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东 北 大 学
研 究 生 考 试 试 卷
考试科目：国际货物买卖法
课程编号：Y06671149
阅 卷 人：姚天冲
考试日期：2008/05/05
姓 名：孙 锋
学 号：
注 意 事 项
1．考 前 研 究 生 将 上 述 项 目 填 写 清 楚
2．字 迹 要 清 楚，保 持 卷 面 清 洁
3．交 卷 时 请 将 本 试 卷 和 题 签 一 起 上 交
东北大学研究生院
无单放货的法律适用
孙 锋
（东北大学文法学院，辽宁 沈阳，110004）
【摘要】提单作为国际贸易中极其重要的单证，推动了国际贸易从实物交易走向单证交易。然而，在日益繁荣的海运国际贸易中，“无单放货”屡见不鲜。本文先对无单放货的概念和性质作简要分析，然后主要针对无单放货纠纷中的主要当事人即托运人、货代、无船承运人和实际承运人，结合实践中的具体案例，分别探讨其在无单放货纠纷案中应承担的法律责任，并针对一些实际问题提出具体操作和完善制度、规则的建议。
【关键词】提单 承运人 无单放货 法律适用
引 言
无单放货是近年来国内海运界纠纷较多、争议金额较大的一个问题。据有关资料统计，近几年来，我国海事法院审理的无单放货纠纷案件呈直线上升趋势。这一方面是因为我国加入WTO后，对外贸易迅速发展，纠纷也相应增多；但也有国外进口商利用国内企业对国际海运规则理解不深，故意设计行骗的情况。这样的案例很多，损失较大，对国内企业的的影响也很大。随着航海技术和贸易的发展，专门从事运输的承运人出现，开始和贸易商人相分离；提单这种工具应运而生，并逐步完善成现在的单证交易，承运人在目的港只能向单证持有人放货，提单也是收货人向承运人提货的必不可少的凭证。这意味着：①正本提单持有人对提单项下货物有占有权，承运人必须将其承运的货物交给正本提单持有人；②正本提单持有人才享有要求承运人交付货物的权利；③承运人必须仅在提交提单时才交付货物，否则要对不当交货之前或其后善意支付对价购买提单的任何人负责。
然而在国际贸易实践中，由于航速提高、较短航次或提单转让过程延迟的情况下，货物一般先于提单抵达目的港，严格凭单放货可能导致压货、压船、压舱、压港，不仅不利于生产流通，还将造成严重经济损失，以及面临被强制拍卖或没收的危险，承运人往往被无正本提单的收货人说服或凭副本提单加担保交付货物。本文主要确定无单放货纠案件中法律适用并对各方当事人的责任从法律上加以探析。
一、无单放货的概念和法律性质
１．无单放货的概念
对无单放货如何定义，我国海商法理论界曾有多种意见和观点，海事审判实践中也没有统一的定义。从字面上理解应包括两个方面，“无单”即没有正本提单，“放货”即指放行或交付货物。无单放货，又叫无正本提单放货，是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人。
２．无单放货的法律性质
目前，海商法实践中关于无单放货性质的认定大体上有违约、侵权、违约与侵权竞合等三种。
（1）违约说。所谓违约，指的是提单持有人与承运人存在运输合同关系，承运人未凭正本提单交货，应承担违约责任。我国《海商法》第七十八条规定：“承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单的规定确定。”提单作为规定承运人与提单持有人之间债权关系的凭证，其债权来自于法律的规定，但仍属双方之间的一种合同关系。在这种观点下，承运人“无单放货”，构成了不履行法律规定之债中的债务，是一种违约行为，须承担违约责任。
（2）侵权说。所谓侵权，是指无单放货行为人侵害了正本提单持有人依据提单而依法享有的提单项下的物权。海上货物运输中，提单所以能够代替实物交付、转移货物所有权和设立担保等种种特性都和其物权特性密切相关的。
（3）侵权、违约竞合说。一方面，承运人签发提单，不仅是承运人收到货物的凭证，同时与托运人形成货物运输合同，承运人必须把货物安全运输到目的港并正确交货，才属完全履行运输合同；而无单放货，承运人在未收回正本提单的情况下交货于收货人，未履行正确交货的义务，应属违反提单所体现的运输合同义务。另一方面，无单放货也侵犯了正本提单持有人对提单项下货物所享有的物权。对于卖方，其享有货物所有权，如买方未付款赎单，货物所有权并未转移，卖方对其货物享有中途停运权和处分权。因此，承运人将货物交给无正本提单的收货人，将卖方对于货物所享有的合法权利置于无法控制的状态，不但违反运输合同所应有的交货义务，同时也构成侵权。
