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马航飞机失踪最新消息：马前总理马哈蒂尔称有人隐瞒MH370内幕
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马航飞机失踪最新消息：马航MH370失联已超过70天，马来西亚前总理达图·马哈蒂尔·宾·穆罕默德（Datuk Seri Mahathir Bin Mohamad）18日在自己的博客上撰文指出，有人正在隐瞒有关马航MH370客机失联的一些事情，人们应当去追问波音公司和美国中央情报局，而非责怪马航和马来西亚政府。
马哈蒂尔指出，波音曾研制“不间断自动驾驶系统”，拥有对包括MH370在内的商用客机的“不间断控制”能力，人们应去追问波音和中情局。这很有可能不是燃油耗尽后的普通坠毁，客机目前可能正在某地，并且已没有马航标识。
今年4月底时，《马来邮报》就曾刊登马哈蒂尔的博客文章称，波音公司必须解释其制造的飞机为何如此容易和地面失去所有联系。“标准程序是，当一架飞机坠毁时，专家应在最快时间内抵达现场，寻找坠机原因。波音和制造国的官方机构应该开始寻找飞机。但波音并没有显露出任何兴趣，也没有说什么。”
马前总理：有人隐瞒MH370客机失联内幕
马哈蒂尔的博客文章说，MH370客机的通信系统和GPS设备肯定被关闭了。作为MH370客机的制造者，波音公司安装了这些通信系统和GPS设备，“波音公司当然会确保这些装置不能被轻易地关闭，因为它们对飞机的安全和运行至关重要。”
文章说，波音公司2006年研制的一个系统获得美国专利，该系统一旦启动，飞行员将失去对飞机的一切控制，该系统还能让一架商用客机降落在预先设定好的地点。
马哈蒂尔引用某网站2006年刊登的一篇文章说，如果恐怖分子企图控制飞机，那么飞机上的“不间断自动驾驶系统”可以通过机上感应器启动，但中央情报局等政府机构也可以通过卫星系统远距离启
动。
马哈蒂尔说：“很明显，波音公司和某些机构拥有对包括MH370客机在内的商用客机的‘不间断控制’能力。是否有这种可能，在某人直接或远程取得对飞机的控制后，MH370客机的飞行员失去了对飞机的控制。”【马航mh370客机失踪】
他认为，搜寻客机残骸、油迹或侦测黑匣子的信号都是在浪费时间和金钱，这很有可能不是燃油耗尽后的普通坠毁。MH370客机目前很可能正在某地，并且已经没有马航标识。
马哈蒂尔说：“波音公司应该对这一所谓的反恐自动着陆系统进行解释。我无法想象飞行员在汹涌的大海进行软着陆，然后静静地随客机沉没。”
新书《MH370航班之谜》怀疑泰美军演击落飞机
据新华社电据澳大利亚媒体报道，在马航MH370航班失联71天后，第一本相关书籍于19日在悉尼起售。这本名为《MH370航班之谜》的书并没有给出确切答案，不过在某种程度上支持泰国与美国在南海举行联合军事演习期间意外将这架飞机击落的理论。书中认为，由于肇事者想掩盖错误，搜救人员可能被引向错误的方向。
本书作者为作家兼记者奈杰尔·考索恩。他认为，非常有价值的一条信息是，在飞机的通信应答系统于凌晨1点21分关闭前后，在泰国湾一处钻井平台工作的新西兰人迈克·麦凯看到了一架正在燃烧的飞机。考索恩将这与泰国和美国在南海举行的联合军事演习联系起来。【马航mh370客机失踪】
他这样写道：“这次演习是要模拟陆地、海上以及空中作战情形，其中包括实弹演习。”
