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2015年徐圩新区雨水管道养护工作总结
2015年江苏方洋集团有限公司管养徐圩大道等道路雨水管道240km，根据雨水管道管养计划和集团领导安排，我们于雨季前对雨水管道全面疏通一次，在日常管养中主要为每个月对雨水管道进行一次全面排查和大雨后排查一次，排查有无管道堵塞现象、路面积水现象、雨水井盖有无损坏等。在2015年管养期间未发生一次因管道管养问题而产生的洪涝，圆满地保障了新区的防洪排涝任务，保障入住企业的财产。
江苏方洋集团有限公司 2016年1月4日
时光飞逝，2009年已与我们悄悄远去，回首2009里，虽然通过我们公司上下的努力取得了一定的成绩，但我们深知其中也存在着较多的不足。在接踵而至的2010年里，如何做好新一轮的养护工作是我们新年伊始的工作重点。作为市政养护行业的老队伍，我们应在不断总结经验的同时更多的去谋划将来。
一、主要工作目标
1、大力推进机械化养护作业，合理应用四新技术，提高养护科技含量，确保年终
设施完好率达到84%以上；
2、一如既往做好日常巡视工作，及时处理巡视中所发现的设施破损，将单月网格
化事件控制在8起以内；
3、加强安全和文明施工管理，严格遵守文明施工管理规定，全年养护工作无工伤
事故、无扰民事件发生；
4、巩固和完善养护长效管理机制，提高企业自身定位，健全各项养护操作流程，
确保季度考核评分90分以上；
5、按业主要求顺利完成各类指令性整治项目；
6、完善应急处置机制，编制各项突发事件的应急处置预案，储备足够的应急物资
和设备，保障各类应急事件处置及时、高效；
7、切实履行《世博184天城市道路安全运行保障方案》，确保期间城区市政设施
正常、安全运行。
二、总体部署
展望2010年，我们的养护工作将主要是围绕上海世博会成功召开而进行，如何确保世博期间和前后市政设施更好的服务于社会，是我们今年年初必须研究的课题。在积累了以往工作经验的基础上，我们还将在以下三个方面予以加强与改
进。
1、人员，无论是管理层还是一线养护作业工人，都在我们的养护领域中占着最为
重要的地位，队伍素质的好坏是直接主宰着我们养护工作完美与欠缺的一个重要因素。为此，我们拟首先从人员配备进行着手，注重队伍素质的培养。一是加强养护项目管理人员的技术等级培训，形成‘重规范、讲标准、学专业、用技术’的良好氛围。二是通过与养护工人签定常年劳务协议和提高员工待遇等措施来确保人源的稳定性，并对其进行质量、安全、文明施工方面的岗位技能培训和职工素质教育。练就一支在保持传统经验基础上再开拓创新、与时俱进的养护作业团队，更好地为青浦城区市政设施养护做出贡献。
2、随着科学技术的飞跃发展，各种新材料、新设备和新工艺的不断应用，对我们
新一轮的养护工作提出了更高的要求。如何去合理推广和应用‘四新’技术，提高养护作业的机械化程度和技术含量，是作为我们养护企业新年必需开展的一个课题。为此公司早在去年末就有了打算，根据我们的市场调研，依照我们的养护作业特点，结合我们企业自身的能力，我们拟在年初增添以下几项养护作业设备。
1）、适合城区道路水泥砼路面板块修复的路面破碎机，该型机械平常我们一般以租赁形式来进行，由于水泥路面板块修复量小点多，再则牵涉到进场等原因，在某种程度上曾阻碍着我们的养护工作顺利开展，为解决这一矛盾，公司领导决定添置一台适合我们养护作业自身特点的设备来达到这一目的。经对市场进行调查，我们拟购置一台大宇60型路面破损机，市场价约在40万元左右。
2）、随着城区沥青路面范围的不断扩大，在我们平常的养护工作中时常碰到一个养护难点，就是一些小面积的沥青路面破损，如一般的路面沉陷、坑塘等病
害，长期以来，我们的维修办法就是采用切割机将病害处的料切除，再重新填入新料压实。这种传统的维修方法存在着诸多的不足之处，1是修补寿命短，由于是冷接缝，雨水会顺着缝隙渗入路基层，修复完成后会在短时间内再次破损。2是沥青拌和料的来源问题，由于沥青拌和料必须达到一定的数量才能拌制与运输，量少就满足不了到场与摊铺温度，量多了又产生浪费。这样既浪费了能源，又增加了养护成本。近段时间，养护领域新研发出一种JSD养护王。该种设备在国外已有了较大范围的应用，JSD养护王采用红外线原理，使用液化气在很短时间内将原有沥青路面完全软化再生，同时配合小型压实设备对沥青道路病害位置就地热再生修复。采用此类设备养护可以大大提高日常养护修补效率，杜绝传统养护冷接缝的弊端，提高沥青路面的养护质量。
