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北京汽车摇号申请 流程简介
自从北京开始摇号开始，许多消费者对北京汽车摇号申请也是一知半解，如何参加北京买车摇号系统?
第一步：登录网址
登录北京市小客车指标调控管理信息系统网站
第二步：选择个人新购车辆填报
点击【新购车辆填报】下个人【新购车辆填报】菜单，进入个人填报界面。 第三步：阅读《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则
请阅读《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则并点击已读”选择框”表示已阅读，然后【选择】相应身份类型，确认无误后，点击【下一步】，进入申报信息填写界面。
第四步：申报填写(以本市户籍居民为例)
在申报填写界面，认真仔细阅读各提示，如实填写相应信息。并阅读页面下的提示，信息确认填写无误后点击【下一步】，如想重新选择身份类型点击【上一步】。信息中除了“电子邮箱”和“固定电话”外其他字段都为必填项，所以请务必如实填写。
点击【下一步】后，进入“信息确认页面”，确认填写所有信息无误，然后点击【下一步】，弹出提示框，点击【确定】后进入短信确认界面。
第五步：短信确认
输入正确手机号码，【点击获取短信验证码】，输入获取的短信验证码，【点击获取随机顺序码】，输入密码，点击【提交】。
第六步：完成申请
点击【提交】后系统提示“申请成功”，表示数据已经提交到系统后台 完成数据申报后，点击【打印】直接打印申请表单，点击【下载】保存申请表单。
注意：保存“申请编码”便于随时查询申请状态。
提交以上信息后，等待信息通过审核，审核通过后将参加每月的摇号，请车主们每月26日查询是否中签。
北京购车摇号系统出现漏洞 竟能看他人信息
2016年09月28日15:46
来源：澎湃
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今天（9月28日）有媒体报道说，北京一市民在北京市小客车指标调控管理信息系统上在线更新指标时，在自己的账号系统里看到了别人的更新指标申请表及确认通知书。据记者实际操作核实，利用该系统确实可下载到他人的信息，通过指标申请表，申请人的身份证号码、家庭住址、电话号码等信息一览无遗。
然而，更令人担心的是，当此信息被告知北京市小客车指标调控管理服务窗口工作人员时，工作人员却表示这应该是系统问题，具体原因不知。上述媒体报道称，早在2012年12月，就曾有媒体发现北京市小客车指标调控管理信息系统出现故障，当时曾有司机登录查询时，发现网页上出现了他人的申请信息，对方姓名、出生日期、身份证号、驾驶证号、驾驶证档案编号、邮箱、通讯地址等个人隐私信息一应俱全。
由媒体报道可知，北京市小客车指标调控管理信息系统出现的上述问题，如果不是持续存在的话，至少也是出现过多次。在近4年时间里，这个系统的问题不仅没有得到解决，而且还仍然是“具体原因不知”。这种在近4年时间里找不出具体原因的工作质量，这种对待公民个人隐私信息泄露不甚在意的服务态度，一起构成北京市小客车指标调控管理信息系统的上述问题迟迟得不到改正和改善的重要原因。
其实，不仅北京市小客车指标调控管理信息系统存在上述问题，从最近几年公民个人隐私信息被大量泄露的事实看，各种需要公民个人信息的办公自动化系统，普遍存在着因系统缺陷而系统化地暴露和泄露公民个人隐私信息的问题。公民个人隐私信息泄露问题，已经成为破坏社会秩序、危害公民人身和财产安全的源头性因素。
尤其需要指出的，为数众多的类似北京市小客车指标调控管理信息系统的办公自动化系统，其出发点完全或更多地建立在减轻工作强度、节省劳动成本和方便自己办公上面，而没有或很少考虑其中所涉及到的公民个人信息的安全问题，从而没有在办公自动化系统的功能与招采指标上要求配置相关部分、并在预算和升级维护的投入成本上有所考虑。 实际上，不仅是政府部门的办公自动化系统，许多商业或商务交易系统也很少在保护个人隐私信息方面真正花费心思和成本。这些商业或商务系统的设计思维是：因公民个人隐私信息泄露而造成的损失，由公民或客户个人承担。而大量存在的因系统原因而造成公民人身或财产损害的免责现象，更弱化了“系统”对公民个人隐私信息的保护。 在国外一些国家，办公自动化并未消弭办公机构所承担的保护公民个人信息的责任，而是把这个责任转移到办公自动化的系统当中。在这些国家，凡是需要收集公民个人信息的系统，其所属机构都要在相应的合同或文件中首先列明保守公民信息秘密的强制性的保证义务条款，而后才是其他权利义务条款。正是这个条款，将公民信息置于受到严格保护的有利地位。
