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对车辆工程发展的分析
作者：徐义民 金峰
来源：《博览群书·教育》2013年第08期
摘 要：车辆工程是一项重要的工程技术领域，侧重于理论，对土地，包括汽车，拖拉机，机车车辆，军用车辆和工程车辆的移动设备的设计和技术等问题。本文通过对车辆工程的发展史进行分析来让大家更加详细的了解车辆工程的历史以及现状。
关键词： 车辆；发展
在现代社会中广泛使用，不仅影响了车辆的运输行业和汽车行业，是我们国家的支柱产业之一，但也对农业和国家的防御装备现代化的发展产生深远的影响。车辆工程范围从原来的力学，机械设计，材料，流体力学和化学机电工程，机械设计及理论，计算机，电子技术，测试计量技术和控制技术，这不仅是相互渗透，也进一步与医学结合，生理学和心理学。它已经发展成为一门综合学科，包括多重的高科技和工程技术领域。
关于机械工程发展，在许多研究机械工程史著作中将其分为三个阶段：古代机械工程史、近代机械工程史、现代机械工程史。
机械始于工具。公元前3000年以前（史前期），人类已广泛使用石制和骨制的工具。搬运重物的工具有滚子、撬棒和滑橇等，如古埃及建造金字塔时就已使用这类工具。公元前3500年后不久，苏美尔人已有了带轮的车。史前期的重要工具有弓形钻和制陶器用的转台。弓形钻由燧石钻头、钻杆、窝座和弓弦等组成，用来钻孔、扩孔和取火。埃及第三至第六王朝（约公元前2686年～前2181年）的早期，开始将牛拉的原始木犁和金属镰刀用于农业。约公元前2500年，欧亚之间地区就曾使用两轮和四轮的木质马车。叙利亚在公元前1200年制造了磨谷子用的手磨。
公元前600～公元400年的古罗马称为古典文化时期，这一时期木工工具有了很大改进，除木工常用的成套工具如斧、弓形锯、弓形钻、铲和凿外，还发展了球形钻、能拔铁钉的羊角锤、伐木用的双人锯等。广泛使用的还有长轴车床和脚踏车床，用来制造家具和车轮辐条。脚踏车床一直延用到中世纪，为近代车床的发展奠定了基础。
约在公元前1世纪，古希腊人在手磨的基础上制成了石轮磨。这是机械和机器方面的一个进展。约在同时，古罗马也发展了驴拉磨和类似的石轮磨。
表是1500年前开始制造的。重要的改进是用螺旋弹簧代替重物以产生动力，此外还加了棘轮机构。机械式钟表创造的成功，不仅为现代文明所必需，也推动了精密零件的制造技术。机械式钟表后来又得到全面改进，如单摆式时钟取代了原来的天平式时钟。1676年英国为格
我对车辆专业的看法
进入车辆专业可以说是阴差阳错。重庆大学不是我的第一志愿高校，而车辆工程专业也不是我的第一志愿专业。尽管填志愿的时候报了车辆专业，但我对这个专业基本没什么认识，新生研讨课上的很多东西也是听了仍然不懂，直到现在我对车辆专业也只能说有了大致的一个了解。
通过新生研讨课的学习，首先我纠正了最初对车辆工程专业望文生义的错误认识。就像很多外行所设想的那样，最初我也以为车辆专业的毕业了大概扮演的就是一个类似于修车工、汽车保养员那样的角色，但事实上毕业于车辆专业就业面可以很广泛。既可以从事车辆的开发研究，也可以从事车辆的市场营销，以丰富的专业知识占据优势；同时，车辆专业实际上并不等同于汽车专业，它还包括汽车、火车、自行车、电动车等等，只是各个不同高校侧重点不同而已。我们学校着力于汽车的研究，而仅仅在汽车方面又可以划分各个专业领域，比如发动机的研究、噪声问题的解决……所以，车辆工程看似狭窄，实则宽广。
