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对热能与动力工程专业的认识
通过上网查询和老师的介绍，认识到热能与动力工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。
一 热能与动力工程专业培养目标
热能与动力工程专业的培养目标；主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础，较强的实践、适应和创新能力，较高的道德素质和文化素质的高级人才，以 满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识，流体工程、流体力学、流体机械、动力机械、水利工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力，掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。能从事汽车动力工程、制冷与低温技术、暖通空调，能源与环境工程、电厂热能动力、燃气工程、船舶、流体机械等方面的科研、教学、设计、开发、制造、安装、检修、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
二 热能与动力工程专业方向；
我校热能与动力工程专业设立了两个方向; 制冷与空调方向和热电方向。
主干学科：动力工程与工程热物理、机械工程、传热学、工程热力学。
主要课程；工程数学、画法几何与机械制图、工程力学、材料力学、机械原理、机械零件、电工与电子学、机械制造基础、机械原理、机械设计、工程热力学、流体力学、传热学、工程经济学，控制工程基础、微机原理与接口技术、单片机原理、测试技术、制造工艺学、优化设计等。
制冷方向专业科目：主要研究制冷与低温技术。主要有制冷与空调测量技术、制冷原理与装置、低温技术、空气调节、制冷压缩机、制冷系统CAD、计算机绘图、泵与风机、制冷空调电气自动控制、冰箱冷库、制冷热动力学、热泵制冷空调故障诊断等有关课程。专业方向培养从事制冷与空调技术和设备设计、科研、开发、制造和管理工作的高级工程技术人才。 本专业方向毕业生可在制冷、低温和空调技术及其相关应用领域的企业和科研院所、高等学校、设计院以及相关政府管理部门从事制冷与空调技术和设备的研究开发、设计制造、运行控制、管理、技术服务和营销等方面的工作。
热电方向专业科目；主要研究大气环境保护理论和技术，主要有电站锅炉原理核电技术、燃气轮机及其联合循环、热力发电厂、循环流化床锅炉、电厂汽轮机原理，发电厂自动化、电机学、发电厂电气设备、继电保护原理等有关课程。
毕业生主要从事热力设备的运行、维护、管理、科研开发以及热力系统的设计等工作，还可以在航天、机械、化工、船舶、核能等行业从事相关工作，也可以在军事部门、核电工业和辐射科学相关的科研设计单位、核电站、高等院校等从事规划、设计、运行、施工、管理、教育和研究开发工作。
三 热能与动力工程专业前景：
伴随现实环境的发展，热能与动力工程的重要性正在日渐突出。
目前全世界常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。
能源动力及环境是目前世界各国所面临的头等重大的社会问题，我国能源工业面临着经济增长、环境保护和社会发展的重大压力。我国是世界上最大的煤炭生产和消费国，煤炭占商品能源消费的76％，已成为我国大气污染的主要来源。已经探明的常规能源剩余储量(煤炭、
石油、天然气等)及可开采年限十分有限，2000年的统计资料表明，我国化石能源剩余可储采比煤炭为92年，石油20.5年，仅为世界储采比的一半；天然气为63年，优质能源十分匮乏。未来能源发展中，如何充分利用天然气、水电、核电等清洁能源，加快新能源与可再生能源开发，推广应用洁净煤技术，逐步降低用于终端消费煤炭的比重，实现能源、经济、环境的可持续发展将是"十五"以及中长期能源发展面临的重要选择。特别地，我国核科技工业是国家的战略行业。完善的核科技工业体系是确立一个国家核大国地位的基本条件。它既是国家战略威慑力量和国防科技工业的重要组成部分，是国家政治、国防安全的重要保障和外交利益所在，同时又是国民经济的重要产业。核军工、核能、核燃料和核应用技术产业，是我国核科技工业的主要组成部分。与此相适应，如何培养适应上述21世纪社会需要的能源动力类以及核相关专业人才，是每个大学相关专业以及每位从事能源动力类专业教育的工作者需要解决的重要问题。
