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浅谈公路养护机械化
［摘要］文章深入分析了养护机械化的涵义，并对我国公路养护机械化的发展前景进行了展望，提出了实现养护机械化的有效途径，同时也对制约我国养护机械化发展的因素进行了总结。
［关键词］公路养护养护机械化途径
一、引言
公路是我国现代化建设的重要基础设施。近年来，随着我国公路运输事业的发展，对公路养护提出了更高的要求。社会的进步需要公路养护以机械化逐步取代人工作业．尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度。此外，现代公路要求养护作业快速、安全、优质，为道路使用者提供舒适的服务功能。而养护机械化是提高公路养护质量、速度和效率的重要手段．是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础。为了不断提高公路养护机械化的水平和效益，保证道路良好的技术状态，有必要对公路的养护机械化的诸方面问题进行深入分析研究。
二、公路养护机械化的涵义
公路养护是指对公路的日常保养，维修和改善。它的基本任务是：采取合理的技术手段维持公路使用功能，延长使用年限；对原有技术标准过低，已不能满足当今公路运输要求的路线及沿线设施进行改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平；排除公路的安全隐患，提高公路的抗灾能力等等。
公路养护机械化是指公路养护作业中的各项主要生产劳动全部由相互协调的机械系统来完成的养护作业模式。这些机械系统能在规范的组织管理体系和指定的作业条件下以最佳的经济技术指标保证养护的质量。养护机械化的内涵从简单的用机械代替人力完成各种养护任务．延伸到根据养护工程的质量、效率、安全等因素科学合理的配备和使用机械，使各种机械的技术参数相互协调，以最高效率完成养护任务并达到养护质量要求。
三、公路养护机械化的发展前景
现行公路养护运行机制下的公路养护站，已无法适应现代社会对公路发展的要求，只有实行养护生产的机械化，才能实现专业技能强、效率高的规模效益。现代养护的一个显著特点就是规模养护和专业养护，这要求公路养护部门组建一批有较强技术经济能力和机械装备的公路养护机械化、专业化实体，严格遵循市场经济规律，形成规模，参与公路养护市场的竞争。
公路养护机械化的目的意义在于降低养护成本，提高公路养护质量和劳动生产率，使公路养护水平与社会总体发展水平相协调。公路养护的作业方法按作业
新环境、新机遇、新发展 2009年，是我国经济复苏的一年，是交通改革的关键一年，这一年，由于国家实行燃油
税，取消了公路养路费，对公路建设的投资降低了，工程量减少了，我们科室根据形势的发
展，在维修工作中制订了相应的机械维修保养方案，在保证机械维修质量的情况下，突出以
节约为主，大大降低了维修支出。在公路标牌的制作生产中，一方面积极拓展市场，另一方
面大力降低制作维修成本。取得了较好的经济效益。这一年，我们机械维修科取得了一定的
成绩，这与各级领导的正确领导和各科室、施工项目部的大力协助是密不可分的，也是维修
科各位同志共同努力的结果，下面为维修科09年完成的主要工作：
1、 思想工作不放松，安全工作时时抓 我们平时注重学习党的各项方针政策，加强时事政治的学 习。理论联系实际，消化吸收后并运用到工作中去，使本科室职工时时刻刻增强危机感，
责任感。正确认识对待经济低潮和交通改革带来的困难，认为这只是暂时的，只是改革发展
长征路上的一个小的波折，前途是光明的。 在工作中时刻提高安全意识，把安全放在第一位，没有安全 就没有效益，就没有和谐社会和和谐家庭。经常性的召开安全生产会议，灌输安全思想，
