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第一篇:沪昆高铁虹桥站地图

[高铁旅游系列]最有风格的高铁--沪昆高铁

每个人都会选择自己喜欢的方式旅行，有些人爱驰骋天空的飞机，有些人喜欢有驾驶乐趣的汽车，还有另一些人，喜欢能欣赏沿途美景的火车。

有时候无奈于自驾的路程有限、坐飞机在机场等的时间比飞的时间还长，那么高铁就成了上乘之选!旅游视点编辑部会为您搜索整理出几条已经开通的最美铁路，每一条的风景都美cry了~!

从繁华的国际大都市上海到原始生态的贵州苗寨和神圣高耸的云南雪山，还会经过如诗如画的浙江、江西和革命英雄地湖南，你说这是不是最有风格的高铁?

沪昆高铁全长2264公里，是我国东西向线路里程最长的高速铁路，预计今年底全线通车!虽然云南段还没通车，但从上海到贵阳的已经开通咯，全程只需要9个小时!

「浙江段&江西段」

浙江之美不用我再多做介绍吧，沪昆宁高铁主要途径浙江的嘉兴南、海宁西、杭州东、金华、衢州等7个站，和江西的上饶、鹰潭北、南昌西、新余北、宜春的5个站。诗画江南，尽情享受。

▲鹰潭龙虎山

▲南昌滕王阁

「湖南段」

湖南省会长沙、毛主席的故乡韶山、“娄星”和“氐星”交相辉映之处的娄底、2500多年历史的古城邵阳和“会呼吸的城市”怀化，沪昆宁高铁在湖南经过的城市要不要这么美?!

▲长沙橘子洲头【沪昆高铁虹桥站地图】

▲娄底湄江

▲娄底梅山龙宫

▲怀化黔阳古城

「贵州段」

虽然在贵州只有铜仁南、凯里南、贵阳北三个站，但是铜仁的梵净山、苗王城，凯里南的西江千户苗寨，和贵阳的青岩古镇等，都让人流连忘返，苗家风情

特色尽在贵州。

▲贵州凯里西江千户苗寨

▲贵阳青岩古镇

第二篇:沪昆高铁虹桥站地图

【高铁知识】中国十大高铁站排名

上图为国家最新发布的八纵八横高速铁路网规划图。

本排名依据准则为展台规模，有多少站台，有多少到发线，并不是站房面积的排名。如果有失误，欢迎大家在下面的留言中指正。

新浪微博网友@地图看世界山寨版是本文主要贡献者，部分文字参考了网络内容。

第1 西安北站

西安北站拥有18个站台34股道，规模位居全国第1位。按照规划，西安北站未来将作为徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线、包西高铁、关中城际铁路的中心枢纽车站。

西安北站占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为【沪昆高铁虹桥站地图】

17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。

第2郑州东站

郑州东站拥有16个站台32股道，排名全国第二位。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，站房面积15万平方米。

郑州东站是郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑合高铁、郑渝高铁、郑太高铁、郑济高铁、郑贵高铁、郑银高铁、郑青高铁等国家高铁干线的始发站，同时又是郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑登洛城际铁路等中原城市群轨道交通的始发站。

第3贵阳北站

贵阳北站拥有15个站台32股道，位居全国第三位。贵阳北站站房全长418米，南北宽236米，建筑面积25.5万平方米。无柱雨棚投影面积平方米82160平方米，高架及落客平台投影面积36172

平方米。

贵阳北站是贵阳高铁核心站，是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽。车站汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域

快铁等多条铁路线。南面贵广高铁直接连通珠三角，东面沪昆高铁连通中部和长三角，西面沪昆高铁连接昆明市，北面渝黔铁路以及成贵高铁连通重庆市和成都市。

第4上海虹桥

上海虹桥拥有16个站台30股道，位居全国第四位，站房面积14.5万平方米。

上海虹桥站位于上海市闵行区申虹路，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站、亚洲超大型铁路综合枢纽，是华东地区最大的火车站之一，

