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轮胎动平衡机的操作使用说明手册
原答案：
【产品说明】 ◆、车轮不平衡会造成振动，使汽车附着力减小，车轮跳动，损坏减振器及其转向零件。 ◆、车轮平衡可消除轮胎的振动或使之减小到许可范围之内，这样可避免由此带来的不利影响及其造成的损坏。 ◆、本机为带有微电脑的数字显示车轮的平衡机，可平衡最大轮胎的重量65kg。通过移动测量尺，轮辋直径及衡机至轮辋距离都可自动输入到机器内。 ◆、电脑可自动进行“S方式”计算(对于只在内侧加平衡块的铝合金轮辋)。平衡机有自校准系统，系统可作较宽范围内的调整，故除可平衡普通轮胎外，还可平衡特殊车辆轮胎(摩托车轮胎及赛车轮胎)。ALU功能还使平衡机用于平衡各种特殊形状的轮辋。 ◆、本机还可提供宽度自动输入可选附件，用来自动输入轮辋宽度。 【注意事项】 ◆、在开始使用平衡机前，请认真阅读这操作使用说明手册。 ◆、妥善保存手册，以备今后参考。 ◆、避免拆去和更改机器零件，否则将影响正常操作，当需要修理时，请与技术维修服务部联系。 ◆、清洁机器进不能用压力太高的压缩空气。 ◆、用酒清洁塑料板和键盘座(避免酒精中含杂质)。 ◆、开始轮胎平衡之前，确认轮胎安全可靠地锁定在连接器法兰上。 ◆、操作人员穿紧工作服以防挂住，非操作人员不要开动机器。 ◆、避免在平衡机周围放置杂物，以免影响正常操作。 ◆、超出平衡机使用手册规定的功能范围，平衡机将不能使用。 提问人的追问 2009-11-29 19:56
轮胎动平衡机的操作步骤
提问人的追问 2009-11-29 20:18
怎样能安全转换轮胎型号
回答人的补充 2009-11-29 20:27
轮胎动平衡机的具体操作步骤如下：
1.清除被测车轮上的泥土,石子和旧平衡块.
2.检查轮胎气压,视必要充至规定值.
3.根据轮辋中心孔的大小选择锥体,仔细地装上车轮,用大螺距螺母上紧.
4.打开车轮平衡机电源开关,检查指示与控制装置的面板是否指示正确.
5.用卡尺测量轮辋宽度L,轮辋直径D(也可从胎侧读出),用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离A,再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将A，D，L值键入指示与控制装置中去。
6放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据。 7车轮自动停转或听到“DI”声后按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内，外不平衡量和不平衡位置。
8抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示（音响，指示灯亮，制动，显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内，外侧用分别进行，平衡块装卡要牢固。
9安装平衡块后有可能产生新的不平衡，就重新进行平衡实训，直到不平衡量<5g(0.3oz)，指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10G左右时，如能沿轮辋边缘前后移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。实践经验丰富，平衡速度越快。
10测试结束，关闭电源开关。
轮胎为什么要做动平衡？
有些人以为轮圈是成批铸造或冲压出来的，轮胎是成批压模出来的，型号一样，岂不知世界上的东西很难有绝对的一致。那时候国内没有高速公路，车速最快也只有七、八十公里，问题不明显。现在高速公路有了，马路也拓宽了，车速也加快了，当车速达到每小时一百公里以上的时候，轮子不平衡的弊病就会马上暴露出来。
按照机械运动的道理，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。
平衡块是用铅合金做成，重量以克为单位，计有5克、10克、15克等多达15、6种规格。平衡块上有一个钢勾，可将平衡块嵌扣在轮圈边缘上，很牢固。
有人以为汽车轮胎动平衡机的检测分辨率越高，汽车轮子的动平衡就越好，实际上这是一种片面的认识。因为汽车一次紧急刹车引起的轮胎磨损能使平衡量变化达1－2g，考虑到不平衡量在10g以下时司机不会有车轮振动的感觉，所以汽车轮胎动平衡的精度达到±5g时就可以满足实际需要了。
现场动平衡仪操作步骤
一、 准备工作
1、 可移动多孔插座一个（220V电源）;