今天也另有消息称，上个月发生的山东临沂准大学生徐玉玉被骗身亡的案件又有了新进展：此次精准诈骗案中至关重要的“窃取个人信息”的人，竟是一个只有18岁就初中辍学的少年。报道称，这个网名叫“法师”的黑客已被警方在成都抓获，案件还在进一步侦办之中。
这个连初中都没毕业的“法师”，黑客手法基本上是自学成才。他能够成功地进入有关信息系统窃取信息，难道仅仅是他的黑客手法高明？（原题为《北京摇号系统可窥个人信息责任谁担》）
一、二手车置换
方法一：去购车4S店直接置换新车，手续由4S店帮你办好，大概需要7-14天左右，你只要等着就可以了。优点:省事；缺点：4S店收车价格一般都比较低（因为它们也是再倒手卖出去），等待时间较长。
方法二：自己卖车，有两种方法。一种是车主可以在你经常混得论坛里发卖车贴（最好选择这个品牌的独立论坛，这样会提高成交率，我就是通过这种方式与俱乐部里的车友达成购车协议的）；另一种方法是去旧机动车交易市场，那里有正规的交易平台（在旧车市场里面有许多车贩问你卖车吗？千万不要考虑，价格低不说还没有保障！）。
下面我就介绍一下我的车是如何卖的。
有了卖车的打算后，我就去北京旧机动车交易市场（又称花乡旧车交易市场）去咨询。开车去的朋友请注意，在旧车市场门口、里面会有许多人向你招手，他们不是打车的，而是问你“卖车吗”？建议不要理会，避免不必要的麻烦。 刚进入旧机动车交易市场，就能看到明显提示标志，如：过户方向、拍卖方向、停车方向等。在这里有一种叫“二手车即时拍”的交易方式，我简单的介绍一下：准备好车辆的各种手续（购车发票、行驶证、完税证明、车辆注册登记本等），把车停放在即时拍得专用停车场内，然后填表登记并报出你的心里价位。在即时拍得专用停车场内会有许多二手车的经纪公司工作人员看车，旧机动车交易市场的内部网站上每30分钟都会进行一次拍卖，也就说只要价格合理基本都可以卖出去。
工作人员介绍，一般在这里卖车及过户半天就可以办好。费用是成交价格在2万以下的收100元手续费；2万以上的收200元手续费；没成交的不收费。 咨询完了回到家，我在俱乐部里发了一个帖子（以前我也经常看到卖车的帖子），很快就有俱乐部的人与我联系看车，由于我的车保养的很好，买家非常满意，试驾一圈后就给了我500元订金，我们约好过两天去旧机动车交易市场办理过户。
我们是中午12点到的旧机动车交易市场，把车直接开到二手车办理过户拍照、检查外观处排队。这里有许多穿黄背心正规工作人员可以帮忙办理全套手续，费用50元，建议大家找一个，非常省事，后面我会介绍到。由于中午休息，我
们就先把车停在外面排队，进入交易大厅先取号（在我们前面有140号），然后整理材料，需要什么代办员都会告诉你（购车发票、行驶证、车辆登记证、车主身份证、买车人身份证、买车人购车指标等，建议都提前复印好，共3套就够了），代你填写购车合同、缺什么代办员带你去复印（1元/张），准备东西的时候发现买车人的购车指标打错了，代办人又带我们出去打印购车指标（打印10元，复印1元/张，共需要3张）。
东西都已经准备好，我们回到停车场，外面拍照、验车的地方下午1点上班。稍等了一下就开始拍照、检查车架号、发动机号、拆原号牌等。由于我的车发动机号在发动机下面，加上有些赃物、发动机热，检查的工作人员没有再仔细查看，说发动机号看不清。我的车牌照装了牌照架，上面的螺丝锈死了，拆不下来，工作人员用电锯锯掉螺丝，收费10元。
车辆外面检查完毕，把车停在地下车库，来到交易大厅，代办人员帮我们找了一个二手车经纪公司作为担保，担保的意思就是证明此车的发动机号看不清，他们二手车经纪公司给担保（没有担保，车辆无法过户），原车主没有更换过发动机，收费100元。
剩下就是提交手续了，我们前面的140号还剩60-70号，等了大概30分钟，轮到我们，手续提交后交费，我的车是1.6L 07年的，过户费460元。
交完钱，上二楼办理车辆登记、上牌。先填表、取照片，然后交牌照费、拓号费，共150元，然后选号，10选1，号码选好了，等待领号牌、行驶证，牌子拿到手，就等于过户手续都办完了。刚拿完号牌，就有人过来问，需要给装上吗？10元。这个钱我觉得可以省的。
最后给代办人50元，一切手续办法，大概是15：30了。剩下的时间看过我之前帖子的朋友可能就知道我去办什么了^_^。
过户完了，还有保险也要过户，在这里要先提醒一下大家，你的保险在哪里过户一定要先打保险公司的电话问清楚，因为你上保险和过户的地方是不一样的。上保险哪个代理点都可以办理，但是过户必须要到保险公司的业务部门去办理。我的车是在4S店（南四环肖村桥）上的保险，过户要去幸福大街的保险公司去办理。提要携带的手续有保单、被保险人身份证、车辆过户发票、买车人身份证