三、日常巡视工作
加强日常巡视，是提高市政设施养护维修工作的基础，尤其是检验养护维修病害处置快捷能力的重要渠道。我公司将抓好以下巡视制度实施基础上，不断总结经验，不断改进提高，使巡视工作进一步达到制度化、规范化和科学化，成为养护维修的前哨。
**区城区西片巡路工作，我公司按照“责任到人，包块方式”的要求，分为两位巡路员负责
1、巡路要求
1）、巡路员在日常的巡视管理中必须结合包括整修后质量检查，主次道路每天巡视一次，支路及公弄每周巡视二次，加强雨后及多病害路段巡路，并做好巡视和整修自查记录，掌握并分析报告路况动态。
2）、危急情况及时报告，并采取有效的相应应急措施。
3）、巡路员在巡路过程中必须胸配巡路员标志，身穿反光背心，遵守交通法规，注意交通安全，减少对交通的影响。
4）、部门要求的突发事件需要查看巡视的，巡路员在20分钟内赶到现场。
2、巡路职责
1）、 巡路员应根据当天巡路实况如实记录
2）、巡路报表需一日二报，每人负责的巡视路段，巡视报表每天中午1点前和每天下午16：30分前交部门汇总，其内容包括：巡视的路段及各类病害，不得漏报。
3）、发现设施存在影响交通安全隐患的状况（道路坍塌、栏杆护拦损坏、井盖缺损等）立即通知部门，并当场做好防范措施
4）、市政设施的损坏，是指坑塘、高堡、盖框差、井盖缺损、人行道、路名牌、护拦等方面产生的损坏。
3、养护项目部对巡路质量的检查
1）、发现或发生重大病害事件，将依照巡路范围分工进行核查，查实一起漏巡、缺巡、瞒报的除按照（区市政管理署）规定处罚外，公司将按照发生第一起漏巡、缺巡、瞒报警告一次（备忘记录），第二次扣奖金10%，第三次扣除当月工资总额的10%，同时根据每起事件产生后果的程度再进行评估处罚（以上每起事件的累计以月为单位）。【市政养护小结】
2）、公司每季度对巡路工作的质量进行不定期抽检，对于在多月抽检中没有发现漏巡、缺巡、瞒报情况的巡路员做适当奖励。
3）、我区城区网格化管理自前几年开始实施以来，效果不错。它是巡视工作的延伸和补充，也起到了对巡视工作的监督作用。我公司在接到网格化病害处置
任务单登记后，交与巡视小组并进行分析，如属于巡视过程中应该反映但没反映的情况，则与当事人的绩效挂钩。
四、网格化和各类指令性任务保障措施
世博临近，各类应急措施实施的及时性和有效性是检验我公司管理水平的重要检验方式。为此，我公司在以往的工作中已经建立了应急抢修机制，配备了专职人员督促管理网格化病害处置、指令性整修单、来电来访反映设施的问题的处置。并向业主和社会公开承诺：
1. 设立24小时包修电话“********”，并要求接待人员接待亲切，语言文明，态
度诚恳，反映迅速，处理及时。
2. 加强值班；配管理人员3名，操作工3名，24小时内解决各类设施的抢修任
务。
3. 发现和得知路面坑塘和井盖缺损等情况，2小时内修复，确保行人安全
4. 各类指令性整修单，来电来访反映的市政设施问题，2小时内到现场及时处理，
并落实。若工程量较大，在业主的安排督促下马上安排小修计划，7天内修复完毕。
5. 加强与街道、社区的沟通，定期征询意见，以便及时发现解决社区遇到的困难
和问题。提高服务质量和养护维修水平。
6. 定期养护检查，发现各类设施病害及时养护维修，不断提高和完善其服务功能。
7. 设立服务监督电话“**********”接受社会监督，并且对应急抢修的质量和服
务态度进行跟踪检查。
8. 在规定期限内内处置好网格化病害。
五、安全和文明施工方面
市政道路养护方法谈讨
摘要：各级政府也越来越重视城市道路建成投入使用后的养护维修工作，这就对我们市政设施养护管理工作者提出了更高的要求。
关键字：市政道路、道路养护、道路管理
Abstract: the government at all levels also pay more and more attention to urban road completed and put to use the maintenance of after work, this to the municipal facilities maintenance and management of our workers put forward higher request.