上海第一大火车站。

北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路；南端与沪昆高速铁路接轨。

第5昆明南站

昆明南站拥有15个站台，30股道。到发线、站台数与上海虹桥规模相等，但是站房面积少于上海虹桥站，屈居第5位。昆明南站站房面积12万平方米。

昆明南站是云南省“八出省，五出境”国际铁路通道的重要枢纽，预计2016年11月底建成投入使用后，将作为“兰昆通道”、“沪昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”等四大通道的汇合点，时速200公里以上的动车组将首次进入中国大西南。昆明南站是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集捷运铁路（高铁、快铁、城际铁路）、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。

第6杭州东站

杭州东站拥有15个站台30股道，到发线规模与上海虹桥站、昆明南站相同，但是因为少一个站台，屈居第6位。

杭州东是宁杭高铁、商合杭高铁、杭甬高铁、杭黄客运专线的始发枢纽站，同时也是沪昆高铁的中间站。新站房建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用。乘坐杭州地铁1号线、杭州地铁

4号线、杭州地铁6号线（建设中）到达火车东站站，即可实现高铁、普铁、专线、地铁、公交、长途巴士、出租车、机场巴士等多种交通方式的无缝换乘。

第7南宁东站

南宁东站拥有13站台、30股道。到发线规模与杭州东站相同，因为少两个站台，屈居第7位。南宁东站拥有站房面积12万平方米。

南宁东站是一座高度现代化的铁路客运特等站，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽，总建筑面积267471平方米，其中站房约12万平方米，纯商业

面积

3.1万平方米，计划总投资约60.7亿元。

第三篇:沪昆高铁虹桥站地图

对外交通规划道路系统规划、交通设施规划、交通组织和重要节点交通规划五个方面。

虹桥机场扩建完成后仍然定位为国内航空枢纽，以国内航班为主，保留少量日韩航线，国际航线依旧安排在门户型枢纽——浦东国际机场；但未来旅客可在虹桥机场办理浦东机场的登机手续。

根据设计目标，虹桥机场东、西航站区规划近期满足年旅客吞吐量3000万人次，终端目标4000万人次/年。

枢纽交通核中的铁路客站，设计为30股道、16站台，规划有京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、沪杭城际铁路等线路。

1）京沪高铁

始于北京南站、终于上海虹桥站，途径天津、济南、徐州、南京、苏州等城市，设计最

高时速350~380公里；设计年旅客发送能力5272万（2020年）~7838万（2030年）人次。

京沪高铁于2008年4月正式动工，原计划在2012年12月建成通车，目前计划提早至2011年12月之前开通运营。

2）沪宁城际铁路

设南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海等31个站点（首批建设21个，预留10个），进入上海境内经过安亭站之后，设支线进入虹桥综合枢纽，主线经上海西站、进上海火车站。

沪宁城际最高时速300公里，未来将运行大站直达（300公里/小时，60分钟）和站站停（160公里/小时，171分钟）两类列车；建成后最短发车间隔为3分钟，实现24小时运营；第一年预计运送旅客3000万人次，未来将达到4850万（2020年）~6700万（2030年）人次。

沪宁城际铁路于2008年7月正式动工，将于2010年7月正式建成通车。

3）沪杭客运专线

专线全长160公里，设计时速达350公里，建成后沪杭之间半小时可直达。全线设置虹桥站、松江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站和杭州东站等9个站点，并在闵行春申地区引出联络线至上海南站。

沪杭客运专线于2009年2月正式开工，预计2011年底建成通车。据测算，其年旅客发送量将达6273万（2020年）~8000万（2030年）人次。

4）沪杭城际铁路

沪杭城际铁路在上海境内大致沿已有沪昆铁路北侧行进，与沪杭客运专线类似，也在上海分为两支，一支进入虹桥枢纽，另一支进入上海南站。

沪杭城际铁路的规划走向和站点安排均与沪杭客运专线不同，但媒体报道经常将两者混为一谈。目前关于沪杭城际铁路的建成通车时间，还没有明确说法。

根据规划，未来虹桥站主要负责高速铁路旅客的出行，而上海站、上海南站则主要为普速列车旅客提供服务

“两纵三横”结构：东西分设两站。

The structure of ―Two vertical lines & Three Horizontal lines‖: two stations are set in east and west area.

