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南充地理环境.txt男人应该感谢20多岁陪在自己身边的女人。因为20岁是男人人生的最低谷，没钱，没事业；而20岁，却是女人一生中最灿烂的季节。只要锄头舞得好，哪有墙角挖不到？南充
百科名片
南充市地图南充历史悠久，公元前202年汉朝汉高祖刘邦设安汉伊始，是一座拥有2200多年建城历史的历史文化名城，被誉为嘉陵江畔的一颗璀璨明珠，闻名遐迩丝绸之都，久负盛名水果之乡。中国优秀旅游城市，国家园林城市，四川省交通枢纽城市，成渝经济区北部中心城市，川东北经济、文化、交通、商贸和信息中心，享有“川北心脏”“川北重镇”之称。
中文名称： 南充市
外文名称： Nánchōngshì
别名： 果州 果城 中国绸都
行政区类别： 地级市
所属地区： 中国西南
下辖地区： 顺庆区、高坪区、嘉陵区等
政府驻地： 顺庆区
电话区号： 0817
邮政区码： 637000
地理位置： 四川盆地东北部嘉陵江中游
面积： 12494平方公里
人口： 749. 49万(2008年)
方言： 四川话
气候条件： 中亚热带湿润季风气候区
著名景点： 古城阆中,白塔古庙,嘉陵江,太蓬山,金城山,凌云山
机场： 南充高坪机场
火车站： 南充站、南充北站
车牌代码： 川R
地质： 新华夏系四川沉降带
平均降雨量： 962.9mm
相对湿度： 77.5%
平均气温： 17.5℃
地震烈度： 小于Ⅵ度
目录
地理环境
交通网络概述
公路
航运
铁路
航空
资源经济概述
工业能源
文化教育
风景旅游
地理气候
人口结构
历史沿革【南充有高铁吗】
行政区划概述
顺庆区
高坪区
嘉陵区
阆中市
南部县
西充县
仪陇县
营山县
蓬安县
历史事件大西农民军与清军争夺顺庆
顺天军围攻顺庆
张献忠兵败西充
运山——蜀州抗蒙八柱之一
红军在阆中
民军攻打顺庆
公交线路
南充美食顺庆羊肉粉
川北凉粉
锅盔灌或夹凉粉
保宁干牛肉
松花皮蛋
保宁白糖蒸馍
营山板鸭
南部鸭老壳
蓬安河舒豆腐
西充狮子糕
文化名人概述
朱德
张澜【南充有高铁吗】
罗瑞卿
著名演艺明星
友好城市
基础设施地理环境
交通网络 概述
公路
航运
铁路
资源经济 概述
工业能源
资源
文化教育
风景旅游
地理气候
人口结构
历史沿革
行政区划
概述 顺庆区 高坪区 嘉陵区 阆中市 南部县 西充县 仪陇县 营山县 蓬安县历史事件 大西农民军与清军争夺顺庆 顺天军围攻顺庆 张献忠兵败西充 运山——蜀州抗蒙八柱之一 红军在阆中 民军攻打顺庆公交线路南充美食
顺庆羊肉粉 川北凉粉 锅盔灌或夹凉粉 保宁干牛肉 松花皮蛋 保宁白糖蒸馍 营山板鸭 南部鸭老壳 蓬安河舒豆腐 西充狮子糕文化名人
概述 朱德 张澜 罗瑞卿著名演艺明星友好城市基础设施展开
地理环境
南充市
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
地理坐标北纬30°35′~ 31°51′、东经105°27′~ 106°58′之间，南北跨度165公里，东西跨度143公里。 南充名片忠义之邦——纪信为保刘邦立下了不可磨灭的功勋，后人立庙以祀。且历代王朝都有追封：宋封“忠祐安汉公”，元封“辅德显忠康济王”，明封“忠烈侯”。宋代杨济有感纪信诳楚成汉，书刻“忠义之邦”4字于南充城西金泉山。 三国源——三国文化发祥地，世称“并迁双固”的陈寿，以其文史兼美的不朽名著《三国志》。南充被联合国定为世界三国文化研讨会永久会址。 三总故乡——邓小平、朱德、罗瑞卿的故乡，今广安已单独设立地级市，南充依然有“三总”，共和国开国副主席张澜。 丝绸之都——具有5000多年的蚕业历史。全国四大蚕茧、丝绸生产出口基地之一，四川最大的丝绸工业中心。西汉，南充丝绸成为朝廷贡品；唐宋，南充“顺庆大绸”饮誉京城，畅销丝绸之路；果州之绫，被日本皇室珍为国宝；公元1915年，南充丝绸在巴拿马国际博览会上盖群芳而获金奖。南充丝绸畅销30多个国家和地区，其出口丝和绸曾分别占四川省出口丝、绸的50%、80%，被外商誉为“万能丝”、“万能绸”。 