【www.gbppp.com--实习报告】
交通规划与设计课程设计
学院 专业姓指
名导
教 师
2013年12月
肖维
周
学号 1142406042
目录
一.基本假设条件 .............................................................................................................................. 3
1.交通小区划分 ........................................................................................................................ 3 2.建筑用地布局 ........................................................................................................................ 4 3.道路网络等级布局 ................................................................................................................ 5 4.人口分布布局 ........................................................................................................................ 5 5．人口..................................................................................................................................... 7 6．生成..................................................................................................................................... 7 7．分布..................................................................................................................................... 8 8.方式划分 ................................................................................................................................ 8 9．交通分配 ............................................................................................................................. 9 二．需求预测技术路线 ................................................................................................................... 9
预测总体思路 ........................................................................................................................... 9 三. 交通出行总量 .......................................................................................................................... 10 四．交通生成预测 ......................................................................................................................... 11
1.规划年度交通大区生成预测 .............................................................................................. 11 2.规划年度交通大区交通生成分布图： .............................................................................. 12 五．交通分布预测 ......................................................................................................................... 12
居民全方式全日出行分布期望线 ......................................................................................... 12 六．交通方式划分预测 ................................................................................................................. 13
1.距离转移曲线 ...................................................................................................................... 13 2.步行出行方式全日出行分布期望线 .................................................................................. 14 3.自行车出行方式全日出行分布期望线 .............................................................................. 14 4.小汽车出行方式全日出行分布期望线 .............................................................................. 15 5.公交车出行方式全日出行分布期望线 .............................................................................. 15 6.出租车出行方式全日出行分布期望线 .............................................................................. 16 7.机动车出行方式全日出行分布矩阵表 .............................................................................. 16 8.高峰小时机动车出行方式出行分布期望线 ...................................................................... 17 七．交通分配 ................................................................................................................................. 17
1.路段流量分布图 .................................................................................................................. 17 2.服务水平V/C分布图： ...................................................................................................... 18
一.基本假设条件
1.交通小区划分
①划分原则：交通小区主要以城市道路、主要自然地理分界线（如河流、湖泊）等为边界，具一定的面积和人口。
交通小区的划分遵循如下原则： (1) 与城市行政区划相一致； (2) 与城市形态发展相一致； (3) 与路网布局相一致；
(4) 与自然隔阂(如河流、高速公路、铁路等)相协调。
②中心城区内小区划分较细，小区面积较小，外围小区面积较大，符合苏州市现状及未来城市人口的分布形态。
③将研究范围（规划区）分成 87 个交通小区，再合并为23个交通大区。 吴江滨湖新城交通小区布局图：
吴江滨湖新城交通大区布局图：
2.建筑用地布局
3.道路网络等级布局
道路网络以总体规划道路网络为基础， 考虑中心城区现状道路系统， 实
现中心城区路网密度加密。道路网络按高速公路、一级公路、二级公路、快速路、主干路、次干路、支路进行等级划分，并按道路横断面型式统计道路宽度、路幅型式、长度、是否中央分隔带、是否机非分离、车行道宽度、非机动车道宽度、人行道宽度。
吴江滨湖新城规划区域道路等级图：
4.人口分布布局
根据各个交通小区的居住面积以及假设的总人口20万，预测出规划年度各个交通小区的人口数，再求出各个交通大区的总人口。交通小区的人口=总人口*该小区的居住面积/总的居住面积。
各个交通大区的人口：
城市总体规划图系的绘制实验报告
一、完成人
班级：土地资源管理11-2班
姓名及学号：
孙佳琳 07113337
李媛 07113336
二、实验项目
名称：城市总体规划图系的绘制【城市规划设计实验报告】
实验时间：2014年1月3日
实验地点：环测楼2楼土地资源管理机房
三、实验目的和要求
城镇城市规划原理是土地资源管理专业的选修课程。通过城市总体规划图的绘制，我们要学会独立进行计算机绘图，了解城镇规划图所包含的要素，规划图绘制的基本要求，规划图整饰的基本要求。
四、实验过程
1、打开AutoCAD软件，加载“总平面.dwg”和“现状图.dwg”,对比两幅图，观察总平面图，观察城市总体规划图的图题、图界、指北针、风象玫瑰、比例、比例尺、规划期限、图例、署名、编制日期、图标等内容，做到心中有数。注意各个内容的格式与要求。
加载后图像：
2、观察“总平面.dwg”的规划内容，着重比较各类用地的比例分配以及市政府、火车站、学校等特殊用地的地址选择，观察原图的色彩搭配；观察工业用地的选址是否位于风玫瑰图所显示的盛行风的下风向。
3、引入规划地形图即“现状图.dwg”。
4、在规划底图上确定规划范围界线，本次实习的规划范围如上图所示。
5、经小组讨论得出规划区各种用地类型的初步分类和大致范围，具体如下： 规划图的左下角为工业用地范围（考虑到盛行风向的影响），中间设2块仓储用地，工业区间穿插道路；
