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2016-2022年中国公路建设行业发展研究分
析与市场前景预测报告
报告编号：1686691
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究
成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济
运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策
者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了
决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行
业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息
报告名称： 2016-2022年中国公路建设行业发展研究分析与市场前景预测报告
报告编号： 1686691 ←咨询时，请说明此编号。
优惠价： ￥7380 元 可开具增值税专用发票
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二、内容介绍
产业现状
目前，我国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。
根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公
里普通国省干线公路需要改造升级。高速公路网有约4000公里“断头路”，普通国道还
有2800多公里“瓶颈路”，路网中二级及以上公路占比只有12%。我国公路发展正处在
加速成网的关键阶段，公路建设只能加强，不能削弱。要坚持适度超前的原则，统筹规
划、分步实施、优化结构、注重质量，发挥好公路建设对经济发展的支撑保障和投资拉【2016路政建设行业情况】
动作用，为稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险作出积极贡献。当前经济下行压
力较大，适度增加公路建设投资，也有利于稳增长、促就业，有利于消化钢铁、水泥等
产能，有利于加快完善路网结构。
市场容量
数据显示，2014年全年全国完成铁路公路水路固定资产投资25259.51亿元，比20
13年增长12.6%，占全社会固定资产投资的4.9%。2014年全年完成公路建设投资1546
0.94亿元，比2013年增长12.9%。其中，高速公路建设完成投资7818.12亿元，增长7.
1%。普通国省道建设完成投资4611.82亿元，增长18.9%。农村公路建设完成投资303
0.99亿元，增长20.4%，新改建农村公路23.21万公里。纳入《集中连片特困地区交通
建设扶贫规划纲要（2011-2020）》的505个贫困县完成公路建设投资3442.92亿元，增
长8.1%，占全国公路建设投资22.3%。预计到2030年，交通运输需求量、主要通道交
通量或将有3-4倍的增长，10.6万公里的普通国道显然已不能支撑和适应。规划对国道
建设进行了深入、细致的研究，提出了一个覆盖全国所有县的基础性公路网络，将会为
社会提供一种更高标准的基本交通出行服务。
网报@国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模
约40万公里。其中：普通国道网按照“主体保留、局部优化，扩大覆盖、完善网络”
的思路，保留原国道网的主体，优化路线走向，恢复被高速公路占用的普通国道路段，
补充连接地级行政中心和县级节点、重要的交通枢纽、物流节点城市和边境口岸，增加
可有效提高路网运行效率和应急保障能力的部分路线，增设沿边沿海路线，维持普通国
道网相对独立。调整后的普通国道由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线
和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。
市场格局
经过这30多年公路的建设、发展，特别是高速公路的建设，原来国道网部分路段
被占用，也有一些路段功能在衰退，原来的定位不再适应，需要进行调整。另外，经过
这30多年，原来的国道网变得不连续、不完整。还有一个大问题，就是它的覆盖面严
重不足，全国有900多个县，我们的国道没有覆盖。现今我国某些高速公路因为老化陈
旧的问题，确实需要进行一些翻新建设。与此同时，公路网的全面覆盖对于城市区域间
的经济发展也有很大的推动作用。国家应该进行层层推进，先是布局二三线城市方面公
路网覆盖，最后进行偏远地区的公路建设。作为基建领域的“排头兵”，高速公路的建
设将给经济增长带来巨大动力。由于我国长期实施投资拉动型的经济增长方针，在出口
萎靡、消费不振的情况下，批量上马高速公路项目对于保增长有很大作用。未来的高速
公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，钢铁、水泥、沥青等多个行业
都将大获其利，整个行业投资容量的增加将为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。
前景预测
到2030年国家高速公路网总规模约11.8万公里，另规划了1.8万公里的远期展望
线。这其中全国有由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及部分地区环
