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只关后侧一侧窗，进来的风最舒适
如果开车的时候将所有的车窗，全部都打开，这个时候可能就会感觉不舒适了。如果将后排的一扇车窗开启，这样车内就会形成有个高压区，进来车内的风也会柔和很多!
对新手来说什么是不良驾车方式?
白昼开大灯行驶不好;错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国度法律规则无论白昼和黑夜必需开大灯行驶。
夜晚远光灯越强行驶越平安;错误，灯光的映照角度越大越平安，灯光抬的越高越亮越风险。
常常运用大油门对发起机不好;错误，发起机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发起机有一定的益处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发起机不好。
习气性踩离合器是减少费事的方法;错误，习气性踩离合器不但对机器不好，反而费事会更多，更重要的是不平安。
汽车行驶时将中央门锁锁死是平安的方法;错误，这是极端风险的方法，汽车一旦呈现事故时，会打不开车门，因此风险率进一步进步。防止小偷争夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时分再将中央门锁锁死。
习气泊车后只拉紧手刹;错误，在不平的空中泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是避免汽车因路面不平防止下滑的最好方法。
开车行驶在最右边的道最平安;错误，这最不平安，由于遇到超车和从右手并上该道的状况比别的道上的车要多。
单向行驶时假如有双道，压虚线行驶最平安;错误，这最容易呈现事故，由于无论是前后行驶的车辆无法判别你行驶的企图。
高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最平安;错误，不可踩离合器，无论任何状况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。
汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车间隔;错误，ABS最大的优点不是缩短刹车间隔，而是避免轮胎暴死，因而，即使遇到特殊状况将刹车踩死，其方向盘也是能够操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的间隔是认识ABS的关键所在。
遇到其他驾驶不纯熟者或违章者应经过喇叭或大灯提示他;错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的慌张心情，使他愈加难以控制汽车。
拐弯或并道时应先看反光镜;错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，由于，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，此外，转向灯翻开后会使靠近本人的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完整判别正确性。
驾驶时抽烟，用左手拿烟随手;错误，用左手只是往窗外弹烟灰随手，应用右手，左手无论任何状况都不要分心操控方向盘。
开车时听音乐会分散驾驶者的留意力;错误，好的声响设备和本人喜欢的音乐能进一步抑止疲倦的肉体状态，能进一步伐整更好的心理状态。
在高速行驶的路面上速度越慢越平安;错误，假如驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不平安的，依据车的性能速度常坚持在80-110km/h较平安。
开车行驶时只留意坚持前后车辆的间隔;错误，除了坚持与前后的平安间隔外，还应尽量防止与左右手的车辆坚持并列行驶，经过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大害处是分心，容易使留意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易形成慌张不安的心情
将驾驶座椅调的越靠近方向盘越有平安感;错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加慌张心情，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广阔，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然绻着腿驾驶，长时间容易疲倦，三是呈现紧急状况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，平安系数高。
除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他中央大面积贴太阳膜不影响驾驶;错误，驾驶者的视野不光是前方，侧面和前方同样需求经常看，影响驾驶者的视野就增了加风险的水平，此外还会减少驾驶者的乐趣。
驾驶室内的反光镜是为了看后座的人;错误，是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。
无论任何状况1挡起步好;错误，润滑的路面用2档容易起步，此外，在润滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。
高速行驶时一边的轮子忽然压到积水的路面很风险;错误，假如自觉踩刹车才风险，遇到这种状况控制好方向盘比踩刹车更重要和更平安的多。
润滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;错误，应学会用好档位来控制汽车行驶。
空挡行驶时省油;错误，没有科学依据，熄火行驶才省油，但两者同样不平安。
习气开快车的人驾驶技术高;错误，驾驶好的人是判别精确和果断，并将最坏的可能思索在内。
提速超车时首先是察看和判别前方对应驶来的车辆状况;错误，首先是察看和判别后面行驶的状况，在肯定后面没有车辆欲超本人的状况下再察看和判别前方的状况
晚上行驶将前后的雾灯翻开更平安;错误，更风险，特别前雾灯的白光束十分强，影响对面行驶的车辆同样会影响本人的平安。只要遇到恶劣的天气无论白昼或夜晚才能够运用雾灯。
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