2、 电焊机一台；
3、 临时及正式配重块（临时配重约50g,正式配重约500g）;
4、 精密电子天平一台。
二、 测前准备
1、 把转速探头安装在磁座支架上，在所测平衡转子的测量点贴一个
反光片，并把振动探头用电缆连接起来，各安装在前后轴承座的
侧平面上（注意：反光片应牢固地贴在转子上，以免甩出伤人）。
2、 连接电源线与主机、转速探头及振动探头。
3、 开机，适当调整转速探头与平衡转子间位置及灵敏度。转速探头
与反光片距离约5mm，此位置为红、绿灯合亮时的位置。
4、 开机后进入初始方式，选择单面平衡，即按下方式键MODE,显示
为1PL,再按确认键ENT确认，此时INIT灯应为亮。如其它灯亮，
按CAN键3秒清零后重新选择单面平衡。
三、 初始化操作
1、 开机后，检查操作面板上的灯及指示器（INIT灯亮）。
2、 检查平衡转子是否在无临时配重及平衡配重的初始状态。
3、 开启电机，带动转子转动，通过检查转速指示器（数显），在转速
达到匀速状态下，按下开始键START。
4、 在操作过程中，实际波形高度及不平衡角度在指示器1#区显示5
次，当初始化完成时，TEST1灯亮（其中转速在操作过程中不显
示，完成时转速显示）。
5、 停机。
四、 加临时配重
1、 在停止的叶轮任意边缘处加一块已知重量的临时配重块，此位置【动平衡仪的使用方法,】
将是极座标平衡的0°角及分量平衡的第一个点（注：平衡配重
应固定在配重相同的直径上）。
2、 启动电机，待叶轮达到一定转速且稳定时，按开始键START。
3、 开始后，转速同样不显示，实际波形高度及不平衡角度在指示器
中显示5次，完成操作时，显示转速，TEST1灯闪烁（如TEST1
灯不闪烁，说明临时配重太轻，在这种情况下，增加更大的临时
配重，重新操作）。
4、 停止平衡转子后，取下临时配重，数字1.00在不平衡波形高度栏
中显示，“1”闪烁，在其位置精确输入临时配重数值，用设置键
输入，ENT键确认。
5、 输入临时配重数值后，平衡角度及平衡配重的重量在操作面板上
显示。
五、 加平衡配重
1、 按照转子旋转方向，以0°为基准，按平衡角度找出增加平衡配重的位置，焊牢平衡配重（注：往叶轮上焊临时配重及平衡配重时都应考虑所用焊条的重量）。
2、 完成后启动电机，测量振动值，如理想即完成，如不理想，重复
操作。
天泽永丰设备技术科
2009年7月31日
动平衡仪错误代码翻译
Error contents
When an error is detected during the measurenent contents is displayed with the error codes.
The display place is connon with the vibration displacement and the revolve display.
错误内容
当在测量期间检测到一个错误时，会显示错误代码。
该显示器的显示屏显示错误代码的地方是显示振动位移和转速的地方。 Err.0 Unable to detect the signal from rotary sensor.
无法从旋转传感器检测到信号。
Err.1 The measruement revolve exceeds the measurement range.
测量转速超出了测量范围。
Err.2 The revolve of machine is actually unstable.
机器的转速不稳定。
Err.3 The rnbalance vibrarion exceeds the measurement range
不平衡振动超出了测量范围。
Err.4 The amount of the rest weight is improper.
配重的数额不适当。
Err.5 Designated correction amount is too large.
指定更正金额太大。
Err.6 Memorizing am influence coefficient is failure.
记忆时影响系数是失败。
Err.7 Memorizing the setting data or the measurement data is failure. 记忆设置数据或测量数据是失败的。
Err.8 The revolve of the addition measurement or the residual measurement is different from the revolve of the initial measurement(±2%).
