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自主智能APP
对于如今的智能手机用户而言，对于数量众多的APP一定不陌生，但是总是下载APP的同时，你是否想过也拥有一款属于自己的APP供别人下载使用呢？
在以前，即使是大企业也难以付出高价自制一款APP。但是，现在时代不同了，有了各类在线APP制作平台之后，无论是企业还是个人都能自制一款独一无二的APP。企业可以用APP宣传自己公司和产品，个人也可以自制APP编排各类文字、图片以及视频信息。 纵观各类APP制作平台，都有一个共同点，就是提供功能模板进行选择，用户再根据自身需要进行内容的填充。在线自制APP平台开发之前，用户只能等程序员编程序制作好APP之后被动地进行体验。而现在，APP自制平台提供在线简单制作方式，让用户参与APP的制作，提高了APP的共享度，这对于喜欢内容自生成的用户来说，绝对是一个福音。 虽然作为新兴事物，自建APP的平台目前还不算很多，主要来自开发技术方面，也具有一定的门槛，目前提供自建APP服务的平台主要包括了爱布斯、安米网、追信魔盒、多摩APP等，其中爱布斯平台是人们比较熟知的APP自制平台，下面我们就以爱布斯平台为例，讲解一下如何自建一个属于自己的APP。
在爱布斯平台自制APP，首先就需要注册一个账户，注册内容包括邮箱地址、用户名、密码以及验证码。注册成功之后，到注册的邮箱中激活账户即可。经过简单的注册过程之后，我们一起来自制一个独一无二的APP吧。具体步骤如下：
步骤一：选择类型
登录爱布斯平台点击创建APP按钮之后，就会进入爱布斯APP创建平台“我的APP”。 用户首先要选择行业，有餐馆、律师行、培训机构、休闲娱乐、幼儿园、酒店、地产公司、美容院、宠物店、无特定行业等多个选项。然后还要对APP进行命名，可以以公司名称、产品名称等来命名。对于一款成功的APP而言，图标也很重要，爱布斯平台除了15个现成的APP图标可供选择之外，用户也可以上传尺寸为512×512的png图片。 步骤二：选择模板
对于一个APP而言，选择合适的模板可以让其功能更加完善，爱布斯平台共有10个模板可供选择。每个模板上具备了公司介绍、产品列表、信息列表、服务列表以及通讯录多个选项。
在选定模板之后，还可以添加启动图片，只要点击“添加启动图片”按钮，就可以上传最多不超过三张png或jpg的图片，建议尺寸为320×480。多张图片，时间间隔有1到5秒之间可以选择。点击“保存”之后，还能够对启动图片进行修改，直到满意为止。 步骤三：选择功能
在模板中，具有“公司介绍”“产品列表”“信息列表”“服务列表”以及“通讯录”五大基础功能表。在“选择功能”这个步骤当中，用户可以对这五个功能表再进行剔选，可以选择删除或者保留。除此之外，还有其他各种功能可供选择，包括信息列表、图片集、视频集、优惠券、LBS优惠券、预约表格、意见反馈、通讯录、门店查询、信息推送以及嵌入网站等多种特殊功能可供挑选。
步骤四：添加内容
所有的“框架”搭建好后，一个APP的内容则显得格外重要了，以“公司介绍”的模块为例，用户需填写的内容包括公司名称以及详细的介绍。在详细介绍中，用户可以享受Word文档所具有的文字编辑功能，有格式、字体、大小、颜色等可供选择。除此之外，用户还能上传一张320×143的png或jpg图片作为企业形象图。
步骤五：预览APP
模板功能和内容都充实完整后，我们可以先预览一下自建的APP。苹果、安卓手机用户可以到特定网站或者扫描二维码进行APP的预览。除此之外，用户还可以点击鼠标对网页中的手机模拟器进行预览。
步骤六：发布APP
