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江苏常熟经济开发区
2010年3月
一、常熟及常熟经济开发区概况
常熟市位于江苏省东南部，东倚上海，南接苏州，西邻无锡，北濒长江，与南通隔江相望，处于长江三角洲经济发达区域。境内地势平缓，气候温和，风调雨顺，素有“江南福地”、“鱼米之乡”的美誉。全市总面积1264平方公里，总人口190万（其中本地人口106万、外来人口84万）。
常熟是一座具有3000多年历史的文化名城，素有“文化之邦”和“吴文化发祥地”的之称。十里虞山蜿蜒入城，万亩尚湖伸展山前，山、湖与千年古城及城内小巷庭园、古典园林交融，形成山、水、城、园融为一体的独特风貌。常熟虞山于1988年被批准为国家森林公园；尚湖是国家太湖风景名胜区重要景点、国家 AAAA 级旅游区。常熟拥有着悠久的历史，人文荟萃，文化底蕴深厚，历史上曾出过8名状元、9名宰相、483名进士。当代常熟籍“两院”院士有18人。深厚的历史文化积淀铸就了常熟人仁、义、礼、信的人文特质。近年来，常熟先后获得了国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家环境保护模范城市、国际花园城市等荣誉
称号。
2009年，全市国内生产总值1280.21亿元，财政收入189.99亿元，人均GDP达17593美元，已连续多年城市综合实力在全国同类城市中名列三甲。全市外向型经济发展迅速，已成为新的经济增长点，目前已批准外资企业2500家，注册外资137亿美元，有23家世界500强公司落户常熟，包括美国杜邦、德尔福、泰科，德国大陆、贺利氏、科勒，法国道达尔，英国怡和，芬兰UPM，加拿大麦格纳，日本丰田、夏普、日立、住友、大金、三菱，台湾富士康、广达等。
江苏常熟经济开发区（简称CEDZ）成立于1992年， 2002年被省政府批准享受国家级开发区待遇。2005年被国务院批准设立国家级常熟出口加工区。目前开发区吸引总投资超110亿美元，世界五百强企业15家，投资额超过1亿美元的外商投资企业有20多家，江苏常熟经济开发区已成为长三角地区投资热土。
常熟经济开发区经过17年发展逐步形成港口及仓储运输、能源、高档造纸、钢铁、汽车零部件、电子信息、新材料等临江产业和高科技产业。2006年起根据产业发展要求，重点设立装备制造产业园、生物医药产业园、现代物流园。
二、常熟及常熟经济开发区发展汽车产业优势 1、交通区位优势
江苏常熟经济开发区东距上海80公里，南距苏州40公里，西距无锡40公里，北依长江，与南通隔江相望，为长三角中心位置。开发区毗邻中国两条最重要的高速公路：沿江高速公路（自上海至湖北武汉）、沿海高速（自黑龙江同江至海南三亚），连通长江南北的世界第一斜拉索大桥苏通长江大桥位于开发区内。2010年即将开工建设的沪通铁路及规划中的沿江铁路也将穿越常熟，苏州城际铁路还将常熟和上海市区连接成具备城市轨道交通的城市圈，加上常熟外侧的京沪高铁、沪宁高铁、沪宁铁路、沪宁高速，上海虹桥国际机场，浦东国际机场，无锡硕放国际机场等交通设施，开发区区位交通的便捷与优越得以体现。
航空运输：
上海浦东国际机场 距常熟140公里 车程1.5小时 上海虹桥国际机场 距常熟 90公里 车程1个小时 苏南国际机场（硕放机场） 距常熟 60公里 车程1个小时 海上运输：
江苏常熟经济开发区内常熟港是国家一类对外开放口岸，上海航运中心的重要组合港和中转港，可为企业提供高效、快捷的综合运输服务。
常熟港是中国十大内河港之一，不仅与中国沿江沿海重要港口通航，更与世界上50多个国家的230多个港口通商通航，是中国第2大钢材进口港。2009年，实现港口货物吞吐量4460万吨，集装箱吞吐量334446万标箱。
常熟港拥有得天独厚的自然条件，最大水深达13~15米，可停泊5万吨级船舶。目前，常熟港拥有8个公共码头（5万吨级3个、3.5万吨级2个、1万吨级1个，5000吨级2个），可以为区内企业提供港口支持。
