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2015年国内汽车销量分析预测
观研天下
2015年国内汽车销量分析预测
导读：2015年国内汽车销量分析预测。影响汽车销量的因素很多。在这些因素中，有些因素很容易在各类统计年鉴中能够找到相关的数据，比如 GDP、人均可支配收入、公路里程、人口增长、石油价格等等。
参考《中国专用汽车市场需求调研与发展前景分析报告(2015-2019)》
自 2009 年以来，中国已连续四年蝉联世界第一汽车产销大国。繁荣背后，中国的汽车产业正酝酿着重重危机。产能过剩，就是汽车行业发展的最大风险之
一。产能过剩是市场经济下的常态，为避免丧失市场机会，汽车生产企业的产能规划一般都适度超前于市场需求。适度的产能过剩是可以促进企业竞争，淘汰一批竞争力差的企业，优化产业结构。但是产能过剩严重，会带来许多危害，影响汽车行业健康和可持续发展。在近几年国内汽车市场长期看好的大背景下，汽车生产企业纷纷扩大产能，据各主要汽车集团公布的数据统计，2015年，中国汽车产能将达到惊人的 4000 万辆。那么，到 2015 年，中国汽车市场的销量又将是怎样的？毫无疑问，随着中国逐步进入城镇化阶段，刚性需求和消费升级奠定了汽车销量在未来稳步增长的基础，汽车市场的发展空间仍然很大，但与 4000 万的产能相比，差距究竟有多远？以下为观研天下专家的分析预测。 1 汽车销量预测方法分析
影响汽车销量的因素很多。在这些因素中，有些因素很容易在各类统计年鉴中能够找到相关的数据，比如 GDP、人均可支配收入、公路里程、人口增长、石油价格等等。可还有一些重要的影响因素，比如政策、消费者心理等因素是没有办法去精确度量的。鉴于此，从影响销量的因素的角度对汽车销量进行预测将是个十分复杂的问题。为确保未来汽车销量预测结果的可靠性，这里将使用
SPSS 的曲线估计功能对未来的汽车销量进行预测。此模型相对简单，用到的数据较少、需要估计的参数也较少，使得各参数的估计更为稳健，保证预测结果的准确性。
2 中国汽车销量预测
2.1 SPSS 曲线估计
据中国汽车工业协会的统计资料，1995 年至 2012 年中国汽车销量数据如表 1 所示。
将表 1 中数据导入 SPSS 计算软件，作出散点图，从图 1 可以看出，汽车销量呈现曲线变化趋势。利用 SPSS 数据分析功能中的曲线预测模块，对汽车销量进行分析和预测。由于年份数值较大，直接纳入模型会产生很大的平方、立方项，将其进行处理，产生新的时间序列变量，并将它作为自变量纳入模型，得到的统计结果见表 2。
3个模型具有较的拟合优度，分别为0.979，0.980，0.979，并且相伴概率Sig.值均远小于0.01，通过了F检验。再来看下，三个模型的系数检验，检验结果如表3，表4，表5所示。
2015汽车市场调查报告
第1篇：汽车营销市场调查报告
调查目标：
了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。 调查思路：【中国汽车销量报告,】
首先大体上了解汽车行业的生产销售情况，了解社会对汽车的需求度，汽车行业目前所面临的机遇和挑战，从而得出汽车行业应如何应对挑战，如何在竞争中走向发展，更有里的培养汽车人才，和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。
调查途径：
1、汽车行业的生产销售情况。可以找到xxxxxxxxxx里边介绍了今年汽车行业的发展形势：
国家信息中心出具的一组权威数字显示，今年中国汽车总需求量将达到580万辆，增长12%，其中轿车需求量仅为275万辆，增长17%。节后新车层出不穷，车价将平稳走低 上海大众将推出pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000的改进产品，年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车的生产能力，上海大众销售总目标为37万辆。 上海通用将推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克SRX四款全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品，其产销目标逾30万辆。
一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商，均在2015年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计，已经公开产销计划的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆，轿车产量接近300万辆，而销售量已超出305万辆。
根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺，特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比，家家户户经营"万国车"的二手车市场上，汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现，人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。"现在，二手车消费环境差强人意，信息不对称，新手想入门也比较难。"通利新亚经理李凯民表示，赚同行的钱，为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日常的一项业务。
2、消费者对汽车行业的态度：
