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尹山湖景花园绿化养护检查报告
在栽培学中，常言道“三分种，七分管”，绿化中种植的都是有生命的植物，规划设计标准高，但相应的养护水平应跟上来，在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特性与特征，关键抓好肥、水、病、虫、剪5个方面的养护管理工作。由此才能长期保持良好的观赏效果。
尹山湖景花园小区园林绿化工程施工已告一段落，但其养护工作一直不到位，没有固定人员在小区内持续养护，只是偶尔的有几个工人在园区内进行简单的作业。根据现有的绿化面积，根本就达不到植物的正常养护效果，况且大部分植物种植时间较短，又值高温季节，植物更需要精心养护管理。我们的工人就是植物的医生，种植时间不长的植物就像大病初愈的人一样，更需要精心照料，养护稍有滞后，直接影响植物的生长状态，亦影响物业现场品质。
由于缺少养护，导致一些乔灌木生长较差甚至死亡，根据现场查看园区内死亡植物的品种达20多种且数量较多，草坪中杂草较多，局部出现整片枯死。给业主印象较差，这是在施工后正常养护时不应该出现的现象。根据此情况我分析原因有以下几点：
1、种植苗木的选材。这是一个至关重要的环节，在确定苗木后要选择造型较好、生长健壮、没有病虫害侵蚀过的植株。挖取后要选择带有相应大的土球（一般为胸径的8-10倍），且土球完好包裹完整。在需要用吊车的和在运输途中
注意保护树干不要受机械损伤，反季节栽植时长距离运输容易导致脱水，因此需要固定牢固，反季节运输时在页面上喷抑制蒸腾剂、盖遮阳网或摘叶处理。
2、树穴的开挖。开挖尺寸要求比土球大20-40cm，深度比土球高度深20cm。土质不符合要求的需要适当的加大开挖尺寸并更换种植土。清理树穴中的垃圾等，如遇上树穴下面有管线或有大的石头应换一个地方种植。栽植时根据树木的大小土球顶面高于地平面5-20cm，回填土时分层捣实。浇水后树木的土壤会自然沉降至合理高度。
3、苗木的种植。苏南地区是黏性土壤，透气、透水性较差，在种植苗木之前应将土壤捣碎，用沙土和营养土与以混合，再种植苗木。在种植大乔木时，树穴下面还应放瓜子石片加以混合，在树穴的四周埋上2-4根30-50cm长的PC管，以增加植物透气、透水性，提高植物的成活率，尽早达到植物的正常生长状态。
4、浇水不及时。此值高温季节，又植物种植时间较短，根须不发达，在正常情况下难以吸收土壤中的养分和水分，由于养护人员较少，还要进行其他的养护管理工作，浇水周期过长，植物没有及时的吸收到水分，部分植物出现枯黄甚至死亡，有的还伴随着有病虫害的发生。夏季高温避免温差过大对植物造成损伤，浇水时间控制在：上午9点之前完成浇水，下午4点之后开始浇水。
5、草坪修剪滞后。小区里的草坪是有百慕大和黑麦草的混合草坪。其中百慕大是暖季草坪（冬季枯萎），黑麦是
冷季草坪(夏季枯萎)，两种草坪的混合就能保证四季常绿的效果。但是在两种草坪生长有交叉时间，换季的时候修剪没有把握好，就会导致草坪枯死。5、6月份的时候是百慕大的生长期，同时黑麦才也在生长，还没有枯萎，为其百慕大能的生长出来，此时应将黑麦草及时修剪掉，保证百慕大的健壮生长，同时要保证有足够的水分供百慕大生长。
6、杂草控制不好。在杂草生长初期施用2-3次除草剂，或采用人工办法来控制杂草蔓延，其中除草剂要控制好配比量，避免造成对其他植物的损害。人工除草时，在杂草发生初期阶段一次性连根拔除。不然待杂草成熟后根须生长较深不易拔除且有草种掉下来，有新的杂草产生，这样就会形成一个恶性型环，最后草坪就会被杂草所替代或出现黄土裸露现象。
针对上述情况，建议施工单位保证小区内每天有4-6个人进行日常的绿化养护管理工作，适当施肥，让植物尽早达到正常的生长状态，以保证现场品质，达到集团要求的“大样板” 效果，提高业主的认同感，进而亦为日后物业的养护管理打好基础。
报告人：王林欢
2013.7.4
园林绿化施工养护报告
园林绿化工程的质量标准包括了植物的成活率高低和景观效果的优劣，所以就离不开后期的植物养护。在现代的园林工程中，施工与养护相互支持和保障，应当把养护和施工有机的结合起来，才能保证绿化工程的高质量。
园林绿化是项复杂的工程，一个完整的绿化工程项目，其成功与否不仅取决于是否具有一个好的设计理念，恰到好处的植物艺术配置手法，取决于一个良好的施工队伍，还有更重要的一点就是后期的养护管理工作。绿化施工注重的是施工进度与质量，其目的就是达到预期的设计意图，而养护是在施工的中后期才进入工程正轨，养护的目的就是力求绿化植物的成活，并达到美观的需求。因此，养护更加注重的是对其管理，表面上看两者看似毫无关联，但两者却的的确确密不可分。
