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驾驶拼装机动车会有什么处罚 核心提示：驾驶拼装机动车会有什么处罚？根据《道路交通安全法》的规定，任何人不得擅自对机动车进行拼装，改变机动车原有的结构、构造。那么，驾驶拼装机动车会有什么处罚呢?下面由法律快车的编辑为您介绍。
拼装机动车，改变汽车内部性能，容易埋下安全隐患。
车辆如果简单的只是换个音响设备、变换车身颜色、加个报警器等，这些不会影响汽车的性能。但是如果要改变汽车内部性能的改装，很容易打破原车的平衡性，埋下安全隐患。 驾驶拼装机动车，予以收缴，强制报废，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
根据《道路交通安全法》的相关规定，任何人不得擅自对机动车进行拼装，改变机动车原有的结构、构造。
按照《机动车登记规定》第十条规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的；更换发动机的；更换车身或者车架的；因质量问题更换整车的;营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。 《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
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XX市路政管理支队
关于我市整治改装车辆超限超载运输工作报告
市交通运输局：
根据市局关于加强超限超载运输治理工作的相关要求，以及道路安全综合整治深化巩固年的安排，为确保下一步多部门联合打击非法改装货车专项行动的顺利开展，我支队对近几年我市路政部门开展超限超载治理工作的现状和问题进行了整理汇总，现将情况汇报如下：
一、当前治超工作的现状
（一）当前货运车辆超限超载运输存在的原因
目前全省范围内开展了三年道路安全综合整治行动，加强超限专项治理工作，建立一些长效机制，并已经取得一定成效。这足以证明政府在治理超限运输方面所下的决心。超限车辆不仅造成运输市场秩序的紊乱，而且直接导致公路桥梁严重受损、交通事故高发，给人民群众生命财产安全带来重大威胁，同时损害政府在人民群众中的形象。然而，超限运输由来已久，为何久治不绝？结合泸州城郊实际，分析原因如下：
1、大中型货运车辆迅速增多。自2009年税费改革和政府还贷性二级公路收费的撤消， 321国道泸县境内，日交通流量以每年30%的速度递增，特别是4轴以上的货车增加最
多。尤其是自2013年全省开展道路安全综合整治行动后，运输建材的大中型货运车辆迅速出现，从长江沿线砂矿场运往XX市、XX省等地区，这些货车主要以4轴车以上的自卸货车，车货总重通常在60-100吨，有的高达120吨，对路桥危害性最大。
2、超限超载车辆源头监管缺失。超限超载车辆存在的主要原因是缺乏有效的源头监管。据了解，通行XX县、.....境内的超限超载车辆主要是来自长江沿线的砂矿、采砂码头、砂石厂等货物集散地，这些车辆在站场装载时，企业、辖区政府、相关职能部门等基本未对其实施有效的源头监管。
3、利益驱动是根本原因。超限超载运输之所以屡治不绝，其核心问题即根本原因是利益驱动。目前我市运输市场运价增幅较慢，而车辆成倍增长，运力相对过剩致使运输市场竞争激烈，发展极不平衡，呈失控管理和无序竞争状态，随之带来的唯一结果是运费太低，特别是近几年，XX两省周边城市交通、城建工程等一些基础设施建设步伐的加快，致使中间环节较多，承运者为争取揽货源，竞相降低运价，以牟取暴利。一些运河沙、石子的工程车辆因运费被层层“剥削”，为了弥补压价造成的经济损失，车主极力采取“多拉快跑”办法获得补偿，使运力过剩的现象更加突出，无货源的车辆只得以更低的价格获得货源，再拼命多装，导致运输市场陷
入一个恶性竞争的怪圈。利益的驱动使运输者冒着被查扣、处罚甚至发生交通事故危险的风险，竞相超限超载运营。