当对自己自建的APP感到满意后，用户就可以选择选择APP发布的平台了。目前爱布斯平台可供选择的平台有苹果手机、安卓手机以及HTML5三种平台的APP发布，非常齐备。当然用户还需要完善APP的各种信息，包括名称、描述、关键字、联系人、手机号码、APP图标等内容。在信息完善、阅读了服务协议之后，即可点击“确定信息并发布APP”。最后就是网上支付APP托管维护费了。
小贴士
1.APP建立后还要通过应用商店进行上架才可以供其他用户下载。
2.虽然建立APP过程免费，但是一般平台方都会收取APP的托管费用，在数千元不等。
3.建立APP后，平台还会开放端口，用户可以适时更新APP的内容。
浅谈智能穿戴APP的开发
深圳智能穿戴app开发公司《酷点网络》根据最近的一项调查显示，在对2014年科技领域的期待之中，穿戴式智能设备是最被消费者看好的。智能穿戴包括：智能手表，蓝牙手环，自拍杆，防丢器等配合手机应用软件开发，其中谷歌公司推出的谷歌眼镜，算是引领这个潮流的先进产品。同时很多优秀的软件硬件公，都在这个领域进行着不断的探索，相信未来一定会给我们带来更多的优秀产品和意想不到的功能。
我们也可以回到现实，联想到目前和我们消费者息息相关的智能手机APP开发。随着微软与诺基亚的结合，互联网产业软硬结合的时代正式拉开帷幕。我们十分期待各大巨头们能够在各种的领域进行深度挖掘。随着智能手机的发展趋势，ＡＰＰ的开发也成为了各家公司争相进行的项目。无论依托哪一个平台进行发布，只要有独特理念和有趣有益的APP，就能获取应该获得的成功。用户体验的重要性当然是不言而喻的。我们今天就来谈一谈这个方面的一点感想。【智能app是什么意思】
首先，要充分考虑到用户的角色。做为一个出色的APP开发团队，应该知晓所要开发的项目面对的是一个什么样的团体，年龄段，学历，工作，收入等等，都要进行事前的准确的分析和研究。一定要明确知道自己用户的角色究竟是什么，要以这个角色的身份和阶层来思考和决定开发的方向，才能做到无往不利，才能真正得到消费者的青睐。
其次，要以用户的喜好为喜好。在定位完成之后，就说明基本并决定了开发要面对的用户群体，就必须开始研究这个阶层的用户的普遍喜好和独特习惯。所有APP开发的目的，当然在于应用和推广，所以本着用户的喜好进行开发和设计是十分必要的，也是最有成效的一种开发手法。当然，这个绝对不是在盲目的追随用户的喜好，而是要以用户的喜好来进行推动和介入，随着用户的呼吸来进行呼吸，才能真正开发出合乎用户使用习惯乃至超乎用户想象的产品。
我们觉得，以上两点是所有关注智能手机APP开发领域的公司必须考虑的考虑问题，关注用户关注的问题，并且使用最先进的技术手段为用户解决问题，才能是这个APP成为优秀的APP，才能真正使用户重复使用，产生一定的用户粘性，这个是十分重要和有实际意义的。
实时公交查询，出租预约叫车，航班信息显示……
有了APP，交通更智能（科技改变生活）
本报记者 李刚
《 人民日报 》（ 2013年07月09日 08 版）
要等的公交车还有多久到站，乘坐的航班能不能准时起飞，聚会餐厅附近哪个停车场还有剩余的停车位……出行时，这样的问题经常让人们很纠结。无法及时获取交通信息，给出行带来诸多不便。不过，各类智能手机APP正在填补这些空缺，让交通变得更加智能。
这些APP，大多数都是“术业有专攻”：“嘀嘀打车”沟通了乘客与出租车司机，“火车票”可以查询车次、票价、预售期等铁路相关信息，“航旅纵横”则包干儿了航空业务，集接机屏显、进出港排队、航班查询、行李限额、验票真伪等功能为一体。
也有针对特定城市、涉及该城市中各种交通项目的综合性APP，从各方面缓解出行难这一大城市的通病。广州的“沃·行讯通”就是其中的佼佼者。截至今年6月，这一国内首款城市综合交通信息服务APP已运行了一周年，下载量超过73万，活跃用户达40万，平均每天被下载3000余次，被誉为目前广州最实用的APP。
便捷体验
公交族查线路，有车族查路况，停车位实时更新