常规化石能源的使用是能源动力学科专业教学的主要内容之一，而常规化石能源的使用与环境问题密切相关。目前，煤炭、石油、天然气等化石能源仍在整个能源构成中占据主导地位，而且估计在今后几十年地时间内这一局面还不会改变。这些常规化石能源主要直接应用于火力发电，这会带来一系列严重的环境问题，比如硫氧化物、氮氧化物等的大气污染、固体废物、水污染和热污染等。因此，对能源动力生产过程中的这些环境问题必须进行妥善处理和控制，实现其环境友好化，才能保证人类的生存和社会经济的可持续发展。环境问题已经成为能源动力技术研究中的重要组成部分，也必须在专业课程的教学中有相应的体现。也正是基于这一原因，浙江大学已经将原来的热能与动力工程专业改名为能源与环境系统工程专业。核能发电虽然没有上述火力发电那样的问题，但有其独特的问题，如辐射防护与保健、核废料的处置与处理等均与环境保护有关。迫于环境方面对能源开发与利用的巨大压力，作为常规能源的水能由于具有清洁与可再生的特点，其开发与利用越来越得到重视，在我国能源发展战略占有十分重要的地位。
四 热能与动力工程专业学习规划；
1工具性知识的学习；
比较系统地学习并掌握一门外语，具有较好的听、说、读、写能力，能较顺利地阅读本专业的外文书籍和资料。英语应达到国家四级以上水平，掌握外文科技写作知识。
掌握计算机软、硬件技术的基本知识，具有在本专业与相关领域的计算机应用与开发能力，具有一定计算机相关知识和较强的计算机应用能力，较熟练使用计算机工具，解决工程中的有关问题。掌握通过网络获取信息的知识、方法与工具。能够进行中外文文献检索。具有较好的人文、艺术和社会科学基础及正确应用本国语言、文字的表达能力。
掌握高等数学、大学物理、工程化学、生命科学、环境科学等方面的知识。具有较扎实的自然科学基础，熟练掌握高等数学、工程数学、大学物理、工程化学等基础性课程的基本理论和应用方法。通过各门基础课程的学习，培养自己拥有较强的自学能力、分析能力和创新意识
2学科技术基础知识。
掌握工程制图、工程数学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属工艺学、电工学、电子技术基础、工程流体力学、工程热力学、传热学、计算机原理与应用、自动控制原理等学科技术基础知识。
系统地掌握本专业必需的技术基础理论，主要包括力学理论（理论力学、材料力学、流体力学），热学理论（热力学、传热学等），机械设计基本理论，电工与电子基本理论，自动控制理论，能源动力工程基础理论等。具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、运行等基本技能。
掌握专业实验如传热学实验、工程热力学实验、动力工程测试技术实验等
获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力；
熟悉本专业领域内三个专业方向或有关方面的前端知识，了解其学科前沿和发展趋势。 3专业方向知识
主要学习热力发动机方向和制冷低温工程方向，学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力
两个专业方向知识的学习；
制冷低温工程方向；系统学习并掌握制冷、低温原理、人工环境自动化、暖通空调系统、低温技术学、热工过程自动化、流体机械原理、流体机械系统仿真与控制等方面的知识。使学生掌握该方向所涉及的制冷空调系统、低温系统，制冷空调与低温各种设备和装置，各种轴流式、离心式压缩机和各种容积式压缩机的基本理论和知识。 方向
热电方向；主要掌握热能与动力测试技术、锅炉原理、汽轮机原理、燃烧污染与环境、动力机械设计、热力发电厂、热工自动控制、传热传质数值计算、流体机械等知识。
五、就业方向的认识
1）电力行业，著名的电力公司：就是国家五大电力巨头了，华能集团、大唐集团、华电集团、国电集团和中国电力投资集团的电厂及其设计院。
2）核动力行业，著名的公司：中广核、中核、国家核电技术中心
3）、家用商用空调、压缩机行业，著名的公司有：海尔、三星、LG、西门子、三洋、松下、远大、开立、等等你能想到的。
《热能与动力工程专业导论》论文报告
-----------对热能与动力工程的认知
一、初步从概念上的认知。
本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。本专业着重培养具备工程热物理、流体力学、热能工程、动力机械、动力工程等方面基础知识和现代信息技术，能在国民经济各部门从事能源动力工程及其自动化和相关方面的设计、研究、教学、开发、制造、运行等工作的高级技术人才和管理人才。 本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。