从我国的立法规定来看，我国法律承认责任竞合，并允许受害人对诉讼形式请求权与实体法请求权的选择，但对实体法请求权的选择作出了一定范围的限制。我国《海商法》第五十八条规定，“就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼，不论海事请求人是否为合同的一方，也不论是根据合同或者是根据侵权行为提起的，均适用本章关于承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定”。《合同法》第一百二十二条规定，“因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任”。
二、无单放货的法律适用
1.提单准据法
通常认为，侵权适用侵权行为地法，合同当事人可选择适用的法律，在当事人未作选择时适用最密切联系地法律，我国法律也是如此规定的。承运人无单放货的定性，即无单放货是侵权行为还是违约行为直接关系到无单放货的法律适用。学者在总结了我国无单放货的司法实践后，将司法实践对无单放货的定性分为三个阶段，即绝对侵权说、相对侵权说和违约说，或兼采侵权和违约说。从理论上分析，无单放货涉及提单物权性问题，提单在运输环节中体现的是一种合同之债的法律关系，提单持有人向承运人要求交付货物依据的是合同权利，因此，提单在运输环节中不具有物权性，承运人凭正本提单交货是一种合同义务，承运人无单放货应定性为违约行为。
我国立法对提单法律适用条款持肯定态度，《海商法》第 269条规定，合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。虽然原先对提单在其持有人与承运人之间是否是合同存在争议，但笔者认为，根据《海商法》第 78条，承运人同收货人、提单持有人之间的权利义务关系，依据提单的规定确定，因此提单至少可以视为承运人与持有人之间的合同。提单也被看做提单的合法持有人与承运人之间签订的合同。因此，根据《海商法》第 269条，应认定提单法律适用条款有效。我国的司法实践也赋予提单法律选择条款法律效力，如最高人民法院在（1998）交提字第 3号民事判决中指出：“依据本案提单关于法律适用
的约定，本案合同争议应适用美国的 1936年《海上货物运输法》。”而上述法律即是法院确认提单法律适用条款法律效力的根据。意思自治并非毫无限制，例如，意思自治应受本应支配合同的法律中的强行法的限制；当事人协议选择的法律必须有合理的根据；当事人协议选择法律必须善意、合法，并不违反公共秩序等。既然提单法律适用条款所选定的法律属当事人合意选择的法律。
2.无单放货地的法律
在无单放货纠纷案件中，承运人往往抗辩其无单放货符合无单放货地的有关法律、法规或港口惯例，并获成功。这在我国的海事审判实践中已有先例。如江苏轻工诉江苏环球、美国博联公司无单放货案，武汉海事法院认为，当事人在提单首要条款中约定《1936年美国海上货物运输法》为处理本案的准据法，符合中国法律的规定。但本案所涉及的承运人能否不凭正本提单向记名收货人交付货物问题，该法未作出明确规定，应认定为选择的法律只调整合同当事人的部分权利义务关系，而对合同本项争议的处理没有选择适用法律，因此，应依照最密切联系原则确定其所适用的法律。双方的争议是承运人在美国港口交货中产生，而非在提单签发地或运输始发地，承运人在运输目的地的交货行为直接受交货行为地法律的约束，因此，处理本案合同争议应以美国的相关法律为准据法。依照《美国统一商法典》有关规定，承运人交付货物前，只要发货人未有相反要求，在货物已到达提单所注明的目的地后，可以将货物交付给提单注明的收货人。江苏轻工在记名提单中未增加约定凭正本提单交货的条款，也没有及时在美国博联向记名收货人交付货物前，指示承运人不要交货，因此，美国博联依据提单将货物交给指定的记名收货人，应为适当交货，符合美国法律规定，美国博联对江苏轻工的经济损失不应承担赔偿责任，为此，武汉海事法院驳回原告的诉讼请求。[8]其实，承运人的这种抗辩首先包含一个前提，即无单放货行为应适用无单放货地法律。场所支配行为是国际司法的一项原则，从该原则产生的是法律行为的方式适用行为地法这一冲突规范。查我国的有关法律规定，我国立法并无场所支配行为的原则性规定，更无场所支配行为属强制性规范的观点，或许侵权行为适用侵权行为地法可以被认为场所支配行为的原则在侵权领域的具体化。可见，根据我国的国际私法理论，不存在在根据场所支配行为而确定无单放货适用行为地法的可能。
3.实证分析
