【www.gbppp.com--世界之最】
浅谈当今油船防治污
[摘要] 伴着世界经济全面复苏的脚步，石油及其产品的海洋运输量也日益增长。油轮船队规模的不断扩张以及油轮本身大型化的趋势，给脆弱的海洋生态环境带来了巨大的威胁。油轮溢油事故往往给海洋生态环境带来灾难性的影响，如何避免油轮污染对保护海洋环境有着重要的意义。通过对油轮污染事故案例的研究发现造成污染的主要原因包括三方面：一是排放洗舱水、压载水、机舱含油污水造成的污染；二是装卸货油过程中溢油造成的污染；三是搁浅、碰撞等事故造成的溢油污染。根据MARPOL公约及相关立法中对油轮防污染的要求，本文分别从提高船员素质、提高油水分离器效率、规范油轮运营中操作、淘汰单壳油轮及提高导航设备利用方面来有效地避免油轮对海洋环境造成污染。
[关键词]油轮污染 人为因素 设备因素 操作因素
Discussing the prevention and control pollution of oil tankers
[Abstract] Accompanied by the full recovery of world economy, the maritime transportation volume of petroleum and its products has been growing. The expansion of the scale of tanker fleet and the tendency of the tanker’s getting to a bigger size are threatening the fragile marine ecology. Oil spill accidents often cause disastrous consequences to the marine ecology, so it is of great importance to prevent oil spills. Studies on cases of oil tanker pollution show that the causes of these pollution mainly fall into three categories: Firstly, pollution caused by discharging washing water, ballast water, oily waste water; Secondly, pollution caused by spills in the process of loading and unloading of oil; Thirdly, pollution caused by accident. According to the MARPOL Convention and its related legislations, It is effective to avoid these pollution by improving the quality of the tanker crew members, enhancing the efficiency of oil-water separator, regulating oil tankers operating, weeding out of single hull oil tankers and increasing the use of navigation equipment.
[Key words]Tanker pollution Man-made factors Equipment factors Operating factors
目录
引言 ..................................................................... 4
第1章 船舶溢油的危害性及事故概况 ........................................ 5
1.1 世界油轮状况 ...................................................... 5
1.2 溢油的危害性 ...................................................... 7
1.3 溢油事故概况 ...................................................... 9
第2章 油轮特殊防污要求 ................................................. 12
2.1 MARPOL公约对油轮防污特殊要求 .................................... 12
2.2 其他法律法规对油轮防污要求 ....................................... 14
第3章 油轮造成海洋污染的原因分析 ....................................... 16
3.1 人为因素 ......................................................... 16
3.1.1操作性污染中的人为因素 ...................................... 16
3.1.2 事故性污染中人为因素 ....................................... 17
3.1.3 其他人为因素 ............................................... 18
3.2 油轮结构设备因素 ................................................. 19
3.2.1油轮结构因素 ................................................ 19
3.2.2 油轮设备因素 ............................................... 20
第4章 解决方法 ......................................................... 23
4.1 防止人为因素造成污染 ............................................. 23
4.2 防止结构设备因素造成污染 ......................................... 24
4.3防止操作因素造成污染 ............................................. 27
4.4 油污应急计划 ..................................................... 29
结论 .................................................................... 32
