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车床实习心得体会
我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知
识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这
一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同
完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍
微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为
机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床
后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易
弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却
也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老师的要求，我们磨了两个工
件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。在这
个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成
的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习的最后我们参观了学校的工件
加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通
过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。不仅要有能独立工作
的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要持之以恒。这次实习虽然结束
了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。 我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知
识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这
一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同
完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍
微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为
机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床
后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易
弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却
也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老 师的要求，我们磨了两个工件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是
我和同伴最终完成了作业。在这个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，
却也不是一朝一夕就可以完成的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习
的最后我们参观了学校的工件加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们
工作很认真，工件很标准。通过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更
要细心。不仅要有能独立工作的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要
持之以恒。这次实习虽然结束了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。 车床实习体会
车床实习体会
我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知
识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。通过这
一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服 在整个实习期间，我们两个人一组，共同
完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍
微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，刚去到车间，我们就为
机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床
后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易
弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却
也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老师的要求，我们磨了两个工
件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。在这
个过程中，我领悟到了合作的重要性。并且看似简单的技巧，却也不是一朝一夕就可以完成
的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。实习的最后我们参观了学校的工件
加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。通
过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。不仅要有能独立工作
的能力，更要能学会合作，取长补短。不仅要认真工作，更要持之以恒。这次实习虽然结束
了，但给我的影响却是长久的，是我迈向社会时的第一课。篇三：数控车床实训心得 数控车床实训心得
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技
术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控
技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应
用型人才已成为当务之急！ 数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71
和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆
柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用g71指令粗车内孔轮廓时，
须注意△u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。
一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原
点和编程原点。 我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法
和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操
作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材
料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌
握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新
意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时
也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质
量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我
们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习
守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质
培养起到了较好的促进作用。 对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。
对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求
快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。 我们常用的是试切法对刀 。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采
用mitsubishi 50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍具体操作方法。 工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标
不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长
中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的
位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此
时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。 例如，2#刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序
原点x值为150.0-25.0=125.0；刀架在z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削
时的程序原点z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的x
与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。 事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到
达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀
的刀具全部都对好。 要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：
1. 合理选择切削用量 对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些
决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。 切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的
提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命
会减少1/2。 进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面
磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，
但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。 行程时间。
2. 合理选择刀具
1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要
求。
2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3. 合理选择夹具
1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；
2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。【普通车工实训报告】
4. 确定加工路线 加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求；
2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。
5. 加工路线与加工余量的联系 目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含
有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的
灵活安排。
6. 夹具安装要点 目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下：
首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定
螺钉，即可卸下卡盘。 刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃
主要用于刀刃切削后进行一次二次切削 相当于精加工过程 去处毛刺等伤痕 目的是提高工
件的表面粗糙度 多应用于进行精加工的刀具上 据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数
控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致
了解，这是我这次实训最大的收获！ 莲山课件 原文地址：/article/zjbgsxbg/106776.htm篇四：普通车床实训教学总结 普通车床实训教学总结 在学校的领导的高度重视下，11春、11秋数控班学生的积极配合下，顺利完成了本学期
的车工实训教学工作。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：
一、 无安全事故发生
车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上
随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且
随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车
工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思
想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，下
课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养
学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识，