他分析说：“没准就是哪个参加军演的人无意中击落了MH370。这样的事情的确有可能发生。谁也不想再发生洛克比空难(1988年美国泛美航空103号航班因恐怖分子制造爆炸而坠毁，据称恐怖分子是因美国军舰半年前击落伊朗一架客机而实施报复)，所以肇事方有充分的理由对此保持沉默。”
他认为，肇事方可能通过匿名的消息人士散播错误信息，导致人们在错误的地方展开搜救。
考索恩写道：“毕竟，在南印度洋没有找到任何残骸，这本身就很可疑。”
马航MH370客机失联的真正原因
美国和中国彼此都心知肚明，都知道这次马航MH370客机失联的真正原因，但是由于牵涉到各自的高级军事秘密，因此谁也不便点破，中美两国也都高调参与这次失联客机搜索工作，澳大利亚也明知道美军的阴谋，但也装作毫不知情领导了后续的搜救行动。最惨的是马来西亚，虽然明知道是美国导演了这幕悲剧，但迫于美国的压力既不能披露也无法摆脱，所以只能眼看着马航倒闭，眼看着马来西亚民航的国际信誉彻底丧失。
而其实，中美两国心里都清楚，无论如何这架客机是无法找到的，美国对其采取的技术措施，使其永远沉入6000米深的印度洋海底，包括所有乘客都是如此。而且，为了误导这次搜救行动，美国根本就没把真正的“坠毁”地点告诉国际社会，所谓的泰国湾和南印度洋搜救，不过是各自瞒哄本国或世界民众的把戏罢了！虽然美国积极参加搜救工作，但这是为了表明该次事故与其无关，而美国军方却在暗自偷笑。而中国积极参加这次搜救行动，除了向本国民众有个交待之外，更多的是为了揭穿美国的阴谋，虽然明知道这是美国搞的鬼，但苦于没有任何证据来揭穿。同时，中国也借着这次前往南印度洋搜救的机会，实现了把海军和空军派到南印度洋和澳大利亚的目的，这对中国来说也是一个不小的突破。
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楼主：腾向宇宙深处 时间：2015-02-05 17:53:47
就此来看，关于马航MH370客机失联事件，似乎会永远成为一个解不开的秘密。不过，凡事也有意外，如果美国再次出现一个新的斯诺登，或者美国采取的掩盖措施出现意外而导致失联客机残骸不小心外露，那么，该机的秘密也许会大白于天下。但是，这个时间点会在何时出现呢？安息吧！那些被美军当作陪葬品的马航MH370乘客们，愿你们在天国帮助世人揭开这次事件的内幕！否则，你们的亲人们将在有生之年随时处在感情折磨之中！
MH370客机失踪之谜！
评:马航MH370客机失踪已一周年了，如此完美的失踪，凭飞行员能做到吗？只有头脑简单的幼稚之人才会如此认为。越是完美无破绽的案子，越有阴谋，这案子也只有实力强大、控制美国国家机器和世界媒体话语权的西方邪恶资本势力才能做得如此完美，即使有破绽，也能通过某种手段掩盖或让相关人员闭嘴或保持沉默。
去年客机失联之时，西方邪恶资本势力给出南北两条飞行路线。中国外交部断然否定了北方路线，说明中国在巴基斯坦阿富汗中亚一带的情报绝对准确，对北方路线的相关国家有绝对影响力，迫使西方邪恶资本势力不得不让马来西亚出面表态“马航MH370客机终结于南印度洋”。中国顺势进入南印度洋搜索失踪客机，迫使西方邪恶资本势力无法销毁客机或乘客，已进退两难。
中国，要紧盯印度洋唯一的美军基地一一迪戈加西亚军事基地，同时关注新加坡菲律宾等的军事基地，以强大的政治经济军事等综合国力，逼马航MH370客机飞经的相关国家如马来西亚、越南、泰国、印尼、印度等国向中国移交客机飞行原始数据或吐露直相，更要发展自身综合国力，持续逼迫西方邪恶资本势力承认犯罪事实，交还人质。 习近平主席在2015年新年致辞中表态一定要找到失踪乘客，相信随着中国综合国力的不断增强，马航MH370客机失踪案一定会真相大白。