转速的测量或剩余测量不同于转速的初始计量（±２％）。
现场动平衡仪操作步骤
一、 准备工作
1、 可移动多孔插座一个（220V电源）;
2、 电焊机一台；
3、 临时及正式配重块（临时配重约50g,正式配重约500g）;
4、 精密电子天平一台。
二、 测前准备
1、 把转速探头安装在磁座支架上，在所测平衡转子的测量点贴一个
反光片，并把振动探头用电缆连接起来，各安装在前后轴承座的
侧平面上（注意：反光片应牢固地贴在转子上，以免甩出伤人）。
2、 连接电源线与主机、转速探头及振动探头。
3、 开机，适当调整转速探头与平衡转子间位置及灵敏度。转速探头
与反光片距离约5mm，此位置为红、绿灯合亮时的位置。
4、 开机后进入初始方式，选择单面平衡，即按下方式键MODE,显示
为1PL,再按确认键ENT确认，此时INIT灯应为亮。如其它灯亮，
按CAN键3秒清零后重新选择单面平衡。
三、 初始化操作
1、 开机后，检查操作面板上的灯及指示器（INIT灯亮）。
2、 检查平衡转子是否在无临时配重及平衡配重的初始状态。
3、 开启电机，带动转子转动，通过检查转速指示器（数显），在转速
达到匀速状态下，按下开始键START。
4、 在操作过程中，实际波形高度及不平衡角度在指示器1#区显示5
次，当初始化完成时，TEST1灯亮（其中转速在操作过程中不显
示，完成时转速显示）。
5、 停机。
四、 加临时配重
1、 在停止的叶轮任意边缘处加一块已知重量的临时配重块，此位置
将是极座标平衡的0°角及分量平衡的第一个点（注：平衡配重
应固定在配重相同的直径上）。
2、 启动电机，待叶轮达到一定转速且稳定时，按开始键START。
3、 开始后，转速同样不显示，实际波形高度及不平衡角度在指示器
中显示5次，完成操作时，显示转速，TEST1灯闪烁（如TEST1
灯不闪烁，说明临时配重太轻，在这种情况下，增加更大的临时
配重，重新操作）。
4、 停止平衡转子后，取下临时配重，数字1.00在不平衡波形高度栏
中显示，“1”闪烁，在其位置精确输入临时配重数值，用设置键
输入，ENT键确认。
5、 输入临时配重数值后，平衡角度及平衡配重的重量在操作面板上
显示。
五、 加平衡配重
1、 按照转子旋转方向，以0°为基准，按平衡角度找出增加平衡配重的位置，焊牢平衡配重（注：往叶轮上焊临时配重及平衡配重时都应考虑所用焊条的重量）。
2、 完成后启动电机，测量振动值，如理想即完成，如不理想，重复
操作。
天泽煤气化厂设备技术科
2013年7月1日
动平衡仪错误代码翻译
Error contents
When an error is detected during the measurenent contents is displayed with the error codes.
The display place is connon with the vibration displacement and the revolve display.
错误内容
当在测量期间检测到一个错误时，会显示错误代码。
该显示器的显示屏显示错误代码的地方是显示振动位移和转速的地方。 Err.0 Unable to detect the signal from rotary sensor.
无法从旋转传感器检测到信号。
Err.1 The measruement revolve exceeds the measurement range.
测量转速超出了测量范围。
Err.2 The revolve of machine is actually unstable.
机器的转速不稳定。
Err.3 The rnbalance vibrarion exceeds the measurement range
不平衡振动超出了测量范围。
Err.4 The amount of the rest weight is improper.
配重的数额不适当。
Err.5 Designated correction amount is too large.
指定更正金额太大。
Err.6 Memorizing am influence coefficient is failure.
记忆时影响系数是失败。
Err.7 Memorizing the setting data or the measurement data is failure. 记忆设置数据或测量数据是失败的。
Err.8 The revolve of the addition measurement or the residual measurement is different from the revolve of the initial measurement(±2%).
