【www.gbppp.com--题目解答】
1 论文的构成
1.1 引 言
本文的目的在于提高学士论文的写作效率。
1.2 前置部分
1.2.1 扉页
首页用中文，后一页用英文。要有题目、学士论文标注文字、作者、导师、学校、日期。 中文题目中一般不要出现英文名称和英文字母的缩写词。字数一般不要超过20个，但可以有副标题。
1.2.2 摘要
首先为中文摘要，然后另页起为英文摘要(Abstract)。摘要和Abstract在内容上要相同。摘要应说明目的、方法、结果和结论，重点是结果和结论。
摘要中一般不用图、表、化学结构式、非公知公用的符号和术语。
1.2.3 关键词
关键词选3～8个。另起一行，排在摘要的左下方。
标题“关键词”和“Keywords”后空一格且不跟“：”号。各个关键词间用逗号分开。 “Keywords”不要写成“Key words”。
1.2.4 符号表
表中给出符号、符号的含义说明、国际标准单位和首次出现的页码。
符号按字母顺序排列，先出现英文字母符号，再出现希腊字母符号。收录要全, 常见的问题是一方面列了“符号表”，另一方面，论文中的一些符号并没有收入表中。
1.2.5 缩略词表
表中给出缩略词、英文全称、含义的中文说明和首次出现的页码。
按英文字母顺序排列。
缩略词表不能与重要符号表混合成一个表。
1.2.6 目录页
目录页各层标题中同一层次的排列要靠左对齐, 且下一个层次的标题都应比上一个层次向右缩进2个字的空间。
页码靠右对齐。
目录页中各章节如何安排, 哪一章在前, 哪一章在后, 哪些内容为一章, 哪些内容为一
节, 都必须在写作前与导师商量好, 然后再撰写。否则一旦导师要求重新编排章节, 这以前的写作时间和精力就被浪费了。
1.3 主体部分
1.3.1 一般要求
全文要用阿拉伯数字连续编页码。页码应标注在每页的右下角。封面、封二、封三和封底不编页码。将目录页等前置部分(见第1.2节)单独编排页码，用罗马大写数字Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ，Ⅷ，Ⅸ，Ⅹ，Ⅺ，Ⅻ等。
图、表、公式、化学反应式等，用阿拉伯数字分别分章依序、连续编排序号。
论文中第一次出现缩略词时，无论有多么熟悉, 要给出中、英文全称，此后一直用缩略词，不再出现中、英文全称。
1.3.2 引言
引言要叙述研究工作的目的、意义、内容或对象、国内外相关领域的近期工作、本课题的重要发展(里程碑)以及作者所在学科组的工作。引言还应叙述本项研究内容的关键环节、难题所在、理论基础和分析、研究设想、研究方法和实验设计、预期结果和全文的安排等。叙述时语言要精练、准确。常见的问题是重点内容被“淹没”在大量素材中, 并没有达到上述各项要求。
1.3.3 正 文
正文各章、节要给出详细的研究内容，包括研究对象、实验和观测方法、仪器设备、材料原料、实验和观测结果、计算方法和编程原理、原始数据或原始资料、经过加工整理借讨论的图表、对方法和结果的讨论、形成的论点和导出的结论等。各章中要特别注意科学合理地给出最第一手的数据、图表、设施说明图有关照片等。有些内容不宜作为正文内容，可以作为正文的附录，放在“参考文献表”后，哪些内容作附录要征求导师意见。常见的问题是上述各项内容虽然写了，但一章一节作为一个整体没有产生“研究”的“味”。
每一章都应有“本章小结”作为最后一节。小结中不但要给出有关研究结果的总结，而且要给出有关研究方法的总结。“本章小结”中的结论用1)、2)、3)„„给出。
1.3.4 总结与展望
最后一章应为―总结与展望‖。第1节的标题应为“总结”，总结部分须是最终的、总体的结论，不是正文中各章“本章小结”的简单重复。结论应准确、完整、明确、精练。第2节的标题应为“展望”，可以在这一节中提出有关建议，例如尚待解决的问题、仪器设备改进意见、下一步研究设想等。
1.3.5 参考文献表
学士论文在正文后要给出参考文献表(见第3.3节)。
1.2.6 致谢
2 学士论文撰写及打印格式基本要求
2.1 论文形式
2.1.1 打印用纸
打印用A4纸。
2.1.2 页面设置
页边距取上3.0 cm，下2.0 cm，左2.8 cm，右2.2 cm，页眉1.8 cm，页脚1.5 cm。行间距取22磅（操作：格式段落行距固定值设置值22磅）。字间距取加宽1磅（操作：格式字体间距加宽磅值1磅）。
在上述要求下，请检查是否实际可以达到每行35字，每页32行，每页字数约1120字。 学位论文的每一页，从前置部分起，都要有页眉，居右排列。
2.2 字体和字号
2.2.1 前置部分
前置部分中，标题“摘要”、“关键词”、“重要符号表”、“缩略词表”用四号黑体加粗，正文用小四号宋体。“Abstract”标题用Times New Roman，四号，加粗。正文用Times New Roman, 小四。“Keywords”用Times New Roman，小四，加粗。