热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。本专业方向对应的动力机械及工程学科,具有硕士、博士学位授予权，该学科2000年被评为国家重点学科。 本人暖通方向的兴趣和认识
专业前景 本专业（流体机械与流体工程方向）以流体工程及机械工程为基础，主要研究流体机械的各种能量转换及有效利用的理论和技术，掌握流体机械设计、制造、试验、应用和管理等基本能力。随着国民经济和社会的不断发展，流体机械与流体工程方向的研究领域已涵盖农业、工业、水利、环保、航天、国防等各个部门，以上各行业对掌握流体机械及流体工程基础理论的人才的需求不断增加，尤其是近年来计算流体力学的发展使流体机械及流体工程在各行业的应用不断深入，应用范围不断拓宽。
个人简历
热能与动力工程基础（考试大全）【热能与动力】
一、名词解释
第1章 导论
1. 热能动力装置：燃烧设备、热能动力机以及它们的辅助设备统称为热能动力装置。
2. 原动机：将燃料的化学能、原子能和生物质能等所产生的热能转换为机械能的动力设备。如蒸汽机、蒸汽轮机、燃气轮机、汽油机、柴油机等。
3. 工作机：通过消耗机械能使流体获得能量或使系统形成真空的动力设备。
第2章 锅炉结构及原理
1. 锅炉：是一种将燃料化学能转化为工质（水或蒸汽）热能的设备。
2. 锅炉参数：锅炉的容量、出口蒸汽压力及温度和进口给水温度。
3. 锅炉的容量：指在额定出口蒸汽参数和进口给水温度以及保证效率的条件下，连续运行时所必须保证的蒸发量(kg/s或T/h) ，也可用与汽轮机发电机组配套的功率表示为kW 或MW 。
4. 锅炉出口蒸汽压力和温度：指锅炉主汽阀出口处(或过热器出口集箱)的过热蒸汽压力和温度。
5. 锅炉进口给水温度：指省煤器进口集箱处的给水温度。
6. 煤的元素分析：C、H、O、N、S。
7. 锅炉各项热损失：有排烟热损失，化学不完全燃烧损失，机械不完全燃烧损失，灰渣物理热损失，及散热损失。
8. 锅炉热平衡：指输入锅炉的热量与锅炉输出热量之间的平衡。
9. 锅炉的输出热量：包括用于生产蒸汽或热水的有效利用热和生产过程中的各项热损失。
10. 锅炉的热效率：锅炉的总有效利用热量占锅炉输入热量的百分比。 在设计锅炉时，可以根据热平衡求出锅炉的热效率：
11. 锅炉燃烧方式：层燃燃烧、悬浮燃烧及流化床燃烧三种方式。
12. 层燃燃烧：原煤中特别大的煤块进行破碎后，从煤斗进入炉膛，煤层铺在炉排上进行燃烧。
13. 悬浮燃烧：原煤首先被磨成煤粉，然后通过燃烧器随风吹入炉膛进行悬浮燃烧。这种燃烧方式同样用来燃烧气体和液体燃料。
14. 流化：指炉床上的固体燃料颗粒在气流的作用下转变为类似流体状态的过程。
15. 流化床燃烧：原煤经过专门设备破碎为0～8mm大小的煤粒，来自炉膛底部布风板的高速鼓风将煤粒托起，在炉膛中上下翻滚地燃烧。
16. 悬浮燃烧设备：炉膛、制粉系统和燃烧器共同组成煤粉炉的悬浮燃烧设备。
17. 炉膛：是组织煤粉与空气连续混合、着火燃烧直到燃尽的空间。
18. 制粉系统主要任务：连续、稳定、均匀地向锅炉提供合格、经济的煤粉。可分为直吹式和中间储仓式两种。
19. 煤粉燃烧器分类：按空气动力特性可分为旋流燃烧器和直流燃烧器两种。
20. 旋流燃烧器的气流结构特性：二次风强烈旋转，喷出喷口后形成中心回流区，卷吸炉内的高温烟气至燃烧器出口附近，加热并点燃煤粉。二次风不断和一次风混合，使燃烧过程不断发展，直至燃尽。除中心回流区的高温烟气卷吸外，在燃烧器喷出的气流的外圈也有高温烟气被卷吸。
21. 旋流燃烧器的布置方式：旋流燃烧器一般作前墙或前后墙对冲(交错)布置。
22. 直流式燃烧器的布置方式：直流式燃烧器从喷口喷出的气流不旋转，直流式燃烧器布置在炉膛四角，其出口气流几何轴线切于炉膛中心的一个假想圆，造成气流在炉内强烈旋转。
23. 锅炉受热面类型：水冷壁、省煤器、过热器、再热器、空气预热器；换热方式为对流、辐射及对流辐射混合式。
24. 过量空气系数：燃料燃烧实际所用的空气量与燃料燃烧所需理论空气量之比。
第3章 涡轮机及喷气发动机
1. 反动度：气体作加速流动时损失较小，设计时常使得气流在动叶中也有一定的加速（膨胀）。气流
在动叶气道内膨胀程度的大小，常用级的焓降反动度Ωm来表示。Ωm等于气流在动叶气道内膨胀时