车辆专业是一个典型的工科专业，极其不协调的男女比例更让我深刻认识到了这一点。所以作为一个女生，我还是感觉十分有压力的。但是，既来之，则安之。无论身处什么专业，用心学习总能收获知识，更何况在大学这样的环境里，学习的意义从不局限于书本，更不局限于专业。而我本身并不是一个擅长于和各类人打交道、热衷于广泛的社会交际的人，所以我一直将未来的自己定义为偏技术型的人
才。从这一方面来说，车辆工程专业也算一个不错的选择。这个专业既需要体力劳动，也需要脑力付出；既需要你能够大胆尝试去开拓思维、勇于创新，也需要你能踏踏实实，兢兢业业地潜心钻研。它从属于机械大类，所以对一个人的严谨、精细程度更是一种考验，也因此，我还有很多方面有待提升以满足专业的需求，对我个人也是一种磨练。
尽管对车辆专业的了解并不算多，但在我看来车辆专业的发展前景还是非常可观的。
首先，现代社会，汽车已经成为必不可少的交通工具，随着现在生活水平的日益提升，许多人都有足够的经济实力买车，而且，随着时间推移，这个群体会越来越壮大，汽车的普及率也会越来越高。因此，我们国家可以说是汽车市场的潜力股。这样一来，汽车行业的发展就会得以促进。
其次，随着汽车的使用越来越广泛，消费者对这一消费品的要求势必也将提升，这就会进一步带动汽车行业的发展。比如我们学校比较领先的NVH问题方面，它之所以会成为备受诸多大型国际公司关注的问题，很大一部分原因就在于消费者越来越注重于品质享受。再比如汽车服务行业，汽车普及率的升高，也必然会导致人们在汽车修理以及保养上面的经费变多。甚至于无人驾驶技术研究、自动泊车技术研究等更高要求方面，都有着十分广阔的发展空间。
再者，虽然如今国内汽车较为普及，但从自主研发的角度来说，我们还有很长的路要走，这也意味着自主研发的车辆品牌有很大的提升空间，汽车行业需要专业人才参与到创建汽车强国的行列中来。
最后，关于汽车新能源的研究，这是全世界都面临的难题。新能源汽车的推广是未来的发展趋势。如何在新能源汽车的研究上做出一番成绩对我们而言既是一种挑战，也是一种机遇。率先解决这一问题会让我们在汽车领域的地位得到提升，对人们的生活环境也有着举足轻重的益处。
总之，就目前而言，汽车行业的有着广阔的发展前景，车辆专业不会成为一个让人后悔的选择。
车辆工程作为一个工科专业，学习它必然需要理论与实践相结合。所以在未来的四年中，多多实习，以理论为支撑，在实践中积累经验至关重要。作为一个女生，我希望自己能够逐渐喜欢上这个专业，毕竟兴趣才是最好的老师，也希望日后能在这一领域有出色的表现。
也许有的人看着楼主的id，对着今年的拟录取名单，就已经知道我叫什么名字，不过不管我叫什么名字，对于大多数人来说，我都只是一个陌生人。我之所以想要写这一帖子，只是为了记录一下过去九个月从开始准备考研到复试结束等到拟录取名单的过程，也希望给予2015以后的考生考湖大车辆专硕的人多一点勇气。不过，我是材料成型专业跨考车辆，对于机械和车辆专业的学生来说，也许帮助不是很大。
首先，还是说说为啥选择考研吧。考研，对于我来说，是一个一直都有一点犹豫的选择，我在2012年曾经准备了一次考研，但是那一次在工作和读研之间摇摆，直接在九月报名的时候放弃了报考研究生转而找工作，但是一年的工作经历让我觉得失败，于是考研又一次浮现在我的面前，考还是不考，在2014年的开端，我就在纠结，我希望自己挣钱独立生活，但又不甘于一直干着那些繁琐枯燥的感觉是个人都能干的事情，最终于7月2日辞职，准备考研。考研，对于我来说，是一次提升自己的机会，更重要的是，是重新洗牌重来的机会，后者对我来说，尤为重要，因为大四找工作中所犯的错误让我不知道如何弥补。我不是为了学术而去考研，作为一个工作了一年的人，你说自己为了做学术去考研，估计也没人相信。废话少说，转入正题。