目录页中，标题，即“目录”两字，用四号黑体加粗。编排时，前置部分的每个标题用小四号黑体加粗，写在目录上的章名用四号黑体加粗，其他各个层次的节名用小四号宋体。
2.2.2 主体部分
每章标题取黑体加粗, 三号。每节标题取黑体加粗, 四号。节以下标题取黑体加粗, 小四号。各级标题中的序号取Times New Roman加粗。
正文部分取宋体, 小四。
正文中, 从每节标题开始（包括每节标题在内），各层标题和正文各行的行距一律一样，即标题前后不留空。
页眉取宋体, 五号。
图序和图题用五号黑体加粗。图注与说明用小五号宋体。
表序和表题用五号黑体加粗。表身内容用五号宋体。表注与说明用小五号宋体。
2.3 标题层次
采用四级标题制。在正文中，每章大标题为第一层次。不写“第1章 引言”，应写“1 引言”，居中排。第二层标题“1.1”、“1.2”等居左排列。第三层标题“1.1.1”等居左排列。可以有第四层标题如“1.1.1.1”，居左空2个字符排列。
在四级标题以下或正文的叙述中，还有层次性描述时，不可有第五层标题如“1.1.1.1.1”, 用“1，2，3”，再往下用“（1），（2），（3）”。
不要在标题上标注参考文献。参考文献应标注在正文的叙述中。不要在标题上标注缩略词或其他说明性文字。这些内容应出现在正文叙述中。
3 参考文献
3.1 一般要求
常见的问题是参考文献过少, 或参考文献不是直接的第一手的文献。为了表明学士论文的学术水平，参考文献要收集经典的、影响大的、引用的多的或权威学者发表的。一般性的参考文献尽量多用最近一、二年的文献。
论文中出现的具有专业“事实和证据”含义的图、表、公式、数据、结论等，除非是本文工作或研究的结果或结论，一定要给出所引文献来源，最合适的做法是标注参考文献。常见的问题是有具体数据但没有权威的来源，即没有标参考文献。
有时为了省略实验方法、仪器设备的繁杂的说明，可以标注参考文献，此时应该用文字明确说明，例如“方法的介绍见文献”。
引用文献时要引用关键词、词组和重要事实，而不是句子，引用时“句子”和“内容”要自己重写，尽量不要直接抄录文献上的句子，实在避免不了，不能多于3句(含3句), 否则算抄袭。即使只抄录了2句或1句, 也要把这个文献作为参考文献标明。如果这两句话原本就标了参考文献，那么要加上或换成被引的手边的这个文献。中文、英文参考文献都应该执行上述原则。
参考文献的著录格式采用顺序编码制（见GB 7714－2005《文后参考文献著录规则》）。参考文献表中的各篇文献要按照正文部分引用文献出现的先后顺序连续编码，并将序号置于方括号中。常见的问题是学士论文正文修改时在正文中间增加了参考文献, 但编码顺序没有调整。
引用多篇文献时，只须将各篇文献的序号在方括号内全部列出，各序号间用“，”。如遇
连续序号，可标注起止序号。如：[1]、[3,4]、[1,5,8]、[2-5]。
参考文献表不编章的序号，即它不是一章。请注意,在论文目录中称“参考文献”的这部分内容，本文都称为“参考文献表”。
3.2 文内引用参考文献的标注
在正文中引用参考文献有如下几种情况。
3.2..1 句末引用
【示例1】
CexZr1-xO2已成为新一代汽车尾气催化净化处理的关键材料[3]。
【示例2】
化学振荡，混沌与化学波的基本内容见文献[14]。
3.2.2 作者姓名后引用
【示例3】
1998年，胡晓棉和冯长根[12]进行了Cook-off实验。
3.2.3 观点、数据等处引用
【示例4】
在陈朗的研究中采用120 ℃[5,6-8]作为反应温度。
文献[4]给出了详细的软件说明。
3.3 文后参考文献表著录规则
3.3.1 排列
文后参考文献表按文献在正文中出现的先后顺序依次排列。顶格编排，回行时缩进5个英文字母的空格。
每条文献单独排。
每条文献末尾加“.”。
3.3.2 著录应齐全
文献的著录项如人名、文献标题等应齐全，不得使用“同上”、“ibid”等字样。
3.3.3 作者的著录
文献作者不超过3个时，全部列出。超过3个时，只著录前3个作者，后加“, et al”。“ et al”须斜写。应姓前名后，姓全大写、名首字母大写，姓、名之间不用逗号。名可缩写，不加缩写点“.”。国外文献作者请认真核实姓和名。英文姓名例如P. Gray, 应该变为“Gray P” 。
3.3.4 期刊名称的简写
图书分类号：
密 级：
毕业论文
企业财务风险分析与防范
班 级
学 号 学生姓名
学院名称
专业名称
指导教师
08财务管理1班 陶禹竹 管理学院 财务管理 李佰阳
2011年 12月 1日
徐州工程学院学位论文原创性声明
本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行
研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者签名： 日期： 年 月 日
徐州工程学院学位论文版权协议书
