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电动车仪表盘拆装及维修方法
电动车既方便又环保，近年来广泛采用作为出行的交通工具。但长时间的使用总会出现些故障从而进行维修。在维修上电动车仪表盘拆装及维修的方法都是必知项。跟随学校汽车专家一起来学习下吧。
常用仪表功能描述
电源指示：指示整车电源已经打开
电池电压：用发光二级管或电压表头指示电池的电压
欠压指示：指示电池是否低于正常使用值以下
过流指示：指示当前电机运行的电流超过了允许的最大连续供电电流
电机电流：显示电机运行的电流大小
行驶速度 指示智能电动车"1：1助力"、"电动"、"定速"骑行状态
行驶速度 当前行驶的整车速度(km/h)
灯具指示 指示大灯、左右转向灯、刹车灯是否处于工作状态
累计里程 指示电动车累计行驶的公里数
本次里程 本次通电行驶的公里数
行驶时间 本次通电行驶的时间(时、分、秒)
当前温度 当前使用的环境温度
拆装注意事项
一般来说，指针类仪表的集成度比较低，电路的接线比较简单，仪表电路不依赖控制器电路。机械类仪表的故障则主要集中在引线或仪表头故障拆装时，电源的正负极不能搞错。液晶显示仪表最擅长的就是对各种数据，如时速、电池电压、行驶里程等的数字化精确显示。如果是涉及到显示驱动程序的软件与单片机的型号，这种仪表一旦出现故障，只能更换仪表总成了。
仪表板在拆装时，需要格外注意。一般来说需要参照其电路原理了解引线功能，注意引线的颜色和位置。一般仪表电路属于开放式电路，电路上一般集成了喇叭电路、转向和蜂鸣电路等，并形成了显示仪表板上高低压电路并存的情况。在拆装时，需要先拆掉电池，连接好引线后再将各种开关全部置于"关"的位置，利用万用表测量没有短路后，才能安装电池通电。
山……东……万……通……汽……修……大……课……堂
气 体 流 量 仪 表
常见问题维修讲义
浙 江 苍 南 仪 表 厂
前 言
我们企业的产品是为燃气事业配套服务的，“西气东输”工程的启动促使各地燃气事业的发展日新月异，对燃气配套产品的需求进一步加大；随着我国加入WTO后，燃气配套产品的竞争进一步加剧，对产品的质量要求也越来越高，对售后服务也越来越严；只有完善产品的质量和售后服务体系，才能在竞争日益加剧的市场中占一席之地。
本讲义是一些市场信息反馈和实际碰到一些问题的归纳，可供从事仪表售后服务的技术人员、仪表销售人员参考。
本讲义由林尚云编写，章圣意（技术厂长）审核，在编写本讲义过程中，得到章圣意（技术厂长），技术工程部主任殷兴景、副主任金文胜，以及技术工程部，售后服务的技术人员，销售部的部分同志的关心和支持，在此一并向他们表示衷心的感谢。
由于时间匆促，水平有限，书中难免存在不足和不当，恳请指教。
林尚云 2002年2月1日
仪表常见故障及排除方法
1、LWQZ系列智能涡轮流量计：
仪表通用维修技术标准
1.通则
仪表是控制的关键设备，其设备性能，将直接影响到金属材料的产品质量，因此，在技术指导下设备的维护和维修，是设备良好工作状况的有力保证，为此，特制定本标准。 2．适用范围
本标准适用于全厂仪表的通用维修部分。 3．控制阀校验技术标准 3.1执行机构校验标准
薄膜型：最大允许压差－1.4~3.4kg/cm2 弹簧范围－0.2~2.0kg/cm2 气缸型：最小工作压力－2.0Kg/cm2 内腔光洁度－6.3 3. 2本体校验标准
球阀：阀座泄漏－<0.01% 阀体工作压力－<20Kg/cm2 阀体工作温度:5~200℃ 密封－球面密封
蝶阀：阀座泄漏－0.45%~3.5%(无气泡) 阀体工作压力－ 6.6~50.8Kg/cm2 阀体工作温度－－45~600℃
密封－动压密封及球面密封 滞后－<1.5%FS 线性度－<±2%FS 4． 电偶回路校验标准
（1）校验工具：V/I信号发生器 零点补偿器
（2）校验方法：根据热电偶电动势表，通过MV/MA信号发生器向TB提供0％、50％、100％三档值的模拟电压输入，并检查仪表盘上的指示。简图如下：
零点补偿器
V/I
热电偶 图（一）
其WR系列校验允差等级见表一
5．热电阻回路校验标准 （1）校验工具：电阻箱
（2）校验方法:根据热电阻的温度
/电阻表,通过十进制电阻箱向端子提供0%、
3－1