等。我们中午去得保险公司，我们前面没人办理业务，只要手续齐，等大概30分钟过户就能办好。
保险过户完毕，等于所有的手续都办好了。
最后，我要提示一下，去办理车辆过户的时候需要2人以上前往，为了节省时间，可以一人去交易大厅准备东西，一人在外面排队挪车拍照等。我们是中午休息的时候到的，所以车放在排队地方不用动，就去交易大厅了。
二、购车指标更新
更新指标请在《北京市小客车指标调控管理信息系统》
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北京非本市户籍人员购车摇号资格官方解释【北京市小客车指标调控管理信息系统】
曹楠志 2014.03.28 16:31* 460 字 670 次阅读
根据「北京市小客车指标调控管理办公室 」官方网站提供的「政策咨询电话」电话 12328 咨询结果，在京务工的本市户籍人员，必须同时满足以下所有条件才有资格摇号：
本人名下没有本市登记的小客车；
本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车； 持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证； 持有本市有效暂住证 近五年（含）连续在本市缴纳社会保险：申请月的上一个月开始往
前推算60个月连续，不能断月（如有断月，补缴后有效）。
【例如：2014年2月提出的指标申请，应从2009年2月至2014年1月连续在本市缴纳养老保险。】
近五年（含）连续在本市缴纳个人所得税：申请年的上一年开始往
前推算连续五年，每年都有缴税记录（大于零），可以断月，不能断年（如有断年，补缴无效）。
【例如：2014年提出的指标申请，应从2009年至2013年连续五年在本市缴纳个人所得税。】
「北京市小客车指标调控管理办公室 」官方网站提供的「政策咨询
电话」电话 12328； 申请小客车指标办事指南（个人）。
《北京市小客车数量调控暂行规定》
实施细则（2013年修订）
第一章 总则【北京市小客车指标调控管理信息系统】
第一条 为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。
第二条 本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。
小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。
第三条 按照公开、公平、公正的原则，机关、企业事业单位、社会团体及其他组织（以下统称单位）和个人需要取得本市小客车指标（以下简称指标）的，应当通过摇号方式无偿取得。
本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。
营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。
第四条 市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。
公安、国税、地税、民政、司法、财政、人力社保、商务、工商、质监等政府相关部门和区（县）政府按照规定的职责分工，做好相关管理工作。监察部门负责对各行政主管部门履职行为的监督检查。
市小客车指标调控管理机构（以下简称指标管理机构）负责指标申请的归集、审核结果的公布、摇号的组织和公示等工作。
第五条 指标配额按年度确定，每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。
第二章 申请及审核
第六条 单位或者个人申请指标按照以下程序进行：
（一）提出申请，获取申请编码；
（二）经审核合格后，确认申请编码为有效编码，参加摇号；
（三）通过摇号方式获得指标编码。
第七条 下列单位申请指标应当符合以下条件：
（一）企业具有有效的营业执照（或工商登记证）、统一社会信用代码证书和税务登记证书，上一年度在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元（含）以上；
（二）非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的统一社会信用代码证书；
（三）在本市新注册企业，具有有效的营业执照（或工商登记证）、统一社会信用代码证书和税务登记证书，在注册当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元（含）以上。
第八条 下列单位申请编码的数量按照以下规则确定：
