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关于汽车销售公司的财务管理浅析
作者：周庆元
来源：《财经界·学术版》2013年第09期
摘要：一般而言，所有的企业都有符合自己经营发展特点的财务管理，但是，要做到真正的财务管理，很多企业中浅在的、表面的财务管理还不是很到位，尤其是在我国大多数汽车企业的财务管理上，基本都是停留在会计核算管理的层面，这样一来财务管理就很难在企业管理中发挥自身应有的作用。面对汽车销售公司财务管理发展现状和存在的问题，应该加强对财务管理的研究，并准确预测未来发展趋势。
关键词：汽车 销售 财务管理
汽车销售服务企业作为品牌汽车专营店，以销售汽车和汽车售后维修服务为主营业务，其本身的经营方式与其他企业经营方式的不同，就决定了汽车销售公司的财务管理特点与其他企业财务管理特点的不同。目前，我国汽车销售公司的财务管理特点就决定了汽车财务管理的发展现状。
一、 分析我国汽车销售公司财务管理发展的现状
汽车销售企业在我国作为一种新兴企业，如今还正处于发展的初级阶段，汽车销售在刚起步阶段一般需要大量的运作资金，但是这些资金的来源并不是很广，因此，在某种程度上只能用来短期经营，加之在经营阶段的汽车销售公司利用资金所获取的利益较薄弱，这就使得汽车销售公司在开始经营阶段的财务管理十分复杂，财务风险也相对较高。伴随着汽车销售公司的不断发展，其经营的范围已经不仅仅是汽车销售，还包括售后服务，并且随着业务的不断扩大，汽车销售公司的各户就会随之增多。在这样一个汽车销售服务的快速发展阶段，汽车的售后服务业务则会带来巨大的利润，这样就在一定程度上加重了财务管理的复杂性。随着财务管理范围的不断扩大，财务所需核算的范围逐渐变广，以往简单的财务管理策略已经不适应这种复杂程度高的财务管理，为能够配合和适应企业的快速发展，财务管理应该采取更加合理有效的管理策略，对复杂性的财务管理内容进行有效核算和估算，从而促进效益经营的管理，降低财务风险程度，争取实现财务管理的规范化和企业效益的最大化。
随着我国汽车销售行业的高速发展，汽车销售公司财务管理应该充分利用现代信息技术和其他科学技术，在原本财务管理的基础上，实现企业财务管理的现代化和高效化。除此之外，我国汽车销售公司的财务管理方式已经老化，为满足现代汽车销售基本财务管理的需要，应该在继承以往优秀的财务管理方式的基础上，不断吸收外国先进的财务管理方式，并且在某些方面加强对财务管理方式的创新。但是，随着汽车销售经营范围的扩大，新型的财务管理方式要想进行有效的实践并不是一件容易的事，这时候就应该针对汽车销售与售后服务的财务管理进行全面分析。
汽车4S店的财务管理细节问题探讨
摘要： 随着我国经济发展，人民生活水平提高，汽车已经成为了国人假期平时出行的代步工具，近几年来，全国各大汽车品牌的代理商、加盟商应运而生。截止2012年4月全国4S店（不含微型车）约有两万多家，预计2015年末约能达到3万家。针对众多的4S店，如何进行有效财务管理，防范财务管理漏洞，本文提出相应的治理对策。
千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。一般来说，一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。
至2014年底，我国已销售了3亿辆车。汽车厂家通过不同区域设置4S店，针对不同的顾客群提供专业的销售服务、优质的售后保障和各种相关配套服务，因而4S店整体现金流比较好，近年来，跟随国家经济的发展，汽车的销售需求和保养护理需求日益增大，汽车4S店在各大中小城市越开越多，从某些程度上来讲，公司高层在资金流方面看的比较重但对财务管理细节上抓的不是太紧。针对汽车4S店在财务管理上还存在的不足，今天就和大家探讨相关的财务管理上的问题。
一、在经营管理过程中，看到在财务管理上有这些现象：
（一）、由于厂家对代理商或者加盟商要求相对较高，入门门槛比较深，需有相当的实力才能取得资格，而一些大牌的汽车品牌厂家要求尤其高。由于资金的需求量大，一般会对财务人员的融资能力有要求，4S店在招聘财务经理或高管时更看重其融资的人脉背景关系，尤其是和银行间的合作，对账务处理要求不是很高，而一些财务经理在筹资融资环节中，也消耗了大量的精力，对内部的财务管理不能有效监督，加重了管理的成本。
（二）、汽车整车销售后，客户提车收款后，财务不及时入账，特别是针对临下班时发生的交易，销售部和财务部收银交接不及时，相互推诿，由于买车金额较大，客户为少交购置税和保险，发票金额小于实际结算金额，销售人员少报开票金额，从中获取好处。而财务入账开票滞后，这些环节不容易把控。
（三）、4S店一般是品牌专卖店，在经营过程中，只允许销售汽车厂家的品牌汽车和配件，经营管理活动往往受到厂商的高度控制。一些汽车4S店在销售过程中，为了获取高额利润，在修理修配环节中，私下采购非品牌配件用于品牌车的维修和保养，在财务成本核算上，材料备件不入库，私设小金库，增加了财务税务风险，同时为了规避汽车厂家核查，财务人员不得不想方设法隐瞒销售业
绩，导致账务处理不真实，而出事后容易影响汽车厂家商誉。
（四）、由于4S店备件的种类繁多，品种成千上万，而且单价较低，公司盘点业务量大，有些公司常常不能每月盘点，只是年中和年末盘点一次，财务人员不能准确核算当月备件领料成本，直接倒挤库存成本，有些维修人员利用漏洞私自和客户谈好价格，不开票结算，财务管理监督不到位。例如某些招收的财务收银人员年轻，也没有会计上岗证从业资格，职业道德感不强，每天经手大量的现金收入流入，来购车的人尤其购买豪车好车出手爽快，容易出现攀比，虚荣心理，心理不平衡，从而产生贪恋，对某些收取现金交易的修理修配或不随整车的装潢装饰费用，私自截留票据和现金，不上交财务部门，财务核算上容易被钻漏洞。
(五)、一般来说，由于购车金额较大，从几万到十几万、百万、千万都有不同的消费群，银行常常会提供用于4S店的POS机，免去客户和4S店的大额现金清点和解缴麻烦，银行比较青睐于4S店的合作，但是选择和哪家银行合作，费率的高低，手续费的大小，往往会受制于协商的人员，以国家标准的刷机手续费的上限和银行给的实际费率差额，选择费率越高，4S店经营销售越好，刷机越多，每年给公司带来的隐形成本就越大，多年下来就是公司可观的一笔纯利润，这也是公司的管理层一般来说不容易注意到的细节。