50％、和100％三档值的模拟电阻输入，并检查仪表盘上的指示。简图如下：
炉子仪表盘
热电阻
其WR系列校验允差等级见表一
6. 补偿导线它用于热电偶终端和基准结之间的连接，以补偿由于热电偶终端温度变化而引起的误差。补偿导线的热电动势和热电偶的基准电动势之间，由于热电动势不同而产生的温度与同样温度下补偿导线的温度相对应。补偿导线公差如表二：
3－2
2.1补偿导线公差计算 补偿导线的公差应与(表二)一致,在基准接头温度为0℃时,误差计算公式如下:
AT（0℃）＝（ｅt－Et
）/ Et（UV/℃） ＝（t/－t）（0℃） 公式中：
△t＝（t/－t）指补偿导线t℃时的误差； ｅｔ ：补偿导线t℃时的热电动势；
Et ：t℃时与补偿导线一起使用的热电偶的基准热电动势； △Et：大约t℃时，每一摄氏度在基准热电动势上的差值，（根据基准热电动
势表计算）；
t/ ： 补偿导线和热电偶连接点的温度；
ｔ： 当补偿导线的十侧线芯和一侧线芯制成的热电偶在使用时，由补偿导线
给出的温度；
注：（1）其中BX－G的公差不能确定，因为心芯的同种材料（铜）被用于做＋侧线和－侧线。 （2）因为热电偶R和S的基准热电动势特性是非线性的，所以这并不代表温度的实际测量误差。 7.变送器校验标准
1) 校验工具：数字万用表、数字压力表、压力标准仪、升压电阻
2) 校验方法：如图（三）那样连接数字万用表，压力标准仪和数字压力计。通过压力标准仪向变送器提供0％、50％和100％3档值的模拟压力，并检查输出1电流信号，允差等级4≤0.2%。简图如图(三)：
图（三）
3－3
通常客户买仪表主要考虑有3点：一是价格，二是产品质量，三是售后服务怎么样，好的售后 在很大程度吸引着客户，关于产品检修，首先看外观，检查是否被摔碰过，其次是本质检查，是否可以正常开机。
仪器仪表电路维修在电子类的公司里从来都是不可缺少的一部分。因为只有通过它才能让原本不合格的产品最终出厂。然而，维修也是电子公司中最为复杂的一部分。因为它不仅要运用到许多电子专业知识,有时也需要有丰富的现场经验。下面就我个人多年来总结的维修经验。
1、敲击手压法
经常会遇到仪器仪表运行时好时坏的现象，这种现象绝大多数是由于接触不良或虚焊造成的。对于这种情况可以采用敲击与手压法。
所谓的“敲击”就是对可能产生故障的部位，通过小橡皮鎯头或其他敲击物轻轻敲打插件板或部件，看看是否会引起出错或停机故障。所谓“手压”就是在故障出现时，关上电源后对插的部件和插头和座重新用手压牢，再开机试试是否会消除故障。如果发现敲打一下机壳正常，再敲打又不正常时，最好先将所有接头重插牢再试，若伤脑筋不成功，只好另想办法了。【仪表盘维修,】
2、观察法
利用视觉、嗅觉、触觉。某些时候，损坏了的元件会变色、起泡或出现烧焦的斑点；烧坏的器件会产生一些特殊的气味；短路的芯片会发烫；用肉眼也能观察到虚焊或脱焊处。
3、排除法
所谓的排除法是通过拔插机内一些插件板、器件来判断故障原因的方法。当拔除某一插件板或器件后仪表恢复正常，就说明故障发生在那里。
4、替换法
要求有两台同型号的仪器或有足够的备件。将一个好的备品与故障机上的同一元器件进行替换，看故障是否消除。
5、对比法
要求有两台同型号的仪器仪表，并有一台是正常运行的。使用这种方法还要具备必要的设备，例如，万用表、示波器等。按比较的性质分有，电压比较、波形比较、静态阻抗比较、输出结果比较、电流比较等。
文件编号：MYH.03/YK.ZD-05.37-2015(A/0)
文件编号：MYH.03/YK.ZD-05.37-2015(A/0)
仪表运行及维护检修管理办法
文件会签表
目 录
1 目的 ........................................................................................................................................................... 4
2 适用范围 ................................................................................................................................................... 4