2号线、10号线、青浦线分别东西横向进入枢纽；

Line 2, Line10 & Qin Pu line connect with the Hub in east and west horizontal direction. 5号线、17号线南北纵向进入枢纽西站。

Line 5 and Line 17 connect with west station of the Hub in south and north vertical direction.

1）2号线

轨道交通2号线目前从长宁区淞虹路站到浦东张江高科站，2010年世博会之前，目前在建的东、西延伸段均将建成通车。其中：

东延伸段将经过张江、唐镇、川沙镇，抵达浦东国际机场，设有12个站点；西延伸段则将从淞虹路站再向西延伸至徐泾镇，设虹桥机场西站、虹桥火车站、徐泾东站3个站点。

2）5号线

5号线目前从莘庄通向闵行开发区，根据规划，2020年前其将向南、北延伸。向南延伸的5号线二期，从东川路站向南，经闵浦二桥后最终进入奉贤南桥新城；向北延伸的5号线北段，从莘庄向北大致沿七莘路进入虹桥枢纽。

5号线二期和5号线北段均列入了轨道交通2010-2020年建设计划，其中，根据5号线二期计划2010年5月动工，2013年底前建成通车；5号线北段目前则没有确切时间表，2012年以前不会建成。

根据轨道交通2010-2020年建设计划，5号线北段被列为“新建线”，而不是类似5号线二期的“延伸线”，因此很有可能和11号线南段被称为21号线一样，在运营时另选番号。目前来看，最可能使用的番号是22号线。【沪昆高铁虹桥站地图】

3）10号线

10号线一期由新江湾城站至虹桥火车站，同时在龙溪路站分出航华支线，抵达航华新村站。根据计划10号线一期将于2010年底前开通。10号线在虹桥枢纽内共有三个站点：虹桥机场东站、虹桥机场西站和虹桥火车站，其中后两个站点可以与2号线换乘。

10号线二期将由新江湾城站延伸至外高桥，列入了轨道交通2010-2020年建设计划，目前则没有确切的时间表，2012年以前不会建成。

4）17号线

根据规划，17号线将从虹桥火车站起，向北经嘉定南翔、宝山工业园区等，至杨浦共青森林公园终。其中，虹桥火车站—宝山工业园区作为17号线一期，列入了轨道交通2010-2020年建设计划，但目前则没有确切的时间表，2012年以前不会建成；而17号线宝山工业园区以东的部分，就更加遥远了。

5）20号线（青浦线）

20号线又被称为青浦线。根据规划，20号线东起虹桥火车站，经青虹路向西延伸，沿徐泾镇新区路北侧西行，经过方家窑、赵巷、青浦新城、朱家角，最终至东方绿舟。

20号线被列入轨道交通2010-2020年建设计划，但目前则没有确切的时间表，2012年

以前不会建成。

辅助快速路首期建设路段，全段高架，设计时速80公里，其中联明路—A9公路和徐泾中路立交—A11公路段为双向八车道，A9公路-徐泾中路立交为双向10车道；全段地面道路为双向六快二慢车道。

2）北翟路高架——“三横”之一

为“三横”中最北面一条，它西起辅助快速路，东至中环线，全长7.3公里，为“高架＋地面道路”设计，沿线设有七莘路、外环、中环立交，计划于2009年底建成通车。

北翟路高架的辅助快速路-A20段，高架双向六车道、地面双向六快二慢设计；A20-中环线段，高架双向四车道，地面双向八快二慢设计。未来北翟路高架还将向西延伸，与A16苏沪高速相连。

青虹路高架——“三横”之一

又称为“崧泽高架路”，是“三横”中位于中间的一条，它也是“高架＋地面道路”设计，西起A5嘉金高速，向东连接辅助快速路后，进入虹桥综合枢纽的内部，与A5、辅助快速路互通立交；计划于2009年底前建成通车。

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