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校园交通安全工作实施方案
为了让孩子有一个更安全的上学环境，让家长更方便快捷地接送孩子，让学校门口的交通更为顺畅，为确保师生往返学校的交通安全，促进学校各项工作的顺利开展，结合我校工作实际，特制定交通安全实施方案。
一、建立组织，加强领导。
学校成立以校长为组长的学校交通安全领导小组，切实加强对安全工作的领导。
组 长：陈文（总指挥）
副组长：冼土兴 黄广腾
组 员：黄洪波 李真文 庞观贵 韩日雄 吴思海
二、制定制度，严格落实。
1、在教育师生认真遵守交通规则的基础上，学校要制定相应的安全制度，如上下学接送制度，师生外出交通安全制度，要责任到人，严格落实。
2、开展活动，加强教育。
学校定期通过各种活动，如校会、主题班会、交通安全知识竞赛，通过黑板报，宣传栏、广播、等媒体，加强对师生的安全教育，提高安全意识，做到防患于未然。
（1）利用周前会、升旗仪式对交通规则进行宣传。
（2）少先队加大对交通安全的检查、处理力度。
（3）各班班主任随时对学生讲交通法规。
（4）利用学校、教室内板报对交通安全进行宣传教育。
三、对策与措施
1、加强交通安全教育。培养学生树立交通安全意识，养成良好的交通安全习惯，规范交通安全行为。学校要把学生交通安全教育纳入日常的工作中当作一项重要的工作来抓。
2、宣传橱窗、班级板报出专刊，向教师学生广泛宣传乘车安全的事项，步行、骑车过马路时的注意事项，道路交通安全常识。
3、学生放学，学生都要排好路队，坚持教师护导制。楼道口有值班教师护导。
4、非学校人员未经许可不得出入学校。非学校人员的车辆未经允许不得进入学校。经许可进入学校的车辆要按规定路线行驶，不得影响学校教育教学活动。
四、发现问题及时处理。一旦出现交通安全事故，应做好以下工作：
(一)立即拨打"110"和“120”，向公安和医疗部门准确说明事故发生地点，事故情况，派有关人员在相应路口接应，待公安，医疗人员赶到时，协助他们做好事故的处理和对受伤人员的抢救等工作。
(二)在公安、医疗人员未赶到之前，由学校负责安全的领导（外出师生有带队领导）担任现场指挥。第一，要及时抢救受伤人员。第二，要注意保护好有关现场，要防止交通堵塞，指挥好其他车辆和人员的疏散，确保公路畅通。
(三)学校安全工作领导小组要协助公安、医疗部门及病人家属做好有关善后工作。
1、总指挥：负责学生、教师整体工作的协调。
2、联系救治人员：洗土兴负责联系110或120医生救护，负责医生对学生进行紧急救护。
3、学生家属联系人员：班主任负责联系学生家长，并对其进行安抚工作。
4、后勤保障人员：韩日雄负责护送该学生进行救治，负责联系保险公司立
5、黄文腾负责对该事故立即上报教育局。
2015
坡头区第一小学 年1月 案。
安徽科技学院
数学建模实验报告
实验项目 校园交通设计 所在学院 城建与环境学院 所属班级 地理信息系统111班
组 员 邵 想 2206110118 周仁军 2206110131
指导教师 鲁立江
校园交通设计
我们美丽的清水河校区道路蜿蜒、绿树成荫，宽阔的校园内办公楼、教室、
宿舍、食堂等建筑相距较远。校园里的大型交通班车（接送教职工上下班）、小轿车（教职工自用交通车）、工程车（如洒水车）、电瓶车、摩托车、自行车等车辆川流不息，更有外来车辆将学校道路作为社会交通通道。由于学生上课和活动的时间和地点比较集中，车辆来来往往，而且学校里很多的学生都喜欢骑自行车出行，再加上校园里道路宽度较小，导致在高峰段时期容易造成短时间内道路拥挤的现象，严重影响了道路的通畅与正常秩序。
我们通过在不同时间段对校园内多处路口进行人流量、车流量的取样调查，对经常出现道路拥挤现象的十字路口、丁字路口进行分析，应用MATLAB软件和SPSS软件对数据进行分析模拟并拟合，建立仿真模型结合理论研究在各个路口人流量、车流量与各个时间段的关系，并对我们统计的数据进行拟合。令一方面我们根据已知数据建立模型研究分析在上下课高峰时期机动车与非机动车对人流的影响，提出“人流分离”及标志标线等交通控制理论，并进行仿真模拟，通过
对比得出最优方案，改进校园交通状况，创造舒适的校园空间。
关键词：十字路口、丁字路口、道路宽度、交通拥挤、人流分离、 类比
一、问题重述
随着现在各高校逐年扩招，大量的学生涌入校园。也随着国家经济的迅速发展，教师工资水平的不断提高，越来越多的教师购买私家车，自驾到校上课。 我们电子科技大学清水河校区占地面积四千多亩，本科生、硕士生和博士生人数超过三万。加上沙河校区，我们要实施 “双校区运行管理模式”有很高的难度，
应是一个科学高效的系统管理工程，需均衡考虑各方面的因素。