2015年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型，新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候，消费者的购买力也日渐下滑。此外，汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的"持币待购"心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理：超过7成的消费者认为汽车消费税费太重，45、2%受访者认为车价太高。因此，不少消费者认为"目前购车还没到时候"。
3、我国汽车行业面临的挑战：
中国汽车产业在入世前就承诺：到2015年7月，轿车的关税将降到25％；进口配额许可证到2015年取消；允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务；逐步放宽省级政府轿车项目审批权；取消发动机合资企业外方控股不能超过50％的限制。各大汽车巨头在这三年间已经悉数登陆中国，他们看好这一国际上增长最快的汽车市场。入世之后中国汽车产业日益融入国际市场，大众、通用、丰田等巨头在市场份额与利润回报上寻求最佳平衡点，惨烈竞争也随之展开。国内现有120多家汽车企业，而业界也断定，当前无品牌、无规模、无保有量的那部分汽车企业将有可能先行出局，汽车行业重新洗牌不可避免。
4、相关政策法规对汽车行业的推动与制约：
继去年12月底调整车购税最低计税价格后，国家税务总局节后再次全面调整车购税最低计税价格。此次调整涉及5万多种车型，是历次调整中波及面最大的一次。根据我国加入WTO的承诺，从今年元旦开始，将取消汽车进口的配额许可证管理，汽车进口关税从去年的34、2%降到30%，汽车零部件关税降到13%。据业内人士分析，关税下降必然带来进口汽车价格的下浮，并通过市场挤压，带动国产车价格全面下滑
5、汽车专业就业前景：
作为国家支柱产业的汽车工业方面，近几年产销和经济效益一直呈现高速增长的势头。汽车服务贸易业（包括汽车产品批发和零售、售后服务，维修，二乎车经营等）作为汽车工业的派生产业，也将呈现出勃勃生机，然而我国这方面的汽车技术服务与营销人才又十分缺乏，这就要求高职院校尽快培养出一批高素质的人才去满足这种市场需求。所以说汽车在中国还有很大的发展空间而且汽车行业连续3年都进了中国10大暴利行业的前5名，中国以拥有汽车和房子为容的人贼多，所以我认为汽车的前景很广，估计你也会想到这点。总的说来，汽车这个行业很不错的。在竞争日益激烈的汽车销售市场中，汽车营销已具有了更高的观赏性、更强的亲和力和更出色的现场感。可以说，汽车营销已进入了"文化时代"，这是汽车营销模式的创新发展，也是汽车营销的发展趋势。不过我担心的是，找工作的话，到大企业，还会有保障点，去网点营销也不错，就怕让你下车间修车什么的，这是我最担心的，尤其是私人汽车维修部，在那就没出头之日了，和卖苦力没什么区别。如果真的很有实力和财力的话，我们这些汽车朋友可以联合起来做汽车生意。最近几年看这个专业很好就业不成问题但是由于专业扩招的原因找好的工作不是很容易了不知道你听说过长春汽车工业高等专科没那个学校里面的和汽车有关的专业毕业后很大一部分都能留到长春一汽（除了不愿意留在东北去南方发展的）而且工作两年后工资到3000一点问题都没有我有个朋友在那都毕业了了现在公司都给配车了卓识让我们这些本科毕业的学生羡慕不已啊！好专业只要中国能源不断汽车专业就很有前途！好好学！汽车营销专业的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
6、汽车营销人才的紧缺：
"一切就像是电影
，比电影还要精彩！"这句广为传唱的歌词形容当下汽车人才市场激烈的竞争场面并不为过。而人才江湖告急，早已成为从汽车厂商、人才网站到媒体的共识。现在许多商家为了招募急需的人才，汽车企业更用尽各种招数，打破了"门第"局限。一边使用猎头，花高薪挖别人的墙脚。等方式来挖技术服务与营销复合性的人才。2015年汽车及相关产业的人才会继续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上，并且存在小幅上升。
7、调查结果分析：
根据以上分析，我们可以得到这样的信息：目前国内行业业正在大打价格战。各汽车公司都面临降价的压力。同时国外汽车巨头正激烈抢滩中国，使得本来的竞争显得更加激烈，国内汽车行业正面临有史以来最大的考验。虽然国内汽车品牌具有制造成本低、产能大的优势，极具出口潜力，但国内汽车业界的专家曾断言，成为一个真正意义上的汽车强国必须具备四个条件：自主品牌、齐全的零部件工业、相关产业链的有力支撑、完善的销售和售后服务市场。如此看来，中国汽车产业要完成质的跳跃还很多很多，决不单单是成为"汽车产量大国。
我国汽车工业面临跨世纪的挑战，轿车市场在不断地分化与擅变之中。我认为，构造一个以品牌营销为核心的汽车流通框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择。品牌经营的基础是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演变成在整车企业领导下金融机构参与的以品牌营销为核心的流通体制。工贸之间应该是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是主动轮，而经销商是从动轮，它应该在主
动轮的带动下稳定和谐地运转
根据报告，在一些行业受宏观调控政策等因素出现起伏的同时，汽车、地产、IT对人才的需求却没有遏止的苗头。专家预计，今后，汽车行业人才的需求仍然旺盛。一是研发人员；二是汽车销售人员；三是汽车金融服务人才；四是具有"知识产权代理人"资格证书的管理人员奇缺。
