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南京审计学院金审学院
学 年 论 文
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标题
企业物流成本现状及降低策略
中文摘要与关键词
【摘要】
物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。
【物流成本管理】【物流成本】【问题】【对策】
英文摘要（Abstract）与关键词（Key words） Logistics cost refers to the product of the space in the space of a variety of labor and physical labor and physical labor. Specifically, it is the sum of human, material and financial resources in the process of physical movement, such as packaging, handling, loading and unloading, transportation, storage, circulation and processing.
logistics cost management logistics cost problem solution
引言
我国的物流起步较晚。随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展, 企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中, 也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。
正文
（一）企业物流成本的组成
企业物流成本包括运输成本、仓储成本、包装成本、装卸与搬运成本、流通加工成本、物流信息成本、物流管理成本、流动资金占用成本、物品损耗成本以及保险和税收成本。
（二）我国的物流现状
现代物流理念引入我国 20 余年来，我国物流伴随着经济的持续快速发展而成长，目前已初步具备了发展物流的经济环境和市场条件。市场供求关系已发生重大变化，尤其加入WTO之后，市场竞争进一步加剧，为企业加强科学管理，发展物流提供了良好的经济环境条件。企业改革也日益深化，为物流发展培育了必要的微观基础。比如交通、通信等物流基础设施的能力大为提高,市场物流网络逐步扩大等。现今已初步形成城乡一体的流通网络。
但是由于物流成本管理包括的内容极广，涉及到成本核算、库存管理、现代信息系统的建立等各方面的问题，我国对物流成本管理尤其是企业物流成本管理的研究尚存在许多薄弱环节。另外，从我国物流的现状来看，中国企业大部分还存在物流设施落后；物流作业科学技术含量低；物流标准化、信息化程度低；物流管理方式、水平落后等诸多问题。并且我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。
从总体上说，我国的物流发展尚处于起步阶段，还很不成熟，物流发展中还存在众多问题。其中一个大的方面便是物流成本过高，如何降低物流成本是我们企业一个大的问题。
（三）物流成本管理的方法
物流成本管理的方法主要包括物流成本核算方法、物流成本控制方法和物流成本优化方法等，企业根据物流管理的实际需要选择利用，可有效降低物流成本。
物流成本核算的方法主要有传统法、任务成本法、作业成本法、M-A模型法。物流成本控制方法主要包括目标成本控制法、系统成本控制法、流程成本控制法和层次成本控制法。物流成本优化方法主要包括基于传统数学法的优化和基于信息化方法的优化两大类。
（四）我国企业物流成本管理存在的主要问题
1. 物流在企业财务制度中无单独项目，难以对各种物流费用做明确全面的计算与分析。
我国现行的会计制度下，物流成本不是在物流活动的基础上计算各项费用，不实行单独核算，而是混合在“材料采购”“、管理费用”、“销售费用”及“财务费用”等项目之中。其弊端是，企业管理人员不能确认和分配每一项物流活动的费用，无法获取企业物流成本的真实数据，无法准确评价物流绩效，自然也无法对物流成本进行有效控制。
2.物流库存、运输成本高。
这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。我国物流基础设施低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，我国物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统，与发达国家相比，货运的空载率高达60%，仓储量则是美国的5倍。在实际的运输过程中，返程或起程空驶、迂回运输、重复运输和运力选择不当等不合理运输都会导致额外费用和消耗，增加物流运输的费用。目前，我国多数物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量
大、存货成本高。
3.信息技术落后。
我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流信息的搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，我国物流企业的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节上成本居高不下，进一步加剧了物流的高成本压力，降低了企业市场竞争力。
4.缺乏物流成本的综合控制。
在物流总成本中，管理成本其实是最难以控制和统计的。物流部门向高层管理人员报告的物流成本，只不过是“冰山一角”，而没有向他们的生产、销售部
门提供有关物流成本的确切的有价值的资料。降低物流成本只是靠物流部门去解决，而没有与生产和销售部门共同研究解决。
（五）降低物流成本的途径
1.通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
2.利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。
3.借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企
业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
4.加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
5.对商品流通的全过程实现供应链管理。掌握物流成本管理方法使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
结论
降低物流成本的意义：
1、从微观上来看，降低物流成本给企业带来了以下两方面经济效益：
第一，由于物流成本在产品中占有很大比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。当某个企业的物流活动高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均物流费用水平时，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润水平就会下降。正是由于这种与降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。