美丽的清水河校区道路蜿蜒、绿树成荫，宽阔的校园内办公楼、教室、宿舍、食堂等建筑相距较远。目前教师们的主要工作地点是清水河校区，而其中大部分却居住在城区或沙河校区。校园里的大型交通班车（接送教职工上下班）、小轿车（教职工自用交通车）、工程车（如洒水车）、电瓶车、摩托车、自行车等车辆川流不息，更有外来车辆将学校道路作为社会交通通道。
安全隐患不容忽视，我们需要调研调研清水河校区现有的交通运行模式，建立数学模型对其进行分析，从安全、低成本、便利师生等角度出发提出改进意见，提供合理的交通规划、人流车流组织、停车管理，给广大师生提供安全、舒适、和谐的交通环境。
二．基本假设
1.将电瓶车,摩托车这种较少且体积较小者与自行车归于一类
2.自行车与学生所占宽度平均为45cm 3.小轿车长均为4.5m,宽度均为1.8m 4.校园主道路宽度为7米 5.每个路口不发生交通事故
三、建立模型
我校清水河小区占地面积四千多亩，校园里大小道路很多，但主要的两条主
干道路几大部分决定这校园的交通状况，我们将通过对这两天主干线上的一个十字路口和一个丁字路口建立数学模型，分析在不同时间段通过这两个路口的垂直和水平方向的人流和车流情况，并得出解决方案。
为了方便研究校园主干线的交通情况，画出主要通道的简略模型如下：
（注：如上图，编号1、2分别表示两个路口，十字路口1的水平方向和垂直方向分别是校园的两条主道路）
我们主要对4个上下课的高峰时期路口1和路口2的人流量和车流量进行数据统计，并建立数学模型分析，如下：
（1）早上8：00—8:40； （2）中午11:30—12:10，（3）2:00—2:40 （4）晚上5：30—6:10
定义符号说明：
水平流速——平均5分钟内通过路口水平方向的人数或车数 垂直流速——平均5分钟内通过路口垂直方向的人数或车数 人流速：
y1——路口1人的流速 y2——路口2人的流速
自行车流速：
z1——路口1自行车的流速 z2——路口2自行车的流速
机动车流速：
w1——路口1机动车的流速 w2——路口2机动车的流速
V1——机动车的平均速度 V2——自行车的平均速度 V3——行人步行的平均速度
（计算通过一个路口的大致时间，进行疏导方案的研究）
建立模型
（一）4个高峰时间段人流速、自行车流速、机动车
为认真落实省、市、县政府关于治理道路交通拥堵问题的工作要求，进一步优化校园周边交通环境，缓解学生上下学期间交通拥堵状况，有效改善群众的出行环境，结合我县“城区交通秩序整治夏季大会战”和教育系统实际，特制定本实施方案。
一、指导思想
按照党的群众路线教育实践活动的总体要求，坚持严管治理、人文治理原则，开展大宣传、推动大教育、营造大氛围的“治理”活动，引导广大师生及学生家长改变出行理念和习惯，优化校园周边交通环境，提高群众出行满意度。
二、工作目标
按照“畅通、有序、安全、文明”的工作目标，加大校园周边交通拥堵治理宣传教育力度，切实增强广大家长、教师、学生的文明出行、遵守交规和交通安全意识，有效改善学校周边道路交通秩序，解决学生上学、放学高峰期交通堵塞的突出问题，营造良好的校园周边交通环境。
三、责任学校
学校及教育培训机构
四、主要步骤
本次校园周边交通秩序治理工作（结合“城区交通秩序整治夏季大会战”时间段）从2016年6月20日起至2016年1月结束。
（一）组织部署阶段（2016年7月10日前完成）。县教育局召开各责任学校工作部置会议，明确任务，落实责任。各责任学校召开动员大会，深入排查校园周边道路交通秩序存在的突出问题，全面分析造成校园周边交通堵塞的主要成因，摸清学生接送情况，并制定“治理”实施方案及具体工作进度表，通过家校通、告家长书等形式持续地向广大家长宣传。主城区学校于7月10日前将学生（含下学期入学的新生）接送排查情况汇总（详见附件1），通过教育0A系统发至县教育局安全监督管理科吴德章处。
（二）教育宣传阶段（2016年7月10日至2016年11月30日）。在暑假及“治理”期间，各校要依托微教育、学生安全教育在线微信公众号等，通过家校通、学校微博及微信公众号等媒介和“千名教师进万家安全家访”活动，积极向广大师生宣传“城区交通秩序整治夏季大会战”活动。新学期时，各责任学校要落实“校园周边交通秩序治理”各项措施，广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动，向广大师生进行交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，主动联系相关部门消除校园周边交通拥堵点。
（三）检查巩固阶段（2016年12月1日至2016年1月15日）。县教育局将会同相关部门对各责任学校的整治情况进行综合检查，对工作无作为、敷衍了事的，发放限期整改通知书并全县通报。同时，按规定追究相关责任学校和人员的责任。
五、主要内容
（一）加强交通安全教育
