【www.gbppp.com--学生随笔】
每日6时30分至19时，除公交车、出租车以及上下学期间乘载学生的专业校车，其它机动车辆行经下列道路时须按照车牌尾号单双日通行规定行驶。
霁虹桥、
霁虹街（兴安街至霁虹桥）、
经纬街（尚志大街至霁虹桥）、
红军街（霁虹桥至大直街）、
邮政街（海关街至果戈里大街）、
一曼街（果戈里大街至鞍山街）、
果戈里大街（东大直街至一曼街）、
兆麟街（田地街至经纬街）。 相关绕行提示：
来往哈站、霁虹桥区域车流，车牌尾号与日期不符的可以选择尚志海城桥、安发桥、承德桥、新阳路、田地街等道路绕行。
如道里方向去往哈站广场，可选择从尚志海城桥、邮政街、公司街、民益街、海关街前往哈站广场；
道外方向去往哈站广场，可以走南极街、景阳街、银行街、阿什河街、民益街、海关街前往哈站。
谢谢主席，各位老师，评委，同学，对方辩友大家晚上好。今天我们在这里讨论保定应不应该实行单双号限行，开篇明意，定义先行，所谓单双号限行是为了缓解交通压力而催生的政策。而保定实行单双号限行也是为了治理空气污染。在这里我们需要注意的是这项政策是特定区域特定时段的机动车单双号限行。警车、消防车、救护车等几类特殊用车并不在限行的范围之类。应该实行的标准与否是单双号限行是否有利于保定市的长远发展。从环保部发布的从今年一季度开始的74个城市空气质量排名，保定市连续进入空气污染较重的十座城市名单。而城市内交通拥堵，以下我将从这几方面来论证我方保定应该实行单双号限行的观点。
第一，实行单双号限行会带来交通状况的改善及空气质量的提高等有利影响。减少一半的机动车使用量，污染减少一半，拥堵减少一半。而良好的交通状况及环境是实现城市长远发展的重要环节。是提高城市现代化水平的重要途径。有利于提升城市品位，聚集人口，凝聚人气，吸引人才、进一步推动科技、教育、文化等事业的发展，也有利于树立城市良好的对外形象，改善投资环境，加快城市经济发展，增强城市竞争力。
第二，实行单双号限行有助于促进有关部门对于相关基础设施的建设。为了减少因为限行而给城市带来的出行不便，保定市将增加公共交通的投放，提升运力，这些措施会促进城市对于机动车数量增长速度的控制，直接减少机动车尾气排放数量。加大
采用新技术研发和应用投入力度，推广清洁能源汽车。加大公共交通的建设力度，构建快捷高效的公共交通网络。而由单双号限行促进的这一系列合理的城区规划和公共交通配套网络政策对保定市的长远发展是有利的。
第三，实行单双号限行有助于环保、交通等观念在人们意识中的强化。意识是人类进步和改变的主导。城市的发展需要全社会的共同行动。随着单双号限行的实施，各类媒体的宣传报道让这一政策更加深入人心。所以在单双号限行的推行过程中会加深人们对于文明出行、绿色环保等意识的树立。让意识改变行为，让行为造就习惯。当今社会，我们需要的是高效文明的交通意识和保护环境从我做起的自觉观念。以上意识的养成将有助于市民更好地参与城市建设，更有利于城市的长远发展。
实行单双号限行需要全社会的共同努力，不仅政府应该首先做出表率，进一步采取措施尽最大努力减少公务员用车的使用频率。而且在政府加大预警频率和丰富发布手段的同时，公众也需要在治理PM2.5超标，城市交通拥堵的过程中发挥作用。我们展望一个更加绿色清洁，更加高速现代的保定，以上我方坚定认为应该实行单双号限行。
据PM2.5监测网统计的数据,11月份，我市空气质量指数为优（0-50）的天数为0，良（51-100）7天，轻度污染（101-150）7天，中度污染（151-200）5天，重度污染（201-300）5天，严重污染（301-500）6天。【兰州单双号限行规定】
据环保部网站消息，环境保护部发布了2013年9月份及第三季度京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。按照城市环境空气质量综合指数评价，第三季度空气质量相对较差的前10位城市分别是邢台、石家庄、唐山、邯郸、济南、衡水、天津、保定、郑州和廊坊。
调查中，居民最关注的问题是本市道路交通体系建设,非常关注或关注的比例分别为16.5%和54.5%。占据本市道路交通体系方面问题的前三位是：“交通拥堵问题”（72%），“道路交通安全”（45%)，“交通基础设施建设”(44.5%)。 而针对本市道路交通现状，96.48%被访者认为拥堵,近40%的居民对本市目前的道路交通现状感到“不太满意”或“不满意”，仅有5.03%的感到“很满意”。