（六）、4S店在经营过程中，主要收入和利润来源于整车销售和维修。在整车销售中，整车销售的收入包括整车销售收入、装潢装饰收入、保险收入等，整车的销售毛利由进销差价、返利两部分组成，进销差价一般在10%以内；由于厂家会根据项目内容来返利，每家汽车厂商的政策制订也不尽相同，例如：返利和4S店的汽车销售数量、销售额、汽车维修额挂钩，有的与管理质量挂钩，如销售规范奖励、综合考核奖励、测评奖励，也有的和个别事项挂钩，如，广告补贴、试乘试驾补贴等。因而，返利的内容不同，计算过程也复杂，同时厂家处于强势地位，对返利的计算往往会以厂家说了算，使得返利金额计算有一定的不确定性。汽车厂家为了防止在经营过程中，厂家测评人员对4S店进行包庇，每年或是安排不同的人员来测评，在这个过程中，由于新测评人员要对4S店全面了解情况，财务人员每次都要重新汇报整理，对财务人员的工作肯定会带来一定的影响。
二、治理对策
针对上述问题，改进汽车4S店的管理措施
（一）、架设好组织管理机构，明确各岗位人员职责和公司流程
针对汽车4S店的财务需求，明确财务人员的岗位职责，配置各相关财务人员，财务核心人物要全方面的负责和考核公司业绩，可以高薪聘请专业人士，也可以从内部选拔优秀人员。对公司预算的制订和执行、资金收支管理、账务处理相关流程、融资三方协议、库存管理、利润核算等涉及到的多环节，制订好相关规范和制度、实践中不断完善各部门间的最佳效率和服务流程，处理协调好公
司内外部关系，对政策和经营风险能有效防范，做到财务管理由粗放到精细化转变，对暗藏的隐形成本要加强外部沟通交流和学习，以免疏忽造成损失。
(二)、加强人员职业道德和业务素质建设
会计人员是处理加工会计信息的操作员,应选拔有担当、有战略判断眼光、思维开阔、业务能力强,遵守职业道德的优秀人员担任会计工作。加强对会计人员岗位的培训,准确掌握会计准则,行业会计政策，按要求进行会计核算。还要经常对财会人员进行职业道德教育,明确职业道德标准,认识会计工作的重要性、严肃性,使之在履行职责时大公无私、坚持原则、不谋私利,保证会计信息的真实性、完整性、准确性。认真执行《会计基础工作规范》,《发票管理条例》发挥会计的核算、监督职能,按照《会计基础工作规范》的要求,规范整个会计处理过程,建立、健全稽核制度、内部牵制制度、会计人员岗位轮换制度,为公司的决策和核算做好基础,预防各岗位人员寻政策制度的漏洞，有效预防和控制,并把制度落到实处,取得实效。公司内部严格按流程走，对部门间的矛盾能有效化解，不能做老好人，放任问题不管不顾，设计和完善业务流程，做好预算管控。协调配合好厂家的各项内部管控营收指标，做好测评工作，争取4S店的合理权益。对其他岗位的人员公司要明确责任和职责，防止思想滑坡。
(三)、强化营运资金管理,做好各项资金安排
首先,财务核算要提高资金预算的管理水平。汽车4S店要建立起以财务部为核心,采购、销售、售后维修、行政等部门一起参与的预算管理机制。在当年的下半年开始,由各部门根据往年情况结合当前外部环境和自身实际对下一年度业务预测信息制定各部门的资金收支预算,上报给财务部,由财务部进行综合的协调与平衡后,下达给各部门,分层落实。第二,预算下达后，要严格按预算执行,财务部分期对各部门资金流动状况进行检查,与预算对比,由财务部分析考核进行调整,保持资金流动的整体平衡。第三,重视融资管理, 实践工作中应优化管控抵押合格证，销售部门要对第三方协议贷款进行详细记录,建立汽车质押合格证台帐,进行信息的详细登记，把握各个工作环节，并同银行全面核对，保证银行合格证同汽车4S 店库存各项信息的科学一致性。同时，应依据销售情况与库存实际快速的进行车辆补给，确保资金的科学流通与销售管理的顺畅开展。出纳要及时与收银员核对整车销售清单和劳务结算单, 加强对配件的核算管理, 维修工段根据维修需要填领用清单从配件部领出,维修结算清单一式三份，一份配件部留底，一份维修部领购，另一份交收银收费，业务数据及时录入电脑，同时按成本进行结转，及时结算配件和人工毛利。出纳收到的现金要当天及时送存银行,不能在当天解缴银行的要妥善保管好资金的安全。
(四)加强各方协作,提高存货周转效率
一是完善存货采购管理,实现实时的存货管理。整车销售部门要每天统计各
类车型的销售情况,预测市场需求,科学的确定各类车型的需求量,售后维修部门要每天盘点零配件等物资使用与结存,详细记录,然后由采购部门汇总采购资料,确定最终的采购数量。二要加强与供应商汽车厂家的联系,通过长期协议合作来争取价格优惠,逐渐提高议价能力,以便降低采购成本。三要加强存货日常管理,存货部门应根据业务实际科学选择成本核算方法,正确的反映业务成本；对整车发票的开具金额应以销售合同上的实际价格为依据。对车辆配置更改而造成销售价格变更的，需要提出书面申请，写明原因，由销售公司总经理或总监进行确认；对开具发票有特殊要求的，须由销售公司总经理或总监书面批准。同时做好发票备查登记管理的辅助工作。存货的盘点要及时和严格要求,对整车及各种零部件按照型号、类别进行登记管理,经常与销售部门及售后维修部门进行沟通,财务部派专人监盘；考核存货周转率等财务指标,对出现异常的情况查找原因,财务部根据报告分析原因并提出解决处理措施。
总之，新时期，汽车4S 店财务人员要提高业务能力和综合素质，及时了解国际汽车行业新动向，掌握国家政策的新动态，要提升品牌核心竞争力，保持长期发展，只有重视财务管理细节，优化资金管控、确保现金的高效流通，完善精细化利润调节，完善组织流程，严格按预算执行抵御风险影响，才能提升经济效益，可持续发展。
摘 要
20世纪90年代以后，汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。上海大众作为中国第一个中外合资的轿车生产企业，在中国已经走过风雨20年。从80年代的一枝独秀到现在的百家争鸣，上海大众见证了中国轿车工业走过的光辉历程。上海大众在取得辉煌成就的同时还依然不得不面对比如资源利用率不高、产品附加值有限、新产品开发乏力、国内市场竞争激烈等一系列的问题。如何及时改变经营思路调整经营战略提升竞争能力，在目前的经营方式基础上通过管理和技术创新保持竞争力的可持续性，面对随后的全球一体化市场的到来，国外同类产品的强大冲击的严峻形势。是值得深思和研究的问题。加入WTO给我国汽车行业带来了发展的机遇，但同时也带来了挑战。如何抓住机遇，迎接挑战，是摆在我国汽车制造企业面前的现实问题。 本论文首先从汽车制造行业的现状着手，分析了世界和我国汽车行业的现状和发展态势。然后主要对上海大众的内外部环境进行了分析，重点分析了其竞争背景、外部环境机遇以及外部环境威胁和外部环境关键因素，关于上海大众汽车有限公司的财务进行了分析。建议上海大众大力实施管理和技术创新战略、进行企业文化重塑、寻求与国外企业合作。从根本上远离被动局面，全面提升企业竞争力和加强获得持续竞争力的能力。 本文主要运用了SWOT分析法、迈克尔·波特五种力量模型等有关分析工具对上海大众竞争战略进行分析。最后，分析得出一些启示并对公司的未来发展提出一些意见和建议。
