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解析航拍地图和实景地图的制作与用途
实景地图，顾名思义，实景地图即为可以看到真实街景的地图。在国家出版的电子地图底图架构上，根据客户需求完成二次开发，实现客户分支机、网点位置展示和导航，不但可以实现点位地理位置快速定位、公交线路查询，在地图标点上，可以集成海量的多媒体信息，让客户在检索到分支机构和网点的具体地理位置的同时，观看集成在标点上的信息。通过观看标点上的360度实景， 让客户足不出户，身临其境的了解内外部环境。实景地图创新地将三维实景与电子地图结合，为广大网民提供实景地图搜索服务。以上信息由红点航拍整理收集，红点航拍自2013年成立以来，一直服务于华东地区，在无人机航拍行业积累了不少经验，想了解红点航拍，请百度搜索“红点航拍”） 一个分不清东南西北的路痴，因此地图成为了“拯救”我日常出行的必备工具：逛商场之后通过地图app寻找到附近的餐馆，并规划一条合理的步行路线；约了人见面，提前在地图上安排好出行方案和出门时间；开车时通过地图导航来规避拥挤路段和超速、闯红灯……
那些缩放到一个小屏幕上的地图和地点，是现实世界的在智能手机上的数字代表。但此前我对如何将现实生活中的区域和地点缩放到数字地图中其实一知半解：这些现实世界中的精细场景，是如何被采集成数据，再转制成为地图中的图像的呢？
实景地图在采集阶段有大致三种采集方法，分别是步采，车采，航拍采集。
步采，顾名思义，就是地图数据采集员拿着内置了自家的数据采集系统的设备（目前使用的是一部Samsung Zoom手机），一步步走着采集地图数据，主要涵盖街道两旁的餐馆、超市、酒店、银行，以及商场、写字楼、地标建筑等信息。错误!
车采，地图数据采集车。
相对步采来说，车采的过程更加智能，数据采集员驾驶着测绘车辆在街道上行驶就能完成数据采集工作。依靠配备在车顶上的全景摄像头，安装在测绘车辆上的数据采集系统可以获取到包含了道路红绿灯、指示牌、测速探照器等信息的图像视频。激光扫描仪和测距传感器可以测量出街道的宽度、长度、车道线、隔离带等，高精度惯导系统则可以生成街景及三维地图，车采是步采的很好的补充。
航拍采集，作为一个近几年兴起并被广泛的应用的新型采集方式，它当然有自己的得天独厚的优势，航拍采集街景图片，首先能够从宏观上了解该地区的地图实况，便于制定拍摄
采集计划。其次，航拍采集街景图片能够获得步采荷车采得不到的视角，对于较高的楼层拍摄也是一大优点。最后，航拍在采集方式中是最省时间，也是最高效的，同时也为地图采集人员减轻了劳动强度。（红点航拍，成立于2013年，2015年正式运营，在华东地区的航拍行业中已经卓有成效，为大中小企业公司进行过航拍服务，航拍经验丰富，欲了解更多详情，请百度搜索红点航拍）
红点解析航拍实景地图的制作与用途
实景地图，顾名思义，实景地图即为可以看到真实街景的地图。在国家出版的电子地图底图架构上，根据客户需求完成二次开发，实现客户分支机、网点位置展示和导航，不但可以实现点位地理位置快速定位、公交线路查询，在地图标点上，可以集成海量的多媒体信息，让客户在检索到分支机构和网点的具体地理位置的同时，观看集成在标点上的信息。通过观看标点上的360度实景， 让客户足不出户，身临其境的了解内外部环境。实景地图创新地将三维实景与电子地图结合，为广大网民提供实景地图搜索服务。以上信息由红点航拍整理收集，红点航拍自2013年成立以来，一直服务于华东地区，在无人机航拍行业积累了不少经验，想了解红点航拍，请百度搜索“红点航拍”） 一个分不清东南西北的路痴，因此地图成为了“拯救”我日常出行的必备工具：逛商场之后通过地图app寻找到附近的餐馆，并规划一条合理的步行路线；约了人见面，提前在地图上安排好出行方案和出门时间；开车时通过地图导航来规避拥挤路段和超速、闯红灯……
那些缩放到一个小屏幕上的地图和地点，是现实世界的在智能手机上的数字代表。但此前我对如何将现实生活中的区域和地点缩放到数字地图中其实一知半解：这些现实世界中的精细场景，是如何被采集成数据，再转制成为地图中的图像的呢？
实景地图在采集阶段有大致三种采集方法，分别是步采，车采，航拍采集。
步采，顾名思义，就是地图数据采集员拿着内置了自家的数据采集系统的设备（目前使用的是一部Samsung Zoom手机），一步步走着采集地图数据，主要涵盖街道两旁的餐馆、超市、酒店、银行，以及商场、写字楼、地标建筑等信息。错误!