《最高人民法院公报》2002年第5期刊登了最高人民法院（1998）交提字第3号民事判决书，案情如下：涉案货物在中国黄埔港装船，承运人轮船公司签发记名提单。承运船舶抵达提单记载的卸货港新加坡后，轮船公司在没有收回正本提单的情况下，将提单项下的货物交付给提单上记名的收货人。作为该批货物卖方的菲达厂未收到货款，但仍持有全套正本提单。菲达厂遂向广州海事法院对轮船公司提起诉讼并胜诉。轮船公司不服一审判决，向广东省高级人民法院提出上诉，但被驳回。轮船公司仍不服向最高人民法院提出再审申请。最高法院提审后，撤销了一、二审判决，并改判驳回提单持有人菲达厂针对承运人轮船公司的诉讼请求。其主要理由是：依据提单关于法律适用的约定，本案合同争议应当适用美国的 1936年《海上货物运输法》。依据该法第 3条第 4款，该法中的任何规定都不得被解释为废除或者限制适用美国《联邦提单法》，而对《海上货物运输法》的适用涉及提单的法律时同时适用与该法相关的美国《联邦提单法》，才能准确一致地判定当事人之间涉及提单证明的海上货物运输合同的权利义务关系。因此，本案应当适用《海上货物运输法》和《联邦提单法》。根据美国上述法律的规定，承运人有理由交货给托运人在记名提单上所指定的收货人；承运人向记名提单的记名人交付货物时，不负有要求提货人出示或提交记名提单的义务；
作为承运人的轮船公司根据记名提单的约定将货物交给记名收货人的行为符合美国法律，并无过错。因此，持有记名提单的托运人针对承运人的诉讼请求应予驳回。
三、各方在无单放货纠纷中的责任
1. 托运人在无单放货纠纷案中的责任
托运人是海上货物运输合同的当事人，在无单放货纠纷案中，通常都是利益受损害方。主要是承担诉讼过程中的举证责任，即对己方负有举证责任的主张，举出相应的证据加以证明。在无单放货纠纷中，托运人要证明的是存在海上货物运输合同关系、承运人实施了无单放货的行为以及造成损害的事实。提单持有人虽负有证明无单放货事实的责任，但只要其举证达到可以初步证明承运人有无单放货的事实，举证责任即发生移转，自提单持有人转由承运人承担。提单持有人不必提供目的港提货不着的直接的、排他的证据，提供间接证据或足以作出事实推定的其他证据亦可。一般有以下证据之一，可以认定货物已被放行：①目的港提货不着的证据；②货物已被他人提取的证据；③货代、船代等告知货物已放行的证据；④承运人对放货事实的自认。在货物交付方式为CY-CY时，提单持有人提供了集装箱已在目的港拆空并返回的证据，如船务公司、集装箱堆场出具的证明，或从网上查询的集装箱状态的信息；提单持有人与收货人、货物买方、承运人、实际承运人、船代或货代公司等就货物放行事宜进行交涉的电子邮件、传真件、函件等证据，都可以证明货物已被放行。如承运人否认无单放货，则应提出反驳证据，国外某公司出具的货物存放证明并不足以否认无单放货的事实，因为一是这种证明的真实性有待查证，二是货物被他人提走后也可以存放于该地。所以，承运人必须举出其仍然实际控制货物的直接证据，方能否定其无单放货的事实。
２．货代在无单放货纠纷案中的责任
货代是指作为代理人的国际货物运输代理人，但实际上又存在着其作为货方（托运人）代理人和承运人代理人两种情况。
无论是货方代理人还是承运人代理人，其一般都与被代理人之间基于委托合同形成委托代理关系，应严格按照委托人的指示和要求实施相应的行为，而代理行为产生的法律后果也均由被代理人承受。在无单放货情况下，货代一般不承担责任，但也有例外。2002年1月1日生效的《国际海运条例》第十七条规定“经营无船承运业务，应当向国务院交通主管部门办理提单登记，并交纳保证金。” 如果某无船承运人不具有中国无船承运人资格，但实际在中国开展承运业务，并签发无船承运人提单。而作为货方代理人的货代选择了此类无船承运人，而后发生无单放货，则要因未尽谨慎选择承运人之责而与承运人一起承担连带责任。如武汉海事法院审理的安徽某进出口公司诉上海某货运有限公司案中，就是作为货代的被告选择了未在我国交通部备案的无船承运人，因而被判决承担全部赔偿责任的。若作为承运人代理人的货代，代理此类无船承运人开展承运业务，签发提单，则也应当依法与该无船承运人承担连带责任。因为，依据《民事通则》第六十七条规定：“代理人知道被委托代理的事项违法仍然进行代理活动的，或者被代理人知道代理人的代理行为违法不表示反对的，由被代理人和代理人负连带责任。”
在上述情况下，由于承运人一般身处海外，货代企业往往成为唯一的实际被执行者，而货代企业再对外追索恐怕是非常困难的。因此，随着业务的不断拓宽，货代的在国际海上货②①①
② 集装箱堆场整箱交接。 （HOUSE B/L）。