致谢语 .................................................................. 33
参考文献 ................................................................ 34
引言
随着海洋运输业的发展,世界船队规模不断增大,从船舶上排入海洋及大气中的各种有害物质的数量与日俱增,使海洋环境日趋恶化。据国际海事组织的一份出版物估计,每年由各种污染源排入海洋的石油总量至少有320万t。船舶污染的控制已经成为目前航运界主要考虑的问题。据克拉克森截至2010年11月1日统计数据，全球现有万吨级以上油轮5451艘，合计运力约为4.5亿载重吨，VLCC规模为1.645亿载重吨，截至2012年12月1日，油轮新船订单总计1.255亿载重吨，12月份还将交付890万载重吨，占总运力的1.97%，其中VLCC交付310万载重吨；2011年全球将交付5870万载重吨运力，其中VLCC将交付2640万载重吨。作为全球最大的一类船队，在油类海运贸易量大幅度增长的同时，重大的海上溢油事故时有发生，从资料可以看出油轮船队的扩张非常快，而其中VLCC占据比例相当大。超大型油轮船队万一发生事故对海洋环境带来的将是灾难性后果，巨额的清污费用、后续赔偿费用以及对海洋生态系统不可估量的长期影响，使得国际社会对油轮的关注日益增加。如何避免或有效地降低油轮对海洋的污染对保护海洋环境有着非常大的意义。现有文献分别从提高船员素质、提高设备利用、加强监管等方面进行研究探讨，提出了对防止油轮造成污染相应对策，随着时间推移，公约的修正以及目前世界环境的变化，需要新的对策来解决油轮防污染工作。通过研究文献资料发现，随着公约及区域性法规对油轮船队及船员要求的不断提高。船舶因事故造成大规模溢油的事故发生比较少，在近几年发生的由于事故造成的溢油污染的多为单壳油轮。此外由于船员违规操作而造成的跑、冒、滴、漏事件时有发生部分船员恶意向海洋排放含油污水及由于油水分离器效率低成为了海洋环境污染的主要元凶。只是因为其造成污染小不易发觉而没引起广泛关注。但是作为油轮船队整体而言这种现象每年对海洋排放的总量是非常大的。通过对现有防污染公约及相应立法的研究要想避免油轮污染海洋环境必须从提高船员素质、落实油轮操作规章制度、高效利用现有助航导航设备、提高油水分离器效率、加快完全淘汰单壳油轮及加强监管方面入手。多管齐下从而达到有效降低以至避免油轮对海洋环境的污染。
第1章 油轮溢油的危害性及事故概况
1.1当前世界油轮状况
总部设在巴黎的国际能源机构(IEA)在13日发布的石油市场报告中指出,全球原油市场需求有望在2014年达到日均9100万桶,高于石油输出国组织日前的预期。国际能源机构在这份月度报告中说,发展中国家高速经济增长推高原油需求,因此,虽然发达国家石油需求略微降低,全球原油需求在2014年的增幅将接近每日150万桶,略低于美国能源信息署日均160万桶的预期,但高于石油输出国组织日均132万桶的预测。报告还说,2012年全球石油需求将同比日均增长120万桶,达到每日8950桶,总量比美国能源信息署的预期高出约134万桶。而石油输出国组织预计今年全球原油需求增幅为日均136万桶。国际能源机构和石油输出国组织对国际原油市场的区别性预测此前已经在应对油价波动时的不同措施中有所表现。据ISL杂志，2007年世界原油海运量18.2亿t，周转量89850亿t·n mile，平均运距4934 n mile，根据统计分析，每吨船每年运油以
6.83 t计，需要油轮运力为26579 万 dwt。前者自今年年初利比亚政治危机愈演愈烈时便开始呼吁石油产出国提高产量、平抑油价涨势,尤其需要为复苏乏力的欧美经济减轻压力,然而原油产量占世界总产量40%的石油输出国组织在6月份的成员国大会中没有就增产达成一致。石油输出国组织在本月12日发布的市场分析报告中说,国际能源机构每天投放市场的200万桶原油作用有限。另有消息说,国际能源机构计划将战略石油储备释放量从最初宣布的6000万桶调至5983万桶。国际油价在12日出现反弹。截至当天收盘时,纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格收于每桶97.43美元,涨幅为
2.4%。伦敦市场8月交货的北海布伦特原油期货价格上涨51美分,收于每桶117.75美元。
石油需求的增加促进了油轮船队的扩张加之油轮本身大型化的趋势使得海洋环境面临巨大威胁。据克拉克森截至2011年11月1日统计数据，全球现有万吨级以上油轮5451艘，合计约为4.5亿载重吨，较年初增长3.68%。其中，VLCC规模为1.645亿载重
航海技术毕业论文
航海技术毕业论文
基于AIS的船舶监控系统
专 业 航 海 技 术
1
摘 要
船舶自动识别系统（AIS）是一种综合了卫星定位、陀螺罗经、计程仪等导航设备的信息，通过VHF数据链向外播发与接收相应信息，并在雷达或电子海图等显示设备上显示周边船舶位置及航行动态信息的新型导航通信系统。通过AIS获取到所需船舶的动态及静态信息，就可以对船舶进行全方位、实时的监控。
船舶实时监控系统是利用自动识别系统(AIS)、电子海图系统、数据库技术对所有装有AIS设备的船舶进行监控。监控中心通过串口接收AIS接收机传来的AIS数据电文，解析后一边送到AIS船舶数据库存储，一边直接送到电子海图平台上进行实时显示，用户在电子海图平台上通过读取AIS船舶数据库来获得所需船舶信息。
本文系统分析了当前AIS发展状况，介绍了AIS的组成、网络体系结构、与AIS信息处理相关的接口协议，提出系统的总体设计方案并对系统的功能进行划分，然后以Visual C++6．0为开发工具，对AIS信息电文进行解析处理，并把解析后的数据存储到SQL Server数据库中。系统通过测试基本能达到设计的要求。
关键字：船舶自动识别系统，实时监控，电子海图，SQL Server数据库
航海技术毕业论文
Abstract
Automatic Identification System(AIS)is a system which consists of satellite position，peg—top compass，log etc，it can transfer and receive information through VHF data link，and display nearby watercrafts position and navigational dynamic information on radar or electric chart．Through the AIS system we can acquire the ship’s dynamic and static information and can monitor the ship omni-directionally and real-timely.
