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6 和五号线一样，地铁六号线也分一、二期建设。
六号线一期自南客站至劳动南路站，线路全长19.9公里，均为地下线，设车站15座，车辆段1处，总投资118.37亿元。计划2016年上半年开工建设，2020年底建成通车。
今年6月，国家文物局批复同意六号线二期工程沿东、西大街避绕钟楼方案，这标志着西安未来将形成以钟楼为中心的东西、南北两条地铁换乘线路，届时将大大缓解钟楼附近的交通压力。
六号线二期自劳动南路站至一号线起点纺织城站，全长19.7公里，均为地下线，设车站16座，计划明年8月份开工建设，争取2020年底与一期工程同步开通试运营。
地铁六号线站名（暂定名）一览
六号线一期：南客站、侧坡、纬二十八路、纬十八路、西部大道、
锦业二路、锦业路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳馆、
木塔寺、科技路、劳动南路
六号线二期：丰庆路、西关正街、贡院门、广济街、钟楼、大差市、
东关正街、兴庆路、咸宁路、万寿南路、东胜北路、田家湾、纺南
路、纺五路、纺三路、纺织城
8
9
地铁九号线（临潼线）起点设在地铁一号线终点站纺织城站，终点设在临潼秦汉大道。临潼线全长约25.92公里，线路以地下为主，地面为辅。目前九号线临潼大学城试验段已经开工，将于2016年3月份启动全线前期工作，计划2016年10月份全线开工，争取2020年底与地铁六号线同步通车试运营。
13 地铁十三号线（机场线）全称叫西安北至机场城际轨道项目，它是陕西省首条城际铁路，线路全长27.3km，设有9座车站，其中3个站在地下，3个站在高架桥上，另外三个站在地面，连接机场与北客站。地铁十三号线已于2014年开工，计划2018年建成通车，届时从北客站到机场仅需约27分钟。
14 地铁十四号线通往户县方向。主线以航天基地为起点，向西经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至户县副中心；支线从西留村起至草堂科技产业基地。 十四号线也将在“十三五”时期开工建设。 未来
据“悦西安”论坛网友近日爆料的规划图所示，西安市城市轨道交通线网规划（修编）由15条轨道交通线路组成，其主体网络形态呈棋盘+环+放射型结构。（点开看大图）
1号线由纺织城至陈阳寨；
2号线由铁路北客站至常宁组团； 3号线由国际港务区至昆明池； 4号线由铁路北客站至航天基地； 5号线由纺织城火车站至沣西新城； 6号线由纺织城至铁路南客站； 7号线由大学城至洪庆；
西安地铁【西安地铁换图】
地铁1号线
标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村） 车站：23站
通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期）
地铁2号线
标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座
通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日
最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。
地铁3号线
起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。
地铁4号线
起止站：航天新城—北客站（北广场）
车站：29座（均为地下站）
开工时间：2012年6月
预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。
地铁5号线
起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1]
二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港
开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前
地铁6号线
起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月
预计通车时间：2020年
地铁7号线
站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。）
部分换乘点：与1号线于玉祥门站换乘，与2号线于安远门站换乘，与3号线于科技路站换乘，与4号线于火车站换乘，与5号线于边家村站换乘，与6号线于安定门站换乘。