（一）企业上一年度缴纳入库增值税、营业税总额合计在5万元（含）以上的当年可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，但年度申请编码总数不得超过8个；
（二）非全额拨款事业单位、社会团体和其他组织每年可以申请1个编码；
（三）新注册企业当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元（含）以上的可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，申请编码总数不得超过8个。
第九条 住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：
（一）本市户籍人员；
（二）驻京部队现役军人和现役武警；
（三）持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
（四）持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；
（五）持有本市有效暂住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。
第十条 申请指标的单位或者个人，可以直接在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区（县）政府设置的对外办公窗口提出申请。
第十一条 单位或者个人申请信息发生变化的，应及时登陆指定网站或到各区（县）政府设置的对外办公窗口进行变更。
第十二条 指标管理机构负责归集对外办公窗口受理的指标申请，并于每月8日前将未经审核的申请人信息分别发送到公安、人力社保、质监、国税、地税及其它相关部门进行审核。
市公安机关人口管理部门负责审核个人身份信息；市公安机关出入境管理部门负责审核港澳台居民、华侨、外籍人员的身份信息和在京居住信息；市公安机关交通管理部门负责审核车辆信息以及个人的驾驶证件信息；国税、地税部门负责审核纳税信息；质监部门负责审核统一社会信用代码息；人力社保部门负责审核非本市户籍人员的《北京市工作居住证》信息和社会保险缴纳信息。
本市相关审核部门在接收到申请人信息后8个工作日内完成对信息的审核，并将审核结果反馈指标管理机构。
本市相关审核部门需要提请上级部门配合审核申请人信息的，上级部门审核时间不计入前款规定的审核期限。
第三章 指标取得和使用
第十三条 指标管理机构每月在指定网站上分批公布有效编码。
经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核合格的，审核部门向指标管理机构反馈复核意见，由指标管理机构将其纳入下一次摇号基数。
第十四条 指标管理机构于配置指标当月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。摇号结果和小客车配置指标确认通知书在指定网站上公布。摇号时间或者地点因故发生变化的，由指标管理机构提前向社会发布。
第十五条 根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍，以此类推。
第十六条 申请人可以在指定网站或者通过电话方式查询摇号结果，小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到各区（县）政府设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。
单位经摇号未取得指标的有效编码，自动转入下一次摇号基数，未取得指标的有效编码保留到当年12月31日，保留期满后重新申请。
中央民族大学公共政策分析课程
北京“摇号购车”政策过程的公平性分析
摘 要
公平是和谐社会的核心价值追求，我国社会主义核心价值体系和社会主义本质属性也决定了公共政策必须坚持公平性，但由于现行的公共政策存在某种程度上的公平价值缺失和偏差，一些公共政策出现了忽视全体公民合法权益的现象。
像目前备受争议的北京治堵二十八条政策之一的“摇号购车”施行已满一周年，据统计此政策一年减少了60万新车上路，有效的缓解了北京交通的拥堵，然而摇号政策本身的公平性、政策执行及监督过程中的公平性还是屡遭媒体等各方面质疑。
笔者将从摇号购车的政策内容、政策执行及政策监督三个方面剖析其不公平性的表现，并针对其不公平提出相应的建议和意见，旨在“摇号购车”政策能够更好的为“首堵”服务，也希望在和谐社会这一目标的引导下，“摇号购车”政策的公平性能够逐步回归与强化。
关键词:
摇号购车；公平性；政策执行；监督
目 录
前 言