震惊全球的九大飞机离奇失踪神秘事件
马来西亚航空MH370航班令人震惊的失联事件牵动着全世界人的心。目前，对于航班和机上人员的搜寻工作仍在继续。这架载有239名乘客和机组人员的航班在离开吉隆坡后究竟发生了什么？随着时间的流逝，人们也越来越迫切想知道问题的答案。报道称，虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。
一、法航客机大西洋上空离奇失踪
法航A330客机起飞
与马航客机离奇失踪案类似，2009年6月1日北京时间1日14时，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失。这一事件迅速引起全球高度关注。因为在这架飞机上，载有228人。失踪客机上216名乘客共来自32个国家。其中，机组12名成员全部来自法国，还有61名乘客也来自法国。法航提供的国籍情况表显示，失踪客机上共有9名乘客来自中国。
巴西政府消息人士说，客机约飞了3个半小时后，从屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，极可能坠海。法航则表示，客机在本港时间昨早10时14分左右，即起飞后逾4小时，发出了电线短路的“自动错误信息”，初步怀疑肇事客机在大西洋被雷电击中。法航通讯总监布劳斯(FrancoisBrouse)说﹕“极可能是飞机被闪电击中。飞机当时正置身有强大气流、可以引发问题的风暴区。”巴黎一名民航官员认为，机师在最后一次通话中，表示那儿有强大气流后便失去联络，凶多吉少。
航空专家推测雷击可能令法航客机上仪器失灵
法国航空发言人1日表示，法航客机若失事，原因可能与遭雷击有关。有航空专家指出，客机因为被雷电击中而坠毁的可能性很微，但雷击可能令机上仪器失灵，危险度便会大增。英国《泰晤士报》分析员布雷姆纳认为，与雷击相比，乱流更可能是导致法航客机失事的主因。他指出，40多年来，未试过有一宗主要空难是直接由雷电引起。
美国飞行安全基金会主席沃斯表示，在人类飞行史上，雷电问题就一直受到关注。他指出，客机低空飞行期间，经常会遭受雷击，但现时客机能较易避开雷暴，因此这些情况亦减少了。有报道指，客机每飞行1万小时，便有机会遭雷击一次。
失踪班机恐已坠入大西洋
据台湾中广新闻网报道，从巴西起飞后失踪的法国航空客机，经过数小时的搜索，依然毫无音讯，法航执行长表示，班机应该是已经坠入大西洋。这架飞机只有四年机龄，维修记录良好，驾驶经验丰富，目前研判它应该是在途中遭遇强烈乱流，法航还在解读飞机失事前和地面计算机交换的讯息，找寻可能的原因。
法航执行长说，法航过去从来没有碰到过这样的状况，一时之间，很难解读这些讯息，法航研判就在讯息交换之后，班机就遭遇乱流，坠入大西洋。
这次法航客机在大西洋上失踪，暴露了雷达的弱点。航空交通控制员称，大西洋有一大片面积并不为雷达覆盖。据报道，法国航空交通控制员工会的迪朗(StephaneDurand)指出，雷达的覆盖范围为500公里，“超出该范围，就像大西洋中央，是雷达探测不到的，被称为空虚地带。”为让航空交通控制员知道航机位置，航机要定时发出无线电信号。有航空交通控制员称，飞越北大西洋上空时，“雷达黑洞”应该不超过2小时，若飞经南大西洋，则可能长达3至4小时。
百慕大神秘三角传说再起