*的理想焓降△hb与整个级的滞止理想焓降△ht之比。
2. 喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各部分之间存在碰撞和摩擦，产
生的损失。
3. 速比：级的圆周速度与喷嘴出口速度之比。
部分进汽度：有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。
轮周效率：1kg工质所做的轮周功与该级所消耗的理想能量 的比值。
4. 相对内效率：蒸汽在汽轮机内的有效焓降与理想焓降的比值称为汽轮的相对内效率。
5. 级的反动度：级的反动度等于蒸汽在动叶栅的理想焓降与整级的理想焓降之比。
6. 纯冲动级：蒸汽在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级称为纯冲动级。
7. 带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行的级称为
冲动级。
8. 调节系统的静态特性：稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统的静态特性。
9. 动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时，因摩擦而产生损失。
余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一部分动能，称为余
速损失。（或：蒸汽离开动叶片时具有一定的速度，它在本级已不能转换为机械功，对本级是一种
损失，称做余速损失。）
10. 调节级：外界负荷变化时，依靠依次启闭的调节阀改变汽轮机第一级的通流面积来改变机组负荷的
级。
11. 汽轮机的轮周效率：指1kg/s蒸汽在级内所做的轮周功与蒸汽在该级中所具有的理想能量之比。
12. 过热度：蒸汽的温度比饱和温度还高的度数。
13. 余速损失：蒸汽流出动叶的速度损失。
14. 漏汽损失：汽轮机动静部件存在间隙，且间隙前后存在压力差，这使工作蒸汽的一部分不通过主流
通道，而是经过间隙，由此形成的漏汽造成的损失。
15. 汽轮机级：由喷管叶栅和与之相配合的动叶栅所组成的汽轮机基本作功单元。
16. 滞止状态：假想将蒸汽的初速度沿等熵过程滞止到零的状态。
17. 反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀的理想焓降和整级的滞止理想焓降之比。
18. 冲动原理：蒸汽主要在喷管叶栅中膨胀，而在动叶栅中基本不膨胀，只随汽道形状改变其流动方向，
汽流改变流动方向时对汽到产生离心力，这样的做功原理。
19. 反动原理：蒸汽既在喷管叶栅中膨胀，也在动叶栅中膨胀，且膨胀程度大致相等，这样的做功原理。
20. 汽轮机设计工况：指在一定参数、转速、功率等设计条件下的运行工况。
21. 级组：由两个以上若干相邻、流量相同、通流面积不变的级组合而成。
22. 节流调节：外界负荷变化时，进入汽轮机蒸汽通过同时启闭的调节阀，利用节流的作用改变汽轮机
的进汽量，
23. 喷嘴调节：外界负荷变化时，进入汽轮机的蒸汽通过依次启闭的调节阀，改变汽轮机第一级的数目
达到改变第一级的通流面积，使汽轮机进汽量变化，以改变汽轮机功率的调节方法。
24. 热应力：热力设备或部件在启停变工况时，由于温度的变化产生的热变形受限制时在热力设备内产
生的应力。
25. 汽轮机的汽耗特性：汽轮发电机机的功率与汽耗量之间的关系。
26. 汽耗量：汽轮机每发一定功率消耗的蒸汽量。
27. 重热现象：是由于多级汽轮机级内的损失使汽轮机整机的理想焓降小于各级理想焓降之和的现象。
28. 重热系数：是指各级的理想比焓降之和与整机的理想比焓降之差与整机的理想比焓降之比。
29. 汽轮机的内部损失：汽轮机中使蒸汽的状态点发生改变的损失。
30. 汽轮机的外部损失：汽轮机中不能使蒸汽的状态点发生改变的损失。
31. 热耗率：汽轮机发1KW/h电能消耗的蒸汽量。
32. 汽封：汽轮机动静部件的间隙间密封装置减小汽缸蒸汽从高压端向外泄漏，防止空气从低压端进入
汽缸。
33. 轴封系统：与轴封相连的管道及部件构成的系统。
34. 多级汽轮机：两级或两级以上，按压力由高到低的顺序串联在一根或两根轴上的各级。
35. 余速利用：流出汽轮机上一级蒸汽的余速动能被下一级全部或部分利用的现象。
36. 调节系统的自调节：调节系统从一个稳定工况过渡到另一个工况的调节.
