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夏天天气热，所以大多数人都会开空调给自己降降温。 尤其对有开车的人来说，更需要开空调，不然会很热。但经常使用，汽车的空调就可能不制冷，这时候是不是应该加氟。可是汽车空调一般都是多久加一次氟，经常加是不是对空调不好。下面我们就来了解下汽车空调需要多久加一次氟。
一、汽车空调多久加一次氟?
二、判断汽车空调何时需要加氟的方法
三、汽车空调为什么会不制冷?
四、汽车空调不制冷该怎么办?
五、给汽车空调加一次氟可以使用多久呢?
六、给汽车空调加氟的方法是什么?
七、汽车空调应该怎么清洗?
汽车空调多久加一次氟?
汽车空调什么时候加氟，主要是根据制冷效果如何，能否在限定的时间内将室内达到预定温度，其一，如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要添加制冷剂了，其二，出风口能达到16度一下，但是需要很长时间，如过了5、6分钟还不行，也是需要添加制冷剂。
汽车空调多久加一次氟
实际生活中，空调不制冷或制冷效果不理想有很多原因，例如过滤网堵塞、老机器正常磨损，室外机太脏，门窗密封不好等等，造成制冷效果不理想不一定就是缺氟所致，另外，消费者也不要用使用年限来判断是否该加氟。
空调制冷剂一般情况下是不会少的。空调制冷剂泄漏的速度，往往取决于安装工的技术水平和空调管道的焊接质量等。一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在3年之内,是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。
如何判断空调是否漏氟?判断是否漏氟第一种方法就是，将普通的温度计放置在空调内机的出风口和进风口10厘米处，分别测出两处的温度，如果温差大于7℃，则表明空调运行正常;反之，则可能出现漏氟。
判断汽车空调何时需要加氟的方法
1.在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。
2.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
3.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
4.如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
所有的空调无论什么品牌，大小，加氟的压力绝对不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了，请大家记住，记牢。
汽车空调为什么会不制冷?
1.冷凝器与水箱;冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
2.膨胀阀的质量;膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
3.氟的使用;很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。
4.氟的质量与纯度;氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
其实一般的汽车如果内部零配件没有损坏的话，10年间基本都是不需要添加冷媒的，而7000到10000公里行程代表你的空调滤芯可能要清洗或者更换，某些时候是因为车辆空调滤芯积尘比较厚，无法充分吸入空气，降低制冷效果。某些大城市污染较为严重的，清理或更换滤芯频率会增加。而假如需要频繁添加冷媒一定是冷媒泄漏了，大家做好就是找专业的汽车维修检查一遍，尽量避免自己动手哦。
汽车空调不制冷该怎么办?
检查电瓶电压。
电瓶是汽车上的一个重要零件，它不仅仅是用于起动发动机，还在很多地方起作用，如果一辆车的电瓶电压过低，空调压缩机是不会工作的，理论上来说压缩机要想工作，电瓶电压要在10到16伏之间，过低过高都不行。
检查冷却液温度。
很多车主遇到这样的事情，当汽车水温过高时，空调也不制冷了，这个就是与冷却液温度有关，当汽车ECU接收到水温过高时，就断开压缩机的控制线路，不再让压缩机工作，空调不制冷。
检查发动机转速。
正常工作的汽车无论是怠速还是加速都在可控范围内，如果发动机转速低于600转/分或高于5500转/分，压缩机都会不工作。
检查空调系统压力。
汽车空调管路中有高和低之分，在高压管路中有个压力开关，如果系统压力过低或过高，为了保护压缩机，压力开关断开不再控制压缩机的吸合，压缩机不工作。
检查蒸发器温度。
蒸发器上有温度传感器，如果传感器检测温度低于3度时，汽车ECU也会断开压缩机继电器，不再上压缩机工作。
节气门开度。
节气门如果出现故障，比如开度过大在100/100时，压缩机也不会工作。
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