转速的测量或剩余测量不同于转速的初始计量（±２％）。
VT系列动平衡仪 使用手册
北京巨业科技开发中心
地址：北京科技大学器材楼101室 电话：010-62326205
目录
一、概述...............................................1 二、技术参数...........................................2 三、设备使用...........................................3 3.1、系统的连接及传感器的安装使用..................3 3.2、对仪器操作中的几点说明........................5 3.2.1、操作说明................................3.2.2、对菜单使用中的几点说明..................3.3、操作流程图....................................3.3.1、VT800操作流程图.........................3.3.2、信号分析流程图..........................3.3.3、扫频分析流程图..........................3.3.4、动平衡测量流程图........................四、测量方法...........................................4.1、转速测量......................................4.2、振动强度测量..................................4.3、现场动平衡....................................4.3.1、符号定义................................4.3.2、试重法动平衡............................4.3.3、影响系数法动平衡........................4.3.4、特殊情况下的动平衡计算..................4.3.5、动平衡测量中的注意事项..................4.3.6、动平衡操作实例..........................4.4、信号分析......................................4.5、扫频分析......................................4.6、阶比分析......................................4.7、Nyquist图.....................................五、仪器配置...........................................六、注意事项...........................................5 7 7 7 9 9 10 1111 11 12 12 13 21 25 28 29 31 34 34 35 3535
一、概述
VT-XXX动平衡仪可以对各种旋转机械进行整机现场动平衡，相当于一台可移动的动平衡机。它设计精巧携带方便，整个仪器从外观看只是一只公文箱。目前其主要包括三种机型:VT600、VT700及VT800。其中VT800的主要功能是仿照德国申克公司的VIBROPORT系列通用振动测试仪而研制生产的。
有许多振动用简单仪器无法进行测量，例如相邻的扰动频率靠得太近、转子转速不稳定或不可接近等。但使用VT动平衡仪即使是在最恶劣的条件下也可以得到最精确的测量精度。
VT动平衡仪特别适合以下几方面的测量： 1)转子现场动平衡 2)机器振动的频率分析 3)扫频分析*
4)混合振动的阶比分系(谐波分析)* 5)制作Nyquist图*
来确定复杂的传递函数、固有频率、动态刚性、阻尼系数 及机械系统的固有模式。 6)机械振动强度的测量 7)转子轴振动的无触点测量 8)转子转速的无触点测量
注：打 * 号的功能仅VT800加上附件后才能实现。
前面板 液晶显示屏 光电输入指示灯 电源指示灯
键盘
电源 同步脉冲
后面板 开关 输入 Va Vb X Y 背光开关
电源插座 光电输入 Sa Sb A φ 打印机接口
图1-1前后面板图 其中：Va、Vb：磁电式速度传感器插口。 Sa、Sb：电涡流位移传感器插口。【动平衡仪的使用方法,】
X、Y： 经相关滤波器选频后输出的振动的X、Y分量。 * A、φ： 经相关滤波器选频后输出的振动的幅值及相角。* 注：打 * 号者为VT800的选配功能。