37. 同步器：在机组并网带负荷时，能平移调节系统静态特性线的装置.
38. 设计参数：汽轮机是按一定的热力参数、转速和功率等设计的，热力设计所依据及所求得的参数统
称为设计参数。
39. 设计工况：汽轮机运行时的各参数等于设计值。汽轮机在设计工况下运行的内效率最高，设计工况
又称为经济工况。
40. 变工况：任何偏离设计参数的运行工况统称为变工况。
引起汽轮机变工况的主要原因：外界负荷、蒸汽参数、转速以及汽轮机本身结构的变化。
第四章 热力发电与核电
1提高火电厂热经济性的热力学途径有哪些？
答：主要途径包括两个方面：一是提高个能量转换设备的效率，二是调高循环热 效率。一般来讲，凡是能够提高循环的平均吸热温度或减小冷源损失的措施都可提高火
电厂 的热经济性。
提高蒸汽动力循环热效率的关键是减少冷源热损失，其主要途径是：①提高蒸汽初参数；
②降低蒸汽终参数；③蒸汽中间再过热；④给水回热加热（简称回热）。除此之外，①
尽可能采用热电联产或热电冷三联产；②发展燃气/蒸汽联合循环。
2 简述凝汽器的工作原理。
答：凝气设备在凝汽式汽轮机热力循环中起着冷源的作用，用来降低汽轮机排气压力以提
高循环的热效率。降低汽轮机排气压力的最有效办法是将汽轮机的排气凝结成水。因
为若蒸汽在密闭的容器中放热，将是溶剂很大的蒸汽被凝结成体积很小的凝结水而集
结于凝汽器底部，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器空间中形成高度真空。
3 热力除氧的原理是什么？
答：热力除氧的基本原理是建立在亨利定律和道尔顿定律的基础上的。根据亨利定律，使
水面上某气体的实际分压力pi将为在不平压差作用下就可以把该气体从水中完全除
掉。根据道尔顿定律，把水加热至饱和温度时水蒸气的分压力几乎等于水面上的全压
力，其他气体分压力变回去向于零，从而创造了将水中溶解的气体全部除去的条件。
{①亨利定律 当溶于水中的气体与自水中溢出的气体处于动态平衡时，对应于一定的
温度，单位体积水中溶解的气体和水面上该气体的分压力成正比。②道尔顿定律 混合气
体的全压力等于各组成气体分压力之和。对于给水而言，应等于水中各溶解pi
气体的分压力与水蒸气分压力ps之和。}
【需要指出，热力除氧必须将水加热至饱和状态，即使是微量的加热不足，水中含氧量都将不能达到除氧要求的指标。】
4 为什么给水回热可以提高循环效率？
答：因为回热抽汽减少了汽轮机的排气量，使整机的冷源损失减小，故可提高循环效率。
【 回热就是从汽轮机的不同级后抽出已做过部分功的蒸汽来加热凝结水或给水】
5 采用主蒸汽来加热给水是否可以提高循环效率？为什么？
答：不能，因为主蒸汽是由燃料燃烧放热将热能传递给水而产生的高品位过热蒸汽，其主
要用途是用来主机膨胀做功使热能转化为机械能。如果用于直接加热给水，主蒸汽本身的制备需要消耗的能量远大于给水所吸收的热量，故直接用主蒸汽来加热给水不能提高循环效率。【建议大家自行思考，得出更加准确的答案，书上貌似没有】
6 为什么热力发电系统中多采用给水回热加热系统？
答：排气量的减少缓解了末级通流能力和功率增加的矛盾，在末级叶高相同的情况下可提高单机效率；排气量的减少还使凝汽器热负荷减小，故可减少换热面使凝汽器投资降低；回热抽汽式汽轮机高压段流量增大，从而可增加该处的叶片高度，提高汽轮机的相对内效率r,i；另外，回热抽汽使锅炉热负荷降低，故可减小锅炉投资。因此，多采用给水回热加热系统。
7 给水回热加热器的类型有哪些？其特点是什么？【热能与动力】
答：回热加热器是给水回热系统中的主要设备主要作用是把抽气的热能传给凝结水或给水。
按换热方式的不同，可分为混合式加热器和表面式加热器两类。
特点：
混合式：蒸汽与给水直接混合来加热给水。无热端温差，热经济性较高；无金属传热面，