绿化施工中，在树种选择上，应尽量选择本地植物苗木，根据施工地点的差异，选择植物对本地气候和环境适应性强的植物,可减轻植物移植的成本。选择当地植物树种的最大优势就是方便植物的养护和易达到成活标准，从而实现绿化工程追求的高质量。例如本次绿化施工中，国槐、刺槐在当地就非常常见，而栽种的栾树为南栾，故在北方寒冷和干旱的环境的气候下成活率就会大打折扣。
现代绿化工程，施工中应该将养护工作作为一个贯穿始终的重点项目来管理，让养护工作能够切实的保证植物的成活和生长。在施工栽树过程中，尽量保证树木的水分平衡，随掘、随运、随栽，采取相
应的措施把树木起挖、运输、种植过程中对根系、枝干的损伤降到最低。起挖过程中，可以把土球保留稍微大些，重点是在种植过程中，切勿为了施工速度，为了方便，因根系较大而切除过多树木根系，而却对茂密的树冠修剪不足，造成水分蒸发严重，供应不平衡。对于树坑的挖掘，应根据树木生长扎根的特点，根据实际需要进行挖掘。本次施工当中，由于当初不知每个地块栽何种树，也就没有成文的规定，整片地挖的坑都大小深浅一样，而在栽树的时候，由于赶时间也未根据树的特性对先前挖的坑进行再加工，就一次性栽到了坑中。根系比较小的白蜡、油松就栽得比较深，根系较大的千头椿、刺槐的根反而露在外边，埋得深的根系氧气供应不足，而露在外边的水分损失严重，导致水分不平衡，对树木成活造成较大影响。再就是尽量在栽种之前对树木喷洒生根剂，提高树木的成活率；树在栽种回填土过程中应该对树坑中土进行踩实，以防栽好浇水之后，没有打支撑之前，直接倒掉，工作前功尽弃。给树打支撑也是相当重要的，由于当初打支撑的时候，未对本地区常年风向做了解，刚开始打的支撑不利于风向，绑的支撑也不够紧，支撑杆下端未埋到土里边，所以经历大风之后，树倒了不少，也给树木成活造成了较大影响。
作为园林艺术，绿化工程也必须经过一定的时间，一定的后期管理才能真正体现设计者的意图，才能出现它所追求的效果，这正是园林绿化工程中养护管理所能完成的使命。俗话说“三分种植，七分养护”，这充分说明了养护管理在园林绿化工程的重要性。然而我们却对绿化养护做的工作不太到位，很大程度上，我们常规观念对养护的
重要性认识还是不足。我们对于一个工程，把过多的注意力放在了方案设计和施工上，把更多的钱投资在其中，感觉设计好了，施工合适了，这个工程就八九不离十了，而却忽略了绿化养护更为关键。然后就出现施工按计划顺利完成了，由于诸多原因，绿化养护措施不到位，最后却达不到本来应有的景观效果，花费了不少时间、精力和金钱。
现代园林很重要的一环是拼的人才，由于我们这里的施工养护技术人员的职业素养、工作技术水平、自身素质、知识储备等各不相同，良莠不齐。诸多原因会给我们的工作效率，工程质量大打折扣，而一个获得好评的优秀工程，势必可以从中洞悉工程施工人员的工作能力与职业素养。所以我认为作为工程的技术管理人员，一定要在平时提高自己技术能力的同时，加强自身的职业素养和补充知识储备的不足。而公司要想有长远的发展，就必须注重对员工这方面的培养与塑造，只有拥有众多精英式的人才团队，公司才会不断壮大。项目部应长期定向培养自己的施工养护人员队伍，只有专业的队伍，我们在工作当中才会各得其用，让人放心，工程才会向着高效、高质量的轨道迈进。从我跟进的这个项目来看，总共有三组施工人员，两组养护人员，几组人员工作水平、态度各不一样。先期栽树时候为了赶进度而忽略了树木的成活，省去了有些必要的环节，如：在栽树定根之前，要求打生根剂，然而就为了图快而未对根系进行喷洒，树进坑之后，回填土未踩实，最后而被风吹倒。还有一些人树栽完了却连树名都叫不上来，都抱着一种挣钱而不顾后果的态度来工作，这些都是工人的工作态度和素养问题，长远考虑，这会给公司的的工作带来不良影响。
所以一个项目部下边拥有几支专业的工作队伍很有必要的，只有从本质上提高加强了我们自己，才会做出金品工程，从而利于公司的发展壮大。哪怕在繁忙期，项目部人员抽不出身，只要给他们吩咐，要求，让他们自己干，我们技术人员也会放心大胆的干其他更重要的事情，而没有必要像老师看学生一样，费时费力。
下边我就详细细谈一下我对养护工作的具体建议和看法：
我们这个工程是五月十三号苗木全部栽种完，而养护人员在四月中旬都已经进工地了，可以说这是非常及时的，尽早熟悉了场地和养护相关事宜，帮助施工人员尽早完工，可以说是功不可没。【养护报告】
一、注意植物的灌排水
所有园林植物的生命过程都离不开水分，而喜湿、怕旱、怕水浸、耐旱的树木对水分的需要又各不相同。在浇水时，根据树木生长特性依情况进行。对于现在新栽的树，又处于生长的旺季，天气温度高，极易干旱，容易供水不足，需水量较大，所以随时根据树木生长状况，做好灌水工作。油松、豆科植物（国槐、刺槐）不耐阴湿而抗干旱，在低洼积水处生长不良，而在排水良好的沙性土壤生长不错，尤其油松极不耐涝，稍有积水，就要受害，叶子发黄，最后死亡。建议对于抗干旱树种避免过量多次进行灌水、浸泡，以防土壤板结，通气不良，土壤中的养分、水分流失。树根浸泡造成缺氧，呼吸作用受阻，使树根窒息、腐烂、坏死，影响生长。白蜡喜水湿，不耐大气干旱，应该较油松等植物多灌水，以防水分供应不足。灌水时应适当合适，浇足浇透，不要停留在土壤表面，表土易干燥，起不到抗旱效果。