二、技术参数
１、仪器外型
VT动平衡仪结构紧凑重量轻，键盘及显示屏在前面板上，而输入输出插口及各种控制开关均置于后面板上。图1-1为前、后面板图。
注：
1) VT800通过加装附件可以实现打 * 号的功能。
2) 选用超低频磁电传感器或电涡流传感器测量振动信号时可使同频工作转速降至60转/分。
3) 当使用普通磁电式速度传感器时，由于传感器自身的限制，振动位移的峰—峰值最大仅能测量1000μm。如需要更大的位移量程则需定做特制的磁电式速度传感器。
三、设备使用
3.1、系统连接及传感器安装使用
●开箱按订货单检查主机及有关附件是否齐全完好，按图3-1所示的方法连成系统。
图3-1 系统连接图
●光电传感器采用低功耗高亮度发光二极管做为光源，接通电源后发
硬支撑动平衡机简易操作步骤 1、做动平衡的前提条件
⑴工件必须轴向不能弯曲
⑵25kg＜工件质量＜500kg
⑶工件最大直径≤600mm
⑷必须称出工件的实际重量
2、把工件安装轴承部位放置在主机的两对滚轮组件上，并选择直径合适的滚轮。若工件支撑处轴径与滚轮直径成倍频或近倍频时，将使振动系统产生振动干扰。为保持读数的稳定性，应使滚轮直径与工件轴径尽可能避开倍频或近频，0.8＞滚轮直径／工件轴径＞1.2。
3、调整圈带张力，调整并紧固轴向止动器，轴向止动力不宜过大，不能影响转子前后方向的自由振动，可用加钢球的方法解决。
4、打开整机电源，双击桌面上的动平衡图标（CAB）进入平衡测量。在被测工件上反光较好的位置作一个不反光标记，并将光电传感器探头对准标记后固定。用手推动工件，当标记经过光电传感器时，传感器指示灯熄灭；在不经过标记时，指示灯应点亮。将不反光标记最先经过光电传感器探头的一边作为零度，沿工件旋转方向依次往后等分为90°、180°、270°。
5、工件参数设置和系统参数设
⑴工件参数设置
a ＿左支撑架中心到工件左配重块的中心距离； b ＿工件左右两配重块的中心距离；
c ＿右支撑架中心到工件右配重块的中心距离； r1＿工件轴径中心到工件左配重块中心的距离； r2＿工件轴径中心到工件右配重块中心的距离。 ⑵正确设置工件合格范围参数
㈠平衡精度等级的合理选用与不平衡量的简化计算公式 ①平衡精度等级的合理选用： 精度等级G g.mm/kg 转子类型举例G630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件 G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件 G100 六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽 、油、柴油）发动机整机。 G40 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。
G16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件。 G6.3 燃气和蒸气涡轮、包括海轮（商船）主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。 G2.5 海轮（商船）主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。G1 磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。 G0.4 精密磨床的主轴、磨轮及电枢、回转仪。 ②不平衡量的简化计算公式： M ----- 转子质量 单位kg G ------精度等级选用 单位 g.mm/kg r ------校正半径 单位mmn -----工件的工作转速 单位 rpm m------不平衡合格量 单位gm=9549.M.G/r.n
㈡求平衡参数（厂家计算方法）
⑴偏心距（um）e＝2.5×10／6.28×n÷60
3
n＝工件工作中实际转数（rpm）
⑵振动大小（g.mm）=(M÷2)×e/r
M=转子质量 单位kg
⑶定标质量（g）
左、右=振动大小/r×（3—5倍）
⑷转速（实际转速的1∕5—1∕6）。
6、开始定标（目的—确定角度、重量的准确性，提高效率）
a) 加重测试
分别在工件平面1、平面2校正半径的0°位置安装已知重量的定标质量，测试3次。
b) 去重测试
当工件停稳后，分别去掉定标质量，再进行3次测试。
c) 测试结束后，停车。转速为零时，按“ESC”键和“Enter”键完成定标。
d) 定标的前提是有一个已经平衡了的转子，在已经平衡了的转子上的A、B两面加上偏心重量。需要注意的是所有的这些操作是针对同一结构的转子进行标定的，以后进行转子动平衡时应该是同一结构的转子，如果转子的结构不同则需要重新定标。