结构简单·造价低；串联使用时，需多级水泵，系统设备多；主厂房造价高。 表面式：通过金属表面将蒸汽热量传给管束内被加热水的。存在热端温差，热经济性低；
金属耗量大，造价高；水泵数少，系统简单，运行方便可靠。
根据加热器水侧承受压力不同，可将其分为低压加热器和高压加热器。
特点：
低压加热器：水侧承受的压力较低；
高压加热器：水侧承受的压力比新蒸汽压力还要高。
8 什么是热电联产和热电分产？
答：热电联产：当动力设备同时生产热能和电能良好总能来那个，且生产的热能取自在汽
轮机中做过部分功或者全部功的蒸汽时，这种能量生产过程成为热电联产。（以这种方式生产能量的企业称为热电厂）
热电分产：当电能和热能分别有动力设备来生产时，成为单一能量生产或者成为热电分产。
9 供热式机组的类型有哪些？
答：供热机组主要有背压式汽轮机（B型、CB型）、调节抽汽式汽轮机（C型、CC型）和
凝汽采暖式汽轮机（NC型）。
10 简述总能系统的概念。
答：为取得最好的能源利用总效果，除了提高单件设备和工艺流程对能源的利用率外，更
具工程热力学和系统工程的原理，综合研究、分析能源转换和能源利用的全过程，按照系统可能得到的能源供应和对各种形式、品位的能量要求，从总体上合理安排好功利用和热利用，并使能量供需之间的品位优化匹配，综合利用好一个单位、一个企业、升至一个地区或多个地区的各类能源，实现能源的高效合理利用，这便是总能系统的概念。
11、不补燃的余热锅炉型燃气/蒸汽联合循环有何优缺点？
答：不补燃的余热锅炉型燃气/蒸汽联合循环主要优点为：①蒸汽循环完全利用燃气废热，
热工转换效率高。可达53%左右；②结构简单，投资费用低；③运行可靠度高；④启动快，一般18min可达联合循环发出的2/3功率。
主要缺点是：蒸汽轮机的主蒸汽参数收到燃气轮机排气温度的限制，当燃气轮机的压缩比较高时，主蒸汽参数就难以提高。
11、燃料电池的特点及工作原理是什么？
答： 燃料电池的特点包括：高效{能量转换效率高达60%-80%}、清洁{使用氢能，产物是
水，无噪音}、安全可靠{本体没有转动部件}、灵活&操纵性好{维修方便，响应快}。 工作原理：当阳极连续充入气态燃料（一般为H2），阴极上连续充入氧化剂（一般为
空气），电极上就会发生电化学反应，并产生电流，同时还会排除热量和H2O。
12、生物质能有哪几种利用方式？
答：生物质能的利用和转化技术大体上分为直接燃烧烧过程①、热化学过程②和生物化学
过程③三大类。
{①包括：炉灶燃烧、锅炉燃烧、垃圾焚烧、固体燃料燃烧；②包括：热解、气化、直接液化；③包括厌氧发酵、特种酶发酵。}
13、什么叫生物质能？
答：生物质能，是一种以生物质为载体的能量，它由植物光合作用直接或间接产生的各种
有机体，是一种储存太阳能的可再生物质。
15、蒸汽的初终参数对机组的循环效率的影响。
答：蒸汽初参数包括初压p0和初温t0。提高p0、t0可以增加单位工质的做功能力，使循
环热效率t增大，但使汽轮机相对内效率r,i减小，但汽轮机绝对内效率itr,i却不一定提高。
热能与动力工程综述
热能与动力工程11-4
近年来，随着我国综合国力的不断提升，各国的能源相继的出现不同程度上的危机，因此能源与动力工业逐步成为我国国民经济与国防建设的重要基础和支柱产业，同时也是涉及多个领域高新技术的集成产业，在国家经济建设与社会发展中一直起着极其重要的作用。