第二，物流成本的降低,意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对较低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。
2、从宏观上来看，降低物流成本给行业和社会带来了以下三个方面的经济效益： 第一，如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区的行业来说，可以提高其在全国市场的竞争力。
第二，全行业物流成本的普遍下降，将会对产品价格产生影响，导致价格相对下降，有利于保持物价的稳定，相对提高国民的购买力。
第三，物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，实现以尽可能少的资源投入创造尽可能多的物质
物流企业成本管理存在的问题及对策
目 录
内容摘要、关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„I Abstract and Key words„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„II 文献综述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„III
一、物流企业成本的构成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、物流企业成本管理存在的主要问题„„„„„„„„„„„„„„„„1
（一）物流成本控制战略意识薄弱„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
（二）物流企业整体水平相对落后，缺乏规模效应„„„„„„„„„„„2
（三）物流企业成本管理核算方法不合理„„„„„„„„„„„„„„„2
三、物流企业成本管理案例——以腾跃物流公司为例„„„„„„„„„„2
（一）腾跃物流公司简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
（二）腾跃物流公司成本管理的主要举措„„„„„„„„„„„„„„„3
1. 树立先进的物流成本管理理念 „„„„„„„„„„„„„„„„3
2. 系统化物流管理系统 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
3. 构筑现代信息系统网络，提高竞争力 „„„„„„„„„„„„„3
4. 控制时间，提高反应速度 „„„„„„„„„„„„„„„„„„4
5. 建立完善的物流成本管理体制 „„„„„„„„„„„„„„„„4
6. 减少物流环节，最大限度地降低成本 „„„„„„„„„„„„„4
四、物流企业成本控制的对策„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
（一）加强物流战略成本意识„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
（二）增强物流企业整体规模效益„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
1．鼓励物流企业兼并重组„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
2．加强物流企业和工商企业实行战略合作„„„„„„„„„„„„5
（三）改变传统物流企业成本管理的核算方法„„„„„„„„„„„„„5
（四）注重物流企业营运成本的控制„„„„„„„„„„„„„„„„„6
1．加强物流企业运输成本控制„„„„„„„„„„„„„„„„„6
2．加强物流企业仓储成本控制„„„„„„„„„„„„„„„„„6 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8
内容摘要
随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多流企业规模小，管理方式粗放，竟争能力弱，物流成本始终居高不下，在我国物流市场不断对外开以及一些著名的跨物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竟争越来越激烈。物流成本居高不下，已经严重影响到物流成本的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。
本文在分析和研究物流成本控制时，介绍和分析了腾跃物流公司，在分析腾跃物流公司物流成本控制，介绍了物流成本存在的问题与解决问题的对策以及如果控制营运成本。同时进一步丰富和完善物流企业物流成本控制的方法。 关键词：
物流企业 营运成本 成本控制【企业物流成本管理,】
Abstract
With the reform of economic system, the internationalization process is accelerating, China's logistics industry has been rapid development, but compared with the western developed countries, China's logistics industry is still in the early stage of development, many enterprises small scale, management mode, competition ability is weak, the logistics cost is always high, in China's logistics market continues to open to the outside world and some famous logistics enterprises influx across the background, the logistics market competition is becoming increasingly fierce. High logistics costs, has seriously affected the logistics cost logistics cost control and optimization, in order to reduce the cost of logistics enterprises, improve the economic benefit.【企业物流成本管理,】
Based on the analysis and Research on logistics cost control, introduces and analyzes a logistics company, in the analysis of logistics cost control in a logistics company, the logistics cost problems and the measures to solve the problem and if the operating cost. At the same time to further enrich and improve the logistics cost control of logistics enterprises.