（二）、当前我市公路货运“治超”状况分析 2004年6月全国七部委联合开展集中治理超限超载，2006年以后高速公路结合计重收费，逐步运用经济手段和行政手段综合治理超限超载。加之，地方主要国省干线公路上增设了超限检测站（点），加强了超限治理工作力度，超限超载治理的效果显著。根据支队统计，目前我市公路超限检测站（点）货物运输超限率已经控制在5%以内。经过两年多道路安全综合整治和超限超载治理，我们应该看到：一是大规模、普遍性、严重超限超载已经得到了有效控制；二是政府部门高度重视，政策、措施到位，治理程序操作规范，治超执法人员积累了比较丰富的经验，逐步掌握了超限超载运输出现的地域及其规律性，形成了较为规范的工作程序。三是超限超载运输出现了一些新的动向，正在向隐蔽性、边缘化方向发展，如XX....县境内三级公路、乡村公路路网的发展很快，相互交汇，路面良好，大部分超限货超载车选择绕行，在公路沿途分载、合载、故意造成路堵，利用夜晚运输，采取各种办法超限超载运输。如XX区境内的华（阳）石（棚）路，XX县境内的万（顺）得（胜）路是超限超载车辆选择绕行的路线。
（三）当前超限超载运输治理中的难点
1、暴力抗法升级，仅靠路面治超难以解决根本问题。目前，以逃避超限检查、短途卸驳载、强行冲岗和以强抢超限超载车辆、聚集社会闲散人员谩骂殴打执法人员等带有黑社会势力的多种反治超手段并存的严竣形势致使我市治超工作严重受阻，恶劣的治超形势成为我市路政部门的工作难点。如2013年，XX检测站执法车辆在查处超限车辆中，被车主抗法撞坏，造成直接经济损失近4万元；对此事件，支队多次求助相关部门的支持，至未得到处理，让其车主抗法的气焰更嚣张，在两年内多次进行抗法。又如XX大队在GXX线加明实施超限运输检查时，XX市的“超限超载黄牛党”，采取暗哨、跟踪、小车护航、纠集社会人员的方式，多次进行阻碍执法，强行取车逃避处罚。如不改变这些现状，仅靠路政部门路面治超，货运车辆肆意超限现象和治超人员面临恶劣的执法形势仍无法扭转。
2、逃避超限检测手段多样。当前，尽管路政部门加大超限运输治理力度，但众多运输车辆为逃避超限检查，和路政部门打起了“游击战”，致使超限超载现象出现了“四个转移”，即从普通车型向超大车型转移，行驶路线从有检测站路段向无检测站路段转移，通行时间从白天分散通行向夜间集中通行转移，运输路线从高速公路向国、省干线公路及农村公路转移。一些熟悉路线和治超工作规律的运输业主、驾
驶员，则采取绕开国省干线，改走等级低的“羊肠小道”农村公路行驶，对于绕行点多面广农村公路的非法超限超载运输车辆，公路治超人员也是心有余而力不足。随着治超工作力度的加大，超限超载运输业主和车主根据路政部门治超规律，采取游击战术利用凌晨，通过利用他们车多人多的优势，各自分工跟踪执法人员、车辆，然后互通信息及时掌握执法动向，以便超限超载车辆及时逃脱。
3、用卸载治超实际操作难度大 。为了避免以罚代管，交通部曾出台方案，要求对超限30%以上的车辆进行卸载，不处罚。但在实际工作中了解到，卸载作为政府治超的一个重要手段，在实际操作中存在难题。超限运输车被查处后，很多司机宁可选择罚款，也不愿意看到货物被强制卸载，因为货物卸载造成的损失，比罚款大得多。“卸货不当，只会变相增加司机负担。”据路政执法人员说： “我们最头疼的是卸货规定不好操作，因为车主总得把货运走，而路政人手短缺，不可能对一辆卸载车跟踪到底。车主出去又偷偷装上货，超限没治成，我们反而夹在中间挨骂。”行政手段是对超限车辆进行卸载和劝返。由于卸载的货物品种繁多，在强行卸载的情况下，路政部门必须考虑货物的堆放场所以及货物是否安全、是否腐烂变质等问题，同时卸载以及卸载货物的处理也需要一定的时间，执法人员不仅要反复宣传相关法律、法规和政策等，还需要有耐心去作思想工作，并且需要
关于驾驶员交通违法行为的管理规定
为加强公司的安全生产管理，贯彻落实上级安全生产管理工作精神，及时有效掌握交通违法处理的情况，结合分公司实际情况，特制定本规定。
一、车队在接到安技科送达的交通违法通知书后，及时做好登记核对。如：车牌号、自编号、时间、路段、违反了哪条交通法规，处罚金额多少、扣分多少等。