定期检查工作设备和维修操作流程，把不安全的因数消灭在萌芽中。
2、 保证维修质量，提高服务意识 在维修资金比较困难的情况下，保证维修质量不降低，做到把有限的的资金用到刀刃上，
在春季进行的工程机械集中维修中，根据机械使用情况，结合工作小时及进行的性能鉴定，
制订出一套详细的维修计划，经报领导批准后，对每一台机械进行维修保养，尽可能的恢复
机械的各项性能，确保各工地对机械的使用需求。同时加强服务意识，对于各工地机械出现
的故障，我们克服维修人员少、技术力量薄弱的困难，及时调度维修工进行维修。做到小故
障不过夜，重要机械出现的故障加班加点的进行维修，如无特殊情况，当天就可维修好。 3、
技术挖潜，节约增效
为了提高机械的经济效益，为单位节约更多的资金，我们本着不枉花一分钱的思想，对
故障部件进行认真分析鉴定，能用的坚决不弃，能修复的则修复再用。在机械数量增加，物
价上扬，维修成本增高的情况下，我们连续三年使维修支出不升反降。09年维修支出只有42
万左右。
4、 科学化管理，数据化决策 为了提高机械的使用率，提高维修效益，我们进一步完善了技术档案，详细记录了机械
的运行、维修保养等各项数据，可以时刻跟踪每一台机械的机械性能情况，对于合理使用调
配提供技术支持。完善了机械的单车核算，在月底将每台机械维修的具体项目及数据作出详
细记录，增强了爱车敬业的积极性，为领导的决策提供科学的依据。一改以往经验化决策的
习惯，用科学的数据来进行维修决策。
5、 端正工作态度，提高技术水平 定期不定期的对维修人员进行思想教育，端正其工作态度，提高工作的积极性。为提高
机械的维修保养水平，我们经常性对修理人员进行技术培训，结合使用情况，学习各项新技
术，重点学习了柴油机的共轨喷射和单体泵技术。
6、建造新的车间，改善维修条件 由于我处生产场地转移到养护中心，根据领导指示，我们配合施工单位对拆下旧车间的
进行了利用改造，重新设计了图纸，把原车间有三间改造成五间，加大了采光面积，加宽了
车间门，加长了行车轨道，改进了维修地沟，墙板全部采用了保温材料等，大大改善了维修
条件。完成了新车间的建设。
7、科学合理分配时间，制作公路标志标牌
在保证正常的维修工作情况下，全年我们在京台高速、红荷旅游线及各工地等生产安装
标牌30余块，实现产值270000元。尤其是在年初，我们接到在京台高速上设置了四块2.8*4
米的超大旅游标牌任务后，在钟主任的领导下，克服技术上的困难，到大型标牌厂去取经，
在没有现成图纸的情况下，根据国标，自己完成了各项设计，采用胶辊贴底膜新方法，基本
消除了返工，节约了反光膜，提高了贴膜效率。安全顺利的完成了生产安装，按期保质保量【机械化养护中心总结】
的完成了任务。
以上是我们维修科2009年主要完成的工作，但成绩与缺点并存，还有许多不足之处，希
望领导和同志们批评指正。
2010年，我处生产部分即将搬迁到新的高标准的工作场所，工 作环境将大大改善，随着国家经济进一步复苏和交通体制改革的深入，我处也将面临新
的发展机遇，我们也积极行动起来，改进自己的思想和工作方法，以安全、节约、发展为核
心，制定出初步计划，主要内容如下：
1、 完成工程机械上的上一年度未完的保养维修。在施工中，保证 工地机械出现的故障能够及时排除，并加强机械的保养工作。
2、 加强维修人员的管理，尤其是安全方面的教育。提高维修技术 水平。
3、 进一步增强节约意识，降耗增效，以人为本，把维修支出进一 步降低。
4、 配合工地和其他科室搞好机械的使用、调度及核算工作。
5、 完成领导交付的各项任务。 聚沙成塔，握指成拳，积水 成流 机械维修科
2010年2月25日篇二：设备维修工作总结 专业技术工作总结 宣工股份公司设备动力部 本人1997年6月毕业于河北科技大学自动化系，获得学士学位，并于同年7月在宣化工