本人完全了解徐州工程学院关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归徐州工程学院所拥有。徐州工程学院有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。徐州工程学院可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
论文作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
摘要
随着时代进入21世纪，企业面临的风险随着新经济环境的变化向更广范围、更
深层次的方向发展，在企业发展的同时企业财务风险管理愈来愈成为企业财务管理的核心问题。财务风险是企业面临的一种风险，而财务风险的控制就是企业在识别、评估和分析的基础上，充分预见、有效控制财务风险，通过对财务风险的风险研究，找出风险成因，从而采取相应的预防策略或建立预警体系，用最经济的方法把财务风险可能导致的不利后果减少到最低限度的管理方法。本文针对加强企业财务风险管理进行论述，在系统分析财务风险的本质及我国企业财务风险成因的基础上，建立我国企业的财务预警指标，进行适当的财务风险决策，以期为财务风险管理及防范提供参考。随着现代市场经济的建立，市场环境瞬息万变，各种不确定性影响因素日益增多，企业财务风险问题显得越来越复杂多变。因此，加强财务风险管理已经成为各层次管理者密切关注的问题。资企业财务风险预测研究的需求日益迫切。急需建立有效的财务预警系统来预测、预控和处理财务风险。以期降低风险，提高效益，实现预期财务收益。
关键词 财务风险；风险分析；风险防范；财务危机。
Abstract
Financial risk is a risk facing enterprises, and financial risk control is enterprise in the identification, assessment and analysis on the basis of the full predicted, effective control of the financial risk, and through the financial risks, find out the risk and take corresponding risk causes the prevention strategies or the establishment of early warning system, with the most economical way to financial risk may cause adverse consequences to minimize management methods. This paper aimed at strengthening enterprise financial risk management is discussed, and the systematic analysis of the essence of financial risks in China and the financial risks of enterprise is established on the basis of the causes of our enterprise financial early-warning index, proper financial risk decision, in order to prevent financial risk management and provide the reference. With the establishment of a modern market economy, market environment, all kinds of uncertainty factors increase, enterprise financial risk is becoming more and more complicated. Therefore, strengthening financial risk management has become managers paid close attention to the various levels. Endowment enterprise financial risk prediction research needs increasingly urgent. Need to establish an effective financial warning system for predicting, precontrol and dealing with financial risk. In order to reduce risk, improve benefits, achieve financial returns.