线、并行线、联络线等组成。这比起2004年《国家高速公路网》规划的国家高速公路
网的8.5万公里的目标大幅上调，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。
面临问题
国家“十二五”规划明确提出交通运输要适度超前发展。目前从总体上说，交通运
输的紧张状况虽然总体上缓解了，瓶颈制约的因素基本消除。但是与当前扩大内需、发
展实体经济以及改善民生的需求相比，交通运输基础设施的总量规模仍然还是不足的。
与经济社会发展的要求和人民群众更高品质的需求相比，还存在较大的差距。因此，从
总体上判断目前高速公路的建设，是按照适度超前的原则，在有序、健康地推进和发展。
农村经济相对落后，基本上都在原有老路上改建，既受地形环境限制，规划技术性差，
又受贫穷的经济条件制约。按全乡交通建设规划，建设资金短缺、投入分散，公路建设
需要一大批资金，是直接制约乡村公路发展的瓶颈。由于乡村公路建设资金短缺，公路
路政管理遵循统一领导，公路建设点多面广，综合治理的原则。
《2016-2022年中国公路建设行业发展研究分析与市场前景预测报告》对公路建设
行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察公路建设行业今后的发展方向、公路建
设行业竞争格局的演变趋势以及公路建设技术标准、公路建设市场规模、公路建设行业
潜在问题与公路建设行业发展的症结所在，评估公路建设行业投资价值、公路建设效果
效益程度，提出建设性意见建议，为公路建设行业投资决策者和公路建设企业经营者提
供参考依据。
正文目录
第一章 公路相关概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定义
1.1.2 公路的分类
1.1.3 收费公路的盈利模式
1.2 高速公路简介
1.2.1 高速公路的定义
1.2.2 高速公路的行业特征
1.2.3 高速公路产业带特征及指标评价体系
1.2.4 高速公路产业带形成的客观条件及意义
1.3 农村公路
1.3.1 农村公路的定义
1.3.2 农村公路建设与高等级公路的主要区别
1.3.3 农村公路建设发展的意义
1.4 公路的经济属性
中国公路建设行业现状调研分析及发展趋
势预测报告（2016年版）
报告编号：1679505
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
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一、基本信息
报告名称： 中国公路建设行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2016年版） 报告编号： 1679505 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥7380 元 可开具增值税专用发票
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二、内容介绍
中国产业调研网发布的中国公路建设行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2016年版）认为，经过这30多年公路的建设、发展，特别是高速公路的建设，原来国道网部分路段被占用，也有一些路段功能在衰退，原来的定位不再适应，需要进行调整。另外，经过这30多年，原来的国道网变得不连续、不完整。还有一个大问题，就是它的覆盖面严重不足，全国有900多个县，我们的国道没有覆盖。现今我国某些高速公路因为老化陈旧的问题，确实需要进行一些翻新建设。与此同时，公路网的全面覆盖对于城市区域间的经济发展也有很大的推动作用。国家应该进行层层推进，先是布局二三线城市方面公路网覆盖，最后进行偏远地区的公路建设。作为基建领域的“排头兵”，高速公路的建设将给经济增长带来巨大动力。由于我国长期实施投资拉动型的经济增长方针，在出口萎靡、消费不振的情况下，批量上马高速公路项目对于保增长有很大作用。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，钢铁、水泥、沥青等多个行业都将大获其利，整个行业投资容量的增加将为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。
《中国公路建设行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2016年版）》在多年公路建设行业研究结论的基础上，结合中国公路建设行业市场的发展现状，通过资深研究团队对公路建设市场各类资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对公路建设行业进行了全面、细致的调查研究。
中国产业调研网发布的中国公路建设行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2016年版）可以帮助投资者准确把握公路建设行业的市场现状，为投资者进行投资作出公路
建设行业前景预判，挖掘公路建设行业投资价值，同时提出公路建设行业投资策略、营销策略等方面的建议。 正文目录