二、根据车牌号、自编号，及时通知车辆责任人，到车队确认违法当事人，同时车队通知当事人领取交通违法通知书。
三、用书面方式通知交通违法当事人，必须在15个工作日内到相关部门处理完毕，将处理结果（回执）交分队进行核对。并要求交通违法当事人在通知书签名确认。对没有在15个工作日内处理完毕的，是车辆责任人的，公司将对当事车辆进行停运处理，直至到相关部门处理完毕，将处理结果（回执）交车队后，当事车辆才能参加营运。是副班或替班驾驶员，严禁上岗参加营运，直至到相关部门处理完毕后才能上岗。
四、车辆责任人聘请副班或替班驾驶员，替班驾驶员发生交通违法行为的，应及时与替班驾驶员沟通解决，或先行处理交通违法处罚单、或报车队协助解决。
五、车队负责安全工作的副车队长，应严格按照上述四条规定，督促、协助各分队长处理，并抓好落实情况，直至处理完毕。
六、各分队长在交通违法处理完毕后，必须在交通违法台帐及公司信息管理平台“交通违法”中“备注”栏做好记录，确认处理结果。
七、本规定从发文起执行。
双鸭山市道路运输行业集中整治
非法改装货运车辆专项行动实施方案
为贯彻落实交通运输部《关于印发交通运输系统集中开展“打非治违”专项行动方案的通知》要求，推动我市源头治理超限超载工作向纵深发展，全面规范道路运输市场秩序，坚决捍卫全省公路建设“三年决战”成果，市道路运输管理处决定在全市范围内开展为期三个月的集中整治非法改装货运车辆专项行动，制定如下工作方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》和《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，坚持“政府主导、部门协作、源头监管、路面治理、追踪稽查”的工作格局，坚持“教育为主、查纠并重、集中打击、坚决整改”的工作原则，通过集中整治非法改装货运车辆，有效遏制非法改装车辆超限运输和无牌无证车辆非法运输经营行为，推进源头治超工作向纵深发展取得切实成效。
二、工作内容
（一）加强学习培训，进一步明确非法改装道路运输车辆特征
按交通运输部有关规定，本次专项行动整治的车辆是指
未经有关部门批准，擅自改变已获得《道路运输证》车辆结构、构造或者特征的车辆。
主要包括：
1、擅自改变车辆类型或用途。指擅自将客车改为货车，货车改为客车，普通货车改为专用货车，专用货车改为普通货车。
2、擅自改变车辆颜色。指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色。
3、擅自改变车辆总成部件。指擅自更换与原车型不一致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；擅自更换车辆车身或罐车罐体；擅自改变车辆悬架形式（空气悬架、符合悬架、钢板弹簧式悬架等悬架形式之间的改变）。
对于道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，道路运输车辆加装车内装饰等，在不影响安全和识别号牌的情况下，不得将其认定为非法改装道路运输车辆。
4、擅自改变车辆外廓尺寸或承载限值。指擅自加高、加宽、加长、拆除货箱栏板或者增加车辆外廓尺寸；擅自增加或者减少轮胎数量；擅自增加或者减少车轴数量。
（二）多措并举，切实加强对货运车辆非法改装行为的监督检查力度
1、加强机动检验和审验环节的检查。重点检查内容为货运经营者擅自加高、加长、加宽货运栏板，擅自增加车辆
外廓尺寸，对非标准车辆、改拼装车辆不予办理相关手续。
2、加强站场稽查。稽查内容为擅自增加、减少车辆轮胎数量，拆卸厢式车货柜箱顶等违法违规行为。重点是对大型自卸车、大型厢式车、半挂车的大型货运车辆进行突击检查，凡是加装轮轴或加高、加宽、加长货箱的，一律对照机动车行驶证、道路运输证进行检查核实；凡涉嫌伪造“两证”或“两证”信息，与车辆外廓尺寸不符的，一律暂扣车辆到指定停车场，经确认为非法改装的，由当事驾驶员自行联系或到县工商局指定的具有资质的改装企业恢复车辆原状，其费用由当事人承担。
3、逐一走访货运企业，深挖非标准车辆，采取收回营运证件、抄报相关部门等方式，督促企业纠正或拆解。