第2篇：关于汽车的市场调查报告
汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。
此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。
一、我国汽车发展状况分析
1、我国汽车行业发展背景分析
基本建设阶段（1953~1978年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。
探索成长阶段（1979~1993年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。 调整发展阶段（1994~1998年），汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段（1998年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。"十八大"后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。
2、当前我国汽车市场销量规模分析
20XX年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，2015年中国的汽车普及率达到每千人56辆（
比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2015年较2015年销量将同比增长10%，而2015年将较2015年同比增长近20%。
3、品牌销量分析
20XX年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。
二、我国消费者对汽车关注点分析
消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。
在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。
1、消费者的个人特质
汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。
所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56、9%，女性43、1%；打算要买的人当中，男性占58%，女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。
所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%（受访者大部分已买），50岁以上的占10%；而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。
所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%；月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%；加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由
此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。
2、消费者的购车理念
5成受访者选择10万以下经济车，一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。
所有受访者按颜色分段，调查对象中，喜欢白色占12%；黑色占48%；红色占8%，银色占20%；蓝色占10%；黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。
三、我国汽车工业的发展问题
自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。
品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。
出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。
四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法
20XX年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2015年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211、68万辆和2198、41万辆，比上年分别增长14、8%和13、9%，比上年分别提高10、2和9、6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。
在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零部件；充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断"十二五"期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，2015年销量将接近3000万辆。展望"十二五"，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。