Key word: municipal road, road maintenance, road management
随着我国城镇道路建设的发展，道路养护问题也越来越重要，
认真研究公路养护未来发展趋势,对逐步建立起适应我国的特色社会主义市场经济运行规律的新型道路养护模式极其重要。我们需要不断分析探讨城市公路养护管理中出现的各种问题和解决方案。用以使城市公路能更好地为国民经济服务，使我国城市公路养护管理水平迈向现代化。
1、 要根据道路的具体情况制造养护方案
1.1不同的环境
由于我国幅员辽阔,地质情况多样，环境对市政道路的安全使用造成的影响越来越大，因此，要充分考虑到在服务期内环境因素对市政道路养护管理产生的影响，据道路所处城市的具体位置，制定相应的养护方案。例如：在信息化比较发达的地区可以采用数字城管信息采集、城管热线等方式，以便能及时掌握和确保市政道路动态，使沟通渠道畅通，路面受损能迅速组织维修。另外，还要加强社会监督，通过市民的道路使用情况反馈，以加强有关部门的管理力度。在环境条件恶劣、车辆流动量大等地段通过强化日常值班、路面巡查、组建应急抢修小组，随时应对突发性道路破损和积水等
情况。
1.2不同的道路等级
道路的养护还与道路级别有关，对于普通公路最重要的是保持道路畅通，而
**市政设施情况
一、路灯总盏数8000盏，变压器 35 台，年电费约 460余万元，其中景观灯 500余盏，材料自购年20-30万元，年维修施工费用120余万元。
二、每年维修沥青路面1万㎡，费用 100余万元。
三、人行道零星维修，年30余万元，
四、城市排水，（雨水箅、清淤）年维修费用40余万
元。
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市政施工员工作总结范文一：
时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。
加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。
缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。
在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。
对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。
协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查验收。
以上是在项目施工中的简单总结，在接下来的时间里我会加倍的努力，不断提高自身的综合素质，在公司及项目部的领导下，在项目施工中不断创新。在公司领导的精心培养下，我们技术人员会很快成长起来，为公司的发展作出应有的贡献。
市政施工员工作总结范文二：
201xx年的工作已经结束，通过对这一年工作的实际情况，我对自己的工作作出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。
今年主要经历了年初的东31#线综合管沟建设、路基换填以及8月份的道路雨水口及过路雨水管的测量、施工和12月份的综合管沟喇叭口建设。
在参与建设综合管沟的工程中，我在完成工程的施工测量放线的同时，还参与编制施工方案、技术交底，控制高程，检查钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，防水施工等各方面的技术问题，有的时候也参与部分材料领料单的出具。在施工测量放线中，我通过对仪器的使用进行认真学习，可以做到熟练使用仪器，快速准确定位，确保不耽误工程的施工进度。在管沟建设中，通过对施工队伍的工程质量检查，学习到实用施工技术并督促施工队伍尽量往前赶施工进度，争取工程早日完成。在管沟建设完毕后，又和同事检查管沟内部的质量问题，及时联系施工队伍对有问题的管沟部位进行全面维修。特别是在检查沉降缝及底板漏水情况的时候，对漏水部位的桩号都记录下来而且在管沟内部作出标记，要求防水队伍及时对管沟漏水的地方进行封堵。封堵完后再做二次检查，确保管沟不漏水、不渗水。
在路基换填施工前，我和同事开始先是不分白天黑夜的进料，像风化砂、石渣等。在施工过程中，我们多次测量放线，确保路基换填后与图纸设计的偏差最小。并指挥挖机先对路基一半进行开挖，因为路下面为软基，全面开挖会导致别的工程不能同时施工。在路基换填时，我们及时测量路面实际标高并与设计高程对比，确保在保证施工质量的前提下，做到不浪费施工材料，而且控制好换填宽度。在铺面层风化砂时，因为以前没有接触过，所以一开始对风化砂的压实度不了解，导致压路机压过后，路面压得高低不平。后来我们先对路基情况进行确认，再控制风化砂标高，尽量做到减少二次施工。