4、在路面执法环节严查非法改装车辆，对使用改装车辆从事货运经营的从重处罚。一是通过比对机动车行驶证，确认其是否存在私自改装等违法行为。二是通过检查道路运输证，利用《全国机动车产品公告查询系统》进行比对，确认车辆是否非法改装。对确认的擅自改变车辆外廓尺寸、加栏板、加钢板以及装载质量的技术参数的非法改装运输车辆,由运管部门组织现场拆解，恢复原状，所需费用由车主承担，拆解部分予以收缴、销毁。对拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构或特征的运输车辆，依法进行处罚。对于从事非法改装车辆的企业，运管部门依据《中华人民共和国道
路运输条例》进行处罚。
5、突出重点，严厉查处一批典型非法改装车辆的行为，有效地打击不法分子利用非法改装车辆进行超限运输的行为。【驾驶改装车辆的处罚】
6、加强宣传和教育，和谐(促进)整治(工作)。要使广大运输业户、车主、驾驶员和企业职工群众普遍深受教育，增强遵纪守法意识，提高按照规定装载，抵制非法改装车辆的自觉性。
7、完善制度，建立长效整治机制。从思想上、工作上、制度上查处漏洞，制定得力措施，完善各种制度，建立健全治超长效机制，坚决防止非法改装经营行为反弹。
三、活动安排
这次专项行动从现在开始至7月30日结束，集中三个月时间，分四个阶段进行：
第一阶段：从现在开始至5月10日为调查摸底阶段。各级道路运输管理机构对辖区内路段、货场、沙场、车辆生产改装和维修企业及货运车辆进行调查摸底，并根据调查摸底情况确定整治重点。
第二阶段：从5月11日至5月21日为宣传发动阶段。各级道路运输管理机构应积极向所在地政府汇报这次专项行动的实施方案，取得当地政府的有力支持，并组织开展各种类型的宣传活动。
第三阶段：从5月22日至7月21日为专项整治阶段。要在当地政府的统一领导下，各级道路运输管理机构分别对车辆、维修企业发现的非法改装行为依法进行严管重罚。
第四阶段：从7月22日至7月30日为专项行动总结提高阶段。各级道路运输管理机构应认真总结这次专项行动的情况和经验。转入长效整治阶段。
四、工作措施
（一）坚决防止非法改装车辆进入道路运输市场
各级道路运输管理机构必须严把道路运输市场准入关，对非法改装等不符合技术标准的车辆，一律不得允许进入道路运输市场。对准许非法改装等不符合技术标准的车辆进入道路运输市场的单位和个人要依法追究责任。
（二）规定已取得道路运输证车辆的改装行为
已获得道路运输证的车辆确需改装的，道路运输经营者应当事先获得有关部门的批准，交由合法改装企业实施车辆改装作业。改装完毕后，道路运输经营者应当到有关部门办理车辆行驶证变更手续，并经车辆综合性能检测合格后，到道路运输管理机构办理道路运输证变更手续。
（三）规范对非法改装道路运输车辆的执法行为
各级道路运输管理机构应当严格按照认定标准认定非法改装道路运输车辆，不得扩大认定范围。对允许或经批准改装的道路运输车辆不得处罚。对经确认的非法改装道路运
关于整治非法改装货运车辆专项行动的公告 为加强公路基础设施安全管理，保障公路完好畅通，维护国家利益及广大人民群众生命财产安全，经县政府批准，按照《安徽省整治非法改装道路货运车辆专项工作方案》（皖交运【2012】180号）和《关于印发池州市整治非法改装道路货运车辆专项工作方案的通知》（池治超[2012]1号）文件要求，决定集中开展全县货运车辆非法改装专项整治行动。现将相关事宜公告如下：【驾驶改装车辆的处罚】
一、工作目标:以“政府主导、路面监管、立足源头、长效治理”为原则，加强对非法改装货运车辆打击力度，杜绝货运车辆因非法改装等超限超载运输现象发生，减少超限超载车辆对公路设施的损坏，改善道路通行条件，货运车辆违规装载现象明显减少。
二、本次专项行动由县政府统一牵头部署，县交通运输局、公安局、工商局、经信委、农委、质监局联合成立整治非法改装道路货运车辆专项工作领导小组，领导小组下设办公室（设在县运管所），负责专项工作的组织、指导与监督。
三、整治期限为公告发布之日起至2013年1月1日，从2013年1月1日以后进入长效管理。