关键词：上海大众汽车；PEST分析；五力模型；SWOT分析；财务分析；
目录
摘 要 ........................................................................................................................................... I 目 录 ......................................................................................................................................... II
引 言 .................................................................... 1【汽车公司售后财务提出问题】
1 企业概况 .............................................................................................................................. 1
1.1 公司简介 ..................................................................................................................... 1
1.2 宏观环境分析框架PEST分析 ..................................................................................... 2
1.2.1 宏观环境行业分析 .......................................................................................... 2
1.2.2 PEST分析 ....................................................................................................... 4
1.2.3 波特五力模型分析 ......................................................................................... 6
1.3 SWOT 分析 ............................................................................................................... 7
1.3.1 优势（S） ....................................................................................................... 7
1.3.2 弱势（W） ...................................................................................................... 8
1.3.3 机会（O） ....................................................................................................... 8
1.3.4 威胁（T） ....................................................................................................... 9
2 企业财务分析 ...................................................................................................................... 9
2.1 盈利分析 .................................................................................................................. 14
2.2 营运能力分析 .......................................................................................................... 14
2.3 偿债能力分析 .......................................................................................................... 14
2.4 增长能力分析 .......................................................................................................... 15
2.5 杜邦综合分析 .......................................................................................................... 16
3 企业未来发展的趋势建议 ................................................................................................ 17
3.1 未来发展趋势 ........................................................................................................ 17
3.2 结论及建议 ............................................................................................................ 18