3 编制依据 ................................................................................................................................................... 4
4 术语和定义 ............................................................................................................................................... 4
5 组织与职责 ............................................................................................................................................... 4
6 管理要求 ................................................................................................................................................... 5
7 制度执行与检查 ..................................................................................................................................... 15
8 相关文件 ................................................................................................................................................. 15
9 记录 ......................................................................................................................................................... 15
10 附录 ....................................................................................................................................................... 16
11 其它 ....................................................................................................................................................... 16
1 目的
为加强仪表运行及维护检修管理，保证生产装置安、稳、长、满、优生产，加强对工艺和设备自动化运行及维护检修的监督，使生产和设备在受控安全状态下运行，特制定本办法。
2 适用范围
本办法适用于公司各生产装置仪表运行及维护、保养、检修的管理。
3 编制依据
3.1 SH3005-1999《石油化工自动化仪表选型设计规范》
3.2 SHS07001～07009-2004《石油化工设备维护检修规程》
3.3 GB50093-2013《自动化仪表工程施工及验收规范》
3.4 SH/T 3521-2013《石油化工仪表工程施工技术规程》
3.5 中国神华煤制油化工有限公司《仪表及自动化控制设备管理办法（试行）》 4 术语和定义
本规定所称仪表设备是指在生产运营过程中所使用的各类检测仪表、控制监视仪表、执行器、过程控制计算机系统、在线分析仪表、可燃（有毒）气体检测报警仪及其辅助单元等。
