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适合汽车服务业使用的车险营销方案
第一部分 商业伙伴的选择
如今的商业竞争从本质上来说，已经超越了产品和服务的竞争，它更多地表现为不同的商业模式之间的竞争。财险公司车险业务方面的竞争应彻底摈弃价格战模式和“以赔促保”模式，本公司作为一家“涉市未深”的中小型财险企业，更应该在市场定位、客户细分和特色化经营方面找到自己的出路。在车险业务的渠道伙伴选择方面，主要应与目前还在以传统方式经营的汽车服务和汽车修理企业为为主，因为他们目前在4S维修站和汽车连锁服务的两面夹击下，市场份额大幅下降，如今正面临经营模式转型的十字路口，我们通过协助其调整经营模式可以较为容易的找到双方的利益契合点，可以一步步地引导他们向汽车服务综合体转型。由于4S店业务渠道基本上已经被老牌大中型险企占据，后来者的进入和渠道维护成本会较高；而大多数的连锁服务加盟店也只是花钱买了一块招牌的个体作坊，不仅经营的稳定性较差，而且鱼龙混杂、数量庞大，我们的人员数量、系统化管理技术和风险控制能力还无法满足这样的要求。
第二部分 汽修厂营销思路
虽然从全社会的视角来看，交通事故和车辆毁损数量巨大，但从车主个体的角度来说事故或修车仍然是小概率事件。车主多数的的消费行为通常比较集中在维护保养和装饰美容方面。我们建议汽修厂的经营管理者要转变思路，借鉴麦当劳“宣传汉堡、买薯条、盈利靠饮料”的经营手法，通过做强非主营业务来避开行业间恶性竞争的主战场，获得特色化经营的
丰厚利益。我们在与汽车服务企业合作的过程中要自觉充当“军师”的角色，为解决他们的核心难题出谋策划，同时自觉地成为他们的配套服务供应商
第三部分 适用汽修厂的营销客服建议
推出任何市场营销方案的目的都是为了有利于获取客户和提升营业额，但事实上没有任何方法能够满足所有准客户的需求。所以，在制定方案时必须先确立企业的市场目标和客户定位。下面几种已被测试过的方法可以尝试：
一、 引导普通私家车主为目的。“办车险、享一元钱洗车”，车辆保险
全行业执行统颁条款费率，保费差别微小，保险理赔也有行业规范，赔付标准也很透明，因此保险公司在投保人眼里只有知名与不知名的区别。营销学上有句名言“客户只有经常看到你，他们才会经常想到你”。洗车是一般私家车主最频繁的消费行为，因此低价洗车可以成为快速大量积聚低端客户的手段。具体做法是采用会员制营销方法粘合客户，车主在汽修厂投保了本公司的车辆保险后，可以免费办理记名制的“一元钱洗车卡”，享受到每旬一次或每周一次的一元钱洗车服务。通过办卡可以名正言顺的采集客户有效信息，便于企业建立客户资源信息库，为后续的营销活动和客户关系管理打下基础。在财务成本核算方面也不必担心，因为所有实操案例都证明，客户后续额外新增消费带来的利益再加上保险公司支付的代理手续费，绝对高于企业按项目单独
核算的盈亏平衡点。
二、 借鉴学习汽车4S店的做法，改善客户体验，获取副业收入。建
立较为干净舒适的客户接待处或休息室，把客户休息室布置成为产品展销厅，陈列的商品不一定局限于汽车用品，既可以按照自营超市的方式运营，也可以搞成“货架招商，利润分成”的小型“沃尔玛”。把大堂接待人员培训成导购员，让修理工和导购员都能从中获益。一定要改变汽车服务企业重技术轻销售的痼疾，在为车主提供传统服务的同时为企业增加新的赢利点。
三、 吸引中小企业经营管理者阶层的方法。企业经营管理者的职业身
份决定了他们这类人的核心需求是改善自己企业的经营状况，提高企业盈利能力。同时这个客户群体也是消费能力较大的目标人群，是所有商家都高度关注的高价值目标市场。我们可以有针对性的在服务区域开辟视频营销课堂，例如播放企管营销视频讲座、名家讲堂、高端专访等。每次来店消费后免费附赠一张企管营销光盘或书籍（他们虽有钱但没时间参加培训，也很少上书店或音像店）。有几种方法可能有利于吸引他们成为客户：①免费在我们的地盘做广告（客户休息室、墙面、网站、宣传册、保单内页、店堂视频、名片和服务卡后缀广告等）；②定期（例如每月一次）赠送一套专家主讲的企管营销教程（每张光盘的刻录成本仅一元多）③共享大数据营销平台和资源。方法众多，兹不赘述。
四、 建设客户关系管理体系。运用精心采集的会员客户资料建立客服
平台，不仅可以提高企业对客户的黏性，还可以成为企业新的销售渠道和有一定盈利能力的广告、服务信息推广平台，为企业开辟低成本高效益的新赢利点。要综合运用企业网站、数据库、电话客服、店堂和货架陈列、平面宣传媒介及电子出版物，让您的名字比竞争对手更多的出现在客户的视野里。营销大师科特勒曾说，企业营销的精髓就是有效的做宣传。
第四部分 我打算对汽修厂采取的支持措施
一、 将区域内车险保单按照合作企业宣传册的形式装帧；【汽修店宣传语】
二、 每月向合作厂商提供至少一次营销方案或建议；
三、 派员驻点协助合作单位开展市场拓展活动，业绩和客户均归合作方所
有；
四、 按照略高于市场同业的比率，支付业务费用，非营运车商业险手续费
30%，交强险按同业公会和保监局规定4%（单保交强险无手续费），业务手续费一周一结；
五、 在我网站上为合作方提供广告专版，或建立热键链接；
六、 帮助合作单位制定低成本的速效广告策略。
（具体的操作事项建议面谈，兹不赘述）
迟肇栋 2013-4-25
电话：18916013272
邮箱：752813206@qq.com
汽车美容广告语
1.别看我，请注意行车安全
2.“一流的设备、专业的服务”——xx汽车美容店，您爱车的专业保姆。
3.多一些呵护，少一些伤痕
4.从今以后，“汽质”由里到外透出来
5.更快，更好，更方便!xx汽车美容，让汽车时时如新!【汽修店宣传语】
6.人靠衣妆,车靠靓装— xx汽车美容店
7.我真妒忌汽车从这里出去时的潇洒状态【汽修店宣传语】
8.爱车有我,一切无忧!