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁8号线
起止站：梨园站——白家口站（大环线）
站点走向：西安地铁8号线最新修编方案，将地铁八号线调整为环线，北沿凤城二路，东沿幸福路、万寿路，南走丈八东路一线，向北沿沣惠南路、唐延路一线，至大兴东路转向东，沿朱宏路向北止于凤城二路。 站点：36个（初步拟定）
换乘点：17个
途经行政区：高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。 地铁9号线（临潼线）
起止站：纺织城—秦汉大道车站：15座（地下站13座，地面站2座）开工时间：2013年启动全线前期工作，计划2016年10月全线开工
预计通车时间：2020年
换乘站：4座
站点：纺织城-香王站- 纺园三路-田王-洪庆-紫霞四路-紫霞一路-芷阳五路-芷阳广场-大学城-疗养院-华清池-广场路-临潼北二环-秦汉大道
最新规划：未来将建设渭北支线，从大学城站引出，向北延伸至渭北临潼现代工业组团
机场线（城际铁路）
起止站：北客站—西安咸阳机场
预计用时：27分钟
车站：9座（地下站2座，地面站1座 ，高架站6座）开工时间：2014年
预计通车时间：2018年
站点：北客站-尚稷路-马东-秦汉商务区-长陵-摆旗寨（预留）-艺术中心-空港新城-机场
换乘点：与2号线在北客站换乘，与4号线在尚苑路站换乘。
注：以上7条地铁线路+机场线的最新进度和规划。继续带你了解7、8、10~18号线的走向与规划。 地铁10号线
10号线一期设站(拟定)：北客站站-泾河站-西安空港站
站点走向：规划10号线为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。 途经行政区：西安市未央区、高陵县、临潼区、阎良区、西咸新区泾河新城
注：线路具体布设、开工时间、站点设置等仍然未知，只确认大致走向。
地铁11号线
起止站：杜陵—咸阳市区
站点走向：规划中的地铁11号线为主城区西南部横向切线。线位东南起点为汉宣帝杜陵，沿航天大道，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。
途经行政区：西安市雁塔区、长安区、未央区;咸阳市秦都区。
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁12号线
起止站：南客站—咸阳机场（空港新城）
站点走向：12号线为主城区外围西部贯通南北的线路。南端起于铁路南客站，经大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和空港新城。
途经行政区：西安市长安区、雁塔区、莲湖区、未央区;咸阳市秦都区、渭城区
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁:13号线
起止站：国际港务区—北客站—咸阳兴平
站点走向：与旧版规划不同的是，地铁13号线不再由北客站—机场。东起国际港务区窑村机场西侧，跨灞河后抵达北客站，途经草滩生态产业园、秦汉新城，沿西偏南方向延伸至咸阳市区，远期还将延伸至兴平。 注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁:14号线【西安地铁换图】
起止站：渭北临潼组团—纺织城火车站
站点走向：规划中的地铁14号线，南起纺织城火车站，途径纺织城、浐灞生态区、国际港务区，向西、向北跨渭河，终点为临潼现代工业组团。
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁:15号线
起止站：（主线）航天基地—草堂科技产业园；（支线）西留村—户县
站点走向：15号线通往户县方向。东起位于引镇的西安南站，沿东、西长安街经韦曲、长安区大学城、高新新区及长安通讯产业园，向西南方向到达西留村，主线向南至草堂科技产业基地，支线从西留村向西至户县副中心。
预计开工时间：“十三五”时期
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁:16号线
起止站：南客站—泾阳
站点走向：地铁16号线为西咸新区南北向主干线路。南起新西安南站，沿昆明池西侧向北，途经镐京、沣京遗址、沣东新城、能源金融贸易区，跨渭河经秦汉新城，终点至泾阳县城。
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁:17号线
起止站：泾河新城—北塬新城