实
用
新型专利请求书英文信息表
说明书摘要
本实用新型涉及LED灯具，特别是涉及一种可用手机辅助控制的自动调节光强的LED灯，主体包括智能手机客户端、LED照明电路、集成控制系统、灯罩，其连接方式如附图所示，LED照明电路和集成控制系统将一起封装在灯罩中。所述LED照明电路，由输入保护电路、EMI滤波电路、输入整流器、BUCK降压变换器、恒流驱动电路、PFC电路、LED灯依次连接而成；集成控制系统中，包括CPLD控制芯片、蓝牙模块、光敏传感器、温度传感器。与现有技术相比，本实用新型不仅实现了传统光源无法做到的智能调节光强的功能，还改善了现有智能LED灯自动调光出错时无法修正的情况。
摘要 附图
知识产权保护声明
致：九江永修县中医院
本院郑重声明：我院所提交永修县中医院搬迁项目规划设计方案，是北京市工业设计研究院独立自主完成的设计成果。该成果知识产权属于北京市工业设计研究院，受国家知识产权法保护。未经北京市工业设计研究院的书面许可，建设单位永修县中医院不得以任何方式，提供任何其它设计单位作全部和局部使用该设计成果。如侵犯该设计成果知识产权的法律责任由建设单位永修县中医院承担。
北京市工业设计研究院
日期： 年 月 日
三、相关领域国内外技术现状、发展趋势及现有工作基础
1.国内外技术现状、专利等知识产权情况分析
（1）国内外水土保持研究现状
由于盲目地、不尊重自然规律无节制地开发水土资源，造成如今日趋严重的水土流失，严重影响了人与自然协调发展。水土流失是人类不合理开发、滥用水土资源产生的严重后果，水土流失状况是衡量水土资源和生态环境优劣程度的重要指标，水土流失直接导致水土资源破坏，生态环境恶化，进而危及人类生存和发展。 水土流失现状
地球表面的表层土壤是人类文明的基础。当新土壤的形成速度超过侵蚀速度，并经历漫长地质年代后，就形成了土地。土壤经过漫长的积累，形成了适合植物生长的环境，反过来，植物又保护土壤免受侵蚀。但人类活动将这种关联打破。
土地资源是三大地质资源（矿产资源、水资源、土地资源）之一，是人类生产活动最基本的资源和劳动对象。人类对土地的利用程度反映了人类文明的发展，但同时也造成对土地资源的直接破坏，19世纪以来，全世界土壤资源受到严重破坏。水土流失、土壤盐渍化、沙化、贫瘠化、渍涝化以及自然生态失衡而引起的水旱灾害等，使耕地逐日退化而丧失生产能力。而其中水土流失尤为严重，乃当今世界面临的又一个严重危机。水土流失问题已引起了世界各国的普遍关注，联合国也将水土流失列为全球三大环境问题之一。
目前，全球70%的国家和地区受到水土流失和荒漠化灾害的危害，
地球表面积为5.1亿平方公里，其中陆地比例不足十分之三，计1.49亿平方公里，即149亿公顷，折合2235亿亩。经过上亿年的沧桑演替，直至最近的数万年内，地球表层水陆之比才基本稳定。在这149亿公顷陆地中，可耕地（包括草场、旱土和水浇地）为50亿公顷，不可耕地即荒漠化土地为36亿公顷，森林覆盖地38亿公顷，其余的25亿公顷则是冰天雪地和其它不毛之地。地球表面有利用价值的土地，主要是指耕地、林地、草地和建筑用地。
由于世界人口的不断增加，致使人均占有土地面积将逐渐减少。全球50亿公顷可耕地中，已有84%的草场、59%的旱土和31%的水浇地明显贫瘠，饥饿和营养不良逐渐扩大，土地的水土流失和荒漠化已威胁到全人类的生存。随着森林资源的逐渐消减，水土流失现象必然加剧，毁林灭草是加剧水土流失的根本原因。目前，全球水土流失面积达30%，每年流失有生产力的表土250亿吨。每年损失500万-700万公顷耕地。如果土壤以这样的毁坏速度计算，每20年丧失掉的耕地就等于今天印度的全部耕地面积（1.4亿公顷）。
中国工程院调查显示，中国是全世界水土流土最严重的国家，截止2004年，已有4200万公顷的耕地出现不同程度的水土流失，约占中国耕地总面积的43%；每年约有五十亿吨泥沙流入江河湖海，其中62%左右来自耕地表层。 此外，土地荒漠化、盐硷化面积也不断扩大。据调查，1999年时，中国土地荒漠化、盐碱化面积即达267万平方公里，超过国土面积的四分之一。其中，西北是中国荒漠分布面积最广的地区，占全国沙漠、戈壁的68%以上。耕地荒漠化现象也日
趋严重，目前中国耕地荒漠化面积累计已达一千万公顷，约占中国耕地面积的10%以上。我国人口众多，可开发利用的土地资源有限，能够耕种的土地更为珍贵。耕地面积在减少，每年人口却增加1400万人，如这两个逆向增长继续下去，我国的人地矛盾将更加突出。
（2）国内外生态农业研究现状