key words:
financial risk, Enterprise decision-making, Corporate capital structure, Financial warning system
目 录
1 绪论 ...............................................................0
1.1 财务风险的概述 ..........................................................2
1.2 财务风险的特性 ..........................................................2
1.2.1客观性 ....................................................................... 2
1.2.2不确定性...................................................................... 2
1.2.3损失性 ....................................................................... 2
1.2.4收益性 ....................................................................... 2
1.3 财务风险的类型 ..........................................................3
1.3.1 筹资风险 ..................................................................... 4
1.3.2 投资风险 ..................................................................... 4
1.3.3 经营风险 ..................................................................... 4
1.3.4 外汇风险 ..................................................................... 5
2 加强企业财务风险管理的重要性 .........................................6
2.1 企业财务风险管理是外部环境变化的要求 .......................................6
2.2 企业财务风险管理是加强企业自身建设的需要 ...................................6
2.3 企业财务风险管理是推进企业健康发展的保障 ...................................6
3 我国企业财务风险控制的原则 ...........................................7
3.1 符合企业总目标的原则 .....................................................7
3.2 企业内部管理的影响 .......................................................7
3.3 风险防范与风险处理相结合的原则 ............................................7
3.4 长短期利益相结合的原则 ...................................................8
3.5 动态适应性原则 ..........................................................8
3. 6 成本效益比较的原则 ..............................................................................................................8
4企业财务风险管理的现状 ...............................................9
4.1 管理系统欠缺 ............................................................9
4.2 风险意识不强 ............................................................9
4.3 资本结构不合理 ..........................................................9
4.4 企业内部财务关系混乱 .................................................... 10
4.5 筹资风险的存在 ......................................................... 10
4.5.1 现金性筹资风险 .................................................................10
4.5.2 收支性筹资风险 ....................................................................................................................................................... 10
5财务风险的防范措施.................................................. 11
5.1建立完善的财务管理体系 ................................................... 11
5.1.1 如何构建有效的全面风险管理体系 ...................................................11
摘 要
纯铝具有良好的物理力学性能：易加工、耐久性高、适用范围广、装饰效果好、花色丰富。由于铝的优秀性能，铝越来越多的用于机械制造行业. 随之而来的是对铝焊接的要求也越来越高.
目前国外MIG焊铝的技术工艺日趋成熟, 主要用于全焊接游轮, 火车及汽车箱体, 摩托车架, 压力容器, 工作平台, 飞机等。在飞机、汽车和机车车辆等制造业中，为了减轻运载工具的自重，提高运载能力，越来越多地采用轻金属合金与薄壁型轻量化结构。尤其在飞机蒙皮、筋板等制造中，采用焊接代替传统的铆接工艺，减重效果显著。然而由于铝特性及T型接头结构特点，无论传统焊接还是先进的激光焊接都遇到了焊缝气孔、裂纹、变形等依靠单独焊接方式难以解决的问题。
本文将主要研究焊接速度、焊接电流以及频率的变化对焊接外观造成的影响,从而找到最合适的焊接参数。本文包括三组实验，分别对焊接速度、焊接电流以及频率的影响作了详细的分析，比较各个参数对焊缝的影响，最终通过实验优化了纯铝MIG焊的焊接工艺。实验证明：焊接2.8mm的1630铝板时，焊接速度为35cm/min，焊接电流为77 A，频率为1.5 Hz时，为较佳工艺。
关键词：铝；熔化极氩弧焊；焊接工艺
Abstract
Has good physical and mechanical properties of pure aluminum: easy processing, high durability for a wide range of decorative effect, and rich colors. Due to the excellent performance of aluminum, aluminum, more and more used in the machinery manufacturing industry, followed by increasingly high requirements for aluminum welding.
Foreign MIG welding aluminum technology matures, mainly for the all-welded cruise ships, trains and car box, motorcycle frames, pressure vessels, work platform, aircraft. In the manufacturing of airplanes, cars and rolling stock, in order to reduce the weight of the means of delivery, to improve the carrying capacity, more and more lightweight construction of light metal alloys and thin-walled type. Especially in the manufacturing of aircraft skin, ribs, using welding instead of riveting, significant weight loss. However, due to the aluminum features and T-joint structural characteristics, regardless of traditional welding or laser welding encountered weld pores, cracks, deformation, etc. rely on a separate welding difficult problem to solve.