参考文献 .................................................................................................................................. 19
上海大众汽车有限公司SWOT分析
引 言
从二十世纪九十年代中期开始，中国轿车行业发生了一个显著的变化，即整个行业的国际化程度大大提高了。随着对外开放的不断扩大，我国轿车企业面临国内与国际两大市场的激烈竞争，竞争的主体日趋多元化，竞争的焦点在不断地变化。而目前我国轿车企业竞争力相对薄弱，有相当数量的企业亏损。在这种态势下，准确地界定企业的竞争能力，分析其现状及发展态势，并构建切实可行的企业竞争力评价指标体系和评价标准来综合评价企业竞争力，势在必行。本文正是基于此目的，选择上海大众汽车制造有限公司为研究对象，展开对企业竞争力的实证研究。 本文以上海大众企业竞争力为研究对象，旨在使理论应用与实践研究相结合，给轿车行业和其它行业企业评价企业竞争力提供一种思路。
1 企业概况
1.1 公司简介
上海大众汽车成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳、桑塔纳Vista、帕萨特新领域、波罗、途安、途观五大平台六大系列几十个品种,是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。
在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。
在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资，公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购，上海大众目前形成了五大生产区域和一个技术开发中心的布局；截至2009年年末，累计产销各类轿车518万辆，是国内保有量最大的轿车企业。鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出
色表现和巨大成功，中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。
在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口。
1.2 宏观环境分析框架PEST分析
1.2.1 宏观环境行业分析
宏观环境可以主要分为以下几个方面：
1. GDP及其增长速度
改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长。因为受金融危机的影响，2008年我国的GDP跌落到了个位数，社科院对09年的GDP预期也降至8%左右。具体会达到一个什么样的数值，要从国际国内两重因素来看。首先就是国际因素，从美国开始蔓延的金融危机还会不会再有恶化？第二就是我国政府的扩大内需等一系列拉动经济的政策实现的程度。但是无论怎样，宏观环境的不景气这已基本成为事实。不景气的宏观经济必然对汽车行业的发展构成不利影响。
2. 城乡人民收入发展现状与轿车保有量
从全国范围来看，2003年我国人均GDP已经达到1000美元，居民消费结构正在从万元级向10万元级过渡，主要的消费品是汽车、住房以及通讯、教育等。随着经济的增长，可以预计的是居民的购买力还将不断增强。消费主体成排浪式地扩张。随着市场化程度的不断提高，经济增长的内生性、稳定性进一步增强，内需将会进一步扩大，消费政策、消费体制、消费环境也会得到进一步改善，这些都将为汽车消费增长带来巨大潜力。
3. 市场国际化
我国汽车产业面对着巨大的全球市场。2005年全球汽车销量4000多万辆，而中国
出口的汽车仅17万辆，在国际市场上占的份额极少，国家鼓励汽车我国汽车企业走出去。随着汽车市场的日益放开，我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。
4. 资本市场的发展
资本市场的发展和不断完善，使的汽车企业有了更多的资金的可能来源。不少企业在谋求上市融资，外资也增资中国市场。在国际汽车市场上，各汽车产业集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。东风与日产、一汽与大众、华晨与宝马、通用与上汽、长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开。
5. 汽车信贷的落后
我国目前汽车购买者大部分是现款，发达国家汽车销量70%是靠信贷售出的，我国的比例不足20%。汽车金融公司和国内金融机构的汽车信贷发展缓慢，一方面，金融机构的汽车消费信贷的呆坏帐率高达40%，由于国内个人信用制度的不完善，规定商用车贷款首付比例不低于30%，自用车首付比例不低于20%，期限都不得超过五年，这抑制了消费者的支付能力。另一方面，国家批准的汽车金融公司要么是外资要么是合资，这使的本土汽车企业在这个领域又处于不利的落后位置。
6. 钢材价格及其对汽车行业的影响
08年各种钢材的价格都出现了大的波动，进入09年，随着我国投资和基建规模的加大，对于钢铁的需求大幅增加，我国钢铁的产量也会进一步增加。但是受世界经济发展放缓、节能减排措施的实施、铁矿石行业投资的暴增等原因的影响，国际铁矿石的价格在09年将保持基本稳定，甚至略有回落。受此双重因素的影响，09年钢铁价格不会有大幅波动。具体的涨跌要视国家的调控政策的力度而定。而汽车作为钢铁行业的消费大户，价格的稳定对其成本的维持至关重要。
7. 橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本
天然橡胶消费量最大的就是汽车工业（约占天然橡胶消费总量的65%），它的发展
上汽财务公司汽车信贷业务风险控制现状及问题分析
范月洋 11工商实验 201100270127
摘要：近30年来我国汽车工业飞速发展，2011年中国更是赶超美国成为了世界汽车产销第一大国，随之产生的汽车金融市场也具有很大的发展潜力。随着经济的稳健发展，汽车信贷业务迅速发展，由此带来信贷风险问题不容忽视。上汽财务将汽车金融业务作为其主要业务，研究汽车金融的信贷风险问题，找出产生信贷风险的原因和控制信贷风险的措施显得尤为重要。本文将针对上汽财务的信贷风险的现状以及控制信贷风险的建议展开分析。 关键词：上汽财务汽车金融业务信贷风险 风险控制