飞机在大西洋无缘无故消失，还令人联想起“百慕大神秘三角”传说。相传在该处航行的船只或飞机常会神秘地失去联络，事后也找不到残骸碎片。该地区略呈三角形，位于美国南岸，百慕大岛和大安地列斯群岛之间。
二、意大利客机空中突然消失
1994年初，一架意大利客机在非洲海岸上空飞行。突然，客机从控制室的雷达屏幕上消失了。正当地面上的机场工作人员焦急万分之际，客机又在原来的空域出现，雷达又追踪到了客机的讯号。
最后，这架客机安全降落在意大利境内的机场。然而，客机上的机组人员和315名乘客，并不知道他们曾经“失踪”过。
机长巴达里疑惑不解地说：“我们的班机由马尼拉起飞后，一直都很平稳，没有任何意外发生，但控制室竟说失去班机的踪影，实在有点不寻常。”
不过，事实却不容争辨：到达机场时，每个乘客的手表都慢了20分钟。
三、美国727喷气客机无故失踪10分钟
无独有偶。据资料记载，1970年也发生过类似的奇闻。当时，一架727喷气客机在飞往美国迈阿密国际机场的旅途中，也无故“失踪”了10分钟。10分钟以后，客机也在原来的地方出现，接着，安全飞抵目的地。
客机上的所有人也都不知道发生了什么事，而最终使他们相信的理由也是因为所有的手表都慢了10分钟。
对此现象，专家们认为惟一的解释是：在“失踪”的一刹那，时间“静止”不动了，或者说出现了时光倒流。
虽然这些神秘的失踪事件我们无从考证它的属实，但是很多人都认为，在“失踪”的一刹那，时间是“静止”不动的；我们还发现有这样一个事实：当宇航员从外太空回来的时候，他的手表就会比在地球慢一点，或许出现了“时光倒流”？时间真的可以静止吗？
国家天文台宇宙暗物质与暗能量研究组首席研究员陈学雷博士这样解释说：“从狭义相对论的角度来说，如果一个物体高速运动的话，那么它的时间就有可能延迟。打个比方，假如说一个人乘上一个高速火箭以接近光速的速度出去旅行一圈再回到地球上的话，那么就有可能发现，他回来的时候我们这些人都已经老了，而他还照样年轻”。
四、百慕大离奇失踪的飞行中队
百慕大三角，又名魔鬼三角区。它位于大西洋，是以佛罗里达、百慕大群岛、波多黎各三点连线为界的一块区域，因众多神秘失踪事件而闻名于世。
1945年12月5日下午，查尔斯·泰勒(Charles Taylor)上尉带领13名飞行员学员，从佛罗里达的劳德代尔(Lauderdale)海军航空基地驾驶5架“复仇者”鱼雷轰炸机起飞。在
飞行了约一个半小时之后，泰勒用无线电向基地报告说罗盘已失灵，但据其观测，他们应该是位于佛罗里达群岛上空。收到该报告的上尉告诉泰勒，如果他确定自己位于群岛上空，可以往北飞向迈阿密方向。尽管泰勒经验丰富，但却似乎完全转错了方向，直接带领学员们朝大洋中飞去。
夜幕降临后，无线电信号开始变弱。最终，来自第19飞行中队的信号完全消失。美国海军的一份调查报告认为，泰勒的失职导致了这次事故的发生。但泰勒的母亲不这么认为。最后她说服了官方，将报告改为飞机因“不明原因”而坠落。失事飞机的残骸至今仍未被找到。
五、二战飞机数十年后出现在月球
1945年12月5日，二战硝烟尚未完全散尽，美国海军航空兵19轰炸机大队的1架格鲁门轰炸机，从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞，飞往大西洋海上巡逻。可是，当飞机进人了以百慕大、波多黎谷和迈阿密三点构成的三角地带毫无征兆地离奇失踪，自此“生不见机死不见尸”。然而，若干年后的上世纪八九十年代，美苏两方的科学家都无比惊奇地发现，这些失踪的二战老式轰炸机，竟然出现在了月球上„„