7、测量
在正确完成机器的设置和校准后，可以开始某个工件的不平衡量的测量。使用“+”、“-”键选择加重或去重平衡方式。按“+”键需同时按下“Shift”键。一次测量完后，停车校正工件，再次启动可进行新的平衡测量，直到校正工件进入合格范围，就可得出工件需要加重或去重的具体位置和质量。
8、其他【动平衡仪的使用方法,】
⑴一次测量完后，可按“DEL”建存档
⑵快速删除或更换转子型号：
按F键，按D键，删除按Y键
⑶作动平衡时，一定要安装键。计算出安装在轴里面的那一部分重量，再进行测量。
9、快速操作
放置工件—打开主机--按ESC键——主目录——选择转子参数——选择图形形状——测量工件尺寸（r1,r2,a,b,c,）——计算偏心距和振动大小——输入转子参数各数据——ESC——主目录——定标——输入定标参数（计算出振动大小/r1或r2*（3-10倍）——用电子天平测量二块同等重量的定标质量加在零位——启动开始测试（测3次）后——去重测试（去掉加重测试3次）——电脑自动自动计算出需加重的质量和角度——找平衡（按电脑提
汽车轮胎的动平衡机的操作步骤
1：将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净
2：将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，（椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准）
3：打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据
4：按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近 一面发生危险
5：平衡机测出数据 自动停止，
6：将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此
7：重复4以后步骤 直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）
8：动平衡结束 取下轮胎
智能车轮平衡仪在维修中的应用车辆高速行驶时转向盘抖动，或车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了。另外，在更换轮胎、维修轮毂，或车轮受过大的撞击以及颠簸导致平衡块丢失等情况下，必须对车轮做动平衡。否则就会造成轮胎的异常磨损，影响车辆的稳定。进行车轮动平衡，少不了使用车轮平衡仪。智能车轮平衡仪在维修中的应用，使维修效率大大提高了。
1. 智能车轮平衡仪的优势
与普通车轮平衡仪相比，智能型车轮平衡仪具有一些优势。它能迅速找到轮胎与轮毂的不平衡点并作位置互补修正；具有直观的屏幕显示，能更好地向顾客解释存在问题；具有自动充气程序，能自动测量轮径及内外缘距。有的智能车轮平衡仪，如森万WH02系列车轮平衡仪，还具有电算化模拟路况轮胎测量系统，由集成电路组成的微处理器高智能、高稳定、可实现大小车转换，适用于各种车型。如果采用一般的车轮平衡仪对车轮进行动平衡后，车轮仍会表现得不平衡。但是如果使用该设备的模拟路况测量系统，则可解决非动平衡产生的问题。有的智能型车轮平衡仪还具有自动锁紧车轮装置、自动数据测量臂、脚动数据输入键、轮胎置中自动测定、多种铅块平衡方式以及自动平衡点检测并止位等专利技术。
2. 智能车轮平衡仪的主要结构
智能车轮平衡仪的主要结构包括驱动装置、转轴与支承装置、智能显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩。驱动装置一般由电动机、传动机构等组成，可驱动转轴旋转。转轴由两个滚动轴承支承，每个轴承均有一个能将动力变为电信号的传感器。转轴的外端通过锥体和大螺距螺母等固定被测车轮。驱动装置、转轴与支承装置等均装在机箱内。车轮防护罩可防止车轮旋转时轮上的平衡块或花纹内的夹杂物飞出伤人。制动装置可使车轮停转。智能车轮平衡仪的显示与控制装置一般都具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器收集的电信号通过微机运算、分析和判断后，显示出不平衡量数值及相位。并且能够自动测得轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘至平衡仪机箱的距离(轮辋外悬尺寸），省去了一些准备环节。
3. 使用方法
车轮平衡仪的使用方法如下。
1) 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。检查轮胎气压，视必要充至规定值。