The vessel real—time tracking system employs the Automatic Identification
System(AIS)，Electronic Chart Display and Information System(ECDIS)and database
technology to control and monitor all vessels equipped with AIS．The data message received by the Monitoring Center through the serial interface will be resolved and then be sent to the AIS vessel database for storage．Meanwhile it will be sent to the ECDIS platform for
real-time display from which users could obtain the information about vessels when reading the charts.
In this paper the current AIS development is illuminated systematically, introduced the composition of the AIS，the architecture of network system，and the agreement related to the interface information of the AIS，based on which the overall design project of the system has been proposed and the functions of the system has also been categorized．Using Visual C++6．0 as the developing tool，we have resolved the AIS information message，also including how to store parsed data to SQL Server database. The system has passed the
performance test and we have demonstrated that the system design is rational and meets the design requirements.
Key words: Automatic Identification System, Real-time monitoring, Electronic chart, SQL
Server database
1
航海技术毕业论文
目 录
前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
1 船载AIS的结构与功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
1.1 AIS的构成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
1.1.1 数据的采集部分„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
1.1.2 信号处理与系统控制器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
1.1.3 信息显示器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
1.1.4 VHF收发机部分 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
1.2 AIS的功能特点 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
1.3 AIS的网络体系结构 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
1.3.1 物理层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
1.3.2 数据链路层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
1.3.3 网络层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
1.3.4 传输层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6【航海技术毕业论文】
2 船载AIS原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
2.1 船载AIS的工作原理 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
2.1.1 TDMA数据链同步„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
2.1.2 AIS时隙接入协议 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8
2.2 自组织通信原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 3 AIS接口协议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