张佳供职于广州黄埔大道一家设计公司，深夜加班是家常便饭。让她烦心的是，每当晚10时后，她不知道回家的末班公交车是否已经开出、是否已经过站、还等不等公交车？ 不过，自从安装了“沃·行讯通”，这种烦恼已消散。加班后，张佳掏出手机打开软件，点开“实时公交”模块内的“线路查询”一栏输入“53”，屏幕马上显示：53路末班车已经开出，距离她还有两站。张佳加快了步伐，当她走到楼下的公交站时，53路末班车刚好到达。 而对于有车一族，也有自己的苦恼：一怕塞车，二怕到达后没地方停车。供职于广州天河一家金融服务公司的高燊，就是其中一员。“就怕遇到塞车，而更头大的是，好不容易熬到了目的地，停车场爆满。那时我真是连把车扔了的心都有！”
但现在，高燊这种头疼的时候少多了，出发前，他点开“沃·行讯通”的路况信息，尽量避开缓慢和堵塞路段。而到了目的地，点开停车服务，周边多少停车场，哪些爆满、哪些还剩余多少停车位，这些信息都一目了然。
在广州，“打车难”已是老问题了。不过，“沃·行讯通”的的士查询功能，可以让用户看到附近的空载出租车，增大成功率。当出租车抬起计价器下客后，车载调度终端会将信息传回调度中心，“沃·行讯通”以此来识别出租车的空驶状态。
与“嘀嘀打车”等软件不同，“沃·行讯通”还不能呼叫司机。广州市交委科技信息处副处长张孜表示，只要在该系统接入呼叫端口，就可以实现网上打车。不过，在没有制定出相应的且行之有效的管理规则前，不会急于推出该项功能。
据了解，“沃·行讯通”由广州市交委和中国联通广州分公司共同开发，主管部门授权电信运营商使用交通数据，运营商承担软件的开发及维护支持。市民可以通过手机免费查询路况信息、实时公交、停车服务、的士以及地铁、航空、铁路、客运等多方面的信息。【智能app是什么意思】
诸多功能中，哪一项最受市民欢迎？“是实时公交查询。”中国联通广州分公司副总经理熊宇说，只要输入公交车编码，手机屏幕上就会显示出该线路在营车辆在全程各站停靠的实时情况，并能选择自动更新最新停站位置；输入站名，系统还会显示可选择的公交车线路以及若干换乘方案。
科技含量
依托智能交通基础设施体系，公交出租安装调度终端，停车场联网
一款APP怎么会有这么多本领？其实，软件的强悍功能源于硬件的高端。
“„沃·行讯通‟是依托广州整个智能交通基础设施体系而设计，其中每一项服务功能，在后台都有一个强大的交通信息系统在支撑。”张孜介绍说，“行讯通”是广州智能交通战略的一部分。继“沃·行讯通”后，广州市又与电信合作推出“天翼·行讯通”，并实现了向各大运营商手机用户全面免费服务。
目前，广州1万多台公交车和2万多台出租车全部安装了统一制式的车载调度终端，这些终端设备可将广州路面情况和位置信息传回调度中心。另外，中心城区已有500多家对外经营的公共停车场与信息系统联网，再加上路面一些固定路况信息收集点，构成了广州比较完备的信息收集系统，可为市民提供实时路况信息和停车场信息。
“以信息化改造传统交通是广州加快交通现代化的方向。”张孜介绍说，目前广州交通信息化已经覆盖到公路客运、货运以及危险品、停车场、驾驶培训等主要交通运输行业，涉及10万台运输车辆，同时初步整合了20多个交通相关部门信息资源。现在，广州需要将交通信息化与普通市民有效对接，提高市民出行信息化水平，“行讯通”无疑是市民与公共交通信息对接的好渠道。
依托1万多台公交车和2万多台出租车位置信息绘制的广州实时交通信息图，是否足够准确呢？“公交车到站信息准确率可达98%以上，这样的精度满足市民日常出行没有问题。”张孜说。
由此看来，其他城市想要复制“行讯通”，关键在于基础设施的投入。因此，在各个城市信息化建设的浪潮中，统一的规划必不可少。
如今，不少城市也已经推出了功能相似的APP，如武汉的“智能公交”、厦门的“掌上公交”等。这些APP，在即时互动中让出行变得更加轻松。
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