Keywords: logistics enterprises cost control； operating costs
安徽工业大学
《物流成本管理》课程结业报告 （2015-2016学年第二学期）
课题名称
学 院
专业班级
姓 名 物流工程131 高昇 物流成本管理及德邦物流公司案例 管理科学与工程学院
学 号 139094145
中文摘要降低物流成本与提高物流服务水平是物流成本管理最基本的课题，其意义在于通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。
关键词 降低物流成本 物流成本管理 德邦物流
正文 1．绪论
1.1引言
供应链概念提出以后，越来越多的企业将主要精力集中在核心业务，纷纷将物流业务外包。但外包物流能否达到企业的要求，是否会造成物流成本上升?不同的企业有着不同的体会。就以德邦物流公司承包物流活动研究物流成本管理。
1.2 研究背景及意义
物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，是对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。包括物流技术管理、物流质量管理、物流标准化管理以及物流成本管理等内容。物流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本是衡量一个国家经济运行效率的重要指标，随着物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。
1.3 国内外发展状况
1.3.1 国外发展状况
从国外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于微观企业物流成本的研究，从企业的实际需要出发。例如:约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型。
1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究
2.库存及仓储策略中物流成本控制的研究
3.运输及配送策略中物流成本控制的研究
1.3.2 国内发展状况
我国第三方物流企业成本管理问题分析
（一）缺乏成本管理与控制的战略意识
绝大多数第三方物流企业还没有把成本管理和控制作为实现稳定持续发展的关键因素纳入发展战略。没有把物流链条作为一个整体，从战略高度进行价值、成本和效益分析；更缺乏对企业内外资源进行充分有效整合、利用的意识。大部分第三方物流企业没有制订与企业发展战略相适应的成本管理战略。
（二）忽视物流链条作业分析
物流系统的形成与发展就是体现出一种对时间、空间成本节约的追求。通过准点供货满足现代生产企业“零库存”生产的要求；由于物流过程涉及包装、装卸、运输、仓储、配送等一系列环节，如果这个链条上某个环节出现不协调，就有可能使全部或大部分链条运转停滞，准点供货和零库存等目标都无法实现。目前，我国绝大多数第三方物流企业还没有真正对链条的各环节、各作业点进行分析、调整、优化，导致物流作业过程效率低下、差错率和货损率据高不下，阻碍了成本管理和控制工作的进一步深化。
（三）企业组织化、规范化、标准化水平低
我国至今很少有第三方物流企业能够为客户提供准确的成本核算方案，更不用说制定一套完善的降低物流成本策略，管理粗放，运作不规范。具体体现在缺乏科学的决策程序，规范化、标准化的运作流程，完善的质量衡量机制和持续改进、创新机制。因此，企业经常遇到发展战略与资源不匹配，不能准确预测、评估市场变化及企业内部资源；运作成本与工作质量要求不匹配，缺少业务流程、运作程序、操作指引三级质量文件：组织架构和岗位的设置不匹配，人员管理、业务管理混乱，资源内耗大；服务的可靠性、连续性、一致性和服务承诺不匹配，服务复制能力低，服务水平参差不齐；承载设施和设备标准不统一，匹配性差，标准化和规范化水平低，物流多功能一体化协作能力差，无效作业环节增加，影响
了市场快速反应能力，特别在WTO过渡期以后，这些问题的存在将制约我国第三方物流企业竞争能力的提升。
（四）物流信息与网络建设相对滞后
信息管理系统是物流企业的中枢神经和提供高效、高质量服务的技术支撑。2004年，我国第三方物流企业信息处理水平只相当于2002年世界平均水平的2.1%，主要问题和制约因素:一是第三方物流企业经营网络不健全，行业内信息交流严重不足:二是互联网、条形码、EDI、GIS等信息技术利用率和应用水平低，信息反馈能力有限，与客户之间信息兼容和共享能力差等。据统计，到2004年底，我国仅有39%的物流企业有信息系统，货运管理系统，仓储管理系统，供应链管理系统和国际贸易物流系统等复杂的物流管理系统应用更少，功能很不完善，对内部及供应链企业间业务的管理、分析能力差，导致运营效率低下。如在美国，由于采用卫星定位，货运车辆空载率，特别是回头车辆空载率，可以控制到几乎为零，而我国空载率大约37%，也就是说，我国空载车辆每年因此造成的燃油、车辆和道路损耗以及劳动力浪费达300亿元。