4s店维修宣传标语
奥迪4S店广告语、宣传语：
1、奥迪每一步，滨奥心服务。
2、滨奥奥迪，我的汽车私享家。
3、一挑二选三比较，还是“滨奥奥迪”服务好。
4、奥迪之路，滨奥服务。
5、滨奥奥迪，温州人的奥迪之家。
此次征集广告语活动得到全社会的广泛关注，非常感谢大家对滨奥奥迪的关心和支持。此后，公司将以电话形式通知每位获奖者，同时告知领奖方式。
奥迪每一步，滨奥心服务，感谢您的关注！
TIPS：
温州滨奥汽车销售服务有限公司，公司位于温州经济开发区滨海园区核心地块，滨海大道与明珠路交叉口，占地面积20亩，依照奥迪品牌全球最新标准建造的Terminal奥迪品牌体验中心；采用承奥迪全球最新的“动感、非对称、全透明”设计风格，设有咨询、销售、服务、备件销售、精品展示及Audi exclusive个性化尊享区等服务区。
公司主要经营奥迪品牌全系车型的销售和售后服务，二手车置换、配件销售、汽车金融等汽车产业一条龙服务。公司维修服务区拥有3层6300平方米维修车间，全标准配置奥迪专用汽车维修设备及德国奥迪工厂在线技术检测和专用卫星设备，所有维修零配件全部来自一汽-大众奥迪原厂供应，确保奥迪全系列产品的专业养护维修，通过全球领先的技术向奥迪用户提供最智能、最透明、最快捷的服务。
汽车维修服务宣传标语
1、用部队鉄的意识，确保你的汽车安行驶。
2、你使用放心，我们努力用心。
3、你只管用，剩下的我们来解决。
4、你思考，我思考，服务提升难不倒。
5、顾客原则--顾客满意是军地汽修永恒的追求。
6、提高维修服务质量，提升客户满意程度。
7、革除马虎之心，提高维修品质。
8、坚持以质取胜，提高竞争实力。
9、客户满意，客户至上。
10、铁打的修理厂，流水的汽车。
11、客户至上，用心服务。
12、追求卓越，服务尽善尽美。
13、今日的品质，明日的市场。
14、追求客户满意，是我们最大的责任。
15、服务你我做得好，顾客留住不会跑。
16、以周到的服务，赢得广大客户的信任和满意。
17、在保证质量的前提下，超一流的速度为你服务。
18、为了你更好的使用，我们在不懈努力。
19、顾客满意是我们的目标，修理到位是我们的职责。
20、维护客户的利益，坚持诚信服务的原则。
21、售后服务是，产品的最后一道质量关。
22、细心、精心、用心，维修品质保称心。
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服务你我做得好,顾客留住不会跑.
革除马虎之心,提高维修品质.
顾客满意是我们的目标,修理到位是我们的职责.
顾客原则--顾客满意是军地汽修永恒的追求
规范化、科学化
坚持以质取胜，提高竞争实力.
今日的品质,明日的市场.
客户满意，客户至上
你思考,我思考,服务提升难不倒.
提高维修服务质量,提升客户满意程度.
铁打的修理厂,流水的汽车
细心、精心、用心，维修品质保称心.
用部队鉄的意识，确保你的汽车安行驶
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刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 热点文章：2016年个人工作总结
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。” 范文先生网
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我 FWDQW.com提供 心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽修专业实习报告（一）
汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。
第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1、6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。
经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。
之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。
但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。
实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！
最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装实习更加完善：
其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。
其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。
汽修专业实习报告（二）
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐，近年来汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式、而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
一、实习目的：
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
3、了解XXXX的汽车各种品牌，价格，性能。
4、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。
二、时间：XX年X月X日——X月X日
三、地点：XXXX
四、公司组成：销售部维修部财务部综合办公室
销售部职员：经理：XXX
销售顾问：XXX
信息员：XXX
五、实习内容：
1、掌握北京现代的销售流程
2、与销售
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