工业用地上方设计一片绿地，以阻挡工业的污染和噪音的问题；
公园上方以天然的小型河流为界限，设计部分二级居民区，解决到工业区上班的居民的居住问题；
在穿过该区域的高速公路两侧设置隔离绿地；
在高速公路的左上方设置一个飞机场；
在湖泊的周围设置旅游用地和大型的游乐场以及小型公园；
在湖泊上方以及右方设置高档住宅用地；
在新城区地形图的右上方建立大型的教育用地和高新工业园区；
将政府设施用地布局在整个图幅的中央；
高速公路上部和湖泊右侧大部分区域建设一级居住用地和二级居住用地 在居住用地之间设置道路，保障交通便利通达；
将教育用地（如：幼儿园）分散布设在住宅用地之中；
其他用地边画边布设。
6、在进行城市用地规划时，尽量以河流、湖泊、原有的公路为边界进行布设，以减小工程量，边界区域可以作轻微的修改。
7、风玫瑰、指北针以及比例尺应用原有的，不做修改；编辑修改总体规划图的名称为：徐州市新城区总体规划图。
8、根据上述的规划设计方案在地形图上确定道路中心线，绘制城市道路骨架，并对道路交叉口进行修剪。
9、完成道路网之后，根据规划方案绘制区分不同用地类型地块的分割界线。
10、根据规划方案，分别在不同的用地边界层上，创建相应的公共设施用地、居住用地、工业用地、仓储用地、绿地、道路广场用地、商业用地等规划建设用地的面域对象。
11、根据《城市用地分类与规划建设用地标准》，居住、工业、道路广场和绿地四大类主要用地占建设用地的比例符合下表规定：
所以，规划方案的设计应大致符合以上比例，根据此表，作相应调整。
12、在相应的色块用地层上进行色块填充，在设置填充层的时候，各层的颜
色应参照相关的制图标准。
13、添加新的汉字字体，设置适宜的字体高度，选择合适的汉字输入方式，在地块文字标注层上进行地块文字标注。
五、实验成果分析
实习成果图：
六、实验体会 城市总体规划是指城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾、综合部署，为确定城市的规模和发展方向，实现城市的经济和社会发展目标，合理利用城市土地，协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。城市总体规划是绘制城市总体规划图的依据。
通过本次实习，我们掌握了城市规划制图的方法，如：城市总体规划图的图题、图界、指北针、风象玫瑰、比例、比例尺、规划期限、图例、署名、编制日期、图标等具体的编制格式和要求，了解了规划要素图例与符号的特殊规定。
实习中，印象最深刻的就是对工业区的选址，一开始由于考虑不足，我们擅自把工业区选在了上方位置，幸好后来及时发现了这个错误，将工业区调整到了图的左下方。工业区一定要首先考虑，选在本区盛行风的下风向，还要注意静风污染的问题，这样才能避免这种重大错误的产生。
同时，本次实习让我明白了团队合作非常重要，有不懂得一定要请教他人，不吝付出，热心帮助他人，这样才能收获更多。无论做什么事情，都要敢于尝试，勇于实践，不懂就问。同时，平时也要时刻激励自我，多读书，多动手进行软件操作。这样，才能塑造更好的自我！
学习考察城市建设考察报告
为借鉴学习兄弟县市在城市建设中的好经验、好做法，6月3日，我县组团到等地考察了城市建设工作。考察团由县委副书记为团长，县政府副县长为副团长，部分县直单位的主要负责人、部分重点乡镇的党委负责人等共28人参加。考察团先后学习考察了等地的城市建设，通过学习考察，使大家开阔了眼界，丰富了见识，学习了经验，看到了差距，启迪了思维。现将考察情况汇报如下：
一、学习考察的基本情况
此次学习考察活动主题明确，主要学习考察兄弟县市在城市建设方面的先进经验，通过听、问、看等方式先后听取了城市建设经验介绍，实地察看了城市建设现场，既有理性认识又有亲身感受。县国土面积2312平方公里，人口近30万，辖15个乡镇、172个行政村。近年来，通过实施迎宾大道、公园、公园、出口路改造等项目建设，城市面貌快速改观。县国土面积1641平方公里，辖17个乡镇，总人口31.5万人。近年来，通过创新征地模式，主打了新区和文化艺术中心建设，城市品位迅速提升。县国土面积2878平方公里，辖16个乡镇，260个行政村，人口74.98万。近年来，通过破解资金、用地、招工等难题，将项目建设作为县域经济发展的“生命线”和“主推手”，有力地促进了县域经济社会跨越发展。市国土面积1722平方公里，辖18个乡镇，总人口81.8万。近年来，通过主动融入特大城市建设，激活民营经济，形成了家具、矿产品、成衣、食品等县域经济主导产业，被称为“的温州”。他们的先进经验和成功做法，在很多方面能够服水土，值得我们学习和借签。
二、主要体会与感受
这次学习考察，我们深切感受到兄弟县市强劲的发展态势、浓厚的建设氛围和大胆创新的实干精神。他们科学务实的城市规划理念、灵活高效的征地拆迁模式和令人瞩目的城市建设业绩，发人深思、催人奋进，主要感受有五点：
（一）规划起点高。如县2015年通过大力开展“城市规划编制年”活动，实施了历史以来最大规模的规划编制工作，是城市规划经费投入最大的一年，是专项规划编制项目最多的一年，是控制性详细规划编制项目最多、编制面积最大的一年，修编完成了《县城市总体规划（2015-2030）》；编制了《县近期建设规划（2015-2015）》和客家围屋文化旅游城、龙翔片区、新都片区、金华片区及深商产业园、浙商产业园等区域的控制性详细规划，全年新增控规面积23.4平方公里；市积极策应与大“同城化”发展的要求，进一步明晰的城市发展定位，坚持规划先行，在加强与大相衔接的基础上，突出抓好赣南大道入城节点、大广高速出入口和南出入口节点等城市节点设计，把城市节点作为城市的“展厅”、“门面”和“会客厅”。
