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“五大兴市战略”之
中共成都市委十一届九次全会上明确，今后一个时期，成都推进领先发展、科学发展、又好又快发展的总体定位，就是要成为“西部经济核心增长极”，而关键是要实施“交通先行”、“产业倍增”、“立城优城”、“三圈一体”、“全域开放”这“五大兴市战略”。
实施“交通先行”战略，构建西部经济核心增长极的传输系统。交通系统是城市发展的命脉，是城市经济动能的传输系统。要形成高密度的经济联系，必须先建立高密度的交通联系。我们要打造西部经济核心增长极，确立辐射西部、面向全国、融入世界的经济优势，必须先打造西部重要交通枢纽，形成领先西部、通达全国、联接世界的交通优势。
——摘自省委常委、成都市委书记黄新初在市委十一届九次全会上的讲话
战略目标 ：
打造西部重要交通、通信枢纽，形成领先西部、通达全国、通信优势，为成都城乡统筹、
战略任务：
1接世界主要城市的航空交通圈。
2 3
4安全的“信息高速公路”
战略基础：
市域交通和市外交通，全面拓展公路交通、轨道交通和航空交通，加快构建外部联通、内部贯通的交通网络。
明确进度——要鲜明确立建设全国第四大国际航空枢纽、全国第五大铁路枢纽的目标，加快成绵乐铁路、双流机场新航站楼等项目建设进度，早日启动第二机场和成兰铁路等一批重大项目，加快构建起四小时、八小时快铁交通圈和连接世界主要城市的航空交通圈。
快速通道系统——要学习东京都市经济圈发展“全域交通网”的经验，着力健全市域快速路网体系，尽快形成连接中心城区和天府新区两大极核、贯通全市六大城市组团的通市域、跨区域快速通道系统，构建起半小时城区交通圈和半小时市域交通圈。
公交优先——要优先发展公共交通，加快地铁建设进度，全力构建多形态、大容量、无缝化的立体公交系统。要通过大力度的交通攻坚，奠定西部综合交通枢纽主枢纽地位，让成都更紧密地融入全国、全球交通大循环。
石板滩镇镇政府
西南石油大学
在“十一五规划”中党中央明确提出建设社会主义新农村要加强农村公路等基础设施建设，要改善农民生产生活条件，同时还提出我国国民经济发展要立足扩大国内需求特别是消费需求作为基本立足点，促使经济增长向消费与投资、内需与外需协调抖动转变。交通运输是国民经济的先行官，农村公路是公路网的基础，公路运输是农村地区最主要甚至是一些地区唯一的运输方式，是关系到农民群众的生产、生活，关系到农村经济社会发展，关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。加快农村交通运输事业发展，既是全面落实科学发展观的必然要求，也是建设社会主义新农村的重要内容；既是改善农村生产和生活条件，发展农村经济、解决“三农”问题的前提，也是增加农民收入的有效途径；既是扩大内需、拉动经济发展的重要举措，也是促进经济社会全面协调可持续发展的重要条件；既是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分，也是实现交通又快又好发展的重要基础。以统筹城乡发展为出发点，明确农村交通运输事业发展目标，提出阶段性建设重点，完善政策措施，突出政府作用，加快发展步伐是近期的一项重要工作。本文从市农村公路建设及农村运输市场现状出发进行一些探讨。一、我市农村交通运输现状（一）农村公路基本情况市现有通车公路里程10599.375公里（20xx年底达到数），路网密度50.27公里平均每百平方公里，除去国省道和专用公路外，连接县城、乡（镇）、行政村及农、林、牧、副、渔生产基地、资源开发区、厂矿企业、学校、集贸市场等农村政治、经济、文化中心、交通集散点间，能供机动车辆行驶并达到一定技术标准的农村公路共8581.6公里（其中县道1256.4公里），以县乡道为主的农村公路总里程占公路网比重达80.96；农村公路中等级公路6425公里，占农村公路比重达74.87；农村公路中有路面公路1999.75公里，占农村公路比重22.3。总体来说我市农村公路呈现发展速度不断加快，通车里程逐年增大，技术等级逐年提高，路面状况不断改善通达深度不断增加，农民出行更加便捷显著增加的局面。（二）农村公路运输现状近几年来，我市农村公路运输市场得到长足发展。农民出行运货更加便利。