从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约；同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术；二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业；三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。
汽车行业报告
市场状况及未来发展趋势
1.汽车产销情况
1.1.总体产销情况
与2012、2013年汽车产销触底反弹，增速逐年提高不同，2014年我国汽车总体产销增速相比去年增速减半，下降约为7个百分点。2014年，汽车生产2372.29万辆，同比增长7.26%；销售2349.19万辆，同比增长6.86%。
表1.2009-2014年中国汽车总产销情况
数据来源：中国汽车工业协会
图1.2009-2014年中国汽车产销走势图
数据来源：中国汽车工业协会
1.2.乘用车产销情况
1.2.1.乘用车总体产销情况
2014年，乘用车产销增速放缓。当年乘用车生产1991.98万辆，同比增长10.15%；销售1970.06万辆，同比增长9.89%。虽然乘用车产销增速相比去年有所放缓，但增幅仍旧高于整体市场平均增幅。
表2.2009-2014年中国乘用车产销情况
数据来源：中国汽车工业协会
图2.2009-2014年中国乘用车产销走势图
数据来源：中国汽车工业协会【中国汽车销量报告,】
1.2.2.乘用车分车型市场规模情况
2014年，基本型乘用车（轿车）销售1237.68万辆，同比增长3.06%；多功能乘用车（MPV）销售191.48万辆，同比增长46.71%；运动型多用途乘用车（SUV）销售407.79万辆，同比增长36.44%；交叉型乘用车销售133.17万辆，同比下降18.06%。
基本型乘用车（轿车）市场规模占比最高，2014年市场份额达到62.82%，但是相比于2013年下降了4.17个百分点。运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）2014年市场份额比上一年有所提高，交叉型乘用车2014年市场规模呈现下降态势。
表3.2009-2014年乘用车分车型销售情况
数据来源：中国汽车工业协会
图3.2013-2014年乘用车分车型份额对比
数据来源：中国汽车工业协会
1.3.商用车产销情况
相比于2013年商用车产销的强劲增长，2014年商用车市场再次陷入泥潭，全面下滑。当年商用车生产380.31万辆，同比下降5.69%；销售379.13万辆，同比下降6.53%。与整体市场依旧保持增幅不同，2014年乘用车市场不增反减，产销“增速”与整体市场平均增速实际相差12.95%和13.39%。
表4.2009-2014年中国商用车产销情况
2014-2019年中国汽车销售市场全景调查与投资战略分析报告
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报告目录
报告通过对汽车销售行业长期跟踪监测，分析汽车销售行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的汽车销售行业研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解汽车销售行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。汽车销售行业报告是从事汽车销售行业投资之前，对汽车销售行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，评估项目可行性、效果效益程度，提出建设性意见建议对策等，为汽车销售行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对汽车销售行业的理论认识为主要内容，重在研究汽车销售行业本质及规律性认识的研究。汽车销售行业研究报告持续提供高价值服务，是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。
本行业报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、智研咨询、国内外相关报刊杂志的基础信息以及汽车销售专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国汽车销售的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对汽车销售业务的发展进行详尽深入的分析，并根据汽车销售行业的政策经济发展环境对汽车销售行业潜在的风险和防范建议进行分析。最后提出研究者对汽车销售行业的研究观点，以供投资决策者参考。
第一章 中国汽车销售行业运行环境分析
1.1 汽车销售行业的相关概述【中国汽车销量报告,】
1.1.1 汽车销售的概念
1.1.2 汽车销售的流程
1.1.3 汽车销售的步骤
1.2 汽车销售行业政策环境分析
1.2.1 汽车产业相关政策动向
（）
1.2.2 汽车产业发展规划解读
1.3 汽车销售行业经济环境分析
1.3.1 国际宏观经济环境分析
（1）国际宏观经济发展现状
（2）国际宏观经济发展预测
（3）国际经济环境对行业的影响
1.3.2 国内宏观经济环境分析
（1）国内宏观经济发展现状
（2）国内宏观经济发展预测
（3）国内经济环境对行业的影响
1.4 汽车销售行业社会环境分析
1.4.1 城镇化进程发展加快
1.4.2 居民的消费结构升级
1.4.3 绿色出行的生活方式
1.4.4 汽车消费与社会协调
第二章 国外汽车销售行业运行及营销模式分析
2.1 国际汽车市场销售情况分析