调查显示，居民日常出行方式仍以 “骑自行车、电动车”出行的居多，比例达到70%，远远高于其他方式。选择自驾车出行方式的居民有14.5%，位居第二，公共交通出行的比例为
9.5%，步行出行的比例为5%。
结果显示71.21%的城市居民对本市自行车和步行环境感到“满意”，也有11.11%的居民感到“不满意”。 而居民对我市公共交通和出租车情况满意度比较高，调查显示79.5%的城市居民对本市公共交通服务感到“满意”，69.7%的城市居民对本市出租车服务感到“满意”。 居民建议：
合理规划，优先发展公交
一是合理规划城市道路，加快道路路网和交通基础设施建设，构建立体交通体系。61%的被调查居民认为“交通拥堵”是城市道路交通最大问题，而造成拥堵的主要原因有乱摆卖占道经营、车辆及行人不遵守交通规则、高峰时段人员流量过大等。
调查中，近五成的城市居民认为要“合理规划城市道路，加快道路路网建设，加强道路基础设施建设”，及时研究、探索及建立路网建设及规划的长效机制，完善、合理设置道路交通标志、信号灯等交通基础设施；合理规划、解决停车泊位紧张问题。
二是优先大力发展公交事业，增加公交车辆，完善公共交通设施与服务。数据显示，35.5%的居民认为我市公交系统管理不完善，公交车辆少，候车时间长，乘车秩序乱、拥挤，公交线路、站点设置不合理，线路站牌设置不显著、不清晰等。
60%的居民认为应优先发展公交，增加公交车辆，完善公共交通设施与服务，增加公交班次，合理规划公交线路、站点，延长公交的运营时间，完善公交基础配套设施等。
出租车行业也是居民关注的焦点，六成以上居民认为本市出租车服务中存在的主要问题是“计价器不准”和“有拒载现象”，四成以上的居民则认为存在“漫天要价”和“服务态度差”问题。
三是完善自行车道系统和宜人步行系统。调查显示，对于自行车道的问题主要集中“自行车道宽度不足”“布局有问题”，“路面状况太差”，“缺乏自行车维修点”。而人行道的问题主要“人行道太窄”，“不连续”，“周边环境较差”和“服务设施不足”。
56.5%的居民认为应完善建立自行车道系统和宜人步行系统，科学规划建设安全通畅的自行车专用道；发展自行车租赁系统，鼓励市民绿色出行。
还有37%的居民认为要“加强宣传教育，提高居民交通安全意识”，形成文明出行的良好局面。
单双号限行政策背景
随着城市化的飞速发展，日益严重的交通拥堵和环境污染问题，引发了巨大的社会治理综合成本，成为现代城市管理的一大痼疾，此背景下，以“双号限行”代表的交通管制措施近年来频繁出现在“国式治堵”舞台上，这其中以 2008 年北京奥运会和 2010 年广州亚运会期间的单双号限行规模最大影响最广。从实施的现状来看，在空间和地域上，单双号限行措施成为越来越多城市的交管部门“堵”重要备选方案；在时间和频率上，限行措施也表现出从会限行向频繁限行和常态限行的趋势，自单双号限行措施实施以来，其成本与效益之疑临时性与常态化之争以及合法性与合理性之惑，都持续与广泛地存在，双号限行之所以成为公众舆论关注的热点和争论的焦点，是因为它影响到了城市中不特定的每一个人的切身利益和福祉单双号限行措施涉及多个相关利益主体，即政府与公众，有车族与无车族，秩序导向的政府部门与效益导向的政府部门，以及汽车生产商"车服务商"公共交通运营商等等意见纷争的表象背后实际上是益关系的复杂交错。
单双号限行的起源及发展
单双号限行措施的发起人包括了中国劳动关系学院安全工程系的安红昌博士，其在 2001 年到北京后就开始关注北京城市交通，由于各种因素的促使曾在 2007 年 1 月写下《解决北京交通问题的长效机制》，并邮寄给刘小明教授和王岐山副总理，在这篇文章里就提到了有关单双号限行的内容，但遗憾的是，北京的限行被变成了停行，完全违背了博士的初衷。直到后来经慢慢的演变才变为车号限行，也就是每天限行哪几个号（车牌末尾数字）。
从2007年的好运北京奥运测试赛期间的单双号限行,到2008年6月19日正式发布通告,机动车7月20日起单双号限行,原本只是短暂实施的应急政策一再的延长,这次限行政策将再次被延长两年。而且许多城市例如广州、西安、深圳等地也逐渐加入了限行的队伍。
2008年夏季奥运会期间，北京市于2008年 7月 20日至9 月 20日继续实行“单双号”的限行政策。奥运会结束后，2008年 10 月 11 日北京市开始实行每周工作日尾号分组限行措施，十个尾号被分为五组，每个工作日每辆车将有一组车辆无法驶入五环路，这项政策在2008年每天停驶 80 万辆左右的车。该政策一直延续至今。
单双号限行政策是什么