热能与动力工程正是为了解决能源与动力方面的问题而诞生的一门学科，我国能源动力形成于本世纪五十年代，能源动力学科中的专业先后包括有锅炉、涡轮机、电厂热能、风机、压缩机、制冷、低温、内燃机、工程热物理，水力机械以及核能工程等11个专业，形成了明显的以产品带教学的基本格局。热能与动力工程专业中包含的水利水电动力工程专业的前身为水电站动力装置专业。该专业也形成于20世纪50年代。1977年恢复高考招生后，该专业更名为水电站动力设备专业。1984年该专业更名为水利水电动力工程专业，涵盖了原水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程等专业。 1998年，按照国家教育部颁布的新的专业目录，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，新的热能与动力工程专业包含了原来的热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、热能工程、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力、工程冷冻冷藏工程等9个专业。
其实众所周知能源的开发和利用很大程度上是热能的开发和利用。涉及能源利用的各种热力装置和热工设备不但在动力工业中，而是几乎在所有的工业中都有，形式多样，五花八门。而热能与动力工程也是研究热能及其利用的学科。 那么究竟热能与动力工程主要是研究什么的呢？
热能与动力工程是以工程热物理学科为主要的理论学科，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。 本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济和部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。
热能与动力工程专业下设五个专业方向即热能工程，热立发动机，流体机械及工程，空调与制冷和大气污染与环境控制工程。
热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科，具有硕士、博士学位授予权。
热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路
及轻工等部门培养高级工程技术人才。本专业方向对应的动力机械及工程学科,具有硕士、博士学位授予权，该学科2000年被评为国家重点学科。毕业生主要从事发电设备与大型电站、航空与航天发动机、船舶发动机与系统动力设备研制、生产、运行等工作。
流体机械及流体动力工程专业方向：主要研究流体机械及其工作系统自动化，流体循环系统节能等，在水电水利、机械制造、交通运输、石油化工、工程机械、食品纺织、航天航空、舰船武备乃至市政设施、工民建筑等部门都有广泛的应用。该专业方向包括流体机械及各类流体动力系统的设计、运行及其自动化管理、控制理论及工程应用等，培养从事叶片泵、水轮机、风机、液力、流体传动及控制、湍流控制、微尺度通道流动、粘弹性非牛顿流体力学等方面的研究、设计、制造、运行及产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应流体机械及工程学科，具有硕士学位授予权。
空调与制冷专业方向：主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。本专业方向培养从事空调制冷工程与设备的设计、运行管理、产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应制冷及低温工程学科，具有硕士、博士学位授予权。
大气环境污染控制工程专业方向：主要研究大气环境保护理论和技术，应用于能源、动力、化工、冶金、市政等领域的大气环境保护事业。该专业培养从事大气环境保护理论和技术研究、开发及从事环境管理和规划的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科和环境工程学科，具有硕士、博士学位授予权。
本人主要是学习空调制冷方向的相关知识，近年来随着科技日新月异的发展，低温制冷的世界也在发生着翻天覆地的变化。作为低温制冷 “心脏”的压缩机也得到了前所未有的发展。