Abstract: In the past 30 years, the auto industry developed rapidly. China replaced America became number one in auto production and sales in the world in 2011. As the result, auto financial market has great potential in development. With the stable development of the economy, auto financing business develops rapidly. So we should pay attention to the credit risk. Shanghai auto finance company takes auto financing business as the main part of the businesses and it’s very important to seek reasons for it. So we can find outeffective methods to control the risk of the auto financing business. In the following part, we will analyze how to control the credit risk of SATC Motor financial company.
Key words:Shanghai auto financial companyAuto financing business credit risk Risk control
1、引言
近年来随着我国经济的不断发展，我国居民人均收入水平不断提高，人们的消费水平随之提升。我国汽车工业已经进入了一个新的发展阶段，成为继房地产行业之后推动我国经济增长的支柱产业之一。从相关分析与预测来看，2012年上半年，中国汽车市场首次领跑全球汽车业，其市场潜力已毋庸置疑。随着汽车行业的不断发展，汽车信贷消费出现，实现了消费者支付方式由全款支付向分期付款方式的转变。上汽财务的财务公司背景，在发展汽车金融业务方面相对于汽车金融公司来说更具优势。随着汽车金融业务的迅速增长，在信贷风险控制方面，原有的流程和信用评估方法已经不能满足需求。由于汽车行业的专业性，要求上汽财务建立起完整有效的风险控制体系。
2、上汽财务的汽车金融业务发展现状
2.1财务公司与汽车金融业务
财务公司是生产资本和金融资本有机结合的新型非银行金融机构，是银行功能的补充，它的宗旨和任务是:既要为企业集团的发展和改造筹措资金，又要为企业集团实力的壮大而
1积极开拓业务。汽车金融（Motor Vehicle Financing）指的是在汽车的生产、流通、购买
和消费环节中融通资金的金融活动，包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易以及相关保险、投资活动。汽车金融业务与信贷业务不同，汽车金融业务的范围更广，汽车信贷业务只是汽车金融业务的一个方面。
2.2上汽财务金融业务的发展现状
上海汽车集团财务有限责任公司（以下简称上汽财务），一个不同于银行、汽车金融公司的金融机构，2004年与通用汽车金融服务公司合资成立了中国第一家合资汽车金融公司——上汽通用汽车金融有限责任公司；2007年年底开始自己尝试汽车金融业务；2008年全面启动汽车金融业务。至2011年底，已开通批发融资渠道的经销商达500多家。上汽财务以前的业务主要包括存款、贷款、结算、投资（发行股票）等等。除了上述业务，上汽财务现在开展了一项新的业务就是向购买集团产品的个人和公司提供贷款，包括经销商融资贷款1百度百科
和个人消费贷款。这项新的业务就是汽车金融业务。2011年个人消费贷款业务共放款10万余单,2010年是4万单，增长了150%左右，在整个汽车金融行业里名列前茅。2011年上汽财务已开通批发融资渠道的经销商达500多家，合作经销商融资业务在汽车金融公司里面名列第二2。总体来说，上汽财务的汽车金融业务规模在不断扩大，营业利润在不断增加，但是随着汽车金融业务的不断壮大，信贷风险成了需要慎重考虑的问题。
3.汽车金融业务存在信贷风险
3.1信贷风险的来源
3.1.1来自消费者的风险
消费者作为汽车消费信贷的最根本的风险来源，造成其无法还款的有多方面原因，包括主观和客观的因素：
(1)有很大部分消费者高估了自己的还款能力。消费者购车时候未充分考虑到购车后的其他费用，如保险、保养、汽油费、维修费等开支，造成其付了首付款后，每月汽车使用费过高，使其没有多余的钱款来偿付分期还款。
(2)收入和财产状况发生变化也是常见的原因。由于现在的大多汽车信贷产品都大多为3年或5年期的还款年限。消费者在这段时间内失业或者个人财产状况恶化造成从而无法还款。此外由于消费者收入和财产状况变好而提前还款同样也会造成银行和金融机构的利息损失。
(3)消费者主观原因造成的不愿意还款。如车辆造成了严重损坏后消费者支付了高额的维修费用；汽车市场价格不稳定使得所购车辆价格大缩水都会造成消费者心理失衡而不愿意还款，也有部分消费者就是以假证件和个人信息骗贷。
无论是过失信用保险还是过错信用保险，对于其发生原因，主要信息不对称导致的，信息不对称将会导致逆向选择和道德风险。
逆向选择在贷款之前产生，由于信贷双方的信息不对称进而导致信贷成本上升，其结果是优质受信者（低风险者）被驱逐出信贷市场，这是因为对于个人汽车信贷，开展汽车金融业务的公司（授信者）往往会要求贷款人（受信者）办理全额车辆保险以转移风险，对于受信者而言提高了信贷成本，其中优质信贷者会在权衡之后选择全额付款购车，从而退出信贷市场，使得信贷市场只剩下了劣质信贷者（高风险者）。
道德风险则是发生在签订贷款合同之后，虽然在签订贷款合同时，信贷双方的信息是对称的，但签订合同以后，授信者（拥有较少信息的人）就只能预测到受信者（拥有信息较多的人）的行为结果，但是却无法预测到受信者行动本身或是无法预测到受信者行动，进而使得受信者有机会运用信息方面的优势使得授信者遭受损失。道德风险在汽车消费上反映的尤为突出，汽车作为易消耗品，其价值随着车辆的使用和磨损而不断降低，即使是新车零公里过户也会发生贬值。汽车市场新产品层出不穷，产品的更新换代极为迅速，老款车型被新款车型淘汰而价格下跌也是自然现象，这就会出现受信者在根据贷款合同的要求按期还款一段时间后，发现其贷款余额甚至高于市面上新车的价格，从而使得受信者拒绝继续还款，而这正是信贷双方签订贷款合同时无法预计，且在贷款合同执行的过程中授信者无法及时掌握的信息。