从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、 加强管理，减少消耗，降低实训成本 车工实训成本投入较高，实训过程中材料、工、量具等消耗较大，但为了节约成本，降
低消耗，在每次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出
入，对每个学生在实训过程中所需的材料， 都有学生亲自下料，教师对每个学生的材料进行登记，并对每个材料做标记号，便于学
生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的材料加工的零件进
行登记并打分。
在实训过程中，对学生出现各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告班
长，再由班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确实因未按规范作或因个人行为造成的
重大损失，酌情进行赔偿。从而教育了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的
降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消
耗，极大的降低了实训成本。
三 、技能大赛有突破 在十一月中旬由商洛市教体局和人劳局共同组织的商洛市首届中等职业学校技能大赛中，
机电一体化专业中钳工项目和车工项目我校学生参加喜获四个二等奖、五个三等奖。在本次
大赛中我专业学生只是紧急培训一月不到，但是学生能够不怕脏、不怕累能坚持训练直到比
赛结束而没有一句怨言，这给我们专业学生树立一个好的榜样，同时也给以后的大赛做了一
个很好榜样。
四、加强实训考核促使学生认真操作 按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本期实训过程中，把学生实训成绩进行了
细化，一个工件按工艺可为六次加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，
又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实施控制、调整实训任务和进度。 总之，在本期实训中，有领导的带领和学生的配合下，便于老师对实训管理和实训任务
的安排 , 再加上实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。 2011年12月26日篇五：车床拆装实训总结 车床拆装实训总结 经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书
本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部
结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到
了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现
代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理
和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完
成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整
齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都
没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们
在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出
来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多
的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样
才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。 在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但
在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中 的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔
细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互
啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。
但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移
动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能
左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，
这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原
理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是
要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整
个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践
锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识
到机床拆装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的
故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心
的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”
我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之
路。
普通车工部分
一、写出图示外圆车刀各部分的名称。
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
1-刀头 2-刀体 3-主切削刃 4-主后刀面 5-副后刀面 6-刀尖 7- 副切削刃 8-前刀面
二、写出工件上的三个表面的名称。
外圆柱切削加工 端面切削加工
三、将游标卡尺和螺旋测微器读数填写在图下方的横线上。
1.螺旋测微器
2.游标卡尺（50分度（0.02mm））
1
2
3
4
5 cm
0 10 20 30 40
四、根据图示填写车床各部分的名称。
五、在车床上加工下列工件表面，试选择刀刃具并写出刀刃具序号（填入表内）。
六、判断
1.机械加工时，凡尺寸精度要求高的表面粗糙度值就小，反之就大。
( √ )
2.尺寸Φ20±0.10mm，Φ20是公称尺寸，上偏差是+0.10 mm下偏差是-0.10mm， 公差为0.2mm。
( √ )
3.使用转动小滑板法车削锥度时，小滑板转过的角度应等于圆锥角。
( × )
4.为避免硬质合金刀片因骤冷、骤热而产生崩裂一般不使用切削液。
( √ )
5.车床的主运动为主轴的旋转运动，而车刀的移动为进给运动。
( √ )
6.为防止工件在切削时松动，其卡紧力越大越好。
( × ) 7.半精车、精车时，进给量选得较大，会使工件的表面粗糙值增大。
( √ )
8.钻中心孔时，工件转数不宜过高，中心钻进给不宜太快，否则，中心钻易折断。
( √ )
七、简答
1.高速钢车刀和硬质合金车刀各有哪些优点和缺点？
答：硬质合金车刀能耐高温，硬度大，但韧性较差，适于高速切削，高速钢车刀韧性较好，硬度低，不能耐较高的切削温度。
2.实习使用的车床型号？并解释字母及数字所表示的含义。
答：车床型号为：C616-1；C：类别代号，车床类机床；6：普通车床，为卧式；16：最大回转半径的1/10；-1：结构重大改进次数。
3.试述车床的加工范围，及加工所能达到的精度等级。
床主要用来加工各种回转表面，如：内、外圆柱面；内、外圆锥面；端面；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表面；丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等。
车削加工的尺寸精度较宽，一般可达IT12～IT7，精车时可达IT6～IT5。表面粗糙度Ra（轮廓算术平均高度）数值的范围一般是6.3～0.8
4. 按下表已知条件，计算出有关数据，填入下列表中
八、读零件图，完成下列题目。
1.下图所示工件为一台阶轴。总长为 90 ± 0.1mm ，最大外圆尺寸：￠ 25mm ± 0.04mm , 台阶小圆直径： ￠ 16mm ± 0.03mm 。表面粗糙度全部为 Ra6.3 。两轴端倒角均为 1 × 45 ° 。
车工实训报告范文
第一项：车工
上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）??。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！
首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车
一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477）。都是心血啊！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！！
第二项：锻压焊铣刨磨
第5天．我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个（应该是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的？？？不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，
炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼（不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了）。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，篇二：车工实习报告
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。 2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: （一）车工理论 1．什么是车工？ 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2．车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。 3．什么是主运动？ 工件的旋转是主运动。 4．什么是辅助运动？
其中，c示车床类别 w示特性代号（万能） 6：组成代号1：型号代码 普通车床 40：主参数 允许最大加工直径的1/10 400毫米（mm） 1000：加工长度
6．车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7．车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8．车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动【普通车工实训报告】
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.
（二）安全操作规程:
1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无
关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速.
8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违
犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零.
（三）加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
四、车工心得体会：（对金工实习的意见建议，300字以上）篇三：车工实习报告 攀枝花学院 车工实习报告学 院: ————————
专 业: ————————
班 级: ————————
姓 名: ————————
学 号: ——————
指导教师: 尹晓丽张洪雨
年日
月
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。 2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: （一）车工理论 1．什么是车工？ 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2．车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。 3．什么是主运动？ 工件的旋转是主运动。 4．什么是辅助运动？ 刀具的进给运动是辅助运动。 5．车床的型号标准。 cw6140-1000，750
其中，c示车床类别 w示特性代号（万能） 6：组成代号1：型号代码 普通车床 40：主参数 允许最大加工直径的1/10 400毫米（mm） 1000：加工长度
6．车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7．车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8．车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.
（二）安全操作规程:
1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无
关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速.
8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
普通车床岗位实习报告
一．目的
生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题
和解决问题的能力。为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。 毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。
通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。
二实习时间
于2011年2月至2011年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司
三实习地点
日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组
四实习单位情况简介
本文来源：http://www.gbppp.com/fw/490732/
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