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民航部分：
波音717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。波音与麦道公司合并后，波音公司保留了该项目计划，以完善波音波音民机产品系列，并借此进入日益扩大的100座级客机市场。波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。第一架于1998年9月2日首次试飞，1999年9月1日获美国联邦航空局(FAA)和欧洲联合航空局(JAA)适航证，9月23日交付启动用户美国AirTran航空公司使用。
波音737是一款中短程、双引擎窄体喷气客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，为一款低操作成本的短程民航机，至今已发展出九个型号。波音737是波音公司目前唯一一款投产中的窄体客机，型号包括-600、-700、-800和-900ER。此图为
737-800
波音747，又称为“珍宝客机”或“空中巨无霸”，是世界上最易识别的飞机之一，亦是全世界首款生产出的广体民航机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747是一款双层四发动机飞机，能够用来载客、载货或其它用途，它的上层甲板设计，使波音747货机型号能够在机首装设一个货舱门，而客机型号的波音则可以增加额外座位，三级座舱设计的载客量达416人，而双级舱设计的载客量则高达524人。截至2013年3月波音747共生产了1464架，另外还有64架订单尚未交付，波音747最新型号是747-8，已在2011年正式投入服务。此图为最新型号747-800
波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产，共生产了1,050架。最后一架757已交付上海航空。波音757可被视为波音最成功的计划之一。可是，随着销售量于90年代末开始下跌，最终导致波音757于2005年停产。757-300的需求主要来自美国纽约至西欧的航线。停产后产品空缺由737-900代替。据2007年1月统计，全球目前共有1006架波音757在服役中。波音757系列载客量在186-279人之间，最大航程为3100-3900海里（5900-7200千米）。此图为757-300
波音767是美国波音公司研制的双发半宽体中远程客机，用来代替波音707、DC-8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。波音767是一种中型宽体双引擎喷气式客机，它是波音公司的第一架带有玻璃屏幕座舱的宽体双引擎客机。1982年，第一架波音767交付使用。在20世纪90年代，波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。截至2011年7月，全世界共有837架波音767在使用。
波音777是一款长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。此图为
777-300ER
波音787亦称梦幻客机（英语：Dreamliner），是波音公司最新型号的广体中型客机，现时由波音民用飞机集团负责开发，于2011年投入服务。787可载210至330人，视乎座位编排而定。燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后十多年来推出的首款全新机型。进行了包括复合材料、客舱空间、客舱空气压力等多项改进。
目 录 （注：无lata代码的为公务航空公司）
一、大陆篇.......................................................... 4
1．中国国际航空公司 ............................................. 4
2．中国东方航空公司 ............................................. 4
3．中国南方航空公司 ............................................. 5
4．海南航空公司 ................................................. 6
5．深圳航空公司 ................................................. 6
6．上海航空公司 ................................................. 7
7．厦门航空公司 ................................................. 7
8．四川航空公司 ................................................. 8
9．山东航空公司 ................................................. 9
10．奥凯航空公司 ................................................ 9
11．春秋航空公司 ............................................... 10
12．友和道通航空公司 ............................................... 10
13．重庆航空公司 ............................................... 11
14．东北航空公司 ............................................... 11
