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2016年道路交通安全知识竞赛题目（驾驶人）
一、单选题
1.《中华人民共和国道路交通安全法》是为了维护道路交通秩序，（C），提高通行效率。
A、保证车辆高速行驶B、圆满完成运输任务C、保护公民合法权益D、规范车辆制造
2.机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于（B）。
A、违章行为 B、违法行为C、过失行为D、违规行为
3.道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、（B）、畅通。
A、便捷B、安全C、经济D、快速
4.机关、部队、（B）单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
A、商业B、企业事业C、农业D、工矿商贸
5.驾驶人在道路上驾驶机动车时，（C）。
A.只需携带驾驶证B只需携带行驶证
C.必须携带驾驶证、行驶证，放臵强制保险标志、检验合格标志
D、至少携带驾驶证、行驶证，放臵强制保险标志、检验合格标志中的三样
6.国家对机动车实行（B）制度。机动车经公安机关交通管理部门登
记后，方可上道路行驶。
A、认证B、登记C、管理D、许可
7.已注册登记的机动车进行安全技术检验时，机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况（C），或者未按照规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的，不予通过检验。
A、相同B、相仿C、不符D、部分不一致
8.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路安全法规，可以处警告或者最高（D）元以下罚款。
A、10 B、30 C、40 D、50
9.驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者（B）不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
A、证件B、机件C、文件D、条件
10.尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得（A）。
A、临时通行牌证B、机动车行驶证C、机动车交通事故责任强制保险
D、机动车移动证
11.机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照（C）通行。
A、道路标志B、交通信号灯的指挥C、交通警察的指挥D、道路标线
12、机动车驾驶人驾驶车辆中：C
A．可以吸烟B．精神疲劳时可以少量吸烟C．不准吸烟
13.机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险
报警闪光灯，（C）。
A.抓紧排除故障B.向过往车辆求救C.并在来车方向设臵警告标志D.与维修厂联系
14.机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路（C）通行。
A、右侧B、左侧C、两侧D、外侧
15.在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、（A）的原则下通行。
A、畅通B、方便C、快捷D、效率
16.机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的（B）时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
A、规定B、最高C、最低
17.对交通事故损害赔偿的争议，当事人向人民法院提起民事诉讼的，公安机关交通管理部门（C）调解申请。
A、继续受理B、不得受理C、不再受理D、应当受理
18.机动车遇有前方车辆停车排队等候或者行驶缓慢时，应当停车等候或者依次行驶，（C）进入非机动车道、人行道行驶。
A、可以B、应当C、不得D、紧急情况可以
19.将机动车交由未取得机动车驾驶证的人或机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的,由公安交通管理部门处500元罚款，还可以并处（B）。
A.15日以下拘留B.吊销驾驶证C.扣留车辆D.扣留行驶证
20.在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清
楚的，当事人（C）。
A.不得撤离现场
B.应当迅速报警C.应当先撤离现场再进行协商处理