树木在栽种时，树池应做大些，可最大程度吸收水分、养分，浇灌不宜用大水，应采用小水灌透原则，把水管直接插入树池土壤当中，使水慢慢渗入土中，浇透灌足。
二、植物施肥
施肥主要是补充土壤中植物生长消耗的各种养分以及改良土壤结构和土壤质地。在养护过程中，根据植物的生长情况而定，定期施肥。对于生长势不好的树种最好在生长旺季，每年春季3～4月份进行施肥，增强树木生长。
三、植物修剪
根据需要对植物进行随时修剪。油松主要是对其中干枝、枯枝、病枝进行修剪剔除，使其更好地生长；而对于落叶乔，则在对病枯枝进行修剪剔除的同时，还要进行抹芽，剪掉徒长枝，使树木水分、养分能够及时供应到顶部，防止水分、养分的浪费，使其正常健康的生长。
四、防治病虫害
根据经验，研究病虫害的发生规律，随时观察，发现异常及时汇报，随时做好病虫害的防治工作，减少防止工作的盲目性，达到事半功倍的效果。随时查看树木生长情况，包括树叶、树枝、主干部分。树叶残缺、树枝有虫、主干有虫洞，地上有树木屑，随时根据情况作出判断，对于不清楚的现象及时上报，对树木病虫害进行跟踪防治。对于损伤严重的树木应及时拔掉，以防止病虫害的蔓延。
进行喷洒农药时，要做好防护工作，检查药械有无修好，避免
各位领导：
我叫鲁xx，男，现年49岁。高中学历，系xx县公路局朱仑工班养护一线职工。
本人于1982年参加公路养护工作，至今已有31年工作年龄。先后在市郊公路局和xx县局工作，1992年调到xx县至今。31年的工作经历，使我深深的体会到：工作的艰难辛苦让我曾经彷徨和失落;工作中的一些成就让我自豪和振奋。回忆过去，还是感到欣慰和骄傲。展望未来，充满了希望和寄托。高中毕业后，从事一线工作至今，实践中充满了血泪和心酸。为了做好自己的本职工作，我主要做了如下几件事：
一、努力学习各类知识，不断地提高自己。先后学习了《公路养护》技术知识，并结合自己的工作实践，提高自己的工作水平。学习了党报党刊和法律知识，关注国家时事，分析、了解国家政治动向 ，提高自己的政治理论水平。学习先进、劳模和优秀典型，拜师讨教，提高自己的思想素质。
二、努力工作、拼命工作力争做一名合格工人。刚参加工作时，确实感到职业的辛劳，虽有彷徨，但从不气馁、悲观，总是相信：没有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收获 。公路养护工作是一项辛苦的服务性的工作，没有吃苦耐劳和拼搏的精神，是无法坚持到今天的。没有崇高的职业道德理想和无私奉献的牺牲精神 ，就不能算一名合格的职工。也只有认真工作，才能报效社会和对得住党的培养 。31年来，我扎实工作，担任基层骨干20多年，在早年的工作中，还光荣的加入了中国共产党。
三、争做一名优秀的共产党员。为了公路事业的发展和繁荣，我总是积极建言献策，竭尽所能，从来都是知无不言 ，言无不尽。为一线养护工作的开展，作出了自己应有的贡献。
当然，自己也存在一些不足和缺点。主要是：
1，家庭负担重，常感力不从心。
2，胆小怕事，工作力度不足。
3，进步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述职，请批评指正!
公路养护述职报告范文XX年是经受金融危机带来的各种压力和挑战，实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来，在省厅、省局的正确领导下，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强公路养护，深入推进预防性养护”这一主题，以“维护一个安全畅通的公路网络、构建一个以人为本的公路服务体系、建立一个科学高效的公路管理体制、培育一个规范有序的公路养护工程市场、建设一个先进高效的公路管理信息平台、培养一支拼搏奉献的公路管养职工队伍”的公路养护目标，坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导，按照“路况水平大改善，服务功能大提升，科学管理大进步，经济实力大增强，实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线，较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作情况汇报如下，不妥之处，请批评指正。
一、生产任务完成情况
(一)养护质量
截止第三季度，养护质量优良路率达83.66%。
(二)日常养护
1、完成路基整修1070km，开挖疏通边沟298 km，整修绿化平台458568 m2，整修边坡284km2，疏通涵洞1254道，清运垃圾78683m3，恢复沿线设施3125处，混料填补坑槽57563 m2，公路绿化 214.5 km。