江苏交通今年狠砸848亿元 打造“高铁上的江苏”
全省交通工作会议昨日在宁召开，部署2016年江苏交通建设和服务提升各领域重点工作。会上透露，今年全省将投入848亿元用于公路、铁路、航空、水运等几十项基础设施重点工程建设，同时还将开发交通出行“大数据”，通过多种形式推动居民“智慧出行”。到2020年全省实现13个省辖市快速铁路市市通。 高速铁路
自“十二五”中后段开始，铁路建设尤其是高速铁路建设成为我省交通建设的重点方向。到2015年底，我省200公里时速以上的快速铁路里程达到1530公里，是2010年的2倍，京沪高铁、宁杭城际高铁等一批高速线路的建成通车，可以说颠覆了沿线江苏居民的出行方式。那么，在2016年以及未来几年，江苏又有哪些高速铁路将走进居民生活？哪些城市的居民又将直接受益呢？
今年将通车的铁路
●郑徐客专
亮点：南京至西安5小时通达
设计时速350公里/时的郑徐客专预计今年年中投入运营。
郑徐客专西起郑州东站，与郑西客专及京广客专衔接，东至徐州东站，与京沪高铁衔接，线路全长362公里，其中江苏段36公里。全线设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共9个车站。
作为国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的重要组成部分，郑徐客专打通了江苏、安徽、河南三省的高速通道。在徐州接京沪高铁后，上海方向的高铁列车可以在徐州实现向西的转换；而郑州往西，经过已通车的郑西高铁，旅客可以快速抵达西安、宝鸡等西部重镇。
目前，从上海、南京去郑州、西安等城市不但速度慢，而且一到春运就“一票难求”。郑徐客专通车后，从郑州到徐州高铁运行时间仅需1小时20分左右。从南京到郑州的行程也将从现在的5小时左右缩短至最快2个半小时左右，而从南京到西安更是将从现在的12小时左右缩短至最快不超过5小时。
今年还要力争开工这些铁路
●沿海铁路盐城至南通段（2016-2019）
亮点：打通苏北五市往上海最近路径
沿海铁路盐城至南通段北接在建的青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路，设计时速250公里。沿海铁路盐城至南通段全长160公里。其中，盐城至海安段去年4月份已通过铁路总公司预可行性研究审查，途经盐城的城南新区、亭湖区、大丰区、东台市，到达南通的海安县。
●苏南沿江城际铁路（2016-2020）
亮点：沪宁间又一条高速铁路
作为沪宁间第3条高速铁路，苏南沿江城际铁路一旦建成通车，可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力，扩大长三角1小时城市圈范围。
而且，这条铁路正好覆盖了前3条沪宁铁路通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等经济发达、城镇密集的地区，这条铁路建成后苏南大多数县级市都将通上高速铁路。
●徐连客专（2016-2019）
亮点：连云港打通北京、上海、西安高铁通道
全线规划设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站，项目力争今年下半年开建，建成后连徐两地最快50分钟内就可到达。连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车，南北可达上海、北京，西可快速到达郑州、西安。
●沪通铁路二期（2016-2020）
亮点：江苏至浦东首条铁路
江苏段全长7公里，建设年限2016年于2020年。
目前正在建设中的沪通铁路一期为南通经太仓至安亭段，并由安亭引入上海虹桥站。而沪通铁路二期是在太仓这个分叉口引出了往浦东的一个岔道，沿线经过上海浦东外高桥、浦东机场，最终到达惠南站。
这些项目正在快马加鞭【常熟高铁地图】
1、连盐铁路（2013-2017） 设计时速200公里/小时，全长232公里.