开始的两三个月，我完全找不到状态，每天只能抱着厚厚的政治看看，做做数学基础题，英语完全不想动，机械原理更是没看，直到10月10日，初中读研的同学给我说，选择了就不该如此荒废并把我当年赠予他的那句“人生能有几回搏？此时不搏何时搏！”还赠于我，我开始暗暗决定，要竭尽全力准备研究生考试，尽管我还是会在某个周末和三五好友看看电影，依然要每天睡到八点才起床，偶尔也不会错过英超的精彩比赛，但是我知道，我已经开始充分利用好我的每天10来个小时的复习时间了。当时间进入11月的时候，我已经基本开始了每天有规律的生活。在我大四的时候，我的一个同学对我说，我是一个学习方法独特的人，其实我一点都不独特，我只是把最集中的精力用在了我所花的学习时间上，我追求效率而不追求数量，我觉得考研漫长的战线就已经让很多人放弃，在7月前的时间，完全没有必要每天看书10多个小时。当然每个人学习方法不一样，我只代表我自己。
还是说说各科的复习吧。我的初试成绩:英语二：64，政治68，数学143，机械原理112，总分387。每一个看到我机械原理分数的人都问我考得是不是材料力学，因为他们认为机械原理怎么都该考120以上，作为材料成型专业没学过机械原理的学生，以及考虑到我复习的时间，我觉得，考这个分数，情有可原。
政治：对于我极具讽刺的是投入最多，期望最高的一科，没有考出我理想的成绩。我从一开始准备考研就看政治，作为一个曾经一度想学文科的人，我的政治目标是80分，由前面你可以知道，我离目标甚远。不过我还是谈谈我用的参考书吧，我用了肖秀荣的1000题和命题人知识点精讲精练，另外就是高教版的大纲解析和配套习题，关于时事政治，我买了任汝芬的时事政治，另外我在高浩峰的微博上下了一份时事政治和分析题的资料，不知道高老师今年会不会继续做，但是真的为他的免费点赞。政治就这些吧，前期主要多做选择题，这样能够熟悉知识点，后期看看材料分析和答案，知道怎么解答，可惜我做了那么多政治选择，最后考场上还是不太会，好多选择。所有复习方法都代表我个人，每个人不一样，适合我的不见得适合你们，适合自己的才是最好的。
英语:我的英语只过了4级，尽管大学英语的四六级考试都是裸考，当五六年不咋认真学英语的我的英语实在不咋样，复试的时候老师问我来自哪个大学，我都能理解成来自哪个城市的人，你可以想象。我的目标是60分，所以能考64分，我已经超级满意。我买了一本星火单词，但是我背着十分不爽，最后不知道怎么下载了一个新东方出的乐词软件，把任务设置成了考研精华词汇，由此背了很多词汇，效果不错。阅读做的张剑的英语，这是针对英语一的人来说，但是对于我这种大多数单词都不认识的人来说，英语一英语二在我看来都一样。我每天做两篇阅读，不会的单词都跳过，然后选答案，最后把不会的单词都查阅并读
懂每一篇文章。我不介意我查了之后还是会忘记，但是多了之后你就会发现，好多文章里面不认识的单词都是一样的，渐渐的文章就不那么难读了。关于作文什么的，算了吧，这是我考场发挥最差的一部分，我不喜欢死记硬背，所以都是看了几篇作文上的考场，这个你们可以参考其他考生的经验。另外由于我的英语水平很烂，所以也许对于很多人来说，这段算是废话。