This article will mainly study the welding speed, welding current and frequency changes caused by the welding appearance in order to find the most suitable welding parameters. In this paper a total of three sets of experiments, made a detailed analysis of the change of welding speed, welding current, and frequency, respectively, the final experiments to optimize the welding of pure aluminum MIG welding process, the results show: welding speed 35cm/min, welding speed 77 A,, frequency of 1.5 Hz, better technology.
Keywords: Aluminum； Melting Inert Gas；Welding process
第一章 绪 论
1.1 引言
工业发达国家就汽车的发展方向，提出了节约能源、防止环境恶化和改进汽车安全性等主要目标。这些目标的提出，反映了当今的汽车存在以下问题：消耗燃油过多，使地球的剩余石油储量和供应告急，汽车业的发展受到了能源短缺制约：汽车排放废气过多和废气的有害成分危及大气环境，对城市特别不利，甚至也是地球气候变暖的重要因素之一。此外，汽车保有量大，每年报废车辆的物资回收尚不完全，致使汽车废弃物严重污染了环境，汽车的发展已遇到环保上的制约因素：汽车使用中事故频发，危及行人及乘客的生命、健康，汽车的发展也遇到安全上的制约因素。由于汽车制造中大量采用铝使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降：废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收：回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环再生，对其性能来讲没有多大变化[1～5]。有专家预测，到2010年每辆轿车用铝量可达150千克。轿车车身质量约占整车的50％，所以车身是轻量化设计的关键部件，车身轻量化可使发动机负荷相应减轻，底盘部件的受力也会减轻，整车性能将表现更好。目前，美国、德国、日本是世界上铝应用最多的国家。我国2000年轿车保有量约650万辆，预计2010年将达到2400万辆，可见汽车减重对节能、改善环境的意义十分巨大。由于铝具有高比强度、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、再生性好和简化结构等一系列优点，能满足汽车工业的上述要求，大量的对比研究和反复实践证明，选用铝材料是实现汽车轻量化的有效途径。
现在，世界上许多汽车制造商对铝都很青睐。奥迪公司将全铝车身框架结构
(A S F)技术应用在量产车上始于1993年。当时首先应用在奥迪A8轿车上，之后相继扩展到奥迪A2和新奥迪A8。迄今为止，采用全铝车身框架结构(A S F)制造的奥迪A8数量达到117，000辆，奥迪A2更是达到133，000辆。宝马新8系就采用了铝引擎盖，铝保险杠，发动机中的某些部件也由铝加工而成。法拉利、菲亚特、标志—雪铁龙公司都竞相开发铝零部件。随着大断面铝型材的生产和焊接技术的不断进步，铝在汽车中的应用也不断增加，预计到2010年，每辆汽车的铝
使用量将上升到158kg，比1995年增长72％。工业发达国家在汽车轻量化研究方面发展较快，预计21世纪的轿车平均自重约为80年代初的一半。目前MIG焊是铝车辆焊接中最主要的方法之一[6～9]。【学士毕业论文范文】
(a)奥迪A8车门的MIG焊缝 (b)奥迪A8纵梁的MIG焊缝
(c)奥迪A8车体的MIG焊缝 (d)铝排气管的MIG焊缝
(e)株洲电力机车厂的铝列车部件 (f)高速列车铝部件
图1-1 铝构件焊接实例
对于造船业来讲，一般军用快艇，艇体重量约占总重量的40％左右，要想减轻艇体重量，选择铝材料是一个重要途径。在与钢等刚度时，铝结构的重量约为钢的50％。对于滑行艇、水翼艇、气垫船和冲翼艇等高速船艇，其重量对航速很敏感，如果能减轻船体重量，则可有效地提高船速。对于中型舰艇的船体、大型舰艇的上层结构采用铝同样十分有利，可使舰艇体轻速度快。另外，现代舰艇航海仪器设备和武器装备的增加，使舰艇上部重量增加，稳定性变坏。为了保证稳定性，就必须采用铝材料来减轻上部重量。对于客船，从改善旅客的居住条件出
发，扩大居住面积和增加上层建筑，也会使稳定性变坏。当然可以通过增加船宽来改善稳定性，但这会影响航速，所以最好的办法是在上层结构上采用铝。同样，货船上层结构以及船体改用铝，可以提高载货量，降低运输成本。