在我国，房间空调压缩机可以分为两种滚动活塞式(或称为回转式，转子式等)和涡旋式。
滚动活塞式压缩机以R22为制冷剂的压缩机产品品种，规格基本上可以满足国内房间空调制造业的需要。滚动活塞式压缩机主要有大容量压缩机，变频压缩机，T3气候条件压缩机，高能效比压缩机和R407C和R410A用压缩机。
其中比较值得说一说的是R471C和R410A用压缩机。由于空调器用常规制冷剂R22对大气臭氧层有破坏作用，危害人类健康和生态环境，造成地球气候变暖。因此，各国都赞同逐步淘汰R22制冷剂。发达国家禁止使用R22的时间较早，目前欧洲有的国家已经禁止生产和销售R22空调器。而我国也要作为空调器出口大国，我国出口欧洲的数量也很可观，因此，对出口欧洲等地区的空调器，需要使用非R22制冷剂的压缩机。目前在房间空调器中替代R22的制冷剂，主要是R407C和R410A。R407C是R32(23％)，R125(25％)和R134A(52％)三种单一制冷剂的非共沸混合制冷剂。它的单位容积制冷量和工作压力和R22接近，只是与润滑油的相容性和R22不同。因此，生产R22空调压缩机的工厂，只要把润滑油更换，很容易生产R407C的压缩机。R410A是R32(50％)和R125(50％)两种单一制冷剂的近共沸混合制冷剂，它的单位容积制冷量和工作压力都比R22高。因此，要生产R410A的压缩机，除了润滑油需要更换外，压缩机的气缸工作容积和结构强度以及电机功率都需要重新设计。这种压缩机与R407C压缩机相比，其优点是能效比高、泄漏时制冷剂可直接添加。
而涡轮式压缩机就我国现状而言国内生产空调涡旋式压缩机的四家公司
中，谷轮、大连三洋和西安大金庆安都是1998年以后新建的，生产设备和技术都比较先进，但产品品种规格还不够齐全，而且它们产品的制冷量范围相互重叠的比较多。
科技还在不断地发展着而新型压缩机的研究也在如火如荼的的进行中目前我国各个高校正在研究的新型压缩机有：（1）直线压缩机：采用新型磁阻式直线电机驱动往复活塞式压缩机，其结构简单，易于控制，可实现高效节能。西安交大压缩机研究中心和中国科学院低温技术实验室等单位正在研究。（2）使用二氧化碳自然制冷剂的制冷循环及压缩机和膨胀机：自然制冷剂的ODP及GWP都很小，是一种理想的环保制冷剂。天津大学、上海交通大学等单位正在研究。（3）新型摆线转子压缩机：一种类似于齿轮油泵的压缩机，内转子型线由短幅上摆线的内等距线构成，外转子型线由圆心均布于创成圆上的圆弧构成。西安交大环境与化工学院正在研究。
空调压缩机的发展永远不会止步，而我们也很清楚的看到中国空调压缩机的现状与国外相比还是存在一定的差距的。因此我们要不断的努力加强产品开发能力的建设，加强和高等学校、科研单位的合作利用他们的研究成果和研究资源，开发自己的特色产品。不断更新设备不断更新加工制造和装配过程的落后设备(包括电机生产设备)，提高产品制造精度，提高生产效率，改善产品性能，降低产品成本。扩大直流变频压缩机的生产和品种，扩大涡旋压缩机的品种。在发展压缩机的同时不忘保护环境人与自然和谐发展！
参考文献《我国空调压缩机制造业的现状和发展方向（周子成）》、《2006年世界空调压缩机的发展（周子成）》
热能与动力工程就业前景
网友一 热能与动力工程是由以前的几个专业合并一起来的分为制冷方向发电厂方向还有发动机方向还有锅炉方向其实这个专业就业相当乐观。本人学的是发动机方向。我们专业去年十一月份基本上就把工作签完了那时候其他专业还没有开始找工作呢
网友二 我就是学这个专业的 热能与动力工程就业分类比较多 1.学习锅炉蒸汽轮机的电厂。 2.冶金炉、冶金方面的钢铁厂、冶金炉设
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