数学：考研的成功与失败，就在于数学和专业课能否发挥好，英语和政治，能考到60分，你都不会被拉下很大的差距，而且走遍中国所有院校基本都不会被卡了。但是数学和专业课是很能拉开差距的。我的数学基础算中等水平，143分对于我来说是个做梦都会笑醒的分数，我的保底分数是120，尽量考130。数学二的内容比数学一少了许多，这是我选择专硕的原因，辞职考研，总是希望给予自己更高的成功率，多了一份保守。高等数学这本书，前三章我算是特别熟悉，我花了相当多的时间在第一本书上，我用了二李的全书和李永乐王是安的660题，然后买了一份真题，我把所有真题。另外高教版的大纲解析和配套1000题什么的我也买了，我尽量的多做，更重要的是每做一道题我都保证能够理解答案所用的方法，然后用我的理解去解题。高数线代要背的知识点不多，但也不算少，至少我是被第七章的最后的（常系数）齐次线性微分方程的公式整疯了的感觉。数二不算难，从考研真题就可以知道，所以多做基础题，尤为重要。另外，张宇的最后八套题，我不推荐，因为我买了他的题，做得我十分绝望，难度太大了，如果你是数学高手，也可以挑战一下，我推荐的还是李永乐王是安版本的最后几套题，跟真题难度差不多。这就是我的经验了，不要因为我考了143认为我是数学高手，我只是运气好，遇到的题都会，自己做题的错误也都基本检查到了，不过稍微遗憾的是，最后一道题，检查出了错误，但是自己版面没有留够，写得很乱，我都不敢肯定老师能否看到，所以大家考试的时候一定要注意版面，哪怕我们都是身经百战的考生，另外复习数学主要就是基础，各种微分积分公式和等价无穷小替换什么的，跟着历年真题的内容复习。
机械原理：作为材料成型专业出身的我没有在本科学过机械原理，我买的是第八版教材，版本不重要，你的书是第七版第八版，考得那些内容也都会有。我是十一月底开始复习的机械原理，12月10号左右才把第一遍看完，所以整个12月我都是每天12个小时的高强度学习，没有了前面的英超、电影等娱乐，但是起床时间也仅仅是提早到8点整，我每天晚上看书到11点半，中午不休息。机械原理下载了西工大版本的课件，基本上就是书山的内容，没有什么特别的补充。另外我买了一本课后习题答案，这个网上就能下，没有什么意义，还有一本《机械原理考研辅导及全真试题精解》，梅瑛编著的，我觉得对我的帮助很大，当然，我没有学过机械原理，对于学过机械原理的人来说，会不会有很多帮助，我就不知道了。我的机械原理的目标是120分，我并没有达到目标，当踏进考场的时候，我就知道，复习机械原理，我还需要半个月时间才能把这本书整透彻。考完的时候我就知道我很可能只能考110分的样子，如果老师仁慈一点我才可能考到120分。所以大家复习机械原理一点要早，尽量10月就开始复习，甚至8月九月都可以开始。这本书看个七遍八遍甚至10遍都不为过，楼主我看了三遍，很多内容都还不算熟悉。我看到一位往届考了140多的大神说他看了10遍机械原理，同样是跨专业没有学过机械原理。这只代表我的观点，每个人学习方法不同，个人自己合理安排即可。如果你要问我考了哪些题，抱歉，这个我真不记得了。
也许说到这里，你会问机械原理和材料力学，选哪一个？我当时的想法是，我本科学过材料力学，而且当时考了90分的不错分数，我也自认为我的材料力学还不错。但是作为跨专业的考生，我觉得选择机械原理能够增加我的机械基础，这是我选择机械原理的原因。复试的时候很多人知道我选择机械原理的理由，只能羡慕嫉妒恨，材料力学作为曾经的拿分利器，已经连续两年坑了湖大车辆和机械工程的考生了。有了去年和今年的情况，选择机械原理的人肯定会增多，我个人也建议大家考机械原理。这仅代表我的观点，明年的材料力学会