生态农业起源于中国，其理论研究发展于欧洲，生态农业的发展最早主要以有机农业等替代农业为生产形式。20世纪30年代英国农业学家A.Howard曾到中国考察并认同中国农民利用有机残体和废物、垃圾等制成堆肥施入农田以维持地力常新的做法，还将这一经验上升成理论写成《农业圣经》流传于世[4]，而“生态农业”这一概念是由美国土壤学家阿尔伯韦奇（W.Albreche）1970年首次提出。1981年，英国农学家伍辛顿（M.Worthington）在阿尔伯韦奇的基础上，对生态农业理论和内涵进行了丰富和发展，在《生态农业及其有关技术》一书中将生态农业定义为：“生态上能自我维持、低输入、经济上有生命力的，在环境、理论和审美方面可接受的变化的小型农业系统。”[5] 1984年，美国农学家杰克逊（W.Jackson）进一步将生态农业定义为：生态农业是在尽可能减少人工管理的条件下进行农业生产，保护土壤肥力和生物种群的多样化，控制土壤侵蚀，少用或不用化肥农药，减少环境压力，实现持久性发展。[1]
由于生态农业不仅可以科学合理地开发利用自然资源，有效提高农业生产力，同时可以保护农业生态环境，促进生态系统良性循环，避免使用农药、化肥等所带来的负面效应，弥补传统农业的先天不足，
加之工业的快速发展和人口的增加，工业污染、生态环境退化等问题日渐威胁着人类的健康。故生态农业一经提出，得到了许多国家重视和响应，纷纷开展相关理论研究和试验示范。美国农业部将生态农业定义为：生态农业是一种完全不用和基本不用人工合成的化肥、农药、动植物生长调节剂和饲料添加剂，而是依靠作物和人工技术防治病虫草害生物生产体系。[1]与此同时，以罗代尔研究所为首，相继成立许多从事生态农业研究的研究机构，如新英格兰小农场研究所、华盛顿州的耕作研究农场、威斯康星大学环境研究所等。德国的生态农业主要以生物农业、生物动力学农工业形式出现，其主张在农业生产过程中采用轮作或间作等方式种植，利用腐殖质和施用有机肥保持土壤肥力，杂草、害虫使用机械除草或有益天敌等方法，动物饲养采用天然饲料；发对使用化学合成的化肥、农药等会造成化学污染的化学制剂；发对使用抗生素和转基因技术等。为保护从事生态农业农户的利益，德国还建立了自己的独立的“自然产品”销售系统，在各大城市均设有出售无化学污染食品的“自然食品”商店，其出售价格高于常规农业生产的农产品售价的1/3-1倍。随着生态农业的推广普及，英国、法国、荷兰、丹麦等西方国家都纷纷发展起生态农业，并于1972年在法国成立了国际有机农业运动联盟。此外，在亚洲、非洲、南美洲等一些国家也开始了生态农业理论研究和实践试验。菲律宾是东南亚地区生态农业发展比较迅速的国家，不论是理论研究还是实践试验均达到了较高水平。菲律宾自20世纪70年代以来，在政府的大力支持下，鼓励高等大学及研究机构将生态农业研究成果推广到广大农
村，并通过在资金、技术、种苗、销售价格等方面给予一定优惠，激励农户发展生态农业，极大地促进了菲律宾生态农业发展。目前，菲律宾已经拥有了许多不同类型的生态农业模式，既有中型生态农场，也有小规模的家庭生态农场。其中，位于菲律宾马尼拉附近的玛雅农场是国际上发展生态农业的成功典范，该农场合理的利用资源，使生物物质得到循环利用，生产过程符合生态学、生态经济学原理，实现了生态、经济和社会效益均衡发展。
以色列的生态农业发展也十分迅速。在1970-1979年的9年中，以色列的农业总产值每年以15％以上的速度递增，农产品在五年内增产两倍，而参加农业的生产者同期却减少20％。其农业的发展能取得成功，究其原因：一是因地制宜的发展，特别强调了充分利用太阳能和水，把不利自然条件中的积极因素加以充分发挥和利用；二是科学研究和生产实践紧密配合，努力做到了农业发展以科学为基础；三是健全的组织和管理机构，以色列特别重视生产的计划性，努力控制过剩生产，为此，成立了全国性的管理委员会．统一计划安排整个农业生产，取得了很高的效率。[6]此外，如日本、泰国、巴西等许多国家在生态农业理论研究和实践试验方面也都得到了较快发展。
目前世界各国的生态农业发展规模逐年增加，据德国生态与农业基金会提供的数据显示，2002年末，世界生态农业面积达2300万公顷，其中，以澳大利亚的生态农地面积最大，拥有1050万公顷，其次是阿根廷和意大利，分别有3l9．2万公顷和123万公顷；而大多数亚洲国家的生态农地面积较小，在总计为4万公顷的生态农地中，
公司为小型企业，目前，知识产权的管理属于技术研发部门工作职责的一部分，知识产权制度建设及成果保护等工作，是为公司产品研发服务。下面是研发部的相关制度、职责介绍。