单双号限行措施通俗点解释就是车号的末尾数字是单号的私家车只能在单号日子上路，而车号末尾数字是双号的私家车则只能在双号的日子上路，同时，公交车、出租车及工程抢险车等特殊规定的车不受单双号限制。单双号限行措施是一种典型的交通行政管理行为，是交通行政管理部门依据自身职责对特定地域内机动车所有人的机动车使用权所采取的一种限制行为。
单双号限行的影响
（一）减少路面车辆，增加车速
以北京为例，在未实施车辆单双号限行措施之前，从东四十条坐 406 路公交车到国家体育馆“鸟巢”这段路虽然只有十几公里路程，但由于堵车等原因需要70分钟左右才能到达，而在2008年 7 月 20 日实行单双号限行措施后只需花 30 分钟就可到达 。由此可见，车辆单双号限行措施的实施可以较好地使交通拥堵限行得到缓解，从而增加车速。
（二）改善空气质量
一直以来北京的空气污染较严重，主要有二氧化硫、一氧化碳等有害物质，自从 1998 年北京开始采用减少煤炭燃烧等空气污染治理措施以来，北京空气中的二氧化硫含量明显减少，从而汽车尾气带来的一氧化碳成为空气中的主要污染物。而自从 08年 7 月 20 日单双号限行措施开始实施后，大家可以发现马路上空气中的汽油味明显减少，反而可以闻到路边摆花绿化散发出的清香味[iii]。这说明单双号限行措施的实行可大大改善空气质量。
（三）促进城市地铁、轻轨的发展
单双号限行措施可在特殊时期时实施，如北京奥运会、北京残奥会、广州亚运会、广州亚残会等，那么在这一限行阶段该如何解决群众的出行问题呢？大力发展城市地铁、轻轨的措施是有关部门决定采取的也是可行的措施。如北京奥运会举办前夕，在政府下达 7 月 20 日开始实施车辆单双号限行的前一天，北京市又开通了 3 条新地铁路线，使北京城市轨道通达到了 8 条线路，里程达到 200 公路 。而为了进一步改善公众的出行条件，北京政府还决定再修建多条地铁，使修建后的北京三环路内平均不到1 公里就有一个地铁站。
(1)寻租成本
科斯定理：在产权明确的情况下,如果交易成本为零或小得可以忽略不计,市场机制可以把外部性内在化,使资源得到最优配置。然而现实生活中的交易成本不可能为零,所以就需要合理的制度来减少利益上的分配问题。尾号限行就是这一样的一个制度,它将居民出行带来的外部性成本内化。但是这一制度有一个很大的局限性,就是居民为了得到出行便利,会进行寻租活动。部分有权力的出行者会为了得到单双号都可以出行的许可证,贿赂相关政府官员,即向政府交纳寻租费用。
(2)第二辆车的购买
居民的决策其实是和政府的一个博弈。这个博弈模型可以用下面的一个两期完全信息博弈来说明:政府是这个博弈中的先行者,先决定是否执行限行政策。如果决定不限行,那么居民就保持只有一辆私家车的状态;如果政府决定进行限行,那么居民将决定是买第二辆车还是保持一辆车。
其他政策措施比单双号限行更有效
应该说，少开汽车、绿色出行已然成为社会共识。对于每个公民来说，也有责任有义务为减少汽车污染、创造美好环境作出应有贡献。但假如要强制性推行单双号限行就值得商榷。首先，汽车激增带来的交通拥堵和城市污染，考验的是政府部门的管理智慧。倘若缺乏一揽子治理方案，单纯依靠单双号限行，有转嫁城市管理责任，剥夺公民财产使用权之嫌。其次，市民的出行需求是刚性的，单双号限行后如果没有有效替代手段，必然会促使更多的人选择购买第二辆车，以求单双齐备、出行无忧。新浪网的调查中，超过 7 成的网友反对单双号限行，认为“污染治理途径很多，单双号限行和摇号购车措施会损害消费者利益”。这应引起有关部门的重视和反思。单双号限行应成为“第三十六计”，政府穷尽责任，再谈单双限行。事实上，在此之前我们还有更多的办法去尝试和探索。
其一，加大公车治理。相比私家车而言，公车使用起来不计成本，浪费现象严重，对交通拥 堵和空气污染的“贡献”更大。治理大气污染，必须先拿公车开刀，监督公车使用，做到购置运行费零增长；推行公务自行车，做好节能环保的表率。
其二，完善公共交通。在许多发达国家，大城市的机动车也不少，却通常只有 20%~30%的车在路上跑。原因就在于，公共交通的方便快捷，使得许多市民更乐意坐公交车、地铁。香港、新加坡、东京等国际大都市，城市公共交通出行分担率普遍在 50%~70%。而我国内地大城市公交出行分担率仅有 20%左右。显然，在完善基础设施、提高运载能力方面，公共交通还有很大潜力。