（五）成本控制缺乏以客户为导向的综合控制观念
近年来，由于市场竞争的加剧，客户要求越来越多样化，物流服务的个性化特征越来越显著。根据不同客户的要求和各自的特点，提供全方位的更加个性化的服务已成为物流企业新的挑战，而且从长远来看，为追求一般层次的和更高层次的满足，个性化服务将进一步发展。因此对物流的要求也倾向于实行多批次的、小批量配送和适时配送，也即物流服务多样化。但许多第三方物流企业还在用同一水平的物流服务，对待不同的顾客，大多数企业只是企图在过去物流系统的基础上降低物流成本，尚未建立适应现代化生产方式的物流系统，以适应多批次、小批量物流和及时配送来满足不同顾客的要求。成本控制上也没有以顾客为单位进行成本核算和控制，导致客户满意度不高，降低了企业的整体盈利能力。
（六）缺乏系统管理，系统控制的观念 我国大多数第三方物流企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动割裂开来，没有纳入一个体系对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。企业比较多的关注局部功能的改善，对整体系统功能改进关注较少。企业物流管理不畅，时间、空间浪费大，物料流混
乱，重复搬运，流动路径不合理，包装物选择不慎，配送路线没有最大优化，这样不仅直接阻碍企业利润的提高，而且影响了工作效率，降低了客户满意度，对企业的长远发展不利。
2. 德邦物流公司成本管理分析及控制
（一）公司简介
德邦物流公司是国家AAAA级综合服务型物流企业，主要业务包括卡车航班、普通汽运、空运服务、代收货款、包装服务、保价运输、货物追踪。公司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家(截止2009年9月)，拥有运输车辆1000余台、员工10000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。
为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——中国“精准物流领导者"。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货间的每一个细小环节，确保100％安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。 作业流程标准化——德邦在标准化作业方面已遥遥领先国内同行。从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。顾客服务人性化，想客户所想，予客户所需。德邦根据客户货物材质的不同，设计最佳的包装方案；GPS定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位置和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾之忧。
（二）德邦物流公司现行物流成本控制存在的主要问题
1.没有正确的认识物流成本
在我国的企业财务会计制度当中，没有关于TPL企业的财务制度的规定，德邦也存在这个问题，它没有单独设置物流成本核算科目，企业所发生的物流成本大部分都分散在企业成本核算的不同会计账户中，散见于诸如“营运支出、“营业费用”、“管理费用”等科目的核算中。无法为德邦的经营决策提供真实可靠的财务数据支持。
2.物流成本计算方法提供的成本数据失真
浅谈企业物流成本控制
(烟台大学学生毕业论文（设计）)
院系：工商管理学院
专业：经济学
学生姓名：孙韵丽
学号：200601301100
指导老师：王靖宜（教授）
2010年6月15日
烟台大学
插入：目录
前言
在《关于加快我国现代物流发展的若干意见》中指出了发展现代物流的指导思想，以加快发展为主题，以结构调整为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提高全社会对现代物流理念的认识，切实增强我国企业及其产品在国内市场的竞争能力。现代物流已成为国民经济新的增长点，越来越受人们的重视，物流方面的研究理论也在不断完善和发展。
一、物流成本及其特征