四、整治对象为获得《道路运输证》的营运性车辆、未经批准、擅自改变其结构、构造或标准的行为。本次专项整治工作主要整治以下几种情况：一是货运车辆擅自加高车厢两侧、后端栏板高度、加厚车厢底部大梁、改变或更换车辆前桥、后桥、车架以及其他车辆起承重作用的相关部件（悬架、车身罐体、轮胎等）。二是通过上述改装【驾驶改装车辆的处罚】
行为，改变了车辆载重能力与运输物品的体积范围。
五、自10月1日至10月20日，凡非法改装货运车辆自行恢复车辆原状，对在10月20日前主动恢复车辆原状车主不予经济处罚。从20月21日起，凡非法改装的货运车辆，无论是否运载货物，一律先行停车，检查机动车行驶证、道路运输证（以下简称“两证”），经核实“两证”真实有效且“两证”信息与车辆构造符合的，当即放行；凡不能提供“两证”、 “两证”涉嫌伪造或“两证”信息与车辆构造不相符的，一律暂扣车辆到制定停车场，经确认为非法改装的，由当事驾驶员到具有资质的改装企业恢复车辆原状，其费用由当事人承担，同时严格按《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》、《道路货物运输及站场管理规定》对车辆生产改装企业及车辆经营者进行经济处罚。
六、公安交管部门、交通运管机构在对货运车辆《机动车行驶证》、《道路运输证》进行审验时，将对照车辆证件照片及原始技术参数，对车辆进行现场核查，对参数、外观配置不相符的，依据各自管理职能，责令车主进行改正，必要时，实行行政强制措施。
七、任何单位和个人不得阻扰交通、交警执法人员检查执法。凡借故堵车，一律强制拖移，凡暴力阻扰执法的，一律依法追究法律责任。
八、整治期间，设置非法改装车辆、非法改装车辆企业举报电话：110、5021722
市交通运输局 市公安局 市工商局 市经信委 市农委 市质监局
2012年9月10号
交通违章违法整改方案
西安鑫瑞达运输有限公司：
针对近期在黄子坡工地渣土车营运中发生大量的违章行为，也为了为进一步规范营运秩序，营造安全、有序、快捷的道路交通环境，结合实际，决定对营运车辆进行集中整改活动，特制定本方案。
一、 围绕“反违章、查隐患、抓整改、保安全”这条主线，认真治理纠正营运线路驾驶员违章违纪和交通违法行为，采取有效措施，从严从快，集中抓好交通违法专项整改，努力减少交通违法、违章，消除事故隐患。
二、加强营运线路监督检查。要进一步加大运行线路监督检查力度，加强运行线路安全管理控制，设立巡查车和安全员在运营期间不间断上路检查违章违纪和营运秩序，安全员要严格按计划、按时段上路检查，提醒驾驶员严格遵守交通法规，切实做到安全行车、文明驾驶，对存在的问题，要认真分析原因，查找不足，及时采取有效的整改措施，消除违章违纪，规范营运程序。
三、整改期间，对交通违法驾驶员的处理要从严从快，落实到人，严肃处理。同时要结合实际，加强运行线路管理控制，进一步健全日常管理规章制度，采取制定针对性的整改措施，确保交通违法行为明显下降，整改工作收到实效。
四、采取多种形式组织开展专题教育培训，班组会，观看交通违法视频、图片等，对交通违法驾驶员要组织进行专题教育培训，重点是道路交通法规相关知识，要确保每一名违法驾驶员都能受到教育。
五、处理办法 (一)、整改期间，对交通违法驾驶员采取以下处理办法： 1、参照交管部门规定进行罚款处理。 2、停运十天， 3、集中整改结束后，对整改工作成效突出的驾驶员给予表扬，对整改不力的驾驶员给予坚决调离或解聘。
六、工作要求 （一）、高度重视，加强领导。确保明确分工，责任到人，确保各项工作落实到位。 （二）、结合各自身工作特点和线路实际，认真分析日常管理方面存在的问题，制定集中整改工作方案，做到方案切实可行，务求实效。
以上是我针对营运车辆近期大量发生违章行为的一些整改措施，不足之处给予批评指正!
黄子坡村
2015-3-20
本文来源：http://www.gbppp.com/sh/454332/
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