其三，鼓励拼车出行。近年来，拼车在各地方兴未艾，却一直未能取得合法的身份，游离在政策和法律的边缘。事实上，拼车既有利于有车族，又有利于节能环保。美国许多城市修建了拼车车道，专供公共汽车或乘坐两人以上的拼车使用，坐多名乘客的车辆还可以免费通过收费桥梁或道路等。这样的管理理念值得借鉴。
其四，优化交通管理。交通拥堵、空气污染，不仅仅是汽车数量多了，更暴露出交通管理方面的不足。在一些城市，存在严重的交通潮汐现象，早晚高峰往往一侧车道拥堵严重，对面车道稀稀两两；平时，类似“左转车道拥堵、直行车道畅通”的现象也很常见。对此，设置
“潮汐车道”，实时调整车道和指示灯，有利于优化交通管理，增强出行效率，减少车辆给交通和环境添堵。
20日单双号限行
8月20日至9月3日，北京市将启动单双号限行措施。从8月20日起，市交管部门将启动高等级上勤方案，同时，对违反规定的车辆严格管理，依法处罚。
2015年北京国际田联世界田径锦标赛将于8月22日至8月30日在北京举行，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会将于9月3日在北京举行。近日，市政府发布通告，自8月20日0时至9月3日24时对本市及外省市进京机动车采取临时交通管理措施。
为确保两个《通告》的顺利实施，从8月20日起，据交管部门介绍，依据《通告》规定，8月20日-9月3日在本市行政区域内采取单号单日，双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，“二ОО二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理)等限行措施，与平时本市实施的“五日制限行”相比，扩大了限行范围和限行时间。
在此期间，对违反《通告》限行规定的违法行为，交管部门依据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第九十一条第四项的规定，处100元罚款。对违反禁令标志，或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的，依据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第九十一条第三项的规定处100元罚款，记3分。除路面执法外，交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统，对违反《通告》规定的车辆实时记录，纳入非现场执法系统依法处罚。
交管部门表示，在单双号实施期间，对于群众求助运送危重病人等紧急情况，交管部门将启动应急交通保障机制。求助者可与路上执勤交警联系，也可拨打“122”报警电话求助，交管部门根据求助者的危急程度，采取相应的保障措施，及时提供交通救助。
相关阅读：即日起部分进京高速路安检须登记【兰州单双号限行规定】
即日起，各高速路进京安全检查站也提高了对车辆和人员的安检力度。据记者了解，由天津到北京的高速路进京检查站对车辆进行抽检，需要打开后备厢以及大型箱包检查。由内蒙古、山西、河北等地进京的高速路检查站，加强对客运车辆的人员登记，驾驶人需要提供出站的信息登记表，非省级客运巴士，需要提供全车人员的身份证信息核对。此外，对小型客车实施安全抽检，重点检查携带行李以及后备厢是否隐藏管制物品。安检力度加强会影响进京高速路通行，延长行驶时间，建议近期驾车进京错峰并留出足够时间。
8月20日起
航班提前45分钟停办手续
昨天从多家航空公司了解到，近日安检加强或会出现较长时间排队等候，根据近日首都机场高峰时段出港航班量，建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续。
国航将在8月20日零时起调整办理登记手续截止时间，从北京首都机场出港的国内航班，实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续，国际、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变。也就是说，如果乘坐国航的飞机，在起飞时间前45分钟还没有办好手续，那就面临改签或退票的风险。
8月20日至9月5日
邮件快递必须登记身份证
根据国家邮政局、公安部等部门发布的通知要求，8月20日至9月5日期间，对各地寄往北京市的邮件、快件实行实名收寄制度。寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄。