在自然经济条件下，物流是自发的、无序的、分散的，在工业化革命时代，物流与配送开始批量化、集约化。随着社会经济的发展，社会分工专业化的提高，物流活动逐步从生产、流通中分离出来，一种专门以提供运输、储存、包装、保管等单一或综合功能，实现物质资料转移的独立的经济活动应运而生。
狭义的物流成本是指在物流活动中，为了提供有关的物流服务，要占用和消费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。广义的物流成本是指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。包括从生产企业内部原材料采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、配送、废品回收发生的所有成本。
在进行企业物流成本控制与管理时，必须掌握物流成本的特征，才能实现物流成本的有效控制。
（一）物流成本的隐蔽性与复杂性
在物流冰山理论中日本早稻田大学西泽修教授提出，现行的财务会计制度和会计核算方法不能掌握物流费用的实际情况，不能准确的核算物流费用，企业活动产生的物流成本像冰山一样，大部分沉在水面之下，而露出水面的仅仅是冰山一角。由于不能看见冰山的全貌，人们无法意识到物流的重要性，轻视物流，而导致了巨额的物流成本。
插入：图1 物流冰山理论示意图
一般情况下，企业会计科目中，仅仅把对外支付的费用（对外支付运费、对外支付保管费）当作物流成本，而实际这些费用不过是整个物流费用的冰山一角，大量的费用隐藏在水面之下，企业内部与物流中心相关的人员费用、设备拆旧费、固定资产税等各种费用都应属于物流成本之列。这是由于很多原因导致的，一是物流成本的计算范围太大，构成太复杂。物流成本的计算会涉及很多单位，牵涉面也很广，很容易漏掉其中一部分，计算那部分，漏掉那部分，对物流费用的大小将产生很大的影响。二是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。跨组织单位发生的，与物流绩效相结合的费用无法确认和分配运作责任。如：向外支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都列入物流成本费用，可是企业内部发生的物流费用，与物流相关的人工费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本之中，这将与物流成本的大小直接相关。
（二）物流成本的效益背反性
效益背反又称为二律背反，是指物流活动的若干功能要素间存在着相互矛盾的现象，某个功能要素的优化必须以牺牲另一个或几个功能要素的效益为前提，这种现象的出现往往会导致整个物流系统效率的损失，如不加以重视，最终会损害物流系统功能要素的整体效益。在企业物流成本管理中，该理论揭示了总成本与各功能要素之间的相互影响因素与程度，有助于整体上把握物流成本的结构，从而降低物流成本。效益背反存在于其业务流活动的方方面面： 插入：图2 现代物流
1.物流活动各要素的效益背反
它是指当企业采取措施降低物流活动某一环节的成本时，由于效益背反的影响，另一环节的
成本将增加，从而使物流总成本上升。如：（1）零库存、低库存是储存合理化的目标，但库存的下降必然要求按需配送，定时配送等方式，从而导致运输成本偏高。由于储存成本减少的幅度小于运输成本增加的幅度，企业总的物流成本反而上升。（2）为了降低包装成本，企业会减少包装的用料、简化包装，但这又使包装强度下降，使运输、储存中破损的可能性增加，从而使运输、储存的成本增加。由于包装成本的降低小于运输、储存等成本的增加，企业的物流总成本将上升。
2.企业各部分之间的效益背反
企业的物流活动可分为原材料采购物流、生产物流、销售物流和废弃物流等，这些物流活动都属于不同的部门，为了实现本部门效率的最高，成本最低，不可避免的损害其他部门的利益，无法实现物流总成本的最低。因此，物流成本的降低并不是降低某部分或某种形式的物流成本，且不注意由于效益背反导致其他部分物流成本的升高，也不能因为某部分物流成本的降低引起其他部分物流成本的上升而放弃降低这些物流成本，关键是在这些成本之间进行权衡（trade-off），实现总成本的最低。
3.企业与企业之间的效益背反
它是指供应链各个企业的效益背反，各企业按照自我成本最低，效益最优的原则组织物流活动，从单个企业看，运作效率是最高的，但整个供应链的效益低下，从而损害了供应链每个企业的效益。下游企业按客户的需求做出库存预测计划，但由于企业间的博弈或信息传递滞后，上游企业得到的信息是扭曲的，上游企业根据扭曲的信息安排生产，最终损害了整个供应链企业的利益。
4.物流成本与物流服务之间的效益背反