2、完成路面油补坑槽56342m2，水稳处理翻浆7753m2，路面铣刨6528 m2，处理沉陷、车辙11839 m2，人工刷油386874m2，机械灌缝54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。
3、沿线设施：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。
4、完成特色路段创建 130km。
(三)养护工程1、完成路面改造工程96.246公里，完成投资21526万元;
2、完成中修罩面工程44.123km，完成投资272万元;
3、危桥改造工程10项，其中完成跨年度实施6项，XX年计划实施4项，现正在施工阶段;
4、水毁恢复工程完成31项，完成投资74.6万元;
5、绿化工程完成214.5公里，完成投资143万元。
二、主要做法 (一)以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导，稳步推进“十大养护理念”1、完善细化方案，把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。根据省局养护工作要求，我们年初就制定完善了《XX年养护工作思路和打算》及《XX年养护工作实施方案》，坚持抓好日常养护工作不放松，建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系：根据干线公路技术等级和公路状况，细化养护考核方案，按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理;二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面，建立科学完善的考核机制，通过不定期巡查和阶段考核，对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见，受检单位签字认可，根据考核评分细则进行排队并通报全局，使考核工作更加公平、公正，对全局养护工作起到了积极的推动作用。
2、科学分类，辨证视之，区别对待，创新养管，把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推进。按照预防性、精细化养护要求，我们针对不同路况采取“科学分类，辨证施治，区别对待，对症下药”的办法进行养护:重点路段---坚持重点养护，重点投入，优先保畅，做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好，确保达有优良等路标准;一般路段---坚持做到路面无坑槽、路基保稳定，沿线设施齐全完好;薄弱路段---采取保持性养护，做到路面填补平整，路基稳定无缺陷，沿线设施基本完好;特色路段---坚持高标准养护，因地制宜，自力更生，突出特色、亮点。在投资力度上，我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护，同时加大考核力度。路基养护我们以保障安全畅通和提升品位为目标，以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则，注重管理水平的提高和创新。在组织形式上，按照分组作业，挂牌养护，路段划分，分类治理的办法将任务分解到人，明确工作标准、时间、承包费用，细化合同条款，通过精细化养护来提升公路服务水平，实现养护工作的新突破: 全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位，边沟顺畅无堆积，内外边坡线形顺适，绿化平台及路肩平整无垃圾，服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口，加强预防性养护，突出一个“早”字，狠抓一个“细”字，体现一个“精”字。春融期即对路况进行认真调查评定，根据不同病害种类，制定对应的养护对策：裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理;局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治;路面坑槽做到“补早、补小、补好”;路面车辙采用铣刨机和微表技术处理，有效防止了路面病害的进一步扩大，确保了路况的稳步提高。