寄递企业要着重加强对枪支弹药、管制刀具、易燃易爆物品、危险化学品、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度。对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件、快件提高安检等级，实行100%通过X光机安检，并在邮件、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件、快件一律予以退返，不得给予投递、派送。
北京市在重大活动期间，各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件、“遥控地雷”、“炸弹闹钟”玩具等物品。
8月22日
8号线奥林匹克公园站封站
8月22日世锦赛开幕式，地铁8号线奥林匹克公园站将会采取临时封站措施。8月20日至9月3日机动车单双号限行期间，因客流增加，轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟，平峰运行根据客流情况及时加开临时客车。
8月22日至9月4日
航模、热气球禁止升空
中国民航局空管局日前表示，空管部门将对飞越北京地区的航班实行空中交通管制。8月1日起至8月21日，在北京地区实施停售、停寄、停递各类航空器;8月22日至9月4日，一切单位、组织及个人利用轻型直升机、滑翔机、三角翼、动力伞、热气球、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞。
此外，9月3日9:30-12:30这三小时，北京首都机场和南苑机场将关闭。届时，空
管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制。
8月20日至9月3日北京实行单双号限行
为保障抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间的空气质量，市环保局、市交通委、市交管局等六委办局昨天联合公布保障措施。8月20日至9月3日，本市机动车采取单双号限行措施，阅兵合练预演和9月3日上午正式阅兵期间，对途经长安街及其沿线的公交线路采取暂时停运措施。
九项方案确保空气质量
市环保局总工程师于建华介绍，此次空气质量保障方案，针对夏季污染物的特点，将机动车污染排放、工业企业挥发性有机物排放等作为主要控制对象，各个相关部门共制定了9项分方案，包括空气质量监测及预报、本市及外省市机动车临时交通管理、工业企业停限产、扬尘污染控制等措施。
目前，市环保局、市气象局已经制定了“空气质量监测及预报预警工作方案”，8月上旬和中旬，市环境保护监测中心将会同中国气象局以及周边省区市的气象和环保部门，开展2至3次中长期空气质量趋势预测预报，为纪念活动期间的空气质量保障及应急措施的启动和实施提供决策依据。
于建华表示，目前周边六省市分别成立了各自的保障工作组，制定了各自的保障方案并通过了专家评审，正在加快落实。
双号车牌多限一天
世界田径锦标赛将于8月22日至30日在北京举办，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会将于9月3日在北京举行。北京为此将参照奥运及APEC标准，启动重大活动空气质量保障工作。8月20日至9月3日采取机动车临时交通管制，对机动车(含外省市进京机动车)采取单双号限行措施，同时会重点做好上下班客流高峰期间运力配备工作。
市交通委新闻发言人容军介绍，本次限行措施加大了对公车的限行比例，去年北京APEC期间，本市公车的限行比例为70%，今年纪念活动期间，本市各级党政机关和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%。
8月20日至9月3日，每天3时至24时，本市核发号牌机动车在本市行政区域内道路按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶，“二〇〇二”式号牌机动车按双号管理。同时暂停实施尾号轮换限行措施。
容军介绍，本次限行一共15天，单号车牌限行7天，双号车牌限行8天，其中8月31日和9月1日连续限行两天。他表示，曾经考虑限行截止日期为9月4日，这样单双号限行均为8天，但由于9月4日为假期，为了满足市民出行的需要，限行截止日
期定为9月3日。
渣土车禁行货车禁入六环