车采，地图数据采集车。
相对步采来说，车采的过程更加智能，数据采集员驾驶着测绘车辆在街道上行驶就能完成数据采集工作。依靠配备在车顶上的全景摄像头，安装在测绘车辆上的数据采集系统可以获取到包含了道路红绿灯、指示牌、测速探照器等信息的图像视频。激光扫描仪和测距传感器可以测量出街道的宽度、长度、车道线、隔离带等，高精度惯导系统则可以生成街景及三维地图，车采是步采的很好的补充。
航拍采集，作为一个近几年兴起并被广泛的应用的新型采集方式，它当然有自己的得天独厚的优势，航拍采集街景图片，首先能够从宏观上了解该地区的地图实况，便于制定拍摄
采集计划。其次，航拍采集街景图片能够获得步采荷车采得不到的视角，对于较高的楼层拍摄也是一大优点。最后，航拍在采集方式中是最省时间，也是最高效的，同时也为地图采集人员减轻了劳动强度。（红点航拍，成立于2013年，2015年正式运营，在华东地区的航拍行业中已经卓有成效，为大中小企业公司进行过航拍服务，航拍经验丰富，欲了解更多详情，请百度搜索红点航拍）
实景地图是近年来兴起的新事物，顾名思义，实景地图即为可以看到真实街景的地图。但专业的讲，实景地图，是可量测实景影像（Digital Measurable Image，简称DMI）是一种以地面近景摄影测量立体影像文件及其外方位元素构成的基础地理信息产品，可通过移动道路测量系统采集得到，并可以通过开发包与4D 产品无缝集成，是对我国4D基础地理信息产品进行有效补充的一种重要产品。它是利用卫星或激光技术直接扫描建筑物的高度和宽度，最终形成三维地图数据文件。它利用最新的图像三维技术－三维全景与二维地图结合而创建的地图，在实景地图上搜索，可出现搜索点的360度实景。把电子地图所拥有的优越位置查询能力和全景所提供的虚拟现实体验结合起来，给人们平常的生活、出行等提供非常大的便利。实景地图是基于实物拍摄、数据抽象采集技术实现的。虽然从照相机出现的那一刻起，就出现了实景地图，但是真正的发展是20世纪以来，随着飞艇、飞机和卫星等高空飞行工具的出现，获得了一个全新的视角并可以进行全方位的拍摄，实景三维地图才得到真正的发展。
1.实景地图与传统地图相比的特点
实景地图与传统的线划图产品相比有以下特 点： ( 1 ) 直观形象； ( 2 ) 数据更新快； ( 3 ) 信息量丰 富； ( 4 ) 可对 目标立面等多重几何和属性信息量 测。
目前最新的实景地图形式不仅具备一般实景地图真实场景的特点， 还具备影像可量测的特点， 可以对实景地图影像上目标的位置和几何参数进 行图上量测。它将传统二维电子地图所无法表达 的立面信息通过近景摄影的方式呈现在用户面 前， 通过全息纹理、 真实场景展现道路两侧的地物细节， 给予用户身临其境般的体验。如用户需要 进一步确定图上地物的坐标位置、 几何参数或属 性参数等， 可以通过图上量测或图中检索进行所 需信息的查询和获取， 能更好地满足多种场合的应用需求。 其直观性、信息量和精确性远非传统二维电子地图可比。相对于传统的电子地图， 除了提供文字和二维地图的信息，实景地图可以看到对应的360度的真实场景，帮助你更准确和快速的定位。
2.我国的实景地图发展现状
国内已有企业自主研发了移动测量系统，不只实现将实景三维地理信息数据以服务形式提供给政府、 企业及公众用户，而且从技术上实现了对 DMI 的管理，可方便地将可量测影像数据部署到各种地理信息系统、网络应用系统或企业管理信息系统中。