仪表设备管理的主要目标是对仪表设备从规划、设计、制造、选型、购置、安装、使用、维护、修理、改造、更新直至报废的全过程进行科学的管理，使仪表设备处于良好的技术状态。
5 组织与职责
5.1 机械动力部
5.1.1 负责仪表运行、维护保养及检修过程的监督、检查。
5.1.2 负责仪表运行、维护保养及检修过程中与各专业的协调工作。
5.1.3 负责仪表工作票的定期评比工作。
5.1.4 负责仪表运行、维护保养及检修工作的具体实施。
5.1.5 负责全厂DCS、ESD、PLC控制系统的运行、维护保养及检修工作的具体实施。
5.1.6 负责建立健全各类仪表的设备台帐并定期更新。
5.1.7 负责建立健全各类仪表的检验、检测台帐并负责实施压力、温度仪表的检定。
5.1.8 负责收集各类仪表设备资料，建立健全仪表设备技术档案。
5.1.9 负责仪表检修工作票的管理（包括签发、验收、归档等）以及仪表工作票的办理。
5.1.10 负责仪表管理的各项报表、计划及总结上报工作。
5.3 生产中心
5.3.1 负责配合机械动力部进行仪表运行、维护保养及检修工作。
5.3.2 配合填写仪表工作票，补充注意事项，实施相关的工艺操作，并对工艺条件风险因素进行确认。
6 管理要求
6.1 仪表运行管理规定
6.1.1 仪表维修工应具备的相应技能：
(1) 掌握装置流程、工艺介质的物理和化学性质；掌握相应的安全知识，经过上岗技能考试合格；
(2) 掌握自动控制方案，熟悉仪表回路接线以及仪表工作原理、校验步骤和使用方法；
(3) 掌握仪表工器具的使用方法， 熟悉本装置仪表检维修规程， 掌握控制系统的应急预案，掌握控制系统的操作，了解控制系统的基本性能。【仪表盘维修,】
6.1.2 常规仪表运行管理
(1) 二次仪表的自动、手动、DCS、ESD、PLC等系统操作、切换、复杂回路的投运及切换、控制仪表的给定操作按钮、联锁解除或投运使用等由工艺操作工负责操作。
(2) 仪表工在处理仪表问题时，需填写《仪表检维修作业票》，经生产中心操作班长和机械动力部负责人签字，填写相应的安全技术措施后方可处理。
(3) 仪表维修工作业时，实行一人工作，一人监护制。
(4) 对会造成本装置或机组停运的关键仪表检维修，要审请生产运营部及机械动力部负责人批准并采取相应的安全措施后方可实施。
****煤化工有限公司职务说明书
****煤化工有限公司职务说明书
专家介绍电动车仪表盘的分类、原理及维修
一、 指针仪表
1. 结构与原理
这类仪表包含：累计行驶公里数通过6位数字码盘表显示、整车速度指针表指示(公里/小时)时速、电池电压指针表指示电池电压(伏特)、大灯指示、左右转向灯指示等内容。 累计行驶里程数字表是6个"十进制"的齿轮计数器，整车速度指针表是个阻尼转速表，它们共用一个转速输入信号进行换算通过机械传动实现各自的指示功能。
电压指针表是普通的50伏直流电压表头。
2. 故障检测与维修
指针类仪表的集成度比较低，电路的接线比较简单，仪表电路不依赖于控制器电路，能独立工作。
机械类仪表的故障主要是引线或仪表头故障。在拆装仪表的时候，需要特别注意的是电源的正负极不能搞错。闪光器是提供转向灯泡间隙电压，以便能使转向灯泡闪烁。闪光器外壳的引脚标注B表示正极(Battery)L表示负极(Light)，接线时不能接错。
二、 液晶仪表
1. 结构与原理
通过专用的霍耳传感器的开关信号，传输给液晶显示仪表总成上的单片机，对单位时间内车轮转动圈数的计数，能算出整车的行驶时速，对行驶时速和行驶时间相乘，能计算出整车行驶累计里程。
也有的无刷电机控制器内部选用单片机作为译码芯片，能对电机运行时速和累计行驶里程直接计算出来，输送到液晶显示仪表，这种液晶显示仪表总成内部就没有单片机了。 液晶显示仪表最擅长的就是对各种数据(如时速、电池电压、行驶里程、骑行时间、环境温度等)的数字化精确显示，使操作人员能一目了然地看见精确的数值，但是这种仪表的缺点就是抗阳光紫外线辐射能力差，对使用环境温度要求高，所以液晶显示仪表不能长时间放在太阳光底下晒，只能在-10--40℃的环境温度下使用。长时间在高温或低温环境下使用，将导致液晶屏的不可逆损伤，这样液晶屏的显示数值就会模糊，直至无法显示。