15．昆明航空公司 ....................................... 12
16．华夏航空公司 ............................................... 13
17．中国国际货运航空公司 ....................................... 13
18．中国货运航空公司 ........................................... 14
19．上海国际货运航空公司 ....................................... 15
20．扬子江快运航空公司 ......................................... 15
21．首都航空公司 ............................................... 16
22．鲲鹏航空公司 ............................................... 16
23．上海吉祥航空公司 ........................................... 17
24．天津航空公司 ............................................... 17
25．西部航空公司 ............................................... 18
26．东海航空公司 ............................................... 19
27．成都航空公司 ............................................... 19
28．中国联合航空公司 ........................................... 20
29．中国邮政航空公司 ........................................... 20
30．云南祥鹏航空公司 ........................................... 21
31．昆明航空公司 ............................................... 21
32．幸福航空公司 ............................................... 22
33.新华航空公司
34.瑞丽航空公司
35.长龙航空公司
36.福州航空公司
37.九元航空公司
38.大连航空公司
39.青岛航空公司
40.河北航空公司
41.英安航空公司
42.汉华航空公司
43.汉能航空公司
44.大白熊航空公司
45.星联航空公司
46.金鹿航空公司
47.纵横航空公司
48.中一航空公司
49.北京航空公司
50.顺丰航空公司
51.圆通航空公司
二、澳门篇......................................................... 22
1．澳门航空公司 ................................................ 22
三、香港篇......................................................... 24
1. 国泰航空公司 ................................................ 24
2．港龙航空公司 ................................................ 24
3．香港华民航空公司 ............................................ 25
4．香港航空公司 ................................................ 25
5．香港快运航空公司 ............................................ 26
四、台湾篇......................................................... 27
1．中华航空公司 ................................................ 27
2．长荣航空公司 ................................................ 27
3．复兴航空公司 ................................................ 28
4．华信航空公司 ................................................ 28
5．立荣航空公司 ................................................ 29
6．远东航空公司 ................................................ 29
7．德安航空公司 ................................................ 30
8.威航空公司
9.虎航空公司
一、大陆篇
1．中国国际航空公司
性质：央企
总部：北京
主运营基地：北京首都国际机场 成都双流国际机场 IATA代码：CA
机型：空客 A319、320、330 波音737、747、777
2．中国东方航空公司
性质：央企
总部：上海
主运营基地：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场 IATA代码：MU
机型：空客A319、320、321、330、340 波音 737、777
3．中国南方航空公司【787公务机】