我国地理信息服务已步入实景化时代。2013年3月23日，国家测绘地理信息局在中国测绘创新基地宣布，天地图携手立得空间信息技术股份有限公司，推出覆盖北京、上海、广州、深圳、香港、澳门等100个城市的 “我秀中国”实景地图网站，地图精度达到10厘米左右，可看清大街上行驶车辆的车牌。这是我国移动测量技术和基于云计算平台的大规模协同生产与数据发布技术上的重大突破，标志着我国地理信息服务步入了实景化时代，达到国际领先水平。“我秀中国”的实景地图是用每套数百万元的专业移动测量系统制作的，比谷歌的街景地图具有更高的精确度。其数据成果包括：高清三百六十度全景影像、立体像
对组成的可量测影像、精度达分米级的三维坐标数据(含坡度和转弯半径)、信息点等。各种规格的实景影像，总容量逾200TB，集合了大数据、云计算等高科技技术，既可满足大众在实景位置服务方面的需要，也可满足政府和企业在专业领域的需要，为我国城市管理、应急、公安、交通、旅游等政府部门提供实景地图服务。通过“我秀中国”，人们只要坐在电脑前就可以看到街景上的真实景像，拥有身临其境的感受，实现了在线虚拟旅游和衣食住行一站式服务体验。通过“我秀中国”移动客户端，可以快速定位当前位置及实景影像，使在线旅游易如反掌，更可快速查询周边信息。
3.实景地图发展现面临的问题
实景地图的数据标准还需要进一步完善，提高数据生产和应用的通用性，解决目前实景地图数据格式不统一，难 以实 现 多种平台兼容的问题 ，真正实 现实景地图的多领域通用 。
不可能及时更新。尽管是“实景”，也未必完全准确。目前，各大网站都是免费提供实景地图服务，限于人力物力，不可能保持信息实时更新，在上海等一线城市，最多每月采集更新一次，而在其他城市，速度更慢，有的甚至一年更新一次。正因为此，有网友依图寻去，想在某楼盘周围找几家房产经纪公司购买房产时就吃了药——其中创辉等大部分中介早已关门歇业。由于采集人员是乘车摄制画面，限于交通条件，有时会有误差。
生活细节被放大在网上。普通人的生活细节在地图上被曝光和放大。网站发布的画面中含有人物面貌等具体信息时，即使不侵犯他人隐私，也存在一个侵犯肖像权的风险。
敏感画面应过滤，实景地图中存在的安全风险也不容忽视。虽然有网站表示，会过滤有关国家安全的实景画面，但是，还是有市民担心，倘若无意中采集发布了便衣警察擒贼、警方伏击抓捕犯罪分子等不宜公开的画面，岂不威胁到执法人员的执法安全？这些问题都是实景地图网站应该考虑的。
4.实景地图未来发展方向
民用街景导航。全球定位系统的发展，使得车载导航系统得到广泛而普遍的应用。目前的车载导航系统，应用的是二维地图或者三维虚拟地图，这些地图并不能完整全面的显示城市环境和道路状况，无法达到完全指路功能，且地图更新慢也是车载导航的弱点。而依托于MMS系统的实景三维地图恰可弥补这一不足。实景三维技术，不但可提供详细的二维地图，还可将街道全景真实的显示在导航地图上，道路情况、高架桥、信号灯等，都可以一览无余，真正实现环境式导航。而MMS系统采集数据全面、快速、信息量丰富，更能快速的更新导航地图，满足人们各种导航要求。
