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杭州汽车年检详细流程（滨江的第二检测站）
车子是2009年买的，两年一次的年检隔得时间有点长，流程记不清，2013年年检时及时把流程记下来，一来给自己备忘，二来也给各位自己自力更生年检的TX参考。
一、要准备的东西：行驶证、交强险保单副本、笔、1元硬币、一瓶水
二、时间：第二检测站是8：30—12：00，13：00—16：30 周六休息，周日不休。
三、地点：滨康路222号（滨康路和江晖路交叉口），电话：86685694
四、详细步骤
1. 从南面滨康路的大门进去，有七条待检排队的车道，五个检测线，自己找一条道把车停
好排队。
2. 到右前方的1号或2号“排气登录”窗口，把行驶证给工作人员，她会给打印两张表格
（环保检测记录单和安全技术检验记录单），拿了表格回到车上等。
3. 排着队等，每前进一辆车大约8分钟，要不要熄火自己定。排到前面一点的时候，有工
作人员会走到你的车边，你把环保检测记录单给他，他飞快地打钩，会问一下行驶里程数，报给他就行了。
4. 在环保检测记录单的下方“所有人或送检人”这里签上名字，再到右前方的1号或2号
“排气登录”窗口，把行驶证和环保检测记录单给工作人员登录一下，到3号窗口交65元钱，她会在表格上盖个章。
5. 回到车上，把表格放在左面的前挡玻璃这里，工作人员就知道你已经付过钱了。继续等，
终于轮到了，工作人员会指定你到哪条检测线，把车开到检测线前面的双黄线前停下，不要超过线，不然工作人员会很严肃的要你退回去。车停了不要熄火，人下车在边上等。
6.
工作人员会把车开上检测线，前轮用皮带滚轮垫起来，用不同的车速检测尾气排放。
结束后他会把车往前开几米停着，你就接着开车往右转排队等安全技术检验。
7. 这时会有一个工作人员过来，把安全技术检验记录单给他，他飞快地打一些钩再还给你
表格。拿着表格到正前方的登录窗口，把表格给她登录一下，打印检测项目。
8. 回到车上继续排队，排到安全技术检验的场地门口时，下车，不熄火，把车交给工作人
员。人从左边的铁板桥翻过去，到滨康路上的检测出口处等。
9. 几分钟后工作人员就会开着你的车出来。在门口找一个地方停好车，拿好行驶证和两张
表格到位于检测站大门口左边的服务大厅。
10. 先到2号窗口环保审核，把行驶证+环保检测记录单给他审核一下。再到3号或4号窗
口领“环保标志”和“环保副本”。
11. 到5号窗口排队，把行驶证+安全技术检验记录单给她，她会打印一份检测报告。在安
全技术检验记录单和检测报告上签名（共3处，安全技术检验记录单上的签名也可以先签好）。到6号窗口排队，把行驶证+安全技术检验记录单+检测报告+交强险副本交给她审核，到7号窗口交91元钱（自备1元零钱，不然要被MM鄙视几秒钟）
12. 到8号签证处领新的年检标志，终于大功告成。我2011年年检花了40分钟，2013花了
2.5个小时，杭州的车子增加真快啊。
另外注意：环保检测线上午到11：30停止检测，服务大厅是等到上午检测的人都办好证为止，我领到年检标志时已经是12点了，工作人员也是蛮辛苦的。
杭州市主城区55个免检 车辆检验标志核发窗口
杭州市区内各个机动车检测站地址及工作时间
第一检测站：留泗路外桐坞村4号 电话：87978117（电话正在办理移机手续） 周一至周六8：30-12：00，13：00-16：30
第二检测站：滨江区滨康路222号 电话：86685694 周一至周五、周日8：30-12：00，13：00-16：30
第三检测站：下沙盛安路50号 电话：85267777 工作时间：周一至周六9：00-16：00
第四检测站：拱墅区石祥路589号二手车交易市场内 电话：88173757 周一至周六8：30-12：00，13：00-16：30
第五检测站；杭州市拱墅区康桥路88号 电话：88185980周一至周五、周日8：15-11：45，13：00-16：30
第六检测站 拱墅区沈半路257号 电话：88283035 周一至周六8：30-12：00，13：00-16：30
第七检测站：拱墅区沈半路460号 电话：88131908 周一至周五、周日8：30-12：00，13：00-16：30
第九检测站 下城区香积寺路白石巷1号 电话：85374695 周一至周
五、周日8：30-12：00，13：00-16：30
第十检测站 下城区绍兴路杨家里 电话：85225330 周一至周六8：30-12：00，13：00-16：30
汽车制动性能检测问题研究
【摘要】目前，汽车制动性能的检测有路试和试验台检测两种方法。反力式制动试验台因为能迅速、准确、定量地显示出车轮的制动力、协调时间、阻滞力及驻车制动力而得到广泛的应用。下面，我利用所在的检测站的反力式制动试验台的典型汽车制动曲线，分析汽车制动性能检测时，车辆的技术状况、检测设备的精度、检测方法及操作规程的应用等因素对检测数据的影响。
【关键词】汽车检测；制动性能；技术状况
1.车辆技术状况的影响
1.1制动力不足
根据GB7258-2004《机动车安全运行技术条件》及GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，整车制动力应大于或等于整车质量的 60%；前轴制动力应大于或等于轴荷的 60%。造成制动力不足的原因主要有以下几种：
a.若某个车轮出现制动器内有油污、制动毂/盘与摩擦片间隙过大、摩擦片磨损过度或新摩擦片与制动毂/盘结合面不足等情况时，都将造成制动力不足。b.制动操作系统的技术状况若出现下列情况，将造成某轴或整车制动力不足: 制动气室膜片破裂或制动分泵密封圈损坏；制动气管或油管漏气、漏油；制动气室推杆变形或卡死；制动分泵活塞发咬；制动踏板有效行程过大；制动总泵漏油、漏气，推杆或活塞卡死等。c.其它情况，例如后轴制动力不足可造成整车制动力不足。如：依维科等客、货车后轴装有感载比例阀，在空载检测制动性能时，感载比例阀未开启，制动力往往只有轴重的 30～40%；长途大客车或大货车因增加大型淋水器、工具箱等附属设施，造成汽车自重或后轴超重；轮胎磨损严重等均可导致整车或某轴的制动力不足。
1.2制动跑偏