D.应当将车停在原地协商赔偿
21.肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，发生交通事故后机动车逃逸，由（A）预付伤者、死者的医疗费及丧葬费
A．保险公司；B．地方人民政府民政部门；C．公安交通管理部门；D、肇事者家属
22.《中华人民共和国道路交通安全法》什么时候起施行？（C）
A、2004.01.01B、2004.03.01C、2004.05.01D、2004.06.01
23.（C）周岁以下儿童不能骑自行车上街。
A、8 B、10 C、12 D、14
24.在车辆没有停稳之前：(B)
A、可以开车门，不准上下人
B、不准开车门和上下人
C、可以上下人
D、紧急情况下确保安全可以上下人
25.通过没有人行横道的街道时，在安全的情况下要直线通过，要（A），注意来往车辆。
A、先看左后看右 B、先看右后看左 C、直接过D、观察前后
26.未满(C)周岁的学生不驾驶电动自行车
A、12周岁 B、14周 C、16周岁 D、18周岁
27.除实行交通管制的路段外，行人列队在道路上通行，每横列不的超过（A）人。
A、2 B、3 C、4 D、5
28.三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过（A）米。
A、2 B、3 C、4 D、5
29.驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路上横过机动车道，应当（A）。
A、下车推B、可直接横过 C、都不得横过 D、在确保安全情况下通行
30.残疾人机动轮椅车、电动自行车，在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过（A）公里。
A、15公里B、20公里C、25公里D、30公里
31.车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆和行人：（B）
A、具有优先通行权
B、应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行
C、不管在其本道内行驶的车辆和行人
D、在确保安全的前提下可以先行通过
32.申请小型汽车、小型自动档汽车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄应在（C）周岁以上，70周岁以下。
A、14周岁 B、16周岁 C、18周岁 D、20周岁
33.摩托车后坐不得乘坐未满（B）周岁的未成年人。
A、11 B、12 C、13 D、14
34. 车辆距离交叉路口、弯路、窄路、陡坡、隧道（C）米之内不准
浅析道路交通安全
摘 要：本文针对我国道路交通安全现状进行统计分析，主要对其研究内容、问题产生原因及措施、影响因素及评价方法等做了概述，从而为我国未来道路交通安全构建合理的安全体系。
关键词：道路交通安全；设计理念；评价方法
1 前言
我国的安全现状对全社会、全人类来说都是一个永恒的话题。我国的灾害和安全问题目前已显得格外突出, 是世界上少有的几个灾害大国之一。森林火灾、各类爆炸事故、空难与车祸、空气与水的污染以及水土流失都十分严重。在各类事故中, 道路交通事故不论从发生次数, 还是从死亡人数上来讲, 都位列各类事故之首, 且呈上升势态, 其死亡人数约占70 %。因此, 十分有必要对道路交通安全系统进行分析研究, 找出交通事故的主要致因,有针对性地提出对策及措施, 同时为交通事故预防理论提供可靠依据。
2 道路交通安全的研究内容及提高道路交通安全水平的方法
2.1 道路交通安全研究的本质
道路交通安全的研究首先是针对道路交通事故进行调查、统计与分析，再对发生过程、结果进行模拟、预测等方面展开研究，总结出交通事故发生的总体规律和降低交通事故发生的具体方案、措施。国外许多学者从广义的角度把道路交通安全不安全因素统称为交通公害，包括交通事故、噪声、大气污染、振动、电磁波干扰、日照影响、环境污染等。
目前我国主要是从交通参与者、车辆和道路等方面来研究道路交通安全交通安全研究具有综合性应用研究的特征，涉及到许多相关学科知识。这包括工程技术（如机械工程、土木工程等方面）、信息处理技术、通讯技术、材料科学、计算技术、力学、实验科学、预测科学、人体工程、医学、心理科学、系统工程、管理工程等领域。随着现代科学技术的不断发展，应适时地丰富和完善交通安全的研究内容。
可见，道路交通安全研究就是对交通事故特征分布与事故成因进行综合分析，利用相关学科的有关知识，进行系统地研究预防对策，改进和完善交通安全管理体系以及相关的技术措施。
2.2 道路交通安全研究的内容