建筑垃圾和渣土运输车辆、混凝土罐车、砂石运输车辆、危险化学品运输车辆、黄标车，全天禁止在北京市行政区域内道路行驶。
货运机动车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、摩托车、专项作业车及未达到国Ⅲ排放标准的载客汽车，全天禁止进入北京市六环路以内道路(含六环路)行驶。
每天3时至24时，进京的外省区市机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶，“二〇〇二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车，按双号管理，同时每天7时至9时、17时至20时，禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。
省际旅游大型客车、“绿色通道”车辆、邮政专用车和生产生活物资车辆，不受单双号行驶措施的限制，但仍须办理进京通行证件;每天6时至24时，除省际旅游大型客车和邮政专用客车外，生产生活物资车辆等禁止在北京市六环路以内道路(不含六环路)行驶。【兰州单双号限行规定】
公交地铁出租加大保障
容军表示，单双号限行期间，通过增加公交车辆、加密车次，计划日运营车次达13万余次，提高2%公交运力。根据客流量调整行车计划，满足乘客重大活动期间上下班出行需求。9月3日至9月5日放假期间，根据客流情况调配运力保障，满足乘客出行需求。同时将确保重点线路运力充足，根据郊区景区客流情况及时调整行车时刻。
一个家庭有多个车辆，但均为单号或者双号号牌，在此次限行中是否可以进行号牌变更?市交管局副局长李少华表示，这一情况不符合本市的有关规定，因此不予以变更。
纪念活动期间，本市将加大轨道交通的保障力度，在重点线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆，预备司机做好随时上线运行的准备。9月3日至5日放假期间，根据客流量及时加开临时客车，确保大客流快速、有序撤离。
对出租车企业进行动员，动员驾驶员在世锦赛和大阅兵期间坚持出车，保证出车率不低于80%。
所有工地停止土石方作业16天
市住建委施工扬尘治理工作领导小组办公室主任张树刚介绍，自即日起至纪念活动结束，全市施工现场实施临时道路硬化、裸露土方覆盖、洒水降尘等扬尘治理措施。8月20日零时到9月4日24时，全市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方、建筑拆除作业，抢险工程除外，并做好裸露土方的覆盖及洒水降尘。施工现场的渣土、砂石、水泥运输车和混凝土搅拌运输车严禁行驶上路。
张树刚表示，本市有2568个视频监控系统对全市工地24小时全天候监控，住建部门将开展专项执法检查，对于违反要求的工地，由城管执法部门进行罚款的同时，住建委将对相关的建设、施工单位进行记分或者暂停在京建筑市场招投标资格。
重污染行业停产限产
市经信委副主任李洪介绍，市经信委制定了纪念活动期间大气污染排放重点企业停产限产方案，要求参考空气重污染应预案中工业企业停限产名单，重点对石化、建材、工业涂装、印刷、家具等行业企业主要排放大气污染物的生产车间、生产工序采取停、限产措施。
纯电动车与校车不限行
容军表示，鉴于纯电动小客车不产生污染物排放，且目前纯电动小客车数量不多，因此纯电动小客车在纪念活动期间不限行，准许在本市行政区域内道路行驶。
不限行的车辆还有，公共电汽车、省际客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车等。
重点地区公交停运绕行
据悉，阅兵部队合练预演和9月3日上午正式阅兵期间，对途经长安街以及延长线公交线路采取暂时停运措施，受阅兵部队进出城大街及相关公交线路拟采取分阶段暂时停运、绕行甩站等措施。将加强同交管部门的对接，及时向社会发布重点地区公交暂时停运及绕行方案，方便乘客合理选择出行时间和出行方式。
长江一桥、江汉一桥、江汉二桥（知音桥）是单双号限行，尾号为单即单号日子可走；
长江二桥、长江隧道是工作日（节假日除外）前后号限行，尾号为当日所对应的前后号不能走，例如今天11号工作日，尾号为0、2的禁止通行。
8月20日至9月3日北京市实行单双号限行措施