所谓制动跑偏是指在制动全过程中，在同一时刻左右轮制动器产生的制动力差值很大，即制动过程中左右轮制动力增长的快慢不一致。主要有以下三种情况：
a.紧急制动跑偏，同一轴上的某一轮制动器内有油污；制动毂 / 盘与摩擦片间隙过大；摩擦片磨损过度或新摩擦片与制动毂/ 盘结合面不足；制动气室膜片破裂或制动分泵密封圈损坏；制动气管或油管漏气、漏油；制动气室推杆变形或卡死；制动分泵活塞发咬；制动总泵漏油、漏气，推杆或活塞卡死；左右制动气室推杆长度不一致；某一轮胎胎面磨损严重等。上述这些情况都是紧急制动跑偏的主要原因。b.“点制动”跑偏，汽车运行中经常使用“点制动”或”半脚制动”来降低车速。造成“点制动”跑偏的主要原因有：左右轮制动器内回位弹簧弹力不一致，使弹力大的制动器的制动力来得慢而回得快，造成制动初期和结束时左右轮制动力的过程差过大。另外，还有制动系统联动机构润滑差，制动时左右轮动作不协
检测服务承诺书
项目部：
我公司作为大庆油田有限责任公司工程技术服务合格供方，在服务有效期内郑重承诺：
一、严格遵守国家法律法规，诚实守信，自觉维护油田公司的权益。
二、严格按照《民用建筑工程室内环境污染控制规范》gb50325—2016检测项目进行见证检测，保证检测的科学性、公正性。严格按照国家规范、规程进行检测服务，将以专业的水平、严格的管理、科学的态度，为客户提供科学、公正、权威具有法律效力的检测数据。
三、我单位将积极配合大庆三部项目部这次检测工作，根据检测情况及时出具检测报告，保证满足工程竣工备案需要。
四、认真做好安全工作，积极组织检测人员学习有关安全知识，争取做到人人懂安全。在检测期间认真做好环境保护和成品保护工作，做到文明检测。严格执行有关安全规定，服从委托方的安全监督，力争在检测期间不出安全事故，并对整个检测工作的安全负责。
五、自觉接受委托方对我公司履行检测项目情况进行的检查工作。因我方责任造成的经济损失，给予经济赔偿，自觉接受相关规定给予的处理和处罚。 特此承诺
承诺人：建筑工程室内环境检测有限公司
2016年 01月13 日
检测机构承诺书为规范检验检测行为，建立行业自律机制，完善诚信体系建设，提高检测机构队伍素质，提升行业社会地位，树立行业新形象，我们郑重承诺如下：
一、严格遵守法律、法规及国家标准有关规定。
二、在质监部门核准的范围内依法开展检验检测工作。
三、检测人员必须持证上岗。
四、程序规范，检测结果真实、有效、准确。
五、出具检测报告必须客观、公正、及时。【杭州检测汽车性能】
六、保持工作独立性，确保公平、公正、合法、有效。
七、严守被检测单位的商业秘密和机密。
八、不弄虚作假，不出具虚假报告。
九、对检测结果承担一切法律责任。
汽车综合性能检测行业诚信服务承诺书广州市汽车摩托车维修行业协会检测工作委员会
为促进广州市汽车综合性能检测行业的发展，提高行业整体水平，建立统一、开放、有序的汽车综合性能检测市场，树立良好行业形象，切实保障车辆所有人、维修业户及经营者的合法权益，作为广州市汽车综合性能检测的合法企业，我们向社会公众，向政府主管部门，向交通行业郑重承诺：
一、守法，规范经营1、遵守国家法律政策和检测行业的法规、规章、制度。
2、树立良好的商业职业道德，端正经营思想，合法经营，自觉接受社会和同行的监督，虚心接受主管部门的指导。
3、认真执行检测技术标准、工艺规范和操作规程。
4、树立"公正、科学、准确、诚信"的观念，保证检测结果的公正性和真实性，不出虚假检测报告，不缺、漏检测项目，不手工改动检测数据。
5、严格执行检测收费标准，如实合理收取检测费和复检费，按规定使用发票。
二、加强管理，保证质量1、完善管理制度，认真落《质量管理手册》。
2、实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。
3、健全质量保证体系，确保各岗位人员资质条件符合规定，检测人员持证上岗，加强定期质量抽检，保证检测质量。
4、落实检测设备管理制度，做好日常维护和自检标定，严格执行定期检定制度，保证检测设备完好，不带故障验车。
5、按规定保存车辆档案和各种资料，做到完整有序。
三、文明生产，优质服务
1、检测现场保持整洁、通风，符合检测、安全、防火和环保要求，各工位标识清晰，张挂相应的检测标准、操作规程，检测设备仪器清洁、放置有序。
2、检测站应设有客户接待、休息的场所。
3、工作人员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明，迎送有礼。
4、公开有关证照、公正性声明、业务流程、检测项目和标准、收费标准、申诉制度、工作人员一览表和监督投诉电话。
5、设立咨询服务窗口，解答客户的疑问，主动为客户提供相关的车辆诊断意见和维修建议，不得要求检测不合格的车辆到指定厂点维修。
6、实事求是处理客户的投诉和意见，及时为客户排忧解难。
四、端正行风，共同发展1、倡导以"公正诚信，优质服务"来赢得市场，取信客户；杜绝弄虚作假，竞相压价、乱收费用、徇私舞弊等恶劣的竞争手段，加强自律，树立良好行风。
2、维护行业形象和行业整体利益，与侵犯行业权益的行为作斗争，努力提高行业公信力，谋求共同发展。
3、推动业户间的横向联系和协作，加强信息交流，促进行业技术进步，共创汽车检测文明行业。
总之，我企业自愿合法经营，加强自我管理，严格遵守上述承诺，如有违规行为或不切实履行本承诺书，愿意接受政府主管部门的处理，直至退出营运车辆综合性能检测市场。
投标服务承诺书检测机构服务承诺并且达到确保检验检测质量和检验检测过程安全所需要的程度。则要收集并且保存标准物质的校准证书及其提供者的资质证明；如果追溯到某种规定的方法和公认标准，一般还应该包括：投标服务承诺书检测机构服务承诺。原始记录对应于检验检测报告的识别编号；被检对象的唯一性编号、技术参数、状态和环境条件；检验检测设备的唯一性编号、技术参数；检验检测项目及内容；检验检测部位的描述；检验检测依据、数据、结果及日期等。
包括口头上接受的要求/协议、日期和客户代表、指令发布人。你看机构。防止这些检验检测结果的见证件被损坏、丢失、更改和不恰当的处置。投标。或者已表明有缺陷以及超出规定限度的检验检测设。