站点走向：地铁17号线全部位于咸阳市境内。东起泾河新城乐华城，向西到达咸阳机场（空港新城）后，再向西至咸阳北塬新城。
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
地铁:18号线
起止站：沣西新城—北塬新城
站点走向：地铁18号线也全部位于咸阳市境内。南起西咸新区沣西新城，向北跨渭河，途经咸阳市区，终点至咸阳北塬新城。
注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
西安地铁规划浅析
201232010102 王婧
在城市化的进程中，人口的增长和经济的发展，产生了大量的人流、货流和车流，新的机动化交通系统也冲击着原有的城市结构，使得原有的道路远远不能适应交通的需要，城市交通出现了城市化时期的混杂、紊乱、拥挤甚至阻塞的状况，也使得城市交通问题开始得到重视。
随着城市化进程的加快，很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。主要是因为城市轨道交通对城市的发展有四大作用：一是大大提高城市交通运营水平，缓解大城市日益拥挤的道路交通；二是引导城市格局按照规划意图发展，支持大型新区的建设；三是通过对城市轨道交通的巨大投入，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值；四是优化交通结构，提高交通效率和改善交通环境。
针对西安来说，随着西安城市化的加快，外来人口大量涌进，农村人口城市化，居民的生活水平的不断提高，私家车的数量剧增，导致出现了一系列的“城市化病”。地铁号线的开通对于缓解南北一线的交通压力，改善居民的出行条件，提高公共交通的运营效率具有显著的作用，并带动沿线的商业的发展，提高经济效益的提升空间，成为撬动沿线经济发展的经济杠杆。
西安市由于经济的快速发展、人口的急剧增加、交通环境的不断恶化以及交通秩序的混乱性，地面公共交通体系已不能满足市民的出行需要，再加上地面空间开发的局限性以及地铁具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点,致使西安市建设地铁是社会经济发展的必然结果。 西安地铁（Xi'an Metro），于2006年9月29日开工建设，2011年9月28日投入运营。西安地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营2条线路，运营里程52.2千米，共设车站39座。地铁三号线也将在年内全线贯通。西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。
从2011年9月28日西安地铁二号线正式通车试运行到现在，西安地铁已经开通运行了超过三年的时间，对于市民出行的影响是巨大的，不仅增加了市民的
出行方式也为市民的出行带来了一定的方便；对城市交通的积极影响也显而易见的，钟楼、小寨等拥挤路段的交通状况得到了明显的改善，缓解了交通压力；同时提升了西安城市的城市形象。地铁已经成为大多西安市民出行的重要交通方式。
从地铁规划、地铁的硬件设施、地铁与其他交通方式的衔接几个方面做了深入的分析与探讨西安地铁建设现状。
从西安地铁规划图（见上图），最大的特点就是整体呈现网状，配合西安地上交通的走向，由中心向外辐射。
组团布局形成了一个“大西安”都市化城市的构架，使其与城市的性质、地位及发展前景相适应，在组团之间，形成绿色生态隔离带，以城市干道连接。沿关中地区的交通轴向主要向东、西两个方向带状延伸，将西安、临潼、咸阳作为一体化的城市，统筹考虑，协调发展。线网规划线路走向应与城市交通中的主客流方向相一致。应体现西安是我国东部地区与西北、西南地区联系的重要交通枢纽的地位。充分发挥区位优势，增强向外的辐射功能
和吸引力，引导城市现代化的进程。并结合近期城市的发展要求和远期发展目标，充分考虑分段建设及营运衔接的可能性。线网基本覆盖了西安市主要客流集散点，通过换乘枢纽，形成快速的客运系统，方便居民出行，将大大缓解西安市公交运力不足的矛盾。
西安市快速轨道线网规划应随城市经济发展，城市规模的扩大，用地布局和结构的变化，快速轨道线网规划应适时调整、补充、修改和完善。争取吸引最大的客流量，为居民创造良好的生活、工作环境，维持城市生态平衡，保证城市的可持续性发展。
2013年9月15日，西安地铁一号线正式运营，标志着西安地铁进入“换乘时代”。北大街站作为换乘站承担着几位重要的角色，但是客流量大，高峰期突出，人流拥挤等问题也随之凸显。随着西安地铁线路的增加，网络的扩大，换乘站点的增加，客流走向的多样化，如何作好客流的分流，换乘站点的疏拥问题也很重要。由于西安商业中心集中，也加剧了这一现象。地铁的规划同样也可以引导商业中心的转移。