3.1.2来自经销商的风险
汽车经销商的主要目标是完成厂家任务，提升销量，尽可能多地产生利润。而对于信贷风险则并不是经销商所重视的，他们重视的是如何使消费者达成最终购买。
(1)由于一些本身的销售压力或者厂家给予指标压力，经销商有时候会在消费者资信状况等各方面情况都不清楚的情况下，或者不符合标准的情况下为消费者提供信贷购车，甚至协助消费者伪造个人信息来获得信贷购车资格，严重影响了汽车消费信贷的有序发展。 2上汽财务沈根伟《理财周报》
(2)从运作模式上，目前的信贷担保方式是由汽车经销商来向公司担保，但是汽车经销商往往没有足够的固定资产作为担保抵押，而长期贷款累积总额过高超过了经销商资产总额，一旦经销商资产有所波动，经验状况不佳，就会产生还贷风险。
(3)经销商的不正当营销、伙同消费者骗贷等行为也时常发生。其主要问题在于目前经销商在汽车信贷环节上承担的责任过小，其道德风险和信用风险过高，会给汽车金融公司造成损失。
3.1.3来自金融公司的操作风险
汽车金融公司的操作风险也是信贷风险的主要来源之一。操作风险是指由于内部系统不完善、内部工作人员以及外部偶发事件所导致的资金损失的可能性。操作风险主要表现为7 类：内部欺诈、外部欺诈、工作场所安全性、产品及业务做法、业务中断和系统失灵、交割
3及流程管理以及实物资产损坏等。
3.2上汽财务目前的风险控制手段
3.2.1运用科技手段进行风险控制。上汽财务开发了一个“合格证远程监控系统”，发明了配套设备合格证保管箱。经销商必须把合格证放在合格证保管箱内，而上汽财务在公司本部通过这个系统可以知道经销商的合格证是否按规定保存在保管箱内，这个技术采用了RFID互联网技术。目前这个管理系统已经在荣威和MG品牌的经销商上线，接下来，还要在大众和斯柯达品牌的经销商上线。合格证远程控制系统的运用，可以避免个别经销商把合格证拿去做抵押融资。这样便在一定程度上降低了经销商还贷的风险。在此基础上，上汽财务还开发了一个“车辆远程监控系统”，通过在车辆上安装电子芯片，可以实时监控经销商是否把融资车辆按规定停放在了车库里。借助以上两个管理系统，减少了人工点库的次数，降低了成本，更重要的是提高了风险控制的能力和水平。
3.2.2上汽财务对部分经销商采取了驻点客户经理管理模式，他们对经销商处实行驻点管理，既管理合格证，又管理车辆钥匙。同时他们也参与零售管理，人员培训和营销推广。这个模式的好处在于既控制了风险，又推动了个贷的销售。
3.2.3为了保证个人信贷签约的真实性，上汽财务还开发了一个“视频签约系统”，防止个别人员用假身份证贷款、非借款人本人签约等情况的发生。通过视频监控核对了本人及其证件，确保合同的真实性，借款的真实性。
3.3我国汽车信贷消费的主要问题
首先，发达国家拥有完善的个人信用体系以及适合汽车消费信贷发展的政策环境。尤其是个人信用体系对于规范汽车消费信贷业务防范风险起到了重要的作用，然而中国目前的个人信用体系并不完善。个人信用体系的缺乏，导致了企业在评估消费者信用状况时，容易产生偏差，从而对企业的利益造成损失。对于我国个人信用体系的完善，我们需要借助政府的力量。
再次，发达国家信贷消费的观念较为超前，而中国信贷消费观念尚未成熟，主要汽车消费群体的消费观念较为传统。我国居民信贷消费的意识淡薄，消费者趋向于一次性付款购买汽车。这主要受到了中国传统保守的消费观念的影响，中国消费者的消费观念没有达到一定的开放程度。
最后，发达国家的汽车消费信贷起步较早，其产品成熟，且内容丰富，个性化服务水平高，而我国汽车消费信贷仅有15年的发展历史，处于发展初期，汽车信贷产品的品种相对单一。因此，我们要丰富完善我们的信贷消费产品。对于上汽财务来说，从长远看来，多元化是一条必走之路，只有实行多元化战略，企业才会有更大的发展空间，才会将风险分散，最终取得利益的最大化。
4.针对上汽财务信贷风险所提出的建议 3《巴塞尔新资本》协议
4.1个人信贷控制风险的建议
（1）建立消费者自身的个人信用等级制度，通过申请汽车金融产品客户的购车贷款申请表等一系列申请文件，可以掌握申请客户的基本情况和一些简单的信用资料，然后据此初步建立起汽车金融客户信用评价档案，在后续管理过程中可实时对该档案进行查询和信息更新。
（2）信用评估，只对不同客户群体设立不同类别的客户信用评级模型，通过有效地评估方法对汽车金融客户档案中的每一个客户的授信额度进行评级，为相关信用业务提供参考，并为后续系统的信用风险管理提供依据。
（3）建立汽车金融公司的风险管理系统，建立个人信用风险进行预警和管理，对放贷后的风险进行监测，包括借款人资金和车辆的异常变动，可借助相关法律和协议规定对其借款行为进行约束。
（4）完善风险转嫁制度，利用抵押贷款担保、信贷保险和个人信用保险来转嫁风险。
（5）在个人征信系统相对完善的大中城市，申请借助政府统一的个人征信系统完善汽车金融的信用风险监控体系。汽车金融信用管理体系由贷前个人资信水平调查与评价、贷中个人信用状况监控和贷后个人信用风险处置三个部分组成。
4.1.1贷前的个人资信水平调查与评价系统
建立个人资信档案登记制度和个人资信调查制度。
(1)个人资信档案登记制度，主要应包含个人基本信息、个人收入信息和个人信用记录。个人基本信息应包括:个人身份证明、家庭成员情况、工作证明、社会关系等。这些信息是个人资信档案的基本信息，有助于上汽财务掌握借款人的真实身份、工作经历和社会关系等基本情况，为后续管理提供依据。个人收入信息应包括:将客户在银行和税务部门各项缴费、纳税信息统一到咨询查询系统，并以此为基础数据，逐步建立个人基本户管理制度。个人信用记录，因此，一个全国统一的、健全的个人信用制度还没有建立起来，基于这种状况，上海财务公司应在个人资信档案中建立反映个人经济、生活和银行等各方面的综合信用状况记录。
(2)个人信用调查制度，我国目前还没有建立起全国统一的完备的个人信用信息基础数据库，因此上汽财务公司应积极寻求第三方社会信用服务机构的帮助，进行相关合作。上海财务公司的个人信用调查制度应充分体现“量化分析、经验与实地调查”三者结合的原则。首先，量化分析是基于计算机管理系统的个人信用管理评分模型。其次，经验是来自于专业管理人员的大量业务实践。最后，实地调查是评价借款人还款意愿的有效手段。【汽车公司售后财务提出问题】
4.1.2贷中的个人信用状况监控系统
一是，上汽财务经销商在对客户进行售后回访、车辆保养服务、保险理赔服务、事故维修服务、车辆年检等相关服务的同时，可以有效完成个人信用状况监控。二是，加强个人信用记录的及时更新，上汽财务的个人信用状况监控系统可以对借款人每一次还款行为进行记录，在对客户进行回访和服务中掌握有关借款人在居住、收入、职业、家庭等方面的变化，并与贷前获取的借款人资信评价结果相结合，为每一位借款人生成并随时修正其信用评价等级记录。