程机械集团公司参加工作。 进入公司后，我在机修分厂进行见习工作。工人师傅忘我的劳动精神，给我留下了深刻
的印象。以后的工作中，我不断地以这种精神鼓励和鞭策自己，使自己始终对本职工作有一
种认真、负责的态度。见习期后期，我还参与了液压分厂仿形车床plc改造、锻造分厂电液
锤改造、液压分厂半自动六角车床plc改造的工作，主要完成了电气图的设计，电器柜的配
制，设备的安装调试，并且解决了改造中出现的技术问题。在一年半的见习期内，我参与了
公司许多设备的大修、改造、安装、调试工作。 1999年2月，我圆满地完成了见习期任务，被分配到设备动力部数控维修组工作。数控
维修组负责全公司数控、数显设备的维修、大修、安装、调试、改造任务。部门领导和师傅
们给了我很大的支持和帮助。通过他们的帮助和自己的努力，我很快地成长起来。尤其是对
高、精、尖设备勤于动手，勇于进取，对设备改造及更新工作尽职尽责，为宣工集团的发展
做出了贡献。自1999年2月至今，我一直在这个岗位上工作。 数控机床属于高科技密集型产品，数控技术的复杂性、综合性加大了数控设备维修改造
工作的难度，数控机床的故障诊断及维修在内容、手段和方法上，与传统机床的故障诊断及
维修有很大区别。对从事数控机床的维修人员素质提出了更高的要求。在分配到数控组五年
多的时间里，通过自己的再学习，使自己的技术水平有了很大的提高，由于数控设备是企业
生产经营的关键设备，由于其出现故障而造成企业不能正常供货，影响到企业的信誉，造成
的损失是难以弥补的。因此数控机床的维修工作不仅创造了实际价值，更重要的是创造了社
会价值。所以对日常的维修、大修工作，加工中心日常维护保养工作，我都是兢兢业业，一
丝不苟。
在日常维修方面：
几年来我负责大件分厂bx110p加工中心、mcr-b五面加工中心、液压分厂hn50c加工中
心、杨铁mh630加工中心、齿轮分厂fv-1200加工中心、结构igm焊接机械手、以及其他分
厂全机能和经济型数控机床的维修和保养，维修量达百余台次。很好地保证了生产一 线对设备的使用要求。同时在工作中不断总结经验，针对我公司数控设备使用情况，进
行周巡视、月维护的管理方式，有效地延长了数控设备的使用寿命。 mcr-b五面加工中心、hn50c加工中心、是公司2001年最新引进的具有世界先进水平的
数控加工设备，技术含量高，控制系统复杂，是我公司生产主机的关键性设备，它能否正常
运行，直接关系到全公司生产任务的完成情况。所以，每当设备发生故障时，我都及时赶到
现场，认真分析故障原因，并进行记录，用最短的时间排除故障，使设备迅速恢复正常运行，
满足使用部门的生产要求，从而保证了生产的正常进行。 杨铁mh630加工中心x向光栅尺的修复及输入器件国产化。该加工中心担负着全公司液
力推土机的阀体加工，输入器件经过多年使用，经常损坏，影响了设备的正常使用，严重影
响生产，而设备所需的原配件价格昂贵并且在难以买到。针对这一情况，我们大胆选用了国
内可靠性高、性能好的元器件做配件，对其进行了国产化改造。在改造过程中克服了国内配
件与原装器件形状的差异，电器参数不完全匹配等问题，提高了设备的可靠性，方便了操作，
保障了设备的安全使用。该设备x向光栅尺发生故障，此光栅尺是奥地利一家公司生产的，
向其维修公司咨询，也没有维修先例，因是进口产品，购买周期较长，而此时生产任务很紧，
我们利用自制工具对其进行修复，通过查阅大量资料以及对设备参数的调整，使修复后的机
床精度达到了原有的水平。此两项工作的完成，为我公司节约了大量资金。此外hn50c加工
中心工作台回原点故障排除、bx110p加工中心换刀系统故障排除、ml300全机能数控车床尾