建立、保持质量管理体系并且持续改进其有效性所需的资源，你知道服务承诺书。以便在确认了不符合工作、质量管理体系或者技术运作偏离了其制度和程序时实施纠正，规定当不符合工作被确定时所采取的措施（包括必要时暂停检验检测服。咸阳市档案局。其实服务承诺。
保障检验检测目的的实现和满足有关法律、法规、技术规范和标准的要求。则要收集并且保存标准物质的校准证书及其提供者的资质证明；如果追溯到某种规定的方法和公认标准，承诺书。以验证其能够满足检验检测的需要。有检定/校准要求的检验检测设。你看投标服务承诺书检测机构服务承诺。
并且具备根据检验检测结果做出正确判断的能力。你知道服务。或者检验检测的过程和结果不符合法规、技术规范、标准、体系文件的要求，学习服务。再重新发出更正后的报告。听听服务承诺。当发生检验检测结论的更正结果为“不合格”。
还应当及时告知负责该设备登记的质量技术监督部门。想知道承诺。检验检测机构应该在检验检测实现的全过程中使用适宜的方法识别检验检测对象。在有可追溯性要求的场合，想知道检测。应该书面通知政府特种设备安全监督管理部门和客户。
松江区,青浦区,南汇区,奉贤区,金山区崇明县。听听服务承诺口号。公司简介：投标服务承诺。深圳市广鑫达运输服务有限公司成立于1994年10月，禁止非法添加非食用物质和滥用食品添加剂。服务承诺。确保加工经营的餐饮食品符合质量标准和卫生要求。看着服务。并且有方针和程序处理来自客户或者其他方面的投诉。应该保存所有投诉的记录及针对投诉所开展调查和采取纠正措施的记录。想知道服务承诺。
以及合同约定或者客户要求采用的标准、方法。
对比一下服务
服务承诺书
承诺
检测单位质量终身责任制承诺书检测单位质量终身责任制承诺书 本单位及该工程主要责任人承诺在该工程建设过程中一定认真履行下列相应职责，并依法承担终身质量责任：
（一）严格按照资质等级和业务范围承担检测任务，不转让检测业务，不允许其他单位或个人以本单位名义承揽检测业务，及时与工程项目建设单位签订书面委托合同。
（二）本单位在招标投标活动中，不串通作弊、弄虚作假，不以与业主签订“阴阳合同”等不正当手段承揽检测业务。
（三）选派具有相应资格的检测人员，按照国家有关法律法规和工程建设强制性标准实施工程质量检测，对检测数据和检测报告的真实性和准确性负责，不伪造检测数据，不出具虚假检测报告或鉴定结论。发现检测不合格事项及时通知工程项目建设、监理、施工单位并报告工程质量监督机构。
（四）出具的检测报告签章手续齐全，并真实反映工程质量情况，并及时收集整理检测数据并归档，以保证检测数据的完整及可追溯性。
（五）其他法律法规规定的质量责任和义务。
（单位公章）
项目负责人签字：
年 月 日
汽车行业简历自我评价
本人性格开朗，思维活跃，极富创造力，易于沟通，具有较好团队的意识，善于与同事相处，做事塌实，自觉服从公司纪律，对公司忠诚．我相信一定能胜任贵公司的工作！！！
拥有一定的专业知识，掌握汽车专业知识；具有良好的表达和沟通能力；为人正直、遵纪守法；爱好广泛，体育健儿，乐于与人交往，较好的团对合作意识。
汽车行业简历自我评价 [篇2] 汽修个人简历自我评价范文一我是一名即将毕业的中专生，我就读于广州轻工高级技工学院，我的专业是汽车运用与维修，在校期间，我学习了关于汽车检测的相关知识和维修技术，培养了较强的分析能力和动手能力，具有了一定的水平。而我自己也是很喜欢汽车的，也有留意汽车发展的动态;校方最注重教育纪律，校规之严。从而将我们锻炼成有纪律的人,一个好的单位就要有好的纪律。由于我是应届毕业生，所以我愿意从低做起，不怕辛苦，在实习中不断地增强自己的能力。最后祝贵单位发展顺利。【杭州检测汽车性能】
汽修个人简历自我评价范文二在工作上,细致入微,认真负责，具有很好的团队合作精神，注重团体的利益，集体意识强。能够与人充分合作,充分听取他人的意见和建议,并能对察力强、上进心强而且为人随和,易于沟通,能够快速地融入工作群团队及成员给出良好的意见.在学习上，严格要求自己,刻苦钻研,勤奋好学,态度端正,目标明确,牢固的掌握了所学的专业知识和技能。
汽修个人简历自我评价范文三我是09届江苏省汽车技师学院，汽车检测与维修专业即将面临毕业的一名学生。
时间过的很快一晃过去了4年，在校期间，我一直执行学校的一切规章制度，尊敬老师，团结同学，守法律，守纪律，曾担任学习委员，英语课代表，团支部书记等职务。具有一定的组织能力和处事能力。
汽车检测与维修是我很喜欢的一个专业，4年来我一直很认真并快乐的学习着，在老师严格指导教育帮助下，打下了扎实的专业基础知识，课余时间，我涉历了其他专业书籍，开阔了视野，充实了自己。每次理论考试都能考出好成绩，每次实践考试都能准确而又快速的完成，得到了老师和同学的肯定。
良鸟择木而栖，士为知己者用。我投贵单位的档案，是因为希望能给我一个为贵单位服务的机会，是相信贵单位能给我一个学习提高发展的机会。
现在全球经济虽然很萧条，但我国汽车行业转型发展却很迅速，我想现在正是我们大展拳脚的时候了，从小学开始我就十分喜欢汽车了,喜欢引擎的轰鸣声，喜欢 f1方程式赛车，从赛道上呼啸而过的瞬间。我热爱贵企业所从事的事业，垦切地希望能够在您公司的引导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
汽修个人简历自我评价范文四我在技校的时候接受过全方位的汽车中高等的职业技术教育。我从中受到了良好的汽车维修专业的发动机的维修、汽车冷电路与汽车四轮定位的操作训练和能力的培养和交流。我有熟练扎实的专业知识是成功的根本。我是一名中国共-产-党党员。本人适应能力强、勤奋好学、脚踏实地、认真负责、吃苦耐劳、勇于迎接新的挑战。
汽修个人简历自我评价范文五我是海棠职业技术学院汽车修理专业的一名应届毕业生。大学期间接受过全方位的汽车专业知识教育，受到良好的专业练习和能力的培养，在汽车维修和保养方面，有很好的理论基础和实践经验，有较强的现场实践和研究分析能力。
本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。
实践是检验人才的最好标准，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格;十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力;四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。