2、沪通铁路江苏段（2014-2020） 设计时速200公里/小时，全长120公里。
3、连淮扬镇铁路（2014-2020） 设计时速250公里/小时，全长305公里。
4、宁启铁路二期（2014-2017） 设计时速200公里/小时，全长94公里。
5、徐宿淮盐铁路（2015-2019） 设计时速250公里/小时，全长316公里。 高速公路
这些高速公路
将在年内通车
1、张家港疏港高速公路
2、盐淮高速大丰港至盐城段
3、常嘉高速昆山至吴江段
新开工高速公路【常熟高铁地图】
1、沪通大桥公路南接线（2016-2019）
2、沪通大桥公路北接线（2016-2019）
3、溧阳至高淳高速公路（2016-2019）
民航机场
新开工7个项目
1、南京禄口机场飞行区改造
2、无锡硕放机场酒店及配套设施
3、新沂通用机场
4、射阳通用机场
5、南通通用机场
6、溧阳通用机场
7、宜兴通用机场
智慧出行
推进全省公交一卡通延伸到县
13个省辖市都可百度查实时公交
2015年底，江苏率先实现了13个省辖市公交、地铁一卡通。今年，一卡通的“通刷”范围将向县级城市延伸。同时，全省13个省辖市将全部开通掌上公交APP，出门坐公交将更加方便可靠。据悉，今年我省还将按照部省统一部署，积极稳妥推进出租车行业改革，规范网络约车发展，维护行业稳定。
依托“巴士管家”平台，今年包括10个省100个城市将实现公路客运联网售票。推动“互联网+客运”发展，为社会公众提供定制客运、公商务出行、机场巴士等多样化、高品质、定制出行服务。
继去年底，南京市民可在百度地图查到实时公交之后，今年省交通厅将推动各市交通“大数据”公开，让13个省辖市的居民都可以在百度地图查到实时公交发车和到达情况，试点开展都市圈交通关联度大数据分析，完善公众出行服务。 全省交通为民办十件实事项目
新改建农村公路4000公里，新改建桥梁1000座。
全省新增20个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率60%以上。
实现全省13个省辖市掌上公交全覆盖。
“巴士管家”APP实现全省网上售票、定制客运全覆盖，实现全国10省百城网上联网售票。
新增城市轨道交通线路1条，新辟、优化城市公交线路100条以上，新购节能环保公交车1000辆以上，新增城市公共自行车2万辆以上。
继续推进撤渡建桥工程，建设撤渡建桥项目16个，建成桥梁4座。
建设公路安全生命防护工程7000公里（其中普通国省干线公路2000公里，农村公路5000公里。）
1、此次区划调整具体内容是，撤销苏州市沧浪区、平江区、金阊区，设立苏州市姑苏区，以原沧浪区、平江区、金阊区的行政区域为姑苏区的行政区域。姑苏区人民政府驻苏锦街道510号（目前平江区政府驻地）。撤销县级吴江市，设立苏州市吴江区，以原县级吴江市行政区域为吴江区的行政区域。吴江区人民政府驻滨湖街道人民路1000号（目前吴江市政府驻地）。
调整为昆山市、张家港市、常熟市、太仓市、相城区、吴中区、苏州工业园区、高新区、吴江区、姑苏区的“四市六区”。
2、旅游资源，但从整体旅游产业体系上缺少能反映苏州人民当代生活和传统文化习俗，以及为旅游提供设施条件的旅游服务街区。
本设计从规划构思到建筑设计从整体布局到细部处理，都力图充分体现独特的满族风格，以充分反映苏州的现代生活景象，为游人创造新的旅游景点，也形成处有特色的满族小镇。
3、吴江成接轨上海新前沿
明确中心城市“一核四城”的发展新定位：在做优做靓苏州古城的同时，加快提升东部综合商务城、西部生态科技城建设水平，重点推进南部滨湖新城和北部高铁新城建设，全面提高中心城市首位度。
“我们将着力把姑苏区建设成为‘历史文化保护示范区、高端服务经济集聚区、文旅融合发展创新区、和谐社会建设样板区’，使姑苏区成为文化高地、旅游高地、科教高地和商贸商务高地，更好地发
挥中心城市之‘核’的作用，在提升苏州中心城市首位度的实践中担当重要使命、作出应有贡献。”
周伟强说，吴江撤市设区，是吴江面临的一次重大的历史性机遇。吴江区将着力建设“南部现代化新城区、优势产业新板块、开放创新新高地、和谐乐居新家园”，进一步放大行政区划调整的积极效应，构筑苏州中心城市接轨上海的新前沿，提升苏州中心城市发展的新实力，增创苏州中心城市改革开放的新优势，形成苏州中心城市率先科学和谐发展的新亮点。
地处苏州城市核心区的姑苏区（沧浪区、平江区、金阊区三城区），其名称均含古意，亦是苏州迄今保留最为完整最具江南水乡韵味的古城风貌区。
按照国务院《长江三角洲地区区域规划》要求，苏州在建设高新技术产业基地、现代服务业基地和创新型城市、历史文化名城和旅游胜地。增强中心城区、加强太湖保护。