3.1 IEC 61162协议 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
3.1.1 电气规范„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
3.1.2 语句格式及符号„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12
3.2 ITU-R M.1371-1协议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 4 系统总体设计 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14
4.1 系统功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14
4.2 系统框架„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15
4.3 系统数据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16
4.3.1 数据流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16
4.3.2 数据存储„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 5 电子海图显示 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17
5.1 电子海图概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17
5.2 海图信息显示„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18
1
毕业论文（设计）
题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师
教务处制表
二〇一三 年 三月 二十 日
航海技术毕业论文选题
本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。【航海技术毕业论文】
航海技术毕业论文选题：
航海技术仿真模拟环境下的海员考试与评估系统的设计和应用 秦汉航海史研究
基于AIS的航标助航信息服务技术研究 两方位定位的理论和模型 船舶避碰决策理论与方法的研究 论承运人适航义务的最新发展与对策研究 驾驶台资源管理培训及评估模型的研究 电子海图显示信息系统的研究与设计 木材船大风浪航行的安全评估
STCW公约马尼拉修正案对航海教育的影响分析和对策的研究 AA学院航海类教育发展战略研究 国际海上货物运输承运人责任制度研究 古代中日民间贸易述论 狭水道船舶操纵安全综合评价 人为因素和BRM的实施与评价研究
基于TDMA的船载自动识别系统通信性能研究 自动识别系统(AIS)协议的研究和实现 宁波港集装箱船舶防抗台风的研究
船舶油污强制责任保险法律制度研究 海上航线规划的算法研究
多普勒计程仪调试平台显控软件的设计 船撞桥及柔性吸能防撞设施研究
17世纪荷兰东印度公司在东南亚的香料贸易 承运人无单放货法律责任研究 渤海国与日本的文化交流研究 微小型SINS/GPS组合导航系统研究 明清时期茶文化海外传播初探
冷喷涂金属/陶瓷热障涂层沉积特性和防护机理研究 唐代航海诗研究
船舶导航雷达课程改革的研究
设计模式在电子海图显示与信息系统中的应用 基于履约目的的STCW公约马尼拉修正案翻译原则探究 浅论《鹿特丹规则》对承运人责任制度的影响 残骸清除的法律性质研究【航海技术毕业论文】
我国航海专业大学生思想政治教育方法研究 基于OMAP3530平台的船舶导航雷达回波数据处理 承运人无单放货的法律责任研究 海上搜寻中确定扫海宽度的研究
基本保安知识纳入海员B01专业培训及评估方法的研究 面向电子航道图生产的水上空间数据库系统的研究 油轮大风浪航行安全评估
大型船舶进出港训练评估方法的研究与实现 海运提单诉讼管辖权问题理论与实践初探 我国沿海船舶碰撞油污损害法律适用问题研究 电子海图显示与改正的关键技术研究 VTS的信息获取与播发技术的研究 航海人才非理性因素培养对策研究
船员人力资本对我国航运经济增长贡献研究
江苏沿海综合助航服务体系的架构设计研究
遗传小波神经网络及在导航传感器故障诊断中的应用
大连海事大学 二○一三年六月
航海技术专业毕业论文撰写指南
专业班级：
姓 名： 指导教师： 继续教育学院
摘 要
摘要是论文内容的高度概括，应具有独立性和自含性，即不阅读论文的全文，就能通过摘要了解整个论文的必要信息，帮助读者决定这篇文献对自己的工作是否有用。摘要主要由三部分组成：（1）目的：主要说明作者写此文章的目的，或说明本文主要需解决的问题。（2）过程及方法：主要说明作者主要工作过程及所用的方法，也包括众多的边界条件，使用的主要设备和仪器。（3）结果：作者在此工作过程最后得到的结果和结论，这也是摘要中应重点强调的内容。
摘要中不宜使用公式、化学结构式、图表和非公知公用的符号和术语，不标注引用文献编号。摘要的内容要完整、客观、准确，应做到不遗漏、不拔高、不添加，避免将摘要写成目录式的内容介绍。摘要在叙述研究内容、研究方法和主要结论时，除作者的价值和经验判断可以使用第一人称外，一般使用第三人称，采用“分析了„„原因”、“认为„„”、“对„„进行了探讨”等记述方法进行描述。避免主观性的评价意见，避免对背景、目的、意义、概念和一般性（常识性）理论叙述过多。
关键词：航海技术；毕业论文；撰写；指南；格式
This part is the abstract in English.