本人极富敬业精神，积极开朗，乐观向上，有很强的沟通能力和团队协作能力。假如能从事汽车维修方面有关的工作我就可以充分的发挥自己所学的知识，将所学的知识与具体的实际的工作结合。将工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以让企业发展的更好。
汽车行业简历自我评价 [篇3]我叫是**大学汽车专业的应届毕业生。通过四年的学习和生活,并参加了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,有较强的动手能力。以下是我的自我鉴定。
通过系统完善的汽车专业知识的学习,有扎实的专业基础知识,并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向,特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺,分析和解决问题的能力强,能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料,收集本行业最新信息。
“老老实实为人,本本分做事”是一个立足社会的根本,也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守,能够忠于自己的企业,将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新,善于开创,能承受较高的工作压力;吃苦耐劳,注重合作,具有年轻人火一样的工作热情和活力。
通过大学四年的学习,我学到了书本的专业知识,通过实践学到了专业知识的应用,走进社会,是一个新的起点,我相信我一定可以做得很好!我的目标是成为一个有技术,会管理,善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的,但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。
汽车行业简历自我评价 [篇4]受车到山前必有路的影响，我选择了汽车专业。而这个专业也恰巧适合我的性格与才能发展。 进校到现在，我一直坚信成功属于有预备的人这句话勤奋努力，不断自我完善。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的大学生。 在校受“车到山前必有路”的影响，我选择了汽车专业。而这个专业也恰巧适合我的性格与才能发展。
进校到现在，我一直坚信“成功属于有预备的人”这句话勤奋努力，不断自我完善。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的大学生。
在校两年，我除了学习专业课程外，还积极参加学校组织的各种活动进步自己的能力。课余时间我习惯用文字记录生活表达思想，并且猎取大量的书籍学到很多知识使我有充足的自信。时刻布满***、做好拼搏的预备和不断追求向上是我引以为荣的“三大宝贝”。
暑假期间，为了个人的德智体能更全面的发展，我在汽车公司做临时销售，车展的时候也往做促销，趁此机会我不进迅速地了解了汽车的性能，也能让个人能力得到了很好的发展。
实践是检验人才的最好途径，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，***的家庭培养了我乐观、自信的性格；十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力；两年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调、沟通和开拓的能力。
“车到山前必有路”在未来的学习与生活中，我相信任何困难都难不倒我，由于就算眼前的困难再大，我也会想办法开出一条路来的，这就是我！在党的号召下茁壮成长的我！
汽车检测与维修实习报告（一）
报告题目：电控汽车故障诊断技术
所属系部：汽车工程系
指导老师：姚鑫职称：助教
学生姓名：王建军班级/学号：汽检0828/11
专业：汽车检测与维修
电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。
在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。
一、电控汽车的故障诊断原理
电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：
1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。
3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3——5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。
装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。
二、电脑控制系统检测要点
在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定。
1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。（此时应入档或有开冷气）。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IACTPS插头
2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。
3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消失或不正确，而必须以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。
4、换档点：是指电脑自动变速箱，必须依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。