这次三区合并设立姑苏区，最直接的就是苏州古城区未来将有条件被打造成为一个“大古城景区”，而保护古迹、发展旅游业应是该区的主要任务。
马亚中说，各类古桥、古井、名人故居等在苏州古城区星罗棋布，由于地面小无法发展第二产业，三区合一后苏州可以通盘考虑对古城区各类文物、历史遗迹的保护和开发，大力发展旅游经济。苏州可在保护古城的基础上，逐步降低古城区居住生活功能，引导减少常住人口，全面充分地开发利用古城的商业价值，将古城区建设成集购物、
娱乐、旅游、休闲、会展、文创为一体的旅游景区，鼓励民间投资创业，在区域内发展诸如“家庭客栈”“青年旅社”等。三个区合并后，苏州古城区还可以成立一些诸如专门负责古井、古桥等修葺、保护的机构，从而使这些苏州独有的文物得到妥善维护。
常熟新天地项目简介
１、项目概况：
常熟新天地项目位于江苏省经济强县常熟市县南街，项目分布在县南街两侧，是常熟市政府县南街重点改造项目，居于方塔街、环城东路、红旗北路、书院街四条交通干道交汇处由江苏骏湖投资发展有限公司投资开发的具有顶级商业价值的常熟旧城改造项目。项目占地面积３２２６５平米，总建筑面积９６４８６平米，地下两层，地上主体三层，局部四层；其中商业面积６８１９６平米，地下一层商业面积２４０３４平米，地上商业面积４４１６２平米，地下一层层高７米，一层以上层高４.５米；建筑外观承接传统的江南白墙青砖灰瓦的明清建筑风格，旨在还原县南街辉煌的商业历史，进一步弘扬县南街数百年来作为常熟商业中心的历史风范，缔造新时期常熟新商业标杆传奇。
项目由国家级商业建筑设计大师、中国工程院士程泰宁先生主持设计，国际顶级概念策划公司对项目进行了科学的业态规划和商业景观设计，使整个项目业态布局合理，购物环境怡人，定位为常熟集购物休闲餐饮娱乐于一体的中高端时尚生活消费街区；项目设有四个景观下沉式广场通往地下一层，７个景观中庭院，采用常熟首个“双首层时尚购物街区”新理念，由１２部手扶电梯、８部垂直电梯通达地下一层；一层以上设置２３部手扶电梯、１１部垂直电梯沟通地上各层，二层以上采用退台式设计布局，栋与栋之间用连廊相接，实现商业人流在整个项目上自然无缝对接，彻底消除商业死角，完美呈现新时代景观式商业新布局。
常熟新天地项目是常熟市唯一将文化遗产与商业街区相结合的商业项目，项目秉承高起点规划、重历史传承、讲文化品位的建设原则，将常熟新天地还原于历史建筑风格，在现代都市喧嚣人气哄托氛围下，依然保留了城市地标的象征与辉煌，项目通过商业、景观、灯光、业态的独特设计，打造出历史与未来、东方与西方概念完美融合的现代都市新商业风格。
整个项目南北长约３００米，东西宽约１６０米，北部与方塔街相接，南部与南门大街相连，周神庙弄、太平巷、金童子巷穿插其间，项目东西两侧与粉皮
街、周神庙支弄相临，整个项目多处临街，可吸引人流从多个入口进入街区，周边５００米范围内有三十部公交线路到达街区，交通十分便利；项目设有非自动车位１１００个，地下停车场设置自动停车位５４６个。
常熟新天地项目沟通方塔街商圈与招商城商圈，衔接南北两大商圈人脉，背靠方塔街老城区商业中心，商业氛围浓厚，人流量极大，周边配套业态丰富，是常熟消费者、外来游客消费购物的首选区域，历史上县南街就作为常熟商业中心一直引领着常熟消费风尚，数百年来县南街汇集了金融、餐饮、百货、文化、通讯、休闲、娱乐、南北特产等多个业态，古有“不到县南街，枉到常熟城”的传统佳话，是一条传统风味浓郁的高人气都市商业街。
２、常熟新天地区位图：
３、常熟市概况：
江苏省常熟市是江苏省辖县级市，副地级城市，与三线城市经济水平相当，全市人口１０７万，流动人口约１００万，２０１３年地区生产总值达到２３００亿元，人均ＧＤＰ达到３４０００美元，地方一般性财政收入１４０亿元，城镇居民可支配收入４４０００元，农村居民可支配收入２３３６０元。
常熟市是全国经济百强县，是中国大陆最强县级市之一，位于中国县域经济、文化、金融、商贸、会展和航运中心的前列，中国区域经济强县统筹组团成员，是国家历史文化名城，国家级卫生城市，国家环保模范城市，国际花园城市，荣获中国人居环境奖，中国十佳绿色城市称号。
常熟市交通发达，物流资源丰富，是中国著名的服装百货批发中心物流基地之一；距离苏南硕放国际机场３２公里，上海虹桥机场７０公里，沪通高铁已于２０１２年开始建设，未来常熟是沪通铁路、沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路三条铁路干线的交汇处，未来将成为我国沿海地区重要的铁路枢纽城市之一，常熟的经济和商业、物流将更为发达。
常
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