Keywords: Marine Engineering major, thesis, writing, guide, format
第1章 绪论 ......................................................................................................................... 1
1.1 背景及意义 ............................................................................................................. 1
1.2 研究方法 ................................................................................................................. 1
1.3 本章小结 ................................................................................................................. 1
第2章 文档设置 ................................................................................................................. 2
2.1 文件名 ..................................................................................................................... 2
2.2 页面 ......................................................................................................................... 2
2.3 段落、格式和样式 ................................................................................................. 2
2.4 页眉和页脚 ............................................................................................................. 2
2.5 本章小结 ................................................................................................................. 2
第3章 图表处理 ................................................................................................................. 3
3.1 图形 ......................................................................................................................... 3
3.1.1 图形的获取 ................................................................................................... 3
3.1.2 使用图形的注意事项 ................................................................................... 7
3.2 表格 ......................................................................................................................... 8
3.2.1表格的制作 .................................................................................................... 8
3.2.2使用表格的注意事项 .................................................................................... 9
3.3 本章小结 ................................................................................................................. 9
第4章 公式、数字、英文、符号、单位、上标和下标 ............................................... 10
4.1 公式 ....................................................................................................................... 10
4.1.1 公式的输入 ................................................................................................. 10
4.1.2公式样例 ...................................................................................................... 11
4.2数字和英文 ............................................................................................................ 12
4.3 符号 ....................................................................................................................... 12
4.4物理量及单位 ........................................................................................................ 13
4.5 上标和下标 ........................................................................................................... 14
4.6 本章小结 ............................................................................................................... 14
结论 ..................................................................................................................................... 15
参考文献 ............................................................................................................................. 16
致谢 ..................................................................................................................................... 17
（航海技术专业本科生）
毕 业 专 题 论 文
海员心理素质与船舶航行安全关系的探中文题目 讨
Research on the Relationship between
Searfarers’ mental Quality and Navigation
Safety
航海技术
班
工学学士
英文题目 作者姓名 所在专业 所在班级 申请学位 指导教师
广东海洋大学2012届本科生毕业专题论文
目 录
1 绪论 ............................................................................................................................. 1
2 海员心理素质分析与影响 ............................................................................................. 2
2.1 工作环境对海员心理素质的影响 ......................................................................... 2
2.2 个人的性格特点对海员心理素质的影响 .............................................................. 3
2.3家庭环境、不良嗜好及文化差异对海员心理素质的影响 ...................................... 3
2.4 专业技术的掌握及航海英语的应用对海员心理素质的影响 .................................. 4
3 海员心理素质与船舶航行安全的关系 ........................................................................... 5
3.1 海员心理因素对行为的影响 ................................................................................ 5
3.2 海员心理素质对船舶航行安全的影响 .................................................................. 6
4 良好心理素质在船舶航行安全中的重要性。 ................................................................. 8
4.1重视海员心理素质的教育 ..................................................................................... 8
4.2加强海员的职业心理训练 ..................................................................................... 8
4.3自制力 ................................................................................................................. 9
4.4建立良好的人际关系 ............................................................................................ 9
5 结语 ........................................................................................................................... 10
鸣 谢 .................................................................................................................. 11
参考文献 .................................................................................................................. 11
海员心理素质与船舶航行安全关系的探讨
（航海技术，200811811304，）
指导老师：
摘要：本文主要分析各种航行环境以及外界和内心因素使得长期生活在船上的海员产生的各种心理障碍以及不良的心理因素，并且着重说明了这种心理障碍和不良的心理因素对船舶航行安全的影响。同时也阐明了海员良好心的理素质的培养的重要性以及良好心理素质在船舶航行安全中起到的作用。通过文献参阅、避碰规则理解及借鉴航海心理学及船舶安全管理理论中的研究成果，结合海船驾驶员职业的特点，对海员的心理素质及对船舶航行安全的影响进行逐一剖析 。从而阐述了海员心理素质在船舶航行安全中的重要意义。
关键词：海员心理素质；航海心理学；船舶航行安全
Research on the Relationship between Searfarers’ mental Quality and
Navigation Safety
Abstract: This paper mainly analyses navigation environment as well as outside and inside factors, which cause those long-term sailors on board to have various mental disorders and unhealthy psychological factors. Then it discusses impacts of psychological barriers and adverse psychological factors on the safety of sailing. And it explains the importance of fostering a good mental quality and the role of healthy psychological quality in ensuring safe sailing.By referring related documents, understanding rules of collision avoidance, consulting research on marine psychology and security management of vessels, as well as combining professional features, this article discusses the mental quality of sailors so as to point out the significance of sailors’ mental quality on navigation safety.