道路交通是复杂的动态系统，交通安全研究也同样具有综合性特征，包括人、车、路、管理等方面，各方面的研究内容不是独立的，而是相互渗透、相互作用。 3 道路交通问题产生的原因及措施
3. 1 交通安全形势严峻
中国是世界上交通事故发生最严重的国家之一。2001年交通事故死亡人数超过10万人。2002年全国交通管理部门共受理交通事故773137起,近11万人死亡,近53万人受伤,直接经济损失332438万元;2005年共发生交通事故450254起,98 738人死亡,469911人受伤,直接财产损失18.8亿元,万车死亡率7.6% ,比2004年减少2.3%;2006年交通事故378781 起,比上年下降0.9% ,89455人死亡,比上年下降9.4%。虽2003年后表现出了下降趋势,但其死亡人数并没有大幅减少,道路交通安全形势仍然严峻。
3．2 交通事故原因分析
道路交通系统是由人、车、路构成的动态系统,人、车、路被称为道路交通系统要素。交通事故是道路交通系统中,由于人、车、路及环境构成的动态系统在某个环节上的失调引起的。事故的发生不仅仅是某一独立环节失调引起的,而往往是2个或多个因素共同作用的结果。因此必须采用系统观点,综合考虑,协调好人、车、路三者之间的关系,改善道路交通状况。
3.2.1 人的因素分析
人作为交通行为主体,是道路交通事故诱因中最重要的因素。在所有造成交通事故的因素中,与人有关的因素占总因素的89.95% ,由于人为因素导致死亡的占78.54%,车辆因素在事故和死亡中分别占4.94%和5.06%,环境和信息等因素在事故和死亡中分别占4.97%和16.44%。在驾驶员引发的道路交通事故中,酒后驾车不容忽视。有关资料统计,我国酒后驾驶所引起的事故约占全国道路交通事故的 3%-5%,造成的死亡事故占9%-12%,并呈逐年升高之势。
3.2.2 车辆因素分析
道路交通事故和死亡的另一重要因素是车辆行驶速度。数据表明,车辆在低速(<30km/h) 和高速(>55km/h) 时的事故和死亡发生率较高,原因是车辆在低速度启动时和高速度时都难以控制,易发生交通事故。
3.2.3 道路因素分析
在交通事故中纯粹由于道路因素引起的事故相对较少,主要表现为路况不良引起驾驶行为不当而造成事故。道路因素主要包括道路路面、坡度、道路照明状况、车道数量、宽度及不符合设计规范的线形等。
3.2.4 环境因素分析
在交通事故影响因素中,环境因素包括机动车非动车分离情况、天气状况及事故发生时间等。
3.2.5 管理因素分析
管理因素主要包括交通管理与控制,交通法规和相关制度的制定、完善及执行等。2000 年中美交通死亡事故统计中,凡没有信号控制道路的事故死亡发生率都比较高。因此在必要路段、路口进行信号控制等,将成为减少道路交通事故和死亡的有效手段。
3.3 对策
3.3.1 人的交通管理对策
(1) 提高驾驶员素质、技术水平与职业道德。
(2) 对机动车乘员、骑自行车者及行人的管理。这部分人员较多,文化素质参差不齐,对其管理应以宣传教育为主。
(3) 对交通执法人员的管理。目前中国基层执法人员素质参差不齐,一些地方存在管理时松时紧、执法尺度不规范等现象,在一定程度上增加了驾驶员侥幸心理倾向。所以对执法人员的培训和管理同对驾驶员的培训和管理一样重要。
3.3.2 车的交通管理对策
(1) 加强对车辆和道路的安全化建设。
(2) 加强对车辆的安全检查和主动、被动安全性能研究。
(3) 严格执行机动车年检和报废制度。
3.3.3 路的交通管理对策
(1) 加强道路基础设施建设。加大道路基础设施建设,完善交通安全配套设施,
可以缓解混合交通矛盾。
(2) 强化对道路的管理。对于高等级公路主要是加强路面巡查和路况自动化监控措施的应用,控制超速和强行超车;在大雾和雨雪天气要进行路面疏导和控制车速,防止超高、超宽、超长、超重等车辆在高速公路上行驶。在中低级公路管理中,要及时对路面安全状况进行检查,有计划地对危险路段、路口进行改善。
(3) 提高道路(环境) 安全性措施。①提高道路设计的安全性; ②高危碰撞地点的补救措施:增加防滑路面,改进照明条件,提供中央安全区或安全岛,增加标志或标记等; ③在道路新建和改建中,应进行稳静化处理。
3.3.4 加强科研、立法和管理力度
(1) 加强对交通事故的分析研究。交通事故的分析研究是交通科学研究的重要组成部分,只有充分研究了交通事故的主要影响因素、事故成因、特点及机理,才能有计划、有针对性地、分清主次地制定有效的措施和方法。
(2) 开展交通科技产品开发。在道路建设的同时,应有计划地开展交通科技产品研制,提高交通产品科技含量,确保交通运输安全。
(3) 加强对智能交通系统的研究。智能交通系统简称ITS ,它将先进的信息技术、通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于交通运输管理体系