不会简单一点，我个人认为不会，材料力学作为一门有一定难度的课程，需要很大精力去研究。总之，我推荐机械原理，尽管内容繁琐，毕竟可控。
12月28日考完就是等待考研结果的日子，这期间我已经开始准备汽车理论的复习。但是直到2月12日结果出来之前，我汽车理论第一章都还没有看完，我想你可以明白我那种患得患失的心情。2月12日，怀着心率不齐的忐忑查出了结果，387分。经过自己分析，我觉得上线机会很大。我是在靠前不到一周的时间才查到2013年湖大车辆专硕的惨烈状况，那一刻我差点绝望，再联系着机械院1000多名的报考人数，我只能心含着热泪复习，在12月26日我还给朋友说，考到390，稳着进湖大，事实证明，湖大在火爆了13年之后，已经不再是兵家必争之地了，毕竟个人认为吉大清华北理工的车辆还是要稍微强上一点，明年会不会热门，个人认为，不会特别热门，我在综合各方面分析，也认为15年湖大车辆只能370分左右就能上，事实证明，360多分基本就可以了，当然这里面有材料力学再一次坑了很多人对原因，如果你给说你看到有326分的上了，那么我告诉你，除非你来自985高校并且在校成绩还不错，复试表现相当好，才有可能在这种极低的分数上逆袭。我在12日下午查到自己排名20，当时那种开心已经无法描述了。然后我联系了一个导师，导师让我复试时和他交流，我个人认为考湖大联系导师的意义不算特别大，当然联系一个比没联系至少心理上保险一点，毕竟没人要的孩子始终不踏实。再然后就是过年了，走亲戚什么的，这是不可避免的。以至于我复习汽车理论的节奏很慢，正月十一才开始慢慢看，效率也不好，看完两遍之后都还不太懂怎么做题，只能默默吐槽汽车理论的江湖传说，我不选控制工程的原因是因为我把大一学得还将就的电工忘了，看到第一章直接头大了，我可不想看两门课。而汽车理论由于我准备看汽车构造，汽车设计，汽车制造工艺，所以还相对轻松。后面三本书我只看了大概，唯一的用途就是复试时老师问了我唯一的汽车方面的问题，还有有点难度时，我恰恰知道。至于为什么只有一个汽车方面的问题？稍后解释，这里先说汽车理论。汽车理论的光盘里面有习题，课后也有习题，然后历年真题，只能找到11年及以前的，之后的各大网站都找不到，一位学长给我说他有12年的喊我给10块还是20块卖给我，但是我想着某位学长说13年改题型了，没有买。
总之复习汽车理论是一件很痛苦的事情，我在3月19日踏上去湖大的火车上，都还研究了一下午。在湖大附近租的公寓里研究了一个下午一个晚上和一个早上，当21日下午我自认为起码会有及格的水平。结果考完整个人都觉得不舒服，倒数第二题是10年的原题，可惜我自作主张加了个g，然后天马星空的写了答案。最后一题是汽车理论第六章的内容，大部分人直接不会，我利用数据写了几个我会的公式套了答案，然后想当然给了个结果，当然，这道题我是不会的，第一个大题挺简单的，求最大速度。另外问答题有个利用c曲线分析主减速器传动比的问题，如果我没有理解并记错的话，可惜我画反了c曲线，另外还有最大传动比的选择考虑的问题，其他还有几个我就不记得了。填空题只要你认真做了一堆的话，基本都会。总之我自认为考得不好，但是还是得了80分。