对于铁路运输车辆采用不锈钢、铝材料是减轻车体自重的有效措施。不锈钢因其密封性较差，一般适于制造160～200 k m／h的准高速列车，而铝材料则可用于制造200 k m／h以上的高速列车。为适应高速列车的发展，世界各国均在大力开发、制造铝车体，在铝焊接车体的设计和制造方面，瑞士、日本和德国的公司取得了最大的成功，目前在制造这种车体上已有巨大的进步。在1960年～1970年期间，铝车辆只占1％～2％，到了1995年就占到50％，而到1999年已达到车辆制造总数的80％。德国、意大利、加拿大、日本等发达国家，投入运营的铝车体已达3万多辆。以日本为例，其使用铝进行制造的铁道车辆逐渐增多，而且有占主导地位的趋势，自1962年山阳电机铁道铝车辆诞生以来，到1983年止的21年里，日本的铝车辆就有2678辆。在后来的几年里迅速增加，至1987年已上升到4000辆，1992年已超过6000辆。特别是近几年，其产量每年以400～500辆左右的速度递增。1991年以来，日本新干线全部使用了铝车辆。而一些发展中国家，如韩国也正在集中力量，积极引进技术，开发研制铝车体，并已经实现批量生产和出口。俄罗斯最初生产铝客车车体是在1961年～1970年间，制造的3P—200电气化试验列车曾在莫斯科—圣彼得堡干线上运行多年。目前已完成了“索克尔”列车上使用的铝试验车的制造。我国近几年来也同样大力发展城市铁路交通和高速铁路运输系统，因此，生产制造铝车体是铁路运输事业和城市轨道车辆发展的必然趋势[10～14]。
由于铝不但具有高的比强度、比模量、断裂韧度、疲劳强度和耐腐蚀稳定性，具有一系列无可比拟的优越特性，同时还具有良好的成形工艺性和良好的焊接性。
铝材料的连接方法为铆钉和焊接。虽然铆接工艺过程容易控制，质量稳定，连接可靠，但由于铆接之前需要钻孔，将会削弱结构组件的工作截面，孔成为应力集中区并降低了抗腐蚀的稳定性。另外，铆接还会增加结构重量，增加制造时间、人力和物料的使用量。再加上汽车、机车等运输工具的生产批量很大，尤其是汽车，一个大型汽车生产厂年产一般可达30万辆以上，铆接方法已经不能适应现代交通运输工具的制造。相比而言，焊接不仅可以减轻劳动强度，还可以简化结构、节省工时、提高工效。因此，焊接已经成为铝加工的主要方法之一[15～22]。
目前MIG焊是铝车辆焊接中最主要的方法之一。MIG焊具有设备简单、熔深
哈尔滨工业大学
本科生毕业设计（论文）书写范例【学士毕业论文范文】
说明：
规范中所引用的示例，只作为论文书写格式的示范，并不代表论文研究内容的示范。
毕业设计（论文）
题 目
专 业 学 号 学 生 指 导 教 师 答 辩 日 期
哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）
摘 要
摘要是论文内容的高度概括，应具有独立性和自含性，即不阅读论文的全文，就能获得必要的信息。摘要应包括本论文的目的、主要研究内容、研究方法、创造性成果及其理论与实际意义。摘要中不宜使用公式、化学结构式、图表和非公知公用的符号与术语，不标注引用文献编号，同时避免将摘要写成目录式的内容介绍。
关键词：关键词1；关键词2；……；
关键词6
（内容及关键词用小4号字）
哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）
Abstract
Externally pressurized gas bearing has been widely used in the field of aviation, semiconductor, weave, and measurement apparatus because of its advantage of high accuracy, little friction, low heat distortion, long life-span, and no pollution. In this thesis, based on the domestic and overseas researching……
Keywords: keyword 1, keyword 2, keyword 3, ……, ……,
keyword 6
英文摘要与中文摘要的内容应一致，在语法、用词上应准确无误。关键词间用逗号相连。
（内容及关键词用Times New Roman 小4号字）【学士毕业论文范文】
哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）
目 录
摘要 ………………………………………………………………………………..Ⅰ Abstract …………………………………………………………………………….Ⅱ
第1章 绪论
1.1 课题背景及研究的目的和意义……………………………………………….1 1.2 气体润滑轴承及其相关理论的发展概况…………………………………….1 1.2.1 气体润滑轴承的发展…………………………………..............................1 1.2.2 气体润滑轴承的分类……………………………………………………..1 …….