1.广泛开展“治理”宣传。各责任学校要广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动。城区学校必须通过电子屏幕、宣传板报、家校通等形式进行宣传，设立“曝光台”、“光荣牌”，及时更新，利用干部值日岗抓拍形式，在校园周边进行抓拍活动，曝光在师生、家长在交通过程中违规或不文明的行为，对严守交通规则的好人好事上光荣台表彰。同时,通过开展“以学生带动家长，家长带动社会”的“小手拉大手”活动，让学生充当宣传员，要求家长认真学习道路交通安全相关法律知识，为子女树立自觉遵守交通法规的良好形象。
2.推进少年交警学校及马路小天使上街活动工作。以城关中心小学、楚门镇中心小学为试点推进少年交警学校创建，加快小交警队伍建设，从小培训遵守道路交通安全法规和文明道路行为习惯。有条件的其它学校也要积极建立学生交通安全和文明出行教育实践基地，配置道路交通安全模拟设施，积极组建学生小交警队伍，邀请交警到校对小交警进行交通疏导指挥培训。
（二）加强校园及周边交通秩序的综合治理【校园内施工交通方案】
针对上下学期间校园周边交通秩序较拥堵的现状，各责任学校要制定“一校一策”的交通疏导方案。
1.强化校门值班制度。在上下学时段，每天至少要安排1名学校领导带班、2-3名教师值班，及时维护门前交通秩序，协助值勤交警做好交通疏导工作；保安（门卫）人员要严格把守校门，确保学校门前交通疏散通道畅通。城区学校要充分发挥“五老”作用,并通过家长委员会组织家长成立校门口交通“治堵”劝导员队伍，在每天上下学时间段进行疏导活动。
2.加强教职工车辆和家长接送学生车辆管理。要排摸教职工上下学车辆及学生家长接送车辆底数，合理引导并逐步纳入规范管理。要充分发挥学校教职工示范带头作用，大力倡导教职工步行、拼车及乘坐公共交通上下班，努力做到“出行一公里内步行，三公里内骑自行车，五公里内乘坐公交车”出行理念。同时,要号召开私家车接送子女的家长以居住小区为接送点，实行家长自愿拼车接送学生上下学，接送时按规定有序停靠，以减少在校门口附近停车对交通造成影响;对拼车上下学的学生要进行适当适时嘉奖。
3.做好校门口疏导工作。要根据学校（特别是小学和幼儿园）规模大小、校门是否临近交通主要干线等实际情况，采取分年级错时上放学、多开校门供学生疏散等行之有效方法，多种方式，劝导家长尽量减少接送子弟在校门口的逗留时间，减轻上放学时校门前的交通压力，保障学生有序疏散、快速疏散。
4．完善配套导向设施。根据学校的地理环境，按年级、班级合理设置家长接送学生区域，确保家长能快速、准确接到自己的小孩，提高接送效率。要设计合理的行车线路，设置醒目的导向指示牌，主动赢得广大家长对学校工作的理解、支持和配合，自觉有序到指定区域接送学生。
5．协同有关部门齐抓共管。要主动邀请交警到校开展和指导交通安全教育，在学生上下学时段派出交警（或交通协管员）到校门前值勤，及时疏导滞留车辆。联系交警部门进一步健全完善学校门口及周边道路的交通设施，科学设置减速带、斑马线、红绿灯、警示标牌等设施。要根据校园周边环境实际情况及时联系行政执法、交警等部门加强学校周边乱搭建、乱经营、乱停车、乱堆放等的整治。
六、工作要求
（一）加强领导，认真组织。为确保校园周边交通秩序治理工作有序开展，成立由县教育局主要领导为组长、分管领导为副组长的领导小组，领导小组下设办公室，负责指导和督查校园周边交通秩序治理各项工作，办公室设在安全监督管理科。各责任学校要成立相应领导机构，认真分析、找准校园周边交通拥堵存在“节点”问题，明确任务，责任到人，制订工作进度表，把各项化解措施落实到位。
（二）注重实效，狠抓落实。交通畅通工程是我县今年一项重大的政府工程，更是一项关系群众切身利益的民生工程，各责任学校要高度重视，要把交通安全教育活动与学校平安校园创建有机结合起来，与学校教育教学工作有机结合起来，与学校各类活动有机结合起来，创新内容，创新载体，注重实效。
（三）加大宣传，营造氛围。各校要大力宣传校园周边交通拥堵秩序治理的重要意义，并通过校园电子屏、家校通、校会、家长会、微信等平台，及时将“城区交通秩序整治‘八个一律’严管措施及严罚措施（尤其是‘公职人员违反交通法规的，一律予以通报并从严处罚’）”和学校活动成果，告知广大师生及家长，教育广大师生、家长自觉遵守有关法律法规，共同维护校园周边的良好交通秩序。
（四）强化管理，建立机制。对在“治理”中发现的问题，各责任学校要认真分析总结，及时完善相关管理制度。要将校园周边交通拥堵“治理”行动制度化，要与交警、交通、城管等执法部门密切协作，经常性地开展各项整治活动，常抓不懈，巩固成果，防止反弹，形成长效机制。
方案一：学校交通安全工作方案
为进一步加强道路交通安全管理，改善道路交通安全状况，预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，提高师生文明交通安全意识，提升城市形象，推动文明城市创建活动深入开展，根据《全市道路交通安全综合整治工作方案》文件精神,结合学校实际，我校制订了《道路交通安全综合整治工作方案》，具体方案如下：