8月20日零时至9月3日24时，全市将实行单双号限行措施，单号7天禁行，双号8天禁行;全市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场将停止土石方、建筑拆除作业;1300余个工地将停工，3000个摄像头会24小时严盯;本周(8月3日至8月9日)和8月中旬，市环境保护监测中心将会同中国气象局京津冀环境气象预报预警中心以及周边省区市气象和环保部门，开展中长期空气质量趋势预测预报。
8月3日，北京市人民政府为此召开发布会介绍，全市上下将共同联动，积极协调周边六省(区、市)协同减排，保障8月22日至8月30日在京举办的2015年国际田联世界田径锦标赛、9月3日举行的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会期间空气质量。
目前周边六省(区、市)分别成立了各自的保障工作组，制定了各自的保障方案并通过了专家评审。>>
措施：每天3时至24时 单号单行双号双行
自8月20日零时至9月3日24时，每天3时至24时，本市核发号牌机动车在本市行政区域内道路按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0)，“二〇〇二”式号牌机动车按双号管理。同时，本市暂停实施尾号轮换限行措施。
届时，货运机动车和专项作业车，低速载货汽车、拖拉机和三轮汽车每天6时至24时禁止入六环。后三种车辆每天零时至6时，还禁止入五环。京B号牌摩托车则全天禁入五环。建筑垃圾和渣土运输车辆等全天禁止在本市行政区域内道路行驶。
有几类车不受单双号限行措施限制，包括纯电动小客车、公共电汽车、出租汽车、校车、警车、消防车、救护车、殡葬车辆等。
相对而言，外埠车的限行措施更严格。进京的外省区市机动车不仅须遵守单双号限行，且每天7时至9时、17时至20时，禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶。
相当一批外埠车更是全天禁入京。其中包括建筑垃圾和渣土运输车辆等。未达到国Ⅲ排放标准的载客汽车等，则全天禁入六环。
不过为了充分保障市民正常生产生活需要，保障肉蛋奶等生活必需品供应，持有市公安交通管理部门核发的专用车辆证件的生活物资车不受单双号行驶措施限制。进京执行任务的警车、救护车及解放军和武警部队车辆等也不受单双号限制。
变化：停驶公车增至80%
与2014年APEC期间实施的单双号限行措施相比，2015年的举措更细致更严格。以公车为例，本市各级党政机关和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%，上一次则为70%。
在停驶车辆范畴里，APEC通告规定：运输土方或渣土车辆，全天禁止在本市行政区域内道路行驶。本次通告则细化了重型车辆的停驶种类，包括建筑垃圾和渣土运输车辆、混凝土罐车和砂石运输车辆。
外省区市机动车在京行驶的时间紧缩了。APEC通告规定为工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省区市机动车在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。而本次通告规定包含了双休日的该时间段。
保障：公交每天多发3000趟车 地铁封站需提前5天告知
逢单双号限行的工作日，公交每天计划发16万余次车，提高2%运力。这意味着每天公交将多发约3000趟车。
9月3日至5日放假期间，始发和途经各大火车站、机场的公交线路及机场巴士线路将增加运力配备。同时，郊区客运线路将根据景区客流情况及时调整行车时刻。夜班车也会适当加车。
阅兵部队合练预演和9月3日上午正式阅兵式期间，途经长安街及其延长线的公交线路采取暂时停运措施，受阅部队进出城的大街及相关公交线路拟采取分阶段暂时停运、绕行甩站等措施，并及时向社会发布这些信息。
限行期间，重点骨干地铁线路将视客流情况随时加开临客。其中，每个车辆段和库线会安排3组预备车，并有司机备班。另外，根据公安局安保部门要求，一些线路、车站会临时停运或封站。这些消息须提前5天向社会发布。
在大客流地铁站的出入口、站厅、站台、通道、电梯等重点部位，将增加现场值守人员。遇大客流冲击时，各车站将适时采取分流、限流措施，必要时采取“节点控制、区域联动”的路网限流措施，严防群体性事件发生。
世锦赛及纪念活动期间，本市出租车出车率将超过80%。届时，“三站两场”所属辖区运管部门将派专人值守。
本文来源：http://www.gbppp.com/xs/465800/
推荐访问:兰州机动车单双号限行 兰州单双号限行时间