座功能的开发等等，都及时快捷地完成任务，节约了时间、费用，保障了数控设备的正常运
行。
安装调试方面：
安装、调试是数控机床前期管理的重要环节，随着公司产品的多样化发展，对生产设备
的现代化要求越来越高，近几年，我公司引进了大量先进的数控、数显设备，其中主要完成
了hn50c卧式加工中心、fv-1200加工中心、ml300、ck3263全机能数控车床，以及cak6150、
cak6763经济型数控车床的安装、调试。在安装调试过程中，不但积极帮助各使用部门了解
掌握新设备的各项使用功能，使新设备早日投产，发挥功效，而且还注重对新设备的各种数
据资料进行收集，为其建立设备档案，为今后设备的管理、维修及维护工作准备了第一手资
料。
设备改造更新方面：
利用北京航天数控集团的mnc863t数控系统，分别为我公司液压分厂和结构分厂改造经 济型数控车床。利用经济型数控系统改造旧车床，是中小型企业充分发挥设备效能，促
进设备资源有效利用的重要手段 。在改造过程中，本人主要负责电气控制系统的设计与连接，
并针对电动刀台与控制系统要求的差异，对刀台电气进行了合理改造，对刀台到位发讯机构
进行了改进，既保证了使用的技术要求，又发挥了系统本身的各项功能。这两台设备投产后，
使用情况很好，改造后的车床具有运行稳定，操作方便，控制精度高等优点，增加了机床功
能，还大大提高了生产效率。1999年至2001年，共改造此类设备四台，都取得了很好的效
果。
本人主要负责引进西班牙fagor公司的8025m交流伺服系统，为下料分厂研制了两台
sgs3000火焰切割机。由于该系统全部资料均为英文，在设计过程中遇到了很多问题，尤其
是许多专业术语，翻译时很困难，因而查阅了大量资料，积极克服各种困难，圆满地完成了
安装调试任务。8025m交流伺服系统使用的成功，使我公司在数控设备技术改造方面从直流
伺服系统过渡到了交流伺服系统，填补了我公司在自行改造数控设备以来未曾使用过交流伺
服系统的空白。同时，为我公司开发了一种新产品——sgs3000火焰切割机，使我公司在工
程机械以外增加了新的经济增长点。 2001年我又对大件分厂的四米龙门刨进行了改造。大件分厂b2016a龙门刨为六十年代
产品，设备比较陈旧，随着公司生产质量、产量的提高，此刨床故障率高、效率低、能耗大
的问题日益突出。很难适应产品在质量和产量上的要求！原龙门刨的直流调速单元为旋转变
流机组供电的直流调速系统，我们利用先进的西门子直流调速系统，对其原有的调速系统进
行改造，装置内部由基本功能模块、自由分配功能块、各种功能连接器、调节器、斜坡函数
发生器等一系列功能模块来对直流电机进行调速控制的，如何实现机床工作台点动、自动的
前进、后退及其速度的控制，工作台的减速、换向，以及装置如何与外部的控制信号的连接【机械化养护中心总结】
是一项技术含量较高的工作。当时国内还没有用此装置改造龙门刨的先例，困难是相当大的，
我们反复查阅资料、仔细研究电气原理， 重新设计了电气原理图、配制了电气控制柜，并且
在最短的时间内完成了旧系统的拆除，及新系统的安装工作。通过对系统参数修改调试，使
机床工作在最优化运行状态，原来每班次加工行走架6台，改造后每班次加工行走架7.5台，
大大提高生产效率。并且用直流调速装置替代原有的旋转变流机组，大大降低了能耗，仅此
一项，每年节约的电费支出就是相当可观的，为我公司节能降耗工作做出了很大贡献。此外
还减小了环境噪音，改善了生产环境。2004年我在原有龙门刨改造的基础上，又对大件分厂
六米龙门刨进行了改造，除将原有的直流调速系统用数字直流调速系统替代，还将其逻辑器 件控制部
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