到20xx年底，我市1471个行政村有1438个村通汽车，全市共拥有主要服务于农村的拖拉机4.98万台，三轮汽车和低速货车1.06万台，普通摩托车32.1万台，再加上开通城乡的客货汽车，一个以摩托车为主要自驾出行工具、低速简易农用运输车辆（拖拉机、三轮汽车和低速货车）为基础、客货运输汽车为补充的农村运输网络基本形成。乡村劳动力共有3.59万人从事交通运输业（不含外出务工从事交通运输业），占乡村劳动年龄内从业人员总数的2.75。农村运输市场的发展，为方便城乡人民出行，繁荣农村经济，发挥了重要的作用。二、发展农村交通运输存在的的问题“十五”期间，农村交通运输发展取得了可喜的成就，成为交通发展的突出亮点和农民群众直接受益的“民心工程”，为社会经济发展、解决“三农”问题作出了重要贡献。但从总体上讲，总体上，我市农村交通运输仍处于初级发展阶段，不能完全适应农村社会经济发展和农民生活质量提高的需要。（一）交通基础设施水平落后。农村经济的快速发展和全面建设小康的发展目标对农村交通基础设施的数量、质量提出了更高的要求，农村公路和农村渡口、客货运输站点总量不足、公路通达深度不够、技术等级低、抗灾能力弱、地区之间发展不均衡的问题仍很突出使发展面临着巨大的压力；农村税费改革和交通税费改革的实施改变了农村交通基础设施的发展资金筹措渠道，资金筹措的难度加大。（二）农村交通基础设施管理缺位。农村交通基础设施的建设发展使其养护管理需求与养护管理能力之间的矛盾日益突出；随着农村公路建设进程的不断加快，农村公路里程迅速增加的同时，技术等级也在不断提升，油路、水泥路里程不断增加，不仅需要的养护经费迅速增加，同时对养护设备、养护人员的专业性要求也在不断提高。许多建好的农村公路由于水毁等自然灾害，或者因为养护经费缺乏而失掉去通行能力的情况经常发生。农村交通基础设施的产权归属、经营管理主体及其维护经费来源尚存在体制性矛盾。（三）农村运输市场发展落后。我市交通运输业占GDP比重很高，占用的资源多而且效率低，在农业领域更是如此，这种状况与我们运输市场发展滞后有关。
交通安全我先行
交通安全我先行，我们有遵守交通法规，在马路上的斑马线上印下一个个稳稳地足迹，千万不要在路上有飞驰的印记。
今天是10月19日，平谷交通大队的陈警官来我们平谷六小，为全校师生做“交通安全教育课”的报告。
陈警官给我们讲了很多交通安全方面，有益帮助我们的道理，还给我们讲了几起交通事故突发的原因。
这几起让人悲痛的事故大多都是因为横穿马路，不看看周围有没有车，这些人都是，存有侥幸心理，横穿马路，犯了国家交通法规。
斑马线是一条生命线，不是一条起跑线。我们不需争分夺秒，我们不需快马奔腾。我们比的不是谁跑得快，也不是比谁先到达终点，我们比的是谁能平安抵达终点。
生命只有一次，，只是一次单程的旅途，每个人只可以买一张车票，不可以回头，不可以从来，不可以后悔。
生命宛如一只碗，摔碎了，就再也弥补不上了；生命宛如一双一次性筷子，用过，就再也不能用第二次了。我们要珍惜这宝贵而来之不易的生命。
生命很短暂，我们再也不能让它再短暂了，我们一定要慢步右行，不要在街道上熙熙攘攘，打打闹闹。
在路上，我们千万不要盲目的往前行驶，而是要先看看左边，再看看右边，确定好有没有过往的车辆再行驶。
生命很无价，我们就算是用金山银山也买不回来一秒种的生存时间。我们一定不要把生命丧失在马路上。
记住：只有遵守交通法规，安全才有保障，生命才有保障。
平谷六小六年级:冯冰雪
交通先行 给力发展 信息来源：今日新津 发布日期：2013-1-22
“千古百业兴，先行在交通。”交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石，维系着人们的生产生活，承载着社会的发展重托。新津五河汇聚，道路交通发展在整个经济社会发展中就显得尤为重要。2012年以来，县交通局按照省市县党代会精神和天府新区新津分区规划建设总体部署，围绕我县建设“幸福新津”总体目标和“一核两化五提升”发展战略，大力实施“交通先行”战略，进一步加快重大交通基础设施建设，深化交通行业管理，为群众切实提供了便捷、舒适的交通大环境。
如果说城市的交通象征着人体的血管，那么穿梭在城市每一个角落的人群，就如同血管中的血液一般，在身体里不停循环，来回穿梭。今天，我们就跟随成都市老体协骑游俱乐部新津队的叔叔阿姨们，看看新津在过去一年交通发生了哪些变化？群众对此有些什么样的评价？