数字旅游。我国旅游业目前蓬勃发展，数字旅游的概念，也已不是新鲜词汇，各个景区争相用信息化手段，打造数字化景区。然而，真正建立起数字化景区并充分利用起来的，少之又少。数据采集慢、建立时间长、耗资大、系统应用太专业、虚拟三维丢失细节信息，这些都是导致数字化建立起来却无法充分发挥作用的原因。应用实景三维技术，结合虚拟三维手段，可弥补二维数字景区的不足，充分利用景区地理、环境、人文等各方面的资源，建立以实景影像为特色数据的数字景区公共服务平台，资源开放共享，将会进一步推进旅游的大力发展。 实景三维世界。物联网以互联网为信息承载体，让所有能够被独立寻址的
普通物理对象实现了互联互通，它的发展，使得电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各行业的物体紧密相连。在物联网的基础上，结合实景三维技术、3S技术和互联网，能实现实景化城市，实景化世界。足不出户，就可了解城市甚至地球的每一个地方，每一个特点，将是未来可见的光景。
结语
通过对实景地图的了解，我们可以看到它显而易见的实用性及其未来良好的发展前景，实景地图为实景导航、城市管理、军事应用等方面提供了一种全新的数据及应用方 式， 即从平面 到立体、从 实地 测量 到 图上量测、从 现实 空 间到虚拟空间的数据应用 形式 。随着实景地图标准的进一步统一、应用系统进一步完善，实景地图的应用领域将更加广泛，应用形式更加多样化。【呼和浩特实景地图】
参考文献：
徐 军，李大军。基于实景地图的 LBS 服务、地理空间信息 第 10 卷第 5 期。2012 年 10 月。
马小辉、张晓东、文 毅。实景地图典型应用、测绘科学与工程、第 3 2卷第 3 期 2012年 9月。
陈能坦、浅谈网络电子地图的发展前景、测绘标准化、2009 年5 月、
④ 沙从术 ,耿宏锁、三维地图的发展现状与实现研究 河南工程学院，西北农 林科技大学2013.7.31
⑤ 我秀中国-百度百科
⑥ 实景三维GIS的应用前景概述、
最新凯立德3D实景地图大小约1.8G，本文针对凯立德3D实景的使用方法作详细的图文说明，相信大家会很清楚地知道怎么使用最新的凯立德地图，文末还提供了最新凯立德3D实景地图下载地址。
最新凯立德3D实景开机画面及基本设置方法
今天给大家带来最新凯立德导航仪地图软件详细的图文教程和地图下载。最新的凯立德导航软件大小约1.5-1.8G左右，里面有2个主程序，一个是“Loader.exe”横屏，一个是“NaviOne.exe”竖屏。
OK，现在我们打开横屏的主程序“Loader”：
开机就能看到漂亮的KLD界面：
最新凯立德开机画面【呼和浩特实景地图】
进去地图，看到地图原来默认的位置，并不是你现在的位置。首次定位，我们应该找一个空旷一点的地方，尽可能搜索到多点的卫星，大概5分钟，就可以定位了。下图是刚刚打开的情况，看到图片右上角的卫星图标，
没有卫星的数值，表示没定位
凯立德导航主界面
点右上角的卫星图标进去看看，图上的卫星值是空白的（格格），还没定位的状态。
凯立德地图GPS信息
我们再看看新版的功能与设置，里面的功能和设置，按自己的喜爱，设置或者改动。
凯立德地图功能界面
凯立德地图系统参数
画面可以按照你的视觉，选择晚上或者白天效果
最新凯立德3D实景地图方言、兴趣点、GPS信息 最新凯立德导航软件有4种语言可以选择：
第1篇：志愿者服务实践心得
世界博览会是一项具有巨大影响和悠久历史的国际性活动，也是人类的盛大聚会。人们从世界各地汇聚一处，展示各自的产品与技艺，夸耀各自的故乡和祖国。世博会集人类文明之大成，因而具备了无与伦比的感染力，使人心情激荡。中国上海获得2015年世博会举办权，上海世博会将是世界的盛会，是上海新一轮发展千载难逢的大好机遇，更是我国民族精神的重要体现。