1.2.5 多孔质气体静压轴承的研究 …………………………………… …….3 .......
1.4 本文的主要研究内容………………………………………………………….3
第4章 基于FLUENT软件的轴承静态特性研究
4.1 引言…………………………………………………………………………….4 .......
4.3.2 边界条件的设定…………………………………………………………..4 4.3.3 FLUENT仿真结果分析…………………………………………………...4 4.4 本章小结……………………………………………………………………….4
第6章 局部多孔质静压轴承的试验研究
6.1 引言…………………………………………………………………………….5 6.2 多孔质石墨渗透率测试试验………………………………………………….5 .......
6.5 本章小结……………………………………………………………………….6
结论………………………………………………………………………………..…7 参考文献………………………………………………………………………….…8 致谢………………………………………………………………………………….. 9
题 目 程序在线评测系统
题 目 程序在线评测系统 姓 名 学 号 所在学院 年级专业
指导教师 ** 职称 讲师 完成时间
2011
年 月 日
指导教师评语：
评定成绩：
指导教师签名：
答辩小组意见：
评定成绩：
答辩小组长签名： 综合评定成绩：
日期：
日期：
程序在线评测系统 ——后台评测模块
摘 要：ACM国际大学生程序设计竞赛，是一项旨在展示大学生创新能力、团队精神和在压力下编写程序、分析和解决问题能力的年度竞赛。经过近30多年的发展，ACM国际大学生程序设计竞赛已经发展成为最具影响力的大学生计算机竞赛。随着其发展，各高校也越来越重视这项竞赛，广东外语外贸大学的程序在线评测系统也应运而生。在这个平台中，用户只需要提交他们的代码，系统就可以自动地为其程序做出相应的评测，并且返回相应的评测结果。通过这个平台，用户不但可以巩固学科知识，也可以大大提高代码的实践能力。
后台评测模块主要负责对用户提交的源程序进行编译，运行，得到是评测结果再反馈给用户。
关键词：在线评测，程序设计，ACM
Online Judge System ——Background Judge Module
Cheng Jin Yu School of Informatics
Abstract: ACM international collegiate programming contest, is an annual competition that aims at showing their abilitities of innovation, teamwork, programming under pressure, analysing and solving problems. Through more than 30 years’ development, it has become the most influential computing contest for college students and been taken more seriously by many higher eduction universities and colleges, so there comes the Guangdong University of Foreign Studies Online Judge. System which can provide great convenience for programming lovers and students. Users only need to submit their code, then the system can automatically make the appropriate evaluation of its procedures, and returns the corresponding evaluation results. Wiht this platform, users can not only consolidate the academic knowledge, but also can greatly improve the ability of pratical programming.
Background judge module is mainly responsible for a user to submit the source code to compile, run, and return the judge result to the user.
Key words: Online judge, Programming, ACM
目 录
摘 要 ....................................................................... I Abstract .................................................................... II 第一章 绪论 .................................................................. 1
1.1 课题的背景、研究意义 ................................................. 1
1.2 软件开发环境描述 ..................................................... 1 1.3 软件运行环境描述 ..................................................... 2 第二章 系统总体设计 .......................................................... 3
2.1 模块介绍 ............................................................. 3 2.2 项目分工 ............................................错误！未定义书签。 2.3 数据流图 ............................................错误！未定义书签。 2.4 数据库设计 ..........................................错误！未定义书签。 第三章 GOJ内核设计 ........................................................... 5 3.1 定义 ................................................................. 5
3.2 性能要求 ............................................错误！未定义书签。 3.3 判题流程 ............................................错误！未定义书签。 3.4 接口设计 ............................................错误！未定义书签。 第四章 内核数据结构设计 ...................................................... 6
4.1 逻辑结构设计 ......................................................... 6 4.3 出错信息 ............................................错误！未定义书签。 4.4 补救措施 ............................................................. 6 第五章 内核实现难点 .......................................................... 7
5.1 JNI本地调用 ......................................................... 7 5.2 内存测量 ...........
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