性质：央企
总部：广州
主运营基地：广州白云机场 北京首都国际机场 IATA代码：CZ
机型：空客 A319、320、321、330、380 波音737、757、777、787 庞巴迪E190
4．海南航空公司
世界著名民用（运输/客）机型号
1. 波音707（四发喷气式客机）
2. 波音707-020（波音720的实际机型）
3. 波音707-100（国内航线型）
4. 波音707-100加长型
5. 波音707-120（使用JT3C涡轮喷气式发动机）
6. 波音707-120B（使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机）
7. 波音707-138B（专为澳洲航空生产机型）
8. 波音707-220（使用JT4A涡轮喷气式发动机）
9. 波音707-320（国际航线型，使用JT4D涡轮风扇喷气式发动机）
10. 波音707-320B（使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机）
11. 波音707-320C（客货转换机型）
12. 波音707-420（使用康维‘Conway’508型涡轮风扇喷气式发动机）
13. 波音707-700（在320机型基础上改装CFM56发动机）
14. 波音707-720（700机型的改型）
15. 波音707-720B（在720机型上改装JT3D涡轮风扇发动机）
16. 波音717（100座级短程双发喷气式飞机）
17. 波音717-200（717机型的主要改型）
18. 波音727（三发中短程客机）
19. 波音727-100（基本型，装三台JT8D-1型发动机）
20. 波音727-100C（客货两用机型）
21. 波音727-100QC（客货两用快速转换机型）
22. 波音727-200（100型的加长型）
23. 波音727-200先进型（200型的改进型）
24. 波音727-200F（货运机型）
25. 波音737（中短程双发喷气式飞机）
26. 波音737-100（为德国汉莎航空公司生产型）
27. 波音737-200（100型的加长型）
28. 波音737-200先进型（200型的先进改装机型）
29. 波音737-200C/QC（客货两用机型）
30. 波音737-200远程型（增加油箱，增大航程机型）
31. 波音737-300（200型改进标准型）
32. 波音737-400（300型的加长型）
33. 波音737-500（300型的缩短型）
34. 波音737-600（500型的替代机型）
35. 波音737-700（改装基本标准型）
36. 波音737-700C（客货两用快速改装机型）
37. 波音737-700ER（700型的增加航程型）
38. 波音737-800（700型的加长型）
39. 波音737-900（800型的加长型）
40. 波音BBJ（波音与GE公司的商务机，以737为样机）
41. 波音BBJ2（BBJ基本型的改进型）
42. 波音747（四发远程双层客舱宽体客机）
43. 波音747-100（最初的生产型号）
44. 波音747-100B（引入747-200型的设计理念）
45. 波音747-100C（客货可转换多用机型）
46. 波音747-100F（全货运型）
47. 波音747-100SR（为日本国内短程专门生产机型）
48. 波音747-100SP（100型的缩短型）
49. 波音747-200（100型的改进型，标注全客运型号）
50. 波音747-200B（增加航程型）
51. 波音747-200C（200型的客货转换型）
52. 波音747-200F（200型的全货运机型）
53. 波音747-200M（200型客货混合型）
54. 波音747-300（200型的改进型，标准全客运型）
55. 波音747-300SR（为日本国内短航程高客流量航线设计）
56. 波音747-300 Combi（300型的客货混运型）【787公务机】
57. 波音747-400（300型的常见标准改进型）
58. 波音747-400D（400型的高容量客运型）
59. 波音747-400 Combi（400型的客货混合型）
60. 波音747-400F（400型的全货运机型）
61. 波音747-400ER（为澳大利亚快递航空的专用改型）
62. 波音747-400ERF（747-400ER的全货运型）
63. 波音747-400BCF（400型的全货机改型）
64. 波音747-LCF（超大型货运机型）
65. 波音747-8（洲际型客机）
66. 波音747-8（货运机型）
67. 波音757（200座级单走道双发窄体中程客机）
68. 波音757-100（有设计但从未投产）
69. 波音757-200（改进基本型）
70. 波音757-200ER（200型的加大航程型）
71. 波音757-200PF（200型的货运型）
72. 波音757-200M（客货混合型）
73. 波音757-300（200型的加长型）
74. 波音767（中型宽体客机）
75. 波音767-100（又研制未投产）
76. 波音767-200（最初生产的标准型）
77. 波音767-200ER（200型的加大航程型）
78. 波音767-300（200型的加长型）
79. 波音767-300ER（300型的加大航程型）
80. 波音767-300F（300型的货运机型）
81. 波音767-400ER（300型的加长型）
82. 波音777（长程双引擎广体客机）
83. 波音777-200（基本客运型）
84. 波音777-200ER（200型的加大航程型）
85. 波音777-200LR（双发超远程型）【787公务机】
86. 波音777-300（200型的加长型）
87. 波音777-300ER（300型的多项改进型）