(4) 健全和完善交通法规、章程和条例。交通法规是交通参与者和交通管理人员共同遵守的行为规范,是处理交通违章和交通事故的法律依据。
(5) 加强交通管理。①建立完善的现代安全管理制度,健全并落实企业安全生产责任制;制定驾驶员岗位安全操作规程;对驾驶员进行定期安全教育培训;按照“四不放过”原则,完善事故处理制度;保证企业的安全资金投入。②制定城市道路交通安全管理规划,进一步明确当前乃至今后交通安全发展方向,改变安全工作事后处理状态。建立健全道路交通安全管理体系,将道路交通安全管理不断推向数字化和信息化。
4 交通事故易发路段的识别方法及速度控制措施
4.1事故多发路段鉴别方法
目前，国内外有关事故多发路段的鉴别方法众多，大致可以归纳划分为两类：直接分析类、间接分析类。直接分析类是指借助交通事故的历史数据进行分析的方法；间接分析类是指利用某种中介来取代交通事故的历史数据进行分析的方
法。
4.1.1 直接分析类
4.1.1.1 事故数法
（1）事故数法
统计一个时间段内的交通事故绝对数据，选取临界事故次数为鉴别标准，如果某一路段的事故次数大于临界值，则被认为是事故多发路段。该方法的优点是简单直接，容易应用，但没考虑交通量和路段长度的影响。适用于鉴别较小交叉口、街道或道路系统。
（2）当量事故数法
基于受伤与死亡事故的次数及严重程度，通过计算方法赋予受伤及死亡事故的权限来计算事故的严重程度。该方法没有考虑交通量和路段的长度，同时权值对结果的影响很大。
4.1.1.2 事故率法
（1）简单事故率法。
简单事故率法是以相对事故率作为指标，对交通安全水平直接进行评价比较，具有较强的可比性。使用最广泛的是万车死亡率、亿车死亡率以及当量死亡率等，但单独使用某种事故率来评价交通安全，往往会出现片面假象，甚至得出互相矛盾的结果，因此利用相对事故率法对交通安全水平进行评价不能得到明确的结论。
（2）综合事故率法
该法考虑了两个以上影响道路交通安全的主要因素，并对统计的基本数据进行当量变换计算，以表达道路交通安全综合水平。对路段而言，以每年百万车公里的交通事故次数作为评价标准，对交叉口则以百万车的交通事故次数作为标准。当路段或交叉口的事故率超过某一可接受的临界值时，即认为是事故多发路段和交叉口。
4.1.1.3 矩阵法
鉴于事故次数法和事故率法各有优缺点，单独使用对反映事故状况都有片面性。作为一种修正，一些专家提出了将两者结合起来考虑的矩阵法。结合事故频率法和事故率法作为鉴别标准，水平轴代表事故次数，纵轴代表事故率，每一路
A 吸毒会导致_______等传染性疾病。 A．皮肤病 B．急性肾小球肾炎 C．鼻中隔穿孔 D．咽炎 C 国家依《中华人民共和国防震减灾法》保护________，任何单位和个人不得危 害。 A．地震监测台站和地震设施 B．地震专用仪器和地震传输设备 C．地震监测设施和地震观测环境 D“假死”症状的判断方法没有________。
A．看 B．听 C．试 D．闻 C 危险化学品事故，有关地方________应当做好指挥、领导工作。 A．公安消防部门 B．负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门 C．人民政府 C 搬运昏迷或有窒息危险的伤员时______。
A．应采用侧卧式 B．应采用仰卧式 C．应采用侧俯卧式 C 在建设工程的选址中，要尽量避开活断层，以避免在地震来临时的巨大损失， 下列哪种断层不是活断层？（ ） A．现今在仍持续活动的断层 B．在人类历史时期或近期地质时期曾活动过，极有可能在不远的将来重新活动 的断层 C．远古地质时期产生的但十万年以来未有地质活动的断层 D 跨行政区域的火灾事故的调查，由（ ）负责调查，相关区域的公安消防机构 予以协助。 A．共同的上一级公安机关 B．共同的上一级公安消防机构 C．最先接到报警的公安消防机构 D．最先起火地的公安消防机构
B 当油起火时，应用_____。 A．泡沫灭火器 B．干粉灭火器 C．1211 灭火器 ×可燃气体与空气形成混合物遇到明火就会发生爆炸。 ×神经炎是由于缺乏维生素 D 引起钙磷代谢紊乱引起的。 ×在地球上已知的“死火山”约有 2000 座；已发现的“活火山”共有 500 座, 其中陆地上有 455 座，海底火山有 68 座。 ×违法生产.销售不合格的消防产品的， 责令停止违法行为， 没收产品和违法所得， 依照消防法的规定从重处罚。 1 2分 ( ) B_______应当协助人民政府以及公安机关等部门，加强 0 A．国家机关、社会团体
B．居民委员会、村民委员会 C．企事业单位 D．其他组织 2 2分 ( ) A 停止线是与道路中心线相垂直的一条_____。 0 A．白色实线 B．白色双实线 C．白色虚线 3 2分 ( ) A《地震监测设施和地震观测环境保护条例》中规定： 2 A．任何单位和个人 B．企业和事业