（二）征拆模式新。把补偿当作“了断”，把安置限于安居，这是目前许多地方开发建设、征拆补偿较为普遍的作法。征地拆迁往往是一锤子买卖，一次补偿、钱地两清，开发建设主体总是把利益的天平倾向自己一方，把征地拆迁补偿和失地农民安置，作为利益的对立面来看待，很少考虑失地农民的后路，这种利益上的本位主义，使征拆对象和失地农民既伤利更伤心，造成用地方和供地方的情绪对立，导致征拆工作成为“天下第一难”。如何有效化解征拆难题？县以迎宾大道项目为试点，改革传统的拆迁安置方式，全面推行产权调换房安置方式，具体来说就是做到“四个一”：
1、树立了一个好理念。一是拆迁让群众说了算。改变以往拆迁由政府说了算的做法，把决策权交给群众，充分保障群众的参与权、知情权和监督权。通过走访群众、问卷调查、会议座谈等形式，就项目规划建设、房屋征收补偿标准等重大问题，反复征求群众意见，特别是对涉及群众切身利益的补偿安置问题，专门召开听证会，听取人大代表、政协委员和拆迁户代表的意见建议最终确定征收补偿方案。二是利益让群众最大化。在拆迁补偿标准和安置政策的制定上，找准政府与群众利益的最佳结合点，在确保群众合法利益的前提下，让群众在政策范围内最大限度受益。三是服务让群众最满意。改变以往拆迁工作，政府既当指挥员，又当裁判员的做法，把更多的政府职能转向服务员的角色，通过与拆迁户交朋友，真心实意为群众做实事、办好事、解难事，切实帮助解决生产生活中的实际困难，做到以诚动迁、以情拆迁。
2、制定了一个好政策。一是合理确定补偿标准。在制定征收补偿方案时，改变以往政府与拆迁户相互争利的做法，既考虑到群众的利益，又结合本地市场行情，在多次调研、征求群众意见的基础上，合理确定房屋拆迁补偿标准、安置方式、返购价格和市场均价。二是适当出台优惠政策。实行拆迁店面同等面积安置店面，对在限定时间内签订拆迁协议的，除按相关文件规定进行补偿外，按其合法有效建筑面积的25%增加奖励安置面积，产权调换房两年内自愿转让的，可直接办理到受让人名下等。三是公平公正执行政策。针对以往拆迁工作中存在“早签吃亏、晚签得利”现象，建立了“五公示一监督”新模式，即对政策依据、补偿标准、安置方式、奖励措施等进行公示，成立专项监督审计小组，有效确保了政策执行过程中的公开、公平和公正，消除了群众对拆迁的疑虑。
3、组建了一支好队伍。一是党政领导勇于担当。成立了以党政主要领导任总指挥，部分人大、政协副职任副总指挥的项目指挥部，把整个拆迁战线分成若干个责任段，分别由指挥部副总指挥分段负责，并成立综合协调、规划编制、征地拆迁和工程协调等若干个工作组，负责协调解决拆迁工作中遇到的困难和问题。二是抽调人员集中攻坚。从27个责任单位抽调了84名素质高、能力强、具有拆迁工作经验的干部充实到拆迁一线，所有抽调人员与原单位脱钩，统一接受指挥部办公室管理，实行集中办公、统一签到，一边倒开展工作。三是责任单位包干负责。对所有拆迁户分别落实包干县领导、包干单位和相关乡镇，由包干单位与指挥部签订《征地拆迁包干责任状》，实行“六包”，即包政策宣传、包安全稳定、包协议签订、包弃房、包拆除、包后续工作。
4、建立了一套好机制。一是建立定期例会制。每周三、周五定期召开指挥部副总指挥、工作组组长、办公室成员单位参加的专题调度会，听取工作进展情况，协调解决工作中遇到的问题。二是建立定期通报制。每天对各单位工作进展情况进行汇总，每周按完成工作任务量，对各责任单位进行排名，并将排名情况，以手机信息的方式通报给县四套班子领导和单位主要负责人。三是建立考核奖惩制。出台了《县在急难险重工作一线锻炼考察选拔干部暂行办法》，对拆迁任务完成好的单位给予通报表彰，对表现优秀的干部给予优先提拔重用。同时，对未完成任务且排名后3名的单位进行通报批评，对单位主要负责人进行诫勉谈话。四是建立倒计时推进制。对各项工作限定完成时限，制定倒计时时间表，明确目标、量化任务和落实责任，实行倒计时推进。五是建立以拆违促拆迁制。集中精力、人力和物力，对金塘返迁安置区77户违章建房户进行了强制拆除，彻底扭转了拆迁拆违工作的被动局面，促进了拆迁工作的开展。六是建立一户一策制。由包干责任单位负责，对全部拆迁户建立工作台账，全面摸清拆迁户的家庭基本情况、社会关系、主要诉求，采取“一户一策”的办法，有针对性的开展工作。
（三）项目投入大。如市近两年共安排各类建设项目100个，投资总额达380亿元，其中城建项目66个，计划投资228亿元，实际完成投资116亿元。在保障房方面，完成了3600套公租房、1252套经济适用房和800套廉租房、400户棚户区改造建设任务。在民生项目方面，建成了文化艺术中心、百家和谐城等工程。在园区市场建设方面，加快推进了1000亩泓泰家具市场和5000亩家具产业园建设，规划和启动了占地500亩的灯饰照明市场、占地3000亩的龙华循环经济产业基地（一期）、占地5000亩的镜坝节能照明产业基地（一期）；县在县城南部主打新区建设，新区规划总面积3795亩，基础设施计划总投资达4亿多元。并以一条长3.8公里、占地1207.5亩的渥江生态景观带为依托，规划建设了高品质景观绿化植物园。同时，在县城新区投资建设了占地面积95.5亩、建筑面积约8万平方米，总投资达3.4亿元的国内一流文化艺术中心，成为该县集休闲、娱乐、文化、体育、商贸和行政办公等功能于一体的高品位城市公共服务综合区。
（四）融资渠道活。如市为破解城市建设和发展的资金“瓶颈”制约，2015年组建了城市发展有限公司，作为城市建设投融资平台，将收储土地和其他国有资产打包作公司资本金，以项目为依托向银行融资投入城市建设，实现融资、投资、资产管理和资本的市场化运作，为城市建设的资金投入提供可持续的来源。同时，还积极经营城市无形资产，采取BT、BOT、TOT和PPP等方式筹措建设
本文来源：http://www.gbppp.com/fw/320088/
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