陈学云老人今年已78岁了，他是骑游俱乐部的其中一员，从成立至今，他踏着自行车骑遍了新津的330平方公里，骑游队里像陈学云这样的老人还有很多，可以说新津城市的交通是在这群老年人的眼中不断成长，交通的巨变他们是真真实实的看在眼中，走在脚下。
成新蒲助推沿线经济发展
看着去年刚刚建成通车的成新蒲快速路，宽阔的道路，清新的空气，怡人的风光，这群老年骑游队的队员们打心眼里感到高兴和自豪，新津交通发达便利、配套齐全让他们在安度晚年的同时真切感受到了幸福。“成新蒲路通车后，沿线的群众因道路的通达而得到了实惠，特别是安西镇的鱼头火锅生意更是锦上添花；听说周末天气好的时候，很多外地游客先到兴义镇参观生态小镇，然后再到安西镇品尝鱼头火锅，大大带动了我县的三产发展，成新蒲路真是一条致富之路啊！”陈学云由衷地感叹道。
作为成都市“三轨九路”重点交通项目之一，成新蒲快速路新津段全长17.6公里，路基宽54.5米，按照城市快速路结合一级公路标准设计建造，同时配套非机动车道、人行道、路灯、景观绿化带等市政设施，该路的建成，对成都市统筹城乡、促进经济社会发展、带动沿线产业结构升级、构建半小时市域交通圈、优化区域路网结构具有十分重要的意义。
老南桥构筑两岸便利之路
随后，记者又跟随骑游队的叔叔阿姨们，辗转来到了老南河大桥，看到宽阔、平整的双向4车道桥面时，叔叔阿姨们无限感叹：一年前，对于生活在南河附近，尤其是邓双、永商两镇往返于新津县城的居民来说， 每天的出行算得上是一件让人头疼的事。每当到了上下班交通高峰时，城市的交通压力给他们的出行带来了极大不便，可如今一座崭新、宽阔的新桥横跨在了南河之上，这无疑给两岸的群众带去了实惠。
作为我县的重大民生工程，老南河大桥全长410米，桥面宽30米，双向四车道，两边各设置3.5米人行道，其建成通车对于满足两岸群众出行需求、有效缓解主城区交通压力、改善城区交通环境、优化路网结构、增强我县主动承接中心城区辐射能力，推动建设现代山水田园城市具有重大意义。
成新蒲助推沿线经济发展
以项目为抓手 为交通建设奠定基础
过去一年里，我县按照全域成都发展理念、围绕构建“八纵五横五射三环七轨”综合交通运输体系，全年累计投资19.37亿元，除了建成成新蒲快速路和老南河大桥外，还完成了【交通当先行】
第二绕城高速（新津段）、成绵乐城际铁路（新津段）征地拆迁，正在加快五津大道岷江大桥、天府新区货运大道岷江特大桥及引道等重大交通设施建设，并启动了机场快速路（新津段）、津都国际大桥等项目的前期工作。同时我县开通了首条通往中心城区的公交线路，完成县域干线公路19公里，新（改）建农村公路25.8公里。除此之外，兴义镇游客接待中心建设项目已全面完成，具备投运条件，该旅游设施建设完成，将为游客提供更舒适的休息场所，进一步提升兴义镇的城市形象，对我县构建“大旅游”发展格局，加快功能性载体和服务体系建设，推动新津旅游由“一日游”向“多日游”跨越具有重大的意义。【交通当先行】
幸福新津，交通先行，给力发展。回首2012，我县交通行业发生了巨大变化，交出了一份人民满意的答卷。谈起新津的交通，不论是本地人还是外地人都竖起了大拇指，五河汇聚的新津有了便利的交通变得更加迷人、绚烂。我们相信，交通人会更加积极主动地工作，在不久的将来会有更加方便、快捷、舒适、安全、完善的交通体系在新津的大地延展。
纪律作风整顿保证书
针对自己存在问题，我将在以后的工作中，认真反思，加以改进，时时开展自我批评，严格要求自己，尽力尽心干好每一项工作。具体做到以下几点：
一、坚决维护监狱党委的核心领导地位，严格执行党委的各项决策和决议，做到态度坚决、不折不扣、行动迅速、措施有力、顾全大局。
二、加强职业道德修养，树立文明形象。敬业爱岗，甘于奉献，有强烈的事业心和责任感，作风扎实，纪律严明，勤奋工作。
三、经常反思，保持良好的工作作风。按照“学有所思、思有所悟、悟有所行、行有所果”的思想，力争成为知识型、谋划型，务实型，开拓型，复合型的中层干部。认真学习和贯彻执行社会保障相关法律法规，坚决做到依法行政。【交通当先行】
四、严格规范工作行为，凡是规定不该或不能做的事自己坚决不做，凡是要求下级做到的事自己首先带头做到，敢于做到让每一个下属在工作、学习中向我看齐。
五、坚持深入群众中开展调查研究，为领导决策提供及时准确的基础资料，以确保领导决策的科学性、准确性和维护好最广大职工群众的根本利益。
以上承诺，敬请组织和广大民-警监督！
承诺人：社会保障科科长...
