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2016年铁路大调图车次变化
呼和浩特铁路局
不变
草原动车的经停站还和原来一样，有集宁南、卓资东、呼和浩特东、呼和浩特、萨拉齐、包头东、包头这7个火车站。还没有体验过草原动车"速度与激情"的小伙伴们就快快去离自己最近的火车站体验一下吧！
新增
新增一趟从包头开往杭州的快速列车（K658/5、K656/7），经由包西线、宁西线、淮南线、宁芜线、宣杭线运行。与同样是从包头开往杭州的 Z284次快速列车路线不同，小伙伴们可以仔细查询一下沿路的车站，安排好自己的行程。如果想从西北大草原南下，这样就又多了一列火车带你去旅行咯！
停运
从呼和浩特东开往郑州的快速列车（K1264/5、K1626/3）停运了。但是不用着急！想去郑州旅游的小伙伴们还可以坐另外三趟列车哦！（K1278、Z338、K598）一样不耽误您的行程哦！ 调整
有想去成都旅游的小伙伴们可有福了！以前从呼和浩特东开往成都的（1717次）列车全程需时将近40个小时！但是新调图后此次列车改为快速列车 （K195/6），将从包西线、西康线、襄渝线、达成线运行。这样运行的时间将会缩短至27小时24分钟。旅途时间减少了大约13个小时！
增停
以前想从呼和浩特去齐齐哈尔的小伙伴们估计都会选择（K998）次快速列车，但是调图之后，大家可以坐从呼和浩特开往满洲里的（K2745）次快速列 车。因为原来（K2745）次列车不在齐齐哈尔站经停，但调图后这趟车增加经停齐齐哈尔站。这样小伙伴们去齐齐哈尔又多了一条路线可以选择啦！
增加区段
从包头开往邯郸的快速列车（K218）调整了运行区段。调图后这趟列车运行区段调整为银川到邯郸了！这改变了从银川到邯郸没有直达列车的历史！更拉近了银川与邯郸的距离，真是暖心惠民的改变啊！
哈尔滨铁路局
本次调整旅客运行图将增开普速旅客列车2对，停运普速旅客列车3对，部分列车车次和运行区段同时进行相应调整，具体调整车次如下：
一、增开
1. 齐齐哈尔～东莞东K568/7次。
2. 佳木斯～双鸭山4161/2次。
二、停运
1. 哈尔滨东～神树K7069/70次。
2. 佳木斯～抚远K7267/8次。
3. 牡丹江～一面坡6218/7次。
三、调整车次
1. 海拉尔～北京K42/40 K39/41次列车车次调整为K40/39次。
2. 丹东～满洲里2686/7/9 2690/88/85次列车车次调整为2686/7 2688/5次。
3. 哈尔滨西～海拉尔K7093/6/7 K7098/5/4次列车车次调整为K7093/6/3 K7094/5/4次。
4. 哈尔滨东-满洲里K7059/7次列车车次调整为K7057次。
四、调整运行区段
1.海口-哈尔滨Z113次调整为海口-哈尔滨西间运行。
2.广州东-哈尔滨Z237次调整为广州东-哈尔滨西间运行。
3.哈尔滨～汉口T184 /3次调整为哈尔滨西～汉口间运行。
4.哈尔滨～大连T262/1次运行区段调整为牡丹江～大连间运行。
5.重庆北-哈尔滨K1061次调整为重庆北-哈尔滨西间运行。
6.邯郸-哈尔滨K1527次调整为邯郸-哈尔滨西间运行。
7.白城-昂昂溪2211次调整为白城-齐齐哈尔间运行。
8.哈尔滨西～齐齐哈尔南D6901/2次调整为哈尔滨西～齐齐哈尔间运行。
9.哈尔滨西-齐齐哈尔D7935次调整为哈尔滨西-齐齐哈尔南间运行。
10.齐齐哈尔-哈尔滨D7940次调整为齐齐哈尔南-哈尔滨间运行。
11.牡丹江-哈尔滨K7002次调整为牡丹江-哈尔滨东间运行。
12.佳木斯～滨江（哈尔滨）K7006/7次调整为佳木斯～牡丹江间运行。
13.哈尔滨-乌伊岭K7017次调整为哈尔滨东-乌伊岭间运行。
14.绥芬河-哈尔滨K7024次调整为绥芬河-哈尔滨东间运行。
15.哈尔滨东-绥化K7031次调整为哈尔滨-绥化间运行。
16.绥化-哈尔滨K7032次调整为绥化-滨江间运行。
17.黑河-哈尔滨K7036次调整为黑河-哈尔滨东间运行。
18.哈尔滨西～大庆K7051/2次调整为哈尔滨西～泰康间运行。
19.满洲里-哈尔滨东K7058次调整为满洲里-哈尔滨间运行。
20.滨江（哈尔滨）～鹤北K7119/21 K7122/20次调整为牡丹江～鹤北间运行。
21.哈尔滨-伊春K7127次调整为滨江-伊春间运行。
22.鸡西-哈尔滨东K7174次调整为鸡西-哈尔滨运行间运行。
23.哈尔滨-满洲里K7181次调整为哈尔滨西-满洲里间运行。
24.亚布力南-香坊K7228次调整为亚布力南-哈尔滨间运行。
25.哈尔滨-阿城K7281次调整为哈尔滨东-阿城间运行。
26.加格达奇-哈尔滨4076次调整为加格达奇-哈尔滨东间运行。
27.哈尔滨东-双鸭山4137次调整为哈尔滨-双鸭山间运行。
28.牡丹江～双鸭山4171/69 4170/2次调整为牡丹江～鹤岗间运行。
29.汤池～富拉尔基（西）6261/60次调整为三间房～富拉尔基（西）间运行。 乌鲁木齐铁路局【曹县高铁2016最新消息】
新增出疆、疆内普速旅客列车各1对；新增高铁动车组列车4对