2.故障检测与维修
此种仪表的电路复杂，故障率相对也高。有的液晶仪表电路可以不依赖于控制器电路，能独立工作，有的液晶仪表必须依赖控制器里面的单片机的数字信号才能工作。由于涉及到
显示驱动程序的软件与单片机的型号，这种仪表一旦出现故障，只能更换仪表总成。在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用。
三、 发光二极管仪表
1. 结构与原理
发光二极管指示类仪表的电路属于电子电路，与整车灯具电路分离。
发光二极管模拟指示电池电压的高、中、低和电池是否欠压。其精度比较高，价格便宜，目前在电动车仪表中被广泛采用。
2..故障检测与维修
发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片，电路不依赖于控制器电路，能独立工作。有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板过渡，然后输出给控制器。在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用。
四、 智能显示仪表
1. 结构与原理
智能显示仪表必须要和相应的智能控制器匹配使用，仪表板上发光二极管的亮和灭的状态受智能控制器的控制。其显示的内容比较多，不但能显示电池电压的高、中、低与欠压，还能显示整车的处于何种骑行模式。智能型电动车一般具有三种骑行模式："1：1助力"、"电动"、"定速"，控制器将目前的整车状态数据传送给仪表电路的驱动芯片，动态刷新点亮相应的发光二极管。
发光二极管智能显示仪表，显示功能多，接线简单，价格低，目前在电动车行业使用比较多。
除了这些正常的显示功能之外，它和控制器配合使用还能显示整车电气控制部件的故障。用智能仪表板对整车进行故障检测时，各发光二级管对应的显示含义为：
①各指示灯闪3次，检测指示灯是否能正常工作。
②电量指示灯顺序指示三个霍耳元件的通电情况与电机磁钢的位置关系。用手转动电机时，三个指示灯顺序点亮，如果指示灯点亮的顺序是100、110、111、011、001、000(其中1代表亮，0代表灭)，则说明该无刷电机的相角是60度，如果指示灯点亮的顺序是100、110、010、011、001、101，则说明该无刷电机的相角是120度。
③缓慢转动转把，"欠压"指示灯的闪烁频率与转把的转动角度呈对应关系。转把在原始位置，指示灯不闪;转把转动角度越大，指示灯闪得越快，则表示转把信号正常。如果没有此对应关系，则可能是转把损坏或引线接触不良。
④按下智能模式转换按扭时，"助力"指示灯亮，表示断电闸把有效。
⑤分别捏左右闸把，"电动"指示灯亮，松开则不亮。
⑥缓慢转动脚蹬轮盘一圈，"定速"指示灯闪烁5次，指示助力传感器工作正常。
2. 故障检测与维修
智能显示仪表板的显示内容依赖于控制器的数据信号，如果仪表板出现故障，应更换仪表板总成。应急修理时，可以将转把与闸把信号直接与控制器相连。
五、 仪表板的拆装仪表
板拆装时，一定要注意各引线的颜色与位置，参照各种仪表的电路原理，了解各引线的功能。由于仪表电路没有专门的封闭外壳密封，属于开放式电路。绝大多数仪表电路上也同时集成了喇叭电路、转向和蜂鸣电路、有的仪表还有各种灯具的过渡电路，这些电路的电压一般就是电池组的24V或36V电压，但是仪表的显示信号电路电压一般是15V以下电路，这样在显示仪表板上就形成了高低压电路并存的情况，而且仪表电路常常就是各种引线的汇合处，因此拆装过程中，务必将电池拆卸掉，等连接好各种引线后，将各种开关全部置于"关"的位置，用万用表的二极管档测量+36V线、+15V线、+12V线与地线。测得没有短路现象以后，才能装上电池通电。
六、 仪表板的代换
由于电动车使用的是车载电池的有限能源，他们的共同之处是都有电池电压显示，而且他们一般都和转把与闸把等控制信号分离。因此，在应急情况下，我们只要检测出仪表电路的电源正、负极电池接线、+15V、+12V、+5V地线，将这些线对应接好，就可以实现仪表的代换，完成基本显示功能了。
本文来源：http://www.gbppp.com/sh/474802/
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