“一个微笑，一个世界，你的世界是我们的微笑……”第一次听到这首世博会志愿者主题曲时，内心并无多大感慨，一个小小的志愿者，能够做的只有一点点很小的事情，我们的一个淡淡的微笑真的能让世博会多添光彩吗？抱着这样一个小小的疑问，我开始了自己的世博会志愿者之旅。虽然赤日炎炎，我们活力无限；虽然没有报酬，但我们热情不减。成为中博会的一名志愿者，我们不求从中得到什么现实的东西，只想能尽自己的一份心力，为他人提供哪怕是一点点的帮助。
志愿者是一件很锻炼、很有意义的事情，能学到很多在学校里无法得到的知识。这是学校学长们经常给我们所灌输的，此次参加的实践活动也正印证了这一点。在活动中进行小团队组合的方式，提高了我们交流表达的能力和技巧，让我们体会到了“团队合作”的重要性。实践中也让我们多接触社会，敢于发问，将我们在学校学到的东西与实际相结合。进入了志愿者们共同生活的地方，有收获,也有疑问,甚至有些无奈，但都无妨，我体验过了,了解了。
身为世博志愿者的经历并非一帆风顺,相反,在上岗前就了小问题，我和我的组员*的志愿者服装还到位，得去上一批的志愿者，找借衣服！这过程一波三折，努力寻找最后找到四套衣服，在离上岗前终于把服装问题给解决了。在早上10点20左右从学校，中间给两个同学送去衣服，到的工作站---南京东路站是12:20。到了南京东路，也许是周六的原因吧，那里的人流
量把我给吓住了，几乎是时时刻刻挤满了人，我看到早班的同学一直在忙着回答游客的问题。当时我就觉得志愿者工作是要的，可以给乘客的信息咨询是工作的主要点。有上网本可以查询乘客需要的公交线路，为乘客回应。快到13:00时向早班的志愿者请教了一番，对的工作更为详细的，也知道了大乘客想知道的内容，这对工作有的帮助。接下来正式上岗了，一上岗就有游客向咨询应该往哪号口出去里外滩近一点，做了功课的，我微笑着自信的对她说，请走3号口。她也微笑着说了一句”谢谢“，当时我就感受到了做志愿者的价值所在，这带给我的是内心的喜悦和被需要的那份荣誉。这给我整个下午的工作带来了的信心。咨询的乘客多，我和伙伴就一直在忙着回答乘客的问题。刚开始有点不太熟悉，有些乘客问到的地方不知道，也就无法帮助，时候是的站长带着去帮助乘客解答，大概半个小时的工作，可以很熟练的回答乘客的咨询。遇到有些游客要到远的地方，就上网本上网查找公交为解决，赢得了许多游客的赞许。这让很开心。大的游客问的同目的地，总是能以微笑去回应的问题，经常也了游客的感谢！这也让我体验到了做志愿者的快乐，别人的一句“谢谢”最好的报答。我渐渐喜欢上了这份工作.
中间还遇到了几个外国人，和交流对来说有点，上能让彼此理解对方想要表达的意思，也帮助了的！有趣的外国人，他想买一张交通卡，我和他说到服务中心可以买到，他走了两步又回来了，他问我交通卡用汉语怎么说，我用普通话和他说“交通卡”，他学了说了，用很怪异的腔调说“交通卡”，很像，我连着说了三遍，我听他再说的时候比次好多了，他就去排队买卡了。我当时就觉得外国人真是好学，也挺幽默的。
当然,这其中的趣事还有很多,我想说,身为世博志愿者的工作是辛苦的,但同时也是快乐的.对我来说，
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