南充丝绸具有“享天宝物华之誉，胜苏杭品质之优”的美名。 中国春节文化之乡——落下闳创制的《太初历》，确定了“以孟春正月为岁首”的历法制度，规定每年以立春正月朔日为岁首，到冬季十二月底为岁末，固定了中国春节时段，沿承至今。由中国民间文艺家协会正式授牌于阆中。 嘉陵第一曲流——青居曲流，世界两大曲流之一，中国唯一359°曲流。 中国最佳风水旅游景区——“2009中外旅游投资高峰论坛暨新中国成立60周年旅游业成果颁奖盛典”在北京人民大会堂召开，南充凌云山风景区荣获“新中国成立60周年中国最佳风水旅游景区”称号。 鲤鱼跃龙门民间传说的源头——据北宋《元丰九域志》载：“果州之北30里有龙门”2000年8月，国家邮政局在龙门镇首度发行“鲤鱼跃龙门”小型张纪念邮票。承认了龙门镇为‘鲤鱼跃龙门’民间传说的源头。南充三大古城镇之一的龙门镇。每逢涨洪水时，龙门峡波涛汹涌，峡口形成一道槛状水墙。此时，鲤鱼则拼命往上游，跳跃飞过水槛。 中国最浪漫的休闲家园，司马相如故里和嘉陵江最后的码头古镇——南充蓬安嘉陵第一桑梓。 中国最大天然气田
——龙岗气田，是之前中国气都达州普光气田的2-3倍，占全国天然气总储备的28%。 全国唯一异地备调中心——目前全国只有四川建有异地备调中心，而四川的异地备用调度中心就建在南充。
交通网络
概述
南充地处川东北交通要冲之地，居于"西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆"的特殊地理位置，与重庆和成都构成一个独特的等腰三角经济发展区域，是成渝南“2小时经济圈”的重要节点，辐射广元、巴中、广安、达州、遂宁5市共3300多万人口。 是四川内陆的交通、通讯枢纽，川北最大的商品集散地，国家三峡经济区的重要组成部分，对外开放的重要口岸。已形成公路、铁路、航空、航运四位一体的交通网。
公路
2条绕城高速公路：南充绕城高速公路（中国二级城市第一条，已通车）、南充外环高速公路（即将开建）； 9条贯境高速：成南高速公路（成都至南充）；南渝高速公路（南充至重庆）；南广高速公路（南充至广安）；广南高速公路（广元至南充）；巴南高速公路（巴中至南充南部）；南大梁高速公路（南充至达州大竹至重庆梁平）；南绵高速公路（南充至绵阳）；成德南高速公路（成都至德阳至南充南部）；遂巴高速公路（遂宁至巴中） 2条国道：G212（兰州---重庆），G318（上海---西藏漳木友谊桥）均交汇于此，实现真正意义上的纵横东南西北； 两条国家高速：横线沪蓉高速（G42），纵线兰海高速（G75） 公路1996年通车里程4620公里，通公路乡镇达100%，通公路村达80%。 按照现在最新的规划，最迟到2020年，南充的高速公路至少将达到13条。这些高速公路建成后，南充不仅将实现高速公路“县县通”，还将实现南充与周边的广元、巴中、遂宁、德阳、绵阳、成都、重庆、广安、达州、梁平以及川南城市的“高速直通”。由此，南充通过高速公路通江达海，完全融入全国高速公路网络，其交通枢纽地位将凸显。
航运
嘉 南充新政府办公大楼
[1]陵江渠化工程，全国首条“水上高速路”。 千里嘉陵江第一港南充港为中国西北和川东北地区出入长江的重要门户，千吨级船队可从南充北上广元，南下重庆，直达上海。 规划建设嘉顺港区、仪陇港区、阆中港区、南部港区和蓬安港区等5个港区，共11个作业区，预计到2020年，南充港货物吞吐量将达到1200万吨，其中集装箱为20万标箱；客运吞吐量将达到700万人次，其中旅游客运426万人次。
铁路
达成铁路横贯东西，兰渝铁路纵穿南北，以及正在拟建的南汉铁路，南绵铁路，遂巴（西昆）铁路和成都南充城际高铁以及南充轻轨一号线。
航空
南 南充
[2]充高坪机场已开通南充--北京，南充--广州，南充--深圳，南充--上海虹桥四条航线。 目前机场正在扩建中：根据方案，高坪机场由国家、省、市共同投资35亿元，新建一条更高标准的跑道，可供波音757，以及空客321大飞机起降。根据计划，高坪机场的改造工程，两年时间竣工。改扩建工程竣工后，南充高坪机场将成为整个川东北地区规模最大、功能最全的机场。 正在续建的南充阆中旅游机场，是南充的第二个机场。 南充基础设施日臻完善，投资环境大大改善。公路交通方便，两条国家级光缆和微波干线穿境而过，市内