增开乌鲁木齐南至南宁T284/1、T282/3次出疆特快旅客列车1对，隔日开行，全程运行64小时10分，结束了新疆没有直达广西壮族自治区旅客列车的历史。
疆内增开乌鲁木齐至伊宁K9793/9794次夕发朝至列车1对，满足乌鲁木齐至伊犁河谷旅客出行需求。
变更乌鲁木齐南至兰州西3趟动车组列车车次，包括D2702/D2701次更改为D2706/D2703次、D2704/D2703次更改为D2704/D2707次、D2706/D2705更改为D2712/D2711次。 变更乌鲁木齐南至西宁动车组列车车次：D2716/D2715次更改为D2720/ D2719次。 新增乌鲁木齐南～兰州西D2708/D2701次、D2710/D2713次、D2714/D2709次、D2702/D2705次4趟动车组列车。
新增旅客列车及动车组列车开行时间将另行公布。
部分旅客列车始发、终到站发生变化
此次调图，共计3趟旅客列车始发、终到站由乌鲁木齐南站改为乌鲁木齐站，分别为：乌鲁木齐至北屯市间K9791/K9792次；乌鲁木齐至阿拉山口间5801/5802次；乌鲁木齐至奎屯间K9751/K9752次。
重庆北至乌鲁木齐南K1582/3、K1584/1次改为重庆始发终到。
多趟旅客列车运行时刻及停站进行调整，旅客需提前安排出行计划
据新疆铁路客运部门负责人介绍，此次调图对普速旅客列车始发、终到及中途停站进行了优化，涉及调整运行时刻的旅客列车有60趟，出疆、疆内各30趟；24趟旅客列车停站进行了调整，各次列车增加停站19个、取消停站18个。
郑州铁路局
根据上级文件通知要求，现将郑州铁路局2015年底调整列车运行图的部分列车予以公布。
一、直通旅客列车调整
1.新增直通旅客列车16对
（1）沈阳北-郑州东 G1284/1 G1282/3
（2）沈阳-武汉 G1292/89 G1290/1
（3）天津西-武汉G363/6
（4）郑州东-沈阳北G1286/7 G1288/5
（5）天津西-武汉 G365/4
（6）济南西-郑州东 G1704/1 G1702/3（经由京沪高铁、津霸客专、霸徐线、京广高铁）
（7）唐山-郑州东 G1704/1 G1702/3
（8）南宁东-西安北 G1546/7 G1548/5
（9）乌鲁木齐南-南宁 T284/1 T282/3
（10）西安-南京 K396/3 K394/5
（11）西安-湛江 K1698/5 K1696/7
（12）兰州-合肥 K306/5
（13）洛阳-宁波 K428/5 K426/7
（14）杭州-包头 K656/7 K658/5
（15）郑州-西宁 K177/8
（16）深圳-洛阳 K536/7 K538/5
2.停运直通旅客列车2对
（1）贵阳-天津 K1342/3 K1344/1次停运
（2）贵阳-郑州 K1212/1次停运
二、管内旅客列车调整
1.城际旅客列车共开行21.5对
因本次新图管内城际旅客列车变化较大，所以现图所有城际旅客列车自2016年1月10日起全部停运，新图城际旅客列车开行日期另电通知。
2.新增管内旅客列车3对
（1）郑州东-安阳东 D5700次管内动车组0.5对
（2）安阳东-郑州东 G6601次管内高速动车组0.5对
（3）邓州-南阳4744次管内普速列车0.5对
（4）郑州-洛阳4707次管内普速列车0.5对
（5）安阳-郑州K7959/60次管内快速列车1对
3.管内旅客列车变更运行区段1对
（1）洛阳-南阳4734/1次延长至邓州
（2）南阳-洛阳4706/7次改郑州终到，车次改为4706次。
4.停运管内普速旅客列车1对 郑州-南阳K7951/2次停运 旅客列车调整图自2016年1月10日零时起实行。 成都铁路局
高铁常用规范
中国铁路建设行业发展监测分析与市场前
景预测报告（2016-2016年）
报告编号：1872953
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息
报告名称： 中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年） 报告编号： 1872953 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥7020 元 可开具增值税专用发票 Email： kf@Cir.cn
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二、内容介绍
加快铁路发展，是中国保证国民经济持续快速发展的迫切要求。改革开放30多年来，中国取得了举世瞩目的发展成就，铁路作为国民经济的大动脉，在中国经济平稳较快发展中肩负着重大责任。
进入21世纪以来，中国铁路建设各项工作取得显著成绩，中国铁路进入了新的发展时期。2012年5月，铁道部发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，进一步明确了民间资本投资铁路的领域、方式及相关政策措施。铁路投资全面向民资开放，铁路建设上下游企业迎来投资建设机会。