一、“摇号购车”政策简介
（一）政策出台
（二）政策相关介绍
二、政策过程的不公平性表现
（一）政策内容中引发的不公平
1、京籍与非京籍申请者的条件区别
2、申请条件“一刀切”的马太效应
3、政策实质上的不公平【北京市小客车指标调控管理信息系统】
（二）政策执行中引发的不公平
1、买车者不中签，中签者不买车
2、摇号过程不够透明公开
3、摇号购车存在地下交易
（三）政策监督缺失引发的不公平
1、公众监督的缺失
2、权力机构监督的缺失
三、提高北京摇号购车政策公平性的建议意见
（一）摇号购车申请条件应更加公平、细化
（二）推动政策执行的合理、透明、合法
（三）完善政策的监督的全面、透明以及环境建设
1、确保购车指标配置过程中监督的全面性
2、增加“摇号购车”政策执行的透明度
3、营造良好的政策监督环境
参考文献
前 言
2011年12月26日，82万人参与的北京今年最后一次购车摇号的热烈场面，让不少人意识到，曾被评为“史上最严治堵措施”而引发巨大反响的京城摇号购车新政已实施了一年。
摇号购车政策虽不是治堵万灵药，只治标不治本，但作为中国首个实施摇号购车的城市，摇号政策延缓了北京交通拥堵的加剧，也给建设公共交通设施留足了时间和余地。然而，尽管管理部门采取了如“多重随机”摇号、公证员监督、视频直播等措施来确保摇号的公平公正，但摇号政策本身的公平性、政策执行及监督过程中的公平性还是屡遭媒体等各方面质疑。
公平是维持社会群体团结的黏合剂，不公平感会加剧社会的不信任，减低民众对政府的认同感。公共政策缺失公平性，会使公共政策的执行受阻，降低公共政策的运行效率和产出效益，会破坏社会财富分配的合理性，侵害某些社会娶你的基本权力，影响社会的团结与稳定。
推进摇号政策公平化、摇号程序的法制化、程序化和透明化，保证摇号的公平公正是摇号购车政策可持续执行的重要保障，通过多种有效途径来提高摇号购车政策的公平性更是迫在眉睫。
一、“摇号购车”政策简介
（一）政策出台
2010年12月23日,北京市正式公布《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出28条治堵措施。明确规定机关、企业事业单位、社会团体及其他组织和个人需要取得北京市小客车指标的，应当通过摇号方式无偿取得。由此，北京成为中国第一个实施摇号购车的城市。
（二）政策相关介绍
1、摇号政策的目标
减轻或彻底解决北京市的交通拥堵问题，实现北京市市民出行“不堵”或“少堵”的目标；减轻北京市大气污染程度；维护北京作为伟大祖国首都和国际化大都市的形象。
2、摇号政策出台的原因
北京市交通拥堵问题十分严重，在摇号政策出台之前实施的单双号限行等一系列政策起不到原先预计的效果，因为车辆总数没有变化，总体上能造成的污染并没有减轻；大幅度减少机动车数量以及修建新的交通路线等政策在北京找不到实施的土壤和条件；通过提高收费的手段来减少车辆上路达不到预期效果。
3、摇号政策实施的范围
2011年1月1日之后发放的汽车牌照。
4、摇号政策之中的相关角色
政府、汽车生产商，销售商、汽车行业相关产业从业人员、非京籍人士。其中政府是政策的主体，其余为政策客体。
5、政策形式
通过《北京市小客车数量调控暂行规定》、《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则、《关于北京市“销售小客车手续”备案工作的通告》三个政府规章来确定摇号限购的方式，使得摇号限购的方式有了政治和法律上的支持，能够得以顺利实施。
6、摇号条件
据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有驾驶执照，即一名驾驶员限购一辆车。 除此以外，能够申请摇号的个人须满足以下五类情况中的一种：
（1）北京市户籍人员；
（2）驻京部队现役军人和现役武警；
（3）持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
（4）持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；
（5）持有北京市有效暂住证且连续5年(含)以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。
这意味着非京籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车。
7、摇号规则流程
本文来源：http://www.gbppp.com/sh/435540/
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