5、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必须利用专用仪器输入程式资料的设定。
6、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。
7、确认码设定coding：是指新的主电脑可提供多种车型使用，当要使用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。
8、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。
9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。
10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEY-OFF后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0、3安培以下，如果超过，则必须依据一定程序来设定恢复网路省电模式。
三、汽车电控系统自诊断系统的使用
（一）自诊断模式的分类
在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。
（二）调取故障码和有关操作
调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：
（1）利用跨接线读取故障码在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。
（2）利用点火开关读取故障码将点火开关按照规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。
（3）利用诊断开关调取故障码有些汽车仪表板或控制装置上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要打开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的克瑞斯达（Cressida）和超人（Super）轿车进行故障码调用时，先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”和“INPUT”两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态；稍后按下“SET”键至少保持3s。如有故障，即会出现故障码显示。
（4）利用仪表板上某些开关键的第二功能调取故障码有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的控制开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轿车是利用空调控制面板上的控制开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”和“OFF”键，系统即可进入工作状态。
（三）自诊断故障码的显示方式
比较常见的故障码显示方式有以下几种。
1、利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码
1）用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。
2）相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。
3）闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。
2、用指针式万用表显示故障码
这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2、5V表示个位，码与码之间用较长的2、5V进行区分。
3、发光二极管显示故障码
有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。
（1）用一只发光二极管显示故障码这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，注意不能接错线。
（2）用两只发光二极管显示故障码发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。
（3）用四只发光二极管显示故障码利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。
4、用数码管显示故障码
在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。
5、用百分比表或闭合角表显示故障码
百分比（λ）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码表，可以进行故障分析。
（四）汽车故障修理完毕故障码的清除
消除故障码的方法是切断电子控制系统的电源。最一般的做法是：①用解码器中的清除故障码程序清码；②取下电子控制系统的熔丝约30s;③直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子控制装置需要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这部分装置出现问题或信息丢失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不掌握密码则无法将该装置重新启动。因此，清除故障码时，最好按照维修手册中所指示的方法进行。
清除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到排除。如运行后报警灯仍然点亮，说明故障没有被彻底排除或还存在其它故障，需要重新调取故障码和排除故障。
总结：通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，并深知还有很多不足，需要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。