西安作为千年古都，在地铁规划建设过程中还有极为重要的一个问题就是古建筑的保护。西安地铁在线网规划时首先考虑避开重要遗址和古建筑，确保遗址的完整性和不影响历史文化名城风貌；线路设计时委托文物部门对沿线进行文物调研和普探，了解线路中的文物分布情况，尽量远离钟楼基座和城墙变形敏感区，并对重点古建筑制定施工沉降和震动标准；还针对文物勘探可能遗漏区建立了保护预案，邀请文物部门派专业人员进驻建设工地，并对后期地铁运行制定了相关的技术措施加强文物保护的监控力度。
例如西安城市快速轨道交通建设规划地铁4、5、6号线中各线位避开了汉长安城遗址、秦阿房宫遗址、西周丰镐遗址。但规划中的4及6号线将从明城墙保护区和建设控制地带通过，并且4、5、6号线均下穿了隋唐长安城遗址。因此，必须做好文物保护工作。在建设规划的局部线路穿过明城墙、大雁塔等重点文物保护单位，均采用地下线形式。通过采取绕避变形敏感部位、加大隧道埋深、采用钢弹簧浮置板道床、选用盾沟法施工工艺以及施工前对文物主体进行预加固等措施，使下穿线路经过重点文物路段振动环境达到相应标准。类比2号线在南门
及钟楼站的施工方法，建设规划中的其他线路车站通过采用合理的施工方法，必要时采取相应措施，也可以保证文物安全。
据悉，今后西安市总工拟建15条地铁线路，总长约600公里。目前规划方案已通过审查和专家评审。该规划拟于2040年前实施完成，在2030年前建成通车里程力争达到350公里左右，以满足国际化大都市对城市轨道交通的基本需求。
规划建设的4、5、6号线总计95.7 km，总投资599.25亿元。这轮建设规划年限为2012~2018年，建设时序安排为，2012年开工建设地铁四号线，2016年建成通车；2013年开工建设地铁五号线，2017年建成通车；2014年开工建设地铁六号线，2018年建成通车。
西安人的出行由此将进入憧憬已久的“轨道交通”时代，同时也必将进入一个令人眼花缭乱的“地下钱龙”时代。四通八达的地下快速交通网络，无疑是流淌财富的地下河流，而一个个地铁站口更加像是巨大的财富“漏斗”。地铁的修建对于西安的商圈发展，绝对是跨时代意义的，未来西安商圈的发展一定是多极化的，每一个地铁站，都可能将是一个新的商业中心，这个城市将不存在商业死角。
●1号口：北大街十字东北角，进出站口向东，出站后正前方为西安市中心医院、西北医院，北边是陕西出版发行大厦。
●2号口：北大街十字东南角，一处在建地下商业区内。
●3号口：北大街十字西北角，进出站口向西，与1号口平行。
●4号口：北大街十字西北角，进出站口向北。
北大街站是就医最方便的一个站点。北大街十字有西安市中心医院、西北医院、西安交通大学口腔医院等。
出入站口
4个周边要点
●就医最方便
地铁北大街站是就医最方便的一个站点。北大街十字东北角有西安市中心医院、西北医院，还有一家大药房，西南角则有西安交通大学口腔医院。
●红色遗迹多
北大街站距离青年路上的止园、西五路上的革命公园都很近，北大街十字往西的莲湖路直通以爱国将军冯玉祥的名字命名的“玉祥门”，红色教育、缅怀先烈来这里就对了。 ●看场表演去
人民剧院、五四剧院、和平电影院……虽然它们都有一定的年头了，但保存在记忆里的东西最珍贵不是吗?有时间的话，去看场表演、看场电影，也是怀念的一种好方式。 ●书香之地
陕西出版发行大厦，新华书店，人民出版社等一系列书籍印发场所，文化氛围浓厚。 公交换乘
北大街站的4个进出站口分在十字路口的东北、东南和西北三个角上。公交、地铁换乘
按照就近、不过马路的原则分类，西南角下车可选择最近的2号口或3号口进入地铁站。 ●1号口：9、28、33、104、117、214、236、506
●2号口：36、238、336、619、通宵4号线、K618、600、600区间、601、608、609、世园4号线、10、103、301、303、游8(610)、世园2号线、4、9、11、33、102
●3号口：702、12、118、235、K606、714、506、10、28、102、103、301、303、世园2号线
●4号口：600、600区间、601、608、609、619、208、216、229、239、6、26、36、37、205、206、117、104
●在西南角停靠的公交车有：235、236、238、336、K606、游8(610)、714、通宵4号线、12、118、241、K618、4、世园4号线、11
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