2013年3月，我国铁路建设市场化改革取得重要进展，撤并原国家铁道部，部分职责并入交通运输部，中国铁路总公司正式挂牌成立。此举是是深化铁路管理体制改革、实现政企分开、推动铁路建设和运营健康可持续发展的重要举措。
中国产业调研网发布的中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年）认为，2014年中国铁路总公司完成固定资产投资8088亿元，超额完成全年计划，这是继2010年铁路固定资产投资达到8426.52亿元后的第二高。其中新线投产8427公里，创下历史最高纪录。
《中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年）》在多年铁路建设行业研究的基础上，结合中国铁路建设行业市场的发展现状，通过资深研究团队对铁路建设市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对铁路建设行业进行了全面、细致的调研分析。
中国产业调研网发布的《中国铁路建设行业发展监测分析与市场前景预测报告（2016-2016年）》可以帮助投资者准确把握铁路建设行业的市场现状，为投资者进行投资作出铁路建设行业前景预判，挖掘铁路建设行业投资价值，同时提出铁路建设行业投资策略、营销策略等方面的建议。 正文目录
第一章 铁路的相关概述 1.1 铁路简介 1.1.1 铁路的定义 1.1.2 中国铁路主要干线 1.1.3 中国铁路七次提速 1.2 中国铁路的分类 1.2.1 国家铁路 1.2.2 地方铁路 1.2.3 合资铁路 1.2.4 专用铁路 1.2.5 专用线
第二章 2014-2016年国际铁路行业发展分析 2.1 国际铁路业发展综述 2.1.1 国际铁路分布 2.1.2 铁路市场化改革 2.1.3 各国投融资政策
2.2 2014-2016年国际铁路市场发展现状 2.2.1 东南亚市场 2.2.2 中东市场 2.2.3 非洲市场
2.2.4 中亚市场 2.2.5 拉美市场 2.2.6 中东欧市场
2.3 2014-2016年美国铁路建设行业发展 2.3.1 美国高速铁路项目 2.3.2 美国铁路改革分析 2.3.3 美国铁路管制分析 2.3.4 洛杉矶疏港铁路改造项目 2.4 2014-2016年俄罗斯铁路建设行业发展 2.4.1 铁路货运及投资状况 2.4.2 扩建西伯利亚大铁路 2.4.3 俄罗斯铁路改革分析 2.4.4 2030年铁路建设规划
2.5 2014-2016年其他国家或区域铁路建设行业发展 2.5.1 英国 2.5.2 德国 2.5.3 法国 2.5.4 拉美
2.6 不同国家铁路建设政策环境对比分析 2.6.1 铁路投资政策 2.6.2 铁路税收政策 2.6.3 铁路补贴政策
2.7 发达国家铁路行业融资政策分析 2.7.1 美国
2016-2022年中国高铁行业现状研究分析及
发展趋势预测报告
报告编号：1822156
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究
成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济
运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策
者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了
决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行
业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息
报告名称： 2016-2022年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告
报告编号： 1822156 ←咨询时，请说明此编号。
优惠价： ￥6750 元 可开具增值税专用发票
咨询电话： 4006-128-668、010-66181099、66182099 传真：010-66183099【曹县高铁2016最新消息】
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二、内容介绍
目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里，在建里程超过2万公里，年均投资超
过1万亿元。面对全球掀起的高铁建设潮，中国高铁产业链已将舶来技术融会贯通，在
动车组国产化持续推进下，相较海外巨头具有多方面优势，并具备整车及系统输出能力。
随着高速铁路在全球的不断延伸，高速铁路技术也不断发展，逐渐形成了以日本（新
干线）、法国（TGV）、德国（ICE）3个高铁技术原创国为代表的铁路技术。中国、西
班牙也形成了自己的高铁系统，成为全球高铁运营里程数排名前二的国家。目前，拥有
高铁建设
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