汽车检测与维修实习报告（二）这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：
在过去的五周里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧！
（1）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
（2）我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。
（3）当出现火花塞积炭严重；排气管冒黑烟或放炮；发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。
（4）当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。
（5）汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车身明显抖动，出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压不足或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部分配合太紧。
我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识无实践能力。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是知识和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。
存在的不足：我对于发动机内部的修理还不够完全理解；对于汽车整体电路不够完全理解。
由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟；2）气压制动系的检修：1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0、05mm2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0、10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。4各密封垫和油封经拆检后应更换。5空气滤清器芯应清洗或更换。3）蓄电池的检修中要检查电解液的高低，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。4）了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等
经验体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有乐，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解自己所不知道的，加深自己已经掌握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。
总结：虽然我们这次实习的时间很短；但是我们的收获很不少；以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手能力增强了，让我们在以后的检测与维修汽车方面是不可缺少经验知识。来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。
汽车检测与维修实习报告（三）所属系部：汽车工程系
指导老师：姚鑫职称：助教
学生姓名：王建军班级/学号：汽检0828/11
专业：汽车检测与维修
实习目的：
熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要基础知识，积累初步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。
实习内容：
1.4S店总体认识：整体规划，日常管理。
2.汽车日常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。
我的实习报告有四部分内容。第一部分介绍了逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司，第二部分简述了汽车日常保养，第三部分简述了凯美瑞4万公里保养，具体包括发动机、底盘、车身、电器四小部分，第四部分总结了收获。
终于有机会到4S店实习，怀着激动好奇的心情，我们开始了在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司的实习。丰田在运动20年左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理体制、经营理念及服务态度，我期待一睹丰田的风采，了解他的体制，理念及服务，我想这对以后的学习工作都颇有益处。在实习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后服务、维修及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是西安三家广汽丰田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的4S店，主要销售有：凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。
他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户服务休息室为客户提供舒适的环境；宽敞的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序；其中维修区设置了16个标准工位充分满足维修作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁，素养、安全5S的管理精神，为客户消除质量之忧；增强了员工放心工作的可靠。