教师纪律作风整顿承诺书教师是人类灵魂的工程师，他不仅要教书，更要育人，以自己模范的品行来教育 和影响学生。其人格品行一直作为一个重要的教育 因素在教育 过程中潜移默化地发生着作用。通过学习教师职业道德教育和作风整顿，我觉得受益匪浅。
一、 严以律己，严格执教。
一个教师要体现严以律己、严禁治学，就应当对科学抱满腔热情自觉排斥自身存在的愚昧、迷信和伪科学，自觉摆脱经验主义、教条主义、保守主义的束缚，勇敢地承认自身不足。
(一)常把工作放在心中。首先在热爱自己的工作，有“干一行，爱一行，专一行”的职业意识，不妨埋头苦干，无私奉献。通过学习，让我更明白了，老师有强烈的事业心，他自身的敬业精神，会带动学生学习的积极性。老师对教学工作认真负责，学生学习情绪就会高涨；老师马马虎虎，学生的学习的积极性就会受到抑制，直到厌学、不学。在学生的眼里，往往把教师看成是自己学习的榜样，“亲其师，信其道”，刻意的模仿，执着追求。这样，就不能看责任心的问题了！身为教师，就得时时刻刻把工作放在心中。
(二)、教书育人应是自己的职责。
当教师很苦很累，尤其在育人工作上，不是一日见效。但当我们看到学生的笑脸，当我们站在神圣的讲台上授课的时候，我们会感到一种幸福，因为我们意识到那是在用自己的创造性劳动，为着下一代的成长而努力，这样，虽然受了苦、受了累，当我们看到学生懂事了、进步了，有所进步的时候，我们感到幸福。
(三)平等的对待每一个学生。
“人各有别，才各有用”。我们要平等的对待每一个学生。给学生以宽裕和不断的鼓励，然后因材施教，使学生健康成长。教师应以民-主、平等的精神对待学生，及时发现每个学生的闪光点。有人说过：“学生的每一次闪光都可能成为火种，如果能让它燃烧起来，就会烧掉自卑，唤起自信，照亮并进入道路。”改变以我为中心的倾向，用激励性的语言去鼓舞学生，语气温和，不要有高高在上的架势，让他们坚信“天生我才必有用”，把学习的主权交给学生，让学生发挥各自的优势，主动的学习，实现师生之间，生生之间的双向交流。这样，教师因材施教，平等的对待每一个学生，会让他们都体会到各自的价值，由此，师生之间更和-谐，学生接受知识也更渴求。
(四)为人师表很重要。
教师是人类灵魂的工程师，不仅要教书，更要育人。以自己模范的品行来教育 和影响学生。“捧着一颗心来，不带半根草去”的教育 家陶行知认为，教育 工作者的全部工作就是为人师表，教师作为传播人类文明的使者，更应该为人师表，严格要求自己，自己按时上下课，自己在教室和学生一样的要求，自己做事要有条理，有计划，有始有终，做事不拖沓。其言行要透出真、善、美，要时时做到言行一致，表里一致。当然，也要以思想进步、道德高尚、遵纪守法、言行一致、以身立教、严于律己等标准要求自己，在思想、道德、学习、生活等各个方面，成为学生的表率。同时，还要不断学习，更新知识，跟上时代的步伐。
总之，作为一名教师，我将尽心尽力的作好本职工作，维护“人类灵魂工程师”的声誉，将自己的一生奉献给教育 事业。
教师作风纪律整顿承诺书我作为一名光荣的人民教师，担负着教书育人的重任，为了认真履行教师职责，严格遵守中小学教师职业道德规范，形成自己良好的师德师风，争做一名师德高尚的教育工作者，我向光荣的教师职业以及学校、学生、家长郑重承诺：
一、爱国守法。拥护党的领导，自觉遵守《义务教育法》、《教师法》等法律法规，全面贯彻国家教育方针，教育教学中同党和国家的方针政策保持一致，不得有违背党和国家方针政策的言行。
二、爱校敬业。热爱学校，勤于进取，精于业务，无私奉献。自觉维护学校荣誉，努力做到认真备课、上课、作业、批改、辅导、考查，切实改进教法，减轻课业负担，高质量地完成教学工作。
三、教书育人。以培养创新能力为目标,造就有理想,有道德、有文化、有纪律的，德、智、体全面发展的社会主义建设和接-班人。自觉抵制封建迷信和邪教活动，不传播有害学生身心健康的思想。绝不以各种名义向学生罚款和摊派钱物，绝不擅自设立收费项目、超标准收费、扩大收费范围