4.1.3贷后的个人信用风险处置系统
一是上汽财务金融业务有效依托上海汽车的客户资源优势。由于我国个人征信系统还不完备，因此，汽车金融公司进行信用风险处置是一项非常复杂的业务，需要耗费大量的人力、物力和财力，由此而产生的大量运营成本增加，必须依靠规模化运作来解决。二是具备汽车金融服务的专业化优势，在个人信用风险处置方面可表现出很强的灵活性。
4.1.4制定更加严谨规范的信用管理系统
(1)个人信用资质与担保条件综合评价制度。按照这一制度，信用等级较低的客户将会
被要求提供更加有效的担保条件，反之信用等级较高的客户所需的担保条件将会放宽。
(2)流水线管理制度。整个汽车消费信贷万元流程被分解为十几个万元环节，按照顺序流水作业，各个环节既独立又相互制约。
(3)1:3的人员构成模式。前台销售与后台信用管理在人员数量上按照1:3的比例配置，在人力、物力的投入上确保信用管理工作的需求。
(4)信用管理部门独立运作制度。落实审、贷分离，在业绩评定、奖金分配等方面，考核信用管理部门的唯一指标为出险率，与销售业绩彻底脱钩。
(5)上门审查制定与材料审查制度相结合。必须保证每一笔业务均实行上门审核。
(6)售后回访调查制度。及时发现和处理各业务环节中暴露出来的问题。
(7)售后服务保障制度。通过提高售后服务水平，在车辆售后服务、保险售后服务等方面，更好地满足考核需求，杜绝各种因售后服务质量所造成的风险隐患。
(8)个人信用等级评定及制度。
(9)黑名单制度。对于违约重点客户纳入黑名单管理，对其职业变化、收入变化、住址变化、家庭成员变化、个人健康变化、车辆状态变化等因素进行重点监控，做到及时了解借款人的各种情况并及时应对。
(10)五级催款制度。对于逾期客户，主要采取以下方式开展催款工作。电话通知方式、法律事务函通知方式、上门催讨、收回抵押车辆和司法途径解决。
4.2操作风险控制建议
控制操作风险所希望达到的目的，是使得企业能够正常运作，不会被操作风险引起的巨额损失威胁到企业正常的生存和发展。作为一个从事汽车金融业的公司，上汽财务公司理应充分意识到自己的业务风险，积极采取风险控制措施。通常而言，风险控制有四种最基本的方法依次为:风险回避、损失控制、风险转移和风险保留。
4.2.1风险回避实质是消极的办法，指金融企业发觉业务有风险之后，不做甄别和筛选，直接放弃业务，同时也被迫放弃了业务可能带来的收益。采取这样风险回避措施的金融企业通常没有消除风险的能力，或者潜在收益不足以弥补风险代价。消极的风险回避不是我们所提倡的手段，出于做大做强汽车金融业务的考虑，只要存在着积极的风险控制手段，就不应该回避风险。
4.2.2损失控制是比较常见的方式，指金融企业采取措施降低风险发生的可能和减少风险发生所能产生的损失。将贷前风险评估和贷后风险管理并重。贷款放出后，积极有序的进行催收、紧急情况下实行扣车甚至诉诸法律，都是为了能够在不放弃风险的前提下，将损失降至最低。
4.2.3风险转移的主要形式是合同和保险。对于个人汽车消费信贷而言，主要的风险转移对象是经销商和保险公司。在签署协议中，要求经销商为贷款做出保证或者承担连带责任，都是为了在风险发生时保护汽车金融公司少受损失。
4.2.4风险保留是指金融企业在可能的损失发生前做出各种资金安排以确保损失出现后能及时获得资金以补偿损失，也是一种被动但是非常常用的方式。我国目前通用汽车金融公司个人汽车消费信贷的操作风险研究的贷款五级分类制度(银监会从2004年起推行)就是一种。它根据内在风险程度将商业贷款划分为正常、关注、次级、可疑、损失五类。这种分类方法是金融机构主要依据借款人的还款能力，也就是最终偿还贷款本金和利息的实际能力，确定贷款遭受损失的风险程度，其中后三类称为不良贷款。而公司财务部门则根据五级分类来计提贷款损失准备，这样在一定程度上使得风险在发生之前公司已经准备好了财务上的应对，预计内损失不会对利润表产生明显影响。
4.3 减少经营性风险的建议
4.3.1 建立专业的风险评级系统
汽车销售公司会计个人工作总 自xx年7月1日入职公司至今五年了，从门店会计到4s店总会计，无论是做事、还是
做人我都从“xx”这个温暖的大家庭学到了很多很多??“受人之托，终人之事”我做到了。
展望未来,我对公司的发展和今后的工作充满了信心和希望,为了能够制定更好的工作目标，
取得更好的工作成绩，我把参加工作以来的情况总结如下：
一、前期工作总结 对于企业来说，能力往往是超越知识的，公司对于人才的要求，同样也是能力第一。公
司对于人才的要求是多方面的,它包括：组织指挥能力、决策能力、创新能力、社会活动能力、
技术能力、协调与沟通能力等。
第一阶段（xx年）：适应阶段 xx年7月我进入了工作的独立，记得那时电动车的帐目情况已经堆积了2个多月，当时
的首要任务(自定)是分清各股东的投资情况、库存的实物数量、厂方的帐务核对、出纳的现
金盘核、最重要的是合理建帐（帐务具有延续性），用了1个月做了3个月帐，当时帐套建完
后我有种超越和窃喜的感觉。从新行业电动车的实体期初建帐、摩托车的接帐及业务的快速
进入、税务的合理建帐、银行机动帐、风陵渡汽贸的认知，在对行业陌然的情况下，我幸运
的加入了“xx”管理团队，看似简单的账单制作→日常业务→银行对接→建立台账→与厂商
财务对接→业务衔接，一切都要从新开始。还有在昝经理的帮助下我对承兑汇票有了认知、
了解。我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，在领导和同事
的帮助指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切
入点，把握住了工作重点和难点，而随后财务特殊身份更是加速缩短了我与“业务”之间的
距离。干中学、学中干，不断掌握方法：积累经验；问书本、问同事，不断丰富知识：掌握
技巧。 “勤能补拙”，利用时间总结完善自己的工作内容，建立了各种账套的模版，同时结合管
理处实际情况先后内定了《财务收费流程》、《财务对接流程》，并在领导的支持和同事们的配
合下各项流程得到了迅速的普及，为管理处日常财务工作的顺利进行奠定了坚实的基础。
第二阶段（xx年—xx年）：发展阶段 这一阶段在继续担任原职同时又介入了xx有限公司汽车分期工作，进一步巩固了自己财
务工作经验的积累，同时也丰富了自身的汽车专业知识。进入日常管理之后，因为新招的分
期会计与电动车会计，我由此又接触到了辅导新人的工作内容，我将自己的工作经验整理与
新人一起实践，共同发现问题、解决问题，经过三个月时间的努力，新招的会计已经能够很