物流服务的提高关键是物流速度物流质量，因此要尽量的减少物流过程中的货差货损，根据客户的需要提供优质的服务，即按时配送、按需配送等服务，这些限制与要求必然导致物流成本的增加。而要使物流成本有效的降低，必须采取合理化的物流方式，如：选择合适的路线、运输方式、包装等，必然减少服务项目，降低服务水平和标准。
物流成本的效益背反使企业在降低物流成本中尽管采取了各种措施，却收效甚微，其主要原因在于有机关联、有机协调的物流各环节、各部门割裂开来，片面的追求各环节、各部门的成本最低，而忽视了总成本，陷入了效益背反的陷阱。在激烈的经济全球化时代,竞争的焦点是成本和服务。物流服务的目的，就是提供更多能满足顾客需要的服务，扩大与竞争对手之间的差距，从而通过销售额的增大来获得自己公司的利益。但是不计成本核算的过度服务，并不能有效的提高服务质量，反而会使物流成本不断增加，因此对成本与服务应同步控制，实现成本与服务之间的最佳搭配。
（三）物流成本的乘数效应
企业的第一利润源在于扩大销售额，第二利润源在于降低制造成本，由于企业间综合竞争的加剧，第一利润源和第二利润源的可挖掘潜力越来越小，已经相对发展到了极限，企业必须寻求新的经济增长点。物流成本在企业综合成本中占有较大的比重，降低物流成本成为企业的第三利润源。
假定销售100亿元，物流成本为10亿元，如果物流成本下降1亿元，就可以得到1亿元的收益。若该企业的销售利润为2%，则创造1亿元的利润需要增加50亿元的销售额，这是相当困难的。但同样降低10%的物流成本，获得1亿元的收益是容易办到的。可以看出，降低物流成本所起的作用，相当于大量增加销售额所起的作用，因此物流成本的下降会产生极大的效益。
（四）物流成本的系统性
随着信息技术的高度发展，企业物流环境的变化，全球化采购浪潮的兴起，企业间的竞争日益加剧，企业战略的制定与管理要求企业摈弃狭隘的内部管理理念，着眼于产业链的构成与
变化，形成供应链管理。
物流成本产生于企业从事物资流动业务所耗费的资源。企业的物资流动具有整体系统性，贯穿企业的整个制造过程，产生的物流成本虽分布于各个职能部门，但是从物资流动的整体性的观点看，企业物流成本实际是由采购、生产、销售等子系统的物流成本共同构成的。从系统的角度看，各物流系统间的物流成本往往存在此消彼长的关系，单独强调单个子系统的成本的降低，并不能保证整个系统总成本的最低。因此，对物流成本的控制必须站在整体的角度，对整个系统进行协调与配合。
二、物流成本控制与管理存在的问题
（一）物流成本总体水平很高，难以控制
插入：表1 物流总费用与GDP关系表（以下为数据）
年份, 全国物流总额（万亿元）, 全国物流总费用（万亿元）, 物流总费用占GDP的比重（%）, 物流总费用同比增长率（%）, 总值
2002年, 23.30, 2.20, 21.51, 12.5,
2003年, 29.60, 2.68, 21.41, 13.4,
2004年, 38.48, 2.91, 18.82, 16.6,
2005年, 48.18, 3.38, 18.67, 12.90,
2006年, 59.65, 3.84, 18.36, 13.50,
2007年, 75.24, 4.54, 18.42, 18.20,
2008年, 89.93, 5.45, 18.14, 16.20,
社会物流总成本由运输成本、保管成本与管理成本构成，其占GDP的比重是衡量一个国家经济发展水平，特别是综合国力的一个重要指标。统计数据显示，我国全社会物流总成本占GDP的比重总体水平很高，自1998年降到21.4%以来，连续多年上下徘徊，2008年还是18.1%的水平。而国外发达国家的物流成本占GDP的比重在10%左右，美国在10%以下。我国物流费用之所以很高，其中仓储量是美国的5倍，企业支付产品储存、运输的费用约占生产成本的30%－40%，货运空载率高达60%，据业内人士估算，仅此一项全国每年造成费用支出高达100亿元。
我国物流成本总体水平很高，这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。宏观上，国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏与现代运输及物流相适合的网络技术系统。微观上，物流企业基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高，专业操作程度低。目前，我国多数物流企业的购货、运输、储存、跟单等主要由人工完成，货物流周期长、库存量大、存货成本高。
要使物流水平最低，则：
（二）物流组织结构涣散，未形成一体化体制