四、为人师表。坚守高尚情操，遵守社会公德。知荣明耻，身体力行、言行一致。衣着得体，语言规范，举止文明。关心集体，团结协作，尊重同事，尊重家长。自觉抵制社会不良风气影响，不强迫或变相强迫学生订购学习资料，不利用职责之便谋取私利，不搞有偿家教。
五、终身学习。崇尚科学精神，树立终身学习理念，拓宽知识视野，更新知识结构。潜心钻研业务，勇于探索创新，不断提高专业素养和教育教学水平。
六、关爱学生。关心爱护全体学生，尊重学生人格，平等公正对待学生，保护学生安全，关心学生健康，维护学生权益。克服简单粗暴、歧视差生的思想和行为，不得以任何形式体罚或变向体罚学生。
七、尊重家长。主动与家长保持正常联系，认真听取家长的意见和建议，取得支持与配合。不得训斥、指责家长，不得收受家长礼物。
希望来自于努力，成功来缘于奋斗，我深知身上肩负着教书育人的重任。我会将教书育人的职责，化于心头；我会将教师职业道德规范，记于脑中、用于实践；我会将爱心奉献于学生。真心服务于家长，恒心钻研于教育，我会努力实践我的诺言，决不辜负人民教师这个光荣称号。
干部作风整顿承诺书根据县委和教育系统党委关于整顿机关干部作风的实施意见，为营造一个积极向上、开拓创新、务实干事的良好氛围，切实增强全体干部职工的责任意识、服务意识、效率意识，作为副校长的我现向社会作如下郑重承诺，欢迎给予监督。
一、严格贯彻执行党的路线、方针、政策，做到态度坚决、不折不扣、行动迅速、措施有力、顾全大局。
二、认真学习和贯彻执行国家的法律法规，严格执行学校的各项决策和决议，模范遵守党的纪律和学校的各项规章制度，坚决做到依法执教，坚决做到廉洁自律的的各项要求。
三、严格规范工作行为，凡是规定不该或不能做的事自己坚决不做，凡是要求下级做到的事自己首先带头做到，敢于做到让每一个下属在工作、学习中向我看齐。
四、树立效率观念，确保工作全面“提速”。对自己从事的本职工作和其它内工作，做到立说立行，干就干好。对领导交办的工作，不折不扣高质量完成。
五、坚持深入师生中开展调查研究，为领导决策提供及时准确的基础资料，以确保决策的科学性、准确性和维护好最广大人民群众的根本利益。
以上承诺，敬请组织和全体师生监督！
承诺人：
2016年8月16日
在“十一五规划”中党中央明确提出建设社会主义新农村要加强农村公路等基础设施建设，要改善农民生产生活条件，同时还提出我国国民经济发展要立足扩大国内需求特别是消费需求作为基本立足点，促使经济增长向消费与投资、内需与外需协调抖动转变。
交通运输是国民经济的先行官，农村公路是公路网的基础，公路运输是农村地区最主要甚至是一些地区唯一的运输方式，是关系到农民群众的生产、生活，关系到农村经济社会发展，关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。加快农村交通运输事业发展，既是全面落实科学发展观的必然要求，也是建设社会主义新农村的重要内容；既是改善农村生产和生活条件，发展农村经济、解决“三农”问题的前提，也是增加农民收入的有效途径；既是扩大内需、拉动经济发展的重要举措，也是促进经济社会全面协调可持续发展的重要条件；既是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分，也是实现交通又快又好发展的重要基础。以统筹城乡发展为出发点，明确农村交通运输事业发展目标，提出阶段性建设重点，完善政策措施，突出政府作用，加快发展步伐是近期的一项重要工作。本文从市农村公路建设及农村运输市场现状出发进行一些探讨。
一、我市农村交通运输现状
（一）农村公路基本情况
市现有通车公路里程10599.375公里（2015年底达到数），路网密度50.27公里平均每百平方公里，除去国省道和专用公路外，连接县城、乡（镇）、行政村及农、林、牧、副、渔生产基地、资源开发区、厂矿企业、学校、集贸市场等农村政治、经济、文化中心、交通集散点间，能供机动车辆行驶并达到一定技术标准的农村公路共8581.6公里（其中县
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