关于面试，很多人都想问，湖大面试黑不黑？歧视本科院校不？我只能说湖大复试相对公平，高分一般不会被刷，我只看到一个考了360多的被刷了。但是作为老师，肯定希望得到好学生，好学生的标准之一就是你的本科院校。985和211的高校自然会有一点点优待，如果你来自一个比较好的985高校并考了一个不错的分数，那么老师对你十分客气。我看了今年所有复试的成绩，大部分180分的样子，个人认为也合理。至于考试问什么?如果你来自机械或者车辆专业，我表示我真的能帮你们说的甚少？你们可以去看看easterncamel这位版主的帖子，他发布了很多真题，材料力学，机械原理，汽车理论、控制工程基础真题都有，还有他的考研经验帖子一件一些答疑帖子。他们面试没有遇到自我介绍，不过楼主今年遇到了自我介绍，但是我一个机械学硕的朋友就没有遇到自我介绍，所以学硕会不会有自我介绍我不知道，但是专硕大家还是可以准备一下，特别是英语差的孩子，毕竟考研面试不
是以为难大家为目的，理工科英语好的也没有。今年英语没有专门的听力考试，都是合在面试里面一起的。
今年的复试是这样的，一个教室七个老师，一次七个人进去，楼主抽到6号签，只能打头阵。我进去第一个老师是看本科成绩的。楼主来自985高校四川大学，成绩在专业20名左右，就这位老师问了我汽车方面的前景，我回答混合动力是当前的主要最新应用，但是我觉得氢电池电动汽车是汽车发展的理想方向。然后我说了有点，无污染什么的，然后老师说氢电池的缺点，我只能说，目前氢能不能大规模利用，另外电池寿命，然后老师又问还有没有，我想了想说，氢电池利用过程中会引起空气中氮气和氧气反应生成二氧化氮，二氧化氮是酸雨的来源之一，造成间接污染，其他我就不太了解了。遇到第二个老师问了我知不知道碳纤维，我直接有点蒙，说，我只知道它是一种合成材料，另外我就不是特别了解了。老师估计也没指望我学材料成型的能了解这个，又说我帮你找一个你会的题你回答，我说好的，然后给我抽了一个集中应力，这东西材料力学、材料成型、都学过，但是我不知道概念，我只知道产生集中应力的地方会开裂，然后老师觉得我可能不太理解，给我画了图，一个直角零件，问受力时哪里会产生集中应力，我说转角处，然后会产生开裂，老师可能觉得我大致理解就是不知道怎么表述，就没有多纠缠这个问题，然后问我，疲劳，我说疲劳就是反复受力之后会产生疲劳，老师这下点头表示满意了，让我换下一个老师，另外两个老师都问了碳纤维，然后问了些问题，具体我忘记了，有个老师可能是问车辆专业问题的，直接叫我别抽了，说直接问。有个关于品德什么的老师，让我抽屉，我抽了0号，他说这个没有题，从来，然后几号忘了，让我说我这一生感受最深刻的事情，这个就不多说了，英语面试，老师除了那个我来自哪个学校的问题，让我自我介绍，天，因为看了学长说没有自我介绍，我直接没有准备，就看了两遍，只能硬着头皮自我介绍一番，然后给我了一张有好几个单词我都不认识的条子，我读了一遍，让我走人了。
由于我是材料专业，所以复试很简单，如果你是机械或者车辆，可以参看easterncamel的经验贴，他的经验对我的帮助很大，相信对你们帮助也不小。
介绍到这里，我就复试完成了，忘了之后我就去体检，然后爬上岳麓山，然后去了岳阳、许昌，3月31日打电话知道录取了，4月1日坐上到重庆的火车，4月2日出拟录取名单调档，然后回家。我最终以初试分数387复试210分总分597名列第四(和夏令营一起排名)，9个月的考研历程，所幸结果是好的。
好多人问我，湖大车辆难不难，我来自什么学校？我只能说，湖大车辆不那么容易，但努力了并且复习得相对充分，还是能考上的。另外，我是来自医学超强工科很差的四川大学的工科生。
很多经验，学长们都说得很多了，我啰啰嗦嗦这么长一篇，希望对大家能有所帮助，如果没有，我对我的文章浪费了大家宝贵的时间甚至流量说声抱歉。顺便提一句，尽量考高一点分数，今年机械院工业工程的两位考生复试完了分数一样，结果加试，很残酷的结局，另外，两名机械工程学硕调剂力学因为名额有限，又是加试。2016年及以后的考研的孩子，为你加油，预祝你们考取高分。