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我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。
下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。
此致 敬礼！
自荐人：××× 2014年11月12日
1
毕业综合测评成绩
2
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1、 认真学习有关展会知识产权保护的有关法规和政策性文件，遵守相关规定和展会投诉机构的展会知识产权纠纷处理规则。
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3、 在展会期间，我公司若展出涉嫌侵犯他人知识产权的展品，根据展会主办方制定的有关知识产权纠纷的处理规则或知识产权行政管理部门、司法机关的要求，我们将自愿接受有关处理并撤出涉嫌侵权展品以及有关的宣传资料，更换相应的宣传展板等。
4、 积极配合主办方设立的投诉机构或知识产权行政管理部门、司法机关在展会期间进行取证、勘验、询问等工作，并配合主办方开展的其他与知识产权的工作。
5、 提出的知识产权侵权投诉诉重事实和证据，不乱诉、滥诉。
6、 赔偿一切因涉嫌侵犯他人知识产权或恶意不投诉而对展会主办方造成损失。
参展单位名称（盖章）： 参展单位负责人签字： 日 期：
0709知识产权承诺书致：
本公司郑重承诺，本项目所有设备、材料和软件，凡涉及知识产权纠纷，均由本公司承担全部责任，招标人不承担任何责任，并不对任何后果负责。另附知识产权证明文件如下。
投标人名称（并加盖公章）：
法定代表人（加盖法人章或法人签字）：
签署日期： 年 月 日
附：
知识产权承诺书关于在清华大学所从事科研工作的知识产权的承诺书 本人于 年 月 日至 年 月 日在清华大学从事科研工作，完全了解清华大学关于所从事科研工作的知识产权的管理规定，即：
1. 在校期间执行学校的任务或者主要利用学校的物质技术条件所作出的科研成果，尤其是其中的应用研究成果、开发研究成果，这些成果的成果权归清华大学所有或持有，任何个人（包括科研成果的完成人员）无权擅自作出生产、使用、销售、转让、转移、赠与、扩散等处理，如有上述行为则视为侵权。
2. 离校后三年内，所作出的与在校期间承担的工作或者分配的任务有关的成果，仍为清华大学的成果。
3. 已离校的成果完成人员未经清华大学同意不得将其在校期间的成果另行发表论文、申报科技项目、申请专利，并必须承担技术保密义务。
4. 离校人员本人或其所到单位拟使用离校人员在校期间单独完成及参加完成的清华大学成果，应按实际情况，依有关法律法规的规定，与清华大学签定相应正式合同，保护各方应得的权益，履行各自承担的义务。
本人保证遵守上述规定。若违反上述规定，将承担相应的法律责任。
承 诺 人： 日 期：【知识产权怎么写】
知识产权培训会议总结
2016年11月15号参加**县科技局组织的知识产权培训，本次培训活动从宏观意义上讲介绍知识产权的战略意义，微观上详细介绍了知识产权、专利申请的法律特征、作用等。
一、创造性的概念
发明，是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。
实用新型，是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。
外观设计，是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所做出的富有美感并适于工业应用的新设计。
创造性是同申请日以前已有的技术相比，该发明有突出的实质性特点和显着地进步，专利授权的必要条件之一。
专利保护的是技术中的一个发明点或者一个要素
二、授予专利权的条件
授予专利权的发明和实用新型，应当具备新颖性、创造性和实用性。
新颖性，是指该发明或者实用新型不属于现有技术；也没有任何单位或者个人就同样的发明或者实用新型在申请日以前向国务院专利行政部门提出过申请，并记载在申请日以后公布的专利申请文件或者公告的专利文件中。（产品可以相同，但是技术方案不能相同）
创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显着地进步，该实用新型具有实质性特点和进步。
实用性，是指该发明或者实用新型能够制造或者使用，并且能够产生积极效果。
三、申请发明专利与实用新型专利的区别