一、指导思想
以“科学发展观”重要思想为指导，认真贯彻党的十七大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。
二、工作目标
通过学校道路交通安全专项整治，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。
三、组织领导
白寨中心小学“道路交通安全工作专项整治”领导小组 组 长：庞文华
副组长：叶学珍 王敬彬 牛晓静
成 员：郗超贵（白寨派出所干警 白寨中心小学门卫）
王胜林 （白寨中心小学门卫） 各年级班主任教师
四、专项整治工作范围
学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路、校道、教学区、操场、师生生活区、学生宿舍区。
五、专项整治工作的步骤和措施
学校交通安全整治工作为期2个月，即从20xx年2月5日至20xx年4月24日。采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。
（一）深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。
（二）治理整改阶段（20xx年3月1日至4月20日）。开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。
（三）督查验收阶段（20xx年4月21日至4月24日）。领导小组对专项整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。
六、专项治理的要求
（一）提高认识，加强领导。学校要从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分开展学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。
（二）部门联动，形成合力。学校要主动与当地公安、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除学校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。
（三）加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在专项整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。
（四）学校门口要实行交通管制。外来车辆未经学校或门卫许可不得进入教学区，学校保卫人员或门岗要对外来人员进行登记；机动车辆不得进入学生宿舍区和操场；道路要有明显标志，车辆不得乱停乱放。
方案二：高庄小学道路交通安全大宣传工作方案
为加强道路交通安全大宣传工作，增强广大师生的道路交通法制和交通安全知识，减少校道路交通事故，配合全市道路交通安全大宣传大排查整顿开作顺利开展，确保学生上下学秩序集中整中整治取得成效。根据林州市人民政府办公室《关于印发林州市道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案的通知》文件精神，以及全市教体系统开展的以“十个一”为主题的道路交通安全宣传教育活动。特制定学校道路交通安全大宣传工作方案。
一、指导思想
以“创建平安校园，交通整治先行”为主题，积极配合公安交通管理部门，深入学校、班级、家庭开展各种形式的交通安全宣传教育活动。全面增强师生的道路交通法制意识和交通安全意识，为“平安校园”创建一个良好的交通安全环境。
二、工作目标
使学校师生道路交通安全法律法规和安全知识抽查合格率逐步提高，农村中小学合格率达100%
主题：以人为本、关爱生命、安全出行
1、全校开展“交通安全教育宣传活动”覆盖率达到100%；
2、各班学生参与“交通安全教育宣传活动”受教育率达到100%；
3、各班学生交通安全法制常识知晓率达到100%；
4、各班学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高，交通安全法律法规遵守率达到100%；
5、学校校园内车辆停放有序；
6、涉及小学生交通事故特别是死亡事故和死亡人数明显减少，不发生小学生群死群伤恶性事故。
三、活动内容
学校要围绕教体局道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案总结，广泛深入开展以“十个一”为主要内容的交通安全大宣传教育活动。具体内容是：
1、配备一名道路交通安全宣传员。召
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