2) 根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母紧固。
3) 打开电源开关，启动设备运行，系统自动测量轮辋宽度、轮辋直径以及轮辋边缘至机箱距离。按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，控制系统自动采集数据。
4) 当车轮自动停转或听到“嘀”声，系统显示车轮内、外不平衡量和不平衡位置。抬起车轮防护罩，根据提示用手慢慢转动车轮。当指示装置出现两相对箭头或相关提示时，停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
5) 安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至平衡量达到规定为止。
4. 智能车轮平衡仪使用要则
1) 车轮平衡仪主轴固定装置的支架上装有精密的位移传感器和易碎裂的压电晶体传感器，因此严禁冲击和敲打主轴或传感器支架。
2) 在检修车轮平衡仪时，传感器的固定螺栓不得松动。因为这一螺栓不是一般的紧固件，需要由它向传感晶体提供必要的预紧力，当这一预紧力发生变化时，系统运算过程将完全失准。
3) 车轮平衡仪的平衡块也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型。卡夹式配重适用于轮辋有卷边的车轮。对于铝镁合金轮辋，因其无卷边，可使用粘贴式配重。标准的平衡配重有两种系列。一种系列以盎司(oz）为质量基础单位，分为9档。其中，最小的为0.5oz(14.2g），最大的为6oz(170.1g）。另一种以克
(g）为质量基础单位，分14档。其中最小的为5g，最大的为80g。配重的最小间隔为5g，过分苛求车轮平衡仪的精度和灵敏度并无太大的实际意义。特殊车辆如赛车，可使用特制的平衡块。
4) 必须熟悉车轮平衡仪的机械系统和系统运算电路，它们都是针对正常使用条件下平衡失准或轻微受损但仍能使用的车轮而设计的，因交通事故而严重变形的轮辋或胎面被大面积剥离的车轮，是不能上机进行平衡检测的。一方面不平衡量过大的车轮旋转时的离心力可能损伤车轮平衡仪的传感系统，另一方面过大的不平衡力可能溢出系统运算范围而使仪器自动拒绝工作。
5) 当不平衡量超过最大配重时，可用2个以上配重并列使用。但这时要注意，多个配重占用较大的扇面会使其有效质量低于实际质量。
6) 一般情况下，车轮平衡仪或就车式车轮平衡仪都是各自独立使用的。但对高速行驶的汽车车轮（如赛车）而言，如果用车轮平衡仪平衡后再装在车上行驶时，仍会出现不平衡现象。因此，使用车轮平衡仪平衡车轮后，最好能再用就车式车轮平衡仪进行校对。
7) 车轮由专用的定位锥和紧固件安装就绪后，即可启动电机进行平衡测试，待转数周期累积足够时，上下（或左右）不平衡值m1和m2即有数字显示，届时即可停转。待车轮完全停止后即可用手转动车轮，这时发光二极管或数显装置会随转动而左右（或上下）跳闪。如将上排光点调至中点，这时就可在车轮的轮辋上平面正对外缘（操作者方向）处加装平衡块。加装完毕后进行第2次测试，观察剩余不平衡量是否满足技术要求。
8) 车轮在平衡仪主轴上的定位至关重要，为了确保不同型式和不同规格车轮的中心都能与主轴中心严格重合，所有车轮平衡仪均配有数个大小不等的定位锥体。锥体内孔与主轴高精度配合，外锥面与轮辋中心孔紧密接合，并由专用快速蝶形压紧螺母紧压于主轴定位平台上。这时要注意车轮的外侧向下（立式平衡仪）或向内（卧式平衡仪）。
5. 智能车轮平衡仪的分类及使用性能分析
根据智能车轮平衡仪主轴的不同布置方式，可分为卧式平衡仪和立式平衡仪。卧式平衡仪最大的优点是被测车轮装卸方便，机械结构和传感装置较简单，造价也较低廉，因此深受修理保养厂家欢迎，同时也是制造厂家的首选机型。但因车轮在悬臂较长的主轴上形成很大的静态力矩，影响传感系统的初始设定状态，尤其是垂直传感器的预紧状态，长时间使用后测量精度难以保证，零漂也较大，灵敏度相对偏低，但完全能满足一般营运车辆的要求。立式平衡仪虽然装卸车轮不如卧式平衡仪方便，但其车轮质量直压在主轴中心线上，不仅不形成强大的力矩，而且垂直传感器受到的静载反而比车轮质量小。应变件是一块与工作台面等大的方形应变板，水平传感器设计成左右各一个，比卧式平衡仪的单个水平传感器的力学结构要稳定得多。方形应变板上开有多个空槽以减小应变板的刚性，从而大大提高了传感系统的灵敏度。立式平衡仪的精度极高，一般可达到3g，且具有良好的重复性和稳定性。
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