事件过去数十年，岁月流逝，物换星移，美军中人员换了一批又一批，五架战机失踪事件早已被人们遗忘。然而，万万没有想到，在整整50年后的1995年的一天，这几架飞机竟然再次现身，而且地点还是在遥远的外星。
1987年3月苏联人造卫星从月球背面发回的传真照片显示，有一架“二战”时期的美制老式轰炸机，停放在月球的陨石坑边，它的表面虽然部分被太空坠落的陨石毁坏，但大部分仍然保持完整。照片还显示出整架飞机表面标满了一层绿色物体———好像它刚从海底被打捞出来，机身上长满了青苔，该机机翼和机身上的美国空军标志，经放大后皆清晰可见，有人推测可能是外星人掳到月球上去的。苏美两国科学家曾打算成立一个特别小组进行秘密调查，可是苏联卫星于1988年7月再次扫瞄该地时，飞机已神秘消失，暗中监控的美国专家承认该架飞机是7月22日从月面失踪的。
瑞典的权威科学家威尔海姆·格莱德博士认为，路丁博士在火星看到的飞机与苏联在月球发现的飞机是同一系列的，也与失踪之地“魔鬼三角”绝对有联系。而早在当年5架轰炸机在百慕大“魔鬼三角”销声匿迹之时，美国《阿尔格松》杂志公布这一事件后，编辑部就收到许多读者来信，其中有一些信十分肯定地说，在百慕大三角区有“通往天外的通天洞”。 美国航天航空物理学家莱特博士则严肃地指出：“在百慕大三角区几百公里上空经常停有一艘监视观察这一海域发生的一切的UFO母舰，当人类完成一次类似月球飞行之类的重大空间活动，或他们需要获取什么有意义的信息时，它就向下发出一个小飞碟，由它们从地球上取走样品，进人魔鬼三角区的无数神秘失踪的飞机船舰很可能就是这样被‘取走’的。因为是连人带物照单全收，因而就不会留下任何痕迹。”
无独有偶，苏联战斗机飞行员彼德·格伦考，也曾道出了他个人在1948年冬天的一次奇遇。当时，他在西伯利亚沿岸进行飞行训练。突然间，一个从未见过的闪光发亮的圆筒形
飞行物出现在他的右侧，长度约500米，机体由耀眼的金属物制成。由于太过刺眼，格伦考无法直视，突然觉得该管状飞行物发出了一股强大的吸力向他袭来，格伦考的飞机瞬间就失去了控制，管状物打开了两扇巨大的舱门，而当飞机正在被向舱门吸去的时刻，他看到飞行物内有影子走动，他们也在盯着他，也许是舱内看着他的人改变了主意，飞行物放了他，关上舱门升空飞走了。
东鳞西爪，不谋而合，百慕大上空的UFO魔影和格伦考遭遇UFO险遭劫持的离奇经历，顺着其中的科幻式思维，美军飞机为何出现在月球才能找到一个唯一的解释。这个不解之谜，也许永远无法破解。
六、美国201航班突然消失
1984年3月31日，一架班机从佛罗里达的劳德代尔起飞，经由比米尼群岛飞往巴哈马群岛。但是它并未完成这次飞行。旅途还未过半，飞机就开始大幅降低航速，但却没有发出任何无线电信号说明情况。随后飞机突然坠落，并完全从雷达上消失。比米尼群岛的一位妇女坚信自己看到一架飞机坠入距岸边1英里处的水域，但飞机残骸却未被找到。 七、美国首位独自飞越大西洋的女飞行员失踪
阿梅莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart，1897年7月24日—1937年7月2日失踪，1939年1月5日被宣布逝世)是一位著名的美国女性飞行员和女权运动者。埃尔哈特是第一位获得十字飞行荣誉勋章的女飞行员、第一位独自飞越大西洋的女飞行员。她还创了许多其它纪录，她将她的飞行经历写下后的书非常畅销。她帮助建立了一个女飞行员组织。
阿梅莉亚·埃尔哈特
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