23.5万门程控电话连通100多个国家，乡镇实现电话交换程控化。 南充即将为西南第七，四川第二，川东北最大交通枢纽中心。
编辑本段资源经济
概述
南充资源富集、是重要的水能开发基地。 境内重点资源有土地、动植物、水、天然气、石油和盐卤等。石油和盐卤资源具有大规模开发条件，有望成为大型化工基地；占社会劳动力88％以上的农村劳动力资源潜力巨大。 南充是巨大的市场和物资集散地。这里居于“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的特殊地理位置，是四川内陆的交通、通讯枢纽，川东北最大的商品集散地，长江三峡经济区、成渝经济圈的重要组成部分，国家对外开放的重要口岸，拥有丝绸大世界、西门综合批发市场、川北粮油批发市场等一批规模大、辐射力强的商品交易场。
工业能源
南充炼油化工总厂（300万吨/年，西南地区最大的炼油厂） 东风南充汽车有限公司（西南地区最大的汽配厂） 江流经全市，水能蕴藏量达200多万千瓦； 四川首座核电站------蓬安三坝核电站 主体工程2010年正式开工，2014年投入使用 一期工程为2×100万千瓦（相当绵阳水能总蕴含量） 二期工程为2×160万千瓦，一、二期工程建设总投资770亿元， 三期工程为2×160万千瓦。
资源
龙岗气田（目前全国已探明的经济可采储量加起来只有2.5万亿立方米。而龙岗气田一地的经济可采储量就达7000亿立方米，是普光气田的2到3倍，占全国总储量的28%） 盐卤（1.8万亿吨，西南最大的盐盆） 石油储量7779万吨 劳动力充足，教育发达，是四川的人才大市、科技大市和劳动力资源大市，南充人口仅次于成都，居全省第二位。 编辑本段文化教育
南充市有西南石油大学、西华师范大学、川北医学院、西南交通大学希望学院、南充职业技术学院、等6所部省市属大学，有博士点17个、博士后流动点3个、硕士点112个；有中等专业学校22所，国家级重点中学3所——四川省西充中学 ，南充高级中学（南充高中）、阆中中学，省级重点中学白塔中学等5所，基本普及初等教育，文化、体育设施日趋完备，以及各类科研人员10万多人。
编辑本段风景旅游
阆中古城..........中国AAAA风景旅游区（2009年获“国际最佳旅游度假胜地”称号） 西山风景区.........中国AAAA风景旅游区 嘉陵第一桑梓..........中国AAAA风景旅游区 南充升钟风景区...........西南地区最大的一座水库 南充仪陇朱德故居琳琅山景区..........中国AAAA风景旅游区 凌云山风景区...........中国AAAA风景旅游区“中国最佳风水旅游景区” 嘉陵江第一曲流 ...........世界2大曲流之一，中国唯一359°曲流，创4A 西充张澜故里...............创中国AAA级景区 西充万年山风景区 西充百佛寺森林公园 望龙湖，太蓬山，状元洞，磨儿滩 ，东山园林 ，凤凰山，滕王阁 南充奎阁，南充金城山森林公园，白云避暑山庄 南充古朴，钟灵毓秀，是著名的历史文化名城、中国优秀旅游城市。因立城久远，人才辈出、文化传统深厚，故市内佳境众多，旅游资源极为丰富，拥有全国和省、县三级重点文物保护单位200多个，旅游景点60余处，既有名扬遐迩的胜迹名苑，天生丽质的自然风光，还有独具特色的地方文化。有全国历史文化名城古城阆中，白塔古庙及嘉陵江第一山锦屏山的秀色，白云山俊美，升钟水库清幽，太蓬山、金城山、凌云山宗教文化，定会使游人流连忘返。阆中（滕王阁、观星楼、汉恒侯祠、万卷楼、张宪祠、李淳风墓、袁天罡墓以及汉将军王平墓）将勾起你的怀古幽幽情思。两千多年的栽桑养蚕历史形成丝绸文化，更是独树一帜。朱德故居、罗瑞卿