好的胜任财务工作了。年底电动车移交我又被介入分期公司接管财务，此时正逢汽车分期的
高峰及国家对汽车养路费及税收制度改革，汽车养路费的取消直接关系着帐务大动作的调整，
那年我整理了一套所有汽车分期的完整还款表，调整所有客户的养路费科目，由此制定了客
户全款付清时用帐表核对的方法确定客户的还款金额，确保财务核算正确。我参加税务 学习专业知识，积极配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了领导的肯定，xx是我
在公司年奖xx*元。
第三阶段（xx年—现在），不断提升阶段 xx年公司上层领导的经营决策转型，为工作的需要与时代的适应，学习了一般纳税人帐
务及国税金税工程，已熟悉增值税防伪税控开票子系统。同年9月由于福田奥铃品牌的代理，
快速适应厂方的帐套系统。因厂方的返利非即返到帐，它采取的控制终端经销商的销售及资
金的最大占用化，返利一票一返，每张增值税票的返利最高且不能超过所售车辆金额的30%，
结合所上情况我建立了一套同以前又完全不一样的帐套，方便公司与厂方核对及公司车辆利
润的明确化，一车一结。同年因公司搬迁，交通不变，我尽快适应了自驾车。
二、主要经验和收获
在xx工作的五年时间里，积累了许多工作经验，尤其是管理处基层财务工作经验，同时
也取得了一定的成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新的工作岗位；
（二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态；
（三）只有坚持原则落实制度，认真理财管账，才能履行好财务职责；
（四）只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好；
（五）只有保持心态平和，“取人之长、补己之短”，才能不断提高、取得进步。
三、确立工作目标，加强协作。 财务工作象年轮，一个月工作的结束，意味着下一个月工作的重新开始。我喜欢我的工
作，虽然繁杂、琐碎，也没有太多新奇，但是做为企业正常运转的命脉，我深深的感到自己
岗位的价值，同时也为自己的工作设定了新的目标：
1.以预算为依据，积极控制成本、费用的支出，并在日常的财务管理中加强与管理处的
沟通，倡导效益优先，注重现金流量、货币的时间价值和风险控制，充分发挥预算的目标作
用，不断完善事前计划、事中控制、事后总结反馈的财务管理体系。
2.实抓应收账款的管理，预防呆账，减少坏账，保全公司的经营成果。
3.积极参预，配合领导开拓新的经济增长点。 公司的快速发展催人奋进，对我们每位职工提出了更高的要求，我明白，只有不断学习
不断进步，才能更好地完成领导交办的工作，“路漫漫其修远兮，吾欲上下而求索”，我决心
在今后的工作中，严于律已，勤奋学习，在本职岗上做出更大的贡献。 以上是我对自己工作的总结汇总，敬请领导给予批评指正。在今后的工作当中，我将一
如既往的努力工作，不断总结工作经验；努力学习，不断提高自己的专业知识和业务能力，
以新形象，新面貌，为公司的辉煌发展而努力奋斗。篇二：汽车4s店年度财务工作总结 汽车4s店年度财务工作总结 本年度我4s店在以销售、售后、市场三大部门为主力，通过一年的坚持不懈，己将 我们东风风神s30及h30品牌汽车的销量从零市场提升到2000台以上，随着我省本品牌
汽车保有量的上升，为我公司后期的运营打下坚实的基础。而财务部的工作主要是围绕销售
和售后做好日常的整车收款、售后维修结算收款、成本费用核算，以及日常经营的财务收支
及管理等工作。
一、 财务核算和财务管理工作
1、财务核算工作是财务部大量的基础工作，资金的结算与安排，费用的稽核与报销， 会计核算与结转，会计报表的编制，这些工作每天随着经营工作的展开相对较为繁重。
做为财务人员我们除上述工作外，每月按时按质完成本公司税务的纳税申报工作，以及每月
为公司领导做好本公司财务状况和各项财务报表及费用分析，让公司领导能随时撑握本公司
的一切销售及财务信息。
2、搭建财务核算体系实行会计电算化。年初我部门和金碟财务软件公司取得联系，在 一周时间内快速完成了胜和公司财务软件的数据初始化工作，以及以前年度大量的数据
录入工作，为2010年的财务电算化工作打下良好的基础。实行财务电算化，使财务人员从繁
杂的手工记账工作中解脱出来，大大提高了工作效率及财务数据的准确性。
3、推进财务信息化管理。本年度我部门施实了网银工作及网上发票认证和申报工作。 一方面我们先后开通了民生银行、浙商银行、工商银行等网银系统，实现足不出户便能
进行资金收付工作，高效便捷。另一方面因为我公司是增值税一般纳税人，每月增值税票必
须去国税局进行增值税票进项认证工作，这也是每个增值税一般纳税人必做的工作。但由于
东风厂家每月月底统一开票，而厂家距我公司距离较远，势必造成发票不能在当月到达我公
司致使我公司进项发票不能及时认证，而影响纳税工作。针对这一问题我部门在本年度申办
了龙山税友的网上发票认证及网上申报系统，通过学习现在我们在本公司便能正常实行认证
和申报工作，成功率和正确率为100%，此项工作的三大好处：1、解决了厂家发票滞后而给
我公司造成的不能当月及时认证进项发票而多缴大额税款，为增值税抵扣扫清障碍，节约了
运营成本。2、解决了财务人员反复去税务局认证发票而占用的有效工作时间。3、减少了每
次去税务局的汽车燃油费及汽车磨损。
4、成功进行资金运作。本年度通过努力我们取得了武汉招商银行1000万的授信额度，
众所周知4s店的整车销售主要是资金的管理、销售的统计、库存的核实与厂家返利的核对 等工作。而整车采购的资金来源主要有两部分：一部分是自有资金，一部分是三方协议
的贷
款资金。三方协议的贷款资金是由厂家、经销商、银行签订的贷款协议，经销商以20%
的
自有资金和80%银行贷款资金从厂家购车，80%的银行贷款资金以车合格证质押给银行，
经
销商还银行贷款后银行将合格证归还于经销商。 ⑴每做一次贷款，财务人员得核算我们做多少贷款合适？还要根据自身情况给厂家和 银行报订车计划，质押在银行的合格证我们得做台账，登记车架号，发动机号，车辆型
号，
车辆价格等一系列信息，以保证质押在银行的合格证与4s店库存信息动态保存一致。 ⑵在客户订车时，如果存在是银行质押的合格证，财务人员就得在客户订车的第一时 间来计算赎证所需资金，第一时间和银行预约准备换取合格证，在最短的时间内给银行
办款
赎回质押合格证，以免时间拖延给客户带来不便。 在实际管理中三方协议的贷款资金进行控
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