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关于广州市2011—2015年轨道交通建设方案的报告
日 期：2010-05-07 13:00 阅读数：862
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市人大常委会:
为落实城市发展战略，配合新一轮城市总体规划编制工作，2007年4
月，市政府启动了新一轮轨道交通线网规划编制工作，在2020年线网规
划基础上，研究制定了广州市2011—2015年轨道交通建设方案。该方案
已经市政府常务会议审议并进行了公示。
专此报告。
广州市人民政府
二○一○年四月十四日
关于《广州市2011—2015年轨道交通线网建设方案》报
告的说明
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页日 期：2010-05-07 14:00 阅读数：1019
——2010年4月27日在广州市第十三届
人民代表大会常务委员会第三十次会议上
广州市发展改革委员会主任 潘建国
主任、各位副主任、秘书长、各位委员:
我受市人民政府委托，就市政府《关于广州市2011—2015年轨道交
通建设方案的报告》(下称《2015年建设方案》有关问题说明如下:
一、关于《2015年建设方案》提出的背景
新一轮轨道交通线网规划(2011—2020年)深化研究工作于2007年启
动，规划部门按照政府组织、部门合作、国际咨询、公众参与、科学决策
机制，对方案进行了优化和完善，形成了《广州市轨道交通线网规划方案
(2011—2020年)》，于2009年7月通过市政府常务会议审议。
在2020年线网规划方案的基础上，我委会同市规划局、市地铁总公
司开展了2011—2015年建设计划的研究工作。综合考虑我市财力、各线
路的轻重缓急、与省城际轨道交通线网的衔接、施工组织以及施工期间交
通疏导等因素，提出了有关线路的建设时序和资金安排建议，形成了《2015
年建设方案》。该方案于2009年7月7日原则通过了市政府第84次常务
会议审议，会后，我们按照会议要求对方案进行了修改，并于2010年3
月通过省市多家媒体和网站进行了公示，公示结束后我委再次会同市规划
局、市地铁总公司，结合反馈意见对方案进行了完善，并呈报市政府审定。
4月14日，市政府正式向市人大常委会报送了《关于广州市2011—
2015年轨道交通建设方案的报告》。
二、关于《2015年建设方案》的内容说明
按照国家对我市轨道交通近期(2010年)建设规划及各线路可行性研
究报告的批复，我市目前已开通运营5条线路，合计150公里;亚运前还
将开通716公里，届时地铁运营线路达2216公里。
为满足城市发展对轨道交通的需求，2009年国家发展改革委批复同
意了六号线二期、七号线和九号线的规划调整，共545公里，今年启
动实施。
目前，我市正抓紧实施轨道交通近期建设规划，尚有二八号线延长线、
三号线北延线、四号线奥林匹克中心至车阪南、六号线首期和广佛成城际
(广州段)、珠江新城旅客自动输送系统等6条线路在建，亚运会前建成通
车里程将达2216公里。
2011至2015年前新建线路的安排主要考虑以下七项原则:一是衔接珠
三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落
实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建
设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用
相结合，促进功能区建设，提升土地价值和城市整体现代化水平;五是支
持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型
线路为主，以利地铁公司的良性发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市
发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。
经研究，拟纳入2015年前建设的新线有:十三号线(构建东西快速走
廊，分前后两期)，八号线北延段(疏解同德围交通，支持白云湖区域发展)，
十一号线(环线，加密中心城区线网，提升线网换乘功能)，十四号线及知
识城线(支持从化与中新知识城发展)，三号线东延段(带动广州新城发展)，
七号线二期(促进大学城和长洲岛建设)，四号线南延段(进一步支持南沙产
业发展)，十六号线(荔城线，支持增城发展)。涉及9条新线，总长约248
7公里。
三、其他说明
(一)资金需求及来源
经初步测算，2011至2015年我市建设新线总投资约1098亿元(其中
至2015前资金需求为766亿元)，加上目前在建线路、规划调整线路投资
及2016—2020年新线前期研究费用，涉及总投资1893亿元。按照目前初
步的工期安排，2015年底前资金需求约为1552亿元。资金来源主要考虑
财政性资金投入、市区共建、地铁集团参与沿线土地整理并将开发收益返
还建设，以及综合运用贷款、发行债券、中期票据、信托租赁等其他方式
解决。
(二)投资控制及保证措施
为了对2015年建设规划的投资进行有效控制，提高资金利用效益，
确保2015年建设方案的顺利实施，我们经研究，还提出了关于总投资控
制、征地拆迁工作机制、敷设方案变更问题处理建议、轨道交通规划衔接
和地铁站点周边发展规划等若干实施建议和保证措施，具体见方案。
说明完毕，谢谢大家!
作者： 来源于：
广州市轨道交通线网2011年至2015年建设方案公示
2010-03-03 09:43:00 南方日报网络版
广州市轨道交通线网2011年至2015年建设方案今起在市发改委、规划局网站与媒体上公示，市民可以通过信函、传真、电子邮件与网页留言等方式发表意见，公示期为
10天。其中，地铁13号线将从白云区石井凰岗直达增城新塘，这条“东西大动脉”是否要经过中山大道？有关部门邀请广大市民发表意见。
2015年前将开通10条线路
据介绍，广州2011年至2015年线网建设的原则除了衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展外，还重在落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平，并与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构。2011年至2015年间，将建设的地铁线网包括：
4号线南延线：自4号线金洲站经南沙客运港延伸至资讯科技园，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。
7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。
8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。【永和地铁规划】
11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。
13号线（东西快线）首期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。【永和地铁规划】
14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。
16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。
20号线（琶洲联络快线）：由广州南站至琶洲，17.5公里，主要功能为建立广州南站至琶洲的快速联系，支持琶洲地区的发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。
白鹅潭联络快线：由广州南站至芳村白鹅潭，长14公里。主要功能为加强广州南站与白鹅潭区域的联系，支持白鹅潭功能区发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。 2020年地铁线网：环形线+放射线+X对角线
根据规划，2020年的广州地铁线网将在2010年的基础上，增加3号线东延段（番禺广场-清流）、4号线南北延长线（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站-大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（体育西-东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头-大学城南）、13号线（凰岗-新塘，东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站-琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站-白鹅潭），线网总里程677公里。
第一
地铁实习报告
一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及ApM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含ApM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁2016年——2016年发展规划：
2016-2016年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2016-2016年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁2020年规划方案 ：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2016-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在2016年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。
三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……【永和地铁规划】
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成
本文来源：http://www.gbppp.com/jy/331713/
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