第一章 中国公路建设行业的发展综述 第一节 公路建设行业的相关概述 一、公路建设的定义及分类 二、公路等级划分标准分析 三、行业在国民经济中的地位 第二节 公路建设行业的发展状况 一、全国公路总里程及增长情况 二、全国各类等级公路里程构成 三、全国公路桥梁以及隧道总量 1、全国公路桥梁分析 2、全国公路隧道分析 四、全国公路养护以及绿化里程 第三节 全国公路运输情况分析 一、全国公路营运汽车及增长情况 二、全国公路客运量及其增长情况 三、全国公路货运量及其增长情况 第二章 中国公路建设行业的发展环境 第一节 公路建设行业政策环境分析 一、公路建设行业管理体制介绍 二、公路建设行业主要政策解读 三、公路建设行业标准建设情况 四、公路建设行业发展规划解读
第二节 公路建设行业社会环境分析 一、公路运输仍为主力运输方式 二、公路建设与可持续发展关系 三、环境保护对公路建设的影响 第三节 公路建设行业经济环境分析 一、国际宏观经济环境分析 二、国内宏观经济环境分析 第四节 公路建设行业技术环境分析 一、公路建设行业生产工艺技术 二、行业技术未来发展趋势预测 第三章 我国公路建设行业运行现状分析 第一节 我国公路建设行业发展状况分析 一、我国公路建设行业发展阶段 二、我国公路建设行业发展总体概况 三、我国公路建设行业发展特点分析 四、我国公路建设行业商业模式分析 第二节 2014-2015年公路建设行业发展现状 一、2014-2015年我国公路建设行业市场规模 二、2014-2015年我国公路建设行业投资分析 第三节 2014-2015年公路建设市场情况分析 第四节 我国公路建设市场价格走势分析 一、公路建设市场定价机制组成 二、公路建设市场价格影响因素
三、2014-2015年公路建设产品价格走势分析
时光转瞬即逝，紧张、充实的XX年即将过去。在这一年里，我和同志们一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！我作为番禺大桥的一名路政稽查员，深感责任重大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。认真思索总结之后便对自己有了客观，真实的评价，为了将本年度的工作画上圆满的句号，现将本年度的工作做如下总结。
一、思想工作方面
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。
当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合公司领导站长，做好路政稽查工作。
二、确保路产、路权完好，保障大桥公路安全畅通。
贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定，提高路政管理水平，认真做好对讲机的使用和交接工作，定时巡查大桥陈附属设施是否完备，发现问题立即向站长报告。认真学习路政征稽的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确指挥车辆的方法，及时截停对公司设施、收费站、收费员等造成危险的车辆，查处违章冲卡车辆。
三、严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。
本人严格遵守番禺大桥有限公司的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的稽查路政的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。
积极实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。
在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。
范文二：路政工作总结今年，路政工作在全科人员的共同努力下，较好的完成了各项工作任务，维护了路产路权，保证了道路安全畅通。在平安建设、安全生产工作上，局机关、各直属单位未发生刑事案件和治安案件，在施工中也未发生过人员伤亡事故。给全局干部、职工提供了一个良好的工作和生活环境。
一、坚持了经常性的上路巡查
各县区路政管理大队坚持经常性的上路巡查，每月平均巡查时间24天，华龙区与南乐县路政人员月上路最多达到了26天。通过巡查，全市路政管理大队共制止公路两侧新建违章建筑物75处，处理各类违法占道120余起，当场制止和现场清理乱倒垃圾62起，拆除非公路标牌228块，搬迁公路两侧临时集贸市场3处。市局指导处理各类侵占破坏路产路权事案路政28起。路政案件的查处率和索赔率分别达到了省局要求。“三夏”期间，全市共制止公路上晒粮500余处，清理路面麦秆堆积物170立方。通过持续有效的日常路政巡查，各县区路政违法事案做到了及时发现，迅速处理，大大提高了我市的路政案件的查处率和索赔率。在有效维护了路产路权同时，有力保证了全市干线公路的安全畅通。
二、广泛进行公路法律、法规的宣传工作
在日常路政管理和路政巡查工作中，各县区路政大队将宣传公路法律、法规作为一项重要日常工作来抓，实行“边执法边宣传”的工作方式。特别是“三夏”期间，市局主管领导分别在濮阳日报、广播电台就“三夏”期间路政管理工作答记者问，为各县区录制公路法规宣传光盘8盘，全市共出动宣传车160余台次，全市印发宣传单6万份，各县（区）还通过广播、电视进行宣传，加强了对沿路群众爱路、护路的自觉性的宣传力度。
三、组织实施了公路大修工程的施工保通工作
今年公路大修工程距离长、情况复杂，保通工作难度大。根据以上特点、难点，结合每条
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