发明专利包括具体结构的产品，例如机器结构发生改变、具体方法，例如工艺方法、没有具体结构的也可以申请发明专利，例如化工、中药配方。发明专利保护20年，
实用新型专利只有具体结构的才可以申请，实用新型专利保护10年
以上两者可以同时申请
四、专利的作用
1、保护自己的产品和方法，不受别人的侵权
2、拥有专利自主权，是认证企业资质的重要条件，比如高新技术企业
3、申请专利也是对发明人、知识的一种肯定，对于其以后评职称方面都有好处
4、专利评估之后可通过专利抵押贷款，不需要担保，利率优惠
5、专利重要的个性是垄断，招标过程中凭专利可被招标
就像老师讲的几个典型的案例，(
五、技术方案简单也能申请专利
六、判断一个专利的好坏是看权利要求书上第一条写的多少，越少说明专利越成功
七、专利的申请日是非常重要的，申请专利不要催什么时候下来，因为少下来一年就少交一年的年费，主张慢申请
八、禁止销售在先，对于重要的新产品专利一应要同时申请实用新型、发明、外观专利每个公司都有它的核心专利，这也是一个公司能够长期发展的重中之重！
一、提高网络通信可靠性的措施
（1）提高相关技术水平
要提高网络通信的可靠性，首先要选择科学正确的技术，利用技术支持来保证网络通信的正常运行。一般情况下，首先会采用余度设计、容错技术，就是将整个网络系统中的所有计算机设为彼此的后备机，这样以来，如果其中一台计算机发生故障，那么该台计算机的任务便可以交由后备机代理，从而减少了网络系统瘫痪的问题，进一步提高了网络通信的可靠性。除此之外，我们还需要加强研究新技术，全面考虑网络技术的发展情况、网络设备的使用等因素，提高网络的适应能力，使其能够在较长的时间段内保持正常运转，从而满足业务需求。
（2）改善网络结构体系
网络结构选择对保证网络通信可靠性来说尤为重要，选择网络多层结构体系不仅能够隔离故障，还能够实现负荷分段并支持一般网路协议。多层结构由接入层、核心层、分布层组成，在网络系统中，运用多层结构能够简化网络运行，提高网络通信的可靠性，下面分别了解一下这三层结构。①接入层。接入层为网络提供了宽带，给用户提供了接入端口，是被允许接入网络系统的起点，它能够对网络流量进行有效控制。在网络系统中，接入层具有成本低、功能强等特点，对实现网络结构的安全性来说尤为重要。②核心层。核心层是网络结构中最重要的一部分，它不仅能够对网络进行划分，使不同的交换区块能够进行连接，还能为交换区块提供数据包，迅速的完成数据交换工作。需要注意的是：在网络应用中，核心层在对网络进行划分时，不能够对列表进行控制，也不能够顾虑数据包。③分布层。在网络中，分布层是用来计算接入层与核心层界点的，它既能划分核心层，也能提供相应的数据处理。在网络系统中，分布层的功能较多，它不仅能够确定网络中心联网，还能够实现工作组接入网络中。
（3）加强设备的可靠性
要提高网络通信的可靠性，一定要保证相关设备的安全性。首先在购买网络设备时，既要确保设备质量能够符合相关要求，又要保证购买的网络设备具有较高的性价比。再就是做好设备的维护工作，在网络系统的运行过程中，要定期对网络设备进行检查或者进行自动检查，以便于提前发现设备故障，并及时给予维修，避免网络系统因设备故障而发生瘫痪现象。
二、结束语
当今时代，信息技术的应用越来越广泛，网络通信的安全性越来越备受关注。在目前的网络通信中存在着一定的安全隐患，它们给人们的生活造成了一定的困扰。为此，需要我们依据网络可靠性设计原则，不断加强相关技术的研究，保证网络拓扑结构的合理性，做好设备维护工作，进一步提高网络通信的可靠性。
第2篇：码头标准化建造工作意见各镇人民政府，各街道办事处，开发区管委会、临港新城管委会、靖江园区管委会，市有关办局，有关驻澄单位，有关企业：
为进一步提速增效优化服务港口码头企业，提升港口口岸的综合竞争力，决定结合边检部门开展的“爱民固边模范码头”创建活动，在口岸开展模范码头创建活动，现提出如下意见：
一、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，以建设“安全、高效、廉洁、和谐”口岸和全国文明口岸为目标，以模范码头创建活动为抓手和重要载体，发挥口岸查验单位合力，指导和帮助码头企业加强自身建设，促进码头企业有序高效、安全畅通运行，维护国家主权安全和口岸秩序，为实施以企业守法管理为核心、提高通关效率为目的的差别化作业通关管理模式服务，展示口岸新形象，提高口岸综合竞争力，为建设幸福做出新贡献。
二、基本原则