88. 波音777F（777机型的全货运机型）
89. 波音787（中型双发宽体中远程客机）
90. 波音787-3（高密度短程航线设计机型）
91. 波音787-8（787的基本标准型号）
92. 波音787-9（8型的加长型）
93. 波音787-10（8型的加长型号）
94. 空客A300（中短程宽体客机）
95. 空客A300B1（原型机）
96. 空客A300B2（B1的加长型）
97. 空客A300B4（增加航程的改进型）
98. 空客A300B10（A310的名义机型）
99. 空客A300FFCC（第一款双人机组型号） 100. 空客A300-600（B2/B4的改进型）
101. 空客A300-600R（600型的加大航程型） 102. 空客A300-600ST（600R的加大型）
103. 空客A310（200座级中短程双通道宽体客机） 104. 空客A310-200（基本标准型）
105. 空客A310-200C（200型的客货转换型） 106. 空客A310-200F（200型的全货运型）
107. 空客A310-300（200型的加大航程型）
108. 空客A310-300F（300型的货运型）
109. 空客A318（A319的缩短型）
110. 空客A319（125座级的中短程客机）
111. 空客A319CJ（319客机延伸公务机）
112. 空客A319LR（48座级的商务型客机）
113. 空客A320（单通道双发中短程150座级客机） 114. 空客A320-100（基本标准型）
115. 空客A320-200（100型的改进型）
116. 空客A321（A320客机的加长型）
117. 空客A321-100（基本标准型）
118. 空客A321-200（100型的加大航程型）
119. 空客A330（双发中远程双过道宽体客机） 120. 空客A330-200（300型的远程短机身型） 121. 空客A330-300（A300-600的加长型）
122. 空客A340（四发远程双过道宽体客机） 123. 空客A340-200（239座级改进型）
124. 空客A340-300（295座级改进型）
125. 空客A340-500（300型的加长型）
126. 空客A340-600（300型的超长型）
127. 空客A350（中远程客机）
128. 空客A350-800（253座级远程机型）
129. 空客A350-900（800型的加长型）
130. 空客A380（550座级超大型远程宽体客机） 131. 空客A380-700（基本型的缩短型）
132. 空客A380-800（基本标准型）
133. 空客A380-800F（800型的全货运型）
134. 空客A380-900（基本型的加长型）
135. 道格拉斯DC-1（双发单翼机）
136. 道格拉斯DC-2（DC-1的改进后继型）
137. 道格拉斯DC-3（DC-2的改良版）
138. 道格拉斯DC-4（四发运输客机）
139. 道格拉斯DC-5（仅投产5台的民用运输机） 140. 道格拉斯DC-6（中短程螺旋桨民用客机）
141. 道格拉斯DC-7（道格拉斯公司最后的螺旋桨客机） 142. 道格拉斯DC-8（四发大型喷气式客机） 143. 道格拉斯DC-8-10（国内航线型）
144. 道格拉斯DC-8-20（国内航线型）
145. 道格拉斯DC-8-30（远程型）
146. 道格拉斯DC-8-40（远程型）
147. 道格拉斯DC-8-50（远程型）
148. 道格拉斯DC-8-60（改进型客机）
149. 道格拉斯DC-8-61（60型的加长型）
150. 道格拉斯DC-8-62（超远程型）
151. 道格拉斯DC-8-63（改进气动布局机型） 152. 道格拉斯DC-8CF（远程客货混合型）
153. 道格拉斯DC-8F（远程全货运机型）
154. 道格拉斯DC-8-70（8-60的改进型）
155. 道格拉斯DC-8-71（8-61的改进型）
156. 道格拉斯DC-8-72（8-62的改进型）
157. 道格拉斯DC-8-73（8-63的改进型）
158. 道格拉斯DC-9（双发中短程单走道客机） 159. 道格拉斯DC-9-10（DC-9的最初型号）
160. 道格拉斯DC-9-20（9-10的改进型）
161. 道格拉斯DC-9-30（9-10的加长型）
162. 道格拉斯DC-9-40（9-30的加长型）
163. 道格拉斯DC-9-50（9-40的加长型）
164. 道格拉斯DC-10（三发中远程宽体客机） 165. 道格拉斯DC-10-10（基本标准型）
166. 道格拉斯DC-10-15（换装发动机的机型） 167. 道格拉斯DC-10-30（10-10的加长型）
168. 道格拉斯DC-10-30ER（加长航程型）
169. 道格拉斯DC-10-30F（全货运型）
170. 道格拉斯DC-10-30CF（客货转换机型） 171. 道格拉斯DC-10-40（10-10的远程型）
172. 麦道MD-11（道格拉斯DC-10的改进加长型）
173. 麦道MD-11全货机型
174. 麦道MD-11可改装货机型
175. 麦道MD-11客货两用机型
176. 麦道MD-12（大型远程四发宽体双层客机） 177. 麦道MD-12远程型
178. 麦道MD-12高密度型
179. 麦道MD-12货运型
180. 麦道MD-12客货混运型
181. 麦道MD-80（双发中短程客机）
182. 麦道MD-81（80的基本生产型）
183. 麦道MD-82（高温高原型）
184. 麦道MD-83（远程型）
185. 麦道MD-87（机身缩短型）
186. 麦道MD-88（87的改进型）
187. 麦道MD-80行政机
188. 麦道MD-90（双发中短程客机）
189. 麦道MD-90-10（有设计未生产）