全国道路交通安全知识竞赛试题
一、选择题（共80题每题1分）
1．行人通过人行横道，要按人行横道灯的指示通行。小明在通过人行横道线前，看到人行横道红灯亮时，应该_____。
A.迅速通过人行横道
B.在人行横道线前等待
C.缓慢通过人行横道
D.绕开人行横道通过
2. 在没有施划人行横道的公路上，乘车人从公共汽车下车后横过公路时，您认为下列做法正确的是_____。
A.从车的前方横过道路
B.从车的后方横过道路
C.车开走后，确认安全通过
D.等车开走后，迅速通过
3. 在设有交通隔离设施的路段，小芳过街时应当_____。
A.直接跨越
B.确认安全后跨越
C.无车辆通行时跨越
D.经人行横道或过街设施通过
4．交通参与者在道路上通行时，应遵循各行其道的原则。小璐步行外出应当在_____上行走。
A.城市快速路
B.人行道
C.封闭的机动车道
D.非机动车道
5．行人在横过道路时，应注意观察道路上通行的车辆。您认为在横过道路时，错误的行为是_____。
A.既不左看，也不右看
B.左看、右看、再左看
C.左右观察，确定安全
D.一站、二看、三通过
6．驾驶自行车出行是环保、健康的交通参与方式。在没有非机动车道的道路上，您认为自行车应该在道路的_____通行。
A.右侧
B.左侧
C.中间
D.任意位置【中国交通安全信息网,】
7．行人在通过没有交通信号灯的人行横道时，您认为危险的做法是_____。
A.无车辆通行时尽快通过
B.车辆临近时突然横过
C.车辆通过后再横过
D.注意避让车辆
8．在农村地区出行时，为保障交通安全，应乘坐_____等适合载客的交通工具。
A.拖拉机
B.三轮汽车
C.低速载货汽车
D.客运汽车
9．行人在路口应当按照信号灯的指示通行，当遇到交通警察指挥手势与信号灯指示不一致时，要按照____通行。
A.标志、标线
B.交通警察的指挥
C.信号灯的指示
D.道路交通情况
10．行人大风天气在农村公路边行走，遇到车辆驶来时，为了躲避扬尘，____是最危险的。
A.尽量靠公路边走
B.横过公路
C.在路边停下来躲避
D.戴眼镜和口罩
11．中小学生放学在道路上列队通行时，每横列的同学____。
A.不得超过2名
B.允许3名以上
C.没有数量限制
D.不得超过4名
12．骑自行车经过一个有交通信号灯控制的路口时，遇红灯亮，骑车人正确的行为是____。
A.将自行车依次停在路口停车线以外
B.可以进入路口，停在路口内，但不能直行通过
C.将自行车停在路口停车线上，车头探出停车线不影响安全
D.骑自行车进入路口，伺机安全通过
13．老杨每天上班都要经过一个铁路道口，他在通过道口时应该_____。
A．快速跨越铁轨
B．进入道口观察后通过
C．一停、二看、三通过
D．在栏杆放下时抢先通过
14．您在有信号灯控制的人行横道前，准备横过道路时，要等____的时候通过最安全。
A.黄灯闪烁
B.红灯亮
C.红灯闪烁
D.绿灯亮
15．一位妈妈去接放学的孩子，恰好看见孩子站在公路另一侧准备横过，这时有机动车驶来，为避免交通事故，最安全的做法是____。
A.妈妈跑向孩子一侧
B.孩子奔向妈妈一侧
C.妈妈大声喊孩子快过来
D.妈妈大声喊孩子站在原地等待
16．为减少奥运会期间交通拥堵，提高城市空气质量，您最好乘坐_____前往观看奥运体育比赛。
A.公交车
B.私家车
C.出租车
D.摩托车
17.小红在等候乘坐公共汽车时，应该站在_____，依次排队。
A.机动车道上
B.站台或指定位置
C.非机动车道上
D.人行道上
18.妈妈告诉农村来的大舅，上街要注意安全，搭乘出租车时，可_____“打车”。
A.翻越隔离设施
B.在道路中央
C.在出租车停靠点
D.在禁止停车路段
19.小明上高中了，学校离家较近，他想节约路上时间，可以使用_____作为道路交通工具。
A.滑板
B.旱冰鞋
C.自行车
D.独轮自行车
20．小丽搭乘朋友的轿车到单位上班，轿车在单位门前路边停车后，她正确的下车方法应该是_____。
A.立即开门下车
B.观察前方情况后下车
C.开车门观察侧后方情况
D.观察侧后方情况，缓开车门
21．中华民族有着尊老爱幼、文明礼让的传统美德。王某外出购物乘坐公交车时，下列行为中不文明的是_____。
A.依次按秩序上下车
B.礼让老弱病残
C.乘客下完后再上车
D.拥挤、加塞、抢座
22．乘车时要系好安全带，您认为下面哪种说法是正确的_____。
A.坐后排没有必要系安全带
B.前排乘车人必须系安全带
C.车速低于每小时60公里时可以不系安全带
D.在乡村道路乘车时可以不系安全带