政府主导，口岸牵头，部门联动。模范码头创建活动与边检部门开展的“爱民固边模范码头”创建活动相结合，由市口岸办统一牵头，由海事局、海关、边检站、国检局和长江引航中心引航站及对外开放码头企业共同参与，形成合力。
全面推进，典型示范，力求实效。模范码头创建活动在口岸开放码头中全面推进，鼓励和引导码头企业积极参与，发挥先进典型示范带头作用，实现共同提高，切实提高创建工作成效。
以人为本，优化服务，提高效率。以模范码头创建活动为契机，口岸有关单位努力改善服务，加强指导，改革创新口岸通关模式，优化口岸通关流程，用足用好各项优惠政策，为口岸服务对象提供优质服务，提高口岸通关效率，降低口岸通关成本。
三、创建活动的组织领导
成立口岸模范码头创建活动领导小组，市委常委、副市长计军任组长，市口岸办邱伟杰、政府办江城任副组长，海事局张士元、海关王荣军、边检站赵虎、国检局徐洪刚、长江引航中心汪吉发为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市口岸办，市口岸邱伟杰主任兼任办公室主任，市口岸办、各口岸查验单位分管领导、长江引航中心引航站主要领导为成员。领导小组负责模范码头的审核、命名和综合协调工作，办公室负责模范码头创建活动的日常工作和组织考评。
四、模范码头创建标准
口岸模范码头创建标准见附件。
五、模范码头可享受的优惠政策和服务举措
凡获模范码头称号的码头企业，可享受以下优惠政策和服务举措：
（一）海事方面
1、集装箱绿色通道。
2、载运紧缺物资船舶、关系民生物资船舶进出口岸，在规定期限内优先、提前办理相关手续。
3、优先安排待泊锚地。
（二）海关方面
1、优先办理停靠船舶的进出境申报手续。
2、提前签发《进口货物卸货通知》，使进境船舶停靠码头后即可直接卸货作业。
3、遇特殊情况，允许在码头监管场所之外、经海关批准的场所暂时存放海关未放行的进出境货物。
4、在海关工作日之外，同意事先预约加班办理通关放行手续。
5、支持和推荐企业参评海关A类、AA类管理企业和红名单企业，从中选择部分企业与其签订关企诚信合作备忘录。
6、通过现场办公、座谈对话、调研走访、签订MOU、寄送载体刊物等形式，积极向企业宣传海关法律法规，帮助企业规范管理，解决实际困难。
（三）边检方面
1、享受“三个优先”优惠。警力保障优先、出入境手续办理优先、人员培训优先。
2、享受证件办理优惠。单位所属人员年度《长期登轮许可证》办理人数从规定的30%，放宽到80%；证件有效期从规定的3个月，放宽到半年至1年。
3、享受“三送”优惠。主动提供“送法上门”、“送证上门”、“送训上门”。
（四）检验检疫方面
1、提供非工作时间检验检疫人员预约加班服务，加快进出境交通工具和货物的流转速度。
2、根据企业申请，免费提供检验检疫法律法规培训、咨询，必要时可组织相关业务部门现场办公解决疑难问题。
3、邀请企业参加检验检疫机关举办的突发事件应急处置演练，提高企业处突能力和水平。
（五）引航方面
1、引航申请受理率达100%，按时开航率达98%。免费提供技术咨询和码头水手培训服务。
2、在特殊情况下，接受引航申请和安排引航的时间缩短为4－6小时。
3、在安全的前提下，提供24小时、全天候的引航服务，并根据船舶的状况、气象条件，减少拖轮的使用数量，节省费用。
4、根据不同季节，采取措施，提高进出江船舶引领尺度。
六、模范码头认定、考核、命名和监督管理
（一）模范码头认定条件
1、码头软硬件建设达到《口岸模范码头创建标准》。
2、获开放码头年度联合检查考核得分前五名，并且考核得分须在90分以上。
对发生安全生产责任事故的码头实行“一票否决”，取消评选模范码头的资格。
（二）模范码头考核验收
模范码头的考评结合开放码头年度联合检查一起进行，一年评比一次，由市口岸办、海事局、海关、边检站、国检局、长江引航中心引航站等单位组成考评小组对各开放码头进行现场考核，创建活动办公室汇总考评小组考评情况，提出初步意见，上报口岸模范码头创建活动领导小组，由领导小组确定。
（三）模范码头命名
模范码头由市政府进行表彰命名，并授予统一规格的“模范码头”牌匾。
（四）模范码头监督和管理
创建活动办公室结合开放码头年度联合检查，每年对已命名的模范码头进行复查，对码头软硬件建设达不到《口岸模范码头创建标准》的或年度联合检查考核得分低于80分的，以及年内发生安全生产责任事故的，创建活动办公室向领导小组申请撤销其命名
本文来源：http://www.gbppp.com/ss/411842/
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