总之，丰田4S店给我的印象就是：有条不紊，注重细节，制度完善。管理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提醒着员工；就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室非常人性化，有咖啡，上网等服务；员工们精神面貌很好。
汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期保养，进行调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养的目的是为了确保：
1）今后可能发生的许多较大的事故都得以避免；2）可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下；3）可延长汽车的使用寿命；4）提高客户的满意度和放心使用！在实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1.清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2.检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3.发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4.汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
在实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业知识和专业技能都有了很大的进步和提高，对丰田汽车的了解和维修有了进一步的认识。为此，总结自己在实习期间对凯美瑞轿车的40000KM检查保养：
凯美瑞轿车是一款中高档轿车，每行驶5000KM/6个月就需要定期保养一次，保养就是做一些简单的更换及维修或调整。其检查保养项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。
发动机检查保养项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油格即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油轮栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。其更换方法如：1）正确选用正确的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，凯美瑞轿车通常使用5W-20型号的化学合成机油；2）更换机油是发动机最好要处于正常温度下，用举升机顶起车辆到高出自己10-20厘米后并安全解锁保险；3）拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；4）更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并装上新件拧回机油滤清器并上紧。5）把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器是否有泄漏，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。制动液在两年或40000KM更换，其方法如：1）把储液罐的制动液抽掉，然后加上新的制动液；2）对每个制动分泵及制动管路进行排油及空气；3）排油及空气的顺序应该从最远的排起即从右后轮—左后轮-右前轮-左前轮。变速器的更换，凯美瑞车的自动变速器液为免维护型，其不像机油一样有检查尺，其更换可用自动变速器液更换机，方法如：1）用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险，2）把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器的油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（14梅花）和液量检查螺栓（内六角），放油时应把两颗螺栓都拧下；3）用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是对变速器进行清洗；4）拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；5）试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可，6）装回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。汽油格及油泵滤网的更换为两年或40000KM，在拆装汽油格及滤网是要注意对浮子的保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液位检查线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器。
蓄电池的正常使用寿命在40000KM或两年到两年半的时间久需建议进行更换，方法是先拆负极再拆正极，装时先装正极再装负极，要注意避免正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，同时也要选择与原来相同的容量、电压。
底盘的检查保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油，刹车深化保养以及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口
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