3、坚持人本服务理念，桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。在桥涵养护方面，我们坚持以人为本，服务至上，安全第一的理念，进一步加大养护管理力度，建立健全桥梁养护工程师制度，认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度，加强桥涵的日常检查工作，健全桥涵管理档案，同时加大危桥检测管理力度，对三类以下桥梁实行分级管理，建立由行政领导负责，技术员监管，一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制，做到养护人员每日一巡查，技术人员每月一检测，经常检查和定期检查相结合。在阶段考核方案中，我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核，安排专人负责，定期巡视检查桥涵结构有无破损现象，认真填写桥涵经常检查记录表，做到精修细养，确保安全畅通，杜绝了养路不养桥现象的发生。5月6日至5月25日，分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作，完成了桥梁管理系统的数据更新，补充和完善了桥梁技术档案，为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。结合路基养护对所有涵洞进行全面清理疏通，所辖路线范围内95%的涵洞全部畅通，洞内无淤积，八字翼墙、进出水口处整修到位，破损构件及时修复，保证了汛期涵洞使用功能的正常发挥。【养护报告】
4、创树河东公路文化品牌，特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体，并在不断地传承、创新、发展中，进一步巩固、扩大和延伸。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，干线公路整体服务水平显著提高，为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫，细化特色养护实施细则，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求。通过对绿化平台的清理、整修，边沟的开挖、疏通，路基内、外边坡的整修，涵洞的疏通清理，设施构造物的恢复刷新，使特色路段达到了整齐划一、别具一格的效果。在达到精细化养护的基础上，各单位又结合各自实际，因地制宜，自力更生，通过对过村路段增设隔离设施，利用地形、就地取材，增设卵石蝶式边沟，设置宣传标语，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，增设绿化、美化景点等，实现人与路、路与自然的和谐统一，突显了特色养护的亮点，提升了特色路段的品位，充分展示出和谐公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。
5、以开展养护技术比武等活动为载体，使科技创新成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针，于8月18日在万荣段成功举办了全市干线公路养护技术比武活动，并以此为契机，在全分局大力构筑“敢于尝试，勇于创新，宽容失败，追求成功，开放包容，崇尚竞争，富于激情，力戒浮躁”的创新机制。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，积极研发推广应用经济适用、机动灵活、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术，今年共完成养护创新项目8项，使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变，从“机具购进”到“机具创新转变”，从“星星之火”到“万紫千红”转变，三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效，而且进一步激发了全局创业热情，释放了全局发展活力，让一切生产要素的活力竞相迸发，让一切创造财富的源泉充分涌流，让一切能够催生文明和谐的行为和成果在公路养护的各个领域辐射延伸。
6、注重安全管理，使全年养护工作在安全的的轨道上扎实前行。安全是政绩、安全是效益，安全关系着人民群众的切身利益，是实现养护工作科学发展的核心所在。因此，我们把安全生产作为全年养护工作基础工程来抓。在全面落实养护工作目标的同时不放松安全生产的管理，继续推行“三全养护”的管理模式。一是加强全面养护。在养护生产实践中，我们在注重路面养护的同时，对路基及附属排水设施、标志标牌、危险路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治，特别是桥梁的维修改造，我们坚持“三优先”(优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时
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