2.2 国外汽车销售市场分析
2.2.1 北美汽车销售市场分析
（1）美国汽车销售市场
（2）加拿大汽车销售市场
（3）墨西哥汽车销售市场
2.2.2 欧洲汽车销售市场分析
（1）德国汽车销售市场
（2）法国汽车销售市场
（3）英国汽车销售市场
（4）俄罗斯汽车销售市场
（5）意大利汽车销售市场
2.2.3 亚洲汽车销售市场分析
（1）日本汽车销售市场
（2）韩国汽车销售市场
（3）印度汽车销售市场
2.2.4 其他地区汽车销售市场分析
（1）巴西汽车销售市场
（2）阿根廷汽车销售市场
（3）南非汽车销售市场
（4）澳大利亚汽车销售市场
2.3 国外汽车市场营销策略分析
2.3.1 国外汽车企业在华营销现状分析
2.3.2 国际汽车市场主要营销模式分析
2.3.3 国际汽车销售体系的特点分析
2.3.4 国外主要国家汽车营销模式分析
（1）欧洲汽车市场营销模式分析
（）
（2）美国汽车市场营销模式分析
（3）日本汽车市场营销模式分析
（4）英国汽车市场营销模式
2.3.5 国外汽车营销市场发展趋势分析
2.4 国外汽车4S店营销模式分析
2.4.1 美国汽车4S店营销模式
2.4.2 日本汽车4S店营销模式
2.4.3 德国汽车4S店营销模式
第三章 国际汽车销售在华竞争及销售模式分析
3.1 国际汽车销售企业在华竞争分析
3.1.1 国际主要汽车企业汽车销售分析
（1）雷诺-日产
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（2）美国通用汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（3）德国大众汽车集团
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华投资布局
4）在华最新动态
（4）日本丰田汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（5）日本本田汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（6）标致雪铁龙
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（7）现代起亚汽车公司
1）企业发展情况
（）
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（8）菲亚特-克莱斯勒汽车公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（9）伏尔加公司
1）企业发展情况
2）汽车销售情况
3）在华销售布局
4）在华最新动态
（10）豪车制造商销量情况
1）劳斯莱斯销售分析
2）宾利销售分析
3）梅赛德斯-奔驰销售分析
4）奥迪销售分析
5）沃尔沃销售分析
6）捷豹路虎销售分析
7）宝马销售分析
8）法拉利销售分析
3.1.2 国际汽车销售市场发展趋势分析
3.2 汽车销售企业销售模式案例分析
3.2.1 丰田混合销售模式分析
3.2.2 通用全新经营模式分析
第四章 中国汽车销售市场运行及营销策略分析
4.1 中国汽车销售市场分析
4.1.1 汽车销售市场规模分析
4.1.2 汽车销售细分市场分析
（1）乘用车销售市场分析
（2）商用车销售市场分析
4.1.3 汽车保有量及增长情况
4.1.4 汽车市场上牌数量分析
4.2 中国汽车市场营销策略分析
4.2.1 汽车营销市场发展现状分析
4.2.2 汽车营销体系发展历程分析
4.2.3 汽车市场主要营销模式分析
4.2.4 汽车市场分销渠道模式分析
4.2.5 汽车产品市场营销策略分析
（1）时尚营销策略分析
（2）文化营销策略分析
（3）展会营销策略分析
（）
（4）体育营销策略分析
（5）网络营销策略分析
（6）事件营销策略分析
（7）概念营销策略分析
（8）体验营销策略分析
4.2.6 国内汽车企业经销商营销网络建设分析
4.3 中国汽车4S店营销策略分析
4.3.1 中国汽车4S店营销发展概况
（1）汽车4S店概念简要分析
（2）汽车4S店的发展现状分析
（3）汽车4S店的区域分布情况
（4）汽车4S店的售后服务现状
（5）汽车4S店的经营模式发展
4.3.2 汽车4S店市场竞争分析
（1）与二手车市场的竞争分析
（2）与汽车大卖场的竞争分析
（3）汽车4S店间的竞争分析
4.3.3 汽车4S店的SWOT分析
（1）汽车4S店的优势分析
（2）汽车4S店的劣势分析
（3）汽车4S店的机会分析
（4）汽车4S店的威胁分析
4.3.4 汽车4S店营销模式的机制创新
4.4 国内汽车市场网络营销模式分析
4.4.1 汽车网络广告投放分析
（1）网络广告投放规模（汽车企业）
（2）网络广告投放情况（经销商）
（3）媒体广告投放情况
（4）网络媒体对汽车网民的影响分析
（5）经销商网络广告投放趋势分析
4.4.2 汽车网络营销模式分析
4.4.3 汽车网络消费者行为分析
（1）汽车网民消费不同阶段及媒体影响
（2）汽车网民对不同网络媒体的看法
（3）网民购车时主动获取信息的网络渠道
（4）汽车网民关注信息特点及信赖渠道
4.4.4 企业网络广告投放策略案例分析
（1）奥迪上市的营销策略
（2）奇瑞汽车的网络营销
（3）奔驰Smart的营销策略
4.5 中国汽车营销模式发展趋势分析
4.5.1 汽车市场营销模式的影响因素
4.5.2 国内外汽车营销模式分析
4.5.3 国内汽车营销模式发展对策分析 （）
本文来源：http://www.gbppp.com/sh/470668/
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