发射几颗载人飞船了
中国神舟飞船发射了多少次，中国发射几颗载人飞船了：
神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。 神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收的地点在内蒙古中部的草原上。
中国神舟飞船发射了多少次【下表图】
飞船结构分为：轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分。
轨道舱：“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉和盥洗等诸多功能于一体。 为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。
轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最大直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活
装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。
作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱：返回舱又称座舱，长2.00米，直径2.40米(不包括防热层)。它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。返回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上各系统机器设备的状况。
航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟号飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。
推进舱：推进舱又叫仪器舱或设备舱。推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。
它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。
这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。
设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。
附加段：附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。
对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环
型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。 神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。
本文来源：http://www.gbppp.com/jd/442459/
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