8月份通过对道路的雨水口及过路雨水管定位、开挖时的高程控制、管道安装以及事后的工程量计算，使我不仅增强了自己的实际动手能力，还学会了不少实用的施工技巧。像在没有施工坐标的情况下，用勾股定理做垂直，确保雨水口互相对称并与路的中心线垂直。这些都是以前没有接触到的。
在12月份的喇叭口建设中，我从开始的提材料计划到土石方开挖、打钢板桩防护就参与其中。基坑开挖时，及时控制高程。并在现场指挥工人进行钢筋绑扎及预埋件和预埋套管的定位、安装。在安装模板的过程中，自己又认真的学习了一遍模板安装知识，不像以前只是停留在书面认识上。对模板的拼装、调直、加固等都有了更深刻的体会。一直到混凝土浇筑和后期的外模板的拆出，我们都在工地现场对工人进行现场指导，并且对每日工地现场的人数及基坑抽水时间做了比较准确的记录。
总的来说，通过一年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累，使我初步具备了独立进行工作的能力。一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
当然我也存在着一些不足之处：因为以前在工地实践的机会少，自己的动手的机会也太少，学东西有点慢；由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；工作有时不够主动等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
市政施工员工作总结范文三：
光阴荏苒、时间飞逝,转眼间2015年在紧张忙碌中过去了。回首旧年,这一年是紧张的一年,也是充实的一年。展望新岁,在新的一年里,我将总结经验、吸取教训,付出更大的努力,以更加奋发有为的精神状态和扎扎实实的工作作风投入到工作中当去……
我所负责标段工程概况,建筑面积1.5万平方米,收尾工程8000平方米。在工程建设中,一是抓工程质量,二是抓工程进度,三是抓安全文明施工。
加强与各职能部门的协调配合,营造良好的工作氛围建设工程项目运作过程中涉及方方面面,必须搞好协调配合。在施工过程中,统一步调,形成合力,对在项目实施过程中遇到的问题和情况,主动和领导汇报,作到沟通、协调,从而保证了项目建设顺利实施。
我在开发区领导***处长和xx局长的领导下,在***的建设中先后经历了冲出 0、主体砖砼结构砌筑浇筑完成,内外公路施工组织设计方案墙的粉刷以及屋面挂瓦的各个阶段。在此工作过程中有成绩也有失误,对于自己取得的成绩将继续保持发扬,对自己工作中存在的失误,将认真的总结,深刻的反省,尽可能减少工作失误的发生。
我在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨,积极主动地完成各级领导交给的任务,并在做好本职工作的基础上,不断学习钻研,努力提高自己的业务水平;同时在思想上严格要求自己,不断加强党性修养,按时参加保持***员先进性的学习活动;在作风上艰苦朴素、求真务实为贺村花园建设尽心尽力,努力工作。
建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中,而且还包括组织种类繁多的,数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品
市政施工员工作总结范文四：
一、工程概况
（一）设计概况
广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地43.3平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使 整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。
华南师范大学校区呢道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区内交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。
华南师范大学教学区道路系统原经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等；生活区道路系统经
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