关于新建南充北至新绵阳间城际铁路可行性研究报告 项目所在地南充市、绵阳市分别为四川省第二、第三大城市。近年来四川省经济快速发展，位居全国前列。两市的经济发展水平也不断提升，经济实力不断增强。2010年两市国内生产总值分别达到近830亿、960亿，列全省第五位和第二位。根据两市公布的“十二五”规划报告，到“十二五”末两市的经济总量将分别接近和超过2000亿。目前两市相对于各自区域内的其他城市来说，在区域内的实力越来越强，带头作用凸显，辐射范围更加广阔。加之，随着成渝经济区被国务院正式批准建设，上升为国家战略，成渝经济区内特别是两地间的人流、物流，客流将大量增加。因此，规划建设南充北至绵阳间城际铁路已成为必要。
一、 南充至绵阳建交通现状
南充至绵阳间，目前既无直达国道、高速公路更无城际铁路，区域内只有通过国道212和省道101、302绕行或者通过成南高速借道遂宁绕行到达。具体的行车路线如下：
（1） G212南充——西充——（县道）盐亭——绵阳、G212南充——南部——（县
道）盐亭——绵阳
（2） 成南高速南遂段——遂宁——遂回高速——（省道）射洪——三台——绵阳 两地间行车时间至少在两个半小时到三个多小时之间，且路况一般，无论是司机还是乘客都因绕行太远而抱怨不已。而近年来随着国际油价上涨，汽油价格的增加也让司机更加难熬。多年以来，沿线各地群众一直呼吁修建该铁路，尤其是近年来国家加大了对铁路方面的投资，全国各地高速铁路、客运专线、城际铁路、普通铁路建设如火如荼。两市的经济发展也不断增强，群众对于这条城际铁路的修建更是期盼！都希望通过两地间的铁路修建为当地的经济发展及人员往来带来更大的便利。
二、南充北至新绵阳城际铁路规划方案
本方案自在建兰渝铁路南充北站（2012年底建成）引出向西北方向沿国道212线经西充县城附近后再次折向西北方向沿仁和镇出南充市境进入绵阳盐亭县境内，经盐亭县城后有两种方案供选择：
A+B方案：经盐亭县城后折向西南方向进入三台县境内在三台站与绵遂内宜城际铁路接轨，与绵遂内宜城际铁路共线向北直达新绵阳站。
A+C方案：经盐亭县城后继续向西北方向前进最后接入新绵阳站。
两种方案各有优点，第一套方案可以充分利用在建的绵遂内宜城际铁路，避免重复建设，减少投资，也可以有机的将绵阳、南充、遂宁三座城市结合起来，连通区域内其他中小城市。第二套方案则充分考虑了绵南两地间的直通性和快速通达能力，在投资有保障的情况下也是可行的。本规划线路A+B方案全长151KM左右，A+C方案111KM左右.其中南充境内长约40KM，绵阳境内长约70KM（A+C方案）到110KM（A+B方案）按双线电气化国铁Ｉ级建设。设计时速200KM\h-250KM\h，预留进一步提速条件。第一种方案全线共设车站五座分别为南充北、西充南、盐亭西、三台（北）、新绵阳，并预留重要集镇车站两座，第二种方案设车站四座减少三台设站，同样预留重要集镇车站两座。其中新建西充南和盐亭西两座车站，与兰渝铁路共用南充北站，与绵遂内宜城际铁路共用三台站和新绵阳站。同时一并修建南充北动车运用所、西充南供电段和新绵阳动车整备库。
三、新建南充北至绵阳城际铁路的必要性
新建南充北至绵阳城际铁路除了区域内交通问题的解决还有以下几条必要性：
（1） 深化两市乃至四川城市间经济交流与合作，促进当地社会经济的发展，已达到
区域经济发展程度最大化和实现区域经济一体化的目标，为四川省乃至全国的【南充有高铁吗】
邻近城市间的经济合作树立了典范。
（2） 该条城际铁路也属于西北——西南铁路大通道的一段，这条铁路在南充北站接
入兰渝铁路直通重庆，在南充东站接入南广铁路向东可直通上海，形成西南—
—华东大通道，在绵阳一端通过绵阳市政府在十二五期间规划修建的至安县、
北川快速铁路向四川西北方向延伸经茂县与成兰铁路相接，形成新一条重庆至
兰州铁路通道，亦可经茂县继续向西北延伸经松潘、若尔盖出境一路直抵青海
省会西宁市形成渝西铁路，在西宁站接入兰新第二双线，最终形成重庆至西宁
至乌鲁木齐至阿拉山口再出国境的属于大西南的新的亚欧大陆桥。
（3） 有利于完善成渝经济区及四川省的铁路路网。纵观沿海三大经济区，每个经济
区内目前已经形成或正在形成比较完善、合理的高效快捷的城际铁路网。环渤
海经济区中的京津城
本文来源：http://www.gbppp.com/sh/331609/
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