23．三叔骑三轮车进城运货，绿灯亮时进入路口右转弯，遇到一些直行的非机动车和行人。您认为他正确的做法是_____。
A. 抢在直行车辆和行人前通过
B．减速停车，让直行车辆和行人先通过
C．让直行车辆先行，再加速抢在行人前通过
D. 靠近直行车辆和行人，穿空隙通过
24．芳芳骑自行车从人行横道横过道路时，应_____通过。
A.骑车缓慢
B.骑车直行
C.骑车加速
D.下车推行
25．明明在晚自习课后骑自行车回家途中，迎面遇到一辆驶来的汽车，灯光非常耀眼，为了安全，明明应该_____。
A.用手遮挡灯光
B.闭目缓慢行驶
C.下车靠边避让
D.迎着灯光行驶
26.当您和亲友聚会，喝完酒后亲友要驾车回家，您应_____。
A.告诉他小心驾驶
B.劝他系好安全带
C.坚决阻止他驾车
D.提醒他注意避让行人
27.王某骑自行车回家，行至路口准备左转弯时，应_____，不能突然猛拐。
A.伸左手示意
B.伸右手示意
C.语言示意
D.扭头示意
28．小强乘坐公交车回家，喝完易拉罐饮料后，应将空易拉罐_____。
A．扔到车窗外
B．扔在座位下面
C．踢到车厢一角
D．带下车扔到垃圾桶
29．在道路上骑自行车时，您认为下列做法中正确的是_____。
A．一手提物，一手扶把
B．攀扶其他车辆
C．互相追逐
D．双手扶把
30．老张骑电动自行车上下班，行驶在划分车道的道路上，他应当在_____行驶。
A．机动车道
B．非机动车道
C．人行道
D．随便哪条车道
31．小张驾驶两轮摩托车带女友郊游，女友乘坐摩托车正确的方式是_____。
A．戴好安全头盔，正向骑坐
B. 戴上安全头盔，背向骑坐
C. 侧向骑坐，把头盔拿在手里
D. 以最舒适的姿势骑坐
32．小明乘坐公交车去奶奶家过节，乘车时可以_____。
A.携带鞭炮、礼花
B.将手伸出窗外
C.与驾驶人交谈
D.接打手机
33. 张强在未设停放点的地方停放自行车时，应在_____停放。
A.不妨碍通行的地点
B.不经常使用的盲道
C.草坪绿地
D.任意地点
34.李明今年9岁，李明的表姐今年13岁，姐弟俩想骑自行车上道路行驶，正确的做法是_____。
A.李明可以骑自行车
B.李明的表姐可以骑自行车
C.李明和表姐都不可以骑自行车
D.李明的表姐可以骑车带李明上路【中国交通安全信息网,】
35．小芳骑自行车回家，在一个没有信号灯控制的交叉路口由南向东右转弯时，遇小强骑自
2016-2020年中国交通安全管理设施行业市场研究研究报告（目录）
公司介绍
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2016-2020年中国交通安全管理设施行业市场研究及
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【报告编号】R444316
【报告链接】/research/201609/444316.html
报告目录：
属于道路的基础设施，是指为提高道路通行能力，保障人身、车辆、道路的生命财产安全，预防交通事故发生并降低事故损失，而设置在人、车、路组成的交通环境中的产品。
交通安全管理设施产品主要包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，交通标志、标线、防眩设施，隔离封闭设施，道路照明设施和视线诱导设施等。
本交通安全管理设施行业研究报告共五章是智研数据中心咨询公司的研究成果，通过文字、图表向您详尽描述您所处的行业形势，为您提供详尽的内容。智研咨询在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位。交通安全管理设施行业研究报告是2014-2015年度，目前国内最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的研究报告产品，为您的投资带来极大的参考价值。
本研究咨询报告由智研咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、知识产权局、智研数据中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。
报告揭示了交通安全管理设施行业市场潜在需求与市场机会，报告对交通安全管理设施行业做了重点企业经营状况分析，并分析了中国交通安全管理设施行业发展前景预测。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
第一章 中国交通安全管理设施行业的发展综述
本文来源：http://www.gbppp.com/jy/470480/
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