Key words : sailor nautical psychology; psychological quality; ship navigation safety
1 绪论
航行安全在航海的重要性是毋庸置疑的。船舶航行安全主要受到人为的因素，船舶自身因素，环境因素和管理因素的影响和制约。由于海员这一特殊职业使得海上运输工作具有较高的风险，全世界船舶搁浅，碰撞，倾覆，油污，火灾等事故屡有发生 ，并造成了
严重的经济损失和环境污染。在决定航行安全的诸多因素中，通过大量的海事调查，结果表明人为失误造成的海事事故占海事事故总数的一半以上。
1997年5月16日国际海事组织秘书长ONeil先生强调［1］：我们必须全力调查事故的原因，尽可能减少人为错误，并采取积极的措施来避免和减轻错误所产生的损失。同时他又说：雷达的出现大大地方便了航行，但是也出现了“助碰”现象，因为航海者总认为新设备是万能的，却忘记了它们也有局限性。纵观近代航海史，不难发现，虽然人类的高科技在现代航海中得以充分的应用，但海上事故的发生并没有因此而得到有效的遏制，相反，事故的发生犹如ONeil先生在94年世界海事日上发言中指出的人为失误占全部海难事故致因的80％以上［2］。
在这些人为的因素中，他们包括了海员的文化教育，社会背景，身体状况，管理水平，人际关系以及心理因素等方面的情况。海员的责任心，专业知识和技能以及健康状况都与船舶航行安全有着千丝万缕的关系，但必须强调的是海员的心理素质。海事事故的发生往往是人的不安全行为加上物的不安全因素造成的。很多不利于航行安全的心理状态，如侥幸心理，盲目自信和麻痹大意心理，逞强好胜心理，胆怯自卑心理，等都很容易导致海事事故的发生。当突如其来的变故发生时，主观臆断，惊慌失措，缺少心理准备和心里承受能力而束手就擒，最终酿成事故惨剧的发生。但如果海员具备良好的心理素质，即便是在事故已经发生并进行演化的过程中，海员能够处变不惊，临危不惧，采取最有效救助，奋力挽救，也会转危为安，化险为夷。因此，海员心理素质的状况直接影响着船舶的航行安全。没有良好的心理素质，即使再丰富的专业知识，熟练的专业技能和强健的体魄都将难以发挥作用，也有可能在今后的工作和船舶航行安全中带来潜在的危害。
2 海员心理素质分析与影响
2.1 工作环境对海员心理素质的影响
海员生活在大海这个特殊的自然环境和船舶这个特殊的人造环境中，海员的心理素质会受到环境的明显影响。
在海上航行，与陆上明显的不同之处就是“晃”。船舶航行，航速变化，海上的风，水流、波涛等等的影响，使船身摇晃不止。加上机器运转引起的震颤和震动，使海员经常处于颠簸和震荡之中。噪声也是船上难以避开的干扰，船舱内的噪声频率在400Hz左右，强度在90～100dB，甚至达到120～130dB。温度和湿度变化也是海员面对的环境影响因素。在热带航行环境温度升高，使人消耗增加；而在寒带航行，则要耐受严寒。气味是航海环境中的不可忽视的方面，船舶上的气味由于机舱驾驶室的密闭，很难散发。油漆味，尤其是清洗油舱，装卸原油，不仅气味难闻，而且混杂有毒气体，更易使海员受到影响［3］。还有值班制度对海员人体生物钟的影响也是不容忽视的。海上生活消息闭塞，会使海员面临
本科毕业设计（论文）
渔船应急方案设计与研究
Contingency plan design and research of fishing boats
学 院 海运学院
专 业 航海技术
班 级
学 号
学生姓名
指导教师
完成日期
诚 信 承 诺
我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《渔船应急方案设计与研究》的主体均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担并愿接受校方的处分。
承诺人（签名）：
2014 年 04 月 19 日
目录
1 引言 ......................................................................................................................................................... 1
1.1 研究背景 ................................................................................................................................. 1
1.2 国内外研究现状 ..................................................................................................................... 1
1.3 研究意义 ................................................................................................................................. 1
1.4 研究内容与方法 ..................................................................................................................... 1
1.4.1 研究的基本内容 ............................................................................................................. 1
1.4.2 研究方法 ......................................................................................................................... 2
渔船现状调研 ......................................................................................................................................... 3
2.1 数据整理与分析 ..................................................................................................................... 3
2.1.1 渔船类型及作业方式的调查 ......................................................................................... 3
2.1.2 渔船事故种类调查 ......................................................................................................... 4
2.1.3 渔船救生消防设备配备情况的调查 ............................................................................. 4
2.1.4 渔船船员文化水平及接受应急训练状况 ..................................................................... 4
2.2 调查数据的整体分析 ............................................................................................................. 5
渔商船特点的比较对制定应急方案的启示 ......................................................................................... 7
3.1 渔船与商船特点的比较 ......................................................................................................... 7 2 3
3.1.1 船舶结构 ......................................................................................................................... 7
3.1.2 船舶航行特点 ................................................................................................................. 8
本文来源：http://www.gbppp.com/sh/433839/
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