现在不少企业对自身物流体制没有理顺，体制设计缺乏科学性、前瞻性，与社会物流的发展与分工不协调，没有从整体的角度整合供应物流、生产物流和销售物流，在职能制或直线职能制的框架下，依然是条块分割、部门分割。物流一体化的组织结构依然是难以达到的目标，企业物流中心的构建还有很多困难，内部配送难以实现。要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题，必须从改造企业的组织结构入手，建立现代的企业物流组织结构——一体化的物流组织结构。
（三）传统物流成本核算标准不统一
1.缺乏统一口径
对物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行的，按照自身需要来把握物流成本的范围，从而，导致企业间无法对物流成本进行比较分析，也无法算出产业的平均成本值。
2.未分列记账
在财务会计制度中，企业发生的很多物流费用没有单独记账。一般都将所有成本都列在费用一栏中，因此，很难对企业发生的各种物流费用做出明确全面的计算和分析[6]。
3.列示不完整
对于企业内部与物流中心相关的人工费、机器设备折旧等费用则与企业其他的经营管理费用一起进行了统一核算。因此，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确计算其实际的物流成本。
4.控制困难
在一般的物流成本中，有许多成本物流部门完全无法掌握，如保管费用中的过量进货、过量生产、销售残留品的在库维护费用等。此外，从销售的关联角度来看，商品种类过多，收货单位过多和过高的服务要求，使物流服务水平越来越高，由此导致的过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混同在一起的，无法准确区分。【企业物流成本管理,】
（四）企业物流成本管理不合理
首先，管理水平落后，造成管理不合理。我国大部分物流企业的管理者素质较低，大部分管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求。其次，对物流部门的不重视、缺乏科学的管理，造成企业内部缺乏信息化改造，更缺乏对物流信息的搜集、处理及发布以及对物流技术引进等。
三、加强物流成本控制与管理的措施
政府的正确导向对降低企业物流成本有着至关重要的作用，必须加强政府的扶持和引导，整合物流资源，从宏观方面实现物流合理化，就必须依靠政府的作用。企业自身应从微观上端正经营态度与理念，建立合理化的物流体系及物流信息系统，实现整个供应链物流成本的降低。
（一）政府在物流成本控制与管理中应采取的措施
1.重视物流基础设施的规划与建设
构建全国性物流配送网络，培育若干条贯通全国并且便于开展国际物流配送业务的联运干线，建设布局合理的社会物流网络，构建全国性的商品物流配送的“绿色通道”。规划和建设具有战略意义的物流枢纽设施、物流基地、国际航运中心、大型综合性枢纽港口等，以便为物流产业的形成和物流服务水平的提高创造良好的宏观运作环境。
2.实施物流标准化
政府要高度重视物流标准化工作，应加紧制定既符合我国特点，又与国际接轨的物流技术标准，为提高全系统的物流效率创造技术条件。对国家己经颁布的各种与物流活动相关的国际标准及行业标准进行深入研究，以托盘、集装箱、各种物流搬运和条形码等通用性较强的物流设施和装备的标准进行全面梳理，并进行适当的修订和完善，以使各种相关的技术标准协调一致，提高物流产业中货物和相关信息流转效率。
3.树立物流新理念，加强正对物流企业的扶持和引导
当前我国正处于经济快速发展时期，物流业也开始进入大规模投资阶段，政策应该超前引导，实现这一产业的跨越式发展，为此，政府须有比较明确的纲领指导物流业的发展，既要制定战略引导，也要制定规划和具体实施措施，并对现有管理机构和产业政策进行调整。同时，也要推动综合性、跨行业、跨部门的物流法规和配套规章的制定，为物流企业的发展创造一个公平、开放、竞争有序的市场环境。
4.加大物流人才的培养力度
我国的物流教育十分滞后，物流综合管理、物流技术与营销等方面的人才十分匮乏，因此加大物流人才的培养力度已迫在眉睫。一方面政府应加快物流人才的培养，从整体上提高中国物流产业的技术水平和教育水平。另一方面应加强物流理论的研究，适应我国现代物流快速
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毕 业 论 文
题目：浅议企业物流成本管理
系
专
班
姓
学别： 业： 级： 名： 号： 管理系 物流管理 08物流1班 石头先生
——— 指导教师：
完成时间： 2011年5月
本文来源：http://www.gbppp.com/jy/475054/
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