190. 麦道MD-90-30（MD-80的改进型） 191. 麦道MD-90-40（改装发动机的机型）
192. 麦道MD-90-40EC（欧洲机型、40的改进型） 193. 麦道MD-90-50（增加航程型）
194. 麦道MD-95（双发喷气式商用客机） 195. 麦道MD-95-30（95的改进型）
196. 麦道MD-95-30ER（95-30的加大航程型） 197. 麦道MD-95-50（改进型）
198. 图-104（双发喷气式客机）
199. 图-104A（70座级改进型）
200. 图-104B（100座级改进型）
201. 图-114（图-95改装而成的民航客机） 202. 图-116（特殊运输的远程客机）
203. 图-124（44座级的短程客机）
204. 图-124B（56座级的改进型）
205. 图-124A/C（改进型）
206. 图-124salon（出口改进型）
207. 图-134（短程支线客机）
208. 图-134A（加长型）
209. 图-144（超音速客机）
210. 图-144生产型
211. 图-144改进型
212. 图-154（三发中程客机）
213. 图-154A（发展型）
214. 图-154B（改进型）
215. 图-154B-1（升级操控设备）
216. 图-154B-2（引入西方飞行控制系统的机型）
空中客车的发展历史
创建初衷
空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。如今麦道没有，商飞是否能可波音、空客三足鼎立我们拭目以待。
联合研制飞机计划
1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。 超大型客机的研发
空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性，并以合作建造的形式为目标。
超大型运输机计划
1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。 2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。
空客在我国 四川航空的机队全是空客同时重庆航空的九架飞机也全部是空客系列。四川航空公司1995年年底引进国内首架A320，此后又成为A321在国内的首家用户。截至2012年4月30日，四川航空一共运营着：空客A320客机 32架；空客A319客机 16架；空客A321客机 16架；空客A330客机 3架；共计67架飞机。截至2013年3月底，在中国，共有
14家航空公司运营着750多架空客A320系列飞机，A330系列飞机的用户达到6家，在役飞机总数超过110架。目前（截至2013年4月），空中客车公司已经获得9400多架A320系列飞机确认订单。
空中客车A300
空中客车啊300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300于1972
年投入生产，2007年7月停产。共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。
A310
空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局，标准载客量220人。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位，从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机。
A318
A318 是百座级客机，是空中客车A320家族里面最小的成员，也叫“迷你空中巴士”，在开发阶段时使用代号是“A319M5”，A318其实是由空中客车 A319直接衍生出来的，是A319缩短型。空中客车A318项目是1999年启动的，航空公司现在能够用它在整个国内和支线市场上提供一种完美无缺的舒适性与技术性相结合的服务方法。在同级飞机里，A318有最宽的客舱，即使是短途旅行，也不会牺牲舒适性，而且在它连接的飞行链中没有弱的航线。
精英型豪华公务机,空客
a318
A319
据空中客车工业公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机，空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。我国商飞正式看到客机在未来的市场，启动了c919项目。
A320
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型，旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。截至2011年，整个A320系列共交付了5000多架，仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。
空中客车A320信息量大，有兴趣转到链接：A321
A321是空中客车工业公司研制的双发中短程客机。空中客车A320加长型。是A320系列飞机中最大的机型。某些航空公司购买A321用以代替波音757。飞行员的资格证书与A318, A319和A320共用。与A320相比，增加24%的座位和40%
的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固。典型的两级布局可以乘坐186名乘客。
A330
空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。至2012年3月，空中客车共获得1188架A330订单，当中有863架已交付予客户。
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