据统计，全国一共有72所开设车辆工程专业的大学参与排名，其中排名第一的是清华大学，排名第二的是吉林大学，排名第三的是北京理工大学，全部专业排名院校如下：
车辆工程专业大学排名
车辆工程专业
此专业在大学主要是系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
特整理了各类等级的车辆工程专业大学排名供参考：
A+ 清华大学 西安交通大学 吉林大学 山东大学
北京理工大学 湖南大学 合肥工业大学
A 上海交通大学 北京航空航天大学 同济大学 大连理工大学
华南理工大学 重庆大学 福州大学 西北工业大学
北京科技大学 南京理工大学 燕山大学 浙江工业大学
武汉理工大学 南京航空航天大学 西南交通大学 江苏大学
石家庄铁道大学 哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学 西安理工大学
山东理工大学 西华大学 长安大学 辽宁工业大学
兰州交通大学 湖北汽车工业学院 大连交通大学 重庆理工大学
沈阳理工大学 广西工学院
B+ 东北大学 中国农业大学 中国石油大学(华东) 南昌大学
太原理工大学 西南大学 南京农业大学 中北大学
昆明理工大学 华侨大学 上海理工大学 扬州大学
云南农业大学 上海工程技术大学 长沙理工大学 太原科技大学
西安科技大学 沈阳工业大学 华南农业大学 河南工业大学
广东工业大学 山东农业大学 河北工业大学 华东交通大学
烟台大学 厦门理工学院 武汉科技大学 山东科技大学
山东交通学院 浙江科技学院 北京信息科技大学 南京工程学院
天津工程师范学院 重庆交通大学 黑龙江工程学院 淮阴工学院
青岛理工大学 邵阳学院 襄樊学院
B 海南大学 北京林业大学 河北师范大学 内蒙古科技大学
上海师范大学 南京林业大学 河北农业大学 河北科技大学
辽宁工程技术大学 杭州电子科技大学 内蒙古农业大学 哈尔滨理工大学
吉林农业大学 上海电机学院 河南理工大学 辽宁科技大学
福建农林大学 安徽农业大学 集美大学 福建工程学院
中原工学院 沈阳航空航天大学 山东建筑大学 安徽工业大学
佳木斯大学 攀枝花学院 沈阳大学 西南林学院
江苏技术师范学院 广东技术师范学院 安徽工程科技学院 潍坊学院
江苏大学京江学院 安徽科技学院 北京理工大学珠海学院
华南理工大学广州汽车学院
C+ 九江学院 南昌工程学院 临沂师范学院 武汉理工大学华夏学院
湖北汽车工业学院科技学院 太原理工大学现代科技学院
沈阳理工大学应用技术学院 燕山大学里仁学院
河北工业大学城市学院 南京理工大学紫金学院
南京航空航天大学金城学院 安徽工程科技学院机电学院【车辆工程】
安徽农业大学经济技术学院 南昌大学科学技术学院【车辆工程】
1、吉林大学
2、清华大学
3、北京理工大学
4、湖南大学
5、同济大学
6、西南交通大学
7、武汉理工大学
8、华南理工大学
9、浙江大学
10、哈尔滨工业大学
11、重庆大学
12、湖北汽车工业学院
13、福州大学
14、长安大学
15、西华大学
16、中国农业大学
17、长春汽车工业高等专科学校(一汽教育培训中心)
18、江苏大学
19、河北工业大学
20、上海工程技术大学
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